Mercedes-Benz E (jpor (RSKa))

Dejte si oběd v půl jedné, ať mám časovou rezervu a zkusím taky dorazit! Ale varuji předem, že jsem nejistý člen...s jistotou to budu vědět až ve čtvrtek dopoledne, jestli je to natuty, mám kolem sebe příliš mnoho proměnných..... ;-)

stvrtok? o jednej?

obedy cez pracovný deň to sa dá, to znie rozumne :-)

[odkaz] ;-)

mne už je to blbé, ale poznáš ma...ja skôr obed v BA cez pracovný deň, milerád...

st3dy: presne to ma dnes napadlo, včera bolo v rádiu že sa to čaká a aj Škoda znižuje ceny, ale to nie je ani tak kvôli kríze ako kvôli vysokým cenám v ČR/SR a nižším cenám v okolitých krajinách, najmä Nemecku. Len neviem ako rýchlo tie zlacnenia prídu, a ja to chcem do Vianoc...
BMW interiéry mi teda vôbec nechutia, bez tej stredovej konzoly je to také suché a strohé...
AMG je zážitok zaručený, to si píš >:-[] Niektorí aj tuto z MACZ už skúsili a reakcie boli rôzne: od náhleho stíchnutia a vypleštenia očí, cez komentáre typu "adrenalín mám aj za ušami", roztrasené ruky a červenú tvár/uši až po strach a žiadosti o spomalenie. Toto samozrejme nie je výsmech, na takú silu musí mať človek prekalibrované vnímanie rýchlosti a istú skúsenosť, aby bol v pohode ;-) :-!

Kto by sa pridal na akciu v Bratislave? Co tak McDonals niekedy vecer? Alebo by ste dali prednosti pivu?

tak tvoja E55 to musi byt zazitok z jazdy >:-[] BMW ma taktiez odradza svojou tvrdostou a najmä tie interiery...nic moc..inac este sa caka ze auta pojdu rapidne dole pretoze kriza prerasta..

MadLi: pocitovo rozdiel nebude, na anglickom webe Autocaru už ho testovali a vraj 250 ťahá lineárne odspodu, tie 2 turbá naozaj robia divy a turboefekt je asi fakt minimálny. Takže možno bude 250 mať aj lepší priebeh momentu. A ešte vraj je aj celkom tichý, ale to by som potreboval počuť, na tiché 4-valcové turbodiesle už teraz moc neverím...
Ale fakt tá Prime Edition je taká úsporná verzia. Navyše do nej podľa cenníka nejde dať ŽIADNY automat, ani ten starší 5 stupňový (aspoň do 2Q/2009, to je povinný ten balík Prime Edition, z neho je super vec biela metalíza, tú by som chcel silno aj na 320). Tým pádom to u mňa dosť stráca, lebo jediná šanca je potom zadokolka s manuálom. Ja som na takej najazdil 100 tisíc km a OK, ale dnes poznám čo je automat a aj tá 4-kolka a V6...

st3dy: pomer výkon/spotreba je 220 CDI trošíčku lepší, ale aj 200 CDI je fajn, lebo ten zoberie o dosť menej. Najlepšie je na tom práve 250 CDI, ten bude brať max. toľko ako 220 a podľa mňa aj menej, aj údaj výrobcu to tvrdí. Ale tá cena...
Ver tomu že aj 55 AMG má význam, ale má aj cenu... ;-)
Inak teda 320d je naozaj dobrý pomer cena/výkon/spotreba ale to tvrdé BMW mňa osobne odrádza, okrem toho som sa postupne stal tak trochu zarytým Mercedesákom :-!

Pocitovo podla mna velky rozdiel medzi 250CDI a 320CDI nebude. Rozdiel podla mna bude len v rychlostiach nad 130km/h. Co som cital tak ta 250CDI si zatial bude predavat len ako Efficiency Prime Edition ktora ma kryt spodku motora, pneumatiky s nizkym valivym odporom a niak optimalizovany posilnovac riadenia. Samozrejme ked tam das AMG disky tak bude Efficiency kde tam >:D Ja by som siel do tej 320CDI 4Matic, jazdil som snim a velmi sa mi to pacilo. Hlavne neviem ci budu davat do tej 250CDI 7-stupnovy automat lebo je hamba ze Mercedes stale pouziva u tych slabsich motorov len 5-stupnovy, aj ked vo svojej dobe bol velmi dobry...

a este jpor: hladam auto(resp. motor, auto uz mam >:D ), ktory bude mat najlepsi pomer medzi vykon/spotreba a z toho mi vychadza asi 220 cdi..170 koni podla mna bohato staci na vychodoslovenske cesty prvej triedy >:D >:D urcite tu nepotrebujem 55AMG >:-[] hladam nieco take ako hladal zip215(BMW320d)- cize pomer cena/vykon/spotreba

no..prave o Motorcar KE som pocul nie prilis peknu debatu..ochota je tam ZEVRAJ nulova..ked som tam bol na predvadzacku Cecka, zdali sa mi v pohode, no kamarat si kupil Acko z KE, no Ecko uz potom kupoval z PO a hovori ze to je zasadny rozdiel..tak neviem, ajtak tam pojdem zhruba az po 3. decembri, teraz nato niet akosi cas ale veci treba zistovat dopredu(ohladom motorov) :-! ved akcia "Hviezdy na dosah" plati do konca roka >:D

babo:
no ja som zatiaľ rozhodnutý viacmenej pre 320 CDI 4Matic z 2 dôvodov:
- V6 zvuk k Mercedesu patrí, tie 4 hrnce je tak trochu sociálna záležitosť a ja chcem otcovi urobiť hlavne RADOSŤ; mal som 220 CDI a v princípe OK, ale V6 je inde
- na zadokolku s ťažkým dieselom vpredu treba byť nadšený vodič a vedieť odkiaľ pokiaľ; otec má autá rád, ale 4Matic je voľba na istotu
Proti mám len 1,5 dôvodu:
- spotreba (na otcove pomery, ale to by som mu sponzoroval čiastočne - min. DPH, poistky a servis a gumy atd znáša moja firma ;-)
- ťažší predok a teda otázne vyváženie - ale otec na limit asi len tak nepôjde, takže bude mať pod zadkom nádherné delo (AMG disky apod)

Luboš bol nadšený po celý čas, stále si opakovane užíval všetky tie veci a výkon na požiadanie, ilegálne rýchlosti na miestach, ktoré na to nevyzerajú v očiach bežného vodiča (ale AMG je skromné - postačí mu pár metrov >:D ). Občas cez široký úsmev prehlásil niečo na spôsob "ja sa z tohto auta asi po*ser*em, to je neuveriteľné" a pravidelne sa s autom pretláčali, kto vydrží dlhšie - či Luboš držať plyn alebo AMG zrýchľovať >:D >:-[] . Bolo celkom zábavné ich dvoch pozorovať. A zrejme to nebola posledná spoločná výprava ;-) :yes:

Petic: včera som kukal net (slovenský) a nejako som 250 CDI nevidel, idem čeknúť ešte teraz...
No teraz už je tam... 8-s

no ja mam cim dalej tym viac skepticky nazor aj na chipovanie dieslov. Ano, ide to spravit a ide to pomerne lahko, ale musi to byt na ukor spolahlivosti a vydrze. Ak vyuzivate zvyseny vykon pravidelne, samozrejme. Da to rozum. Aj BMW kolko trvalo, kym spravila 2.0d 177k a pri tom sa dal chipnut aj ten starsi model... Celkovo kazdy 140ps diesel sa da "v pohode" chipnut az na 180. Je to az tak "v pohode"? A vid. podobny dlhy vyvoj aj u inych automobiliek. Maju sice stazene podmienky aj emisiami, ktore uz prilis ziadnu "profi chip tuningovu" firmu netrapia. Pozrime sa na eny TOYOTY 2.2D 180ps v Nemecku - AVENSIS je uz snad lacnejsi ako menej vykonna verzia - ani automobilke sa to moc nepodarilo, nie to este chip tuning firme.

Co sa tyka terajsieho 200 CDI / 220 CDI tak co som cital na nemeckych forach, jpor ma pravdu (a vlastne aj riso73 :-) ). Kamarat totiz nad tym tiez spekuloval, ale nakoniec sa vykaslal na to.

Kamarat presne spekuloval, len chip znie lakavo, ale ten cenovy rozdiel od MB asi o niecom hovori...

Co sa tyka jpor vyberu auta pre otca, tak neviem, momentalne 4valce diesel od MB nestoja prilis za vela. Casto sa oznacuju za najhorsie z nemeckeho tria. To radsej 180K ako 4valec diesel od MB je pomerne okridelna veta (niekto to tu aj spomenul) a nieco do seba asi ma :-)
Co sa tyka tej novej 2.2, co sa bude predavat vo verzii 200CDI, 220 aj 250 - to asi bude lepsie, ale prvy rok vyroby by som do ziadnej takejto novinky nesiel. A celkovo do nicoho noveho, uz ano do japonca nie. Staci si pozriet VW a 2.0 TDI 170ps nebodaj este v kombinacii s DSG, dve nove veci skombinovane = problemy. A to si clovek povedal, ze PD technologiu ma VW uz neskutocne vymakanu.

320 CDI 4 matic je paradna volba, aj ked je uz dost draha, o tom ziadna...

Inak mi pisal Lubos, spominal zazitky z cesty do KE, bol ako inak opat nadseny :-) :yes:

st3dy ... preboha Ta len jedno prosim ... nic si skutocne nenechaj robit v Presove.. uz radsej sprav 20 km viac a chod do KE .. ale prosim okrem prehodenia pneu si tam nic nenechavaj robit

Tak 250 CDi nájdeš už na nete v cenníku. K jeho cene však musíš prirátať akýsi paket a cena je zrazu asi pár tisíc pod 320 CDi. Bez povinného paketu je jeho cena 1,09 mil. S 4-maticom sa však nedodáva :-)

Akciu Hviezdy máte na dosah som si všimol a dokonca ma nakopla, že idem otcovi kúpiť auto o ktorom roky sníva: nový Mercedes.
Keď som to tak zvažoval, šiel by som do 200 CDI a potom, ak sa mi bude zdať slabý výkon, môžem to čipnúť. ALE: riso73 (naozaj skúsený Mercedesák) mal tento prípad v E-klasse. 200 CDI mu softvérovo čipli na 220 CDI priamo v Mercedese s tým, že vraj rozdiel je len v tom softvéri riadiacej jednotky. Potom sa po čase motor pos*ral a teraz musí kupovať nový polomotor. Ukázalo sa, že rozdiely sú aj v hardvéri, tuším kľukovka a ložiská či čo, môžem sa ho spýtať na to.
Takže ten čiptuning by som bral nie od Mercedesu ale BRABUS / Carlsson, ktorí dávajú potom aj záruku a prídavný box sa dá ľahko odmontovať, keby bolo treba. Samozrjeme ešte sa musím risa73 spýtať na tie detaily jeho problému, lebo aj šofér mu to dorazil - nezastal keď začal divný zvuk z motora ale išiel ešte 15 km na tom 8-s
Čo sa týka Classic / ELegance / Avantgarde, jasné že Avtg je krajší, ale za príplatok, navyše so športovým podvozkom. A ten nemusí byť každému po chuti. Osobne chcem rodinné auto komfortné. No a príplatok u 200 CDI za Avtg je na zváženie, skutočne to stiera (aj s čipom) rozdiel medzi 200 a 220, navyše u 220 CDI je záruka.
Ak ti st3dy bude siahať rozpočet, zváž 220 CDI Avantgarde, budeš mať nádherný voz na dlhé roky (pokiaľ jazdiš súkromne tak asi nie viac ako 20000km ročne - to ti potom vydrží 10 rokov) a budeš sa celý ten čas z neho tešiť. a keď "došetríš po pár rokoch môžeš tam dať čip napr. Brabus a pôjdeš na cca 200 koní ;-)
Ak ti na vzhľade až tak nezáleží, využi naplno zmysel akcie a choď do 200 CDI Classic a tešíš sa z Meďáku za super peniaz s komfortným podvozkom. Možnosť dodatočného čipu ostáva.
180 Kompressor som skúšal starší typ W203 - nebolo to špatné, na dlhšie trasy a s ľahučkou nohou to šlo aj za 7,5 ale bežne asi tak do 9 litrov na sto. A to znamená, že rozdiel v cene sa ti na palive vráti za 50000 km a to je tak rýchlo, že z hľadiska ekonomiky 180K jasne prehráva.

MadLi:
mi sme spolu debatovali na autoweb.cz pred časom práve kvôli dileme ML vs. Range Rover. S novučkým ML 420 CDI som prudko spokojný, vďaka aj za Tvoje rady / skúsenosti. Ten motor skoro nepočuť (aj zábehu = pol plynu max.)
Mám teraz na Teba jednu otázku k motoru 250 CDI: keďže práve uvažujem nad C-klasse pre otca, vyberám motory a veru zatiaľ to vyzerá na 320 CDI 4-matic, ale to je už taká cena že GLK je v tom lacnejšie, nejak sa z toho neviem vysomáriť. Na nemeckom webe je už 250 CDI v ponuke, u nás nie. Odkiaľ máš to info a nakoľko je spoľahlivé? Ideál by totiž bol práve 250 CDI so 4-maticom, ale neviem či tá kombinácia bude...a navyše by to chcelo so 7G-Tronicom, nech má otec komfort auto.
Zatiaľ jedine mám jasno vo farbe - biela + AMG paket alebo Avantgarde. škoda len, že sa tieto pakety nedajú kombinovať s komfort podvozkom...
Ďalšia nevýhoda C320 CDI 4-matic je tá, že pri nej sa neuplatní žiadna z výhod akcie Hviezdy máte na dosah, lebo tam je Elegance/Avantgarde v cene aj bez akcie ;-\
Ale ten voz bude mať X rokov tak si hovorím že kašlať na to, nech má na staré kolená o čom sníval celú mladosť a pár tisíc hore dolu...

no tak toto je definitivne K.O. "profituzingu" ABC.. :yes: dufam ze ma v mercedese takto neobabru ked ovsem vezmem 200-vku.. >:D

Isiel som pozret info o tej upravarenskej firme a natrafil som na zaujimavy clanok, mylsim ze to stoji za precitanie [odkaz]