FORD S-MAX

Matúši:
všechny nové fordy od C-Maxu výše mají motory ze spolupráce s PSA.
Mají označení DW10B (Euro 3), DW10B s fitrem částic (Euro 4) a DW10C s/bez filtru (Euro 4). Kromě toho je tam řada nuancí, např 90kW se používá pro C8, 100 kW pro C-MAx a Focus 2, nyní je v oběhu nová evoluce DW10B a připravuje se DW10C.
DW10B je většinou osazen Siemensem, vozy PSA používají motory DW10B osazené Delphi a motory DW10C (nové Mondeo) budou osazeny vstřikováním Delphi.
Motory PUMA Ford byly přepracovány a nyní jsou "dojížděny" v nynějším/starém Mondeu a Jaguaru.
Přepracované motory PUMA budou používány pouze v Transitu, Boxeru, Jumperu, Ducatu a Defenderu.

:lol: >:D >:D ....ahoj Dalík...sorry...že ťa ešte otravujem...môžeš mi prosím napísať z tech. preukazu S-Maxu presne kódové označenie motora...ako vlasne Ford ten motor volá keď je to spoločné dielo Fordu a PSA...je to motor ZSD family????...ak je to tak u PSA je to potom motor DW10...skús to prosím pozrieť v techničáku...Ďakujem...Martin.

Ano, motor je ze spolupráce s PSA

....hmmm jasne chápem...ja zas som mal skoro samý diesel len teraz vozím zadok v benzínun a to na LPG....chcel som to vyskúšať a tak som kúpil jazdenú Fabku prerobenú na LPG...predtým som mal BMW 524TD, OCT I. 81kw a rýchle som zistil že aj LPG má svoje čaro najmä pri tankovaní ale nbije mi srdce pre toto...aj keď som už pri fabke 3,5roka a našúchal som na nej 150t.km...má už dosť chúďa tak to premýšľam ugradeovať ale neponahľam nejak moc...ale začínam pozerať čo by sa mi pod zadkom páčilo..
Niekde som čítal, že ten motor je spoločný výsledok spolupráce Ford a PSA...je to 16V?????

Ten VW diesel jsem ještě neokusil, znám jen obligátní 1.9 TDI. Dvoulitr TDIjen slyším když kolem projede na ulici, řekl bych podle ucha, že má trochu tvrdší chod.K tomu Fordovu dieslu: nikdy předtím jsem naftu neměl, vždy jen benzin, ale na rovinu říkám - neměnil bych a zůstanu u dieslu. Jezdím svižně, ale pohodově a tohle je motor jako dělaný na takovou jízdu. Když sednu do našeho Civicu 1.8, je to jemný, tichý motor, ale vždy mě překvapí, že to pod 3000 ot. moc netáhne, až takhle jsem si zvykl na charakteristiku dieslu. Hondička se musí honit vysoko, ale je to pak taky paráda.

...no jasne...veľmi pekne thaks za tvoje answer....tak som rád že je to taký podvozok....takže je to pozvozok toho nového Mondea čo bolo prvý krát predstavené teraz v Paríži....ouuuuh to by môhlo byť celkom fajn zvezeníčko....a motor trošku poznám 2,0TDI koncernové od VW...skúšal som tento motor aj po chipnutí teda kamošov a ide celkom pekne len trošku tvrdý dieselovský zvuk.....ako by si to porovnal s týmto motorom ak ho poznáš????....dá sa to výkonovo porovnať...teda aspoň podľa papierov ano...ale či je to pravda to by som rád počul od niekoho kto to osobne vyskúšal...aký je to motor dúfam že to nie je nejaký japonec napr. od ISUZU.....vozil som 1,7 TD ISUZU v Astre a hrôza čo Ti poviem stále v servise a aj keď to išlo tak to neišlo....a navyše to malo strašný zvuk...tak som sa toho zbavil ako rýchlo som môhol....a bol som rád keď som budúcemu majiteľovi predával kľúče a želal veľa šťastných kilometrov...našťastie sa už potom neozval...a ako je to chipnutím toho motora?????...

for mkovesi:ano toto všetko je pravda ,ale patrí to pre C-Max
Omyl plati to pre S-MAX aj C-MAX, mimochodom vytiahnute so stranky S-MAX....
S-MAX ma podvozok noveho Mondea a zavesenie je riesene rovnako ako v novom focuse, C-MAX, Mondeo, S-MAX, GALAXY.
Kludne navstiv autorizovaneho predajcu pripadne pobrowsuj....

Brzdy příjemné, dobře se dávkují, spojka není tuhá, ostatní pohoda.

Ta A6 je 3.2 benzín quattro (není moje, patří otci), takže samozřejmě nelze srovnávat výkony, ale to hlavní co mají obě auta společné a co mě od začátku překvapilo je - důstojnost, a taky nenucenost s jakou se přemísťuješ po silnici, jsi v soukromém světě a v pohodě. Podvozek Maxe je (podle mě - nejsem ale testovací jezdec), přinejmenším na stejné úrovni. A6 je o dost delší, to je znát, jezdím jen s nastavením podvozku na Comfort a to asi tak odpovídá ai Smaxu. Zase ale s Audi nejezdím tolik, takže jí nemám tak v ruce abych srovnával. Spíš srovnávám pocity z jízdy z pobytu v autě, a tam mě Max mile překvapil. Ten 2.0 diesel má turbodíru asi jako všechny ostatní, jde o zvyk, trochu dopředu s tím počítat a víc přišlápnout plyn. Od 2000 ot. už táhne jako bejk a sranda končí asi ve 4000, ale tam to v podstatě netočím, bohatě si vystačím mezi 1800 - 2500 ot. Jízda nenucená, svižná a jistá. Klidně se ptej dál Jo, podvozek je nové Mondeo.

...a čo hovoríš na motor?????...nemá nejakú veľkú turbo dieru?????....a spotreba????...aký je výmenný interval oleja???....a čo brzdy, ABS, ESP fungujú v pohode??...

OK jasné a ďakujem tvoj názor....mňa toitž zaujímajú taktiež aj jazné vlastnosti S-Maxu...ak jadzíš občas aj neu A6 tak myslím,že môžeš čo to povedať do jazdných vlastností....ako sa Ti to pozdáva....čo je to za podlahovú skupinu na ,ktorej je S-max postavený...vraj staré Mondeo????

Ahoj, s tím interiérem, to je jako s jiným designem, někomu se líbí, někomu ne. Já jsem spokojený, materiály na palubce OK, ergonomie OK, volant OK. Líbí se mi mohutná střední konzola a tunel dělící přední sedadla, trochu mi to připomíná novou A6, kterou taky občas jezdím (ale A6 je samosebou jiná liga). V tomhle ti nemůže nikdo radit, zkus a potom si dej pauzu týden a znovu zkus. Při jízdě jsou ale důležitější jiné věci než jak vypadá palubka.

for jarod: ahoj no čo ako si sa rozhodol ideš do toho Pašouna alebo troch malíčkých tvojich človíčkov usadíš do S-Maxu?????...ja by som v tvojom prípade nadmieru dbal na pasívnu bezpečnosť prepravujúcich....čau a maj sa...a prajem im trom ale aj Vám s manželkou veľa zdravia,šťasťia a peniažkov isto ich bude Vám treba...

for mkovesi:ano toto všetko je pravda ,ale patrí to pre C-Max
citát:
Asi budes prekvapeny podvoskom S-MAX, skus sa rozhladnut po internete...
citace:
Predná – nezávislé zavesenie so vzperami MacPherson, pružiny, priečny skrutný stabilizátor a plynové tlmiče
Zadná – nezávislé zavesenie Control Blade s krátkymi a dlhými ramenami, viacprvkový systém montovaný na pomocnom ráme, pružiny, priečny skrutný stabilizátor a plynové tlmiče

Ahoj...ano práve som aj ja predtým že sa pomaly ale isto začínam rozhliadať po nejakom novom premiestňovadle...k samotnému zaobstaraniu príde asi až koncom tohoto kalendárneho roku alebo začiatkom budúceho....môj horúci kandidát bol ale zatial aj je S-Max...ale tvoje reči ako by si mi zobral z jazyka...look Smaxu z vonka super...ale interiér neviem si na neho urobiť názor...ano presne ako si nápísal necítim sa v ňom útulne....tak neviem, neviem síce mám ešte dosť času an rozhodnutie ale prvý dojem je s Smaxu nedobrý....

zdravim. trochu odbocim od vami preberanej temy...
S-MAX sa mi neskutocne pacil, najma s 2,5litrovym turbomotorom od volva ;)
a pri prvej moznej prilezitosti som si do neho vliezol a... zosmutnel som. ten interier na mna vobec neposobil utulne. disajneri sa mohli trochu viac posnazit... o.i. tlacidla od autoradia mali cudnu volu a celkovo boli v interieri pouzite materialy a sposob, ovladacie tlacidla, mechanizmy... brrr. skratka tak, ako sa mi velmi paci zvonka, tak sa mi vobec nepaci zvnutra. v nicom som nevidel, ze sedim v aute za 1,2 mega.
facit: toto auto nie.

...no nemôžem si pomôcť, ale mne sa páči interiér VW viac....ako Ford...a čo sa týka podvozku tak ten Golfácki podvozok je ozaj dobrý a má multilink vzadu...ako je na tom S-Max to zatial neviem..
Asi budes prekvapeny podvoskom S-MAX, skus sa rozhladnut po internete...

Predná – nezávislé zavesenie so vzperami MacPherson, pružiny, priečny skrutný stabilizátor a plynové tlmiče
Zadná – nezávislé zavesenie Control Blade s krátkymi a dlhými ramenami, viacprvkový systém montovaný na pomocnom ráme, pružiny, priečny skrutný stabilizátor a plynové tlmiče

Promiň moji příkrost, ale Sharan je poněkud obnošená vesta (vlastně staré Galaxy, které už Ford neprodává). No a Touran to je absolutně mimo, podle mne podivná roubovačka na podvozku golfa, vše špatné z MPV plus vysoká cena. Navíc pochybuju, že by to bylo ve druhé řadě interiéru nějak širší než golf..
Sirka v druhej rade v Golfe-1380mm,v Tourane-1500mm.Co to je to vsechno spatne z MPV?

(cit.) "...no nemôžem si pomôcť, ale mne sa páči interiér VW viac....ako Ford...a čo sa týka podvozku tak ten Golfácki podvozok je ozaj dobrý a má multilink vzadu...ako je na tom S-Max to zatial neviem..."
- Co se Ti líbí, to věcí výhradně Tvého vkusu. Dovolím si Ti ovšem opětovně připomenout (pokolikáté už?), že "multilink" vzadu rozhodně
není zaklínadlem na jízdní vlastnosti a golfácká podlahové plošina jeho aplikací pouze stáhla min. 10-ti leté zpoždění za konkurencí. V žádném případě se pak nejedná o nějaký výkřik techniky či konstruktérské invence, nýbrž krok z nouze v zájmu udržení alespoň jakés takés konkurenceschopnosti. Proto Ti doporučuji méně baštit firemní prospekty a marketingové žvásty...

...no nemôžem si pomôcť, ale mne sa páči interiér VW viac....ako Ford...a čo sa týka podvozku tak ten Golfácki podvozok je ozaj dobrý a má multilink vzadu...ako je na tom S-Max to zatial neviem..