Mercedes-Benz E (jpor (RSKa))

Počúvaj ma sem, mám pre Teba radu, poznám super soft, volá sa excel. napíš si do stĺpca A vlastnosti čo chceš, do stĺpca B im priraď váhu a do stĺpcov B až X názvy tých vozidiel čo Ťa napadnú. Potom si píš do priesečníkov čojaviem čísla od 0 po 10 ako moc tú ktorú vlastnosť, ktoré auto spĺňa. A dole si to zrátaj (úplne sprosté násobenie a sčítanie). A kúp si čo bude mať najväčšie číslo.
Lebo ako to tak spätne čítam tak si ako žena, čo nevie či chce čižmy, kabelku, šaty alebo auto >:D

jpor - kup si ,,zetko,, a už nic neřeš :yes: ..na 350 Z moc chyb nenajdeš a hlavně je tak skvěle ,,surově syrový,, jak pitbull týden bez žrádla.Stojí málo,je to zadokolka a pokud si pohlídáš spojku tak je vše v cajku.,jako bonus ti přihodím že je nadčasově krásný.Konec debat :-)

no s STi bola sranda v tom, že som ho dobiehal aj v zákrutách, napr. v tej pred cieľovou rovinkou. Pekne som si riadil plynom nedotáčavosť a to sa dá u AMG pekne vypiplať až na hranicu. A STi si šlo tak po svojom, aby sa nezačal sunúť cez predné von, ale pomalšie... Ktovie, možno by to chcelo skúsiť, neviem aký bol vodič.
Z4M...príde mi také sterilné, ale možno sa mýlim.
Napadlo ma ešte kúpiť secondhandovú E55, ktorú by som mal na ničenie na SKringu >:D >:D >:D

jpor: nie, o sekundy tu nejde. Myslel som nieco, co ked budes aj v nizsich rychlostiach robit chyby, tak ti to povie, zacne varovat, postrasi :-) Dnesne auta Ti odpoustia strasne vela. Taky GOLF GTI az neskutocne vela. PLna brzda v zakrute, prudke ubratie plynu v najazde, vacsie pridanie plynu este pred apexom... vsetko znesie, mozno zneisti a trochu spomali, ale drzi. A ked pride problem, tak je to v 160 a to uz je velky problem.

To mas pravdu, chcelo by to skusat na okruhu :-) CTR ak, tak jednoznacne 7G (ja mam 8G). To sa da teraz zohnat za perfektny peniaz v super stave, trochu poladit (lepsie stabiky, samosvor, brzdy, max nejake zvody s vyfukom aby to bolo tak 220ps a ide sa). Pre CTR je idealny okruh Most a Piestany.

M3 E46 CSL je perla, ale je ich malo a tym padom je nekonecne draha, to je fakt. Mozno by do uvahy islo Z4M. Sice je take trochu iekedy zakerne az moc a ma na mna prekvapivo zly cit v riadeni, ale je postavene aby si s nim rovno isiel na okruh. Brzdy to zvladaju

Ze si predbiehal STI je jeasne, SK ring je rychly okruh, mozno stratis (prehanam) v tej tazkej strednej pasazi 5s, ale na rovinkach ziskaz v poho 15.

hmm tak odkazy nejdou ;-\
stačí dát do googlu "nurburgring lap times" je to první odkaz

ten odkaz se špatně zkopíroval..
[odkaz]%C3%BCrburgri…

Sorry, že se tady montuju do diskuze ale..
Jako inspiraci bych zkusil [odkaz]%C3%BCrburgri… />Pro mě je námět na přemýšlení M3 CSL, ty časy vypadají zajímavě a na mobile.de jich pár taky je :-)
Nebo dá se za rozumné peníze udělat "home made CSL"?

jasné, že si sti dobehol, však subaru (nielen sti ale čokoľvek v týchto výkonoch od nich) je 0-180 (a niekedy iba 0-160) a potom to už akosi nie je to čo by to malo byť
nechcem sa opakovať ale použiteľné sa mi zdá z tvojho výberu iba klasické bratovražedné combo :-)

včera som po vyše roku ošetril kožu v interiéri (jemná Nappa). Pred tým rokom ju ošetril chlap čo čistí interiéry, ale len takým čistiacim prípravkom, ktorý by mal akože aj impregnovať či čo. Ale tomu ja neverím, a včerajšok to potvrdil.
Čistič kože a potom mlieko na kožu z Mercedes Classic Collection sú výrobky od Swizöl, čo by mal byť jeden z najlepších.
Po vyčistení (prekvapivo málo bordelu tam bolo, prakticky len na sedačke vodiča) a vyschnutí dostala koža statočné množstvo mlieka, ktoré malo vsiaknuť po hodine (trvalo to tak 20 hod asi kvôli množstvu) a zrazu je vláčna, jemná, viac matná ako predtým...no skrátka už to potrebovala. Asi som to mal urobiť už pred letom...ale prežila to. Takže min. raz ročne doporučujem aj ostatným s koženými interérmi ;-)

babo: bordel sa usádza, ale zaberie tak asi štvrtinu priemeru diery, viac už nie. Ak by som mal vyfukovať tak asi kompresorom...
No s tým autom na okruhy - nekompromisné je načo? Aby som mal o 3 sekundy lepší čas? To mi netreba. Skôr tú zábavu a "pedagogický talent" auta - aby ma to učilo.
M3 E46 CSL je o koľko ľahšie? A vraj bolo celkom drahé, resp. o dosť drahšie ako normál M3.
Vôbec najlepšie by bolo vyskúšať každý wágen na okruhu - M3, Evo/STi, Porsche, možno aj nejakú prdokolku - CTR vôbec netuším ako funguje na ceste napr. atd. Ale vôbec si neviem predstaviť, ako by sa to dalo urobiť, lebo taká požičovňa neexistuje, jedine sa k niekomu votrieť >:D

skdd: Caterham nie, to by som mohol rovno založiť pretekársku stajňu. STi sme na okruhu doháňali, ale zase je fakt že to už boli rýchlosti statočné...

Vette: tá formula bola celkom ftipná >:D ale inak by to asi bola sranda, celkom iné jazdenie, možno že to ani netreba brzdiť na okruhu, stačí čistá stopa a plyn na podlahe >:D Niečo použiteľné na ceste by to chcelo...

viem jpor aj o navsteve Pachfurtu (nie len od lubosa, Marek je moj dost dobry kamarat, co ti ak si videl niekedy jeho auto asi nie je prekvapenim).
Co sa tyka tych aut, ano nieco take. Nemusi to byt uplne kusave a zrovna zakerne, ale nech to povie, ze robis chybu radsej uz v 80, ako horsie auto, ktore je moderne a povie ti to v 130 (pri tom to prve ked soferujes dobre, zvladne aj 150).
Myslim, ze 3er bol E30 a E36 bol jeho "nachfolger", cize nebolo nic medzi nimi :-) :-)

tahat Caterham za ML - to je to. nech mi niekto nerozprava, ze Caterham je na nieco ine ako na okruh... Chodit v nom do prace v helme ( v opacnom priapde clovek v lete zje kazdu cestu 10dkg much) atd :-)

zas kopec ludi ale hovori, ze kompormis pri aute na okruhy proste nefunguje a treba proste nieco, co budes vlacit :-)

Podla mna by pre teba mohlo byt idealne M3 E36 (ale tazko sa najde zachovala), M3 E46 CSL sa tazko zhana (normalne E46 je hodne tazke), alebo este nejake pekne EVO VIII, to by tiez slo.

Co sa tyka brzd, tak u platniciek skor ide o to, ze existuju vyslovene odskusane kombinacie. Zavodnejsie samozrejme maju vyssi koeficient trenia a zvladnu vyssie teploty, u tvojich "seriovych" kotuch by ale zrejme skor viacej prehrievali kotuce
Cize nejaky drazkovany kotuc a k tomu odksusanu platnu, aby to urcite fungovalo (to by na AMG chcelo pozriet asi nemecke fora).

Inak usadza sa ti bordel v tych dierach? Ak ano, treba tie diery casto cistit (niecim sa to vyfuka, ale priznam sa, ze neviem cim :-) )

alebo este [odkaz]

a co tak nieco taketo?
[odkaz]

Juraj,všetko je v SZ.

aký valník? zoberieš si skriňový sprinter a v ňom to budeš mať :))
hovorím nejaké imprezu alebo evo, dá sa s tým aj do kopca, aj mimo cestu, aj trochu na okruh, aj civilne. Zo všetkého trochu. A keď Ťa to chytí tak už nebudeš rozmýšľať na E30 alebo caymanom rovno pôjdeš do toho caterhamu.

skoda ze sa nepripojil do diskusie Radek. Ved on si vyskladal BMW na okruh [odkaz]

skdd: a čo mám robiť po večeroch? Maturitu odborára >:D >:D >:D ale civilné to bude musieť byť, Caterham na valníku za ML sa mi nepozdáva...

babo: s tými brzdami je to presne ako som myslel: diery proste praskajú... Doštičky sa zatiaľ nesťažujem - brzdí ako čert. akú majú závodné dosky výhodu okrem gripu?

Ostré auto je teda "kúsavé" ak som správne tušil, takže ťa naučí rešpektu...
Lotusy majú dobré meno, ale servis až vo Viedni. Porsche 993 sú známe tým, že trestajú, ale napr. Rakúšanov bolo na týchto strojoch na ringu viacero. Evo alebo stará M3 by boli asi najmenej komplikované možnosti. BTW medzi E30 a E36 bola nejaká generácia?

Kým skočím do Caymana, asi by bolo najprv niečo staršie, lacnejšie, na čom si overím, že ma to trvale baví a stojí mi za to vraziť peniaze do poriadneho HW.

AMG v zime inak funguje vcelku prekvapivo dobre, asi kvôli hydromeniču, ktorého nástup záberu je postupný. Mali sme v Pachfurthe disciplínu rozbeh do klzkého kopca. Súťažili dvojice, a taká 330i s manuálom bola stratená, AMG sa pekne pohlo a rozbehlo. To isté som mal v zime na snehu v kopci, jeden chuj predo mnou zastal, som myslel že somskončil, a ono sa to pekne rozbehlo zase, celkom ako Oktávka >:D No ale samozrejme že 4x4 to teda nie je...

neviem čo tu juraj maturuješ :), zober si imprezu alebo evo a máš svätý pokoj. Netreba novú, stačí niečo na rozbitie. A keď naozaj chceš jazdiť, tak ako sme sa bavili [odkaz]

jpor: ide hlavne o tie len drazkovane kotuce, ze nebudu diery... ale kuldne by som vymenil aj dosticky za zavodnejsie

ostre auto? Mozno sa pousmenejs, ale to boli trebars 205 GTI 1.6, (no 1.9 je az zakerne), saxo VTS, s2k, itr, ale aby sne meboli u FWD ktore nemusis, tak lotus elise R, exige cup, posrche 993, lamborgini diablo, evo VI (v celku az po EVO VIII, M3 E30 ( v podstate M3 az po M36 asi)... perfektne ovladatelne auta, ktore ale boli tazke na soferovanie a trestali chyby.

Naozaj je to trochu tazke, vybrat u teba dalsie auto. Presne preto nemam ja RWD, lebo okrem zeninho auta som potreboval nieco, cim sa sem tam dostanem kade-tade aj ked nasnezi a to RWD zrovna nesplna :-( A kedze civilny supersport mas AMG, je to problem :-) tam by bolo idealne RS6 a k tomu nejaku blaznivu zadokolu :-)

V ramci moznosti (dnesnych modernych aut) je to cayman s dobra volba pomerne, odpusti toho vela, ale v ramci moznosti je to a zrejme radost jazdy. AKurat ze tiez nie je uplne najlahsi, 1425kg je dost... a ked nebude fungovat v zime AMG, nebude ani on :-)