Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Dany....GT3 RS na videu....ach ty polepy....to je moc i na mě a já si na ně potrpím..... :-! [odkaz]

Tak to si úplne skromný, že GT4. Ale samozrejme oproti tej GT3 RS je to relatívne! skromná voľba. Ale keď sa bavíme o naozaj dostupných kupé, tak by stačila aj Toyota GR86, ktorú si ide Rasťo kúpiť, viď: [odkaz]
A inak troška kritika na Rasťa, tie posledné videá sú nejaké slabšie, ten jeho rečový prejav je taký slabší, zjavne si nič nepripraví a len spontánne kecá, čo ho napadne, no a keďže nemá rečový talent Mata Watsona, tak je to niekedy také rozpačité.

Jsem skromný, spokojil bych se s Caymanem GT4 >:-[] Ale GT4 RS by byl samozřejmě ještě lepší, nemluvě o GT3 RS, to je nyní naprosto neuvěřitelné! Ty možnosti nastavení kde čeho, to je famózní!

Thom, tomu sa hovorí riadenie geometrie.

GT3 RS: [odkaz]

H.o.w.n.o driftoval....vyhýbal sem nešikovně propadlému kanálu.....a 3 týdny na to podruhé, když sem manévroval na úzké silnici s vysokým rantlem. Ještě štěstí, že sem čekal až na ten druhý škrábanec a nenechal to spravit hned po tom prvním. :-!

Ty jsi driftoval a vzal to přes obrubník ?? 8-s :-(
Taky to mohlo dopadnout takto: [odkaz]
To jsou ty natáčecí nápravy u Porsche...

iu .....3er se bliští jak psovi kulky..... ;-) Co tak nějaká jiná větší kola? Když si ji chceš ještě nějakou dobu nechat? :-! CTR? Já bych nelitoval. Mě se tato nová CTR jak známo nelíbí. To už raději tu GR86. A nebo GR Yariska....to by byl super rohlíkový express. Ale M140i se mě prodávat nechce. Ráfek už mám spravený, tak si budu muset od teď dávat na obrubníky velkýho bacha. ;-) Když ono je na ten pravý přední roh tak špatně vidět...a ani ten levý přední roh není žádná výhra...zlatý Yarisek.... ;-)

Přesně to se dalo s tím CTR čekat, po tom co byly nějaké informace začátkem léta, že do ČR bude jen pár kusů. Na Slovensko tipuji že dostanou tak 4-5 ks na rok >:-[]
Neříkali kolik kusů na rok Slovensko dostane? Jinak v ČR jsou na prodej nějaké GR86, samozřejmě od spekulantů s navýšenou cenou >:-[] >:-[]

Tak kauza Civic je uzavretá. Na dopyt mi z Hondy oznámili, že CtR je vypredaný do konca roka 2024. Síce je to trochu zvláštne, keďže nie je známy štart predaja na Slovensku, ani cena, ale ľudia vraj zložili zálohy na blind.
Ad GR86: jo, to by asi pripadalo do úvahy.
Takže uvidíme, aká bude situácia takto o rok, kedy by som začal riešiť kúpu. A ak to bude stále takto zlé, tak proste zainvestujem trochu do 3ky a budem si ju užívať ďalej. Stále vyzerá ako nová, keď som ju teraz nechal nablýskať: [odkaz]

iu...a co tady toto??? [odkaz]

iu....GR Corolla je jen tříválec a v EU se prodávat nebude. Alespoň ne oficiálně.
Jinak pokud jsi již vzdal tu M2 i M240i xDrive, tak potom jak Ti radí tms....frkot k Hondě a dát cash deposit na dřevo.... ;-) Jestli Ti to vezmou?????
Civic benzín už není v nabídce na Honda stránkách.

Mazej k dealerovi Honda, objednej to, slož zálohu. Až to dojde, chvilku s tím pojezdi a pak to za stejný peníze po půl roce prodáš, když tě to nebude bavit. Spíše ještě vyděláš!! >:-[] Dneska to jinak nejde...

Tak Civic type R už má cenu v USA, je to 42895$, t.j. o 5000$ viac, ako predchodca: [odkaz] Takže tak nejak čakám aj zdraženie v EU, keď stál starý CtR 36590€, tak nový bude niekde okolo 42t€.
Inak aj v tej Amerike je CtR teraz pomerne drahý v porovnaní s konkurenciou, jediná výhoda, že netreba nič priplácať, je komplet vybavený.
GR Corolla stojí od 36t$, s nevyhnutnými samosvormi a farbou je to 38t: [odkaz] To je stále cca. 5t menej, ako Civic.
A pre kontext, BMW 230i v Amerike vyjde (v mojej skromnej konfigurácii) 38775 eur: [odkaz]
Naopak Golf R tam vyjde 44290$ (a zaujímavosť, je to manuál).

Neodolal sem ..........z diskuze na FB.........Martin Reiser
Toyota CH-R je hipsterské auto, které není pro konzervativní a lidi 40+ až na výjimky. Jinam něco, co bylo dávno jasné, mimo lidí, co hráli třetinu dospělého života hry, je to, že klasická tlačítka jsou jasně lepší, předeším bezpečnější. Tedy pro ty, pro které je auto užitečný nástroj pro dopravu z A do B, pro ty, kteří vidí pokračování her na mobilu/PC to tak být nemusí, ovšem i tito mohou být nebezpeční okolí a někoho zabít/zmrzačit.

2 door 3er.....render....[odkaz]

M3/M4 front bumper.....[odkaz]

Jako že by jsi udělal taky UpGrade za atmosféru 4.0 ?? :yes: To by asi šlo, to je fakt !! :-)

Nie, neprišiel si o nič. To iba s WL sme mali nejakú konverzejšn na wocape. A Sosna Bols (Borovička) nebola.

PS tak GT si mohol pretiahnúť ale zase ťa chápem.
PS 2: zo samsungu tu prispievať možem a hnilé jablko odmieta poušnosť.

wl: kde si bol s borovičkou? Niečo som zmeškal? :-!

Fred, ne že není, budem to mať dlho a hlboko vryté ;-)

PS: bol som presvedčený, že budem jazdiť vlastným autom. Spustené tlaky, natankovaná stovka, dokonca aj krytky nábojov som zhodil, lebo som ich tam posledne nechal (to tá odstredivá sila). Jak som sa previezol na Xku, tak som uznal, že by to bolo ...asi smiešne

sf
Takže jsem s tou flašou borovičky a výhodou stejných jmen vlastně ani nebyl daleko od pravdy... >:D >:-[]

Není za čo ďakovať a pekne napísané.
Chcelo by to ešte jeden pokus o voľné jazdy ale tentoraz už od rána a na plno, a nie štýlom Jamesa Hunta pred nedeľou. >:D

Th
Takže "podvod", a já už se tam na ni chtěl jet podívat... 8-s ;-)

Ta zelená GT3 Touring tam dneska nebyla, tato fotka je převzatá z jejich webu a také byla poskytnuta novinářům při slavnostním otevření :-)

Th
Oni tam mají GT3 Touring!
[odkaz]
Zřejmě slušnej oddíl! :yes:

tms....Ty se kamarádíš s člověkem co jezdí se žlutým autem..... :-O :-O :-O

Tak jsem se byl dneska podívat na nové PORSCHE Centrum v Brně Slatině a trochu si pohovořit o konfiguraci Caymana GTS nebo GT4 >:-[] Tož pěkné to tam mají !! :-) Také jsem tam měl krátký sraz se známým, co si GT4 před 2 týdny převzal. Tady pár fotek ;-) [odkaz]

Pomalu si na tu M2 s M Performance parts zvykám i zepředu.....[odkaz]

:yes:

"Človek na chvílku zmizne a už ohovárajú"

A čo teprvá včul >:-[]

Ako už tradícia káže, ráno na ringu sa začína s kocovinou a po prebdenej noci .
Situáciu navyše komplikovala vlezlá hmla a oslizlý asfalt.
Ako sa hovorí, je to ako so ženou, keď zmizne, tak je krásny deň...
A krásny naozaj bol, plný vzrušenia a tak. Vo vzduchu sa miešali výpary benzínu a alkoholu. Ale dosť bolo rozkoše, vyhodíme sedačku.

Ak by to bolo ešte pre niekoho tu prekvapením, tak rozuzlenie je dole v galérii.

Karbónový monokok z ktorého trčia placaté závesy, ovešaný karbónovými spojlermi, prahmi, difúzormi, ale neni to tuning zlatý pane.
Motor z GTI/S3 spolu s prevodovkou s kratučkou pákou a superkrátkymi dráhami. Odnímateľný volant s tlačítkami.
Už súkanie dnu s upínaním, nasadzovaním volantu a procesom štartovania (sám majiteľ ma v tom úplne iný šport) je zážitok, ktorý vám rozochveje ruky.
Odkašle, odpľuvne ako správny chuligán a už zvezenie po parkovisku dáva tušiť o čom to bude.
Ľahkosť, razancia, presnosť, tuhosť, úžasný zvuk ovtoreného sania. Už druhé kolečko po parkingu si dávam šmykom a prišlo mi to úplne samozrejmé, ako keby som mal na ňom najazdené tisíce.
Výjazd na trať bol taký rozpačitý. Nikto z nás si nepamätá trať, natož správnu stopu. Brzdné body ťaháme z rukáva.
Oslizlý asfalt si pýta svoju daň a chladné semislicky nedokážu preniesť výkon požadovaný jazdcom. Na trati bolo pomerne riedko, takže hodiny boli skôr zaujímavým spestrením, ako problémom.
Ako hmla mizla a trať schla, tak už aj krúženie vyzeralo trochu okruhovo. Zabudnite na všetky plechovky, toto je úplne iný level. Zadok škŕkaš po asfalte, pred sebou iba odhalené pruženie, karbónom prekryté koleso, máš chuť šúchať v zákrute rukou po asfalte ako zo surfu po vode...
Otvorená koncepcia tomu dáva iba korunu, všetko je ďaleko intenzívnejšie. Zrazu sa dostavujú prvé nevoľnosti, preťaženia krku a otlačené kosti.
Zažili sme spolu štyri polhodinovky a myslím, že sme mali všetci tak akurát. Preťaženia sa postupne zvyšovali a keby som mal absolvovať ešte jeden výjazd, tak asi vrhnem tie dobré halászle.
Chalan na modrom, mladšom, výkonnejšom (300k) kúsku hovorí niečo o zadných brzdách, veľkom krídle, slickoch, úpravách...
Ja by som teda rozhodne nič viac nepotreboval. Už v tomto setupe by som sa hľadal pomerne dlho. Jazda po okreskách potom musí byť ďalší level zážitku, ale aj viac nebezpečný.

Fred díky

[odkaz]

Človek na chvílku zmizne a už ohovárajú >:D
Dany vidíš na boxera som zabudol.
PS1: jediný eko dopravný prostriedok čo som mal(bicykel) mi nedávno ukradli.
PS2:robím papiere na loď.

Dany: Nečetl jsem pozorně... ;-) Ono u speedfreda chvilku nedáváš pozor a už má letadlo. >:D

woody: aby sme si boli na rovnom. On pre istotu dvojvalec ani nezmienil

Fred: Ty provokatér, že pokles na štvorvalec... v KTM! Taký pokles by sme tu všetci brali. A aj Dany si ten Tvoj "pokles" na Slovakiaringu pochvaľoval. Plus taký detail, tú V8 aj V6 furt máš, takže ide o doplnok.
Woody: no možno som nereálny optimista a ako píšeš možno to automobilky radšej zarežú všetko. Aj keď asi si zaregistroval že Euro 7 výrazne zmäkčili, fakticky to pre benzíniaky nebude znamenať žiadne sprísnenie. Sám som zvedavý, čo bude o dva roky k dispozícii a ako dopadnem. Popravde pripúšťam čokoľvek od i30N cez M340i až po hybridnú Toyotu. >:D

Dany: Speedfred na to jde chytře. Společně s válci redukuje i počet kol. No a jestli hodlá v tomhle trendu pokračovat i s normou Euro7, pak bude další sraz v Mnichově Hradišti opravdu zajímavý. >:-[]
[odkaz]

Iudex: mne by na ST vadila asi iba tá širokouhlá telka, všeovládanie dotykom a samozrejme mrznúci systém.
Ale čo ja, ja by som si polepšil...

Thom: transporter na motorku ;-)

>:D >:D >:-[]

nj, ani váhu to nemá poriadnu, každú chvíľu sa to šmýka...
Mal by si to vrátiť >:D

....tak pozri sa na mňa, dá sa tým celkom žiť. R6-V6-V8 a teraz R4, nesťažujem sa aj keď som trochu spadol.

Woody, nějak mi to asi uniklo, jsem tu sporadicky, co máš objednaný?

M performance díly pro novou M2 [odkaz]
Mě se to líbí....až na ty divná křidélka na blatnících...jo a jen k vůli těm středovým výfukům, bych si to koupil....ty jsou BOMBA.

Thom: Vůči GTI-P bych FoST za pokles nepovažoval, vůči BMW (tomu konkrétnímu s šestiválcem) ano. Ale jak jsem Iudexe poznal, on nepatří mezi ty, kdo by si potřebovali na něco hrát. Ostatně jako naštěstí všichni ostatní tady, které znám. Sám jsem zvědav, kterým směrem povede jeho cesta. Jen poněkud pesimisticky nesdílím ten názor, že až se konečně možná uklidní dodavatelsko-odběratelský řetězec, bude dost čipů a já nevím čeho všeho, tak se vše vrátí do starých dobrých kolejí. Podle mě už se to nestane.....a zejména ne u řidičsky zajímavých aut.

PS: Po téměř roce mi dnes přišla zpráva, že mému VOZU >:-[] byl přidělen VIN, tudíž ho už na lince splácali a míří do ČR. Tak teď hlavně, aby někdo nezačal bombardovat vlaky. >:D

Právě sem se vrátil od doktora z vakcinace a po cestě sem viděl zaparkované nějaké hezké auto. Bylo to ID.4 Opravdu hezké, velmi moderní střih....skoro jako z Hvězdných válek. Kapku větší...cca 4.7m...do města pro mě možná až moc. Ale jinak moc pěkné. Dočetl jsem se že váží skoro 2.2 tuny. Je to tedy pořádný cvalík.... >:D

no a teď česky pro nás co neemigrovali a maturovali z ruštiny! >:-[]
P.S.: samozřejmě jsem použil translator pana Gůůgla

Už je to tady.....Australia’s first hydrogen car comes to market, complete with charging stations in just 5 minutes. The car travels 900 kilometers with the tank full and purifies the air as it moves forward. For the first time, hydrogen fuel cell technology is being applied serialized in a commercial car and, above all, it allows for such important autonomy, with very reduced charging times. This is Hyundai Nexo, a small-cylinder car that beats all car manufacturers in the world and sets a sustainability record, with a charge of 6.27 kilograms of hydrogen that purifies 449,100 liters of air during e The journey (as much as the consumption of breathing of 33 people for a whole day) and it only emits water down your exhaust pipe. This car produces no CO2 or other polluting emissions; just think that an equivalent vehicle, with a traditional combustion engine, emits about 126 kg of CO2 at the same distance. The hydrogen engine thus enters the automobile market and intends to join the electric one among the sustainable mobility solutions the world is adopting. Hyundai thus becomes the first automaker in the world to produce a hydrogen fuel cell vehicle for the market. The car is equipped with a hydrogen fuel cell system that, to generate electricity, passes the gas through a membrane structure where it meets the air taken from the external environment, a process that feeds an electric motor. The excess electricity generated, including energy stored during braking, is stored in a lithium-ion battery. Reposting the next takes 5 min. The first country to put the car on sale was Australia, where the first gas stations were also built. A true vision of a sustainable future.

Co já bych dal za slevu 8% na Caymana GTS !! >:-[]

Tom: ako píšeš, ísť do Focusu ST by som považoval za pokles (plus konkrétne Focus ma dosť odradil prechodom na celodotykový intriér; to už aj VW oznámil, že sa čiastočne vráti k fyzickým tlačidlám). Ak znovu hotheč, tak len úplnú špičku ako je práve CtR, eventuálne iný 300k+ hotheč. Ale keďže už aj Golf R stojí cez 50t eur a furt je to len mainstream so štvorvalcom, tak by som išiel rovno do M240i.
Pri tom bavoráku som vychádzal z poslednej debaty s predajcom, kde mi na 240i/340i vedel dať 8%.
Ale ako som písal, teraz to nie je ani aktuálne, ani rozumné, práve som čítal analýzu, že ešte v 2023 budú výrobné obmedzenia (chýbajúce čipy, káblové zväzky...) a naplno by sa mala výroba rozbehnúť až v 2024 (kedy práve plánujem výmenu).
Dedo: mne rozhodne nejde o nejaký pocit výnimočnosti, necítim sa v BMW niečím viac ako v napr. v Honde, na to som už dosť starý, plus ako sám píšeš, prémie sú dnes plné cesty, notabene u nás v Trnave, kde je pomaly viac Mercedesov ako Škodoviek. 340i mám najmä kvôli šesťvalcu, ak by Mazda vyrobila 6ku s tým 3,0R6, čo bude v CX-60, bez váhania a bez predsudkov prejdem do Mazdy. A napokon nemám problém sa vrátiť k mainstreamovému hatchbacku, len to musí byť fakt špičkové auto, výkonovo blízke 340ke.
P.S. ďakujem Migovi za mínusky, už si ma našiel aj tu.

Ok. Já měl za to, že u iudexů nějaký Ford před časem figuroval.... 8-s
A bacha. Bavoráků už líce všude mraky. I u nás. Už to není nějaká zvláštnost. Ano, většinou to jsou ojetiny, ale vrtuli na kastly mají a těžko říct jestli je majitelé koupili nové nebo byly přivezeny z Německa.....v každém případě punc výjimečnosti je už pryč.... :-! A to samé platí i o Audině i MB.... :-!
Jinak, já bych se za Focus ST nestyděl. Pokud funguje tak dobře jak o něm píší, tak je to cajk. :-!

No nevím, ale těžko bude chtít IUDEX "klesnout" na úroveň Fordu, z BMW a před tím VW...
Ta M240i xDrive se mi jeví pro něj jako dobrá volba. Ale na slevu 10% asi zapomeň, prý nyní tak 5-8% u velkých zákazníků. Ale možná máte jinak nastaveno na Slovensku..

iu....pořád je tu další možnost....[odkaz]