Volkswagen Golf VI (Thomasino)

No já jednou kdysi do svého Mondea TDCi natankoval schválně 5 litrů benzínu, na doporučení automechanika, aby rozmrzla nafta v zimě ;-) :-) Ale to byl trochu jiný poměr >:D >:-[]

joooo za blbost se plati!

a niektori si lepia nalepky s ohnom na kapotu. pri tomto, ceede a niektorych dalsich to netreba. >:-[]

auto ma vybusnu povahu a ohnivy charakter ;-)

Takhle může člověk dopadnout, když natantuje benzín místo nafty
:-( >:-[]
[odkaz]

Zajímavý je ale spíše tento rozsudek soudu:
"Dát přednost je důležitější než dodržovat rychlost"
[odkaz]

No tak to pak samozřejmě chápu! >:D >:-[]

Takových "hraček" vhodných na okruh je spousta a jak správně říkal Colin Chapman, čím lehčí, tím lepčí!! >:-[] >:-[]

kdyz ja mam zase za barakem servis na tu Ultimu >:D a tam auto bude vic nez na okruhu ;-)

Taky rozumný přibližovadlo na okruhy :-)
Nebo nejlépe Radical ;-)
[odkaz]
- není moc drahý, má velmi nízké náklady, je pekelně rychlý a ještě s ním může člověk na silnici (s tou levnější a menší verzí), pokud by to náhodou měl na okruh pár kilometrů jako já >:-[]

Jasne, pokud supersport na okruh tak hohle:

[odkaz]

Ale vlastne neni to supersport. Ale provozni naklady neznackovemu supersportu :-) Ale pozor, s automatem ani poloautomatem se do vyroby nepocita.

Motor atmosfera ze Z06 s otocenym sanim, protoze motor je zasadne pred zadni napravou, prevodovka z GT2, ta jedina dokaze chvili fungovat a splnuje vse potrebne. Zadna elektronika, cena 1,3 - 3 mile.

Na okruh GT-R moc není.. Sice ho umí jezdit pekelně rychle, ale taky pekelně draze :-O
To už raději Cayman S ;-) Nebo ještě lépe Lotus Exige Cup 260 >:D :yes:

thomasino - netahal bych ho na okruh max.2 x ročně.

Polo je stáááááále naše :-( >:-[]

A taky aby ti zbylo na provoz toho GT-R! ;-) >:D
Je fakt, že už bych šel raději do 911-ky Turbo, na takové to každodenní domácí přibližování >:-[] Ale klidně se "spokojím" i s něčím takovým obyčejným jako Audi S4 kombi a pak něco lehkého na okresky a na okruh :-)

P.S.: Už se ozval kupec na PoloAuto?

thomasino - já GT-R a za zbytek rozdílu k SLS by následovalo 370 Z,VW Bluesport nebo Honda S 2000 a asi by mi ještě zbylo na pár velmi dobře vychlazených mojit :yes: >:-[]
Už mi by ovšem nezbylo na koupi dalích garáží :-(

btw : ta cena za ty elektrony je docela v pohodě ;-)

Nase bylo cervene a je to pusobiva barva, pak sem dam nejake fotky. S tim zvukem je to fajn i pro cloveka v kabine, ne jako v cls63 kde si zvuk uzivaji akorat venku, tady clovek sedi defakto na vyfuku. Zatim funguje efekt neokoukaneho auta a jeste kdyz tomu date napit, tak se tvori fronta u lekare prez krcni pater. Jeste me napadlo, ze po te rychle jizde, kdyz jsem prijel na kruhak do mesta a auto si porad mysli ze se jede srot tak reakce na plyn je primo precitlivela a hned to jde 8-s

Tak jízda s SLS by se mi taky samozřejmě líbila :-) Na živo v bílé vypadal nádherně, zvuk byl super a to jen tak popojížděl. Bohužel jsem ho neviděl jet rychleji :-( Každopádně bych si taky spíše vybral SLS než GT-R, když už o tom tady píšete. Ještě raději ale Aston Vantage V12 nebo DBS >:-[]

Jízda s SLS, hodně zajímavá zkušenost... :yes:

když včera byla řeč o automatech a poloautomatech, tak mám za sebou postřehy z opravdové špičky na trhu v sls amg. Auto jako celek i zevnitř působí jako z jiné planety. vysoké prahy, dveře nahoru, né větší než fabia. Převodovka za zády, čelní sklo začíná tam kde fábii zadní dveře, před motorem je dobrých 40cm místa. Výkon netřeba dlouze chválit, zvuk famozní, meziplyny brutální. Na první kvalty to jede tak, že nestačíte mačkat pádla. Řízení přeposilované, ale auto vam sedne do ruky za tri minuty. Rozložení váhy dobré, hmotnost okolo 1,6 t. Tuhle převodovku znám už dobře z ostatních AMG i neAMG mercedesů, podřezování o několik kvaltů dolů už běžná věc. Jen me prekvapilo, ze nad 250 prevodovka uz radila vys zhruba 1s, coz je celkem dost znat pritom jak auto mocne tahne a najednou na vterinu prestane. Jo a samozdrejme podvozek perfektní, taky za 4,5 míle co by jste chteli vic. S timhle autem je kazdej drifter, treba jako s lexusem IS-F, zmacknete tlacitko, vjedete na kruhak a porad bokem dokud vas to bavi. Cestou jsem potkal jedno GT-R, na dalnici jsou karty rozdane, jinak nekde v Sosnove bude GT-R jiste lepsi. Ale pri takto drahem aute se spise priklanim k mercedesu, pac GT-R zacinaji hojne odchazet a sls na tom bude lepe s vydrzi a kvalitou.

Mojito, ve stříbrné stojí 3383,- v 18" rozměru, ale černý tam zatím nemají. Ale asi ne o moc více ;-) A mám tam slevu 2% :-)
Najdeš tady:
[odkaz]

Rozhodně byl dost originální a nejde přehlédnou odvahu Renaultu něco takového uvést na trh. Já bych ho taky "přežil" v provedení R26 nebo ještě lépe R26.R :-) I na to zvláštní zadní sklo u třídveřáku bych si asi zvykl >:-[] Zvlášt když při pohledu zezadu za ním bude ten rám ;-)

Podle mě byl předchozí Megan designově nejpovedenější ze všech jeho tří generací (teda až na ten interiér)...

R26.R je dokonalá předokolka na okruhové ježdění "pro zábavu", ale vyskytuje se opravdu velmi vzácně...

thomasino - ET si už nepamatuju,ale asi by byly ok.Co to je sakra za typ?Nedá se to vyčíst :-(

btw : a kolik stojí?