Mondeo TDCI - elektronický regulátor turba

Mám následující problém. Před několika týdny mi motor (TDCI,96kW,2004) začal přecházet do nouzového režimu. Někdy po ujetí pár metrů, jindy až po několika km - vždy ale po silnější akceleraci. Nejprve to vypadalo na vstřiky, ale pak si mechanik všiml, že regulátor na turbu (regulátor variabilní geometrie lopatek) přesune nastavení lopatek do zadní polohy a motor přejde do nouzovéh režimu a regulátor je pořád "vzadu". Zkusil regulátor z jiného auta a problém se neprojevil. U Forda se samostatný regulátor neprodává (pouze s celým turbem) ale podařilo se mi sehnat regulátor z druhé ruky (asi z mechanicky zničeného turba). Po namontování vše OK. Ujel jsem cca 1500km a problém se začal objevovat znovu (chvíli po nastartování studeného motoru).
Popíšu co vidím na regulátoru - při vypnutém zapalování je regulátor vpředu (ve směru jízdy), po zapnutí zapalování jde dozadu a po nastartování se přesune opět dopředu. V té chvíli je vše OK, motor jede plynule, startování je okamžité. Při přidávání plynu se regulátor nepatrně (pár mm) hýbe a pak najednou skočí do zadní polohy a motor je v nouzovém režimu a regulátor zůstává pořád vzadu.
Přijde mi divné, že se stejná chyba objevila po tak krátké době a mám podezření, že příčina je někde jinde. (S autem jezdím velmi plynule, moc ho netočím - do 3000ot min-1; spotřeba 5,8l/100km).
Nemáte někdo zkušenost s podobným problémem a jeho řešením? Případně nápady-odkazy co jiného by mohlo způsobovat, že regulátor přestane fungovat.
Celé turbo se mi kupovat nechce - mechanicky se zdá být v pořádku.
Děkuji
Mynonaj
Mondeo TDCI, 96kW, 2004, kombi

zdravím všeci,jak si to prosím tě vyřešil?Momentálně se mi děje úplně to samě a jsem z toho na prášky.