Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Tak mám tento týden nějaký smolný. Minulou sobotu mi umřela baterka na Meganu, včera jsem neoživil po roce baterku na Favoritu, evidentně je KO a dneska jak jsem vyjížděl z garáže se mi z nejasným důvodů otevřela jedna polovina vrat a mám poškrábaného Megana... 8-s Mě snad jebne... do p...le práce... [odkaz]

Praděda: chápu smysl té lišty, Megne má třeba komplet černý nárazník a přitom to nejde poznat, holt praktický design. Ale jak píšu níže, dá se to udělat elegantněji, třeba ten polep transparentní folii.
Mno nevím, jak jsem se ptal na to o kolik mí slevní pojistka třeba se zámkem zpátečky, tak to bylo opravdu málo, to by se vrátilo tak za 10-15 let.
Kolegové teď jeli na kurz a jak se vrátili, tak přišly dvě pokuty z jednoho radaru. Změřil o radar, pak nabyl dojmu, že špatně odbočil dle navigace, otočil se, jel zpátky, zase e otočil a změřil ho radar podruhé >:D >:D >:D

Ron....ochranná lišta na zadním nárazníku je velmi užitečná věc. Přesvědčil mě o tom Bellboy v jednom karlovarském hotelu, který nám horlivě vyndával kufry z auta a udělal na nárazníku škaredý černý šrám. Ale abych byl k němu spravedlivý, nebyl asi na tak hodně vyčnívající nárazníky zvyklý.
[odkaz]
Mazda si tohoto nebezpečí byla vědoma a proto už ve výrobě přidávala na ohroženou část nárazníku čirou plastovou ochranou folii. V našem případě fungovala dokonale.
Od té doby jsem tuto věc požadoval na všech dalších vozech. V nabídce jsou často obě varianty. Chromová i plastová. U Pola jsem plastovou neobjevil, tak jsem zvolil tu co byla v nabídce. Tož tak.....
Na střešní okno jsem si zvykl v Austrálii a pořád se toho zvuku nemůžu zbavit..... ;-)
Alarm mě obvykle zaplatí snížená havarijní pojistka.... ;-)
Park Assist je pro nás kmety hodně užitečná věc....chráníme tím ty, kteří umí dobře řídit i parkovat...... ;-)
Navigace (jakákoliv) je pro mě nepraktická věc. Kdysi mě borec navigoval mobilem v Přerově a přes jedno náměstí jsme projeli 7x.. >:D Asi to nebyl opravdový borec.. ;-)

Pokud tam uvádějí "aktivace sportovní charakteristiky tlumičů" a "volitelný podvozek "Sport Select" s paketem "Sport Perfomance Kit"" , tak to by to nemělo být jen o tuhosti řízeníˇ. Samotné řizení a podvozek není to samé.
Taky je možné, že to prostě mají blbě napsané a je to jen snížený/tvrdší sport. podvozek.

edit na vw.de jsou stručnější a píší k tomu:
Podvozek "Sport Select" včetně výběru jízdního profilu
Sportovní odpružení, snížení o cca 15 mm

praděda: No, podle mě to je trochu přeháňka. Ta cena je taky vysoká tím, že máš servis v ceně, třeba, prodlouženou záruku, která je ale reálně pak odečten. Určitě bych si nedal do Pola střešní okno, to je věc, co jde úplně mimo mě. )
Automatické parkování taky mi příjde v autě typu GTI, které by si měl někdo, kdo umí řídit a tedy i parkovat, zbytečné...navíc Polo je docela malé, sám bych možná ani kameru připlácel.
Navigace za 18 000 Kč je v dnešním světě app connectu vyhozené peníze. Samozřejmě, vypadá to hezky na activ displayi, ale po praktické stránce Waze přes app connect ukáže i policejní hlídky a to zadarmo ;-) Já třeba v Picassu mám taky navigace, taky se promítá do toho velkého displaye nahoře, ale jezdím dle mobilu s Waze, dokonce jsem si ani nenašel čas na její aktualizaci. A co mi vyhovuje na navgaci v mobilu, že si většinou to místo kam jedu, třeba nějaký obchod apod. najdu v mobilu a nemusím to znova zadávat do auta a ověřovat.
Ta chromovaná lišta na zadním nárazníku v kombinaci s červenou bude jako pěst na oko. Na Picassu, když mi teď lakovali nárazník po ženině vjíždění do vrat, jsem to vyřešil transparentní folii, která jde sotva vidět a vyšla mě na 700 a nakládání kočárků nepředstavuje tak velké riziko.
Soud system Beats mi moc neříká, já v autě moc muziku nahlas nebo ve vysoké kvalitě neposlouchám... ale to chápu.
Pokud se pro Polo rozhodnu, tak toho moc připlácet nebudu, patrně oželím i ten winter paket.
No a alarm, jestli mi to ochrání auto... >:D ...

OK, tak DCC je přece založeno na tlumičích, které mají proměnlivou tuhost, pokud se nepletu je to dávno mikročásticemi kovů v náplni tlumiče. Jestli tam nejsou tlumiče s proměnlivou tuhostí, Na jakém principu to tedy funguje? Která součástka mění svou tuhost nebo vlastnosti? Za 6400 Kč bych očekával že se bude měnit pouze nastavení tuhosti řízení.

Plnohodnotné DCC (včetně polohy komfort) tam není určitě, ale adaptivní (se dvěma polohami normal/sport) to je, obdobně to má i Porsche, které má PDCC, nebo jednodušší a levnější PASM (sportovní aktivní podvozek normal/sport).

WL: vím, ale v testu tuším Maroš říkal, že tam DCC není a za ty peníze by to bylo poněkud málo...

Ron
U toho příplatku je (mimo jiné) uvedeno:
"aktivace sportovní charakteristiky tlumičů"!

. volitelný podvozek "Sport Select" s paketem "Sport Perfomance Kit"
. volba režimů eco, normal, sport a individual
. ovládání odezvy plynového pedálu a řízení
. aktivace sportovní charakteristiky tlumičů
. Soundaktor - nastavení sportovního zvuku

iudex: chápu, volba zatím nehoří, uvidím jak v průběhu října bude čas a možná prodejnu modrého oválu navštívím, i když tedy vzhledově se mi Fiesta nelíbí vůbec, to už bych možná raději čekal na nové Clio RS, jestli bude nebo zvážil SSS... nicméně proč nezkusit. Já se s mou konfigurací Pola - 18, Limestone, sklopná zrcátka, parkovací asistenty, ale bez kamery, vyhřívaná sedadla (ty možná vyškrtnu, v Picassu jsem to nikdy nezapnul, jen manželka), rezerva, aut. stěrače dostal po slevě na 555t Kč. Přes 600t Kč nechc určitě jít, to jsem si dal limit, ať mám nějakou brzdu. Ale uvidíme, času dost.

WL: Podle mě ta volba režimů s nastavením tuhosti podvozku nic nedělá, tam DCC není i v nějkém videu to jasně říkali, to by mělo jestli něco měnit, tak nastavení posilovače řízení. Je tedy otázkou, jestli tu změnu režimů připlácet za tuším 6400.

No nic, jdu nabít baterku a zítra aspon na chvíli vytáhnu z garáže svůj současný "hot" hatch >:D

iu....ořezal jsem výbavu "na kost" (podle mě... ;-) ) a dostal jsem se na 673841.- S chudobnější výbavou by to pro mě nedávalo smysl.
Fiesta ST má jen 1.5 l "našponovaný" motor. Speciálně na popojíždění ve městě by byl 2.0 l v Polu výhodnější. Na druhé straně FST je s manuálem, který u PGTI nelze.

FieSTu bez Performance sady? To je právě to, co by mě na ní lákalo nejvíc...jak psal i woody, to bych si pak celou dobu vyčítal, že jsem za to nepřiplatil.
U PGTI ta možnost není, tak to člověka nemůže mrzet, ale u Pola GTI dostaneš k volbě profilu jízdy aspoň adaptivní sportovní podvozek s možnostmi normal/sport.

Porovnal som ceny Pola GTI a Fiesty ST u nás a v ČR a zistil som zaujímavú vec:
na Slovensku stojí PGTI s mojou konkfiguráciou (LEDky, autoklíma, 18", parkovačky, metalíza) 24480 eur aj s povinným automatom. Porovnateľne nakonfigurovaná FieSTa (ale s manuálom) stojí až 27070 eur, teda je drahšia o 2590 eur (cca. 67t Kč).
V ČR vyjde rovnaké Polo 610900 Kč a FieSTa 614100, teda rozdiel je len zanedbateľných 3200 Kč (120 eur).
Celkom nečakané rozdiely. Preto kým u nás nemá FieSTa zmysel (cenovo sa blíži Focusu ST, ktorý začína na 29900 už so solídnou výbavou vrátane samosvoru), v Čechách je zaujímavou alternatívou (odstup od Focusu je stále veľký). A ak by som sa s tou FieSTou uskromnil a dal pastelovú červenú namiesto drahej modrej metalízy, nedal Performance sadu (ani Polo nemá samosvor) a nemusel mať päťdverák (Ron to che hlavne ako auto pre seba), tak som na 560300 Kč a to už je parádna cena, s nejakou zľavou, povedzme 10% (to by sa malo dať) som na 504t. A to stojí za zváženie.

Ron....udělal jsem novou conf. a po snížení "nároků" jsem se dostal na 733 499.- peněz.
Kód TERWWR Jestli tě to tam "pustí", tak se na to mrkni a okomentuj...... :-!

Třeba v allroadu mám DAB už 13 let a u nás pořád k ničemu, ale kdo by tenkrát tušil, jak dlouho jim to bude trvat, digitální TV měla úplně jiný spád, u TV tuneru tam je analog i DVBT, ale i ten digital už bude za chvíli (po nástupu DVBT2) starý/k ničemu.
DAB jsme dávali do každého auta, kde to šlo, tak už by konečně mohli začít vysílat digitálně i u nás. Zvuková kvalita by měla být zřetelně lepší.

Praděda tam měl i extra příplatkové sedačky s masáží zbytnělé prostaty, jinak se to nedá vysvětlit...

Pánové, má někdo v autě DAB? čili digitální rádio? Poslední dobou je to v příplatcích často. Pravda, že zatím není určeno jestli a kdy bude konec analogového vysílání, ani stanic není mnoho v DAB, ale zvuk minimálně Radiožurnálu bude lepší...

Jj, zkoušel jsem maximum a dostal jsem se "jen" na 760.600,- včetně max. prodl. záruky.
Musel tam dát i něco z příslušenství, nebo servisních balíčků. ;-)
V konfigurátoru by ještě mohla být aktuální hmotnost dané konfigurace.

wl: dědův konfigurační asketismus mě až dojímá. >:-[]

775 tis za Polo GTI? Je něco cos tam nedal? >:-[]

Iudex: dneska jsem byl na prodejně a měli tam polo GTI na 17 kolech a v kombinaci s černou barvou vypadaly až malé. Navíc jak už napsal wl jsou sedmnáctky v nabídce s dost nudným designem. Broušená kola obecně vypadají vždy menší než klasická. Ve všech testech si komfort podvozku velmi pochvalují a přitom jsou na 18 kolech. Samozřejmě nejraději bych vyzkoušel obojí, ale je v ČR opravdu málo předváděček, našel jsem pouze jednu.

Swift určitě vyzkouším, přece jen je levnější a dle testu velmi povedený. Zatím ještě nic neobjednávám, jen jsem se začal rozkoukávat ale je pravda že výběr je velmi malý a tak nemusí trvat dlouho >:D

Praděda: to jsi musel nakonfigurovat nějakou hrozně vybavenou verzi. Mně to dnes spočítali podstatně levnější. Za 750 tisíc by se dalo víš pokukovat o třídu výše