FABIA (diesel vs. benzin)

ja viem, ze skoda reci, no nechcem aby sa tymto niekto riadil tak preto som to trosku rozpisal.

Panenka skakava, nech sa tymto niekto riadi tak mu Pan Boh pomahaj!!!! Tolko lzi a polopravd na jednom mieste, to je fakt exot roka 2010.

Mam ten 1.4 16V 74 kW, a hoci chodim svizne a tocim (tam kde dieselu ani nesniva) nezoberie cez 7,5, ked ides NORMALNE tak pod 6,5 neni absolutny problem. Ak chces aby to zralo cez 9, tak to musis byt drbnuty ty alebo ten motor...inac to nejde.

Dalej spolahlivost dieselov je ok, co sa tyka agregatov. Horsie su jeho sucasti, cerpadla, turba, vstreky...toto bendzin nema a hromada investicii odpada.

Dalej benzin meni rozvody po 120 tis. km, preco si to len nespomenul? lebo by to nahralo benzinu dobry bod?

1.4 TDI je hrozne nekultivovany motor, hlucny a pre vibracie trasuce celym autom tak "makko" ulozeny, ze pri razantom prejazde zatackou citis ako sa motor zakyva a negativne to ovplyvnuje jazdne vlastnosti - to su skusenosti ludi co na tom najazdili peknych par km.

Kupit diesel, za ktory zaplatim viac, bude viac poruchovy, viac hlucy, menej kultivovany a spotrbu bude mat len o cca 1,5-2 litra mensiu je podla mna blbost. Ak by to jazdilo dlhe trate a velky rocny nabeh, tak tam by sa o tom dalo uvazovat, no do 40 tis. nonsens.

PS: skus sa previest na 16V a tocit, a potom povedz co je nekultivovane!

>:D

Samozrejme kup vyhradne diesel. O benzinovem motoru neni vubec zapotrebi uvazovat, je to jako kupovat jeste dnes cernobilou TV. Jde v pripade motoru 1,4 ve Fabii o beznadejne zastaralou konstrukci. Motory OHV ve Fabii I. jsou jen konstrukcni mutaci stareho skodovackeho motoru, vyvinuteho ve 30 letech minuleho stoleti pro vuz Skoda Popular. Nevyhodou benzinoveho motoru 1,4 ve Fabii je predevsim naprosto nepouzitelny prubeh krouticiho momentu, jinak receno, pokud se motor netoci jak zubni vrtacka, potom prakticky vubec netahne. Asi nejhorsi je to u motoru 1,4 74kW, ktery je zcela nekultivovany. Spotreba benzinoveho motoru je pri jizdach po meste u Fabie zhruba dvojnasobna a jeho doba zivota nepresahuje 200 tis km. Diesel ma vyrovnany, mekky a kultivovany zatah, bez propadu vykonu, cukani a obecne se jeho vykon vetsine ridicu lepe reguluje. Diesel se lepe startuje, staci, pokud starter otoci motor jednou do kola, naproti tomu benzin se musi tocit jak kafemlejnek, nez nastartuje a jeho spotreba je v takovem okamziku zavratna. M.j. prave proto je benzinovy motor do mesta zcela nevhodny. Skodovka pouziva vyspele diesely VW, jejichz prumerna zivotnost je nad 400 tis km a z toho duvodu se neni treba bat, ze v ramci rocniho najezdu do 20 tis km by jsi mohl nekdy narazit na otazku zivotnosti motoru. Diesel VW ma delsi servisni intervaly, nez benzin. V tvem pripade pujde jen o to, abys jednou rocne nechal vymenit olej. V pripade koupe starsiho vozu bych doporucoval jen zkontrolovat, zda byl opravdu vymenen rozvodovy remen v motoru - meni se po 90 tis km - a v pripade, ze by se nevymenil, potom hrozi vazne poskozeni motoru. Pro Fabii bych doporucil poohlednout se po motoru 1,9SDI, jeho chod je sametovy a prumerna spotreba pri jizde po meste je do 5 litru na 100km. Ve stejnych provoznich podminkach bere benzinovy 1,4 74 kW pres 9 litru. Snad jedinou vyhodou benzinoveho motoru je to, ze auto se v zime rychleji ohreje, coz je ovsem zaroven dan za velmi spatnou energetickou ucinnost benzinoveho agregatu.

Nie si trochu paranoidný? Jeden preklep, a už z toho robíš vedu. Mimochodom, Slováci nepíšu diesl, skracovanie koncov slov je českou špecialitou a špecifikom českého jazyka. ;-)

Aké hovorové, diesel je označenie druhu motora po jeho tvorcovi Rudolfovi Dieslovi, nafta je názov paliva.

Po slovensky je správne benzín a nafta (dízel je len hovorové).

BENDZIN??? Tak so to opravdu píše po Slovensky? Vím že rádi píšete diesl místo diesel a teď ještě bendzin? Zní to fakt divně.

Kroužky jsou na vině opravdu minimálně. 90% motorů 1.4 16V žeroucích olej vyléčí upravené víčko od dolévacího otvoru - má totiž pozměněné odvzdušňovací kanály.

Kratke trasy, napr. mesto je casto zohrievanie motora a stop, zohrievanie a stop! To diesel zabija, dlhsie za horieva na prevadzkovu teplotu a musi sa k nemu spravat obzvlast opatrne. Ak to tocis, olej este nenei riedky, turbo neni dostatocne mazane a prehrieva sa (cez 800 stupnov) a deformuje. To iste po jazde - treba ho schladit a nenechat horuce. No verim, ze ako Loeb by si s tym nejazdil, ale na kratke trasy je to tak trochu nicenie agregatu. Bendzin je na dlhe trasy a vtedy funuje perfektne.

Diesel ma drahsiu bateriu, je tazsi - na tlmice a pruziny, v zime viac problemovy a hlucnejsi a tak dalej, nebudem tu rozpisovat kazdu malu somarinku a potom sa tu na mna niekto vrhne.

Bendzin je lacnejsi pri nakupe, je kultivovanejsi, menej poruchovy a podobne. Pozri u dieselu mas drahe sucasti ako turbo, vysokotlakove vstreky, cerpadla a tak, co sa casom vzdy kazia. Samozrejme zalezi na stave, km, zaobchadzani... No ked kupujes jazdenku tak ten risk by som nepodstupil nikdy!

Ty hladaj Benzin a do Faby jedine 1.4 16V robil sa 55kW alebo 74 kW. Ja mam ten silnejsi. Jazdim svizne, tocim sem-tam aj 6500 ot/hod. Spotreba svizna jazda 7,5, normalna 6,5 a da sa aj za 5,6 - ale to je otras. Jediny problem u tychto agregatov je ze papkaju olej - na vine su "len" kruzky ktore su maksie, staci ich vymenit a hotovo. Ja mam 130 tis. a papa ho minimalne. S cim bol problem s tym bol, no s motorm zatial nie. Dokonca mi presluhuju rozvody uz takmer 10 000 km a slape ako hodinky.

1.2 HTP mam skusenost, nebudem rozpisovat. je to vhodne len na kratucke trasy, nie na normalne pouzivanie - sa neoplati!

Zdravím.
Autům příliš nerozumím a chystám se koupit nějakou ojetinu s max. výdajem tak 80tis. Kč. Půjde o typicky "rodinný vůz", očekávám, že ročně najedu tak 10-15 tis.km. Nemám žádné speciální požadavky na jízdní vlastnosti ani komfort. Podle všeho to bude asi FABIA. Měl bych však jeden dotaz. Už v řadě článků jsem narazil na názor, že pro podobný typ ježdění je vhodnější benzinová verze. Proč??? Spotřeba je u nafty o cca 2l/100km nižší, to při najetých 10tis.km dává roční úsporu cca 5-6tis.Kč na pohoných hmotách. V čem je tedy výhodnější benzinová verze, pominu-li, že za stejně starý vůz (rok výroby cca 2003) zaplatím v bazaru o několik tisíc Kč. víc?????

Mimochodem, kde najdu nějak přehledně uvedenou spotřebu jednotlivých motorů fabií a jaký motor by jste tedy doporučily.
Díky