Kia CEE´D X Citroen C4

Predaje január:
Clio = 8 ks
Megane = 22 ks
Astra = 35 ks
Ceed = 37 ks
Roomster = 38 ks
Grande Punto = 42 ks
207 = 74 ks
Swift = 101 ks
Fabia = 678 ks
To len tak pre zaujímavosť :-!
Bol som sa previezť s C4 1.6-kou minulý týždeň, a bol som sklamaný - tá 1.6ka nejde a žerie aj trávu okolo cesty. Ale na ten hifi scifi interiér som si počas tých cca. 15 km zvykol (čo som nečakal). Takže C4 vypadáva z hry 8-s
Nemôžem si pomôcť, ale v danej triede som nič lepšie než Ceed zatiaľ nenašiel. Podotýkam, že v rámci danej triedy beriem do úvahy aj cenu a tam veru Ceed veľa konkurentov nemá. Tá C4-ka vyzerala nádejne, ale sklamala ma, čakal som rozhodne viac! No nič, hľadá sa Nemo, teda pardón rozumne vybavené auto za rozumné peniaze >:-[]
Astra porovnateľná s Ceedom mi teraz v rámci týchto super zliav vyšla na nejakých 570tisíc, ale... Sakra keby som sa nebál Renaultu, tak by to bol Megane GT za nejakých 490tisíc.
Edit: Doplnil som ďaľšie modely a ich predajnosť.

no to s tou predajnopstou ceeda bude asi pravda, ked pride na lamanie chleba tak sa konzervativny nasinec rozhodne pre golfa/astru, atd...
a k tomu GP: prave ze som prekvapeny ako ich vidim vela, a som hotovy hlavne z tej oranzovej metalizy, bol by som schopny si ho kvoli tomu kupit :-)
a to, ze prve punto malo lepsi nastup asi len tolko, ze jeho vtedajsimi konkurentmi bola felda a polo/ibiza, trh vtedy okolo roku 96 nebol taky preplneny ako je teraz...

a teraz opat trochu k teme: saco, tv, uz ste videli niekedy v ke noveho cee'da? lebo ja este nie... to je to auto az take nenapadne alebo ho nikto nekupuje???
a co kolegovia z inych miest, vidate ich niekedy?
inac vedeli ste, ze na SX4 sa caka pol roka? asi im predajnost trochu predcila ocakavania... ty kokso to by som nepovedal.
ceeda som v ke videl asi 3 , pači sa mi
, a SX4 to hej kamoš už 1/2 roka čaka na zaklad. verziu a stale nič už rozmysla ci nekupi daco ine

podla mna sa okolo cee'da narobil (umyselne) poriadny rozruch, aby si ho ludia, minimalne, prisli pozriet a vyskusat. ked pride na lamanie chleba, teda pri realnom rozhodovani sa, podla mna, nasinec prejavi skor ako konzerativny spotrebitel a s predajnostou to take horke nebude. podobne to bolo napr. s grande puntom - prichod vo velkom style, ale na to, ze je tu uz nejaky piatok ich az tak vela nevidno. nemam skutocne cisla, ale jednotkove punto malo zda sa lepsi nastup.
a co sa tyka cee'da, hovorim z vlastnej skusenosti. pri rozhodovani medzi nim a c4 to nakoniec vyhrala astra ;-)

dlabas: Ten tvůj kamoš je nějakej inteligent, ne?? Hodnotit auto, že je líný, když eště není ani pořádně zajetý... Ze začátku je "líný" každý auto, ve 14 000 z něho eště rozhodně to nejlepčí nevymačkáš.

Ceeda som videl parkrat na ceste (najma v okoli Ziliny, resp. na dialnici smer BA), ale nie v KE. Pravdou je, ze v KE vela kilometrov nenachodim, byvam 1.5km od firmy a chodim viac-menej bocnymi ulickami. Predpokladam, ze auta objednane minuleho roku, ked sa zacali predavat, este le teraz dorucuju novym majitelom, takze este len teraz sa zacnu ukazovat.

a teraz opat trochu k teme: saco, tv, uz ste videli niekedy v ke noveho cee'da? lebo ja este nie... to je to auto az take nenapadne alebo ho nikto nekupuje???
a co kolegovia z inych miest, vidate ich niekedy?
inac vedeli ste, ze na SX4 sa caka pol roka? asi im predajnost trochu predcila ocakavania... ty kokso to by som nepovedal.

Kurde, decyzja bardzo latwa - kup kaszlaka (malucha). :-)

renault thalia X porshe cayenne - poradte, neviem sa rozhodnut... porshe sice vyzera trochu krajsie, ale na moj vkus je az moc okazale. ja som chcel skor voz rodinneho typu a naviac - ta spotreba. sice ma lepsi krutak, ale kufor zase nie o tolko vacsi a ked vezmem do uvahy rozdiel v hmotnosti, tak mozno ani tie dynamicke vlastnosti nie su az take rozdielne, tak kurde nieznam.

no, prist o 100 litrov kvoli tomu ze clovek si poriadne nerozmysli co kupuje je dost smutne... asi dnes zijeme takym uponahlanym zivotom ze na to poriadne rozmyslenie asi ani nemame cas...
ale aj tak kamarat porusil jednu zakladnu vec pri kupe auta- zakladne verzie sa nekupuju, pri zakladnej verzii ta sklame este aj 5ka bavorak...
mohol za tie peniaze kupit nabuchanu C3/207 a bol by spokojny...

Tak dnes mi volal můj dobrý kamarád, že prodal 10 měsíců starou C4-ku 1.4 benzín. Důvod byla nespokojenost. Jeho C4-ku jsem několikrát řídil a celkem mě zklamala. Design z venku pěkný, ale vnitřek už nic moc. Dílenské zpracování mizerné. Zkrátka prodal a bude jezdit s Toyotou Corolou. 4-roky stará 1.4 VVTI s necelými 50-tis km najeto. Výkonový papír mezi auty není tak veliký, ale tvrdil mi, že ta C4-ka byla hrozně líná ikdyž měl najeto cca 14tisíc km. Jinak původní cena 335tis a dnes mu dali 235tis. Ale na druhou stranu koupil tu nejlevnější verzi co se vyrábí. Akorát je smutný co 1 měsíc to 10.000,- pryč :!:

mozno ti to bude divne, ale ten chlapec nikoho ani naznakom neohrozil ani neobmedzil... proste vedel to...
ja som raz tiez spravil KE-BA za 3:30, ale bolo to v noci a tiez pohodicka, na dianici pred BA som sa este krotil, dalo sa aj rychlejsie ale srnky su srnky...

Uff. Daj nabuduce vediet, ked pojdes robit taketo habadury, aby som nezavadzal na ceste... :shock:

tv: ved ja som do gati aj pustal... sme spravili BA- KE za 3:20, s voyagerom. myslel som ze porodim votrelca... inac s tym 2.9 d od mercedesu to ide veeelmi slusne.

To je zaujimave. Presne tak sa spravala aj Fabia MPI - rychle stlacenie plynu naplno - ziaden efekt. Postupne stlacanie - lepsi efekt. A najlepsi efekt bol vtedy, ked tesne pred stlacenim naplno som nechal na zopar sekund otacky okolo 3000, vtedy to vystrelilo co to vedelo.
Na kratkej skusobnej jazde s P307 1.6 som zaznamenal nieco podobne, takze by to mohlo fungovat aj keskovi.
Ad Soroska - na rovinkach si viem predstavit aj 140ku dole tym kopcom, ale v zakrutach by som asi aj ja pustil do gati... Ale je to dost nezodpovedne, lebo hore kopcom zvycajne osobaky zvyknu predbiehat kamiony na tych 2-3 usekoch, kde je prerusovana ciara, no ak by sa niekto takouto rychlostou vynoril zo zakruty v protismere, tak by veci nabrali rychly spad, lebo uhnut nie je kde...
PS: obdivujem IT-ho, ze dokaze drzat bobrika mlcanlivosti tak dlho. :-) Tipoval som, ze nevydrzi a maximalne vcera napise aspon par hrejivych slov k tomu, co sme predtym o nom popisali. Ved nie vsetko bolo iba negativne, dufam, ze sme ho neurazili, ci nie...? >:D

jasne ze ano, ale ved to je normalne a ma to tak byt, robi to kazdy pp, teda aspon kazdy s ktorym ja som sa stretol...

to keks: u C4 1,6 keď chceš zrýchliť a dáš plyn na podlahu tak to nie je vážne nic moc, ale keď nepridáš naraz ale stláčaš plyn postupne , tak je to celkom dobré /aspoň u mňa je t otak / ináč čo sa týka spotreby aj tebe napr. na križovatke keď stojíš pri neutrále tak dvíha PP priemer, t.j. idem z domu /vynulovaný PP/ napr. po 2 km priemer 8,5 l , stojím na semafóre a priemer. spotreba možno každé 2 sek ide hore t.j 8,6, 8,7 --- takže nakoniec keď odchádzam z križovatky je priemer už napr 10 l?

a este k tej soroske.. smerom zo sorosky do KE som raz isiel s chlapcom, ktory jazdil rally, a dole sme sli od 140 do 160, sral som keksy ale bolo to zaujimave, a pochopil som, ze grand voyager ma hranice niekde inde ako som sa ja domnieval...

a dalej:
ruzin - kosice bez akehokolvek dotknutia sa brzdoveho pedalu... dole z jahodnej sa da zist tak pekne, ze prvykrat brzdis az na krizovatke na komenskeho... len sa netreba do tych zakrut bat >:D mam s tym prax asi 3-4 krat do tyzdna, kedze kym som mal vodicak byval som viac- menej na ruzine... ale dvakrat sa mi stalo, ze smerom z KE na Ruzin ma v poslednej zakrute ked vychadzas z lesa smerom na kosicku belu zmerali. je tam 40ka, raz som mal 96 a druhykrat 101 kmh... >:D
aj to prispelo k tomu, ze som bez vodicaku teraz...
alebo v saci pri buzinke... 60ka, a ja 116 bez problemov... sakra ti fizli su furt tam kde netreba...

Jaj ano, Zeleny dvor, zabudol som. Tam mi to za nova smerom na Presov spomalovalo, smerom na Kosice chvilu drzalo rychlost a potom klesalo. Teraz oboma smermi mierne zrychluje.
Dalsie testovacie useky:
1. Kopec za Spisskym Stvrtkom v smere do Levoce (ten s tym hrbom, na ktorom hydropneu C5-ky sa tvari ako decko, co chce ututlat malu kaku do gati), tam sa musi 110-ka udrzat cely cas, alebo mierne zrychlovat
2. Zjazd za Levocou do (tusim sa to tak vola) Spisskeho Hrhova. 90-ka na najvyssom vrchole za Levocou na neutral musi udrziavat rychlost medzi 100 a 110, pricom do Hrhova sa ma prihrnut nieco medzi 70 a 90, ak sa nikde nebrzdilo.
3. Branisko - kopec, smer Presov. 90-ka na Chvalabohu zaruci konstantnu 100-ku, s doplazenim sa az takmer do Sirokeho. Nikde nebrzdit.
4. zjazd do Maleho Sarisu v smere od Braniska. Na vrchole 90-ka musi zarucit aspon 120-ku v priebehu kopca na neutral, inak je cosik zle.
5. Soroska smer Kosice - ak ma clovek odvahu, nejaka ta 130-ka z pociatocnej 40-ky na neutral je zarucena. Samozrejme, za primeraneho brzdenia v zakrutach.
6. Dargov v oboch smeroch, 110 a zrychluje, v smere do KE dokonca aj so zaradenou rychlostou. Za Klecenovom po rozideni na 130 sa ma auto doplazit do Svinice ku znacke 40kmh asi 60-kou az 70-kou.
7. Durdosik smer KE - neutral zaruci 100-ku v priemere.
8. Slanec, smer Trebisov - posledna zakruta v Slanci prejdena 60-kou zaruci aspon 110kmh na neutral v priebehu nasledujucej niekolkokilometrovej zdanlivej rovinky.