Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

tms....-tož čumím.....jseš první kdo veřejně přiznal, že se mu CTR (i když jen v některých barvách) líbí. Mě se nejvíc "přijatelně líbí" v černé.....
[odkaz]
Jo, v tmavých barvách nebije "výstřednost" designu tolik do očí.....to je pravda.... :-! Tmavě šedá je také OK.
[odkaz]
Dodnes nevím, co bylo záměrem marketingu, když tuto siluetu schvaloval. Kdyby byl vůz určen "for Japan only" a nebo pro Autralasii LHD countries, tak bych tomu rozuměl. Nevím jak se na to dívají Angličané, kde se CTR vlastně vyrábí.
PS. Jo, já (stará senilní osoba) jsem zapomněl, že jedno SUV už doma máš.....sorry jako....

w-a
A stihl si tomu Upu! GTI spočítat dveře? ;-)
Já jen, jestli to náhodou nebyla "vzácná" 3dv. verze...
I ten stříbrný, co má ségra, je 5dv.
Prostě i u mini hh skoro všichni nutně potřebují dva páry dveří, nehledě na to, že jsou za příplatek.
Myslím, že i ten T-Roc v kabriu to, i díky logické absenci zadního páru dveří, nebude mít na trhu jednoduché.

Th
S šedou souhlasím, ale místo modré bych napsal červenou, ta modrá ji podle mě nesluší vůbec, hrozně se bije s těmi červenými akcenty, to už pak raději i tu bílou.

Swišť je na silnicích už měsíc a půl, najetých nějakých 2.500 km a doba hájení skončila. Nebudu vás teď unavovat rozšířenými jízdními dojmy, ale docela mě překvapilo, jakým způsobem k němu přistupují ostatní řidiči. Samozřejmě těžko říct, jestli se z jejich strany jedná více o respekt, prostou slušnost, rezignaci nebo obavy z magora >:-[] , ale až doposud jsem neměl problém s žádným potupeným řidičem obvyklých povozů - firemních Octávek, manažerských Supů nebo soukromých polorozpadlých BMW či Audin. Jediným kdo se za tu dobu nechal vyprovokovat k "odvetě" byl řidič Transportera T5.

Dnes nicméně došlo na setkání s červeným Up!em GTI s pražskou RZ, který SSS bezpečně rozpoznal a přilepil se za mě. Nemůžu proti němu říct křivého slova, všechno probíhalo v rámci hry....jakkoliv by příslušníci dopravní policie zřejmě nesouhlasili. ;-)
Majitel (řekl bych tak kolem 30) se držel statečně, museli jsme se na cca 20 km úseku probíjet kolonou aut a i když jsem mu pak na chvíli zmizel (a lehce zvolnil), za chvíli se zvládl zase dostat za mě. Na kousku volné silnice se pak ukázalo, že stylem "co to dá" Swift přece jen má výkonově i rychlostně navrch. A pokud se týká zatáček, tam bohužel srovnat nemohu, protože vyloženě technická pasáž na této trase chyběla. Před vjezdem do města pak majitel prokázal menší obavy o řidičské oprávnění a "vzal" mě přes dvojitou plnou i s dalšími dvěma auty, které jsme dojeli. Nikoho neohrozil, ale počítám že ještě za cedulí měl na tachometru tak 120. Docela často se tam měří, takže jsem to od něj nečekal. Ujeli jsem kousek od sebe ještě asi kilometr, zablikali si a rozjeli se po svých. Já teda k pumpě. Akutně. >:D

Thom: Jsem za tebe rád, že už máš zase náladu vybírat nové auto. Být milovník konspiračních teorií, možná bych měl podezření, že ses rozhodl pro obměnu auta radikálnějším způsobem než je obvyklé a ten olej na trati sis prostě vymyslel. >:D ;-)

Adepty komentovat nebudu. Speciálně v tvém případě člověk nikdy neví a rád si tedy počkám na výsledek. Každopádně přeju rychlý postup uzdravování. :yes:

WL - já si člověče na CTR už nějak zvykl a dokonce se mi v některých barvách líbí! :-) Nejlépe v šedé metalické a modré.

Praděda - mám doma už Polo-Hot SUV Atecu FR 2.0 TSI, která po přepnutí motoru a převodovky na Sport umí jezdit velmi svižně a zároveň je nyní pro záda super s nastupováním i naladěním podvozku. Ani měkké, ani tvrdé. Takže k nynější situaci jako daily ideální auto.
Druhé má být na zábavu, ale je pravda, že kdyby přišla nějaká krize, klidně skončí pak jako jediné auto :-)

Kola na všech verzích nové CTR jsou 20". Pneu 245/30. Nevím, proč to tak Honda má. (Good looks?) Myslím, že 18" by s přihlédnutím na velikost auta docela stačily. Samozřejmě by potom mohly/měly být v nabídce i větší kola.
18" kola obuté do 40-45 profilu gumy by pro pohodlí určitě udělaly hodně.
Jasný, ty se dají lehce dokoupit. Ale podmínku snadného nastupování to neřeší. Proto bych určitě "hodil čučku" i na nějaká ta menší hot SUV...třeba Macan S... ;-)

Thom, je fajn, že sa cítiš lepšie a už pokukuješ po novom povoze. :yes:
Ja by som si tipol dvojicu M240/M340. Bol by to síce downgrade, ale presne to máš zadané vo výberových parametroch. Niečo pohodlnejšie. Rôzne presakujú informácie o horšom riadení trojky, to by sa muselo vyskúšať.
Neviem ako to máš s designom CTR. Ja som to bral, že by si ju mal na okruhové použitie a tam by sa tie "funkčné" prvky dali ospravedlniť. S komfortom naopak problém nieje. Aj na dvadsiatkach je prekvapivo komfortná. Skôr by som videl problém v naozaj nízkom profile a dennom využití. Kamarát už 2x na odťahovke kvôli prerazenej gume v malej rýchlosti (do 10). Stačí bokom trafiť jamu a guma je strihnutá.

[odkaz]

Kurz by som nehal, len s CTR by musel stále cúvať aby ostala podmienka zachovaná. >:D

Th
Vzhledem k závěru tvých podmínek ("...a nejlépe to i trochu vypadalo"), kurz na tvoji koupi CTR prudce poklesl. :no: ;-)

M240i má sice stejný tvar sedadel, ale aspoň jsou alcantara/látka a tvar je na houby na okruhu, kam asi chodit stejně už moc nebudu. To by nebyl problém ty sedadla. Zase nekloužou. IUDEX má asi stejný, pokud má M paket. A zůstal bych u RWD a hlavně kupé, ikdyž třeba xDrive s výraznou preferencí zadku. Mustang je na okresky hodně široký, ještě širší o 6cm než M2 :-O
U M2 nebo M4 dát leda nějaký nastavitelný podvozek aby to nebylo tak tvrdé. CTR má adaptivní podvozek, když se tam dají místo 20" kol 19" kola, tak by to.nemusel být problém, já ho jel na 18" zimních. No uvidíme...

To "supercheap" M4 nemá adaptivní podvozek. Takže na "pochrúmaná záda"....nevím....nevím.... :-|
M2C také nemá adaptivní podvozek a M240i má ty samá sedadla jako M140i čili nepohodlná.
Novou CTR jsem nejel nemohu komentovat. Ale předešlý model byl podle všech informací také dost "natvrdlý"...neměl adaptivní podvozek....nový má...

Tom: vidím, že si opäť v starej forme a vyberáš nové. To je fajn. A tiež sa mi páči, že pozeráš po niečom pohodlnejšom, viac GT a dáš do výberu type R či M2 Competition. >:D
Ale rád sa do tejto hry zapojím: S5 to asi nebude, jazdenku v skutočnosti nechceš (mal si vždy nové autá) a u nás asi bude výber auta podľa Tvojich predstáv limitovaný. Type R dávam šancu, to Ťa láka už dlhšie, ale zase zostup k R4... M240i vylučujem, tú už si mal vo výbere pred M2 a preskočil si ju, takže teraz by to bol príliš citeľný downgrade. M2C síce ide priamo proti téze o pohodlnejšom GT, ale ak sa budeš cítiť zdravotne OK, vidím to najskôr na to. M340i sa Ti ako píšeš nepáči, aj keď požiadavky na pohodlnejšie a stále veľmi rýchle auto by spĺňala najlepšie. Mustang... to je naozaj GT, V8 je silný argument a moja manželka by Ti to odkývala všetkými desiatimi, ale pred favoritov CtR či M2C sa asi nedostane. :-)
Fred: tá M4 z dedovho odkazu je fajn, 1,7M je na eMko výborná cena. Ale keď sme pri veľkých silných kupé, Mustang je nový za 1,27M: [odkaz] A 460-koňový osemvalec 5,0 má argumentačnú váhu, notabene keď je o 430t Kč lacnejší ako šesťvalcová M4.

Tom: utekaj po tú M4 čo dal dedo odkaz, kurwa parádna cenofka. Má to veľké vráta (kupé) tak nastupovanie bude brnkačka.
iu : konečne máš poriadne koncernové auto na jazdenie, vitaj v klube. >:D

tms......slušně se dá nastupovat tak akorát do vlaku v Kyjově na nádraží..........ale pobavení = 0 a je to škaredé jak sviňa............. ;-)
Vážně ale, nic neuspěchej....poctivě cvič, jak píše iudex. Moja měla v roce 1995 disc prolapse in 2 levels a cvičením, včetně hydro therapy, se bez operace dostala na cca 95% ok. Cvičí ale dodnes.
Good luck and all the best!

Je možné, že to bude se zády teď o něco horší, takže i proto se koukám po něčem více GT, než bylo emko, tedy aby to bylo sice zábavné, ale dalo se do toho slušně nastupovat, umělo to pobavit, a nejlépe to i trochu vypadalo >:-[]
WL - jaký je kurz že pořídím Civica Type R ? A kolik se sází? Mohu si také vsadit?
Když už, tak vypiš kurzy na těchto 5 finalistů a uděláme tipovačku ;-)
Abecedně: 1.) Audi S5 (musela by být 1-2 roky jetá), 2.) Civic Type R, 3.) M240i (možná spíše jako xDrive, nyní za slušné ceny), 4.) M2 Competition, 5.) nová M340i xDrive (ikdyž je to ošklivé), možná za šesté Mustang GT s osmiválcem :-)

iu.....když ono to začlo docela nevinně. Měl jsem tenkrát ještě MPS a moja projevila zájem začít zase jezdit. Chtěla Yarise, protože s ním jezdila v AU. Tak jsme koupili Yarise a dokonce i na její jméno. Jednu dobu něco najezdila, ale pak toho nechala.
No a tak se z Yarise stala "holka pro všechno"........ ;-)

dedo: no a to je to, čo podľa môjho osobného názoru nemá zmysel, kupovať si dobré auto, ktoré nebude slúžiť tomu, čomu má, teda jazdeniu. Beriem to u labelovej 911ky, je to víkendovka, športiak pre radosť, kde sa ani nedá čakať denné jazdenie, tam to užívanie po víkendoch a za dobrého počasia chápem, notabene ak je tam potenciál youngtimera, ktorý časom nestratí na cene. Ale SUV nie je žiadny future classic, ten pod plachtou len bude strácať na hodnote. Lebo pri Tvojom systéme dvoch áut nech máš pod tou plachtou čokoľvek, stále budeš používať Yarisa (resp. čím lepšie a drahšie auto pod plachtou, tým menej uvidí svetlo sveta). Takže z môjho pohľadu je asi lepšia cesta jedného univerzála, ktorý sa bude používať, než dve autá, z ktorých sa bude používať... zase len jedno.
But your money, your choice.
Btw. aby som nebol moc rozmaznaný, teraz si budem na dovolenke užívať true daily car: Fiat Punto. >:D

Super nabídka na M4....

[odkaz]