Ztracené příspěvky

Víš jak to je,proti gustu žádný keci.Vybral si to sám a je to jeho rozhodnutí,ale nemusí to dávat tak hlasitě najevo,osobně bych teda za ty peníze vybral něco jiného,ale jak to vypadá tak ho to auto živí.Což by asi mohl těžko provozovat třeba s Octavii. >:-[]

No to tak uplně není pravda. Radio leze i z určitý hloubky ven, navíc oni mají zaznamenaný poslední okamžik než auto zmizelo, takže pak vědí, že mají hledat v podzemních garážích :-). Satelit samozřejmě ta garáž odepíše hned (proto tam mám obě).

A co se nějaké klece nebo hliníku týče, tak to taky není uplně jednoduché. A takových specializovaných part zase moc není. Vyprávěli mi jak soutěžili se svým novým partnerem jestli najdou jimi schované auto. Dali to do starého hangáru, obalili hliníkem a stejně to při přeletu jejich letadla jednou píplo a našli to :-). A taky tam pořád platí ten výše popsaný způsob dohledání poslední pozice. Jakmile se to ztratí, ví se kde a je poplach a odstínit to uplně není opravdu tak easy.

Ale zase si ni nenalhávejme - když to opravdu budou chtít ukrást, tak ti to ukradnou. Mě ukradli před barákem moje první auto (Fa136l :-)) a to jsem tam neměl startér :-).

Je to dost slušný výkon na diesel s objemem 1.5DCI. Je jedno jak dlouhá je dálnice. S motorem 1.4TDI se vyšplháte max na 180km/h a budete rád že se Vám škoda Fabia nerozsype sám jsem byl svědkem když ten motor řval a vše vně vozu drnčilo ......... Opravdu strašidelný zážitek ...... Děkuji za info !!!! :-!

Přestaň tu laskavě pořád do kola říkat že BMW 10 GT bude lepší. Zaprvý nevím že by se něco takovýho chystalo a zadruhý mě to štve. Edit: sorry to bylo na toho Bendu. Někde se stala chyba. ;-\

Nic ve zlém, reagoval jsem na lidi, se kterými jsem již jinde diskutoval o podobných tématech, což samozřejmě nemusíš vědět. ;-)

Reagoval jsem pouze na to, že své názory vyjadřuješ velmi často samotnými smajlíky a palci nahoru/dolů - asi jsem zvyklý na formulování myšlenek do vět. Tvoje příspěvky v diskuzi pod Gallardem vnímám jako servilní a podlézavé, jako bys neměl názor a jen přikyvoval názorům druhých (např. král demagogů Ste2) používáním smajlíků a palců...Na druhou stranu jsem jinde tvé příspěvky nečetl, tak možná ti trochu křivdím :-)

Ad Ste2 (ať z toho nedělám "komínovou" reakci)

Tyhle slova pohladili mou volvistickou duši >:D

Ale teď vážně, kolik máš s tímhle najeto? Bylo by zajímavé kdybys dal vědět co odešlo po např. 200tis. a pak to porovnat s minulým strojem...

Předpokládám že nejsi typ "závodnický" a jezdíš +/- normálně :-)

Bere, ale akorát tím škodí svému autu, ač si zjevně myslí opak. Zbytečné, toto není soutěž o body. ;-\ Na druhou stranu beru jeho odvahu koupit si místo nové Fabky v základu ojetého Jaguara a plnit si sen. Jen by to chtělo nedělat z toho něco, čím to není...

Jistě. Naší policii by i ty slušely... ;-)

Nechápu :-) Už to turbo v titulku je mimo misku... Snažil jsem se popsat auto a ne svoje sebevědomí. O elektronice jsem moc nepsal, pokud máte na mysli zmínku o DRC, jde víceméně o mechanický systém spojení tlumičů přes centrální válec. Více se dozvíte napříkladu v lexikonu na webu Audi. Čili tento systém rozhodně vypnout nejde. O ESP jsem se nezmiňoval - a možná jsem měl, protože je to jeden z kladů auta. Je totiž naladěno sportovně, takže vám dovolí daleko více než ESP ve standardním autě. ESP vypnout pochopitelně jde (dokonce ve dvou krocích). Na místech kde je to relativně bezpečné a mám-li chuť, tak ho vypnu. Jezdit s trvale vypnutým ESP v běžném provozu je podle mého názoru zbytečná frajeřina.
Jinak pokud se chci dozvědět co ve mně je, dělám to na okruhu v závodním autě a s patřičnou výbavou (rám, pětibodový pás, helma, hadry).

z češtny za 4 ;-) :yes: neměli mě rádi :-) možná by se Vám líbila i moje recenze Mégana ;-)

Klid, vem si prášek a šupajdi do postele.

ahoj,foto dodám po 10.květnu.zaujal mě motor Yamaha ten obsah 1,2 litru a pěkný výkon 55kw.Hlavně žádný trapný tříválec.Ten výraz je naozaj smutný,ale nevnímám to,ze zádu je zase veselý výraz.Autu říkám že je to fabie(ojetá) za poloviční cenu.Kvalitní jízdní vlastnosti,tichý motor,přesné řazení,velmi přesné řízení s optimalním posilovačem.a náhr.díly jsou též o polovinu levnější např. zadní díl výfuku fabia 4400kč,fiesta 2100kč atd.Fabia se mi líbí,přál jsem si jí-ojetou,ale fiestu mám za polovinu ceny a udělá stejnou službu,pěknou jízdu,pohodu,radost.Nikdy mě nenapadlo že si ji pořídím,moc mě zaujala jezdí super,chtěl jsem fabii či Clio,Punto hlavně něco malého,šikovného do města na parkování,nákupy a někdy po dálnici,aby se to nebálo kopců.Kdyby mi nezrelo Uno 1,5 S.i.e. 55kw to bylo boží auto.jezdil jsme 180km/h Octavie(některé) za mnou,fakt super,ale byl jsem mladý a bláznivý: >:D
Jinak batožinový priestor je takový kompromis ani malý ani velký.Mě stačí,kdyžtak sklopím sedadla což jde jedním tlačitkem lehce.Tak foto dodám,slibuji,a doporučuji Ford Fie-bia >:D

BMW 10 GT 21kola, 5,2m 510k

Zlobit se urcite nebudu :-) jsem otevřen jakémukoliv názoru či diskuzi. Na autě je vše udělané tak aby šlo do cca 4 hodin vrátit do původního stavu, jelikož většinu úprav dělám metodou pokus omyl... O xenonech silně uvažuji ale u mne je nutností sehnat světla s čirým překrytím a "nenásilně" je napasovat do R 19 v úvahu zatím přichází R Safrane Ph ll nebo z R Avantime ale to je úkol až na zimu :-!

PS Tvůj Scenic je moc hezký

:yes: >:D

Zrovna nedáno jsem měl tu čest se sedmičkovým BMW. A zodpovědně tu můžu prohlásit, že nechápu lidi, co tvrdí něco o tom, že podvozek BMW je o míle napřed. Není. Panelová dálnice a vyšší rychlost v kombinaci se zadkem, to je docela dobrodružství. Naproti tomu quattro sedí jak přilepené a jízda je sice nudná, ale naprosto přesná a klidná. Zkoušeno na stejném úseku. Nehledě na to, že tady všichni děláte, jako by Audi neumělo zatáčet, což je naprostý nesmysl.

zdravím,jak můžeš mluvit v souvislosti s BMW o neklidu podvozku,audi umí v konfrontaci s bmw pouze dopředu jakmile příjde zatáčka tak všichni co se svezli v obou značkách me musí dát za pravdu že bmw je dalekoooo lepší,nemluvě o šílený nudě v audi.

A taky chystáme reorganizaci fór a diskusí. Těch diskusí je v MotorCafé opravdu hodně - ale je to výsledek Vaší práce :-)
Zkrátka - dříve byly diskuse neaktivní po delší dobu odstaveny do archivu a pokud se do archivu nikdo nepodíval a nepřispěl do nich, tak tam prostě zůstaly a mnohdy pak vznikly "stejné" znova. Zkrátka koncept Archivu měl své stinné stránky. Zejména pak proto, že od určitého objemu už nebyl bývalý systém (PHPBB) schopen vůbec obsah archivu zobrazit a tak zůstávalo stále větší množství diskusí nedostupných. To byl také jeden z důvodů, proč došlo k přechodu na nový systém. Všechny diskuse jsou nyní zpět, ale najednou jde vidět, kolik jich vlastně za dobu provozu vzniklo. Jejich primární zobrazení je sice podle data posledního příspěvku (tedy obdobně, jako u minulé verze), ale je možné si prohlédnout i ta starší a možná právě i to mnohé vyděsilo - "kolik že toho je".
Zpět k avizované reorganizaci - plánujeme mimo jiné zavést třídění podle značek - každé značce (která se tady už řeší) založit fórum a do něj přesunout diskuse, které tam patří. Dnešní stav je stavem minulého fóra a pouze pár značek má svá fóra a ostatní jsou roztroušeny všude možně. Chvilku nám ale potrvá novou strukturu v rozumné podobě složit a pak také roztřídit diskuse, takže vezte, že se na tom pracuje, ale nebude to hotové hned.
PS: zmiňovaný Sting jsem také já.

Nevím jaké auta srovnáváš, ale tohle je konkurent pro BMW 3 Coupé. Rozhodně ne M5, ani M6.