Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

O cene sa nechcem hádať, ešte ani presne nevieme, koľko bude u nás M2CS koštovať (ja tipujem menej než avizovaných 95t), ale ak by to aj bolo 95t, je to stále dramaticky menej, ako 91GTS za tuším 130t. Ostatne ako som písal netreba chodiť až k 911, priamejším konkurentom je Cayman a ten vo verzii GT4 (ktorá je o 30k slabšia a 0,4s pomalšia) stojí 96t.
Inak ale chápem Tvoju argumentáciu, že je to stále "len" 2er, tiež by som pri dileme M2CS vs Cayman GT4 asi vybral Porsche, faktom ale je, že je to parádne klasické kupé a za danú cenu je to stále výborná value for money medzi čistými športiakmi, neviem, či niekde inde dostaneš 450k pod 100t eur. Aj keď "základná" M2C je ešte lepšia value for money, 410k za 64t.

iudex
O hooooodně rozhoooooodně ne, prakticky o dph, je to stejná cena jako u naší slušně vybavené 911 GTS/PDK bez dph.
M2CS bude/je rozhodně skvělé auto, pro mě aktuálně the best of bMw, ale pořád je to "jen" BMW 2er coupé (byť vrcholné za cca 100t €).
Za mě už hodně vysoká cena za auto, jehož karoserie vypadá tak, jak vypadá, mám na mysli především zadní partii z pohledu zadobok:
[odkaz]
A má nejen přesně shodný max. výkon (450PS), ale dokonce i max. hodnotu krouťáku (550Nm), přesto má zrychlení (0-100) horší o 0,3s a hlavně maximálku nižší o 30! km/h. Maximálka sice není pro běžný provoz podstatná, ale jistou výpovědní hodnotu (při shodných výkonových parametrech motoru) má.
Mimochodem co říkáte na ten odstín modré, za mě trochu moc "Milka", zejména na některých fotkách.
[odkaz]
Interiér vypadá dobře, přibylo alcantary, ale bohužel se na ní nesedí, a červenou nití se nešetřilo.
[odkaz]

Tom, dedo: čo hovoríte na novú M2 CS? [odkaz]
Konečne ste sa dočkali adaptívneho podvozku v M2, k tomu stále možnosť manuálu, no a 450 koní prevyšuje poslednú M3/M4. Len tá trúba...ehm cena, to sa blíži k 100t €. Na druhej strane labelova 911 má rovnaký výkon a bola o hooooodne drahšia. Takže asi dobrý.

wl...v Aussie se říkalo, že láska na první pohled vzniká, když se potkají dva nadržení... ;-) (To ale nemohl být náš případ, protože my byli ještě moc mladí a nezkušení... ;-) )

wa...v pekařství mě seerroou....rohlíky jsou pořád super, ale kvalita chleba šla srráát, protože jim z pekárny odešel nejzkušenější pekař a elév, co nastoupil místo něj jen předstírá, že umí upéct chleba. Tož tak.... ;-\ Ještě klika, že to už není jak za komoušů a člověk může přejít ke konkurenci.... ;-)

pradeda: Ty prostě chceš, aby v pekařství už na dálku věděli, že jedeš pro rohlíky. >:D ;-)

Takže láska na první pohled, jako kdysi se soudružkou...? ;-)

Právě sem se vrátil ze špionážní mise v Top Centrum Audi, kde sem si "ošahal" Q3 SB. Na showroom floor měli jen jednu S Line v Silver Tau na 20" kolech. Slušelo ji to moc. I soudružka souhlasně pokyvovala hlavou. Q3 SB dělá dojem většího auta než X2 a GLA. N/V je poněkud zkomplikováno sportovními sedadly s poměrně vysokými bočními partiemi, které je nutno při nasedání překonat (ale to bude u sportovních sedadel všude) a sklonem sedáku, skloněn poněkud dozadu, který se nedal upravit. Sedadla byla o poznání měkčí než v M140i a tudíž asi i pohodlnější na delší cestování
Q3 "sedí" o poznání výš než X2 a GLA. (RS bude pravděpodobně sedět o něco níž). V nabídce na přání jsou i lepší sedadla která, alespoň podle popisu, mají nastavitelný i sklon sedáku.
Interiér typické Audi...bez chybičky. Kufr velký. V tomto provedení Q3 nemá vzadu výfuk. RSQ3 SB ale ano.....má dorazit začátkem roku, tož uvidíme.
[odkaz]

wl... z toho co píšeš usuzuju, že oni ti Svědkové Jehovovi měli přece jen pravdu, když před 10 ti léty u nás u pojišťovny denně hlásali, že Konec se blíží, ale já šulin tenkrát netušil, že mluví právě o nás o petrolheadech... 8-s
[odkaz]

Edit. Asi si budu muset tu moji M140i nechat a pořídit si na ni MPE, aby dělala trochu kravál, protože s ní to ještě legálně jde....:-D

Je tady teď na víkend ta červená M5C. [odkaz]
Výkon a hlavně krouťák je docela brutální, takže to hrabe/driftuje na požádání i na suchu a taky v módu awd, který má jasnou preferenci rwd. Pouze jako rwd (s motorem vpředu) by to asi už moc smyslu nedávalo.
Problém je, že tohle auto už prakticky nemá žádný pořádný zvuk" údajně mají podobně dopadnout auta obecně od MY 2020 a výš. Auto má sice klapku na výfuku, ale ta se otevře jen v módu S+, kdy vám k tomu systém automaticky pustí do repráků podivný umělý/nepřirozený "hluk" s občasným boucháním, jako byste někoho vezl v kufru na popravu..., takže z toho stejně nic nemáte a možnost vypnout umělý zvuk a nechat otevřený výfuk tam prostě není. A zavřený výfuk je tichý jak (tlumící) pěna. Nepochopitelné a frustrující u takto zaměřeného auta s takovou cenovkou a nálepkou.
Už jen za to bych mu plných 5* nedal.
Předposlední věta zdejšího testu M5C zní:
"Je jen na vás, jestli zvolíte klidnou a pohodovou jízdu, nebo si budete vlastnosti skvělého osmiválce užívat plnými doušky za doprovodu hromobití od výfuku."
Hromobití, dejme tomu, byť zní poměrně nepřirozené, ale to se do kabiny nedostává od výfuku, nýbrž z repráků.

Ok. Tak to ale nebyl facelift. Byla to jen tzv. Shadow Edition 2018, kde proběhly nějaké menší změny v interiéru a pár věcí na exteriéru, aby RWD model "podpořili" před letošním představením FWD 1er. Facelift u F20/21 proběhl už v roce 2015.
Edit. Změny 2017/2018 však byly dostupné pouze jako součást paketu, který si bylo třeba objednat. Proto se nejednalo o facelift.
Facelift je změna, která se týká všech verzí, tedy i té základní.

Facelift byl dřív a případné další změny, které by přišly současně s motorem B58, by měla 140i mít, protože 140i s jiným, než B58 motorem nebyla.
P.S. Ty digi budíky mohla mít 140i až později, ale to s faceliftem nemělo nic společného, viz i děda 17:24.

Pekne, ale ja som myslel ten facelift, čo bol už s motorom B58. Má to iný interiér a digitálne budíky.

[odkaz]

pd777
Neřeší, mají na to normu...
A vzhledem k tomu, že řidič sedí zhruba někde uprostřed auta, jeho rozdílná hmotnost zas až tak výrazně vyvážení nezmění.

Market
M140i nepřišla ani s face, ale až po face, chvíli po face se ještě dělala M135i, kterou následně M140i nahradila.

Koupená nová v srpnu 2016. To je po faceliftu. Má B58 motor.

[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

pradeda: Ta tvoja M140i je uz pofacelift model?

Dostal jsem echo z Renocaru, že nová M135i již dorazila, tak jsem se tam cestou do Olympie stavil a hodil čučku i vyzkoušel N/V.
No, je to tak jak už tu psal iu.....opravdu není rozdíl mezi M 135i a M 140i. AMG A35 je na tom ještě kapánek hůř.
Zato X2 a X1 jsou na tom ještě o něco lepší než Yaris....;-) (Zapojil jsem do evaluation i soudružku, která se o mě stará a má sem tam "řidičský záchvat"..... ;-) )
Takže next step bude "back to back" jízda v X2 v M paketu, kde se bude hodnotit podvozek a M135i, kde se bude hodnotit performance, protože X2 M35i má stejný motor i převodovku. Ideální by bylo vyzkoušet X2 M35i, ale ta bude v Brně až někdy na jaře. On totiž podvozek na X2 M35i je specifický a v recenzích ne zrovna lichotivě hodnocen, jak už bylo několikrát řečeno...
Samozřejmě se nezapomíná na Q3 SB. Tady u nás v Top Centrum mají 2 "on the floor", tak uspořádám výpravu. Navíc tam mají i Q3 HB v hezké červené. Zároveň zjistím, jak to mají s harmonogramem ohledně RSQ3 SB......

No nevím nevím....jak řeší rozdíly....
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

Já bych teda spíše řekl, že počítají i s řidičem a minimálně z půlky plnou nádrží, jinak by to nedávalo smysl.

pd777
Kup to ty, z tvého bezedného australského konta to určitě nebude problém... ;-)