Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)
Zařazení: Všechna fóra > Diskuse v MOJE.auto.cz
-
Thomasino 26.01.18 18:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: První test Megane R.S. od Garáž.cz
***
IUDEX dodělá k 340i tažný a pořídí stylový vozík ;-)
Včera jsem jel asi 20 min s GTI 7 245 Performance, auto mělo najeto jen něco málo přes 2000 km, ale v režimu Comfort mi to přišlo takové "mdlé" a reakce na plyn byly zpožděné (ve Sportu se to o moc nezlepšilo), jako by 2 vteřiny čekal, jestli si to zrychlování a vypouštění škodlivin do ovzduší přece jen nerozmyslíš :-( Naladění adapt. podvozku na 19" kolech bylo v pohodě, to funguje pěkně, rozdíl mezi Comfort a Sport je výrazný a v Comfortu je to stále poměrně pohodlné auto. Ve Sportu už to chce vyloženě pěkné silnice, nebo okruh. Ale tam zase moc človek nemůže, protože to má nový typ motoru, který má už jen přímé vstřikování a je vyžadován řídký olej 0W-20 8-s Takové sra.jdy do sportovního auta podle mě nepatří. Také se tento motor nedoporučuje na nějaké tunění, což napovídá o jeho konstrukci a příp. dlouhé životnosti.. Takže to vypadá na Cupru se starším motorem s kombinací přímého a nepřímého vstřikování. Nebo se nic měnit nebude a je klid. Ale mé dávné přísloví zní, že nové auto se kupuje ve chvíli, když je kupec na to staré, což je :-! :-O -
white label 26.01.18 15:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: První test Megane R.S. od Garáž.cz
iudex
takže rodina se přidala k mé (opakované) vizi, pořídit si střešní box na 340i a Mondeu udělat pápá... :yes: >:-[] ;-)
Ono by bylo divné, tahat rodinu obyčejným Mondeem a přitom mít
"3er limousine" (s adaptivním podvozkem) v garáži... >:D :-)
P.S. Že já se nedal na prognostiku, mohl jsem dnes bojovat o Hrad. >:-[] -
Leg 26.01.18 13:15
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: První test Megane R.S. od Garáž.cz
Samozrejme, to že si necháš Golf len kvitujem, otázkou je, či láska neopadne dva dni po dovezení novej trojky. >:D Otázkou vo finále ostane, či je pre vás rozdiel vo veľkosti/praktickosti kufra natoľko zásadný, aby ste si nevystačili aj s trojkou a prípadne truhlou. Nakoniec, na lyžovačku človek vozí asi najviac vecí a bola by škoda vyraziť s predokolkou, ak má doma človek štvorkolku.
Aha, tak od thomasina to beriem tak, že akýkoľvek argument na kúpu nového vozu je vždy vítaný. >:-[] S tou liazkou máš iste pravdu, treba sa ich čo najskôr zbaviť - samozrejme podľa možností tak, aby to nezlikvidovalo dotyčných čo sa tým živia. Druhá vec je, že nie je pravda, že v iných odvetviach dopravy (alebo aj priemyslu) neprebieha podobný tlak na znižovanie emisií. Len tá nová Scania či Boeing akosi nezaujíma ľudí tak ako nová Octavia. -
iudex 26.01.18 08:22
« Re: Re: Re: Re: Re: První test Megane R.S. od Garáž.cz
Leg: to bolo skôr na adresu Thomasina, pre ktorého je DPF pre benzíny motiváciou na kúpu hotheču ešte pred ich zavedením. Ja s tým až taký problém nemám. Ako nepáči sa mi ďalšia súčiastka, ktorá sa potenciálne môže pokaziť (poznáš Murphyho zákony), ale tiež vnímam prínos pre preplnené mestá. Aj keď tu tvrdím, že jedna Liazka vypustí viac emisíí, ako sto osobákov s Euro6, takže z môjho pohľadu je prínosnejšie sústrediť sa viac na najväčších znečisťovateľov (lodná, letecká, nákladná a až na poslednom mieste osobná doprava).
Inak ako sa blíži príchod 3er, uvažujem o predaji GTI, avšak proti tomu sa doma zdvihla veľká opozícia, deti Golfa milujú a nechcú, aby šiel z domu, naopak zbaviť sa chcú Mondea. A prekvapivo sa pridala aj polovička. Tak možno pôjde nakoniec z domu Ford. Ale potom vzniká problém, čo ho zastúpi v roli rodinného nákladiaka, sedan s neveľkým (a hlavne nepraktickým) kufrom na to nie je moc vhodný a malý hatch ešte menej. Teoreticky by to riešila truhla na streche. Uvidíme. :-O -
Leg 25.01.18 15:16
« Re: Re: Re: Re: První test Megane R.S. od Garáž.cz
Iudex: pre mňa sú tam dva zásadné fakty:
1. K vypaľovaniu by malo dochádzať priebežne, t.j. nie riadeným procesom raz za čas vyžadujúcim špecifické podmienky a štýl jazdy. Toto by teoreticky malo eliminovať prípadne minimalizovať potenciálne problémy súvisiace s prevádzkou týchto systémov u dieselových motorov.
2. Systém by mal prispievať k nižším emisiám hlavne v mestách. Síce človek často v súvislosti s tlakmi na znižovanie emisií a s tým súvisiacimi až absurdnými technickými riešeniami podľahne dojmu, že akékoľvek eko riešenie je zlé zlé zlé, realita väčších miest (tým nemyslím Bratislavu, Prahu alebo Brno) nám hovorí, že proste tieto problémy musíme riešiť. Ak sa podarí dosiahnuť sľubovanú nenáročnosť filtrov u benzínov, myslím, že toto je dobrá cesta prispieť k čistejšiemu ovzdušiu bez zásadných negatív (podobne ako močovina u dieslov) -
Dany 22.01.18 07:56
« Re: Re: První test Megane R.S. od Garáž.cz
Mne nejde do hlavy ten rozdielny popis správania medzi Sport a Cup. Že budú rôzne naladené, to by sa dalo aj očakávať, vzhľadom na to, že sú rôzne naladené aj podvozky. Ale že by v Sporte bol naladený agresívnešie, až záludne?
Zo skúseností v GT mi sedí viac ten popis z Cup verzie. -
Thomasino 20.01.18 23:13
« Re: Re: První test Megane R.S. od Garáž.cz
No hlavně testy od Machaly se nedají skoro číst, nemluvě o jeho občasných velkých přehmatech >:-[] >:-[] Od té doby co psal o změnách nastavení podvozku u M2 (která nemá adaptivní tlumiče a tudíž žádné změny se nekonají) je zřejmé, že tenhle týpek pozná tak kulový! >:D
Tady jsem narazil na zajímavé srovnání i30N, Golfu GTI 245 Performance. a 308 GTi na GP trati Nurburgring. A i30N je nejpomaješí, ikdyž mu moc na slabší GTI Perf. nechybí... Pažouta s 1,6T jsem teda před oběma nečekal :-O
[odkaz] -
iudex 20.01.18 19:11
« Re: První test Megane R.S. od Garáž.cz
Tom: veľmi zaujímavé. V zásade som čakal len samú chválu a spočiatku to tak aj bolo, ale tá pasáž o podvozku a jazdných vlastnostiach ma dosť prekvapila: "V tom nejméně agresivním bylo auto jen "spíše přetáčivé", v tom nejagresivnějším a s vypnutou stabilizací jste si pak mohli užívat instatního "driftování" s předokolkou, stačilo jen ostřeji zatočit. Co by se dělo na mokru, snad ani nechci vědět."
Wtf, predokolka, kde sa človek musí obávať pretáčavého šmyku? To ten 4control asi nie je úplne vychytaný systém a popravde sa človek pýta, na čo tam vlastne je, MRS nikdy nemal problém s agilitou, tak mi to príde ako taká odpoveď na otázku, ktorú nikto nepoložil. Cup už na okruhu podľa očakávania super, ale tie okresky sú dôležitejšie. Uvidíme domáce testy, ale môže sa stať, že neskúsení mladíci z ACZ na žiadny problém neprídu, lebo to jednak nebudú vedieť definovať, jednak sa asi na hranu ani nedostanú.
EDIT: tak beriem späť, aj Machala na hlavnej stránke tú pretáčivosť spomína.
P.S. Videli ste niekto film 3 billboardy kúsok za Ebbingom? -
boost. 19.01.18 23:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
iudex
Dik, aspon to mate v katalogu, ale pry pro CZ zakazniky opravdu nelze zaridit BMW Welt delivery. Skoda.
Nicmene jsem dneska po delsi dobe obchazel/osahaval/testoval nekolik 3er a 4er a teda musim rict, ze jsem zklamanej z (ne)kvality plastu vevnitr ve srovnani s E9x. Palubka, oblozeni dolni casti sedacky, dolni cast dveri, vsechno to je takovy vcelku hruby a s tou fake kozenou jakoby strukturou nebo jak to mam popsat. A to E9x zrovnia taktez neni zadna extra trida... nehlede na vrzani a ruzny pazvuky.
Kozena palubka pro kuzi Dakota [odkaz] a Individual Merino [odkaz] stoji fakt za vsechny prachy.
Sedel jsem v MB C 63 S AMG, taky, nahore pekna kuze, vsechno, ale jsou schopny prdnout ten nejtvrdsi plast mezi zadni A/C vyduchy. [odkaz]
8-s :no: -
Thomasino 18.01.18 16:01
« Re: Re: STOP malosti
To je už moc malé, ale lehce jsem to zkouknul v té Vídni :-)
Když malé, tak minimum je Polo GTI. Ale zkusím i toho Golfa, uvidíme časem :-! Jen nevím jestli DSG nebo manuál. Tady bych už klidně zkusil automat, ale stále je to 60 tisíc u toho GGTI!
Ale kouknu i na ten HnůjDay i30N...
(volný překlad slova HnůjDay = mrdka na každý den) -
iudex 18.01.18 15:41
« Re: STOP malosti
W-a: jj, v zime obvyklú Aviu na čele kolóny alternuje silná zadokolka. ;-)
Inak dnes som videl prvýkrát naživo i30N. A vyzerá to prekvapivo dobre, lepšie, než na obrázkoch. A aj tá bazénovo-šmolková modrá je v pohode, rozhodne auto odlišuje od všetkého ostatného na ceste. Možno to skúsim oprobovať (ak tento sajrajt z ciest niekedy zmizne).
wl: čakám, že príde ešte ďaleko horšie útoky, Zeman (resp. tá partička za týmto gerontom) sa len rozbiehajú a zábrany rozhodne nemajú. 8-s
Tom: našiel som pre Teba ideálnu "rýchlu mr.dku do mesta": živé, malé a obratné, vnútri priestranné, lacné a s legendárnym menom: [odkaz] >:D
-
woody-alien 17.01.18 22:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
iudex: Jasně, že se tomu smějem, ale jsou chvíle, kdy si s mainstreamovou (a to bůhví jestli) "mr.dkou" tu prémii dokážeš vychutnat. Před cca dvěma hodinami jsem se vracel Swištěm domů, hustě sněžilo, na silnici už to taky leželo....takže klidných a nezbrklých 90 tacho....a po pár kilometrech jsem začal dojíždět minikolonu tří osobáků. Říkám si, na předjíždění se mi moc nechce, ale vzhledem k tomu, že rychlost toho vláčku byla cca 70 km/h, tak jsem počkal na rovinku a předjel je. Když jsem míjel toho prvního, kterej to celý držel, tak mi to došlo. No jo, 1-er, zřejmě má svý zkušenosti. >:-[] ;-) -
Thomasino 17.01.18 17:43
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Nic si z toho nedělej, ono aby na SK ringu vydržely brzdy celých 25 minut (no dobře, v reálu je to 18-20 minut, protože první kolo zahříváš a poslední chladíš), tak to zvládne málokteré seriové auto. Megane to dobře zvládal až s vyměněnou brzdovkou a dodělaným vstupem vzduchu k brzdám. Moje M2 taky nevypadala že by to dala, takže já dal max 2 ostré kola za sebou. Ale neměl jsem ani vyměněnou brzdovku a nešel jsem na brzdy agresivně jak se má jít, hodně jsem je šetřil. Proto jsem byl taky o dost pomalejší >:-[] Ale zase bylo fajn si zkusit chování vyváženého auta v zatáčkách, zrychlování z těch pomalých zatáček - asi 3x jsem tomu dal o trochu více a po malém vybočení zadku zasáhla stabilizace, byla ve druhém stupni Sport+ :-) -
iudex 17.01.18 08:38
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
wl, w-a: no tak to ste ma vyľakali, a to som sa už tešil na otvorenie sezóny na SK ringu, že si pôjdem derniérovo zajazdiť, ale keď písali na autofore, tak to si od odborníkov nechám poradiť. >:D
Uvidíme, kedy príde 3er, ak to bude až v apríli, tak by som ešte s GTI jeden výlet na SK ring mohol stihnúť. Pretože napriek znalcom z AF myslím, že GTI je na ten okruh vhodnejší, ako 340i. A pri ňom zvažujem, či ten okruh raz skúsiť, alebo sa na to vykašľať, predsalen to nie je žiadne ///M, ani len M Performance a čítal som, že tieto neemkové bavoráky trpeli na okruhu na brzdy, ktoré nevydržali vraj ani tú polhodinu. Uvidím.
Inak ten i30N sa zjavne podaril a nič pri vývoji nenechali náhode, takže ak by som dnes kupoval predokolkový HH, mal by veľké šance (už som tu dával test, kde na okruhu porazil GGTI) a zrejme by to bol rozstrel medzi ním, MRS a GTIP.
wl: už takmer 100t km? Tak to si sa rozjazdil, nejak mi pred rokmi utkvelo v pamäti, že ten nájazd si mal dosť nízky. To už ho nepredáš ako voňavku po dôchodcovi s malým nájazdom. >:D
Tom: a čo chýba Polu GTI v pozícii mestského auta pre polovičku? Priestorovo sa doťahuje na kompakty a výkonovo je na úrovni labelovho GGTI. -
woody-alien 17.01.18 06:38
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
wl: V tom případě je iudexovo GTI už dávno ve stavu klinické smrti. >:-[] Jj, experti z autofora. GTI se rozpadá po dvou kolech na okruhu, zatímco Rapid 1.2 TSI na NS se neztrácí ani v soubojích s Porsche či Corvette. >:D A M135i na Rapid na brzdách ztratila několik délek vozu, i když mu Janda nechal výhodnější stopu. >:-[]
Čili milý iudexi:
Rozmysli si ještě, rozmysli
na své štěstí dobře pomysli
ty v i30N bys měl svatý klid
moh bys klidně na okruhy jít
Rozmysli si ještě, rozmysli ;-) -
white label 17.01.18 00:57
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
iudex
Už 4! roky, letí to...!
Tos mě docela podcenil, ten průměrný roční nájezd na GGTI máme dost podobný, ty něco přes deset tisíc, já něco pod deset tisíc, ještě necelých 5 tis. km a G5 GTI bude mít na tachometru kulatiny - 100 tis. km. ;-)
Raději to GTI rychle prodej, nebo s ním už aspoň nejezdi na okruh, protože na autoforu píší, že se Golf GTI (na rozdíl od i30N) po dvou kolech na okruhu rozpadne celý (nejde sem dát konkurenční odkaz), takže rychle stornuj 340i a ber i30N :-O >:-[] -
Thomasino 16.01.18 16:12
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Ronaulte, no v září budu mít Golfíka už 3 roky (nyní najeto asi 38 tisíc). Navíc teď vyhrožují, že do těch motorů VW 2,0 TSI začnou brzo dávat filtr pevných částic ;-\ A ke všemu je dodací doba na tyto motory s DSG kolem 5-6 měsíců :-! Tož tak, pomalu pokukuji... Ale když jsem včera zkusil nakonfigurovat Golfa GTI, tak z toho asi nic nebude, to je mazec. Rozdíl na menší Polo GTI se stejnou výbavou je 350 litrů (LED světla, 5 dveří, adaptivní podvozek, červená barva, menší NAVI, vyhř.přední sedadla, park.čidla) 8-s -
iudex 16.01.18 11:04
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
sf: GTI bude mať vo februári 4 roky a mám najazdených 42t km, teda niečo cez 10t ročne a predpokladám, že u 3er to bude obdobne. Gro nájazdu robí Mondeo. Olej mením vždy po roku (aj keď servisný interval mám 2 roky/20t km).
A s tou V12 sa obráť skôr na labela, jeho GTI má najazdené podobné kilometre, ale za 10 (?) rokov. >:-[] Takže on by zvládol aj 20 litrov spotrebu.
Btw. akú máš priemerku na 2er? Spritmonitor píše pre 235i priemer 10,1 l, prekvapivo 340i má priemerku nižšiu: 9,4 l (neviem, či je to vplyv novšieho motora B58, alebo jednoducho s 3er nejazdia tak ostro, ako s 2er). -
speedfred 16.01.18 09:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
medzi výmeny oleja si môžeš robiť aj sám. Ja som menil po zábehu a potom mením podľa toho ako jazdím a kľudne aj po 7000km.
Pri tvojom nájazde si mohol kúpiť aj nejakú V12 >:D
GTI máš ako dlho a km ? -
iudex 16.01.18 09:07
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Speedfred: tak ako som predpokladal, nejaké drobné ale v tom 5-ročnom bezplatnom servise bude. Servisný interval má byť 30000 km/2 roky, teda počas tej záruky sú to (pri mojom nájazde) len 2 servisné prehliadky/výmeny oleja. A ako píšeš, aj tak súdny človek na novom aute bude meniť olej raz za rok (prvýkrát zrejme ešte skôr, po zábehu), teda 3 z 5 prehliadok aj tak pôjdu na moje triko. Plus ako obvykle, ak budeš meniť olej inde, servis Inclusive padá. Toľko k prémiovému servisu.
wl: ten obrázok má podľa mňa celkom ďaleko k realite, tak fádna maska s tak malými svetlami iste nebude.
Ron: no ešteže to je len výmena Golfa, toho má už 2 roky. Ale "dávam bolševikovi rok, maximálne dva", kým začnú špekulácie o výmene M2. >:-[] -
woody-alien 15.01.18 20:15
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
wl: Jasně, já myslel to "takže to nejspíš BUDE podobně, jak píše wl o X1" skutečně v budoucím čase. Jak to ostatně mariachi tvrdil. Jestli tomu tak opravdu BUDE, ale samozřejmě nevím. ;-) -
white label 15.01.18 19:16
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
w-a
Dohledat u BMW jakou převodovku dostaneš k vybranému motoru je za trest.
Nakonec jsem si to musel vyzobat z D ceníku X1.
7st. DS pouze pro X1 sD18i\R3 a pro X1 sD 20i\R4, ale pro X1 xD20i\R4 8st. hdm.
Pro 2AT 218i\R3 a 216d\R3 je stále jen 6 st. hdm.
Takže mariachi bude mít pravdu, až/pokud se dostane 7DS i do 2AT, což se zatím nestalo. -
woody-alien 15.01.18 18:09
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
iudex: Především ani teď není pro 2AT/GT POUZE 8.st.Aisin, pro tříválce je tam Steptronic 6.stupňů. Takže to nejspíš bude podobně, jak píše wl o X1, dvojspojka pro R3. A v tom případě měl mariachi pravdu. ;-) -
Thomasino 15.01.18 17:13
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Já vím, je to trochu "rozežranost", normálně by mě mohl na dalších pár let ten 150-ti koňový Golfík jako DailyCar stačit ( možná to tak dopadne), ale přece jen již z dob Megouše, mi tam ten výkon občas chybí. Teda hlavně při předjíždění, ono dole je to poměrně líný, než se ten maloobjemový motor s turbíčkem nadechne. Jnak u Megouše jsem měl skoro rok 300 koní, pak zase jen 275 koní ;-)
Nemusí to být nutně Cupra 300 (po tom co jsem v ní dneska jel, a sedadla mi taky moc nevyhovují, to stejně na ni nevypadá - ale ten interiér uvnitř již konečně trochu vypadá, líbí se mi více než nový MRS), budu volit hodně podle pocitu uvnitř a sezení, klidně se uskromním na Golf GTI a 245 koní, příp. zda nebude letos nějaká limitka u Polo GTI (což se dá vzhledem k výročí čekat). Nebo jestli přijdou s Polem R, to by bylo ještě lepší. Ale v mém případě je nové Polo pro 3 lidi - za mě si nikdo nesedne >:-[]
P.S.: Pro Mnichova do auto? Proč ne :-) Zase ušetříš asi těch 9000 Kč za dopravu co si účtují >:D -
speedfred 15.01.18 16:21
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
iu : BSI - basic service inclusiv základný olejový servis (olej,filtre,práca) je grátis 5r / 100.000km , interval 30.000km. Ja ale olej menim aj medzi tým a to za svoje eurokoruny.
Potom si tam môžes priplatiť za nejaký Repair servis a tam by si mal aj výmeny spotrebných dielov grátis,ale príplatok celkom mastný. -
white label 15.01.18 15:10
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
U té X1 to zatím vypadá tak (viz bmw.de), že 7st. DS nahrazuje pouze ten původní 6st.! Steptronic a 8st. Steptronic zůstává dál. Takže pokud bude DS jen pro slabší R3 motorizace, může se jednat o DS se suchými spojkami. -
iudex 15.01.18 14:44
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Boost: áno, dá sa prevziať auto v Mníchove, v katalógu sa píše: BMW Welt: Vyzdvihnutie nového vozidla v centre BMW Welt patrí k najlepším okamihom, aké dokáže vodič zažiť. Premeňte túto udalosť na nezabudnuteľný deň a povýšte prevzatie svojho nového BMW na súčasť unikátneho programu aktivít, zostaveného podľa vašich osobných preferencií. V továrni BMW, v BMW múzeu a v sídle vedenia BMW Group vás obklopí fascinujúca história, dych vyrážajúca prítomnosť a pozoruhodné vízie budúcnosti.
Akurát nerozumiem, kto normálny zo Slovenska by si chcel ísť pre auto až do Mníchova. 8-s
Skôr ma zaujíma ten servis Inclusive, z katalógu mi vôbec nie je jasné, či v tom je to základné: olej pri výmene v cene. "BMW Service Inclusive: Od začiatku až do konca zmluvného obdobia (podľa vášho výberu) nemusíte ani chvíľku myslieť na náklady na údržbu, servisné prehliadky či výmenu opotrebovaných dielov. BMW Service Inclusive zahŕňa všetky tieto práce pri nových aj jazdených vozidlách – vrátane originálnych dielov BMW". Ako poznám tento marketingový newspeak, potom mi v servise vyúčtujú náplne a povedia, že veď v cene je len práca a opotrebované diely, nie náplne.
wl: čítal som, že pre slabšie motorizácie na platforme UKL budú dvojspojky, čo sa BMW finančne viac oplatí, lebo tie 8° automaty sú drahé. Čiže dá sa to vykladať buď ako návrat k dvojspojkám (keď Audi napr. DSG v niektorých modeloch nahradilo HDM automatmi), alebo ako fakt, že dvojspojka je lacnejšie riešenie a do tých "lepších" áut pôjdu naďalej 8°HDM automaty. -
white label 15.01.18 14:38
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
iudex
Je to tak, navzdory nedávnému prohlášení BMW o ústupu od DS (viz i nová M5) se zmínka o 7st. DS objevila u X1, takže je pravděpodobné, že časem dorazí i do 2AT.
V tomto případě BMW překvapivě hovoří o dvojspojkém Steptronicu!, (což by byl dosud "protimluv"), nikoli o Drivelogicu (DCT) jako u eM modelů.
Problém je, že BMW v technických parametrech zcela ignoruje převodovku, takže kromě údajů (dynamika/spotřeba) v závorce se nedozvíš ani počet převodových stupňů, natož konstrukci automatu. A na českých stránkách ani stopa včetně X1, na německých už ale lze náznak dohledat, i když zatím jen pro X1. -
boost. 15.01.18 14:03
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
iudex
Nabízejí u vás na Slovensku převzetí vozidla v BMW Welt v Mnichově? V Česku o tom nikdo vůbec neví, zda se mi, že to je asi jen pro D, AT a North America.
M2 bude mít kolem 300 kW s motorem S55, takže výkonový rozdíl mezi ní a 3er bude zas v normě. -
iudex 15.01.18 13:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Tom: Ty to teda kombinuješ, (zvažovať) vymeniť druhé auto do mesta - rodinný Golf SV za 300-koňový hotheč, teda viac, ako si mal donedávna okruhové fun-car, to je iná rošáda. Aby si potom nezistil, že M2 má popri tej "mr dke do mesta" nejak málo koní. >:-[]
Ako dokážem pochopiť, že popri 370k šesťvalci už nejaká 1,4ka neuspokojí ani v druhom aute, ale ak hotheč, tak nie zase niečo prehnene ostré, ale skôr prijateľne komfortné, napr. to Polo GTI.
Ja mám samozrejme vybrané a objednané, hotheče ma ale stále zaujímajú; ako som písal, s MRS sa určite pôjdem zviesť, keď príde na trh.
Inak práve som čítal, že budúca generácia 3er (G20), keď bude predstavená začiatkom budúceho roka (niekde píšu dokonca 11/2018), spraví z 340i M performance model, t.j. bude už označený ako M340i, teda všetky prvky M paketu už sériovo, výkon sa má výrazne zvýšiť na 380k (viac než M2!), hovorí sa aj o samosvore sériovo (čomu skôr neverím), ale zase manuál už nebude k dispozícii, len automat.
wl: tá mariachiho dvojspojka pre 2AT/GT bola samozrejme blbosť, je tam 8° Aisin. [odkaz]
EDIT: tak nakoniec to blbosť nemusí byť, toto som našiel na BMWBlog: "Up until now, every UKL-based car has had either a six-speed or eight-speed torque-converter automatic transmission. Now, though, BMW is replacing those transmissions with a new dual-clutch unit that will provide a decrease in weight, faster shifts and increased fuel-economy. This new DCT will make its debut in the BMW X1 sDrive18i and the BMW X1 sDrive20i in Europe" a inde sa píše tiež o modeloch 2AT/GT (ktoré majú rovnakú platformu UKL). -
white label 15.01.18 12:49
« Re: Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Zatím ještě ne, ale až bude 300k v Polu (třeba v Polu eR) bude to pravda doslova... >:-[]
Hlavně se divím, že jako bývalý majitel i30, "nemá tu značku moc rád", to by se vyvolenému Vošovic z Nošovic určitě nelíbilo a s takovým přístupem by mu už žádnou i30 neprodal, Natož eNko... ;-)
P.S. Zatím marně čekám na mariaschiho vysvětlení té údajné 7st. DS v BMW 2AT, viz vaše včerejší diskuse. -
woody-alien 15.01.18 12:41
« Re: Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Thom: Jo tak, ono už je dneska 300k v kompaktu jen polo-hot ? >:-[] ;-)
Ohledně cen to chce přímý jednání s prodejcem...většinou je tam poznámka cena platí jen s financováním a využitím výkupu vozu atp. Emel by mohl vyprávět. -
Thomasino 15.01.18 09:55
« Re: Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Na tebe bude ten sedák taky extra krátký, na MRS se ani nedívej :-( Navíc už máš přece objednáno, ne? Nebo chceš manželce dopřát trochu rychlosti za volantem? Ale bacha, má to pěkný sexy zadek, tak aby ti ji pak nějací zajíčci nebalili !! >:-[] To ji spíše nechej GTI :-)
Já tam mimochodem obešel pár HotHatchů, či mini HotHatchů, co bych tak byl ochoten případně na podzim nebo za rok vyměnit za Golfa SV (v září to bude 3 roky), aby to byl spíše DailyCar než ostré auto, hlavně aby se mě v tom dobře sedělo. No celkem by to asi šlo v Polo GTI, ještě lépe se sedí v Golfu GTI (ikdyž z boku a zezadu se mi Polo líbí více) a samozřejmě jsem tam zase okukoval modrý Golf R s Performance paketem a Akrapem >:-[] A dobře se mi sedí v Civicu Type R... Nicméně když jsem pak koukal na ceny a zkoušel něco konfigurovat a pohledat ve skladovkách, tak CTR je cenově mimo, Golf R taky to je jasný, ve finále by to možná skončilo nějakým Polo-Hot jako Leon Cupra (slušná skladovka za 700T), Polo GTI (pod 600T), či dám možná šanci i30N (ikdyž tu značku moc rád nemám). Zatím se budu jen tak pomalinku rozkoukávat a zkoušet >:-[] >:-[]
Zajímavý kousek v Ostravě s lepšími sedačkami za 699T: [odkaz] -
iudex 14.01.18 14:02
« Re: Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Tom: to sa dalo čakať, že do Alpine nevlezieš, to proste nie sú autá pre nás vyšších.
Viac by ma zaujímal ten Megane, ak je to lepšie, než na fotkách, tak to musí byť bomba, lebo na fotkách sa mi fakt páči. Inak na francúzskom trhu už je cena, základ Sport s manuálom 37600, s dvojspojkou 39400 eur, verzia Cup (so samosvorom) plus 1500 eur (teda M/T 39100 eur, DSG 40900 eur). Pre porovnanie na FR trhu stojí GTI Performance 36700 eur (S DSG 38320 eur), takže sa dá urobiť približná predstava, koľko bude stáť u nás. -
Thomasino 14.01.18 12:07
« Výlet do Vídně na Autosalon za Alpinou
Včera jsem si udělal výlet do Vídně na Autosalon, abych viděl na živo Alpinku a také si do ní sednul. Stejně tak jsem chtěl vidět nové MRS, nebo Bugatti Chiron, TOP modely od Lamba, i8 Roadster, RS4 Avant, Jaguar E-Pace apod.
Alpinka na živo pěkná, ale na mě asi až moc malá. Celou bych ji o 10% zvětšil :-) Sezení pěkně nízko, to je pecka, sedadla skvělý, ale nad hlavou mi zůstává 1cm místa. To na helmu teda není. Ale sedadlo se dá přemontovat ještě o 1cm níže, není to úplně ztracené ;-) Ale kufr to nemá skoro žádný! Na týdenní dovolenou ve dvou jen s pár tričkama a kreditkou (celkem mají ty dva kufry 190 litrů, Cayman má 334 litrů, M2 má dokonce 390 litrů, ale srovnával bych spíše s Caymanem se stejnou koncepcí).
Nový Megane R.S. na živo taky o trochu lepší než na fotkách, zvláště zadek vypadá agresivně. Předek nic moc, na ty vousy jsem si nezvykl. Chybí zase přívod vzduchu k předním brzdám (tady velký plus pro CTR a Cupru), sedák u základních sedadel hrozně krátký. A ten laciný čínský tablet uvnitř je prostě špatenka :-( Ta oranžová barva je pěkná.. -
Thomasino 14.01.18 12:00
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A propos
Toho maníka s Alfou (teď si nemohu vzpomenou na křestní jméno) jsme s Markem potkali v říjnu na Slovakiaringu na RacingWheels akci, je také tam někde ze severu od vás, kluci se tam spolu vzájemně svezli na okruhu a celkem si padli do oka >:-[] :yes:
Mimochodem Marek má tu M2 také v manuálu, právě tu jeho jsem řídil krátce po tom co jsem si objednal svoji M2 v manuálu (a byla možnost to případně změnit na automat). Ale má tam podvozek Bilstein B16 a horní uložení přední nápravy pro zvětšení odklonů :-) Má to jako DailyCar a už to má hodně v ruce :yes: -
white label 14.01.18 01:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A propos
Na první místo ano, ale to se tak nedá úplně brát, jasná většina těch, co volili jeho protikandidáty (kromě Hanniga) volila zároveň proti němu, takže první byl výrazně i díky tomu, že se hlasy proti němu rozmělnily mezi 7 protikandidátů.
Já jsem se nejvíc bál, že by mohl celkově vyhrát už v prvním kole, což se naštěstí nestalo, ve druhém kole jsou šance matematicky větší pro Drahoše, ale reálně to vidím spíš +- 50/50.
Hlavně teď Zemanův štáb začne na Drahoše bez okolků vytahovat lživou špínu, budou z něj dělat estébáka, vítače uprchlíků atd. atd., proto Zeman přistoupil dokonce i na debaty. Na KS taky minule nalhali spoustu špíny a po volbách za ty lži jen zaplatili prachy, viz inzerát v Blesku o údajné spolupráci s nacisty. Soud po volbách rozhodl, že to byla účelová lež a dal jim 20 tis. Kč pokuty, ale volby byly platné i tak, takže za ty prachy si lepší volební "investici" nemohli vymyslet. -
white label 12.01.18 23:50
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A propos
sf
Marka znám, chodí i na a.cz a měl před tou M2 M135i (5dv. rwd/manuál, bílá).
iudex
S i30N jsem nejel, Ondra to hodně chválil a v posledním Fasteru je srovnávačka s GGTI P, který pak byl i tady v té černé třešni. -
speedfred 12.01.18 20:19
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A propos
dnes ma troška pobavili v showroome BMW. Mal som cestu okolo tak som sa bol opýtať na možnosti okolo M2 ,keď som povedal, “iba manuál” tak predajca na mňa : no to sa tu prídu asi všetci pozrieť na Vás.... >:D
iu : to bude asi servis grátis.Nemáš tam 120000km ?
Ja som si priplácal ešte predĺženú záruku na 4r/200000km sú ale rôzne možnosti. Ty si musíš tú záruku ale premyslieť pokial prebereš auto,potom to už nepôjde meniť. -
iudex 12.01.18 14:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A propos
wl: na garáž.cz som pozeral, že Ondro testoval i30N, mal si možnosť skúsiť?
Speddfred: ešte ma zaujala položka BMW Service inclusive na 5 rokov/100t km. Čo to presne obnáša? Chodíš Ty do značkového servisu? -
speedfred 12.01.18 08:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A propos
rozmýšľam,ale všetko záleží od toho čo dostanem za “polovičné emko” ,nie som nejako tlačený do výmeny len chcel by som. Ja som mal už asi 30-40 áut,každe sa mi po chvíli okuká a chcem skúsiť zase niečo iné. Autá som začal kupovať aj na lízing aby som tak nemenil,ale nepomáha to. :-)
Hlavný dôvod vidím ako manuál,aspoň tak si to sám pred sebou ospravedlňujem ten nezmysel. :-) Do Julky som zamilovaný od predstavenia ,ale ešte prichádza do úvahy M2 ,či nejaká jadzenka M4/3.
Celé to ale môže dopadnút aj tak že 235 si nehám do konca života ako som si vravel keď som ju kupoval.
EDIT : ešte ma napadol jeden dôvod navýmenu. Riadenie a brzdy. M235 je fajn denné vozidlo,ale keď sa dajme tomu zvezieš potom s M2 tak zistíš ako je to auto ináč vyladené.Potom sa zvezieš s GT3 RS a nechceš už nič iné a rozmýšlaš ako si kúpiť konečne auto. >:-[] -
iudex 12.01.18 08:30
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A propos
SF: to vážne by si uvažoval o výmene? Takej voňavky? A kvôli čomu, výkonu, alebo automatu?
Inak ja sa tiež budem musieť onedlho zamýšľať nad predajom GTI a nad cenou (mimochodom doma všetci, najmä deti plačú, GTI si obľúbili). -
-
iudex 11.01.18 14:16
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A propos
Emel: práve som videl v bežnej premávke novú Insigniu a musím s odstupom času povedať, že som bol vo svojom blogu asi príliš kritický k výzoru. Bola v bielej (metalíze, nie tej základnej pastelovej) a s Tvojimi diskami a s full LED vyzerala fakt dober, elegantne a reprezentatívne, žiadna obtlstlosť či prebytočná hmota. Insi jednoznačne viac sedia bledé farby a dobre si spravil, že si vybral tú bledšiu šedo-modrú (škoda, že farebné laky sú na Insi samé tmavé, od mnou pôvodne preferovanej Rioja red cez tiež zaujímavú zelenú Emerald po tú prezentačnú tmavú modrú Deep sea; hoci pekné, sú moc tmavé a tvary Insi zabíjajú). Btw. už máš objednané? Kedy je "termín pôrodu"?
Ad Giulia: "môj" predajca BMW má aj Alfy, tak sa pokúsim zviesť s Julkou, keď tam najbližšie budem (čo bude asi až pri preberaní auta). Staticky ma totiž tiež celkom oslovila, aspoň dizajnovo pôsobí zvonku i zvnútra pútavejšie, než 3er (ale to môže byť aj jej neopozeranosťou, 3er F30 je na trhu už 7 rokov). Škoda, že V6 je iba vo verzii QV, chcelo by to podladenú verziu ako konkurenciu k 340i. A tiež zistiť, aké zľavy sa dajú získať. -
Leg 11.01.18 12:18
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A propos
Iudex: ja tie puristické minišportiaky vnímam ako motorky pre ľudí s pudom sebazáchovy. Ak by som mal dosť peňazí a miesto v garáži, určite mám jeden doma.
Inak povedané, dnes je aj moja 130i považovaná za celkom puristické vozidlo. Skutočnosť je ale taká, že ako víkendovka zďaleka neobstojí- človek sa predsalen skôr vezie s volantom v ruke ako skutočne riadi. Že by som sa teda v sobotu ráno vychytil sa len tak povoziť, to určite nie. Ísť vyššie moc nedáva zmysel, všetko je akurát rýchlejšie a tým pádom aj nebezpečnejšie. Preto si ako reálneho nástupcu 130i aktuálne viem predstaviť MX-5 alebo GT-86, nič iné ma reálne neoslovuje (alebo na to nemám) -
speedfred 11.01.18 11:47
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: A propos
ešte také 2-3 mesiace ako som mal v poslednej dobe a pôjdem na ivalidný DŮCHOD čoskoro. To si napíšem na elektrický vozík Macan ePower.
ináč včera som bol mrknúť (zatial bez vozenia) na jednu Žúliu QV manuál a mal som neprespanú noc. Je to nádhera a prežil by som aj další pár zbytočných dverí.
Jazdili ste niekto? Dojmy?
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
