Mazda 6

diesel, samozrejme. 100kW benzin sa nerobil ;)

to se asi jedna o diesel ze jo ? ja jen jestli se nemame u naseho 2,0i mazlika neceho obavat. zatim stale zadna zavada (100.000 km)...

Zavada jasna, typicka a v podstate jedina "vaznejsia" u tychto motorov. Je potrebne vymenit tzv. SCV ventil od Denso. Ja som menil este v zaruke pri cca 72 000 km. Skoda, ze si s tym do servisu nesiel hned, teraz to asi budes musiet platit.

Zdravím. Již delší dobu mám problém s volnoběhem u M6 100kW. Poprvé mi motor zhasnul někdy v 80t., potom dlouho nic. Poslední dobou (najeto cca 113t.)chcípá často, od minulého týdne někdy nedrží volnoběh vůbec, dnes padnul i výkon. Máte s touto závadou nějakou zkušenost? Dík.

Zjistil jsem, že mi nefunguje na předním pravém světlometu výšková regulace. Nevíte někdo, jestli se dá koupit ten motorek zvlášť, nebo je integrovaný do světlometu? Mám M6 Wagon 1.8i-9/2003. Díky :-)

Kdepak, srnčí nebylo.... >:-[] Ta mrška utekla, než jsem k ní doběhl... Asi se jí ani nic nestalo, narozdíl od auta. :roll:

...bylo srnčí na víně?...
Neporadím Ti, nemám zkušenost s tímto problémem.

Xenonovou výbojku jsem již vyměnil, není třeba sundat nárazník, jen plast podběhu, šlo to docela dobře, ale tou výbojkou to není. Jak jsem psal, špatný je startér výbojky umístění uvnitř světlometu. Pro demontáž světla ja nutné sundat nárazník, to už jsem si zkusil při opravě, taky to jde bez problémů. Já jen, jestli někdo už nerozebíral celý přední světlomet, odstranil jsem ty kovové spony, ale je ještě spojen tmelem, takže se mi nepodařilo ho "rozloupnout". Na netu jsem četl, že je třeba "upéct" celý světlo v troubě, aby ten tmel povolil, pak by to mělo jít. Zdá se mi to ale dost brutální... :shock: Proto se ptám, jestli to už někdo nezkoušel... Díky

hmm my vymenivali jen normalni svetlo ale naraznik sme sundavat nemuseli...

Pri vymene xenonovej vybojky je nutne zhodit naraznik, nechal by som to na servis.

Zdravím všechny.
Chtěl jsem se zeptat, zda někdo z vás už nerozebíral přední světlomet??? Po střetu s laní a výměně blatníku, kapoty, světla... mi teď občas nesvítí xenon, zlobí startér lampy ve světle.
Díky za odpovědi

a taky ste este nerekli ze M6 je mnohem hezci :). jinak nevim jaky je mondeo 2,0i ale v top gearu srovnavali M6 MPS a Mondeo ST220 a mondeo dostalo docela na * :)
M6 rulezzz

Mam zcela opacny pocit . Mazda ma imho o neco mekci , komfortnejsi podvozek . Mozna kombik m6 je na tom oproti obrovskymu kombi fm lepe, ale hb / sdn urcite ne.

Nemáte představu, zda Mazda plánuje M6 4WD s řadovými i dieslovými motory a třeba w provedení Wagon?? Pokud nikoliv, tak plánuji dezertovat: Legacy. Jinak M6 zatím nejlepší volba, kterou jsem u koupi nového auta udělal!

droguješ?Mám možnost jezdit oběma,ale Mazda sedí daleko líp.

Pokud máš na mysli Mondeo co se právě představilo v Ženevě tak asi budeš mít pravdu, pokud současné co se ještě prodává tak na M6 nemá, v Mostě na okruhu oba s 2.0 benzinem (M6 108 kW, FM 107 kW při prakticky stejné hmotnosti) a výsledek cca 1 - 1,5 sec ve prospěch M6 podle schopností řidiče ale M6 vždy rychlejší (díky celkově vyváženejším jízdním vlastnostem kdy M6 je především rychlejší na výjezdech z táhlých zatáček a asi má o chloupek nižší těžiště a nižší světlost podvozku což by zase pomohle FM na rozbité silnici) no a co se týče motoru tak než 2,5l z Volva já bych volil přeplňovaný 2,3 disík který je výkonově o 65 HP výš a nemluvě o nižší váze. Naproti tomu FM je větší a praktičtější, v některých rozměrech jako je vnitřní výška nebo šířka v loktech je o dost větší a celkový dojem z prostoru je, že je o téměř třídu větší i když z papírových rozměru to tolik není. Můj z závěr je, že M6 je spíše do sportovna orientované auto s průměrnou velikostí, FM je ryze praktické auto s v podstatě nepřekonanými rozměry ve své třídě ale ke sportování zrovna není.

Mazda 6 je dobra volba , bohuzel jizdnimi vlastnostmi = podvozkem= na Mondeo nema . Idealni by byla M6 s podvozkem z Mondea a 2.5 T5 turbem z Volva .

To je bohužel smutná skutečnost. Je ale problematické něco předělávat během tříleté záruky na auto. Mimochodem, prodejce mi řekl, že ty lemy blatníků ošetřují v rámci předprodejního servisu, protože Japonci neberou dostatečně v potaz naše nasolené silnice. Dáne, kde Ti to rezlo? Kolem vyvrtaných děr?

To s reklamací je sice hezká věc, ale pokud po záruce přestanete dělat servis v Mazdě, ale budete servisovat jinde, zejména z cenových důvodů, tak veškerá záruka padá.

Chybička se vloudila, myslel jsem zadní blatník, samozřejmě.