Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

iu...tož ano, často letím pro něco do Lídlu, ale tam je parkování "natěsno", jezdci "různí", vjezd/výjezd komplikovaný a Macana by mě tam opravdu bylo líto. X5 jsem používal jen na delší cesty. Ale vidím teď borce s X5, co s nimi popojíždí i ve městě. Ale nejsou to funglovky, spíš "dotahovky" z Německa.
Stále víc to vidím tak, že zůstanu u dvou aut. To by pak Macan mohl být tím dalším "prachokolektorem"..... ;-)

dedo: Yarisa si nehaj na dialkové cesty (tak ako doteraz), a na rohlíky si kúp elektrobicykel. >:D
Macana možeš kúpiť a ja ti na ňom namotám nejaké km aby ho nebola až taká škoda v garáži.
tom: tak keď už chodíš je aspoň pozitívna správa a snáď bude iba lepšie. Po tomto si na na okruhy nezanevrel?

Veď práve to píšem, ak ho máš mať pod plachtou a nejazdiť na ňom, tak to je zbytočné kupovať. Potom je lepšie niečo menšie, čo budeš aj reálne používať, trebárs tú X2.
Mimochodom prečo sa nedá Macan používať ako daily car? Nie je to nijak veľké SUV, aby Ťa obmedzoval v meste, proti Tvojej starej X5 je to úplný kompakt. Aj ja používam 340i ako daily car na dochádzanie do práce, školy, obchodu a v pohode.

iu...moje dilema spočívá v tom, že zatím nevím jestli přejít jen na jedno auto a nebo mít stále auta dvě. Pokud zůstanu u dvou, tak se situace bude zákonitě opakovat. A Macan jako denní "lítačku" si představit neumím. To spíš jedno ze skupiny AMG A35/45 nebo X2 M35i/ M135i....moje dilema pokračuje.... :-!

Tom: neveselé čítanie, auto rozbité, Ty zranený. 8-s Ale hlavné je, že si živý a bez trvalých následkov. Chrbtica je sviňa, bude to chvíľu trvať (vitaj v klube), ale ak budeš poctivo cvičiť, dá sa to spraviť.
Ono asi každý, kto ide na okruh, určite myslí na to, že sa môže niekde rozbiť, aj ja preto jazdím vždy s určitým blokom v hlave, max. na 90%. Ale zase si poviem, že rovnako sa človeku môže niečo stať na bežnej ceste (možno ešte skôr) a to by človek nikam nemohol jazdiť.
dedo: Ty máš fakt široký záber v tom výbere, od smiešnych crossoverov s ussrraným štvorvalcom až po Porsche s plnotučnou technikou. Môj pohľad je taký, že ak si môžeš dovoliť toho Macana, tak nie je o čom rozmýšľať, go for it. Ale ak má stáť v garáži ako 1er a máš chodiť na Yarise, to si radšej kúp niečo, v čom Ti nebude ľúto denne jazdiť.

wl...když bych si měl nakonfiguroval MS podle sebe, tak asi zůstanu u bílé barvy. Té červené se mě zdá na tak velkém autě trochu moc.....nový kód PK5LJGB9
Jinak uvidím co s tím výfukem. Ale realisticky....a ani ten diff na mé ježdění už není kritický požadavek. Takže pokud by ten červený byl jinak ok, tak ho koupím. Snad si na tu "červeň" zvyknu.... :-!

pd777
Macan S si jeď určitě projet a domluv si (kromě toho červeného) i toho v miami blue
[odkaz]
Ten má kompletní sport. výfuk a hned uslyšíš ten rozdíl.
Teď po gpf už to není s dokupováním sport. výfuků tak jednoduché. Original bude ve finále znít líp, má tlačítko na deaktivaci a je plně homologovaný.
Obě auta si projeď a nakonfiguruj si to přesně podle sebe, nemusíš nikam spěchat, navíc ani jedno nemá samosvor, který je skvělý.

tms...díky za podrobný popis tvého "dobrodružství". Přineslo me to zpět memories na dávné časy, kdy jsem bláznil na okruzích a občas měl nějaké to off. Měl jsem to štěstí, že jsem byl "na scéně" vždy sám a vybral si místa, kde bylo těžké se o něco zastavit. Jen jednou jsem potřeboval odtah, potom co jsem zůstal trčet v kačírku. Velká klika, že tam ten kačírek před nějakou dobou udělali, jinak by to bylo čelně do bariéry. Chtěl jsem tenkrát mimo racing line před rychlou zatáčkou předjet nějakého borce a dostal jsem se na "gum balls" a pak už mě byly brzdy na howno.......a na těch posledních 5-10 vteřin, když se ta bariéra kurevsky rychle ke mě přibližovala nikdy nezapomenu.
Když mi bylo 15, tak jsem na Pionýru měl srážku s nákladní Škodou 706, po které jsem byl v bezvědomí a tak "trochu na sračku". Strávil jsem 3 měsíce v nemocnici a mezi probráním se v nemocnici a nasedáním ten den na Pionýra mám "naštěstí" milosrdné "okno".
No, tož podstatné je, že jsi stále mezi námi a cítíš se lépe. Chce to jen nějaký ten čas a zase budeš jak rybička.
All the best and take it easy.....

Skore uzdravenie prajem. Zdravie je zaklad, plechy sa daju kupit...

Na postoj poistovne a ci sa budu cukat s plnenim som zvedavy.
Ako sa riesilo poskodenie zvodidiel, odtah, vrtulnik, hopitalizacia?
Chceli po tebe nieco zaplatit?

Th
Díky moc za podrobný report, samozřejmě ti přejeme brzké úplné uzdravení, ať se zase brzy sejdeme na nějakém tom minisrazu.
Už jsem začal přijímat sázky, jestli tvoje další auto bude CTR. ;-)

Nazdar bando, jak se tady pořád máte? Dneska jsem po dlouhé době kouknul sem, v rychlosti prolétl pár stránek zpátky, vidím že nějaké malé info co se mi stalo máte, také že proběhl nějaký malý sraz a že se stále vybírají nějaká auta >:-[] (taky budu muset vybrat nástupce). V půlce července asi budu slavit druhé narozeniny, ve finále to dopadlo po zdravotní stránce ještě asi celkem dobře, v první chvíli to vypadalo hůře. No a co se stalo? Jel jsem v tu chvíli v autě sám, kousek za mnou jel známej s BRZ (vyjížděli jsme spolu, ale přece jen je BRZ pomalejší). Kousek před Malým Karuselem, jak je tam horizont a za ním levá a dolů, pak pravá, tak v nájezdu do té pravé mi to najednou uklouzlo (jak se pak ukázalo, tak na oleji z jiného auta), nejdříve lehce předek, pak hned více zadek. Takže korekce smyku, volant do protipohybu, držel jsem předek ve směru, ale dostal jsem se doleva na trávu a jel po trávě vedle silnice a svodidel. Nic vážného by se nestalo, maximálně lehce odřený levý bok. Jenže po chvilce za zatáčkou stála napříč starší MX-5, kolmo ke svodidlům a čumák u svodidel. Zřejmě jak mu prdnul motor a vytékal olej, tak mu zadek na jeho oleji taky uklouzl. Nebo to ko-kot odstavil doleva na vnějšek zatáčky, nevím. Stopa od oleje co jsem pak viděl na fotce byla fakt dlouhá, vedla v zatáčce napravo, ale najednou se přesunula doleva a k těm svodidlům. No takže jsem asi tak 2-3 vteřiny viděl že do něj musím napálit, samozřejmě jsem se snažil celou dobu brzdit, ale na trávě a s koly od oleje to fááákt skoro nebrzdí 8-s Maximálně jsem si mohl vybrat, jestli se budu o něco snažit, dát hodně plynu a zkusit se vyhnout, ale vzhledem k tomu jak auto špatně reagovalo na předchozí korekce, jsem si vybral čelní náraz, protože se ví že auta jsou konstruovaná na čelní náraz. A pecka to byla teda velká, asi tak ve stovce :-O Airbagy ven, smrad a bílý kouř z nich, stáhnul jsem okénka, aby se dalo trochu dýchat. Dva pánové z té MX5 byli naštěstí venku, jinak min. ten nalevo by to nemohl přežít, moje auto bylo z části uvnitř. Cítil jsem, že hlava a ruce dobrý, ale že mě trochu bolí nohy a hlavně že mě bolí záda dole. Pak dojeli záchranáři, napíchli mi infuzi proti bolesti, čekalo se na hasiče aby hydraulickýma nůžkama odtsřihli střechu. Říkal jsem ať lehce odtáhnou auto dozadu a doprava, protože vlevo jsem měl hned svodidla, ale prý musí kvůli těm zádům opatrně a že auto je stejně kaput i tak. Už když otevírali pravé dveře, tak museli zabrat, bylo poznat že auto je trochu hnuté, čumák byl hodně zničený. Přišlo mi že to celé trvá dlouho, ale kluci z BRZ klubu se kterými jsme tam byli a kteří tam přijeli (volal jsem jim po nehodě kde jsem a co se stalo) říkali, že to tak dlouhé nebylo, tak nevím. Nasunuli mi pak nějakou desku pod záda, 3 chlapy mě vytáhli ven (hrozná bolest !!), dali na lehátko, pak 300m sanitkou, pak vrtulník a 50km do nemocnice. Tam zdlouhavá vyšetření vč. magnetické rezonance. Výsledek je horizontálně zlomený obratel v bederní části L1, naražená žebra a něco lehce pohmožděné pod nima. Druhý den ráno operace, dali mi tam titanové účko které drží na obratli nad ním a pod ním. Prvních pár dní bylo těžké, nemohl jsem se pořádně přetočit z boku na bok, za chvilku vždy přeležená strana, na zádech to prvních pár dní nešlo. Problém si sednout a najíst se. Záda bolela, svaly hned po 2 dnech atrofovaly. Po pár dnech chůze s vozíkem nebo berlemi, po týdnu odvoz sanitkou zpět domů. Nyní po 4 týdnech už chodím bez berlí, ale záda stále bolí, nevydržím dlouho sedět, spíše polehávám, občas malá procházka a k tomu cvičení a posilování. Od pondělí začnu s pořádnou rehabilitací každý den... Jo a ten známej s BRZ co jel za mnou, tak dostal také smyk na oleji, ale tím že jel jinou stopu tak se mu to povedlo vybrat (taky jsem mu tu MX5 odtlačil o kus dále), ale minul nás prý na trávě asi o 2 metry. Kdyby to do mě nabořil ještě zezadu, tak to by nebylo dobré. Jinak šlo o běžné Touristenfahren, tedy jízdy pro veřejnost, nebyl to TrackDays s uzavřenou tratí, pojistka tam normálně platí, ale možná se bude pojišťovna chvilku cukat, ale moje pojišťovna to nemá vyjmuto z podmínek, jako některé jiné (což jsem si tehdy i ověřoval před uzavřením pojistky, když už tam jednou za rok na turistické jízdy zajedu - ale žádné riskování a jízda na hraně, neměřím si ani čas, spíše si užít pěkné okresky - ale jak se ukázalo, ani moje opatrnost a respekt k místu nemusí stačit, když máš smůlu).
Ten úsek je tady na tomto videu s Alpinou od 7:14 : [odkaz]
Uklouznutí přišlo asi v 7:20, někde kolem 7:23 nalevo jsme pak stáli

Neboj, aj ja viem citat, na inom webe napisali:
Server Automobile informoval o tom, že M140e bude plug-in hybrid, který zkombinuje dvoulitrový čtyřválec o výkonu 223 kW (300 koní) s elektromotorem, s nímž bude výsledný výkon dělat rovných 400 koní a 500 N.m točivého momentu.

mkt...já jsem "HH or hot small SUV man" a moje rodina se scvrkla na dva starší lidi. Takže nic velkého ani nepotřebujeme. A bohužel 3r je dnes už opravdu velké auto a navíc sedan.

wl....za 14 dní vyrážíme na dovolenou do Čech a mám v plánu se stavit v Porsche Centrum Praha. Tam zjistím jak se věci mají ohledně té limitky Macan Turbo a svezl bych se v tom červeném Sku, které mají "on the floor" a kdybych byl "unešen", tak bych ho i koupil. Má "střechu" a to je to nejdůležitější. Výfuk by se dal dokoupit, kdyby mě kravál chyběl.... ;-) M140i zatím prodávat nebudu.

BMW X2 M35i (R4/306PS), jehož cena začíná na 1.443.000,-, což je o 293.000,- méně, než cena za Porsche Macan S (V6/354PS).

Kolko kg navyše? Určitě dost až hodně. ;-)
A k výkonu píší, že: "...by mohla nabídnout až 400 koní"

Mna by zaujimalo, kolko kg to bude mat navyse, oproti M135i.
Inak, ani ja by som asi R6 RWD nemenil za R4 haldex.
A to AMG A45 bude podla mna nezmyselne drahe.
Myslim si, ze M340i by bol ako jedno auto v rodine ideal...

mkt....také jsem to četl. Je to určitě zajímavá cesta, kterou chce Mnichov konkurovat A45 a RS3. Jo, ale kastla bude stejná jako R1.

Uvidíme, jak mě zaujme M135i naživo a také na silnici. Who knows....může z něj být nová nákupní taška a Yaris "půjde do zálohy".... ;-)
X2 M35i mě zajímá víc....asi tak jako AMG A35/45....jsou to totiž auta, která se už vzhledem odlišují od běžné populace.
Golf jako nákupní taška by byl také ok.

Teraz citam, ze sa chysta nove M140, ale nie i. Bude to M140e a bude to mat hybridnych 400 koni...

Taky si myslím, že i GTI TCR/G7R budou lepší volbou.
A vyměnit 140i R6 rwd za 135i R4 awd, to je jako vyměnit krávu za jehlu v kupce sena. ;-)