Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Zatim jsem toho s Atecou moc nenajezdil, máme jen 2800 km a většinou po městě, kde je průměr asi 9.5 litru. Ale aby se mi to nezdálo dole líný, přepínám vždy převodovku na Sport. Taky drží otáčky rozumném rozmezí 1800 až 3000, pokud na to trochou šlápnu tak do 3500-4000. Když šlapu hodně, přizpúsobí se a ještě výše. Prostě podle toho jak rychle slapeš na plyn, tak se přizpůsobí. Na okresce kdy jsem jel na Vysočinu byl průměr asi 7,5 litru. Na dálnici nevím, tam jsem ještě pořádně nejel.

iudex: Dobře sepsané dojmy. Stonica jsem nezkoušel, zato jsem v době "před SSS" projel zástupce kompaktních hatchbacků a mezi nimi Ceeda. Se stejným motorem, sepsal jsem si k tomu pár poznámek, takže je vidět, že se shodneme. ;-)

CEED 1.4 CVVT

OK, mrknem jak to dělaj kluci korejský. Tedy od Kie, Hyundai má u mě pořád pokažené renomé. Hodně se láteřilo, že Ceed přišel o svůj vlastní vzhled a je momentálně jen klonem i30. No, chybičky by se našly ale celkově nemám s exteriérem problém. Je to takový uni, to jo, Megoš je působivější, ale dá se. Uvnitř je vidět, jak se korejci snaží. Kšilt přístrojovky a celý vršek zabalen do jakoby kůže, měkčenej plast až pod rádio. Moc mi do toho nesedí nižší verze displeje výbavy Cool, je tam moc plastovýho rámečku a působí to lacině. Celkově mám jenom takovej pocit nesladěnosti jednotlivých prvků interiéru, snaha "aby to vypadalo" kombinovaná s lácí. Sedačky ne tak dobré jako v Meganu, ale žádnej problém.

První beru atmosféru a zpočátku se nechávám uchlácholit dojmem, že jako přece to není tak strašný. Jenže to jedu tak tři kilometry městem neustále mírně z kopce. První stoupání mě vyvádí z omylu. Ještě předtím ovšem zpětně reviduju hodnocení spojky v Meganu, protože ta v Ceedu, resp. její chod je podobný šlapání do kýblu s jogurtem. Popravdě věřím, že ten jogurt by kladl větší odpor a byl by uživatelsky příjemnější. Chod šaltpáky je naopak Meganu hodně podobnej, vlastně přiměřeně přesnej ale takovej volnej, rozviklanej. Řízení je naprosto mrtvý, tohle si pamatuju už od dávné jízdy s ix20 nebo méně dávné s Tucsonem, tohle uměj korejci zabít dokonale. Všechny tyhle dojmy ale vzápětí přebíjí trápení motoru. Na plyn reaguje zdánlivě dobře ale co je to platné, když do otáček, kde by se dal očekávat aspoň nějaký tah, se mu nechce ať kvedlám jak kvedlám. Projedu si pár kilometrů okresek, kde na nějaký zrychlení čekám jak Beduín na déšť a skoro mám strach zařazovat se z vedlejší na frekventovanou hlavní a vracím se zpátky. Provází mě neustálé vzdálené hučení, ne nepodobné CVT, které je mi dost nepříjemné. Ale nakonec mám trochu pochopení i pro takový motor. Cena je nižší a nároky kupců zřejmě malé. Pro mě ovšem nepřijatelné....a ještě to žere víc než 140 koňový turbo od rencka. Skončil jsem na nějakých 7.2 litru.

wl: môžeme to predebatovať cez SZ alebo telefonicky, na pár ostrovoch som bol, tak možno budem vedieť poradiť.

To je hodně slabá útěcha...
A kolik v tom budeš potkávat běžných Aček, která vypadají do značné míry stejně.

Vybral jsem ostrov více na severu, ke se zatím tito borci nezdržují.

iu.........A45s šílená cena má jednu velkou výhodu.......nebudeš je potkávat často.... ;-)

wl.....jen aby na tom menším italském ostrově už nebyli tito větší borci..... ;-)
[odkaz]

Tady je "a real bargain".............
i s výbavou na přání........
[odkaz]

iudex
Mě by hlavně zajímaly tvoje dojmy z italské dovolené. Kde si byl a jaké to tam bylo.
Mám totiž také v plánu navštívit jeden menší italský ostrov. ;-)

Back from holiday a pozerám, že nikto tu medzitým nekúpil žiadne nové auto, no som sklamaný. >:D
U nás ešte cena A45 nie je, ale nečakám nič než šialenú cenu. Ako písal wl, hatchback s R4 za cenu kupé Porsche, no nekúp to.
Keby niekoho zaujímali moje dojmy z dovolenkového auta Kia Stonic, hodil som to na hlavnú pod Kamiqa (ako priameho konkurenta): [odkaz]

Ahoj Thomasino,

předně přeju brzké uzrdavení a prosím o zodpovězení násedujícího dotazu.
Už jsem to sem dával, ale zřejmě si zrovna ležel v nemocnici.

Chtěl bych tě poprosit o dojmy z motoru 2.0TSI 140kW, který máš v Atece.
Příští rok uvažuju o jeho koupi a chtěl bych zejména vědět:

Průběh výkonu- jak to jede v nízkých, jestli to vadne ve vysokých otáčkách, vibrace atd. Všude to chválí, ale chci zkušenost někoho, kdo je zvyklý na výkonnější auta.

Spolupráce se 7DSG - kolik to točí při 100, 140, 160km/h. Jak nízko to na D-čko posílá otáčky, jestli cuká při rozjezdu, rychlost řazení, podřazování.

Spotřeba- Hlavně dálnice při rychlostech 140-160km/h + extrémy jak nízko a vysoko se dá se spotřebou dostat.

Díky moc.

wl....no ano, cena je prémiová, ale s přihlédnutím k vývoji cen poslední dobou a k tomu co AMG A45s dovede, mě to ani nepřekvapilo.
Samozřejmě "holobyt" by byl o hodně levnější....A45 cca 1.4 a A45s cca 1.5. Ale kdo dnes kupuje holobyt, že?

Zajímavé čtení............
[odkaz]

Kompaktní 5dv. hh s R4 za 2 míče, no nekup to...

Na MB configurátoru se konečně objevilo AMG A45. S rozumnou výbavou mě vyšlo na cca 1.9 mil.
A45S pak o nějakou tu kačku víc..... ;-)

tms.....pilně cvič a šetři love.....údajně bude mít i M adaptive suspension, což by se šiklo.... ...[odkaz]

wl....to jo, Karmin je jednička...... :yes: [odkaz]

mkt......200-340Nm je dobrý začátek.... ;-)

Na Miami musíš mít odvahu a koule (ještě větší, než na Karmin), ale pořád lepší, jak bílá. I ta křída bude na Macanu lepší, než bílá, ale Karmín je na MS pořád nejlepší volbou.

MQ281 navrhli pre motory s krútiacim momentom 200 až 340 N.m.