Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

GR-86 nekupovat a vyčkat na fix - tak určitě >:D

Čekají mě nové gumy na Insi... a je to docela dilema. V mém rozměru se dělají i Conti SC7... a ty by měly být taky dobré, kromě zmiňovaných GY a Michelinů.

iu....video...z diskuze pod videem....Sorry situation for Toyota too. Having to worry about inherently unbalanced Subaru engine in a Toyota badged car.
Oiling failed and spun a rod due to lack of oil between the bearing and crank. Same thing happened to me on my 13' FRS. The updated 2.4litre boxers suffer the same internal failures. Its rumored the RTV they use as a oil pan gasket is too mucb, and breaks off inside the oil pan, and gets caught in the oil pickup.
its not a rumor, other youtubers have done videos taking apart the oil pan and its egregious. 100% an issue, not certain that's what happened here, but still. kind of trash of toyota. gazoo racing is becoming msport tier
The 2.4 boxer is actually a really good engine. For some reason they are using way too much RTV to seal the oil pan. It then breaks off and clogs the oil pickup. This is a manufacturing issue, not an engine design issue.
Poučení: zatím GR86 nekupovat. Sledovat releventní stránky a vyčkat na fix a BP.

Fred, však sa tam len tak presúšal. Ani to nedrtil v červenom. Výrobca tiež uvádza rôzne viskozity oleja pre iné pásma / použitie a 5W30 je relatívne riedky olej. To musela byť nejaká výrobná vada. Rád by som vedel ako nakoniec dopadne.

Čím si bol v Brne?

....no.
V pondelok sme boli pojazdiť s Radical tímom na Lausitzringu.
Brno s KTM to mám len na takú zábavu a chcem trošku vypilovať to moje chabé jazdenie. Hlavne brzdy, brzdné body v tom tápem ale asloň sa snažim. No a na čom inom sa to naučíš ako na aute bez ABS.
Spyder asi na okruh nie aj keď je to lákadlo veľké pretože tá elektronika je u Porsche fakt neskutočne dobre vyladená.

Fred: Ty tie informácie dávkuješ jak homeopatiká. Na čom si jazdil v Brne? Na požičanom závodnom, alebo na vlastnom KTM, či nebodaj už na Spyderi?

Kvalita od "dochtora Etkera", uvaril a spiekol.
Ja by som odstavil asi pri prvom zaklepaní, borec mal ale dobrý medzičas tak to chcel asi ešte potiahnúť.
Snaď mu to vymenia na záruku :-)

Akurát som prišiel z Brna. Dal som si len 2 stinty a som vyklepaný ako Detva.

Keď už si spomínal tu japonskú kvalitu, tu je týpek s novou GR86, ktorému sa motor rozsypal na okruhu: [odkaz]

iu....máš pravdu. V Česku nelze objednat ani sedan. Nerad to jako starý hatchbackář přiznávám, ale RS3 sedan stejně vypadá líp než RS3 HB. Vím, že o tom byla debata již při představení nové RS3. Možná kdyby tenkrát měli v Kyjově za předváděčku RS3 SD, tak by si je víc lidí objednalo. Snad i já.... ;-) Teď jim tu čučí několik RS3 HB již přes rok a nejdou prodat. Se zlevněním ale otálejí....ok, zatím nemusí, pokud nepůjdou znovu objednat. Nejlevnější je tu tato originální předváděčka. Pro jistotu není uveden ani rok výroby. Mohl by to být i 2020. [odkaz]
V inzerátě sice tvrdí, že lze RS3 HB nakonfigurovat, ale myslím, že inzerát je staršího data a nestačili ho zatím upravit.

Len malé zistenie: Audi RS3 sa u nás dá znovu konfigurovať a teda zrejme je opäť dostupná. Platí to ale iba pre sedan (pri HB stále píšu, že sa nedá objednať): [odkaz]

iu....nějak nerozumím jeho nářku nad zničeným motorem. Já měl zato, že Joe je v balíku, když může investovat šilióny na modifikacích M2C a pak to brát na track day.......V diskuzi pod videem mu jeden borec doporučil si pořídit 130i na blbnutí na okruhu.....ale místo v garáži bude asi pro něj problém..... ;-)
Já jsem taky párkrát "money shiftoval", ale nikdy to motor neodnesl. Asi jsem neměl motor tak vytočený anebo jsem byl rychlejší na spojku.... ;-) S MPS sem šel jednou z vytočené 3 na 2 a motor "zanaříkal" pořádně, ale žádné "cvrlikání" se díky Bohu z motoru následně neozývalo. Tož Mazda kvality... :yes:
Na Integře mě jednou prasklo malé ojniční ložisko a tam to jemně "cvrlikalo"....ale dalo se s tím ještě chvíli jezdit.... :-!
Jo, řazení má Joe "hrubo" upravené. Mega short shifter. Měl jsem tu věc (ne tak radikální jako Joe) na několika mých vozech a protože jsou dráhy krátké a řazení o dost tužší, tak k tomu "money shiftu" může snadněji přijít. Je to zkrátka dobrý pomocník pro rychlejší přeřazení a udrží motor při přeřazení v "pracovních" otáčkách, ale jak Joe poznal, může být i zlý pán, když "things go wrong".... ;-\

Tak ty si dobrý oddiel, GTS ešte nevyrobili a ty už poškuľuješ po inej neveste.

Money shift ma teda pobavil, myslím výraz nie to čo sa mu stalo. Možno to bola aj jeho chyba keďže podľa videa má radenie upravené.

Dany: no keď inak nedáš... Ostatne aj GTI som predával až po tom, čo som kúpil nové gumy. >:D
Inak ma včera zaujalo: Joe Achilles, ktorého sledujem na YT a ktorý asi vie šoférovať "trochu" lepšie než ja, si práve zničil motor na svojej M2, keď sa mu podarilo na okruhu preradiť z vytočenej štvorky do trojky (namiesto päťky). Proste a jednoducho zadrel motor. >:-[] 8-s To, že si zničil skvelé auto ma samozrejme neteší, ale je tu taký drobný pocit zadosťučinenia, že nielen ja s tým manuálom mávam občas problém (ako so samotnou bavoráckou prevodovkou, tak i s vlastnou občasnou neschopnosťou).
[odkaz]
Inak Angláni majú na to dokonca osobitný výraz, že "money shift", teda niečo v zmysle "veľmi drahé preradenie". A to naznačuje, že to nie je úplne zriedkavá vec.

Dany: Iudex, len to pekne prezuj. Nebudeš mi to snáď predávať na starých gumách
>:D >:D >:D :yes:

Z ACZ TEST CTR...Ano, umí být pořádně tvrdý, to ale ke sportovnímu svezení patří. Jenže Civic Type R tak nějak neví, kdy s tím přestat. Svižná jízda je s tímhle autem vážně zábavná, leckdo ale používá hot-hatch i jako daily. Tedy auto, které o víkendu protáhnete na mosteckém autodromu, ale v pondělí ráno s ním odvezete děti do školky a cestou zpět se stavíte pro rohlíky a taveňák. A tady nastává kámen úrazu. Type R je totiž mimořádně tuhý za všech okolností. To, co při rychlých a zábavných přesunech oceníte, je při prostém přesunu z bodu A do bodu B spíš na škodu. Podvozek vás naklepává, kostky na náměstí byste dokázali napočítat s nulovou tolerancí, retardéry, ty jsou vůbec za trest. A to se nebavíme jen o městských nástrahách, podobná je situace i na sérii větších a menších nerovností. Nevím jak vy, ale já mám takových cest v okolí spoustu. A přiznávám, tu a tam jsem se vážně přistihl, jak z auta vystupuju vlastně docela rád. Hmmm.....???

Iudex, len to pekne prezuj. Nebudeš mi to snáď predávať na starých gumách >:D

woody: je super, že si moto užívaš. :yes: Ono sezóna je v plnom prúde, dokonca moja dcéra bola včera na motovýlete (ako spolujazdec samozrejme). A aj label vyzerá byť nalomený na moto.
Čo sa týka gúm, tiež už by som mal meniť, najazdil som na letných viac, ako woody či Dany. Stále ale špekulujem, či to má zmysel, alebo nie. Ak by som budúci rok niečo kúpil, tak dorazím existujúce Contíky. Ak ale 3ka zostane dlhšie, tak asi má zmysel vymeniť už na leto, nech mám poriadne obutie (vybraté mám už dávno, Goodyear Eagle F1 Supersport). Ale Tomova skúsenosť s Caymanom ("bude to síce drahšie, ale zato neskôr") moc optimizmu nedáva.

Trnava....Gašparík....paštika.... :yes: :yes: :yes: [odkaz]

woody, tiež som presedlával z SC5 na na PS4 a "to se nedá srovnat". To čo popisuješ pri štarte sa bude opakovať v každej disciplíne. Na suchu, na vode, keď sa ti ich podarí viac zahriať... a bonusom bude výdrž. Ja som odjazdil na SC5 25t km a na PS4 38t. Obidvoje zjazdené na cca 2mm. Teraz mám nazuté PS5 a určite sú o kus komfortnejšie (bočnica bola úplne mäkká) a subjektívne sa trošku zlepšili vlastnosti, ale ako hovoríš, je to na úrovni stará vs nová a po zime.
CB, vymeniť olej a forever red. Čím som starší, tým viac oceňujem prácu japonských inžinierov v aerodynamickom tuneli, ale prilbu čistím tiež furt >:D

Odveci: v poslednej dobe ma nejak priťahujú stariny. Keď som bol minulý týždeň v Dornbirn-e, tak som sa stavil v múzeu Rollsa. Plánoval som aj BMW v Mníchove, ale prechádzali sme poobede v najväčších zápchach a nepodarilo sa mi prehlasovať spolucestujúcich. Už tak sme sa vrátili až ráno.
Teraz cez víkend zas akcia classic cars s dobrou hudbou. Minimálne opáskované Mustangy a T1 sú Gašparíkové, ktorého paštiky Vám niektorým tak chutia:
[odkaz]

woody !! :yes: :yes: >:D >:D >:D
Ne, ne, buď bude A110S nebo zůstávám u GTS 4.0 :-) Ve středu je na Šumavě akce pro zákazníky Alpine a zkusím si A110S na 2 hodinky, pak se uvidí :-!
DNESKA proběhl takový "malý" sraz na Ecce Homo :-) [odkaz]

Jen pro jistotu...........paráda......[odkaz]

Pár novinek ze světa jízd jen tak pro radost. SSS dostal po 46.000 km nové botičky. Michelin Pilot Sport 4. V tom podivným rozměru 195/45 17" si moc nevyberete. Původní Continentaly CSC 5 toho měly vážně dost. První dojmy (od včerejška najeto cca 150 km) - komfort určitě není horší (řekl bych že lepší, ale musím to brát s rezervou, přece jen na těch Michelinech oproti CSC 5 v agónii je teď aspoň nějaká guma >:D ), hlučnost +- stejná. Konečně po čase můžu z klidu odstartovat trochu důrazněji, aniž bych hrabal a v pořádných zatáčkách teprve uvidíme.

S CB650R se blížíme k prvnímu servisu po 1.000 km. Objednanej jsem na příští týden. Motorka je zase něco jinýho, v rámci zajíždění jsem postupně zvyšoval "pracovní" otáčky a je to dost návykové. Obzvlášť když ten čtyřválec se skutečně probouzí až od 7.500-8000 otáček. Ne že by to ve středních otáčkách nejelo, teda alespoň pro mě znovuzačátečníka, ale nad tím mi začíná prostě Honda ujíždět pod *. >:-[]

Samozřejmě nemám bůhvíjaké srovnání s jinými stroji, obecně považovanými za zábavnější, ale já jsem ze spojení s touhle mašinkou zatím nadšenej. Reaguje vyloženě na pohled, mám pocit jako když jsem k ní přirostl (někdy i doslova, když přijedu z ranní vyjížďky po hodině a půl a venku je někde kolem 7°C, tak se nohám ze stupaček moc nechce >:D ) a je přesně taková, jakou jí v danou chvíli chcete mít. Městská, okresková, lážoplážová nebo řvoucí a zdivočelá.

Spotřeba se mi zatím pohybuje (pomalinku se spíš zvyšuje) kolem 4,6 l/100, což beru jako v pohodě. Majitelé skútrů a NC750 jdou samozřejmě do mdlob. >:-[] Horší je, že hladové oko začíná blikat tak cca po odběru 12 litrů, což znamená, že na pumpě jsem už profláklej jak falešná pětka.

Pokud se týká poměru komfort vs. rychlost, tak na naháči je to prostě tak, že fouká. Někdy míň a někdy jako kráva. Asi nejhorší rychlost je tak kolem 120 km/h. Pod tím je to lepší a překvapivě (jak jsem si vyzkoušel) i nad tím. Takže jsem se už naučil nesedět tam jak kníže pán ale začít se trochu "balit". A taky jsem do bundy zase rychle vrátil podšívku, kterou jsem původně furiantsky odepnul jako nepotřebnou. >:D

S příchodem vyšších teplot dorazil ve velkém množství bohužel i hmyz. A ježto mnohé moje cesty vedou podél vodních toků, připadám si občas jako bývalý prezident Zeman na volebním mítinku, kdy na něj oponenti plýtvali vzácnými plody z ekologického chovu kura domácího. Helma tak vyžaduje důkladnou očistu prakticky po každé jízdě.

Dany: Ne že bych si to mohl koupit, ale stejně už vyhlížím inzerát na Caymana GTS Ruby Star Neo, co bude k odběru tak nějak přibližně v září. >:-[]

Thom, to ako RC, M2, A110 ku Caymanu, alebo po ňom? :-O

iu...podobnou věc jsem řešil při koupi C-HR a bylo mě řečeno, že nemá cenu dávat keramiku tam, kde je fólie a opačně. Takže já skončil s folií na předku a kapotě a zbytek auta v keramice. Fólie stála 18 000 Kč s DPH a keramika 7 900.
Ale keramika na fólii? O tom jsem neslyšel a ani dealer takovou věc nenabízel. Snad o tom ani nevěděl. Oni na tyto věci mají kontraktory. Ale jde to, jak jsem zjistil. [odkaz]

Trošku z iného súdka: v tom videu Rasťo Chvála dáva na svoju GR86 ochrannú fóliu a na fóliu keramiku. Oplatí sa to? Nie je to už v cene prelakovania karosérie? Čo som pozeral tak komplet auto do PPF fólie je tak 2-4t eur, keramika cca. 1500.

No spíše se mi nechce dávat za auto 3 mega :-O To už raději za 2 mega novou M2 v červené nebo šedé, nebo Alpinku A110S. Pojedu zkusit tu A110S a uvidíme :-!

Tož já su s Tomem.....LC500 je moc "připláclé"....
A M4 má jen "usraný" šestivál.... 

Tom: Tebe sa RC-F páči? Mňa teda dizajnovo zrovna neoslovuje, a to ani zvonka, o to menej zvnútra (to je ťažký oldschool). A pýtajú za to väčšie prachy, ako za M4 (ktorá je výkonovo/dynamicky niekde inde).
Keď už, tak potom oveľa skôr LC500, to vyzerá futuristicky, pritom stojí len o trošku viac. Webpaja nad ním dokonca krátko uvažoval, keď mu spravili prekvapivú cenu, tuším okolo 80t eur.

Auto ešte není ale zvýšenie ceny už avizovali dopredu.

SpyderFred - stále nic nevím :-O :'-(
EDIT: Hmmm, tak už mi napsali, že se posouvá termín dodání na půlku září!! :-( Kua, kua..

tms....ok...ale musíš se dívat na značku. Poršáků bude v ČR na silnicích násobně víc než Lexusů. I když souhlasím s tím, že Lexus je "držák" zrovna tak jako "matka" Toyota....... :-! Možná i větší držák, protože se vyrábí pouze v Japonsku, kde na kvalitu víc dbají a myslím, že něco málo i v Kanadě pro americký trh.

Tak ono jestli růžovo-fialový Cayman (Ruby Star Neo), ala Borůvka, nebo RC-F v TAKUMA Edition s křídlem (skoro stejný jako Track Edition), tak počet aut co bude jezdit po republice bude maximálně co napočítáš na prstech jedné ruky !! >:-[] >:D >:D
To spíše to šedé RC-F bude méně nápadné a taky jich s Track Edition bude jezdit více >:-[] Ale ty LEXUSy vydrží neskutečně, i ty jejich osmiválce. Známej má IS-F už 13 let, najeto 330 tisíc !! Z toho i párkrát na Nordschleife a stále to jezdí a jezdí a jezdí... Jen to má prý malé brzdy...

tms.....no, já su moc zvědavý na nový C-HR. Jestli bude tak sexy jako představený koncept a pohodlný jako ten stávající, tak zvážím výměnu..... ;-) Ok...pohodlný...? Byli jsme jsme v pondělí v Brně v Olympii a jelikož jsou na D1 od Holubic stále kolony, tak jsme to vzali před Slavkovem na Tuřany po okreskách 2 a 3 třídy. No a tam se ukázalo, že GR Sport na 19" už až tak "pohodlný" není...myslím, že na zimu to budou Borbet 18" a celoročky.. >:-[]
Lexus. Měl jsem kliku, že jsem v Motomachi plant v Toyota City, kde Lexusy vyrábí, strávil v roce 1991 3 týdny na školení. V tu doby se tam právě chystaly do prodeje první krásná Lexus kupátka. Mám album s fotografiemi. A ano, s několika masters Takumi (Lexus Takumi master craftsmen – or simply 'Takumi' – have a precious blend of skill and spirit. They're highly trained, with meticulous attention to detail. And they possess a true belief in excellence, stopping at nothing to achieve it. Each focuses on a particular element of the car-making process) jsem se tam setkal. Jednoho jsem znal z Austrálie, kde v 80 letech připravoval našemu závodnímu týmu TMCA v Melbourne motory pro jejich závodní Corolla Sprintery.
[odkaz]
[odkaz]
Jeden z jeho motorů (4AGE 16V), se mě po ujetí předepsaných závodních km podařilo po součástkách získat pro můj projekt. Brácha mě motor pak doma poskládal, když byl u nás v roce 1988 na návštěvě v Melbourne. Brácha byl nejen dobrý závodník ale i špičkový motorář. Čest jeho památce. [odkaz]
No, projekt se už bohužel nezrealizoval, protože nedlouho na to jsem se rozvedl a motor se musel prodat...tož tak.... >:-[]
Lexus RC-F bych ale nekupoval. Je to v Česku moc velká rarita a to není pro majitele dobře. Zůstaň u 718 GTS a budeš happy..... ;-) >:D :-! >:-[]

GTS už je vyrobené? Termín dodania?

Praděda - když máš tak rád Toyotu, tak jsem tam byl v neděli v Brně na "Toyota víkendu" a poptali jsme se na nové CH-R (představení asi v červnu/červenci) a vedle v Lexusu jsem okukoval moc pěkné RC-F TAKUMA Edition, s atmosférickým osmiválcem, karbon kapotou a střechou a nějakým doplňky, včetně křídla. Taky lehké kola, samosvor atd. S prodejcem jsme kecali, zajímal jsem se o krásný LC500, který mají ještě jeden volný vínový před faceliftem infotaimentu (nový bude dotykový) a který by uměli za 3,050 míče :-) No a tento RC-F ve speciální edici Takuma je nakonec také volný, ikdyž byl rezervovaný. Ale stojí už 3,2 míče >:-[] >:-[] (asi by uměli kilo sundat) Tak kdyby mi nevyrobili Poršátko, tak tohle RC-F bych si možná dovedl představit, ikdyž i taky váží hodně. Tady 4x foto: [odkaz]
článek: [odkaz]
"Lexus se zmiňuje, co všechno tady vlastně mistři Takumi dělali. Tak třeba vyvážení pístů a ojnic, vymezení záběru ozubených kol s přesností 0,01 milimetru nebo precizní ladění samosvoru. Abyste si svou Takumi Edition s ostatními nepletli, je vybavena emblémy, číselným označením a šedý odstín barvy laku karoserie Titanium Carbonide. Zájemci by neměli otálet."

Freddie.....co je špatného na přiměřeném přispíváním k ochraně životního prostředí??? :-!

Ty vieš ale pekne opísať aj ten "nudný" hybrid s cvt, ja taký dar nemám a zo slohu som bol vždy na hranici známok 4/5 >:D
Skúsim niečo zosmoliť a snaď sa nájde aj nejaká rozumná fotka.

Speedfred: tak sem konečne daj fotku toho boxera s manuálom a zlatými kolesami, nech sa pokocháme všetci. A potom aj nejakú minirecenziu, predsalen to bude oveľa zaujímavejšie ako moja recenzia nudného ekoauta. >:D

"zároveň přispíváme k ochraně životního prostředí."
Už aj ty?

wa.....mě, po několikaleté prokrastinaci připadl C-HR hybrid jako univerzál ideální. Ok,...jako daily bych preferoval GR Yaris nebo 3dr Cooper S....ale...jelikož jsem už dosáhl věku průměrného dožití mužů v ČR, tak pro mě "daily" už přestal být aktuální.
Proč zrovna C-HR? Líbí se mě i mojí soudružce. Pro dva "kmety" velikostně i výkonem ok i na delší cestování. N/V perfekt, ekonomický a zároveň přispíváme k ochraně životního prostředí. No, a je to Toyota, takže máme jistotu, že nás doveze až do krematoria..... ;-) >:D >:-[]

Má to manuál, boxer motor, zlaté kolá ale Subaru to není.

iudex: A to já si zase rád pročtu dojmy střízlivého recenzenta. Na rozdíl od fanatiků typu DonVita. Já nevím jestli mu ten jeho Civic 1.8 tak ublížil, ale já jsem kdysi taky jezdil slabšími auty a nezamiloval jsem se kvůli tomu do tramvaje. >:-[]

Hybrid jako daily car, OK, proč ne ? Ne každý má daily car nastavený jako Thomasino. ;-) Jen u těch Fordů zamrzí, že základ je natolik dobrej, že by si to zasloužilo i pořádnější pohon.

Dany: Ty taky musíš mít všechno.... >:-[]

Jinak muzeum parádní.... :yes:

iu....ok. Bylo by dobře si teď, pokud máš ty dojmy z hybridů ještě v živé paměti, projet i RAV 4 a C-HR. Moje C-HR je Ti k dispozici, pokud si chceš udělat výlet.....rád tě uvidím. Můžeš samozřejmě vzít s sebou i hever....(soudružku.. >:D )

Toto bude zaujímať asi iba pradeda, ale podelím sa. Požičal som si na 24 hodín hybridný Ford Kuga: [odkaz]
Kuga je síce na trhu dlhšie, ale nemal som s ňou skúsenosť, rovnako tak s toyoťáckym hybridným pohonom 2,5 R4 + elektro (ten je vo všeličom od RAV4 cez Kugu až po Lexusy).
Keďže som pár dní dozadu jazdil na priamej konkurencii: pluginhybridnom Jeepe Compass, tak nejaké rozdiely vyskočili. Predovšetkým ma prekvapilo, ako často jazdí Kuga na elektrinu. To samozrejme platí po meste, krátke trasy, od križovatky po križovatku. Každopádne je to vcelku príjemné a návykové. Najmä rozjazd je príjemný a svižný, okamžitý krútiak elektromotora umožní svižne vyraziť vpred. Potom sa samozrejme zapojí benzín. Je to taký typický atmomotor, presne ako Mazda 2,5, v nízkych otáčkach tichý a kultivovaný, pod plynom však už trošku hrubý a zvukovo nie zrovna lahodný, skrátka R4. Keďže som s ním nebol na diaľnici ani nespravil rýchlejšiu štreku, neviem sa vyjadriť k onému kritizovanému vytiu CVT prevodovky, viem si ale predstaviť, že hluk vytočenej R4 to prehluší (Edit: predajca tvrdil, že Kuga má CVT naladenú inak ako Toyota, že má 8 virtuálnych stupňov, aby sa eliminoval vysávačový efekt). Každopádne na svoje účelové určenie, t.j. na mestské a prímestské jazdy je ten hybrid prekvapivo funkčný a dobre vyladený, nemal by som s tým problém v konzumnom daily aute žiť. Ak by som niečo kritizoval, tak je to trochu neintuitívne brzdenie, treba jednak prudšie brzdiť, jednak je ten pocit trochu umelý (vďaka tomu, že najprv sa brzdí dobíjaním baterky, až potom samotnými brzdami).
K pozitívnemu dojmu ale prispel aj samotný základ, teda Kuga ako taká. Je to jazdne veľmi príjemné auto, až prekvapivo na SUV. Má typické DNA Fordov, t.j. výborný podvozok, tuhý a istý, pritom nie tvrdý či uskákaný, veľmi podobný Focusu, len sa prejavuje vyššia hmotnosť a stavba karosérie, na jednej strane pochopiteľne vo väčšom náklone karosérie, ale pozitívne v lepšom filtrovaní nerovností a takej dôstojnejšej jazde. Auto sa logicky viac nakloní v zákrutách ako nízky hatch, ale je to prekvapivo slušné na SUV. Ak porovnám s Compassom, tak ten zatáčal ako zaoceánsky parník, Kuga je oproti nemu svižné obratné auto. Veľmi chválim aj riadenie, na SUV veľmi priame, príjemne tuhé a ostrejšie (v rámci triedy), vysokoprofilové gumy síce dosť odfiltrujú nejaké pocity, ale nejaká stopa komunikatívnosti tam stále je (opäť na rozdiel od blatového Jeepu).
Po dlhom čase mimo Fordu som očakával, že mi ten interiér už príde lacný, ale nie je to tak, je to prijateľne kvalitné a hlavne ergonomicky solídne, stará tlačidlová škola. Priestorovo je tiež Kuga akceptovateľná na rodinné auto, určite porovnateľná s Ma6, s bonusom väčšej výšky v interiéri.
Zviezla sa aj polovička (práve pre ňu by to prichádzalo v budúcnosti do úvahy) a veľmi ocenila vyšší posed, výhľad do všetkých strán a prehľadnosť karosérie (deti vzadu tiež ocenili oveľa lepší výhľad ako z tankoidnej 6ky), páčil sa jej aj hybridný pohon, hlavne rozjazdy na baterky.
Takže to vyzerá, že Kuga sa zaradila popri CX-5 do finále na budúceho nástupcu 6ky. Ale to bude až o rok.

Tak nám salóny Honda zase poněkud prořídnou.... ;-)
"Back in October 2022, Honda sent out a notice through its dealer network that it would cease manufacturing gas lawn mowers beginning in September 2023. It plans to continue selling the units through 2024 until they are gone."

A v nejbližší době očekávám, že Honda, jakož i další výrobci mobilních elektrocentrál přejdou na pohon elektromotorem. >:D

Vídejko dobré....škoda jen, že tato éra už končí.... :'-( :'-( :'-(

Dobré videjko
[odkaz]

Video mě zaneslo zpět do mého bývalého domova... ;-) . Zvuk z výfuku nic moc. Moje Integra Type R s Magnaflow výfukem zněla tenkrát daleko líp.... ;-) [odkaz]
Kdysi jsem tu vyvěsil krátký video záznam ze závodu na Phillip Island, ale teď už to nemůžu najít.
S R3 (Fabie) jsem jezdil (jako nejstarší uchazeč o řidičský průkaz na automobil v historii místní autoškoly, bylo mě tenkrát 64), protože jsem si musel udělat český řidičák. Vytočený jsem ho slyšet neměl šanci, ale v nízkých otáčkách, zněl jako poloviční R6.... ;-)