Mercedes-Benz E (jpor (RSKa))

no ja som mal predosle tiez 220 CDI T model, ale Ecko mi kuri rychlejsie.Ma zabudovane pridavne kurenie s vyhrevnym telesom PTC, ale musi byt klima zapnuta, inak nefunguje.To znamena, ze aj pri najvacsich zimach netreba cakat na zohriatie motora a az potom zapinat vyhrievanie interieru, nema to vplyv na pomalsie ohrievanie motora, motor sa ohrieva nezavisle a nema to vplyv na jeho pomalsie zohriatie, ale musi byt ako som pisal klima v rezime on.

Vette: vyzerá to tak že to nevie vyjsť ;-\
Tie Audiny stáčal asi ten istý koumák 8-s
To fotenie: Bol som sa s malým prejsť, aby sme nejako strávili mimo domu sobotňajšie dopoludnie - vozenie na ML má veľmi rád, asi occeňuje ten rozdiel oproti Áčku. Pustil som mu rozprávku na LCD a bolo vystarané.
Som bol minulý utorok testovať 4x4 a to poriadne - pri Bystrici sme vyšli na Suchý vrch a to práve tou najhoršou cestou. Bahno, tráva, kamene, koľaje... Užil som si to. Ale ML išlo bez zaváhania, na cestných pneu sa dralo dopredu jak besné, aj strmým kopcom po tráve vystrelilo jedna radosť. Celkom som si urobil obraz čo to dokáže :-!

maxo: fotené pri Drážovskom kostolíku. Drážovce je dedina hneď pri Nitre, smer Topolčany/Prievidza
To kúrenie tam majú všetky dieslové Áčka, podľa manuálu ho malo aj moje predošlé C220 CDI ale akosi ho tam nebolo cítiť, a už vôbec nie spôsobom aký predvádza Áčko... Proste odporový vodič v keramickej izolácii ohrieva vzduch pred vstupom do kabíny a funguje pri studenom motore a nízkej vonk. teplote. Možno to na Céčku bolo pokazené...

bol si testovat 4x4?? :-) to stretnutie v Nitre sa nam asi nikdy nepodari. Vzdy tam idem neplanovane :-( Uz som tam tu zakazku aj skoncil, tak je tazko povedat kedy tam budem mat dalsiu cestu.
Zaujali ma tam dnes v bazare 2ks Audi TT, rok 2002 v cene 9980Eur, a hlavne to ze kazde malo najazdene 128.000km :-) Taketo nahody ma na bazoroch vzdy zaujmu :-)

urcite je za 800tis super cena. Patriota som zvazoval pre zenu, ale tej sa nepaci :-(

vsimol som si, je pekny a kde to je fotene ak smiem vediet.
Ja som mal taketo Acko pozicane ked som mal moje v servise, ale to bolo volaco strasne.To kurenie si tam dal dorabat?

no tak ten motor (180 CDI) naozaj nevie bežať potichu. Ale v zime kúri okamžite po štarte. Má tam keramické elektrické vykurovanie a to funguje výborne.
Hodil som pár nových foto ML do galérie ako ochutnávku chystanej recenzie. Ale musím povedať že chystám ju už x mesiacov a furt je to len v rovine "raz to bude"...

No Acko je oproti tomu des.

nie nie, zrúda 420 CDI stačí. Síce som potom chvíľu premýšľal, že som predsa len mohol za tú istú cenu ML500 a potom do nej kompresor (505 koní/660 Nm) ale aj toto je fajn. A menej žere.
Inak ho používame vcelku pravidelne, ale dosť často na také skoky po meste (manželka). V zime tak isto, ale negarážujeme ho zatiaľ. Viem že v zime stráca kapacitu, ale vtedy to hlavne vycucalo to nezávislé kúpenie. Idem na to kúpiť nabíjačku, už ma to dožralo.
Silnejšia batéria sa nedá priplatiť, ale je tam vraj 100 Ah, tak newiem či to nestačí... Možno ho budem pravidelne brať na nejaké tie moje trasy 200km+ aby sa prebehol.
Ale na Áčku sme toto jakživ nemali. ANi baterka, ani poruchy, ani kultúrny tichý chod motora, nikdy sme nič také nezažili... >:D

tak ano ale mb si cenu drzia ako tak a ten patriot ak je novy to by som bral ja mam compass a som s nim velmi spokojny sice tie plasty su hrozne ale za tu cenu a oni uz maju 3zajednane myslim si ze 800tis nie je taka hrozna cena

drzim im palce. Prepad je obrovsky a jazdene auta je obrovsky problem predavat. Vcera mi ponukal kamarat Jeep Patriot 2.O TDI novy za 13.000EUr. Dalsi teraz kupuje rocny Tuareg 3.O TDI za 650.000 s DPH. Nezavidim obchodnikom s autami takuto znenu na trhu :-(

Cierny 420CDI.

teraz idu kamosi donies 10 ML320cdi z nemecka okolo 800tis+dph co si myslim ze je skvela cena kto by mal zaujem tak sa ozvite cez postu odpisem maju tak 20tis km priamo z predajne ;-) ;-) ;-) nepremyslat kupovat >:D

mne sa zda ze je to ml 420 cdi ale nie som si na sto percent isty ak mas vacsiu "zrudu" tak sorry jpor >:D >:D >:D

Cafte , počuj jpor , ty maš MB ML ??? ak ano aky ?

Cafte , počuj jpor , ty maš MB ML ??? ak ano aky ? xD

Cafte , počuj jpor , ty maš MB ML ??? ak ano aky ? xD

no hold ML nepatri medzi moc spolahlive auta, ale najvacsi problem ma MB hlavne oproti japoncikom, ze pouziva strasne vela elektronickych okruhov, ale zase je to priama umera, cim viac v nom, tym viac obvodov a moznych problemov.
Ta baterka asi dochadza, pretoze asi ho nepouzivate pravidelne kazdy den, no a samozrejme potom straca kapacitu a v zime ho garazujes?A asi ste na nom moc nechodili v zime.
Tam sa neda priplatit sa silnejsiu bateriu?

do CLK AMG Black Series sa vôjde 2x kočík, 2x sedačka ale všetko musí byť samozrejme v AMG Black Series >:D >:D >:D >:D
A musíš mať temné nálady keď to tam dávaš

furt čosi... Väčšinou našťastie ťukance do predného / zadného nárazníka, takže kadejaké lakovanie apod...
No ale teraz naposledy som bol na 300 km výjazde - baterka dobitá na max. Potom stálo 24 hod pred domom a následne pri pokuse o štart - ani ťuk. Normálne sa pizda vybila.
Najprv to vyzeralo na internú chybu batérie, skratovaný článok. Ale potom sa ukázalo že nič, nabila sa a držala. Zrejme nejaký "spotrebič" v aute ostal akýmsi čudným činom zapnutý a vyžral baterku do dna. Neviem čo to mohlo byť, robil som všetko ako bežne a toto sa nikdy nedialo, iba v zime keď som pridlho kúril nezávislým kúrením a potom som šiel len na párminútovú jazdu do mesta, tak to pochopiteľne baterku cucalo a dlho nevydržala. Ale bol som poučený a teraz viem ako s tým narábať.
Ono sa ukazuje že ML je proste zložitá a plná výbavy už od výrobcu, je tam ešte aj audio+video domontované a má smolu na ťukance...ale mám to auto rád aj tak ;-)