Zátah na profesionální řidiče

A právě proto si myslím, že kdyby hrozil postih i firmám, tak by naopak nutili řidiče ty předpisy, hlavně co se týče AETRU dodržovat. Ještě že mám zlomenou nohu, jinak bych v jejich síti uvíznul určitě taky.

jen k tomu zpomalování provozu, kamiony mají omezovač, takže víc jak 96km/h z nich nevytáhnou(vyjma toho že z kopce jsem to roztáhnul na 110 ;-) )
jinak vím co myslíš a souhlasím, předjíždění mě taky štve.

Ale jo, každý občas porušuje povolenou rychlost, ale když na dálnici v kopci předjíždí jeden kamión druhý a jeden jede 90km/h a druhý 92km/h a totálně zablokují dálnici a zpomalí provoz na 92km/h. Mě osobně nevadí, když kamión jede rychleji, ale vadí mi, když kamióny brzdí dopravu a nebo jedou ve dvou pruzích i když je to značkou zakázané.

Dělám pro logistickou firmu a tam vím, že řidiči jsou zaměstnavatelem nuceni porušovat zákon, ale pokud nebude kontrola a postih, tak toho budou řidiči zneužívat. Prostě Češi nemají sebekontrolu a dodržování zákonů se proto musí kontrolovat.

s AETR naprosto souhlasím :yes: :yes:

když už mluvíme o rychlosti tak kdo z nás někdy na místě kde je 90 jel o něco rychleji?
Já myslím že skoro každý.
Každou chvíli někdo nadává na řidiče kamionu, ale přitom kolikrát mě nějaký osobák předjede a hned na to začně prudce brzdit a když mám za sebou 20 tun tak fyzikální zákony nepřelstím!

Lze souhlasit s tím, že někteří řidiči jezdí jako prasata. Bez ohledu na to s čím jezdí. Pokud jde o technický stav záleží o co konkrétně se jedná. Pokud jde o to, že je rozbitý kryt zrcátka, z 20-ti poziček nesvítí 2 apod.- to jsou podle mého názoru velmi časté závady, které mohou nastat kdykoliv a kdekoliv a nevidím to jako zásadní problém, neboť tyto neohrožují bezpečnsot provozu. Ono odmítnout zaměstnavateli jízdu si musí každý dobře rozmyslet pokud nechce přijít opráci. já osobně bych odmítnul jízdu v případě že by nefungovaly brzdy, nebo auto nemělo technickou.Pokud jde o rychlost a jízdu v pruzích tam je to bez debaty- za to si nese zodpovědnost každý řidič. Pokud jde o AETR tak samozřejmě dle zákona za dodržení přestávek a dob řízení zodpovídá řidič. Nutno ale mít na paměti, že řidiči jsou často pod tlakem dispečerů, kteří nutí řidiče, aby jezdili přez čas atd . Bylo by také za potřebí, aby nějakou část zodpovědnosti nesl také zaměstnavatel a ne jen řidiči. V současné době firmám prakticky nic nehrozí.

Škoda, že akce končí, to co předvádějí v poslední době řidiči kamiónů, to je dost šílené. Hlavně se jedná o polské, bulharské a rumunské řidiče, ale i slovenské a české. Stav některých vozů je šílený, řidiči porušují jak rychlost, tak jízdu v pruzích (zákaz jízdy v levém pruhu). Dost nebbezpečné jsou i kamióny a auta s přívěsy co vozí zeminu. Někdy tyto vozy jedou z kopce nesmyslně rychle a nemohly by v případě nutnosti zastavit.

Proto bohužel i čeští řidiči mají podíl na těchto přestupcích. ;-\

Není se čemu divit .Praha je křižovatka evropy a většinu nehod náklaďáků zde způsobí cizinci,kteří nehodlají platit pokuty.Bohužel to odserou i naši řidiči.

Pražská policie provedla 2 denní zátah na profesionální řidiče. Celková výše kaucí a pokut 500.000,-Kč [odkaz]