Mercedes-Benz E (jpor (RSKa))

mňa len zaráža, že niekto, kto je ochotný kúpiť auto podobných parametrov (čo úplne chápem) nemá na to, aby si z času na čas zaplatil bezpečný okruh v Brne, Piešťanoch alebo Budapešti a zajazdil by si v podmienkach na ktoré je také auto určené, môže si tam dovoliť ovela viac, pretože aj prípadný výjazd z trate sa zaobíde bez následkov. A prípadný kameraman si vie nájsť miesto odkial natočí skvelé zábery.

S majiteľom súcitím ohľadom ozvučenia. Aj keď ja som už pochopil, že v aute to nikdy hrať nebude nech je inštalácia ako koľvek dobre zvládnutá ;-)

Nazdar jpor tak už som spat z dovolenky už mam to dvd navigaciu. Video je super.Ako som spominal som v NR každy den sice volneho času nie je nazvyš ,ale na šarkana si určite najdem.Teraz mam dost vážny problem na jednej E klase to auto sa mi totalne nevydarilo neviem čim to je .V 2004 som kupil dve E 200 CDI .Na jednom som nehal prehrat novy soft.z E220 CDI teda original ziadny chip.Ked mi to robili z 122PS na 150PS u dealera som si overil či je všetko identicke s E 200CDI tvrdili že ano po mesiaci mi zacala smykat spojka potom som zistil zeE220 ma inu spojku ktora je zosilnena.V januari praskla hlava oprava vymena cca 75000.A pred odchodom na dovolenku mi jeden z vodicov zavolal ze nieco bucha v motore myslel som ze zotrvak,ale dnes mi mechanik zavolal ze su to klukove loziska.Moze to byt sposobene zvysenym vykonom nie som si isty.Ja teraz mam E320 CDI ,ale na ziadnu upravu by ma nikto nepresvedcil radsej si vzdy priplatim pri kupe.Je pravda ze moje auta najazdia rocne cca 90000 z dlhodobeho hladiska neviem ci to ma taky vplyv .

Tak jazda to bola super :yes: zážitok jaxviňa >:D :-!
Škoda že som nemal kameru, nie ako prvé video...tam som sa aj vysypal a kameru som mal aj keď sa nebolo čím chváliť na konci...stáva sa ;-)
Dík za želanie, verím že bude ešte veľa lucky kilometrov :-)

Wow parada musela to byt dobra jazda ;-)

A inac suoer MB nech sluzi vela stastnych km :-)

Ty Lubosh, neprovokuj s Nordchleife !!! >:D >:D >:D Ani neviem kde to v tom Maďarsku je ani trať nepoznám...stačilo pole za Rajkou >:D >:D >:D

Ale také Brno časom...alebo...vymysli niečo...?

dnes som jeden onboard nakoniec natočil na mobil, z diaľnice Žarnovica-Nová Baňa-Hronský Beňadik. Bola dosť prázdna a šibal som to takmer k obmedzovaču >:-[]

Ale doobeda som sa na tejto ceste už od Zlatých Moraviec po Hliník n. Hronom doťahoval so Suzuki GSX-R 750 (podľa slov majiteľa to bola 750-ka s výkonom 150 koní, tak odhadujem GSX-R...aj podľa designu). Bola to zaujímavá aj adrenalínová skúsenosť.
Závery sú nasledovné:
- Suzuki má navrch v zrýchlení v priamke cca do 160, potom nastupuje AMG a zrejme lepšia aerodynamika auta oproti motorke
- ani v najlepších podmienkach pre motorku sa Suzuki nedostala ďalej ako 25-30 metrov pred Šarkana. Predpokladám že je to následok o niečo lepšieho pomeru točivého momentu ku hmotnosti auta, takže počiatočný náskok motorky v nižších rýchlostiach bol vyvážený rýchlym nárastom rýchlosti nad 160, kde malo AMG navrch
- zrýchlenie dolu tiahlym kopcom nič nemení na pomeroch, nad 180 motorka zaostáva
- príchodom zákrut motorka jasne a pomerne rýchlo stráca, ale aj AMG je už nad 200 mäkké a chcelo by to supertvrdé nastavenie tlmičov na vysoké rýchlosti
- Zero Rosso jasne držia na ceste dlhšie ako Conti SportContact2, vo veľmi rýchlych tiahlych zákrutách to jasne cítiť, ako trochu pracujú bočnice a mäkkšia zmes, čo sa prejavuje ako mierna nepresnosť a jemné "plávanie" auta v stope, ale keď príde na limit, mäkká zmes drží a drží...a dá sa v zákrutách jemnou prácou s plynom držať na hranici jemného sunutia von zo stopy, ktoré sa bezpečne koriguje volantom; v takýchto rýchlostiach sa motorka už absolútne nechytala a ostala ďaleko ďaleko vzadu. Ani sa nedivím, lebo to už bolo cca 220-230.
V Hliníku sme sa stretli na pumpe a prehodili pár slov s mladým sympatickým jazdcom v koži:
- AHOj, aký je to stroj?
- Suzuki 750
- Koľko koní?
- 150
- Super stroj
- A toto má koľko?
- Skoro 480
- Ty kokso, vôbec som nemal šancu! Pozerám na tacho - 260 a stále je za mnou!
- Ale mal, a dobrú! Ale vo vysokej rýchlosti už má auto lepšiu aerodynamiku a toto má 5,5 litra s kompresorom - to je 700 Nm a bez obmedzovača 314 km/h.
- (vyvalené oči) Čože? Ale ty tam nemáš obmedzovač?
- Mám na 250, ale pustí ma na 265 na tacho.
- Fakt som nemal šancu, ale na 6-ku mi to tuším nejako nechce ísť. Kamoši profíci tomu vedia v zákrute naložiť o 30-40 km viac. Keď som videl 4 výfuky, hovorím si že to bude AMG...
- Keď majú koleno na zemi a dobré zahriate pneu... (neskôr mi to prišlo, že 30-40 je príliš veľký rozdiel, tak neviem či bol chalan začiatočník alebo profíci kecajú alebo je to fakt pravda)
- Tak sa maj a šťastnú cestu... :yes:

Takže neviem či dostal z motorky maximum (myslím že nie), ale aj ja som ešte mal malú rezervu v radení, nedal som manuál ale spoliehal som na Sport režim. Matematika hovorí, že mala byť Suzuki o dosť rýchlejšia, ale prax ukazuje na viaceré výhody auta. Myslím že som auto ovládal lepšie ako on svoj stroj (asi je ťažšie dostať maximum z motorky ako z auta). Každopádne to bol zážitok a nebudem tajiť - potešilo to :-! >:D

Potom som si hovoril, že som ho mal nahovoriť na točenie videa a vypýtať kontakt, ale už som bol preč...

Na záver chcem vopred podotknúť, že sme obaja jazdili opatrne, predvídavo a slušne, žiadne tlačenie sa na seba alebo iné autá. Solídne odstupy a férové porovnávanie.

Ja bych rad video ohodnotil, ale vzhladom na konflikt zaujmov... Radsej nie :-) Presne ale ako vravite a aj jpor spominal, chce to este jeden decentny (no nie pomaly) onboard z podla moznosti co najprazdnejsej cesty, ktoru si predtym treba prejst a nacvicit.

Alebo jedno kolo na Nordschleife? ;-)

>:D :yes: takže keď sa trochu posťažujem...no dobre ;-) dík za povzbudivé slová :-)
Pri natáčaní tohoto videa bola jediná šanca na driftoidný prejazd zákruty práve v tom areáli. Tam je to ale blbé, pretože sa ťažko prechádza virtuálnou zákrutou uprostred voľného priestranstva.
Nakoniec skúšal som také niečo a tie Zero Rosso držali ako sprosté na asfalte, až sa zrazu utrhli a boli z toho tie hodiny a dym. Pôvodne som chcel urobiť takú drift-zákrutu, ale aj na videu počuť, ako gumy pískajú ale nepustia, až potom po ráznejšom pridaní plynu idú do hodín...
Prejazd skutočnej zákruty som už nechcel riskovať, ani taká nikde nebola. Tie zákruty na konci videa nemali únikové zóny, len kukurica alebo priekopa resp. zvodidlá po stranách, to nebolo dobré miesto.
Možno je to fajn tip na ten onboard, nájsť peknú širokú zákrutu, nacvičiť prejazdovú rýchlosť a natočiť to. Uvidíme koncom augusta...
Tak ešte raz dík :yes: >:D

Hodnocení videa- velmi dobře (nebo výborně, jak chceš) - tudíž za 1. ;-) Moc se povedlo. Koukal jsem že jen tam i pár střihů z toho prvního. Docela se tam hodí. Jen bych možná přidal nějaký průjezd zatáčky pod plynem s mírně rozevlátým zadkem jako při tom jednom zrychlení po zatáčce v prvním videu. Když už si měl k dispozici celý areál... :-) Ale jak říkám, moc chválím... :yes:

Ja som si všimol rôzne hodnotenie auta na titulke a na stránke auta samotného, ale aj to len počas zmien hodnotenia, keď admin vymazal fake auto a potom mizli aj známky fake-autora. Kým sa to potom utriaslo, boli rozdiely...
Inak je to asi dosť zložitý systém, takže sa až tak nedivím...

jumper:
Tak predsa...díky :yes:

Adrenalínu bolo v prvom až príliš, niektorí diskutéri ho ani nenechali opadnúť a hneď zúrivo písali... >:-[] asi ešte nejaký onboard natočíme, ale už som poučený ako na to, takže toho adrenalínu tam bude pomenej, a bude to bezpečnejšie ;-)

Zobrazování údajů na MACZ občas blbne. Ukazuje to třeba v hodnocení vyšší body či menší, dále menší či větší počet účastníků co hodnotili auto... nyní je to v diskusi. Jinak většinou to blbne spíš v diskusi pod číslem každého příspěvku...To je vše co za své působení zde jsem postřehl :-)

Tak já se určitě hlásím k pochvale za video :yes:
a co můžu porovnat s tím prvním tak obě jsou super a trošku odlišné ale v tom prvním je více adrealinu >:D

Som rád že sa video páči, aj keď som prekvapený malým počtom ohlasov :-|
Asi je to tým že som nebúral ani nič podobné >:D

Samozrejme som vystriehol situáciu, že si bol plný - inak by som sa na štart nepostavil, alebo by som ten drag race nezaradil do zostrihu >:D >:D >:D

Inak včera som mal v diskusii o 2 príspevky viac ako dnes. To admin zmazal niečo alebo ako je to možné? Kto vie nech sa prihlási...

pripajam sa ku kyskymu, video je perfektne, a zostrihane je na velmi vysokej urovni. a k obsahu: keby som bol prazdny tak ta na tom sprinte predbehnem >:D >:D >:D ale iba ak by som to zvrtol hned ako sme vystartovali >:D >:D

Ak ťa dokáže nakopnúť predstava, to je dobre! Pretože tých, ktorých nenakopne, čaká priemerná budúcnosť ;-\
Držím palce :yes: :yes: :yes:

>:D :yes: dík za ocenenie!
Aj sme sa na tom namakali, celkom to bolo 5 hodín natáčania + spracovanie, ale strih robil kamoš tak neviem ako dlho...
Dali sme si záležať na zvuku - zohnal som externý mikrofón, ktorý je o 2 triedy lepší ako ten vstavaný, takže sound je na úrovni :-!
Ešte ma Lubosh provokuje dotočiť nejaký decentný onboard, to tam chýba...uvidíme, v princípe sa nebránim >:-[]
Enjoy !!!

Čau jpor, new video je bomba!! :yes: :yes: :yes: :yes: nemám slov :-!

zatím na tom pracuju ;-) protože ta představa je skvělá >:D a i ta blbá představa dokáže člověka nakopnout :yes:

máš 100% pravdu - na to auto treba príjem, nie našetriť. Ale - zvlášť ak máš do dôchodku ďaleko - na výške príjmu sa dá účinne zapracovať ;-) Najlepšie, kým si mladý, potom si budeš užívať starnutie s istotou vo vrecku a zadkom v koži sedadla AMG a na svet budeš pozerať cez trojcípy zameriavač na kapote >:-[] :yes: