Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

iudex: Jasně, Abarth je řešením toho, aby se manželka nažrala a tys zůstal celej. ;-) Jenže je docela drahej. Musím se ale přiznat, že mně osobně se "ten blbej Fiat" líbí, je to stylovka jak vystřižená...a s Abarthem mám jednu historku z nedávna. Byl jsem na školení v ČNB a když jsem vylezl na rauchen pause na Senovážné náměstí, stálo tam Competizione s holandskou značkou. Společnost mu dělalo několik prémiových sedanů, opravdu top výběr, ale všichni očumovali akorát "ten blbej Fiat". >:D

Já vím, chabá útěcha, ale snad to s tou 3-er nebude tak zlý. ;-)

Tak rýchlo, lebo nebudú >:D .
Ale keď ju miluješ, nie je čo riešiť.
Moja by nemala problém, jak so Sportom tak s Mini. Akurát by som sa k tomu dostal sporadicky, čo by ma pálilo.

Dany: vidíš, zabudol som, že existuje aj nejaká Abarth verzia. 1,4turbo je už pekný motor na takéto autíčko, 145 koní už z toho robí hotheč (a to sú aj verzie Pista so 165k a Competizione so 180k). Len tá cena; kým 500vka je drahá, tak Abarth je totálne predražený, moja skromná konfigurácia najslabšieho modelu 595 (farba, autoklíma, audio s BT) presiahla 20t eur, lepšie verzie sú ešte oveľa drahšie a to za trojdverové autíčko segmentu mini je šialené.
[odkaz]
Skúsim manželke ukázať Swift Sport. ;-)

alebo Abarth ;-)

[odkaz]

Síce sa vraví, že trafená hus zagága, ale tento prípad to nebol. Myslel som Woodyho (ktorému sa to podarilo dokonale a jazdí "ženiným" autom), Dedu (ten síce nečíhal predpoklady, ale má to podobne >:-[] ) a nakoniec Ron, ktorý to ladí od začiatku. Cítim, že ty by si to tak mohol vyladiť v budúcnosti. Máš čas žene podsúvať, že kombi, prípadne niečo vyššie, kam sa pobalíte, je pre ňu ideál krásy. Už jazdí Mondeom, tak to sakra nemôže byť taký problém. Mal by si po baráku nenápadne rozvešať nejaké fotky rodinných ideálov >:D
To moja "potrebuje" niečo malé a denne. Tiež sme nedávno zhodnotili, že ešte máme čas, ale veľa tomu nedávam ;-\
Jo a Ring. Tak tam sa chystám na 90%

Talian je Talian, s tým neurobíš nič. :-) F500 je aj elektro a to by som zvažoval asi skôr do mesta a okolo komína.

iudex
Takže německý starousedlík (340i) musí z kola ven a přijde italský hřebeček F500! >:-[]
Co by člověk neudělal pro klid v rodině... >:D

Dany: no nezáviď, nemôžme si všetci vybrať malé mrštné auto. V rámci včerajšej STK Mondea zase prišla reč na auto s tým, že snáď na ďalšiu STK o dva roky už nepôjdem, lebo bude nástupca. Čo manželka spochybnila jej obľúbenou tézou, že pokiaľ slúži, tak zostane, no a potom si konečne kúpi auto, ktoré sa páči jej. A tým je aktuálne Fiat 500 (keď som vysvetlil, že iný favorit VW Beetle sa už nevyrába). A to je pre mňa asi najhoršia alternatíva, proste obal bez obsahu, obstarožná technika, biedny motor 1,2 atmo, ale trošku vybavené za 17t eur (čo je nehoráznosť za miniauto). To už oveľa radšej to Mini Cooper, to predsalen jazdí ako motokára a má aj motor (v tak malom aute by som nemal s R3 problém, predsalen má 100 kW) a teda by som si to vedel užiť aj ja. Ale to už nepožíva priazeň, tej sa teší ten blbý Fiat.
No a proste keď bude v rodine také pidivozítko, tak bude treba druhé priestrannejšie rodinné a to 3er sedan nespĺňa a muselo by ísť z domu a prísť strednotriedny lift, alebo aspoň kombi nižšej strednej. Takže by som to potom videl na hotkombi, ideálne Focus, síce ST, ale downgrade oproti 340i. No ale keďže Mondeo s Ecoboostom je také spoľahlivé auto >:-[] tak ešte dlho to nebudem riešiť a užívať si 3er (dúfam, že už zajtra na SK ringu).

To s tým Suzuki ma zaujíma. Naozaj nemajú zinkovňu? Veď už aj Dacia začala nového Dustera zinkovať. Aspoň JPP.
Ale, že by som videl nejaké hrdzavé Suzuki po jarkoch, to zase nie.
V Maďarsku vyrábajú asi všetko, čo sa predáva v Európe. Marí sa mi, že istý čas nevyrábali 4x4 a Swift sport. Woody, ako to máš ty?
Jasne, pri promiskuite, ktorá tu vládne, sa zinok môže kľudne odsťahovať do Humpolce >:D

Vyhnať ježky treba. >:D
A že idú ťažko proti srsti... až tesne pred obmedzovačom sa začínajú odtŕhať. >:-[]
Nedávno som mal tú česť stráviť týždeň so Ceedom so základnou atmo 1,4. Platí to, čo už sme písali o riadení a tak. Má to 100 koní, ale je to iných 100 koní, ako mala napríklad stokoňová prvá Fábia so 16 ventilom. Sú to také proeuropské kone. Po 13t km má pásmo nad 4500 ot kde niečo potiahne. Raz ráno som sa ponáhľal do Mochoviec a bol som široko ďaleko najrýchlejší. Bolo to také motokárové (len nespomaliť). Nakoniec ma najviac štvalo, a že nás to bude štvať čím ďalej tým viac, naladenie riadiacej jednotky. Po vytočení jednotky a preradení na dvojku chvíľu potiahne, potom ako keby zadusí a následne sa zbiera ako z podtočenia. Pritom ak je na rýchlosti v tých otáčkach tak reaguje pekne... Je to také trápenie, ale cieľovka tak jazdiť nebude a viem si predstaviť, že pre nenáročného staršieho užívateľa to má zmysel.
Krátko som potom jazdil aj so Ceedom 1,4 T s dvojspojkou. Ani to turbo nemá nejaký šmrnc, hore sa už nič moc nedeje. Je to taký príjemný spoločník, na ktorého netreba tlačiť. Čakal som, že bude mať inak naladený podvozok a riadenie ako základ. Podľa mňa je to to isté. Boli na rovnakých kolách.
Riadenie pôsobí okolo stredovej polohy trochu ostrejšie ako ďalej, ale bez spätnej väzby. S kombíkom sa dá pracovať s váhou a pomôcť si odľahčením na plyne, alebo brzdou. Zadok sa pekne stočí do zákruty a mierne zvezie pri "vypnutom" ESP.
Už zostáva len dúfať, že GT je naozaj naladené inak. Ak sa páčilo Ondrovi, tak musí.
Chlapi, jak ja vám závidím, že si môžete vybrať malé mrštné auto len pre seba.

Volajte ma “Matka Tereza” by sa dalo povedať o tebe. :-)

sf: To ti mám na oplátku poslat nějaký moudra o Alfě ? Ba ne, tak krutej nejsem. >:D ;-)

Celkom som sa pobavil, na hodnotení Suzuki (sorry W-A)
[odkaz] - čítaj čo píše "boborjelotor".

w-a
"...je v aktuálním provozu atmosféra úplně ztracená...", přesně tak, teda pokud to není 911 GT3, nebo R8 V10+ >:-[]

iudex
Ty roky nejsou pro životnost motoru nijak podstatné, takže těch osm let je poměrně nepodstatný údaj, co se životnosti samotného motoru týče.

iudex: Jasně, ale jsi holt klikař a mezi všemi těmi shořelými a zadřenými ecoboosty bílá vrána. >:D No ale já taky, jeden motorovej prů.ser za druhým (1.5 dCi, 1.9 dCi, 2.0 TSI, 1.2 TCe and now for something completely different >:-[] 1.8 TSI) a pořád žádnej kolaps.

S technikem jsme se taky chvilku bavili o motorech.

Koukám, že se o auto staráte, tak co kdybychom zrušili ten longlife a přešli na pevnej interval 1rok/15.000 km ?
Já jsem pro.
A na vaše auto je tady svolávačka. Přehrajeme vám software řídící jednotky.
(hlavou mi letí nedávné zprávy o 1.5 TSI)
Ale mě motor necuká.
To se netýká motoru. V některých případech nehlásila řídící jednotka chybu při nefunkčních směrovkách. Máte na motoru nějakej tunning ?
Nemám, zatím.
Nechápejte mě špatně, mně to nevadí, jen že se vám tím upgradem přehraje. Takže byste si ho musel nahrát zpátky.
Hmm. >:-[]

w-a: samozrejme, byť dôchodcom a nemať záujem o akúkoľvek dynamiku a naopak báť sa rizika nečakaných nákladov, tak tiež beriem nejaký ten 1,6 16v a viem, že ma prežije (ostatne presne takému človeku - dôchodcovi som predal môj Focus 1,6 16v a viem, že slúži k jeho plnej spokojnosti). Ale pri veľkom rodinnom aute, resp. všeobecne pre nás, čo sa trochu radi zvezieme je tá atmosféra mŕtva a trvalým zdrojom frustrácie. A utešovať sa, že síce to nejde, žerie, ale aspoň to bude spoľahlivo žrať a neťahať aj nasledujúcich 20 rokov, tak to nie. Samozrejme inak by som hovoril, keby sa mi teraz rozsypal bavorák po 1,5 roku, to by som hneď preklínal celý Mníchov aj okolie, ale ako hovorím, ak by sa mi po 8 rokoch rozsypalo Mondeo, tak si poviem, že po 8 rokoch spoľahlivej služby mi to ani moc nevadí.

iudex: Ona to není jenom otázka takhle jednoduše podaného rozhodnutí. Dvacet let v jednom autě asi nechce být nikdo z nás. Tedy pokud to není 911 GTS. >:D
Člověk zvažuje i užívání toho auta. Čili do Jimnyho nebo auta opravdu jenom pro město bych atmosféru asi koupil raději než turbo. Jakmile ovšem vyrážíš za ceduli obec častěji než jednou za rok na Dušičky, je v aktuálním provozu atmosféra úplně ztracená. První vláček na silnici a jsi jen další vagón. Teď před chvílí jsem se vrátil s Leonem z výměny oleje, cca 70 km po okreskách....a 70 zpátky a mám vír v nádrži, spotřebu vyšší než po nelegálním letu na D8 a výkonově jsem to vyždímal úplně nadoraz. A to jenom proto, abych nebyl tím dalším vagónem. Na druhou stranu chápu i ty obdivovatele základních atmo benzínů. Při tom provozu a chování (vláček za traktorem, vláček za Aixamem....chápete to ?) je snadné rezignovat a hledět si infotainmentu.

I toho Swifta je mi někdy při městských pojížďkách líto a musím si cestu protáhnout aspoň o pár kilometrů, abych po vzoru Ronaulta vyhnal ježky z výfuku. :-)

Dnes ráno som bol s Mondeom na STK. Technik zbadal auto a hneď prevrátil oči stĺpkom: "á, slávny Ecoboost". >:D Tak začala debata, kde on ako bývalý dlhoročný technik vo Forde povedal svoj názor na Ecoboosty a celkovo downsizované turbobenzíny, všetkým známe príbehy o rozpadajúcich sa Ecoboostoch. Napokon sme ale dospeli k záveru, že on sa vyjadruje o nespoľahlivosti v kontexte starých atmosfér, ktoré vydržali pol milióna a keď som ja povedal, že môj po 8 rokoch a 144t km nemal jedinú poruchu, tak podľa neho to je strašne málo a príde to neskôr. Aj keď jeho vlastnosti hodnotil kladne. Takže vlastne rozdielny pohľad na to, koľko má motor/auto vydržať, pričom z môjho pohľadu je 8 rokov bez poruchy dobrý výkon a viac ani nečakám, kdežto on stále očakáva, že autá vydržia 20 rokov a pol milióna km. A celkovo otázka priorít, či 8 rokov jazdiť vo výkonnom, pružnom a úspornom turbobenzíne, ktorý neprežije 200t, alebo jazdiť s atmosférou, ktorá síce nejde, neťahá, žerie, ale vydrží 20 rokov. Ja si vyberám z prvého výkladu.
Mimochodom prešiel som bez jedinej výhrady.

Ja by som veľmi rád na SK ring, ale cez víkend musím vysťahovať jeden z bytov čo mám v najme a nie je toho málo. ;-\

možný to je >:D