Caterham Fotosoutěž (Fotosoutěž Moje auto.cz)

Tak to jsem rád, že aspoň někde najdu případně pochopení, pokud bych do toho šel. Uvidíme jaká bude konkrétní nabídka :-)

Prečo neberiete aj mňa ? :*)
2-er AT (min generácia) som mal pár dní požičané a vcelku hodne dobré

M3 ve "válečných barvách".....[odkaz]
[odkaz]

Budu Waltera od tebe pozdravovat, názory má správné! ;-) Za týden jedu s kamarádem a KSA na 3 dny do Stuttgartu kouknout do továrny Porsche (nebo Weissachu kde je vývoj GT modelů), možná bude zase potkání se s Walterem R., pak továrna a testovací okruh v Lipsku :-)

Walter Rohl na autoforum....V posledních dekádách byl nicméně Röhrl spojen se značkou Porsche, za kterou nejen závodil, ale u které rovněž působil jako testovací jezdec. Právě za volantem kultovní devětsetjedenáctky letos již šestasedmdesátiletá legenda poskytla rozhovor šéfovi německého autoklubu Mobil in Deutschland Michaelu Haberlandovi. Pokud máte půl hodiny volného času a němčina pro vás nepředstavuje problém, rozhodně se na něj podívejte na videu níže - Röhrl se vyjádřil ke všem ožehavým automobilovým tématům současnosti včetně elektromobility. A jako obvykle zůstal sám sebou, tedy člověkem se zdravým rozumem v hrsti.

V prvé řadě se dvojice zaměřila na stále četnější návrhy, dle kterých by na německých dálnicích měl být zaveden plošný rychlostní limit jako v jiných zemích. S tím ale bývalý závodník ani v nejmenším nesouhlasí, u moderních aut pro něco takového dle jeho názoru není jediný důvod. Spíše než ke zlepšení místo toho totiž dojde na zhoršení, neboť při rychlostech okolo 130 km/h se dnešní vozy v podstatě řídí samy. Kvůli tomu ovšem řidiči nemají co na práci a přestávají se soustředit, což jen zvyšuje riziko havárie. „To je flákání se a ne řízení. Lidé pak akorát dostávají hloupé nápady,” říká.
Pokud jde o ony emise, jsou podle bývalého závodníka syntetická paliva tím nejlepším způsobem, jak lze bojovat s klimatickými změnami. Proč? Jednoduše proto, že začít pomáhat mohou okamžitě, nikoli až za několik let, jako tomu má být u elektromobilů. „Politici tak musí být otevřeni vůči všem technologiím. Poté se mohou během velmi krátkého času přesvědčit, že existují i jiné alternativy než jen cesta, kterou sami naplánovali,“ říká k vnucování elektromobilů všem. Röhrl dodává, že řada jeho známých již elektromobily vyzkoušela, jen málokdo u nich ovšem setrval. Smysl podle něj dávají ve městě, jenže k něčemu takovému je 1 000 či 1 500 koní naprostou zbytečností. Mimo něj pak lidé v podstatě jen tráví svůj čas hledáním funkčních či volných dobíjecích stanic. „Já nehodlám mrhat svým životem. Ostatně pro mě každá cesta není o tom dostat se do cíle. Pro mne je každá jízda potěšením,“ uzavírá Röhrl.

wl....ále howno.... :-!

pd7
Terčem posměchu byl především fakt, žes ho měl na společném seznamu s RS3!

iu
Nj, tvoje žena nechce mít doma další "škodoffku"... >:D >:-[]

Vidím chlapci, že dospíváte. Když jsem tu před pár lety zvažoval a obhajoval 2AT jako solidní univerzál, stal jsem se terčem posměchu. Ale čas šel dál a naráz jsou tu 2 borci, kteří by do 2AT i šli a docela mě to těší...... ;-)
Piemont červená je hezká a myslím, že bude velice blízko té hnědočervené, která je na mém ex-Yariskovi....líbila by se mě i na C-HR, ale podobná nebyla v nabídce. Nejblíže jí byla karmín....[odkaz]
Myslím, že to bude docela blízko mé ex-VTiR [odkaz]

Ta červená není v nabídce v M Sport verzi a tu chci kvůli sedačkám a kombinaci kůže a alcantara :-) Navíc nechci mít doma dvě podobné barvy. Ale je pěkná.. Jinak X1 se jim skvěle prodává a slevy na ni nedávají (nemusí), při tom 2AT na stejném podvozku jezdí lépe (jak jsme se s prodejcem shodli) a sedíš o kousek níže. Takový celkem nedoceněný model se špatnou reputací díky předchozí generaci. Není to žádný krasavec, ale na to mám jiné auto (teda za 2 týdny budu mít).

double

Tom: s tým 2er Active Tourerom si mi dal tip na premýšľanie. Na jar totiž bude polovička meniť auto a nové bude musieť riešiť nedostatky Mazdy 6. Hlavnou výčitkou voči nej bola nízka a neprehľadná karoséria so zlým výhľadom. Logicky teda nástupcom bude SUV. Badžet ale nepustí a predbežne to vyzerá na autá typu CX-5, Kuga či Sportage. Ale ako si priniesol do debaty 2AT tak som si uvedomil, že to vlastne tiež spĺňa požiadavky vyššieho auta s dobrým výhľadom. Plus by to bola tá kontinuita značky, ako si aj Ty písal. Samozrejme museli by sme byť výrazne skromnejší, vydalo by to na verziu 220i s veľmi skromnou výbavou, ale zase 125 kW a stovka za 8,1s na rodinné auto postačí.
Keď som to ale nadhodil manželke, že by mohla mať aj BMW, tak to radikálne zmietla zo stola, že ona BMW nikdy, to radšej Kiu. >:D >:D
P.S. k tej farbe: u mňa by to jednoznačne bola Piemont červená, tú si nezvažoval? [odkaz]
[odkaz]

Ok. Plukovnická zelená je hezká. Měl jsem kdysi Corollu v této barvě. Nevýhoda do města je, že je na ní snadno vidět špína....proto jsem psal, že šedá je na lítání po městě vděčná barva..... :-!

Za mňa... sivá je sivá myš a Mpaketová modrá je na 2AT moc premotivovaná. Takže je to jasné, plukovnícka zelená, asi so striebornými obličkami a čiernym zbytkom, podľa chuti ho*nová kožka dovnútra. V tejto triede by som ale asi ostal u Msport klasiky, čo aj tebe evidentne vyhovuje.

A nie som si istý tým Mpaketom, v luxury mi pripadá spredu trochu uhladenejšie a viac mu to ako MPV sedí, ale musí mať kož(enk)u. Inak sedadlá vyzerajú rovnako, za čierne lišty okolo okien, mvolant a čierny strop sa dá priplatiť. Adaptívny Mpodvozok ale nejde, takže to asi moc zmysel nemá.

Tož já bych šel do té šedivé....[odkaz]


Tož já bych šel do té šedivé....Skyscraper Grey.... [odkaz]
Klasika a na lítání po městě vděčná barva....
Ale BMW oblečení do 2AT??????? 8-s
Porsche ještě nemáš a BMW Ti už chybí.... :-O :-O :-O
Kdyby Tvoje soudružka uměla s manuálem, tak byste si mohli koupit moji M140i...velikostně jako 2AT ...udělal bych Vám cenu...a měli byste komplet moji původní garáž.... ;-) >:D >:-[]

Sepsal jsem něco z testíku s BMW 223i AT, dost mi leží v hlavě: Pár postřehů z pondělního svezení s jedním lehce splašeným modrým přerostlým Hatchbackem, nebo spíše menším MPV, který mě příjemně překvapil. Jedná se o BMW 223i Active Tourer s motorem 2,0T a výkonem 220 koní, v M paketu. Dvoulitru dopomáhá malý elektromotor u převodovky (k tomu rekuperace a malá baterka), který znatelně přidává krouťáku a snižuje spotřebu. Délka je 439cm, takže kompaktní velikost. Díky jen lehce vyšší stavbě je ale uvnitř docela dost místa, srovnatelné s mým Tigoušem, ale sedí se o něco níže. A také není tak vysoké jako jsou SUV střední třídy. Výkonově a naladění podvozku je docela sportovní a tužší, nelišilo se to moc od mého eRkového Tigauna s 320 koníky. Hodně tomu pomáhá ten elektromotor a hezky to jde za plynem. Jen ty kola to mohlo mít 18" 225/50 a ne 19" 225/45, protože na nerovnostech to odskakovalo možná až moc, ikdyž to mělo adaptivní podvozek. Řízení přesné, ale zbytečně přeposilované, podobně jako u koncernu. Interiér velmi pěkně a kvalitně zpracovaný, jen nejsem příznivcem dotykového infotaimentu s velkým displejem, chybělo mi staré dobré kolečko iDrive, na které jsem byl ze dvou emdvojek zvyklý. Celkově auto příjemně překvapilo svojí dynamikou, dokonce by se tomu hodil na předku samosvor! Naprosto famózní jsou sedačky u M paketové výbavy v kombinaci kůže na krajích a alcantara uprostřed. Dá se připlatit za elektricky stavitelné s pamětí a také za masážní funkci. Takže kdo hledá rodinné auto, aby se mu tam vešli dozadu děti, nebo klidně i dospělejší osoby, tady nemusí dělat proti HotHatchům tolik kompromisů nejen z hlediska místa, nakonec zrychlení na stovku za 7 vteřin mluví samo o sobě (to měl můj šestkový Golf GTI v roce 2012) a když k tomu bude mít na víkendy nějaké zábavné kupátko (GR86?), s tímhle to nebude přes týden takové trápení. Design je trošku diskutabilní, v některých barvách a kombinacích s černými nebo stříbrnými ledvinkami se to dá ale přežít, je to taková lehce kontroverzní klasika co BMW posledních pár let předvádí!
Před 2 lety jsme tu měli přes zimu PLODNOU diskuzi ohledně konfigurace RS3 od Pradědy, kdy jsme řešili jaké barvy lištičku tuhle a táhle. Tuhle zimu si můžeme hrát s barvičkama a lištičkama u 223i Active Tourer >:-[] >:D U M paketu v základu jsou stříbrné ledvinky, stříbrné prvky dole v rozích nárazníku a také kolem bočních oken. Pak se dají paketem změnit lišty kolem oken a v nárazníku po stranách na lesklou černou a nechat stříbrné ledvinky (bez příplatku). Na a pak se dá za příplatek nechat dát i ty ledvinky do černé barvy :-) V každé kombinaci barev to vypadá jinak, někdy lépe, někdy hůře. Zatím mám favorita zelenou metalízu San Remo v M paketu, 18" kola, černé lišty kolem oken (protože stříbrné to auto opticky dělají vyšší) a k tomu jsou i černé lišty (účka) v nárazníku na kraji dole. A nechat stříbrné ledvinky. Nebo možná to samé v modré metalíze. Taky to nevypadá špatně ve stříbrno-šedé Skyscraper Gray, ale pak je z toho sice nejméně ošklivé, ale za to nenápadná šedá myš co neprovokuje :-) Viz. pár variant v galerii [odkaz]
nebo tady na videích: [odkaz] [odkaz] [odkaz] [odkaz]
P.S.: ve čtvrtek jsme byli na tradiční večerní podzimní párty CarTec Brno (probíhalo to přímo v servise), kde byli stand-up komici Adéla Elbel a Miloš Knor. Ten Knor byl docela dobrý! Jo a taky představili novou pětku, ale tu jsme už viděli v létě za Bratislavou v Danubiana Galery.. Nějak mi to BMW a lidi chybí, ta 223i AT by byla možnost, jak nadále využít spoustu BMW oblečení ;-) >:D

Freddie....tož vypadá to tak. Ale jak už jsem psal dříve.....napřed jízda a pak nabídka od dealera. A Ty potom budeš první komu dám šanci dealera přeplatit.... ;-) :-! >:-[] , což by nemělo být složité ;-) Předváděčka by měla dorazit nejdříve v prosinci, ale spíš až v lednu. Pak se definitivně rozhodnu. Samozřejmě s prodejem "staré" nemusím čekat až nová C-HR bude doma, protože do té doby můžu používat 1er.... ;-)

Tak ideš do novej C-HR a starú mi neháš?

iu....ok. Ta novější X1 vypadá o kapku líp, ale pořád je to jen takové "old fashion" menší SUV od BMW... ;-) [odkaz]
Nicméně, jak jsem psal už před tím....tyto 2 auta jsou pro různé zákazníky a zůstaneme u toho..... :-!