Mercedes-Benz E (jpor (RSKa))

Tak po poriadku, SPZ bola ak si dobre pamatam BB-129DA. A pri M6/M5 treba brat do uvahy, ze v standarte to auto chodi v mode 400 koni, 507 ma len ked si ich sofer "zapne" cez M mod alebo Sport mod. A pri tych standartnych 400 konoch je dost mozne ze ti "zavadzala" kedze tych tvojich papierovych 476 koni mas stale, teda nemusis si menit vykon ak ich chces mat. Takze zhrnme to, ak spominany pan mal standartny mod 400 koni, teda nie plnych 507, jasne ze ti niekedy mohol zavadzat. A toto si myslim ze bola presne ta situacia. Okrem toho, fakt ze to bola M6 potvrdzuje este dalsia vec: cierna M6 bola dlho dlho ako predvadzacie vozidlo v Tempus AWT BMW v BB a tak ju aj prerabali (videl som ju v garazi ked prerabali vyfuk) a potom sa aj objavila na spominanych znackach. No a k tomu ze som usudil definitivne podla zvuku a zrakom poviem tolko, ze kedze som inymi nazyvany BMW-fil, v pripade tychto aut ma tazko niekto dostane, skor ja neraz dostanem samotnych predajcov BMW a aj inyk akoze fanusikov znacky. Takze v tomto pripade si ozaj myslim ze mam pravdu. Jaj a ja nemam problem sa zacat rozpravat s kadekym kto vyzera ako tak v pohode, ale vodic M6 vyzeral "velmi sympaticky", dokazal to aj svojim milym spravanim pri pulte spominanej pumpy, kde "velmi milo" štekol do obsluhy (akoze aj ja som mal nervy ale urcite sa tak spravat k obsluhe nebudem). Takze preto som sa radsej lebo som cakal nie zrovna mily a ustretovy pristup k mojej osobe ako fanusikovi BMW. No a 5 minut po tom ma este M6 predbehla pred Zvolenom, odhazom isiel cez 200 km/h.

ešte nieee...

ozaj a co ten Carlsson, pozeral si ho?

myslis asi MM RACING aj su blizko pri sebe s profituningom, ale to ma potom dost sklamali, ked to nevedeli vypnut a ako potom meraju ine auta?
Ak Ta mozem poprosit, ked sa da tak mi napis do SZ, ako sa to da vypnut, ale pochybujem, ze je to rovnake na vsetkych modeloch.
dik

bol som v BA u M&M Tuning, či MM Tuning, to sú profíci, robia závodné vozy aj a myslím sa celkom dobre poznajú s Profi Tuningom.
ESP robí problém, preto je aj u MB možnosť v servisnom menu vypnúť ESP a je tam doslovne napísané ESP off - meranie výkonu.

tak CARLSSON si zamietol?
Ak sa ta mozem spytat, kde si s tym bol na valcoch?
Ale na SR nie je vela moznosti, tak odhadujem Blavu, tam su dva,teda u firiem co robia chiptuning, ale zase to su profici, tak neviem.
Ani som nevedel, ze ESP moze robit problem na valcoch.

no jediné čo si viem predstaviť že by chlapík s M6-kou nevedel narábať, alebo má mierne nižší výkon ako deklarovaných 507k a ja mám zase viac ako papierových 476k. A to je trochu možné, páč tie motory sa robili aj vo verzii 517k/760Nm pre S-ko a SL-ko. Ten môj bol na meraní na brzde, ale nevedeli vypnúť ESP a ich odhad bol 490k/740Nm. Ja som ale medzitým od jmurjr sa naučil ako to vypnúť a pôjdem dať odmerať presnú hodnotu.
A s tým Kleemannom som už viacmenej rozhodnutý, že ho dám urobiť. A pekne K4 - 640k a už ma M5/M6 nebude vzrušovať >:-[] (teda aspoň na diaľnici nie)

starký tak mi do SZ napíš akú má ŠPZ, ak si pamätáš, to bude isté.
Z Tvojho príspevku som pochopil, že si ju poznal podľa zvuku - je to tak?
Je tam aj zmienka o zrýchlení - osobne by som bol hodne opatrný odhadovať podľa zrýchlenia len zrakom, pokiaľ nemáš na porovnanie paralelne s ním zrýchľujúce iné auto, ktorého výkony poznáš (a blížia sa mu).
Myslel som najprv, že si sa s majiteľom na pumpe rozprával...to by bola istota.

no neviem, keby to bola M6, tak by jporovi nezavadzala.To sa mi nezda nejako, ale vsetko je mozne.

Priznam sa ze som necital celu diskusiu k tebe ci bola spominana 6-tka M6 alebo nie, ale: dnes som sa s nou stretol na pumpe v BB a ano, je to M6. Uz som pocul nejednu M6 aj M5, v M5 som absolvoval Ring Taxi na Nurburgringu, a je to M6, dam na to ruku do ohna ;-) Klame hlavne mierny tunning od AC Schnitzera (predny a zadny naraznik, vyfuky) a "odznackovanie", teda ak som dobre videl ziadne M6 znaky. A pri mierne dynamickom odstartovani pomer zrychlenia a relativne nizkych otacok a tomu zodpovedajucemu nie uplne vrieskajucemu vufuku to jednoznacne bola M6. Okrem toho som sa s nou troska aj ja natahoval v minulosti s otcovou 528iA medzi NR a ZH, ale jasne ze som mu stihal akurat par km kde mi kvoli premavke nemal velmi ako ujst. Takze "mini zahada" vyriesena >:D :-!

Ten třírramenej je sportovnější. :-)

A s páčkou to je lepší. :yes:

tak mne sa viac paci ten trojramenny a hlavne ta cool packa automatu v 63AMG.

osobne sa mi viac paci ten stvorramenny.

Sice je to drobnost, ještě k tomu subjektivní, ale nechápu, proč tam nedali tehle volant: [odkaz] , ale tehle: [odkaz] . :no:

No ešte to tu nebolo - dík!
AMG je výrazne krajšie ako bežné Éčko. Sumár detailov z neho urobil fešáka. Všade hrany - ešte aj tie výfuky, čo boli X generácií oválne, sú teraz hranaté... Ale sedí to s dizajnom celého vozu, moc pekné. Akurát neviem prísť na chuť atmosférickému motoru. Stále čakám na 63 biturbo. Viem že Brabus biturbo kit už vyvinul, ale origo od AMG to bude bez toho mastného doplatku pre Brabus. A bude k tomu aj dimenzovaná prevodovka atd. Myslím že od 2010 či 2012 to má byť...

A ešte ma dosť prekvapilo, že vzduchové pruženie je iba na zadnej náprave, na prednej klasika oceľové struny. A evidentne AMG urobilo hodne práce na tom, aby postavilo športovejší voz: elektronické riadenie tlmičov, strmšie a komunikatívnejšie riadenie, tuhší podvozok, 3-stupňové ESP, rýchlo radiaca prevodovka MCT z SL63 AMG - je veľmi dobre hodnotená, atd atd. No som zvedavý...

Ahojte, neviem ci to tu uz bolo ale tu je oficialne predstavanie noveho E 63 AMG
[odkaz]
Podla mna sa podarilo, dam si hned jedno cierne a strieborne zabalit >:D

vette tebe to ma písať úplne inak, Z51, Z06, ZR1, to je tvoje číslovanie...

>:D >:D >:D

to je chyba, Vette, má tam byť 2226

ale mne to pise 2225 :-(