BMW 320si (Wii-Jay)

K druhému odstavci: Tohle je stará, obecně známá věc, z velké části je to logicky pravda, zbytek je omílané petrolheadské klišé.
Rozhodně nepaltí obecně/absolutně, že stejně výkoná zadokolka musí být vždy "zábavnější", než předokolka. Příklad s Focusem RS je zavádějící, protože neuvádíš, kterou generaci máš na mysli, např. co se týká právě zpětné vazby a "citu" v řízení, je u něj (v tomto ohledu) mezigenerační, relativně "propastný" rozdíl. Navíc k němu ani neuvádíš konkrétní zadokolku pro přímé srovnání.

K třetímu odstavci: Mimo to určitě není, ale stejně tak to není nijak objevné. Že je zadek víc o "zařídit si" a 4kolka víc o "dojet", je snad dostatečně známé a logické, taky proto to neplatí jen pro tu 911ku...

Mojito, jestli ty nepiješ moc Cuba Libre...

350Z zábavnější než Boxster? dej mi chvíli to prodýchat.... 350Z jsem měl - ano roadster, který je horší, ale měl. Jediný důvod proč jsem jej koupil bylo, že na jaře pár let zpátky jsem chtěl kabrio a Z4 nebyla skladem... Jediné co mě napadá je, že Ztko má níže položené limity než Porsche, což může spoustu lidí vést k pocitu, že z auta mačkají maximum a "baví se". To je třeba podle mě důvod, proč hodně lidem, včetně mě, připadá GT-R R35 sterilní, má tak vysoko své limity, že i velmi nadprůměrný řidič se k nim nemůže skoro ani přiblížit, protože to je nad jeho limity.

Jinak Rocco je nedotáčivé! To že v testech vychází dobře znamená, že novináři srovnávají podobný typ aut(např. Rocco/TT/RCZ a hot hatche). Tedy předokolky s 200bhp a víc. Ale kupe rocca má na výběr mnohem větší paletu a zvlášť u Rka se v této ceně dají najít i opravdu sportovní alternativy. A právě v tomto světle již Rocco není tak úžasné, resp. klasický příklad mězi slepými...

Ale jak píšeš, potřebuješ kufr a Rocco se ti líbí, rozumím chápu... ale nemusíš to vydávat za sportovní náčiní, to prostě rocco není - a ani žádný VW.

btw. klasickou limuzínu nemám, mám víc aut, ale ještě před 4-5 lety jsem také měl jedno a také jsem řešil podobné kompromisy podobně jako ty, měl jsem alfu GT 3,2 V6, úžasné auto, ale v dněšním světle, po zkušenostech, mi připadá velmi pošetilé, za jak neskutečně sportovní a dokonalé jsem to auto považoval.. Ikdyž do dneška jsem neřídil FWD s takovým citem v řízení...(možná kromě Focusu RS, ale nebylo to přímé srovnání, takže berte s rezervou)

whitelabel: tleskám a podepisuji se pod. Sám mám na denní ježdění BMW s aktivním řízením a xdrivem :-) na pohodovou jízdu super věc, na ostřejší k ničemu...

Ještě k Mazdě MX 5.Nevím,jaký máš auto,nejspíš to bude limuzína pokud uvádíš,že eRko má prkenný podvozek,ale jednou z našich národních vlastností,je neustálé kafrání,jak jsou MX5,Panda,MeRS,Clio,FoRS apod. skvělá auta,který se MUSÍ koupit a pak jdou ti ,,interetoví teoretici,,do showroomu Škoda a koupí si 1,9 TDi s obřím kufrem,samozřejmě kombi,popř.nekoupí ani to a kdákají dál.Snad to není tvůj případ.
Já neplkám,3 ze 4 máme ,,nepraktická,,auta,navíc dvě skoro stejný (možná budou v budoucnu dvě dvojičky-kdo ví),takže zrovna mě nemusíš nic vykládat o kontroverzi,mám ji na rozdávání
:-)

K tvému zobecňování údajně shodného myšlení všech majitelů konkrétní značky (případně "koncernu") je možná i těch 11 "sebevtipných" smajlů málo...
Ono se totiž to zaměňování nižšího účinku posilovače se skutečnou zpětnou vazbou týká (některých) "řidičů" napříč všema značkama, stejně jako reálného "vymírání" této vlastnosti u sériové produkce automobilů...
Pokud zůstaneme u značky u BMW, tak stačí např. porovnat řízení 3er současné a předchozí generace, klidně i M3!
Znalosti/zkušenosti/myšlení jednotlivých majitelů/řidičů opravdu nejsou primárně podmíněny značkou vozu který zrovna vlastní/řídí.
Je snad méně "komické" (teď samo nemám na mysli Wiii-ho) považovat za řízení s parádní zpětnou vazbou současná BMW s x-drivem, nebo aktivním řízením, případně s obojím najednou. Nikdy ses nesetkal s majitelem podobně současného BMW, který je přesvěčen o samozřejmé sportovnosti svého klenotu s vrtulkou a ostentativně opovrhuje nesportovní konkurencí, včetně všech! hh, zejména s velmi podřadným předním pohonem...?
K smíchu tak není "každý" majitel jedné konkrétní značky, ale "každý" komu podobně nedochází logické souvislosti, ať už z důvodu neznalosti, nezkušenosti, nebo vlastní malosti, to je totiž něco, co si nikdo s žádným! autem automaticky nekoupí...

Podivné vyvážení a masivní nedotáčivost?Tak to jsem si nevšiml a soudě dle testů,co jsem četl,tak spousta jiných taky..
Pro mě je rocco praktický až až,nejsem zahrádkář :-)
Mazda MX 5 je skvělá,bohužel ne na delší cestování a malý kufr občas potřebuju,problém je,že se mi auto taky musí líbit a MX 5 moc krásy nepobrala...
350 Z je lepší než 370 Z,ale když jsem kecal s našimi zákazníky,NIKDO si na kvalitu a dynamiku nestěžoval,naopak zetko stavěli na (v zábavnosti NAD) úroveň Boxstera a věř,že to povětšinou byli lidi,co už něco projeli.Kvalitu jízdy přirovnávali k motokáře,což beru za kompliment a souhlasím s tím.
Má JEDNU chybu a tou je hmotnost,toť vše.4 si zetko do měsíce pořídili.
Tvé názory nejsou kontroverzní,jen se nemůžeš dostat k takovým informacím,ale to ti nezazlívám a označení krám mi nevadí.Raději bychom prodali obě rocca než se zbavili zetka,kdo zná,ten chápe ;-)

Jenže z tvých příspěvků to jaksi nevyznívá ;-\
Americká verze sportovního auta?Co to je? :-O :-O
Srovnávat Octavii a a eRko (v oktě jsem jel) je totálně mimo.Skoro mě nenapadá,co mají společnýho,snad koncern a to je asi vše...najet v obou autech do jedné zatáčky tak je jasný,ve kterým bych skončil v remízku,další odlišnosti se mi popisovat nechce,páč každej s elementárními znalostmi to pochopí.

wii: nejsi z Prahy? s tebou bych si docela i rád pokecal, mám pocit, že jsem v autech na podobné vlně...

OII RS a Rocco R... takhle, s Octavii jsem přetrpěl cestu do Paříže a zpět asi před rokem a Scirocco jsem řídil asi necelou hodinku.

Mají spoustu věcí společného, bohužel mají hlavně společné minusy.

Obě mají: prkenný podvozek, mrtvé řízení, podivné vyvážení a z toho plynoucí masivní nedotáčivost (ano, RS je v tomhle ohledu na tom mnohem hůř než VW).

Z mého pohledu je ale OII RS nejlepší Octavie, kterou jde koupit. Pro člověka, kterému se líbí a chce svižnější motor, tak je to jediná volba. Pokud tedy překousne podivné nastavení podvozku, omezený komfort...

Zase Rocco si někdo může koupit jen kvůli designu (koupi Golfu GTI nebo R chápu ze stejných důvodů jako ORS). Stejné nevýhody a k tomu ještě nepraktičnost. Kdo si vybírá v těchto cenových relacích sportovní auto a nekoupí Mazdu MX5, ten nerozumí autům, nebo kouká spíše na image než skutečné vlastnosti...

Nevím sice, co je Zlatý ventilek, ale narovinu asi jeden dostanu... Zetko je krám! Divné auto kolem skvostného motoru...podivná kvalita jízdy, nedostatečná dynamika... je ale určitě mnohem lepší než 370Z, to už je jen GT a jako sporťák se snaží jen tvářit.

možná jsou moje názory kontroverzní - sto lidí sto chutí - ale zase se opírám o vlastní zkušenosti, sám jsem měl a mám pár zajímavých aut, takže možná nejsem mimo mísu

Mě nadhled nechybí, jen vidím rozdíl mezi "sportovním autem" a sportovním autem. Americká verze sportovního auta se zpracováním jaké je mi prostě sympatická není ;-) A žádnej ventilek sem netahej... A co to teda máte, když né půjčovnu?? 8-s

Jinak srovnávat Octavii RS a Rocco R není moc mimo, je to na stejném základu Golfa, má to i stejný motor, jen jinak naladěný, je to skoro to samé a nevidím na tom nic špatného!!!

Máme zadokolku i predokolku a pojem zábava je jen zvast. Zábavu za volantem vidi každy jinak. Někoho baví drifty někdo sprinty atd atd. Scirocco r ma vcelku slusny cit i zpětnou vazbu samozřejmě jako u drtivé vetsiny moderních aut je tam cítit elektronika ale znám kary co jsou na to hůř a ne o málo

Srovnat octavii rs a erko či ostatní je docela dost mimo

Půjčovnu nemáme a Já musel reagovat na tu pitomost o přeposilovanem řízení. Z tvých příspěvku vyloženě čiší ze automobilový svět u tebe konci s vrtuli a psát ze je Zetko krám tak to je na Zlaty ventilek 2011.chybi ti nadhled chlape :-(

jj, modré... mě tady ty diskuze vždy dostávají... Plně chápu všechny lidi, kteří si kupují Golfy GTI, Scirocca R, Audi TT, Octavii RS a podobné sportovně laděné vozy. Ale nejde je vydávat za sportovní náčiní, ale z mého pohledu jediné rozumně silné motorizace od každého modelu. Kdyby šly motory z těchto aut objednat bez těch pseudosportovně tvrdých podvozků a kolotočářských doplňků, tak bych třeba i o nějakém z nich uvažoval, protože třeba Rocco se mi i docela líbí (kromě bléééé interiéru)...

A ještě poznámka, že předokolka poskytuje jízdní zábavu... Ani Focus RS není tak zábavný jako stejně výkonná zadokolka. Ovšem zadokolka chce více umu a umí být kousavá, resp. člověk jezdící X let s FWD má na limitu špatné reakce s RWD.

Největší rozdíl - možná to je mimo, když tak opravte - jsem zaznamenal při přesednutí z 911 4S do 911 S, tam je vidět a úžasně cítit (ano 911 S má cit v řízení), rozdíl mezi poháněnou i přední nápravu... 911 4S je normální silné auto, 911 S je auto pro řidiče...zábavné a správně ukecané... vyzkoušejte, uvidíte... ovšem tady většina lidí jenom mluví a moc toho nenajezdil, resp. moc aut nevyzkoušeli. Chápu, každý nemá možnost, ale pak bych nepsal o něčem o čem toho moc nevím...

S tím naprosto souhlasím! Jinak obvyklá diskuze bohužel.

Jestli bylo modré, tak je to ono ;-) :yes:

Jinak >:D >:D >:D :yes: :yes: :yes:

všechny příspěvky jsem pročetl a musím přidat drobnou poznámečku...

Každý majitel Audi a VW bere za zpětnou vazbu a cit řízení to, jak tuhý odpor volant klade...

>:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D

To není cit v řízení...jen simulace toho jak by to možná mělo vypadat, ale o úrovni gripu od předních kol řízení koncernu VW (až na čestné výjimky typu R8, RS4 a většiny!!! Porschí)

Stejně je to u Scirocca úplně jedno, pouze to je sportovněji vypadající golf... tedy nepraktická verze kvalitního praktického auta....ovšem sportovní geny aby v tom člověk pohledal.

btw asi jsem řídil stejné Rocco R na Jarově... auto nicmoc, ale lepší než si jenom číst noviny, když jsem čekal na přezutí na letňáky >:D

Pro oba jen ve zkratce, protože diskuze s váma mě už dost nebaví a nikam se nevyvíjí...

Mojito - Krámy nekupuju! A v půjčovně jsem nikdy makat nechtěl :-!

Tomastíno - K tobě jsem se už vyjádřil o příspěvek dříve... Nic se na tom nezměnilo... :no:

No konečně sis vzpomněl !! >:D >:D Kdyby jsi totiž řídil Scirocco R a přepnuté na Sport, tak by sis to určitě pamatoval. Těžko by jsi tvrdil, že tvoje 330xd má mnohem více citu v řízení... Ale nám je to jasné, že ses zhlédl v bramborách a objektivitu jsi tak trochu ztratil >:-[] >:D >:D

Tak to jsi udělal největší chybu svyho zivota,pac sis nechal ujít auto s velkým A a charakterem kteremu se naše moderni elektronické povozy ani necuchnou :-) Kdybys dělal tak śpatna rozhodnuti v nasi firmě,na hodinu bych te vyhodil!!!:-)

Thomastíno (nebo ti mám řikat rádio?) - jééé já se spletl, bylo to Polo 1,4tdi - no co VW jako VW :no: :no: Přestaň mě nudit svými poznatky :-!