Mercedes-Benz E (jpor (RSKa))

tou externou zárukou od Kleemanna resp DJ sommyslel to, že ponúka sprostredkovanie resp predaj záruky od externej poisťovne, takže to isté čo si písal... Akurát neviem odpověď na otázku, či je tá záruka použiteľná na SK ak je zakúpená v CZ...ale ak majú trochu rozumu tak by mala byť.
Dnes som hovoril s chlapom čo mi tam práve namontoval eelktronických pomocníkov >:D :-! a ten sa pýtal suseda - MM Motorsport (robia spoločne s profituningom) čo by s tým vedel urobiť. Vraj +85 koní a +130 Nm za tých 1000 bez DPH, a vraj záruky netreba kupovať, že tie autá to vydržia. Z toho mi vyplýva, že aj profituning dokáže z toho motora dostať viac, nakoniec ponúkajú meranie na brzde, vyskúšajú aj to, koľko sa z toho konkrétneho motora dá vydolovať, a potom ponúkajú koľko si chceš nechať, samozrejme doporučujú nejsť na maximum kvôli životnosti... a má dosť dobré referencie napr aj tu na MACZ čo sa týka seriózneho prístupu atd. No a mať dodávateľa softu za rohom je tiež istá výhoda - záruka od MB priamo.
Samozrejme mená ako Kleemann a Vath majú iný zvuk a dôveru...ale keď mi v rámci servisnej prhliadky prehrajú v MB softvér v ECU, čo je dnes už bežné, tak zase sa sra*ť s prehrávaním ECU na vyšíí výkon...síce mám kamoša frajera na autoelektroniku, takže verím že by vedel urobiť zálohu jednak pôvodného a jednak tuningového softvéru a potom mi podľa potreby ten soft prehrávať...
Takže nakoniec možno aj ten Kleemann, poslať ECU odtiaľto do Dánska rovno DHL-kou, na druhý deň ju majú, prehrajú a posielajú naspäť, cakumprásk 5 dní, počas ktorých môžem sedlať Šarkana :-! a tú externú záruku ak tak pre pokoj duše v pohode dám, ale evidentne reálna hrozba tam nebude ked sa nič nedeje ani pri takých počtoch upravených áut... každopádne s úpravou počkám ked mi vrátia Šarkana zo servisu.
A ten zvuk "uhni som zlý" poznám presne zo Šarkana, ten ked sa vytočí tak je zle, všetko uteká z cesty >:-[]
opäť dík za info ešte ;-)

Co si vybereš?? Garážovýho Tunera ze slovenska bez záruky co ti přidá ušmudlanejch 45 koní a 100Nm za 1200 euro.... nebo si vemeš za 1500 euro renomovaný tunery VATH či KLEEMANN se zárukou a a 500+hp a 800+Nm??? já myslím, že tady se není o čem bavit...

To mozes ist rovno v BA do profitunungu a mas to asi to iste ako nemecke upravy RJ. Spravia ti meranie pred a po uprave, presne vies ako si na tom a vyrazne lacnejsie. A ak sa nieco stane s autom, na pockanie ti nahraju povodny software do RJ ako si mal z vyroby a mozes ist auto reklamovat o ulicu dalej do MB.

Výfuku se vůbec neboj, je to krásné V8 bublání, ve vysokejch otáčkách to není jekot ale zvuk typu "Uhni jsem zlej".

Ke Kleemann ti rovnou zkazim chuť: Daniel Jiřík:
Preji dobry den,

jsou v podstate dve moznosti...
bud budete chtit upravu od Kleemanna, coz obnasi to, ze bychom z Vaseho
auta vyndali ECU a poslali do Danska a oni pote zpet k nam, tato
procedura vetsinou zabere tak tyden, po ktery je auto vyrazeno z provozu...

A tady přímo Claus Anjkaer majitel Kleemann:
Hello Martin
>
> Price excl. VAT.
>
> You or DJ have to send the ECU to us.
>
> We offer no warranty on drive train, we do 1000’s of ECU’s pr. Year for clients worldwide and there is never any issues.
> :no:

Oooooo moc ďakujem za podrobný návod / report k tuningu >:D prejdem si to ešte a zvážim do čoho ísť.
Inak ten Kleemann (535 k / 880 Nm) má zastúpenie aj v Prahe, resp distribútora p. Daniel Jiřík. Tak snáď sú tam schopní aplikovať krabičku keď už dávali aj kompresory na atmosférické 500-ky...a viem že ponúkal aj externú záruku.
Ten výfuk rozmýšľam či nebude potom na kabrio moc hlasitý...ale však asi nebude, už týmto zvukom sa kochám, tak ten AMG-like bude pastva pre uši... tak sa potom ozvem kvôli tomu kontaktu ;-) díky :yes:

Tak jsem si to tu pročetl a gratuluji k novému přibližovadlu! Snad budete kamarádi a bude ti dlouho dělat radost! Ten Šarkan je ale mrcha žárlivá! Hoj!!! :-)

Vzhledeme k tomu, že se nespokojím nikdy se sérií tak jsem nad tím dost laboroval, jsem dost velkej posera co se týče následných oprav a vypovědění záruky atd atd takže jsem se po tom dost pídil.Jestli ti můžu poradit na Hoška se vy*****r. Ta úprava od Brabusu stojí 7000euro!!! A vůbec bych se nedivil kdyby ti "montér Hošek" auto naložil a odvezl do Bottropu, kde to udělaj a pak ti to přivezl zpátky. Donedávna nebyl totiž ani schopnej ti přehrát software od Carrlsonu a musel ti vyndat ŘJ a tu poslat do Merzigu. Já mám úpravu od Vathu, jel jsem přímo tam do Hosbachu.... mají kit na CLS kde je 465hp a 750Nm, ovšem je to German Kit s TUV.... jinak je standardní výkon 500 a 780. Já jelikož nonGerman customer TUV nepotřebuju, takže jsem dostal stejnej výkon. Cena je 1490 Euro bez DPH a záruka od nich je 2 roky či 100 000km. Další výkonovej stupeň 530hp a 830Nm je už za 5800euro, protože se mění Intercooler a dostaneš kompletní výfukové tlumiče VATH.

Dám ti další alternativu, nejlepší a zároveň největší Německá ECU tuningová firma Evotech, která dodává software Lorinseru a mnoha t unerům v USA. Tato firma ladí na dynometru, tzn ty tam přivezeš auto a oni ti nabídnou od 470 do 530koní a zbytek je na tobě.... Vyladí to na brzdě tudíž nehrozej žádný propady výkonů atd. Pak si u nich zároveň koupiš externí záruku na 4 roky, nutno poznamenat, že tuhle záruku akorát "převlečenou" dávají všichni!!! Dělá to firma(pojišťovna) NSA Garantie (Švýcarská) a nebo VDAT (německá). Cena je 399 euro na 3 roky nebo 299euro na 2 roky.

A teď obecně k Brabusu, celkem jsem po svém nasypání peněz do ML od Brabusu prozřel. Ta firma je STROJ NA PENIZE!!! Ta jejich úprava spočívá v plastovém boxíku v hodnotě tak 150euro a toho intercooleru. Za to tě stáhnou o 6000 euro + 1000 euro montáž. Ano máš tam záruku, JENZE narozdíl od Německa, kde je to běžné, že MB bere záruky renomovanejch tunerů a řeší si to s nima sám, tak v ČR je samozřejmě situace jiná... takže cokoliv se stane jde přes Hoška a vždycky jít musí.... pokud teda mě by se vysypalo auto tak mě v chodově kopnou do zadnice a já musim uplatňovat u Hoška.

Nechci tě o ničeho zrazovat, ale Brabus bych dal fakt až na konec.... ten Evotech chce 2500 euro bez daně a máš to s brzdou,že vidíš kolik HP tam máš, Lorinser chce 3420euro a udělaj ti to v Olomouci taky se zárukou a 530 koní a 800Nm. Carlsson cenu nevím ale to je taky čip na 500hp a 787Nm. MKB stejnej výkon jako Lorinser ale 3900 euro bez daně, Kleemann je velmi dobrej, ale cesta tam je na prd ale cena je peca 1200euro ale musíš si dát externí záruku.

A na závěr... ten motor M278 je mateřskej motor M157 z 63AMG. Když si to spočítáš tak ti na litr objemu vychází asi 85 koní což je u tak velkýho motoru nic, takže pokud ti to někdo upraví na 500 seš na nějakejch 105hp/l což je u přeplňovanýho benzínu ok hodnota. Ten výkon co nabízí Brabus nabízejí všici ostatní, ale za poloviční ceny.... toť asi vše. Pokud tě netrápí finanční stránka bež do Brabusu.

PS: pořiď si výfuky AMG...Sám jsem si je na CLS pořídil a je to lahoda pro uši. Dealer za ně chce cca 70 000kč, je to od katalyzátoru až nakonec. Takže se mu vysměj a napiš mě.... mám kontakt v Německu u Dealera MB (má 8 autosalonu v Německu) a vyšly mě na 1420 euro bez daně!!! Dám ti kontakt a pak se spolu domluvíte, uměj naprosto normálně Anglicky. Jo a výfuky pro AMG výrábí Eisenmann.... jentak pro pořádek....

Ahoj Pane >:D tak ja tu naháňam cez zastúpenie Mercedesu (ktoré distribuuje cez Hošek Motors aj Brabus) úpravu Brabusu na 520k / 820 Nm, ale vraj na SL im zatiaľ chýba nejaká súčiastka, aby dali dokopy komplet balík aj s prídavným chladičom. Bez chladiča to dávajú na 490k...
Popíš prosím trochu aké úpravy a hlavne od akej firmy tam máš ;-) prípadne cenu, skúsenosti...Brabusa chcem kvôli záruke...

No a hlavne Ti GRATULUJEM k výberu auta :yes: pôvodným mojím favoritom bola nová CLS 63 AMG, ale chcel som kabrio skrátka.

Kombinácia uvedenej metalízy a interiéru je naprosto famózna, a podľa mňa aj jediná zmysluplná z ponuky.

Gratuluju pane, vybral jsi naprosto výborně >:D Stejná metla a stejná barva interiéru a nakonec stejný motor co já na CLS >:D Ten motor je fantazie, mám to upravený na 510 koní a 800Nm a letí to jako zajíc po lajně koksu :-) a spotřebu za 7200km mám zatím 10.8 naprosto neuvěřitelnej MOTOR!!!! Ať to jezdí

Ďakujem za všetky vaše pozitívne odozvy, len sme sa sťahovali a žijeme trochu v chaose a tak som nemal čas sem kuknúť ;-)
Objavujem stále ďalšie kvality auta, ale aj pár nevýhod - napodiv sa ťažšie hľadá pohodlná pozícia na sedadle na dlhých cestách...nakoniec sa osvedčila vyššie zdvihnutá poloha sedáku a následné prispôsobenie ostatných častí a volantu. No a tiež - nedá sa v ňom veľmi pospať, lebo sa nedá sklopiť sedačka. Nieto kam... takže ak si chcem na ceste oddýchnuť tak v takej polovzpriamenej polohe iba driemať...

Inak sa Šarkana evidentne urazil, lebo v piatok na takom miernom pohupe a prepružení buchol vak vzduchového podvozku na prednej náprave. Bola to taká rana akoby som prešiel po tehle. A to som šiel cca 40 km/h. Nechápem celkom dobre ako sa to mohlo stať, ked som predtým chodil rýchlejšie a zaťažoval nápravu oveľa viac, ale nakoniec - som za to vďačný, že to bolo v meste, v nízkej rýchlosti a nemal som naponáhlo a mohol som čakať na odťahovku v pohodičke. A navyše v čase keď mám luxusné "náhradné vozidlo" vo vlastnej garáži....
Akurát ma potom šokoval servisák, ked volal že ZADNÁ náprava má nápravnicu vytrhnutú zo šróbov a skrivenú atd. Nechápem čo má výbuch na prednej spoločné s deformáciou zadnej...no každopádne sa to rieši.

Šarkan sa mi proste zdul a hodil sa na PN >:D

Blahozelam Ti Juraj!!!! :-)

Gratuluju a ať slouží! :yes: Snad to někdy střihneš na jižní Moravu a přivezeš ukázat ;-) :yes:

Taktéž gratuluju :yes:

a na ty ženský a jejich reakce pozor. Aby ti jich na krku nevisel celej hrozen. ;-) >:-[]

:yes: :yes: :yes: :yes:

jasne, tak preto ta nova garaz ;-) krasne auto, krasny motor a velka pochvala za odvahu pri vybere laku. ako v nadpise, klobuk dolu

Velká Gratulace! Sice se mi tak moc nelíbí jako jiné auta, ale jako fandu mercedesu nelze jinak :yes:

Tíško závidím :-O :-O Gratulujem a prajem veľa šťastných, zábavných a bezpečných kilometrov bez nehody :yes: ;-)

nadherne, gratulujem :yes:

Gratulujem! je to neskutocny krasavec. Tu farbu karoserie by som zvolil aj ja a interier je kralovsky, skvela kombinacia. Prajem vela stastnych Km! :yes:

..a volá sa James. James Bond...
No skrátka ho mám od včera. Je to zvláštne ako pôsobí navonok, športová postava, nízky posed a matná šedá farba ktorá necháva vyniknúť všetky krivky a línie... AMG paket mu sedí, bez neho...som ani neuvažoval pravda. Brzdy na SL500 sú slušného priemeru, min. rozmer diskov je 18", s AMG paketom prišli 19"-ky. James vyvoláva nečakané odozvy, aj od tých čo by som nečakal :-) a čo som tiež nečakal tak u ženských :-)
Z tých pár km čo som najazdil mám pár postrehov:
auto je kultivovanejšie ako Šarkan, také celé akoby konsolidované, ako kus vytesaný z mramoru. Riadenie živšie, reaguje veselšie na pohyby volantu. Volant sám je dosť hrubý ale moc príjemný, po presadnutí do Šarkana resp ML mám pocit akoby tie tenké volanty boli hračkárske.
Výkon - motor v zábehu, ale podľa reakcií na polovičný plyn a otáčky do cca 3000-3500 je to pološialený stroj, ako Šarkan. Turbodiera na hranici pozorovateľnosti, skutočna tá vec zaberá okamžite, aj v celkom nízkych otáčkach. Nakoniec max točivého momentu je od 1800 do 3500 otáčok, a je to 700 Nm, takže s autom hýbe jedna radosť. Čo ma osobitne teší, je prevodovka a jej softvér. Na Eco mód jazdí dobre, živo radí, aj ked necháva motor v nízkych ako sa dá, tak svižne podradí ked treba, a to často netreba, lebo tá vec silne zrýchľuje aj z nízkych otáčok. Veľmi dobre a poslušne reaguje na povely radiacich páčok pod volantom. To mi hodne odľahlo lebo 7G Tronic bol v niektorých autách nanič (ML 420 CDI) a v niektorých plsumínus OK (C 320 CDI). Ale tento 7G Tronic Plus je ozaj dobrý.
Jazda je komfortná, ale dobrá, dáva pocit istoty a sedenia na ceste. ABC podvozok je skutočne inde ako vzduchový AirMatic. Cítiť že s autom aktívne pracuje, AirMatic akoby len inak tlmil, lepšie ako struny, ale stále nejak pasívne. ABC to nedovolí, kontroluje doslova pohyby karosérie, cítiť to v zákrutách, kde akonáhla karoséria zapláva tak sa ABC spamätá a rýchlo ju umravní. Skutočne pôsobivé. Na SPORT režime je pravdaže tvrdšie, ale plusmínus OK, hoci jamy mapuje slušne. Ešte som neskúšal nejaké hranice a limity, ale čo sa párkrát šmykli zadné, tak sa správa predvídateľne a zábavne.
Zvuk motora je basový V8 zvuk, ale trochu utlmený, lebo musí nechať priestor pre AMG V8 pravdaže. Inak je zvuk krásny, a vcelku prítomný, nedá sa prepočuť, ale je ako dobrá obsluha v reštaurácii - len decentne na pozadí. Skoro je to škoda, lebo je o čo stáť.
Vietor v kabíne - pri použití bočných skiel a vetrolamu kľudne do 160 - 180 km/h sa dá cestovať. Stačí šiltovka...a konečne som zistil, že AIRSCARF na nejakom aute aj funguje >:D lebo na SLK a E-kabrio teda nezaberal, aj ked bolo tuším 11 či 16 stupňov, necítil som nič pokiaľ auto nezastalo. James mi ide krk upiecť ked to pustím naplno. Chvalabohu, večer to bolo veľmi užitočné.
Radarový tempomat - vcelku užitočná vec v meste. Zapnem a ide, Niežeby som sa mohol prestať starať o premávku, ale je to pohodlné. Denné svietenie má naozaj nádherné krivky vyformované v línii svetlometov. Musím odfotiť, ale zatiaľ moc neviem ako ho k tomu donútiť, aby nesvietili iba tie LED v miestach predných hmloviek...
Objavujem na ňom postupne X vecí, návod je hrubý ako pražský telefonny zoznam. Výbava je až na pár drobotín vlastne maximálna možná...elektronické srandy a asistenti...jedno čo ma mrzí je že nebolo možné objednať nočné videnie. Čo už...
No a čo by som ešte...naživo pôsobí oveľa lepšie ako na fotkách. A začínam ho mať hodne rád :-) asi ako Šarkana. Už sa neviem dočkať kedy bude po zábehu >:D