Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Ja som si to vcera pozrel a v predoslej casti ma to TCR zrychlenie zo 0 na 200 za 15 sekund a zo 100 na 200 za cca 10 sek.
Vsetky ine videa na YT co som videl a kde TCR testuju, tak davaju casy 0-200 za cca 18-19 sek. a zo 100 na 200 za 12 sek.
Aj moja CUPRA R (papierovo 310 koni, podla nejakych testerov az 330) to zvladne za cca 18 sekund a zo 100 na 200 za cca 12 sek.
Cize to TCR bolo podla mna troska vytunene, odhadujem na 350 az 370 konikov.

Jo, dokonce jen ContiPremium!Contact 6, navíc 18", tedy s vyšším profilem pneu a užší!
Tenhle "balíček" mu k podstatně lepšímu času určitě chyběl:
19" kola z lehkých slitin "Pretoria" 8 J x 19
sportovní pneumatiky 235/35 R 19 (semi-slick)
Progresiví řízení pro 19" kola
Adaptivní regulace podvozku DCC vč. volby profilu jízdy
Zrušení omezovače rychlosti, max. rychlost 264 km/h
Pneu mají na ten čas dost zásadní vliv.
Hodně překvapilo tvrzení, že i30N má lepší manuál, než CTR.

Jj, gumy tam spomínali ako slabinu, boli to tuším Conti SportContact alebo dokonca len PremiumContact, čo znamená oproti špičkovým UHP časovú stratu. Ale i tak že Golf vyprášil v zrýchlení všetkých a na okruhu ho porazila iba o 30k výkonnejšia Honda je faktické víťazstvo. Hlavne sa ukázalo, že pri jazde na čas je dvojspojka výhodou a súčasne že dobre radiť s manuálom nie je úplne jednoduché, poserieš jedno preradenie a strácaš. Osobne by som ale tú brutálnu efektivitu DSG nevymenil za radosť z vlastného radenia. Za mňa je ideál exteriér Meganu s interiérom a motorom Golfa a výfukom a manuálom z i30N. :-) Alebo Focus ST, ktorý má všetko správne.

Viděl jsem jen konec, takže svým způsobem vyhrálo i GTI TCR. Co to byly za 18" pneu, co měl GTI TCR?
Škoda, že nebyl nakonfigurovaný na těch 19" "semislickách", to by s ním měl CTR mnohem větší potíže.

Zaujímavá porovnávačka aktuálnej špičky hothečov (okrem ST, ktoré nezohnali): [odkaz]
Možno občas zbytočné reči, ale závery a čísla sú jasné. TCR je v priamke nedostižné a musí mať viac, ako 290k, CtR potvrdil status kráľa a najrýchlejšieho okruhového HH, i30N je logicky najpomalšie, ale nemusí sa za nič hanbiť a MRS je najdivokejšie, ale aj najťažšie zvládnuteľné.

Proč zrovna Macan?

Právě teď sem náhodou otevřel tento odkaz a v první moment sem si myslel, že se dívám na nový Macan SB..... ;-)
[odkaz]

Jasně, že se dá i vyklápět, vyjíždí nad střechu, takže musí jít vyklopit.

Na masce už trochu červené v RSQ3 emblému je. Ty kruhy by to komplimentovaly...... ;-) No uvidíme after "mock up"...... ;-) Jo, bude mít také červené brzdové třmeny... ;-)
Střešní okno. Zatím jsem vždy měl buď výklopná (zvedala se zadní část v několika stupních) a odnimatelná, mechanická. Ta byla vždy AM (after market). Jsou tu dost vidět i na starších Škodovkách. Nebo el. powered výklopná a posuvná. Na BMW to byla vždy el. powered částečně výklopná (zvedala se zadní část) a plně posuvná.
Tady na té RSQ3 SB v popisce to není jasné. Hovoří o panoramatickém střešním oknu, které má el. otvírání a zavírání. Má také větrnou clonu. To by nasvědčovalo tomu, že jde o okno, které se otvírá a zavírá posunem. Já bych chtěl, aby se i vyklápělo, protože tak ho nejvíc používám. Bez vyklápění to není pro mě zajímavé.

pd777
Nardo (v kombinaci s černými lesklými doplňky) je na tohle auto výborná volba, akorát těm kruhům vpředu na červeno bych se zřejmě spíš vyhnul.
Střešní okno je samo elektricky otevíratelné, jako všechny koncernovwé "panoramy", viz:
"jednodílná skleněná střecha
elektrické otevírání / zavírání
tónované sklo s manuálně nastavitelnou sluneční clonou
komfortní otevírání / zavírání zvenku pomocí tlačítka dálkového ovládání na klíči
integrovaná větrná clona"
Fixní "skleník" nabízel např. Nissan na Qq, a tam to pak jsou jen samé nevýhody, to jsem nikdy nepochopil, na co to chtít...
Ten design kol ze tvého odkazu pochází z původní SQ7, tam se objevil poprvé.

wl....tož v bílé sexy tvar RSQ3SB zaniká, což může být někdy ale výhoda, jako třeba u mé M140i..... ;-)
Červená? Nevím,...... ten odstín ....?????? Neviděl jsem naživo. Ale spíš ne.
Jiné barvy mě neoslovily. Ta Nardo ji ale sekne. Je to taková macho barva.... ;-)
Střešní okno. To se ještě uvidí. V konf. není uvedeno zda se s/o i vyklápí....bez vyklápění není pro mě zajímavé.
Paket černé optiky. Ten jsem musel zvolit kvůli černým lištám kolem oken. A na to se pak nabalují další věci. I kruhy, které by měly být černé. Ano, konf. to nezobrazuje, nevím proč. Ale stejně bych si ty přední asi nechal stříknout na červenou. Zadní .....????
Kola. Jak už jsem psal. Nemám na vybranou pokud chci zůstat u 20". A to bych chtěl, protože s 21" mám obavy z "drncání".... ;-) No, IMHO....mě se ty kola docela líbí.... :-! Zajímavé, že u non RS SB je výběr kol o dost lepší. I ty 20" jsou tam pohlednější. Nevím, jak je to rozměrově, ale pochybuju, že by se daly swapnout.... ;-) Tyhle ty bych bral....
[odkaz]
Tož za optání sa neplatí.....
Edit. Zjistil jsem, že RSQ3 má o kapku širší blatníky(+10mm)než "cooking" Q3. Proto ty kola. Tak ony by asi pasovaly, akorát by byly trochu "utopené"....

pd777
Tak s Nardo si (příjemně) překvapil, od tebe bych čekal spíš bílou, nebo červenou. Nebo to byla čistě úsporná volba?
A kdes nechal své oblíbené střešní okno? ;-)
Ty černé kruhy konfigurátor nezobrazuje, obávám se, že už to s nimi bude (vpředu) černé až moc, v té černé masce se úplně ztratí, takové značkově "slepé". Vzadu by to naopak nevadilo, tam to bude na světlém podkladu vypadat dobře. Vpředu by byly ideální nějaké matně kovové.
Kola bych vzal spíš 21", ne k vůli rozměru (ten je zvolený dobře), ale k vůli designu, ty jediné 20" se mi dost nelíbí, mohli dát na výběr aspoň ještě jedny 20".

wl....tož jak píšu....už v základu je velmi slušně vybavená. Zůstávám v základní barvě šedá Nardo i na 20" kolech, která nabízejí v základu. To jsou také jediná kola ve 20". Myslím, že na takový kompakt jsou přiměřeně velká. jinak...kód QHRH53

Iudex, áno, s kamošmi sme si spravili zabíjačku. Super akcia. Ako sa hovorí, zážitkov veľa, spomienok málo >:D

Včera sme boli s kolegom zajazdiť na elektrických motokárach v hale. Jazdili s nami dvaja bratia, mladí, jeden evidentne trénoval (overal, boty, vlastná prilba) a druhý sa vozil pre radosť. Ten trénovaný mal tak 40 kilo aj s topánkami a dával mi stabilne tak 4s na 40 sekundovej trati. Úplne inak sa s ním tá kára správala, ako so mnou vyžratým po zabíjačke. No nič, 40 kilo len tak niekde neodložím, tak som si vychutnával aspoň toho pevnejšieho.
Jak ma sere, že sme nedali tie benzínové...

Základní cena je ještě o něco vyšší, než v D.
Tak to ses musel držet hodně zkrátka.

Žlutá AMG A35/45......ano, v konfigurátoru je ta žlutá s takovým hořčicovým nádechem citrónová žlutá....ale ve skutečnosti je spíš zinková žlutá. Mě se také líbí, ale nejsem si jistý jak dlouho bych ji snášel. Jak už jsem psal jinde, zubař u našeho má Clio v takové žluté a rád se za ním otočím, ale kdyby mě mělo strašit každý den garáži.....to si nésu istý..... ;-)

RSQ3.........už je to tady....už je to tady.....cena asi tak podle očekávání.....
[odkaz]
Je docela dobře vybavená v základu. Nakonfiguroval jsem "pouze" 1.843.700.-
[odkaz]

Ten žlutý ve špindlu byl taky za cca 1,8 míče s dph.
Dej to za kompakt s R4.
P.S. V tom seznamu je pomíchaná sériová výbava s příplatkovou
2.P.S. V té žluté vypadal zajímavěji/exotičtěji, naživo pěkný odstín žluté.

AMG A45S dorazilo k Hoškům do Brna....vyšší cena je díky výbavě na přání, kde se u předváděčky hezky vyřádili......

[odkaz]

dany/iu
Svezli jsme se v SF s 6,5 l V12.
Ale to už padal sníh, takže borec jen tak opatrně lechtal plyn, ale jinak to na těch zimních pneu moc neklouzalo, čekal jsem větší "zápas" v kopcích.

iu
Fotky pěkné, hlavně hned ta první.