FORD S-MAX
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Hlavní diskuse
- FORD S-MAX 15.10.2006 21:25
- Aký je nový S-max??????? 15.10.2006 21:34
- S-max 16.10.2006 08:29 Dalik1
- Bez nadpisu 17.10.2006 10:23
- S-max 18.10.2006 08:21 Dalik1
- Rozmysli si, Mařenko, rozmysli 19.10.2006 07:07 Dalik1
- S-M(sado maso?)ax vs. Pašík 20.10.2006 22:43
- Bez nadpisu 20.10.2006 22:51
- Bez nadpisu 20.10.2006 22:54
- Bez nadpisu 21.10.2006 17:52
- S-Max 22.10.2006 17:45
- design 22.10.2006 21:13 Dalik1
- A6xS-max 23.10.2006 13:12 Dalik1
- Brzdy atd. 23.10.2006 13:13 Dalik1
- motor 23.10.2006 21:50 Dalik1
- motor 24.10.2006 08:27 Dalik1
- Motory Duratorq 29.10.2006 12:49
- Motory Ford 29.10.2006 15:23
- Lenoch? 29.10.2006 17:57
- Ford nebo VW 29.10.2006 21:10
- vyzkoušej to 30.10.2006 08:35 Dalik1
- Bez nadpisu 30.10.2006 14:47
- Bez nadpisu 30.10.2006 15:50
- Bez nadpisu 30.10.2006 17:43
- Ford S-Max 2,0 TDCi 30.10.2006 18:19
- Bez nadpisu 30.10.2006 18:42
- Bez nadpisu 30.10.2006 20:25
- Bez nadpisu 30.10.2006 22:41
- To Matuš 31.10.2006 06:44
- Bez nadpisu 31.10.2006 17:36
- Bez nadpisu 01.11.2006 16:40
- Bez nadpisu 01.11.2006 17:17
- Pneu 01.11.2006 17:47 Dalik1
- Bez nadpisu 01.11.2006 20:21
- pneu 02.11.2006 07:21 Dalik1
- Bez nadpisu 02.11.2006 08:18
- Bez nadpisu 04.11.2006 07:53
- rezerva 06.11.2006 08:26 Dalik1
- Bez nadpisu 07.11.2006 19:19
- Bez nadpisu 08.11.2006 00:28
- volant 09.11.2006 08:23 Dalik1
- airbag spolujezdce 09.11.2006 14:37
- Airbag 09.11.2006 14:45 Dalik1
- RE: Airbag 09.11.2006 17:02
- Ahoj Forďáci 10.11.2006 22:17
- RE: Jenyk 11.11.2006 17:38
- Spokojenost 11.11.2006 21:18 Dalik1
- RE: Spokojenost 13.11.2006 16:43
- pihy na kráse 14.11.2006 10:36 Dalik1
- Bez nadpisu 14.11.2006 11:22
- S-max: AUTO ROKU 14.11.2006 11:34 Dalik1
- Re: RE: Jenyk 14.11.2006 14:07
- 18 kola 15.11.2006 13:50 Dalik1
- Bez nadpisu 15.11.2006 18:55
- max. rychlost 15.11.2006 22:11
- rychlost 16.11.2006 07:22 Dalik1
- ovládání hlasem, bluetooth s handsfree 16.11.2006 13:50
- Bez nadpisu 16.11.2006 14:29
- spotreba, hlucnost 16.11.2006 19:10
- Bez nadpisu 16.11.2006 20:52
- Bez nadpisu 21.11.2006 21:16
- Tož vítej! 22.11.2006 08:14 Dalik1
- Rezervní kolo S-Max 22.11.2006 18:27
- rezerva 23.11.2006 08:09 Dalik1
- 1.8 vs 2.0 TDCI; rezerva 23.11.2006 12:37
- rezerva 23.11.2006 13:03 Dalik1
- Zdravim vsechny... 23.11.2006 16:21
- K poznámce HF BT 23.11.2006 16:59
- Parrot 23.11.2006 17:52
- Parrot 23.11.2006 19:42
- Bluetooth handsfree 23.11.2006 20:03
- Bez nadpisu 23.11.2006 20:18
- BT a pod.. 23.11.2006 21:52
- rezerva 24.11.2006 11:35 Dalik1
- re: HF BT 24.11.2006 16:53
- Bez nadpisu 25.11.2006 22:13
- Bez nadpisu 27.11.2006 17:04
- sikmo vpred 27.11.2006 18:54
- hybanie hlavou 27.11.2006 21:19
- výhled 28.11.2006 15:08 Dalik1
- S-Max vs. Passat 29.11.2006 00:36
- Bez nadpisu 29.11.2006 17:45
- dost intenzivne sledujem toto fourm 29.11.2006 22:20
- Bez nadpisu 29.11.2006 22:33
- Interiér 30.11.2006 07:44 Dalik1
- Aby řeč nestála 01.12.2006 13:15 Dalik1
- Bez nadpisu 01.12.2006 17:21
- Kit 02.12.2006 21:10 Dalik1
- ContiComfortMobility Kit 02.12.2006 21:49
- Ceny 03.12.2006 13:00 Dalik1
- Bez nadpisu 03.12.2006 21:51
- zvuk 04.12.2006 08:01 Dalik1
- S-MAX 2TDCi - hluk so servomotora posilnovaca riadenia?? 04.12.2006 14:18
- S-Max s motorem 2.0 Duratec 04.12.2006 22:11
- Hluk serva 04.12.2006 22:30 Dalik1
- 2.0 TDCI - servisny interval a olej ?? 04.12.2006 23:57
- ESP - porucha?? 06.12.2006 19:31
- Esp, posilovač 06.12.2006 21:22 Dalik1
- Bez nadpisu 07.12.2006 16:40
- Bez nadpisu 07.12.2006 20:47
- Bez nadpisu 07.12.2006 20:49
- Bez nadpisu 07.12.2006 23:16
- Velikost 08.12.2006 08:17 Dalik1
- Software 08.12.2006 09:52 Dalik1
- Bez nadpisu 08.12.2006 21:52
- rádio 09.12.2006 12:41 Dalik1
- Preprogramovani klice – S-MAX / Galaxy III 11.12.2006 15:23
- Bez nadpisu 11.12.2006 18:53
- Bez nadpisu 11.12.2006 20:37
- Bez nadpisu 11.12.2006 20:47
- začátečník 12.12.2006 10:34
- Bez nadpisu 12.12.2006 14:38
- 1.8TDCI S-MAX 12.12.2006 22:52
- Bez nadpisu 13.12.2006 12:14
- Bez nadpisu 15.12.2006 23:29
- To nick "danca" 16.12.2006 12:05
- Bez nadpisu 16.12.2006 14:47
- O.ZÁVODNÍK 17.12.2006 13:26
- hučení 18.12.2006 17:39 Dalik1
- uz aj na slovensku 18.12.2006 21:28
- posilovač 21.12.2006 07:16 Dalik1
- posilovač 21.12.2006 13:16 Dalik1
- Pro všechny krotitele dinosaura s-maxe...:o) 21.12.2006 22:22
- Ještě čipy... 21.12.2006 22:33
- Bez nadpisu 03.01.2007 15:27
- Bez nadpisu 04.01.2007 10:28
- Bez nadpisu 04.01.2007 12:03
- Bez nadpisu 04.01.2007 14:58
- Doplňková výbava 05.01.2007 03:51
- park. asistent 05.01.2007 08:26 Dalik1
- speciální obchodní konstrukce 05.01.2007 21:42
- Bez nadpisu 06.01.2007 18:05
- Bez nadpisu 07.01.2007 12:24
- Servis 08.01.2007 16:47
- Bez nadpisu 10.01.2007 18:30
- Bez nadpisu 10.01.2007 19:12
- Problémy 11.01.2007 14:53 Dalik1
- C-MAX 11.01.2007 21:47
- Manuály S Max 12.01.2007 23:14
- To kutil 14.01.2007 02:15
- Bez nadpisu 14.01.2007 12:24
- 2 otazky 15.01.2007 00:24
- Bez nadpisu 15.01.2007 00:53
- zástěrky 15.01.2007 07:11 Dalik1
- To pulse 15.01.2007 19:51
- posilovač 16.01.2007 07:21 Dalik1
- posilovač 16.01.2007 09:18 Dalik1
- servo 16.01.2007 19:31
- Bez nadpisu 17.01.2007 11:48
- Poruchovost S-Maxu a Fordů obecně 17.01.2007 14:55
- Bez nadpisu 17.01.2007 18:01
- ještě jeden link 17.01.2007 18:23
- posilovač 18.01.2007 08:58 Dalik1
- DPF 18.01.2007 11:29 Dalik1
- DPF 18.01.2007 14:29 Dalik1
- Filtr pevných částic 18.01.2007 22:02
- Bez nadpisu 19.01.2007 13:21
- 2 l benzín 19.01.2007 13:21 Dalik1
- Bez nadpisu 21.01.2007 00:15
- posilova? ?ízení 29.01.2007 21:51 Dalik1
- svoláva?ka 30.01.2007 12:57 Dalik1
- Ford Etis 05.02.2007 00:09
- Bez nadpisu 06.02.2007 01:11
- kam s navigaci 07.02.2007 18:02
- Body kit 10.02.2007 14:06 Dalik1
- Prodej plech. ráfků 13.02.2007 09:33 Dalik1
- s-max a 2.0 benzin? 13.02.2007 23:03
- a co 2.5T 15.02.2007 23:28
- Bez nadpisu 16.02.2007 08:02 Jozef0351
- Servo 20.02.2007 08:36 Dalik1
- sada spoilerů 21.02.2007 15:22 Dalik1
- majitelé 2.O TDCI 24.02.2007 22:21 Dalik1
- Bez nadpisu 24.02.2007 23:57
- Bez nadpisu 25.02.2007 02:22
- To Verybiglogo 26.02.2007 11:12 Dalik1
- Bez nadpisu 26.02.2007 11:43
- Díky 27.02.2007 07:54 Dalik1
- hučení serva 28.02.2007 08:09 Dalik1
- posilovač 14.03.2007 08:22 Dalik1
- Bez nadpisu 24.03.2007 13:28
- Bez nadpisu 25.03.2007 18:29
- bezp. pás pro zadní prostřední sedadlo 05.04.2007 10:20
- Bez nadpisu 06.04.2007 08:13 Dalik1
- jine radio nez od fordu? 01.05.2007 15:26
- Klima 15.05.2007 10:02
-
Aký je nový S-max???????
Ahoj lidički....chcem sa spýtať poynáte niekto trošku dôvernejšie nový S-Max????....čo jazdné vlastnosti????....a čo ten nový motor 2.0TDCI alebo ako to oni označujú......silne premýšľam nad jeho kúpou.....alebo buď TOURAN od VW?????....ale ten nemec je o dosť drahší...ale zato motoricky a podvozkovo dobrý....alebo mi poradíte nejakého iného ich konkurenta????...naozaj dík za všetky dobre mienené rady vopred... -
Dalik1 16.10.2006 08:29
S-max
Ahoj, já mám S-max 2.0 TDCI Titanium a bez uzardění říkám - tady není co řešit. Touran (design nechme stranou, to je individuální) nestačí kufrem ani vnitřním prostorem. Podvozek Maxe je skvěle vyvážený, současně sportovní i zajiša´tující komfort a to i na sedumnáctkách kolech. Motor je pohoda, po zahřátí tichý, 6. stupeň řadím při cca. 90-95 km/h. Pocitově je jízda v Maxu něco jako na sportovní jachtě :-) , sedíš výš, interiér působí příjemně a k dispozici máš slušný zátah. Mám najeto zatím 5200 km, spotřeba je 6,3 l. Máš-li další dotazy, klidně piš. Jo, a konjurence - Mitsi Grandis, nový C4 Picasso. Zafira a Mazda 5 jsou už o dost menší.-
« Re: S-max
:D >:D >:D ...ahoj a díki za odpoveď na moje zvedavé otázky...ano celkom sa mi S-Max páči ako je zvonka namodelovaný,celkom pekne športovo..len mam trošku obavy či podvozok je tiež vyvážený na takúto jazdu...no inak nie som žiadny kaskadér a ani super športový jazdec...ale proste sem tam ak sa dá tak trošku si pošantím...dosť som toho počul a aj počítal a podvozku jeho menšieho brata C-Max....veľa chvály vraj sa ten podvozok Fordu ozaj podaril..a má ho aj jeden kolega...a nevie si vynachváliť....a mám aj jeden zážitok minulý rok som sa raz večer vracal z Košíc do Nitry južnou trasou ja som mal služobný VW Golf V TDI dobehol som jeden C-Max s nejakou CZ značkou ak to niekto poznáte táto cesta celokom fajn samá zátačka a cesta dobrá na preverenie podvozku...snažil som sa ho aj predbehnúť ale....vodič išiel naozaj dobre a to ako prechádzal nejaké zátačky mi potvrdilo ,že podvozok je ozaj dobrý....ja som sa jednoducho do nejakých zákrut tak bál ísť ako išiel on....tak ak sa im ten podvozok podaril tak, ako u C-Maxu tak je fajn...anak ak mám povedať pravdu tak interiér ma moc neoslovil...a neviem čo motor...poznám 2,0TDI od VW ale ako sa Fordu podaril tento ich 2,0 TDCI to neviem....počul som že má dosť veľkú turbodieru....ale ozaj nerád by som niečo tvrdil mám to ozaj len cez pusu jedného chalana... :shock: :shock: :shock:
-
-
"-- skrytý --" 17.10.2006 10:23
Bez nadpisu
Neboj sa fordovskych dieslov. Sice mam forda, ale motor je PSA, no poznam par ludi co maju velke diesle a su nadseny. Ono ten TDI zas az tak dobry nie je. Od kedy jazdim s mojim TDci (HDi) tak nejak tdi nemusim. Skoc si vyskusat skusobnu jazdu ale v BA sa radsej objednaj. Na Galaxi a S-Max maju kopec zaujemcou a jeden som aj ja.-
« Re:
To nazaj pôvod Fordových dieselov TDCI je v Peugeotovom HDI???.....ale veď PEUGEOT 2,0HDI je oveľa nižšie výkonovo ladený....to mi je divné v prvých GAALXY používali VW TDI...ba čo celé GALAXY bolo vlastne SHARAN...a ako je na tom s podvozkom????...včera som sa uistil že to asi bude podvozok posledného Mondea a zrejme nebude mať ani MULTILINK vzadu...dobré vlastnosti bez MULTILINKU vzadu...pochybujem
...ale uznávam veľmi pekne namodelovaný look zvonku...do interieru sa zatiaľ nejako neviem zalúbiť-
"-- skrytý --" 18.10.2006 09:27
« Re: Re:
Poslal jsem reakci na příspěvek mako747, ale někam zmizela, takže ještě jednou:
MULTILINK rozhodně není všelékem a jízdní vlastnosti sám o sobě nedělá! Jinak nepochybuji ani v nejmenším o tom, že C-MAX je ve srovnání s Touranem lepší úplně ve všem.-
« Že bz som naoyaj nakoniec išiel do S-Maxu
....C-max lepší v porovnaní s Touranom a to vo všetkom????.....tak to naozaj neviem.....neviem prečo ale mám nejaké pochybnosti pred tým Fordom....mal som doteraz autá väčšinou VW group a najmä TDI...neviem prečo sa bojím ísť do iného dieslu ako VW group....inak S-max sa mi veľmi páči zvonka....ten look je naozaj krajší oproti Touranu....mám ešte nejaký čas tak neviem nakoniec do čoho pôjdem... -
« Re: Re: Re:
Mitsi: (Jinak nepochybuji ani v nejmenším o tom, že C-MAX je ve srovnání s Touranem lepší úplně ve všem.)
Aj keď vo všeobecnosti súhlasím, žiaľ vo veľkosti kufra a palivovej nádrže je lepší Touran.-
"-- skrytý --" 19.10.2006 09:51
« Re: Re: Re: Re:
(cit.) "Aj keď vo všeobecnosti súhlasím, žiaľ vo veľkosti kufra a palivovej nádrže je lepší Touran."
- Přesně podle této (silně zvrácené) logiky je nejlepší v NST a možná i v ST (kam ji neoprávněně cpou) Octavia, poněvadž má největší kufr...
-
-
-
-
-
Dalik1 18.10.2006 08:21
S-max
Ano, podvozek je opravdu nový a má ho i nové Mondeo. Jízda je vyvážená jak po stránce komfortu tak jistoty, prostě víš, co ti auto pod zadkem dělá aniž by jízda byla tvrdá. Řízení je přesné a i když jde už o velký koráb, můžeš si leccos dovolit. Motor má asi opravdu příbuznost s PSA, nejvíc táhne cca od 1900 otáček. Ta turbo díra není velká a přijde mi podobná jako u ostatních dieslů. Jde o zvyk, dříve jsem měl jen benzíny a teď už bych neměnil. Nejvíc mě překvapilo, jak S-max padne do ruky a do oka po stránce parkování a jízdě v úzkých uličkách, měl jsem z toho nejdřív strach, ale jednak senzory odvádějí svou práci, můžeš si sklopit zrcátka za jízdy, když je to už hodně natěsno a rejd taky celkem ujde. Co mě ale mrzí je, že ve výbavě není CD s orig. měničem, na západních trzích je v Titaniu v základu, u nás jen CD. CHtěl jsem doplnit changer, to by i s prací přišlo cca na 17 tisíc, popř. je možné objednat orig. komplet CD s changerem za 15 z Německa. V tom případě by mi ale v ruce zůstalo původní CD, které by Ford zpět nevykoupil, tak jsem holt zůstal jen u CD a asi si tam napíchnu MP3 přehrávač. Absence přehrávání MP3 mi přijde taky trochu passé. V Civicu je v základní výbavě. Ale tohle je asi jediná věc, která mi vadí, jinak jsem s S-maxem úplně spokojen. -
Dalik1 19.10.2006 07:07
Rozmysli si, Mařenko, rozmysli
Rozmysli si, co vlastně potřbuješ, S-max je o třídu výš než Touran.-
« Re: Rozmysli si, Mařenko, rozmysli
ahoj Dalik....dík ya tvoje dobre mienené rady a skúsenosti priamo z prevádzky....vážim si ich veľmi a asi aj zohrajú dosť dôležitú úlohu pri výbere....píšeš, že S-Max je o triedu vyššie ako Touran...ok...súhlasím...ale cenovo u nás v SR je Touran Highline drahší než S-Max Titanium...Ty brďo.....
-
-
S-M(sado maso?)ax vs. Pašík
Právě zvažuju S-Max vs. Passat kombík. U VW je za stejnou cenu navíc čtyřkolka a nezávislé topení, ford je ale o hodně, hodně větší, jde mi o to, aby se do druhé řady vešli 3 človíčci se svými sedačkami. U obou aut jsem se dostal na zdrcující (katalogovou) cenu 1.070M - tfujtajxl!!! Co radíte? -
-
« Re:
Promiň moji příkrost, ale Sharan je poněkud obnošená vesta (vlastně staré Galaxy, které už Ford neprodává). No a Touran to je absolutně mimo, podle mne podivná roubovačka na podvozku golfa, vše špatné z MPV plus vysoká cena. Navíc pochybuju, že by to bylo ve druhé řadě interiéru nějak širší než golf..-
« Re: Re:
...no nemôžem si pomôcť, ale mne sa páči interiér VW viac....ako Ford...a čo sa týka podvozku tak ten Golfácki podvozok je ozaj dobrý a má multilink vzadu...ako je na tom S-Max to zatial neviem..-
"-- skrytý --" 21.10.2006 16:53
« Re: Re: Re:
(cit.) "...no nemôžem si pomôcť, ale mne sa páči interiér VW viac....ako Ford...a čo sa týka podvozku tak ten Golfácki podvozok je ozaj dobrý a má multilink vzadu...ako je na tom S-Max to zatial neviem..."
- Co se Ti líbí, to věcí výhradně Tvého vkusu. Dovolím si Ti ovšem opětovně připomenout (pokolikáté už?), že "multilink" vzadu rozhodně
není zaklínadlem na jízdní vlastnosti a golfácká podlahové plošina jeho aplikací pouze stáhla min. 10-ti leté zpoždění za konkurencí. V žádném případě se pak nejedná o nějaký výkřik techniky či konstruktérské invence, nýbrž krok z nouze v zájmu udržení alespoň jakés takés konkurenceschopnosti. Proto Ti doporučuji méně baštit firemní prospekty a marketingové žvásty... -
"-- skrytý --" 21.10.2006 20:32
« Re: Re: Re:
...no nemôžem si pomôcť, ale mne sa páči interiér VW viac....ako Ford...a čo sa týka podvozku tak ten Golfácki podvozok je ozaj dobrý a má multilink vzadu...ako je na tom S-Max to zatial neviem..
Asi budes prekvapeny podvoskom S-MAX, skus sa rozhladnut po internete...
Predná – nezávislé zavesenie so vzperami MacPherson, pružiny, priečny skrutný stabilizátor a plynové tlmiče
Zadná – nezávislé zavesenie Control Blade s krátkymi a dlhými ramenami, viacprvkový systém montovaný na pomocnom ráme, pružiny, priečny skrutný stabilizátor a plynové tlmiče
-
« Re: Re: Re: Re:
for mkovesi:ano toto všetko je pravda ,ale patrí to pre C-Max
citát:
Asi budes prekvapeny podvoskom S-MAX, skus sa rozhladnut po internete...
citace:
Predná – nezávislé zavesenie so vzperami MacPherson, pružiny, priečny skrutný stabilizátor a plynové tlmiče
Zadná – nezávislé zavesenie Control Blade s krátkymi a dlhými ramenami, viacprvkový systém montovaný na pomocnom ráme, pružiny, priečny skrutný stabilizátor a plynové tlmiče
-
"-- skrytý --" 23.10.2006 17:37
« Re: Matus
for mkovesi:ano toto všetko je pravda ,ale patrí to pre C-Max
Omyl plati to pre S-MAX aj C-MAX, mimochodom vytiahnute so stranky S-MAX....
S-MAX ma podvozok noveho Mondea a zavesenie je riesene rovnako ako v novom focuse, C-MAX, Mondeo, S-MAX, GALAXY.
Kludne navstiv autorizovaneho predajcu pripadne pobrowsuj....
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 21.10.2006 17:52
Bez nadpisu
Promiň moji příkrost, ale Sharan je poněkud obnošená vesta (vlastně staré Galaxy, které už Ford neprodává). No a Touran to je absolutně mimo, podle mne podivná roubovačka na podvozku golfa, vše špatné z MPV plus vysoká cena. Navíc pochybuju, že by to bylo ve druhé řadě interiéru nějak širší než golf..
Sirka v druhej rade v Golfe-1380mm,v Tourane-1500mm.Co to je to vsechno spatne z MPV?-
« Re:
for jarod: ahoj no čo ako si sa rozhodol ideš do toho Pašouna alebo troch malíčkých tvojich človíčkov usadíš do S-Maxu?????...ja by som v tvojom prípade nadmieru dbal na pasívnu bezpečnosť prepravujúcich....čau a maj sa...a prajem im trom ale aj Vám s manželkou veľa zdravia,šťasťia a peniažkov isto ich bude Vám treba...
-
-
"-- skrytý --" 22.10.2006 17:45
S-Max
zdravim. trochu odbocim od vami preberanej temy...
S-MAX sa mi neskutocne pacil, najma s 2,5litrovym turbomotorom od volva ;)
a pri prvej moznej prilezitosti som si do neho vliezol a... zosmutnel som. ten interier na mna vobec neposobil utulne. disajneri sa mohli trochu viac posnazit... o.i. tlacidla od autoradia mali cudnu volu a celkovo boli v interieri pouzite materialy a sposob, ovladacie tlacidla, mechanizmy... brrr. skratka tak, ako sa mi velmi paci zvonka, tak sa mi vobec nepaci zvnutra. v nicom som nevidel, ze sedim v aute za 1,2 mega.
facit: toto auto nie.-
« Re: S-Max
Ahoj...ano práve som aj ja predtým že sa pomaly ale isto začínam rozhliadať po nejakom novom premiestňovadle...k samotnému zaobstaraniu príde asi až koncom tohoto kalendárneho roku alebo začiatkom budúceho....môj horúci kandidát bol ale zatial aj je S-Max...ale tvoje reči ako by si mi zobral z jazyka...look Smaxu z vonka super...ale interiér neviem si na neho urobiť názor...ano presne ako si nápísal necítim sa v ňom útulne....tak neviem, neviem síce mám ešte dosť času an rozhodnutie ale prvý dojem je s Smaxu nedobrý....
-
-
Dalik1 22.10.2006 21:13
design
Ahoj, s tím interiérem, to je jako s jiným designem, někomu se líbí, někomu ne. Já jsem spokojený, materiály na palubce OK, ergonomie OK, volant OK. Líbí se mi mohutná střední konzola a tunel dělící přední sedadla, trochu mi to připomíná novou A6, kterou taky občas jezdím (ale A6 je samosebou jiná liga). V tomhle ti nemůže nikdo radit, zkus a potom si dej pauzu týden a znovu zkus. Při jízdě jsou ale důležitější jiné věci než jak vypadá palubka.-
« Re: design
OK jasné a ďakujem tvoj názor....mňa toitž zaujímajú taktiež aj jazné vlastnosti S-Maxu...ak jadzíš občas aj neu A6 tak myslím,že môžeš čo to povedať do jazdných vlastností....ako sa Ti to pozdáva....čo je to za podlahovú skupinu na ,ktorej je S-max postavený...vraj staré Mondeo????
-
-
Dalik1 23.10.2006 13:12
A6xS-max
Ta A6 je 3.2 benzín quattro (není moje, patří otci), takže samozřejmě nelze srovnávat výkony, ale to hlavní co mají obě auta společné a co mě od začátku překvapilo je - důstojnost, a taky nenucenost s jakou se přemísťuješ po silnici, jsi v soukromém světě a v pohodě. Podvozek Maxe je (podle mě - nejsem ale testovací jezdec), přinejmenším na stejné úrovni. A6 je o dost delší, to je znát, jezdím jen s nastavením podvozku na Comfort a to asi tak odpovídá ai Smaxu. Zase ale s Audi nejezdím tolik, takže jí nemám tak v ruce abych srovnával. Spíš srovnávám pocity z jízdy z pobytu v autě, a tam mě Max mile překvapil. Ten 2.0 diesel má turbodíru asi jako všechny ostatní, jde o zvyk, trochu dopředu s tím počítat a víc přišlápnout plyn. Od 2000 ot. už táhne jako bejk a sranda končí asi ve 4000, ale tam to v podstatě netočím, bohatě si vystačím mezi 1800 - 2500 ot. Jízda nenucená, svižná a jistá. Klidně se ptej dál Jo, podvozek je nové Mondeo.-
« Re: A6xS-max
...no jasne...veľmi pekne thaks za tvoje answer....tak som rád že je to taký podvozok....takže je to pozvozok toho nového Mondea čo bolo prvý krát predstavené teraz v Paríži....ouuuuh to by môhlo byť celkom fajn zvezeníčko....a motor trošku poznám 2,0TDI koncernové od VW...skúšal som tento motor aj po chipnutí teda kamošov a ide celkom pekne len trošku tvrdý dieselovský zvuk.....ako by si to porovnal s týmto motorom ak ho poznáš????....dá sa to výkonovo porovnať...teda aspoň podľa papierov ano...ale či je to pravda to by som rád počul od niekoho kto to osobne vyskúšal...aký je to motor dúfam že to nie je nejaký japonec napr. od ISUZU.....vozil som 1,7 TD ISUZU v Astre a hrôza čo Ti poviem stále v servise a aj keď to išlo tak to neišlo....a navyše to malo strašný zvuk...tak som sa toho zbavil ako rýchlo som môhol....a bol som rád keď som budúcemu majiteľovi predával kľúče a želal veľa šťastných kilometrov...našťastie sa už potom neozval...a ako je to chipnutím toho motora?????...
-
-
Dalik1 23.10.2006 21:50
motor
Ten VW diesel jsem ještě neokusil, znám jen obligátní 1.9 TDI. Dvoulitr TDIjen slyším když kolem projede na ulici, řekl bych podle ucha, že má trochu tvrdší chod.K tomu Fordovu dieslu: nikdy předtím jsem naftu neměl, vždy jen benzin, ale na rovinu říkám - neměnil bych a zůstanu u dieslu. Jezdím svižně, ale pohodově a tohle je motor jako dělaný na takovou jízdu. Když sednu do našeho Civicu 1.8, je to jemný, tichý motor, ale vždy mě překvapí, že to pod 3000 ot. moc netáhne, až takhle jsem si zvykl na charakteristiku dieslu. Hondička se musí honit vysoko, ale je to pak taky paráda.-
« Re: motor
....hmmm jasne chápem...ja zas som mal skoro samý diesel len teraz vozím zadok v benzínun a to na LPG....chcel som to vyskúšať a tak som kúpil jazdenú Fabku prerobenú na LPG...predtým som mal BMW 524TD, OCT I. 81kw a rýchle som zistil že aj LPG má svoje čaro najmä pri tankovaní ale nbije mi srdce pre toto...aj keď som už pri fabke 3,5roka a našúchal som na nej 150t.km...má už dosť chúďa tak to premýšľam ugradeovať ale neponahľam nejak moc...ale začínam pozerať čo by sa mi pod zadkom páčilo..
Niekde som čítal, že ten motor je spoločný výsledok spolupráce Ford a PSA...je to 16V?????
-
-
-
« Re: motor
:lol: >:D >:D ....ahoj Dalík...sorry...že ťa ešte otravujem...môžeš mi prosím napísať z tech. preukazu S-Maxu presne kódové označenie motora...ako vlasne Ford ten motor volá keď je to spoločné dielo Fordu a PSA...je to motor ZSD family????...ak je to tak u PSA je to potom motor DW10...skús to prosím pozrieť v techničáku...Ďakujem...Martin.
-
-
"-- skrytý --" 29.10.2006 12:49
Motory Duratorq
Matúši:
všechny nové fordy od C-Maxu výše mají motory ze spolupráce s PSA.
Mají označení DW10B (Euro 3), DW10B s fitrem částic (Euro 4) a DW10C s/bez filtru (Euro 4). Kromě toho je tam řada nuancí, např 90kW se používá pro C8, 100 kW pro C-MAx a Focus 2, nyní je v oběhu nová evoluce DW10B a připravuje se DW10C.
DW10B je většinou osazen Siemensem, vozy PSA používají motory DW10B osazené Delphi a motory DW10C (nové Mondeo) budou osazeny vstřikováním Delphi.
Motory PUMA Ford byly přepracovány a nyní jsou "dojížděny" v nynějším/starém Mondeu a Jaguaru.
Přepracované motory PUMA budou používány pouze v Transitu, Boxeru, Jumperu, Ducatu a Defenderu.-
« Re: Motory Duratorq
......oooouu dík Peter za skorú odpoveď...asi máš celkom dobrý prehľad o motorizácii Fordu....ja som na nete niekde čítal, že v novom S-Maxe je motor 2.0 TDCi 103kW je motor ktorý patrí do motorov family ZSD.....a motory s označením DW10x....sú motory pre PSA.....TAK TERAZ NEVIEM...poznáš prosím konkrétne ten mnou spomínaný motor v S-Max????...
-
-
"-- skrytý --" 29.10.2006 15:23
Motory Ford
Mno, Matúši:
označení motorů se může lišit dle regionů, ale v zásadě nebude Ford nijak propagovat, že hlavní úlohu ve vývoji řad DV4 (1,4HDI/TDCI), DV6 (1,6HDI/TDCi), DW10 (2,0HDI/TDCI) a DW12 (2,2HDI/TDCi) hraje PSA.
Ford naproti tomu dodává nový užitkový 2,2TDCi/HDI PUMA (a u PSA se nikde nedozvíš že je to motor Ford) a ještě bonbónek:
V6 2,7TDCi/HDI a V8 3,6TDCI jsou vivinuty Fordem a dodávány PSA.
Až na DV4 jsou to 16 ventily, i DV4 ale existoval v 16 ventilové verzi (C3). -
"-- skrytý --" 29.10.2006 17:57
Lenoch?
Neeeeeeeeeeee, to určitě nebude.
Ale pokud jsi blázen, můžeš si počkat na 2,2TDCi 175k biturbo, na jaře bude v nabídce...-
« Re: Lenoch?
......ahoj a dík za odpoveď.....neviem čo zvolím za motor a či to bude aj S-Max nechám si to ešte dobre prejsť hlavou...važujem ešte nad VW Touran 2.0TDI....samotnú kúpu plánujem aj tak asi až na jar ak sanič mioriadne nestane...celkom sa mi zamlúva ten 2,2TDCi.....kde by som našiel niečo k tým motorom mi neporadíš prosím Ťa....priebeh krútiaceho momentu a výkonu motora v závislosti....a ako je to chiptuningom tohoto motora????-
"-- skrytý --" 29.10.2006 20:33
« Bez nadpisu
cit.:(for jarod: ahoj no čo ako si sa rozhodol ideš do toho Pašouna alebo troch malíčkých tvojich človíčkov usadíš do S-Maxu?????...ja by som v tvojom prípade nadmieru dbal na pasívnu bezpečnosť prepravujúcich....čau a maj sa...a prajem im trom ale aj Vám s manželkou veľa zdravia,šťasťia a peniažkov isto ich bude Vám treba...)
Pre Matusa:Vies co rozhodol som sa tak ze jazdim s Touranom 2.0 TDI Hidhline a som nad mieru spokojny :-! Vela ludi nad nim ohrna nosom ale ja by som ho nemenil-
« Re:
ano suhlasím s Tebou trošičku som s ním jazdil, aj keď ozaj len trošičku....je to jeden z mojích favoritov...aj keď musím úprimne priznať v poslednom čase ho silne ohrozuje S-max....ale interiérom ma viac oslovil Touran to musím priznať....som úprimne rád, že si si vybral to do čoho si sa aj trošku asi zaľúbil....ale máš isto doma aj inú lásku...tak veľa šťastných kilometrov prajem....a veľa zdravia a životných úspechov tro šprntom...
-
-
-
-
"-- skrytý --" 29.10.2006 21:10
Ford nebo VW
Ježišmarjá Matúši, odliš se trošku!
VW to je hrůza design, nudnější auto by pohledal, podvozek proti S-Maxu ubohý.
Motor hlučný, porovnej.
Parametry:
Nejsilnější TDI -
125kW/350Nm (vstřikování Piezo PD Siemens)
jedno turbo znamená že táhne od 1700/1800 ot
Slabší TDI -
103kW/320Nm (vstřikování PD Bosch)
Nejsilnější TDCi -
125kW/400 Nm (vstřikování Piezo CR Bosch)
výhoda - díky dvojitému turbu táhne od 1000 ot!!!
Slabší TDCi -
103kW/320Nm (vstřikování Piezo CR Siemens)
Na čipování se vys**, potom jsou přespříliš namáhány komponenty motoru a převodovky, totéž spojka-
« Re: Ford nebo VW
No jasne pomaly ale isto ziťujem to isté taktiež....VW veľmi drahý a .....
to Petr: nevieš mi prosím Ťa poradiť nejaký web kde by som sa o tých TDCi motoroch dozvedel viac napr. graf krútiaceho momentu a výkonu v závislosti od otáčok....alebo niečo iné
-
-
Dalik1 30.10.2006 08:35
vyzkoušej to
Matúši, moc to řešíš, prostě se projeď na delší trase, 20-30 km, naftu si holt připlatíš a budeš mít jasno. K tomu všemu co jsem v téhle diskusi napsal ještě připojím tohle, nemám nic proti VW (kromě designu, ale to je věc každého a není to ode mě kritika, prostě mi přijde mdlý), ale když jedeš Maxem, máš pocit, že jedeš NĚČÍM... Když jedeš Touranem, máš pocit, že jedeš ... midi empévéčkem. Asi tak. (Jízdu v Corolle Verso jsem bral jako nudné přemísťování z A do B. S Maxem si to užívám -
"-- skrytý --" 30.10.2006 14:47
Bez nadpisu
Vies co Matus, ani ja som to nevedel ale teraz to viem lebo to napisal Petr T >:D hoci mam uz najazdene 50000 km .Ale urcite ma pravdu a najazdil na obidvoch autach vela km aby to mohol napisat.-
« Re:
...no tak tomu nerozumiem veď včera si písal,že si sa rozhodol pre VW Touran 2.0TDI Highline...a si ním nadmieru spokojný a vraj bz si nemenil viďVies co rozhodol som sa tak ze jazdim s Touranom 2.0 TDI Hidhline a som nad mieru spokojny Vela ludi nad nim ohrna nosom ale ja by som ho nemenil
-
-
"-- skrytý --" 30.10.2006 15:50
Bez nadpisu
Ano Matus, mam Touran comu nerozumies?Ja som napisal ze asi urcite najazdil vela km s tymito autami ked s istotou pise ze Touran ma od Forda nanic podvozok.-
"-- skrytý --" 30.10.2006 16:14
« Re:
Možná že jsem to trochu přehnal...
Ale hlavní rozdíl mezi Touranem a S-Maxem je že s Touranem se přemisťuješ z bodu A do bodu B a s Fordem si to užíváš.
Nezapomenu, jak jsem se poprvé posadil do mého Mondea po 406, na kterou nedám dopustit.
S kombíkem se dají provádět skutečně drsné věci. I v naftě, která má těžší předek.
A navíc, Touran stojí proti C-Maxu, ne proti S-Maxu. C-Max také Touran spolkne.
-
"-- skrytý --" 30.10.2006 17:43
Bez nadpisu
Ja som si kupil Tourana vyhradne na rodinne uceli.Na to aby som si uzil by som si kupil ine auto a 100% nie diesel a pravdou povedat na to uzivanie nemam cas.S Touranom jazdim iba s rodinou este som ho neriadil ze by som v nom bol sam.Takze tie drsne veci s detmi vzadu pre mna su nepredstavitelne.A tych 140 koni mi staci.Na tie drsne veci mam 55 konove Kangoo. >:D Este k tym cenam. V Tourane mam :kozene sedacky ,park.senzory, GPS,bi-xenony ,siber,el.sedacky,DVD za 28000 € co je urcite menej ako za 5- miestne C-max s podobnou vybavou.A to uz nehovorim s cenou S-maxa.-
"-- skrytý --" 30.10.2006 18:20
« Re:
to jarod: si se zblaznil ne 8-s , podivej se na ceny bud Belgickeho prodejce a nebo na eilteautofrance.Za 28000eur c-maxe ani nenarvu a s-max je za 28000eur ve vybave Titanium a ta je dost dobra,ale S-max je proti Touranu prvni liga.....Jsem zvedavej co s trhem udela C4Picasso, dnes jsem ho poprve videl a myslim, ze si velikosti s S-maxem moc nezada(standartne 7sedacek a pri sklopene 3rade je objem kufru 670l)Ceny tady taky docela jdou a to predni sklo nema chybu....
-
-
Ford S-Max 2,0 TDCi
K Tvé obavě z 2,0 TDCi motorizaci u S-Maxe. Koupil jsem ji asi před dvěma měsíci s 6-ti stupňovou převodovkou (140k). Před tím jsem měl Mondeo s taky 2,0 TDCi, ale jen 5.ti stupňovou převodovkou a 115k a musím říci, že si to opravdu užívám. Samozřejmě to není na kvílení kol ve městě a neí to žádné Subaru, ale jde o svižné auto, které i přes to, že váží prakticky 2 tuny, tak je jízda opravdu požitkem a ještě pořás si ji vychutnávám. Z výbavy jsou perfektní adaptivní Xenony. Ale co opravdu doporučuji a co jsem oproti předchozímu Mondeu zanedbal, tak to je vyhřívání čelního skla. Jinak co se týká slabin, tak po 2 měsících a 10 tisících km jsem žádné nezaznamenal a jsem opravdu nadmíru spokojený. Kdyby jsi něco chtěl ještě vědět, tak se Ti pokusím odpovědět.
Jarek -
"-- skrytý --" 30.10.2006 18:42
Bez nadpisu
Ahoj Pert Blaha nezblaznil som sa Auto som kupil v Elite auto mal som 35% zlavu.Tomu C-maxu velmi neverim ,zober si tu vybavu co mam ja v Tourane a uvidis ze to bude viac.Uz len za DVD s navigaciou a kozu mas 6000€.A s tym Citroenom to tiez neni take ruzove sused ho kupil a nieco sa mu serie v pristrojovej doske ,a odliepa sa mu interier-
« Re:
to jarod: ahoj môžeš mi prosím Ťa poradiť kde to je ten Elite auto...je to aj na Slovensku????...tak 35% yľava to ba som si nechal ľúbiť aj ja.....ja som najviac uhovoril 8% a aj to sa tvárili, že akú hroznú zľavu mi dali....že oni na tom aute už vlastne nič nemajú...chúúúúďatkáááá akési...
-
-
"-- skrytý --" 30.10.2006 20:25
Bez nadpisu
To elite-auto je vo Francii ale ta zlava 35% je viac menej vynimocna normalne je 20%.
Pozri si www.elite-auto.fr a vyber si auto ake chces, nemusis vediet dobre po francuzsky.Ak niecomu nebudes rozumiet nevahaj opytaj sa.Ked som si tam nasiel C-maxa s doplnkami ake mam ja tak mi vysla cena Forda na 29500€po zlave 25% -
"-- skrytý --" 30.10.2006 22:41
Bez nadpisu
Su to nove auta .Nejaky cas som sledoval ceny na internete a v tu pravu chvilu som auto rezervoval a potom som isiel do centraly Elite kde sme dobrali podrobnosti.Nikoho som neobmakcoval, oni stanovuju zlavy.Zlavy zalezia od znacky v danu dobu.Ja to nemam do Elite daleko byvam vo Versailles a oni maju hlavnu siet 10 km dalej v Coignieres.Hovorim plynule po francuzsky(aspon si to myslim) :P -
-
"-- skrytý --" 31.10.2006 12:39
« Re: To Matuš
to jarod:Takze si potvrdil mou pravdu, ze ten Touran je predrazeny :!: .Protoze kdyz C-MAX je po 25% sleve za 29500eur, tak kdyby mel slevu 35% jako ty, tak ho ten Ford vyjde na cca.27000eur :!: se vsim vsudy :!: Nezlob se, ale nikdo mi nevymluvi, ze VW koncern je proste predrazen, kdyz napr.Skoda Octavia i v nejlepsi vybave(krome RS a 4x4) nema radio CD standartne, tak co si o tom mam myslet a jak to nekteri zakaznici mohou v dnesni dobe vubec akceptovat :roll: , to nechapu.
-
-
"-- skrytý --" 31.10.2006 17:36
Bez nadpisu
Petr Blaha:Ja ti to neberiem ze Ford je lepsi a lacnejsi.Este k tej cene toho C-maxa nepripocital som tam tazne zar.,zaruku a vsetky kontroly na 4 roky alebo 180000 km a 2 miesta v 3 rade aj ked nudzove ale predsa ,pre male deti to staci a dospeli sedia v predu.Ak to pripocitas tak to mas o 2500 € viac.Prajem ti nech ti ten Ford dlho jazdi. -
Bez nadpisu
rad bych se zeptal uživatelů S-maxe jaky rozměr pneu povoluje jako alternativu na R16 kola. v ceniku tam davaji 215/60 coz je dost nezvykly rozměr. Chci koupit zimaky (nejlepe UG7) ale v tomto rozmeru nic neexistuje. Maxe mi dodaji az koncem mesice takze chci byt vybaven predem. DIK -
Bez nadpisu
A nema ve velkem technicaku nejake alternativy. treba 225/60 nebo 225/55 a pod. Na leto mam R18 tak aby to nebylo nutno prenastavovat nebo nejak menit. radeji bych na zimu nejaky novejsi model nez GW3. Ty Dunlopy by asi byli celkem dobry ale moc velky vyber tam neni (215/60) -
Dalik1 02.11.2006 07:21
pneu
Teď se na to nemůžu podívat, ale myslím, že alternativa tam není. Původně jsem na zimu taky chtěl nechat 17ky, ale kvůli řetězům jsem šel do plechových 16''. A je fakt, že v 215/60 moc výběr není, tak jsem vzal ty Dunlopy, které jsou celkem slušné. Zrovna včera jsem přezul - včas!!-
« Re: pneu
Minulý ýden jsem také řešil přezutí. Mám 225x17x50 a nakonec jsem šel do Dunlop 4D (následovník 3M). Musel sem však nechat elektrony, protože na discích jsou čidla měření tlaku a tzn.koupi u fordu čidla, pak přivézt disky a nechat čidla zkalibrovat a pak do pneu, nechat namontovat. A bez rezervy jsem si netroufnul jezdit bez on-line měření tlaku. Vlastně by mě docela zajímalo, jak snášíte jízdu bez rezervy. A porpo, přezul jsem včas, ale moc to nepomohlo, protože se do mě opřel chytrák s Wartburgem na univerzálních pneu, kterému to do zatáčky jelo rovně.
Jarek
-
-
Dalik1 06.11.2006 08:26
rezerva
No, aspoň nouzovku tam mohli dát, doufám, že nikdy nebudu muset použít ten sprej, v pneuservise říkali, že to jde hrozně špatně dolů z ráfků a gum. Max má kufr velký ažaž, rezerva by se tam krásně vešla, holt úspory jsou úspory. A run flaty kvůli tomu kupovat nebudu. Ještě něco pro Matůše, taková chválá na Maxovo řízení. Předevčírem jsem jel delší trasu s naším, resp. maželčiným Civicem, a po pár km jsem si uvědomil, jak má Max skvělé řízení. Mám na mysli to, čemu novináři říkají komunikativní řízení. Nikdy jsem takové řeči nebral moc vážně, ale v civicu je volant němý, řízení jde jako po másle, ve volantu necítíš ani kamínek na cestě, prostě jen tupě kroutíš doleva, doprava. Nuda. Hned jsem přelezl do Maxe a fakt jsem najednou cítil tu cestu v dlaních, ne že by volant nějak vibroval, prostě takové zvláštní chvění do dlaní ti říká, jaká cesta zrovna ubíhá pod kolama a ty víš co se děje a co si můžeš dovolit. Moje předchozí auta tohle neuměla. -
"-- skrytý --" 07.11.2006 19:19
Bez nadpisu
V piatok som presadol z Passata 1.9 TDI (r.2003) do S-Maxa Trend 2.0 TDCi a cez víkend som urobil prvých cca 600km.
Prvé dojmy:
Ako prvú vec som si všimol patetický Tripcomputer. V S-Maxe asi šetrili na prístrojovke, takže má hodiny aj počítadlo kilometrov združené do displeja tripcomputera, na ostatné informácie mu teda zostáva len jeden riadok a treba medzi nimi prepínať.
Navyše, computer má len jedno počítadlo km s ručným nulovaním, neukazuje okamžitú spotrebu a nepočíta čas. Drobnosť, ale vadí...
Podstatné veci sú našťastie pozitívnejšie: Riadenie je oproti Passatu ľahšie a presnejšie. Brzdy majú až príliš citlivý nábeh, ale na ostré brzdenie treba tlačiť na pedál viac než na Passate, to sa ale možno usadí po viac km.
Radenie rýchlostí je lahodné. Šestka je sprevodovaná ešte viac do pomala než Passat (110 vs. 100 km/h pri 2000 ot/min). Pri nižších rýchlostiach je síce S-Max asi tichší ako Passat, pri 145 km/h však je už o toľko hlučnejší (najmä aerodynamický hluk), že počúvanie rádia nie je pohodové, na rozdiel od Passata.
Zrýchlenie má zatiaľ horšie než 96kW Passat, ale vcelku stačí, navyše sa to ešte po zábehu môže zlepšiť, a je to omnoho lepšie než S-Max 1.8 TDCI, na ktorom som sa krátko previezol.
Sedadlá v kufri sú kráľovské pre deti a relatívne dobré na sedenie aj pre menších dospelých na kratšie trasy. Na druhej strane, keď sú sklopené, zaberajú na výšku dosť veľa miesta a koberce v kufri vyzerajú, ako keby ich vyrábal domáci kutil.
Absencia náhradného kolesa je niečo, na čo si budem musieť zvyknúť, hoci za 130 000 km na Passate som ho nepotreboval.
Otvory pre vstup vzduchu pod nárazníkom a výstup vzduchu za prednými kolesami by vyzerali vynikajúco, keby boli funkčné. To, že sú falošné, pôsobí lacno a trochu úboho.
Automatické ovládanie stieračov funguje vcelku v pohode, ale občas nezapne vtedy, ked by to bolo treba, a občas stiera zbytočne veľa.
Halogény so šošovkovou optikou svietia vynikajúco, hoci iste nie tak skvele ako xenóny. Adaptívne svietenie do zákruty je super vec. Inak, v nejakej anglickej recenzii som čítal, že drôtiky predného QuickClear skla v noci vadia, lebo odrážajú svetlá protiidúcich áut. To je IMHO blbosť, vôbec v noci nevyrušujú. Príjemné je tiež zistenie, že GPS prijímač pod týmto sklom funguje, v dolných rohoch predného skla je miestečko, ktoré nie je zatienené drôtikmi.
Koža na volante je vypracovaná tak čudne, že na pohľad - a žiaľ aj dotyk -pôsobí ako lacný plast.
ESP dovolí na mokrom asfalte kolesám nepríjemný preklz spojený s rázmi do prednej nápravy, ale na snehu (pokiaľ môžem podľa tých 600m na snehu na Donovaloch posúdiť) funguje a nedovolí kolesám hrabať. Vyrovnávanie šmykov som zatiaľ nemal čas otestovať. -
Bez nadpisu
for nevedko: ok nevedko...dík za Tvoje postrehy a názory z prvej skúšobnej jazdy.....ak niečo viac najazdíš prosím o doplnenie informácii....a čo hovoríš na motor....dynamiku jazdy a spotrebu
for Dalik: neviem, ako si mám tie Tvoje pocity vo volante vysvetlovať ....je to dobré?????....alebo nie?????-
"-- skrytý --" 09.11.2006 11:32
« Re:
Spotreba za prvu nadrz: 7,5 podla computera, ale 7,94 (!) podla tankovania od plnej po plnu. Asi 1/3 z ubehnutych km po dialniciach na tempomat 145 km/h, 1/3 v hornatom terene, 1/3 bezne cesty (100-120 km/h), naklad aj s ludmi do 350 kg.
Motor ma vacsi tocivy moment pod 2000 ot/min nez 96 kW VW PD, na druhej strane vacsie oneskorenie po pridani plynu.
BTW prevcerom sa raz pri startovani nezasunul pastorok (to som naposledy zazil pred mnohymi rokmi na S120LS) a vcera mi to zacalo vyhlasovat problem s alarmom, ale prestalo to samo od seba. Dufam, ze sa tieto veci uz nezopakuju...
-
-
Ahoj Forďáci
Nebyl jsem tu už delší dobu, ale po přečtení příspěvků musím říci, že si tady ty Vaše nakoupený S-Máče pěkně pochvalujete. Samochvála smrdí. Dělám trochu kolem aut a jestli se ti Vaši miláčci jenom malounko potatili, tak do tří let běháte oklo miláčků se štětěčkem a zatíráte rezavá místa, aby se Vám sousedi nesmáli, že vyhodíte melouna za auto z plechů od paštik. Totiž dříve se říkalo, že Fiat rezaví i na obrázku, pak to byl Opel, ale nyní získávají slušný náskok Fordy. Ne nějaké desetileté ojetiny, ale běžně i 2003 mají okyslé dveře a další místa jak žádná jinná značka.
Mějte se krásně, jen aby jste si nemysleli, že je vše tak sssssuuuuper.
PS: Vlastně máte záruku na prorezavění.........
Jen k diskusi zda diesel či benzín: Nafta je výhodná do doby opravy, kdy u benzína vyměníte zapalovací svíčky, při nejhorším vadnou cívku, maximálně podávací čerpadlo za desetinu ceny co to stojí na diesela. Nafta v naší republice nedává šanci velké výdrži žádnému vysokotlakému vstřikování nafty počínaje, turbodmychadlu, EGR ventilu a katíku konče.
I když jsem v dnešním příspěvku docela pesimista, nikomu to co vidím špatně nepřeju, ale naopak přeju každému plno šťastných a bezpečných kilometrů s nerezavým autem.
Ahoj, bendas-
"-- skrytý --" 11.11.2006 14:21
« Re: Ahoj Forďáci
Hm...trochu fóra sleduju a nikdo se o rezavění novějších aut nezmínil. Provozem lak samo utrpí, ale nerezne to, ani když se odrazí až na kov (vlastní zkušenost, auto proti mi na kapotě balvanem nejen odrazilo lak, ale i pomuchlalo plech). Nějaké konkrétní zkušenosti? Že auta před r.v.2000 s tím bojovaly, je známé.
(Vlastně jeden případ tu byl, kdy má auto otlučené dveře od kamínků. Vzhledem k tomu, že sám mám na stejném autě 18", trochu víc vystrčené ven z blatníků a na dveřích je beze stop, nepovažoval bych to za častý problém.)
-
-
RE: Jenyk
Neříkám že všechna auta po roku 2000 reznou, to je nesmysl, řekl jsem že konkrétně Ford je na tom dost špatně. Zkus schválně projít nějaké Fordy Focus nebo Mondeo od roku 2000. V první řadě reznou spodky dveří když je otevřeš tak dole zevnitř. To samé páté dveře.
Poprvé když jsem viděl rezavého Focuse 2002, tak jsem si myslel, že to je nepovedený kus z výroby. Už si to nemyslím a ani myslet nemohu.
Když porovnám první pozinkované Peugeoty 205 z roku 1987 s Peugeoty dnešní produkce, je nutné přiznat, že dnes to i Peugeot šidí. Úspory ve výrobě se někde musí projevit.
Zkus to okouknout a napiš. Pozor, pokud budete okoukávat rezavý Peugeot 205, nemusel být zinkován, nevím podle čeho to frantíci vybírali, ale určitě je jim to vlastní i podle použitých náhradních dílů, kde téměř co kus, to jinný výrobce nebo systém. ( viz. brzdy ) Též Renault a Citroen
Mějte se bendas-
« Re: RE: Jenyk
Jenyk myslim ze slusne kecas
"V první řadě reznou spodky dveří když je otevřeš tak dole zevnitř. To samé páté dveře.
Poprvé když jsem viděl rezavého Focuse 2002, tak jsem si myslel, že to je nepovedený kus z výroby. Už si to nemyslím a ani myslet nemohu. "
Jeste jsem tento pripad nevidel :D
-
Dalik1 11.11.2006 21:18
Spokojenost
To Bendas: Jo, jo, chválíme si je. A co? Ale jako u všech aut i tady jsou věci, které naštvou - zmíněné vypínání airbagu, nepřítomnost dojezdové rezervy, diesely mohly být ještě o fous silnější (ale přijde 2.2 za rok), opěradla sedadel mohla být o 5 cm vyšší, CD nemá changer. To je zatím výčet toho, co mi vadí. Jenže ostatní plusy to všechno přebijí. Pokud jde o rezavění - Ford se před 2-3 musel chtě nechtě zamyslet nad kvalitou a tak bych teď nehodnotil to, co nemůžeš vědět, nemůžeš podle Mondea a Focusu z r. 2002 známkovat modely o generaci mladší. Nové auto jsem vybíral pečlivě a chtěl jsem syntézu vlastností, které očekávám. And by the way - jestli to začne za 5-6 let reznout, to už já řešit zřejmě nebudu - za volantem Volva XC60 >:D (Skici nevypadají nijak zle...) -
"-- skrytý --" 13.11.2006 16:43
RE: Spokojenost
Ešte pár drobností, ktoré kazia dojem: pomerne veľká hlučnosť - od motora (2.0 TDCI), ale aj aerodynamický hluk a hluk klimatizácie. Palubný počítač vhodný tak na detský bicykel, nie na auto za 1.25 mega Sk. Audiosystém CD6000 má úbohý zvuk. Automatické stierače si niekedy robia, čo chcú. Inak je S-Max skvelé auto. -
Dalik1 14.11.2006 10:36
pihy na kráse
Je fakt, že než se motor zahřeje, je docela slyšet, ale potom už je to pohoda, na to, že je to můj první diesel, to snáším dobře. Klima mi hlučné nepřipadá, v Civicu dělá mnohem větší rámus. Po víkendovém nočním ježdění jsem ale zalitoval, že jsem si ke xenonům nepřiplatil za natáčení světel do zatáček :'-( -
"-- skrytý --" 15.11.2006 22:11
max. rychlost
Dnes som podnikol prvy dlhsi vylet mimo mesta bez pasazierov. Max. rychlost: 200 podla tacho, 189 podla GPS, pricom poslednych 10 to uz liezlo hore velmi pomaly. Pri 140-160 je vsak akceleracia stale velmi prijemna. Ake mate skusenosti, ostatni majitelia 2.0 TDCi?
Ad GPS, prijimac nakoniec funguje kdekolvek pod prednym sklom. Uz ani neviem, kde som pocul, ze drotiky celneho skla QuickClear odtienia signal, ale v kazdom pripade je to blbost. -
Dalik1 16.11.2006 07:22
rychlost
Já maximálku zatím nezkoušel, ale pocity ze zátahu kolem 140-150 km/h jsou taky pozitivní. I při jízdě na okreskách se mi líbí, že auto je svižné a umožňuje nenucené předjíždění, bez nutnosti zbytečně řadit. Jen ta hlučnost po nastartování vadí 8-s , ale to mají všechny 2.0 TDCI, alespoň co jsem slyšel pár Mondeí. To si pak vždy vzpomenu na úžasně tichý motor v Civicu, je to jen šumění. Drátky v čelním skle jsou také v pohodě, někdo mi říkal, že četl test kde to kritizovali kvůli odrážení světel v noci, ale nic takového jsem nepozoroval, je to zcela OK. -
"-- skrytý --" 16.11.2006 13:50
ovládání hlasem, bluetooth s handsfree
Dva měsíce jsem majitelem S-maxu 2.0TDCi. Objednal jsem si bluetooth handsfree a systém hlasového ovládání. Neobdržel jsem však manuál. Hlasovou komunikací se dostanu k zadání jména, pak jsem vyzván k zadání čísla, což jsem učinil, ale neznám způsob (slovo)jak číslo uložit. Zkoušel jsem snad už vše od OK, save, phone, calling a vždy to reaguje připsáním dalšího čísla. Nemáte někdo návod? Dále telefon se s audio Ford spojí, lze přijímat i uskutečňovat volání, listovat na rádiu posledně volaná či přijatá volání, listovat v tel. seznamu při zobrazení jmen, ale v momentě když někdo volá tak se na displeji rádia objeví pouze tel. číslo nikoli jméno. Na čísla opravdu nemám pamět tak se mnohdy stane, že přijmu hovor, který ani snad přijmout nechci :shock: jinak jsem spokojen, možná spotřebu jsem čekal menší, po třech tisících mám průměrku tak 7,5l. Dík za případnou pomoc -
"-- skrytý --" 16.11.2006 19:10
spotreba, hlucnost
moja spotreba za druhu nadrz: 8,1 podla tankovania, 7,6 podla palubneho pocitaca. dufam, ze to este klesne.
Co sa tyka hlucnosti, teply motor je na volnobeh v porovnani s VW PD TDI krasne tichy a kultivovany. Hlucnejsi je pri jazde na dialnici, ale to sa tiez mozno este usadi. -
"-- skrytý --" 21.11.2006 21:16
Bez nadpisu
zravím,rád bych se p?idal k s-maxum.Tak už ho mám taky,a zatím
jsem nenašel nic špatného.Motor jede velice slušn?,už jsem zn?j dostal 180.P?i 150 je spot?eba 6.5l.Jinak k tomu reziv?ní,focusy rezli,ale jenom ty vyráb?né ve Špan?lsku.M?l jsem escorta a nebylo na n?m trochu rezu.Když na to ve Fordu p?išli,že na to špan?lé kašlou,p?est?hovali výrobu do N?mecka. -
Dalik1 22.11.2006 08:14
Tož vítej!
Tak a? jsi spokojený se závodním nákla?ákem... Ze tvého v?erejšího dotazu v jiné diskuzi jsem vyrozumn?l, že máš 1.8 TDCi. Já maximálku ješt? nezkoušel, takže obligátních 150 km/h na dálnici. Sice ráno po nastartování si ob?as ?eknu, jetsli jsem nem?l vzít 2.5T, ale po zah?átí už je hluk pry?, takže nelituju. -
Rezervní kolo S-Max
Pánové, docela by mn? zajímalo, jak jste se vyrovnali s pocitem jezdit bez rezervy ? Mám S-Maxe od srpna a najeto ca.11000 km, ale ješt? jsem to po?adn? nevydýchal. Po?ád uvažuji, jestli si nemám koupit 5.kolo, a když jedu n?kam dál, tak si ho hodit do kufru. S p?edchozím Mondeem se mn? v Rakousku roztrhla na dálnici guma na kusy a tam by mn? byl Conti - Kit na houby-
Jarek
S-Max 2,0 TDCi-
"-- skrytý --" 22.11.2006 19:07
« Re: Rezervní kolo S-Max
no,taky m? to trochu znervoznuje,ale zase mi to tak nevadí.Dnes jsem mluvil s ?lov?kem co si koupil s-maxe v benzínu a velice lituje,že si ho nevzal v naft?.Má spot?ebu kolem 13l a je na prášky.Já jenom pro ty co se rozhodujou mezi naftou a benzínem.DANCA-
IJK 22.11.2006 21:52
« Re: Re: Rezervní kolo S-Max
Vzhledem k tomu, že jsem (za 20 let jinak bezproblémového ježd?ní) zni?il t?i gumy zcela neopravitelným zp?sobem a vždy bezpe?n? daleko od domova i servisu bych auto bez aspo? dojezdové rezervy necht?l ani za trest.
O poslední ze zmi?ovaných jsem p?išel p?ed cca dv?ma týdny na jednom tankodromu zvaném D1 :-(
Stane se, že ni?emi montující tam ty nesmyslný trubkový monstra pro kamiony zapomenou na silnici pásek plechu, a ten z gumy obratem ud?lá dva ?erný prstýnky... to p?na na opravy dodávaná t?eba k VW Touran (kde soudruzi z DDR v sedmimístné verzi taky na rezerv? šet?ili) p?íliš nespasí :-(.
-
-
-
"-- skrytý --" 23.11.2006 12:37
1.8 vs 2.0 TDCI; rezerva
Tým, ?o sa rozhodujú medzi 1.8 a 2.0, odporú?am previez? sa na obidvoch.
Mne sa z 1.8 pri skúšobnej jazde síce podarilo dosta? cca 190 pod?a tacho, ale zrýchlenie pri bežnej jazde sa mi nezdalo dostato?né. 2.0 je výrazne silnejšia, hoci obom Ford uvádza rovnako 320-340 Nm. Ke? sme už pri tom, nemá niekto bližší popis funkcie Overboost?
?o sa týka rezervy, z jej absencie ani ja nemám dobrý pocit. Na druhej strane, všetky moje defekty za vyše 20 rokov by sa takým kitom dali opravi? a za posledné 3 roky/130 000 km na Passate som žiadny nemal.
Okrem toho, rezervu nie je kam bezpe?ne umiestni? (nechcel by som ju pri nehode dosta? do hlavy) a treba dokúpi? aj zdvihák, ?ím sa to ešte viac predraží. Len pneu Michelin Primacy HP 16" pritom stojí ~ 7000 Sk.-
"-- skrytý --" 23.11.2006 13:00
« Re: 1.8 vs 2.0 TDCI; rezerva
Okrem toho, rezervu nie je kam bezpe?ne umiestni? (nechcel by som ju pri nehode dosta? do hlavy) a treba dokúpi? aj zdvihák, ?ím sa to ešte viac predraží. Len pneu Michelin Primacy HP 16" pritom stojí ~ 7000 Sk.
Pri aute cez 1 mil. Sk sa s?ažova? na predraženie z dôvodu dokúpenia zdviháku a rezervy >:D >:D >:D
-
-
Dalik1 23.11.2006 13:03
rezerva
Mn? práv? sd?lili z Fordu, že dojezdová rezerva pro S.max zatím není k dispozici, takže je to stejn? fuk ;-)
Overboost by m?l být (podle toho, co jsem ?etl) zvýšený výkon p?i prudkém p?idání plynu, ale vždy jsem myslel, že to je KICKDOWN, každopádn? se zátahem jsem spokojen. -
"-- skrytý --" 23.11.2006 16:21
Zdravim vsechny...
Zdravim panove !! Rad bych se take vmisil do diskuze, od 1. listopadu t.r. mam take
(S-)maxika...
K rezervnimu kolu: asi vsichni mame 2 sady kol, zimni a letni, a taky by asi nemel byt problem koupit zvedak a klic na kola a na delsi vylety vzit jedno kolo ssebou …. A je po problemu.
Zatim preji pekne odpoledne >:D
PS: pro jakekoliv diskuze a informace jsem vzdy otevreny, i na ICQ (234 334 165)
@ kysu: problem s bluetooth handsfree a systém hlasového ovládání je stale aktualni ? -
K poznámce HF BT
Nechal jsem si namontovat pevnou HF Ford ( k BT po předchozích zkušenostech s Parotem) nemám důvěru. HF funguje perfektně, ale stejně jako již bylo řečeno, nemám manuál (požádal jsem o něj u Fordů a čekám). Takže při listování ve jménech nevím jak mám vytočit vybrané číslo (na rádiu). Když mně někdo volá, tak se mně zobrazují jména (problém nezobrazování jmen, jsem dříve zaznamenal u Nokia a šlo o to, jestli ty jména byly v paměti nebo na kartě), ale musel jsem zrušit interpunkce. /směvné jsou 2 tlačítka na páčce blinkrů, vzhledem k tomu, že jsou na nic, protože stejné funkce má levé "joy" tlačítko na volantu. Jinak funkčně (kvalita hlasu apod.) se mně potvrdilo, že skutečně nejlepší je HF přímo z výroby.
S-Max 2,0 TDCi -
Parrot
Telefonem to jistě nebylo. Já jsem používal v F-Mondeu kombinaci Parrot + SE a později jsem zkoušel s N. Posléze, abych sladil HF + telefon jsem koupil HF od Nokie s BT a výsledky byly stejné. Tzn., řekněme z 10 pokusů o spojení se mně ca. 2x telefon nespojil, což znamenolo vypnout zapalování a znovu nastartovat. Nebo při delším hovoru se spojení přerušilo atd. Nelze řící, že by to nefungovalo. Pro pojíždění ve městě nebo krátké jízdy je to naprosto ideální. Ale najíždím měsíčně ca.5000 km a protelefonuji mezi 5 a 10 t. korunami. Tzn. je to pro mě pracovní prostředek a teprve nyní s pevným spojením jsem spokojený. Trochu dělám do autom.průmyslu a nakonec jsem došel ke svému soukromému názoru, že v autě je tolik elktomag.polí a vln, že čas od času zkrátka dojde k vzájemnému rušení. Kolega, který používat stejné kombinace, ale jezdí mercedesem má stejné zkušenosti a dnes už používá také pouze pevné připojení. Berte to všk jako můj soukromý názor osobní zkušenost.
S-Max 2,0 TDCi -
"-- skrytý --" 23.11.2006 20:03
Bluetooth handsfree
No, ja som 3 roky pouzival absolutne bez problemov BT HF Nokia CARK-112 + N6310. To, ze by sa telefon nepripojil alebo sa sam odpojil sa stavalo tak 1x zo 100. na znovupripojenie staci dlhsie podrzat tlacidlo.
teraz hladam riesenie pre SMaxa. Cark-112 to nebude, podporuje len zopar Nokii a 6310 mi uz dosluhuje.
Parrot ma vcelku dobre referencie, dokonca aj na diskusnom webe Nokie. -
BT a pod..
Zdravim S maxaky, ja se citim jako James Bond, ridim nove Mondeo
S BT nemam problem, napsal jsem si na nemecky i anglicky ford, dostal jsem nemecky i anglicky navod... v Ceskem prekladu jsou chyby... Jinak S-Max jsem si osahaval, myslel jsem, ze nove auto bude good, ale nijak me neoslovilo... Pockam na nove Mondeo, ale jsem skepticky... BT s 6230 funguje prefektne... -
"-- skrytý --" 25.11.2006 22:13
Bez nadpisu
Tak se mi zdá,že s chybějicí rezervou se nikdo nemůže smířit,jenže musíme jít z dobou.Mluvil jsem o tom z naším prodejcem fordu a řekl mi,že byl pozvanej na testech od michellinu na okruhu,kde několikrát propichali pneumatiku a pak použili ten zázrak na opravu a jezdili stim pořád dokola až najeli 200km,tolik se stim prý dá dojet.Jak už jsem psal taky mám trochu vítr,ale spíš s cesty do zahraničí,ale dovolená daleko a až to bude aktuální,tak třeba Ford něco vymyslí. -
S-Max vs. Passat
Tak som natrafil na toto forum a chcem Vas poprosit o radu - rozhodujem sa medzi S-Maxom (ktory sa mi inak velmi paci) a VW Passatom, oba 2.0 diesel. Co ma na S-Maxe trocha odradza je kvalita interieru, neviem, ci to pri malych detoch rychlo neodide, kdezto Passat je dielensky spracovany na vysokej urovni a predtym som uz s nim jazdil - r.v. 2001, ten zaobleny a auto ma nenechalo nikde, navyse, deti mu vnutri neublizili :-) - takze spokojnost a spolahlivost, potom som jazdil s BMW a samozrejme sa to neda porovnat :).
Viem, ze su to ine auta, akurat, ze sa mi pacia (Touran a Sharan, prosim, nie :-) ) - na S-Maxe ma odradza trochu interier a neviem, na kolko je to auto spolahlive. Dokaze niekto poradit ? Mozno nevedko ? :)
2 side otazky: viem, ze to tu uz niekde bolo preberane, su 18" kolesa velky rozdiel oproti tym 17". Jazdil som predtym s nizkoprofilovymi 17", ktore mali bocnicu este nizsiu, nez tie 18", ale auto bolo lahsie a dalo sa...kazdy ma od tych 18" odhovara, ako predtym od tych 17" :).
V SK cenniku su ciastocne kozene sedacky a potom Alcantara, aky je medzitym rozdiel ? Oplati sa do toho investovat ?
Diky moc!
r.-
"-- skrytý --" 29.11.2006 10:24
« Re: S-Max vs. Passat
Ahoj “rx”,
pred par mesici jsem stal pred podobnym problemem a rozhodovanim.
Rozhodl jsem se pro S-MAXe, a to hned z nekolika duvodu:
1/ v priblizne stejne vybave byl levnejsi nez Passat – byt ne o moc
2/ TDI je hlucnejsi oproti TDCI – nejen dle meho pocitu, potvrzuji to i testy.
3/ S-Max se mi vice libil, Passat je docela “okoukany”, S-Max je neco “extra”, nema jej kazdy ……….. to vse je ale vec nazoru.
4/ myslim si, ze co se tyce kvality zpracovani jsou oba vozy na priblizne stejne urovni
5/ S-MAX je – nesrovnatelne – vetsi, variabilnejsi, mas – pokud si priplatis – cestovat v sedmi… - myslim, ackoliv jsem to delal take, ze srovnavat Passat a S-MAX neni snad ani mozne – jeden je MPV druhy klasicne kombi. Myslim take ze tomu odpovidajicne lepsi jizdni vlastnosti na hranicich fyzikalnich
6/ Passat je docela kradene auto.
Na druhe strane Passat kdykoliv prodas bez vetsich problemu – to u mne nehralo velkou roli – auto budu mit az do jeho konce.
Ja mam na leto alu 17” (225/50/R17), na zimu plech 16” (215/60/R16) – ty 18” jsem nechtel ze 2, snad 3 duvodu: nelibi se mi, cena pneu (a i priplatek za disky samotne) a snad mensi comfort.
O kuzi nebo Alcantara jsem se nezajimal, nebot bych ji nechtel, nebyl jsem ochoten platit vysoky priplatek a take by to znamenalo v mem pripade delsi dodaci lhutu a nebot ziji v SRN, kde se od 01-01-2007 zveda DPH z 16% na 19%, tedy i auto o 3% drazsi…
Jinak sveho rozhodnuti nelituji, jsem moc spokojeny – mam jej 1 mesic, ma najeto 2000 km – prum. spotreba je 8,10 l / 100km, je to 2,0 TDCI 140koni, mimochoden je S-MAX auto roku 2007 ;-)
Zatim cauky
Michal
PS: jinak zde > [odkaz]
najdes test "Opel Vectra Caravan 1.9 CDTI | Ford S-Max 2.0 TDCI | VW Passat Variant 2.0 TDI" - bohuzel v nemcine - ale treba Ti to trochu pomuze pri rozhodovani-
Dalik1 29.11.2006 11:34
« Re: S-Max vs. Passat
Novým Passatem jsem nejel, ale zvaž svoje potřeby. Já preferuju vyšší posaz - rozhled, nástup, výstup, ukládání syna do autosedačky je také pohodlnější. Max se mi prostě víc líbí, Passat neurazí, ale nneoslovuje mě hlavně těžkopádná záď. Motory jsou oba kvalitní, TDCI asi o něco tišší. Kvalita interiéru Maxe mi nepřijde nijak špatná, Audi to není, ale jsem spokojený. Rozvor je tak velký, že před zadními sedadly je tolik místa, že děti nemají šanci je okopat. Potřebuju vysoký kufr - volba je jasná. Kola mám taky liťáky 17'', na zimu plechy 16 - sice to nevypadá nic moc, ale o to v zimě nejde. Podvozek se 17'' je naprosto skvělý, současně komfortní a jistý. Auto budu měnit až za dlouho, počítám 5-6 let, pak se uvidí, jaký druh pohonu se začne prosazovat, předpokládám, že hybridy začnou vítězné tažení Evropou a výrobci budou muset reagovat. Taky v té době už asi nebudu potřebovat tak velké auto a přesedlám na něco menšího, ale teď to prostě byla volba rozumu i srdce.
-
-
"-- skrytý --" 29.11.2006 17:24
« Re: S-Max vs. Passat
Hlavny dovod pre S-Maxa u mna bolo 7 sedadiel. Tym bol vyber velmi jednoduchy, kedze Touran aj Zafira su o triedu mensie, Sharan stary a japonske auta nasa Car policy nedovoli.
Mam ho len mesiac, prilis malo na robenie definitivnych uzaverov o spolahlivosti auta a odolnosti interieru, ale zatial vyzera dost kvalitny a odolny, s dvoma drobnymi pripomienkami:
1. interier so svetlejsimi plastami a kobercami vyzeral lacno, tak som si vybral tmavsi, az cierny, a ten dost chyta spinu, asi viac nez rovnako tmavy interier Passata. Vysavat by to bolo treba kazdy den.
2. deti uz stihli natrhnut roletku na zadnom okne pri v zasade nenasilnej manipulacii, akurat ze ju chytili za kraj, nie za gumeny uchyt v strede.
Podvozok je dost tvrdy, pritom IMHO v zakrutach auto nesedi (na 16" Dunlop Wintersport) lepsie nez stary Passat (Goodyear Ultragrip), mozno na letnych to bude ine.
Este jedna vec mi dost kazi radost: mam TREND so sportovymi sedackami. Tie su dost uzke a maju tak vysoke okraje, ze ma tlacia do stehien, kedze nohy na pedaloch musia byt viac pokrcene nez u spolujazdca.
Inak je to fajn auto, riadenie, brdzy, prevodovka su prijemnejsie nez na starom Passate, takze budu aspon porovnatelne s novym. TDCI ma oproti TDI prijemnejsi, vyrovnanejsi priebeh tociveho momentu s dobrym tahom od nizkych otacok. Je asi aj o nieco tichsi, hlavne na volnobeh.
Ponuka miesta je uplne kralovska na sedadlach aj v kufri. Minule som s radostou zistil, ze na podlahu kufra sa mi po uhlopriecke zmestia carvingove lyze tusim 172 cm. Na bicykli staci na ulozenie na vysku odmontovat predne koleso, do Passata treba dat dole aj zadne. Hlboky kocik sa zmesti na jednu polovicu, na druhej sa da este pouzit sieste sedadlo. Ked sa oddeli vanicka od podvozku kocika, zmesti sa to tak, ze sa da pouzit aj siedme!
-
-
Bez nadpisu
sel bych urcite do R 18 ala ST, je to nadhera, Sada Sport
[odkaz]
Passat je dielensky spracovany na vysokej urovni :D
- dodavam stejne jako u S-MAX, spolehlivost bude u Fordu lepsi, lepsi jizdni vlastnosti take.
Nevedko //Trend je sportovni verze proto ma sportovni sedacky
interier mne pride velmi ok hlavne stredovy tunel s tou stribrnou, a kvalitni ergonomie jako tradicne u Fordu
Deti zaspini kazde auto >:D >:D ale S-MAx ma vsechny čalounění maximalne praktice bylo s tim pocitano cerno / seda, dale ocenuji systém sklápění sedadel do roviny Ford (FFS) .-
« Re: odpovede
OK, dakujem vsetkym za odpovede, hlavne to porovanie aut na tom nemeckom webe bolo prijemne.
Co sa tyka interieru, dovolim si tvrdit, ze to s tou striebornou prehnali (a to nie som sam, ale to je asi otazka vkusu) - vyzera to (prave ten strieborny stredny tunel), ako azia :-) a niektore casti a gombiky su velmi lacne a pridu mi nie moc robustne - co sa naozaj neda VW a Passatu upriet (da sa to potvrdit aj ked browsnete po roznych serveroch s testami).
Volant sa mi drzi zvlastne - nie moc prijemne, ale tu som asi pokazeny 3 ramennymi volantami s hrubsou kozenou obrubou, ta synteticka koza je minimalne zvlastna....inak sa mi auto paci velmi a aj tie 18", ale asi kapitulujem a zoberiem len 17", kazdy mi tvrdi, ze to bude potom velmi tvrde a navyse tie 18" budu nicit zavesy kolies a ich plastove casti, tak teda neviem (este aj dealeri mi to hovoria)...vyzeraju super - ako tu niekto presne trafil - stare Lambo :). Inak v SK tie sady este nemame, takze disky by som si musel objednat separe za 50k SK, co je dost...v CR stoja myslim 15k CZ.
Hlavny dovod pre mna je naozaj priestor, chcem tam vozit synovi bike, s ktorym preteka, ale ten by som bez predneho kolesa dal aj do Passata kombi. 7 sedadiel nepotrebujem, na to S-Max moc nie je, tie 2 vzadu su max pre deti, alebo pripad nudze. Ale 5 sedadiel je fajn :), lepsie ako 4 a hrb v Passate :)).
Interier by som zobral takisto tmavy, viem, ze to na nom vidno, ale da sa vycistit. Mal som teraz pozicane auto s bezovym interierom a to bola katastrofa :))
Co sa tyka jazdnych vlastnosti - S-Max je fajn, ale ani Passat so sportovym podvozkom nie je zly, inak sa kyve ako kacka :), radenie a riadenie jednoznacne Ford.
Este sa chcem opytat na HF sady - su to len pripravy, alebo uz plne sady ? Ktora z nich je pevna, bez BT ?
...a budem tazko dumat nad 18" :).
Diky!
r.
-
-
"-- skrytý --" 29.11.2006 22:33
Bez nadpisu
tak,bych taky rád reagoval na rozjeté forum. Mám s-maxe 1.8tdci titanium asi 14dní a najeto 2000km,a jsem zatím spokojen.Jezdím převážně po dálnicích a spotřeba při 150km je 6,5l.Zkoušel jsem i víc a zvedlo se to na 6,6l a to myslím je velice slušná spotřeba na novej motor.Já osobně bych do passáta nešel,ale zase lepší neš renault,kterého jsem měl ještě nedávno.Myslím,že se ted spolehlivost nedá moc posuzovat,vdyt ty auta nemaj nic naježdíno,ale značka FORD je záruka sama sebou.Měl jsem několik fordu a ani jeden mě nasklamal.Jinak ještě k s-maxu,mě se zase ten stříbrnej střed líbí,všude je spousta místa.Viděl jsem ho se světle šedymi plasty a palubovkou a to nebylo vono.Působylo to hodně lacině.-
« S-MAX s motorem 1.8TDCi
Zvažuji mezi S-MAX 1.8TDCi a Mondeo 2.0TDCi. S-MAX můžu mít v super výbavě, ale zajímalo by mne zda motor 1.8 není slabý, zda se dá přečipovat a jaká je spotřeba. V S-MAX jsem se svezl, je to pěkné, ale hrozně velké auto. Jak se s ním parkuje a jak je vidět dozadu. Když jsem s ním jel tak jsem si připadal jak na lokomotivě, hrozně vysoko a neměl jsem přehled o okolí. Pokud ho někdo máte, dejte vědět, jak se s motorem 1.8TDCi jezdí. Jak je motor citlivý na kvalitu nafty.-
"-- skrytý --" 07.12.2006 15:43
« Re: S-MAX s motorem 1.8TDCi
Dovolim si par poznamek:
- S-Max je novy a moderni po vsech stranach, Mondeo je End of Live, tusim, ze na jare ´07 vyjde nove…..
- urcite bych zadny motor (a u noveho auta uz v zadnem pripade kvuli zaruce) necipoval. Nedavno byl v Autobildu test renomovanych firem, ktere se zabyvaji chipovanim v Nemecku – ani jedina nedostala tomu co slibovala, u vsech bylo znatelne opotrebeni dilu motoru apod.
- Jak se s ním parkuje ? – couvani je, k memu prekvapeni, absolutne v pohode, zato predek auta nevidis vubec. Myslis si, ze tam uz neni ani centimetr mista a ono ho tam je jeste ˝ metru… Park. sensory na aute nemam, mozna je to s nimi lepsi (pry je jejich siganalni ton ale velmi tichy, regulace hlasitosti nemozna).
- Jak je motor citlivý na kvalitu nafty ? – urcite hodne, jako kazdy moderni diesel.
- Ja mam 2.0TDCI a “zavodni” auto to zrovna neni…..proto si myslim, ze 1.8TDCI bude na hranici snesitelnisti, v nekterych zemich neni nabizen vubec. Ale zase ma 125 koni a to neni malo, ale auto samotne vazi temer 1800 kg – tezko rici, nikdy jsem s 1.8TDCI nejel. Nejlepe asi vyzkouset.
Jinak jsem s S-MAXem docela spokojeny, vse je OK az na :
- do auta tece pres horni hranu celniho okna, teda ne “tece”, nybrz kape, za silneho deste – zitra servis.
- spojkovy pedal posledni tyden pri seslapnuti vrze – zitra servis.
- teplomer ukazuje, po te, co se auto odstavi a po cca. hodine a vice nastartuje 20-30-40 stupni, byt´je venku 5 stupnu ….. – neopravitelne, spatne umisteny senzor teploty, ktery – pry – vnima teplotu motoru.
Jinak vse OK, co pry jeste prijde je problem s filtrem pevnych castic, ale to az pri vice najetych km.
Jo, jinak jeste k velikosti: mam mesicni dceru a 3˝ leteho syna, vozim tedy kocar ssebou a v zadu sedi zena a deti ve 2 sedackach – a je nam mista bez konce, jak v zavazadlovem prostoru, tak i vzadu na nohy atd.. To byl vlastne hlavni duvod proc S-MAX.
:)
-
-
-
Dalik1 30.11.2006 07:44
Interiér
Já jsem zase chtěl ty světlé plasty, zatím jsem ve všech autech měl palubku černou jako noc a už jsem si připadal jako v hrobce. Ta světle šedá barva hází odstín do modra, takže to nevypadá tak zle. Na černé palubce je dost vidět prach, tady ne. Ovšem nejlepší interiér, který jsem okusil má AUDI. Kvalita a solidnost z toho doslova čiší. -
Dalik1 01.12.2006 13:15
Aby řeč nestála
Tak já teda něco napíšu. Už jste někde viděli naživo ten kit ve stylu SAV, který byl konceptem S-maxu? U dealera mi ho nabízeli už při objednávání auta někdy v dubnu. Kola jsou zatím ale jen max. 18'', větší nemají homologaci. Váhal jsem nad tím, ale pro diesel se to moc nehodí a k domu mám nájezd, o který bych ten předek očesal. -
Bez nadpisu
PeHr tak si ho nekde u prodejce puc na vikend u solidniho to je snad dnes normalni kdyz to je kara skoro za melon.
kit ve stylu SAV myslis sadu Sport,
[odkaz]
s R18 jak jsem rikal je to nadhera dal bych to i na TDCi vlastne na kazdeho S maxe s 18-kama, myslim ye to proti normalnimu neni tak nizke aby jsi to o "očesal."
nebo cekas na ty R 20? :D -
ContiComfortMobility Kit
Tak se s Vámi mohu podělit o zkušenosti s lepítkem u S-Maxe místo rezervy. Soused měl defekt na své čtyřkolce, tak ja¨sem se iniciativně nabídnul, že vyzkoušíme set, který je u S-Maxe místo rezervy. Postupoval jsem podle návodu a výsledek mě mile překvapil. Už 2.týden kolo drží. Horší bylo, když jsem chtěl koupit novou nádobku s "kaučukem?". V pneu servisu to viděli poprvé, u Barumu (zástupce Continentalu v ČR) to neznali a u Fordu v servisu měli na intranetu pouze objednací číslo celé sady za ca.5.500,-Kč a od náhradní náplně znali cenu, což je 1.400 Kč, ale nevěděli jak to objednat. Takže jsem nelenil a napsal Fordu ČR, který mně obratem odpověděl, že mě bude kontaktovat dealer, který mně prodal auto. No a tak druhý týden jezdím bez rezervy a bez možnosti opravit defekt. Názor si udělejte sami.
S-MAX 2,0 TDCi Trend -
Dalik1 03.12.2006 13:00
Ceny
Bohužel, automobilky na nás pěkně vydělávají, kdyý jsem kupoval plecháče na zimu, jeden obyč šroub (vlastně matka) vyšel na 50,- :!: a to je darda! Nebo CD changer za 15000,- taky není za hubičku, už jsem to ale vyřešil MP3 přehrávačem, v kastlíku u spolujezdce je jack a šňůru jsem provlékl tou síťkou, kterou má spolujezdec u levé nohy a kolem sedadla je to vyvedené až do kastlíku za ruční brzdou. -
"-- skrytý --" 03.12.2006 21:51
Bez nadpisu
TAK TO JE PĚKNÁ DARDA ZA TO LEPIDLO DO KOLA,KDYŽ BUDE OPRAVDU VELKÁ SMŮLA A PÍCHNU VÍCEKRÁT TAK SE TO PĚKNĚ PRODRAŽÍ.KÁMOŽ SI KOUPIL SKŮTR A TAKY TAM MÁ TO LEPIDLO.MYSLÍM ŽE TO ZA CHVÍLI BUDE NORMÁLKA VE VŠECH AUTECH.
JINAK JSEM SE CHTĚL ZEPTAT JESTLI TAKY POZORUJETE PŘI URČITÝCH OTÁČKÁCH MOTORU REZONANCI DO PLYNOVÉHO PEDÁLU A MOTOR MÁ TAKOVÝ SUROVÝ ZVUK.MĚ SE TO DĚJE PŘI 2900 ot.VE FORDU MI ŘEKLI,ŽE TO NIC NENÍ,ŽE AŽ SI MOTOR SEDNE TAK ŽE MI TO PŘES POČÍTAČ UPRAVÍ. :roll: :roll:-
IJK 04.12.2006 18:17
« Re: Lepidlo
TAK TO JE PĚKNÁ DARDA ZA TO LEPIDLO DO KOLA...
Já bych viděl hlavní problém v tom, že to lepidlo pomůže třeba v případě hřebíku, ale pokud najedete na kus plechu, který vám z gumy udělá víceméně dva černé prstýnky okolo disku, ani 10x dražší lepidlo to nespasí, dokonce ani vyztužené boky pneu ne... Kdybych to osobně nezažil, taky bych to podceňoval. Naštestí jsem tehdy měl auto se standardní rezervou, takže se to obešlo jen ztracenými 20ti minutami na výměnu + neco přes 2 litry za nový plášť...
-
-
Dalik1 04.12.2006 08:01
zvuk
Rezonance do pedálu ani ne, spíš při studeném motoru, když jdu prudčeji přes 2000 ot., má motor ten plechový syrový zvuk jako starý Ford Transit, ale to je u studeného asi normál. Včera jsem v Auto Tipu četl zase chválu na S-maxe, to se nám s tím roztrhl pytel 8) -
S-MAX 2TDCi - hluk so servomotora posilnovaca riadenia??
Ma niekto skusenosti s hlukom, pravdebodobne zo servomotora posilnovaca riadenia?
Myslim, ze na S-MAXe elektro- hydraulicky posilovac, ale pri nizkych rychlostiach je evidentny hvizdavy zvuk, ktory zneprijemnuje zivot. Mate s tym skusenosti? Co s tym?
Dakujem.-
"-- skrytý --" 04.12.2006 14:27
« Re: S-MAX 2TDCi - hluk so servomotora posilnovaca riadenia??
ja som si ziadny hvizdavy zvuk nevsimol, okrem skoro nepocutelneho hvizdu turba.
ani rezonanciu do plynoveho pedala som nezbadal. je pravda, ze pri cca 2900 motor trochu viac rezonuje, ale v ramci normy a do pedala sa to neprenasa. -
"-- skrytý --" 04.12.2006 16:22
« Re: S-MAX 2TDCi - hluk so servomotora posilnovaca riadenia??
... takovy zvuk - zo servomotora posilnovaca riadenia – vnimam take, ale pouze kdyz auto stoji a zaroven je volant pridrzen v maximalni krajni poloze rejdu. Stejny zvuk vydavaly ze stejnych podminek i predesla auta, takze si myslim ze to je normalni. Jinak behem jizdy neni slyset zaden zvuk z posilovace, ani jine pazvuky nestesni ne !!
-
-
-
"-- skrytý --" 05.12.2006 08:56
« Re: 2.0 TDCI - servisny interval a olej ??
INTERVAL JE 20 000 KM NEBO 1 ROK .......... TO CO NASTANE DRIVE.
OLEJ BY SE - POKUD VIM - MEL POUZIVAT ORIGINAL FORD, ALE LEPSI JE ASI MOBIL/CASTROL/ELF/TOTAL/....... NETUSIM ALE JESTLI PAK MUZOU BYT EVEN. PROBLEMY SE ZARUKOU.
Předmět: S-Max s motorem 2.0 Duratec - JE PRY NA TAK TEZKE AUTO (1800KM pohotovostni hmotnost) SLABY; CEMUZ BYCH I VERIL - NEJLEPSI JE ASI SI VYZKOUSET SI JEJ - MI OSOBNE NEPRIPADA ANI 140PS DIESEL S-MAX NIJAK PREHNANE SILNY; JE TO ASI DOBRY KOMPROMIS POMERU CENY/VYKONU/SPOTREBY
-
-
"-- skrytý --" 06.12.2006 19:31
ESP - porucha??
Na mojom S-Maxe Trend s ESP sa mi opakovane stalo, ze pri akceleracii na mokrej ceste vyrazne preklzovalo jedno koleso. Svieti kontrolka ESP, ale ani sa neuberie plyn, ani nepribrzdi presmykujuce koleso
. Je to porucha ESP, alebo funguje na Fordoch tak zle?
Zaujimalo by ma, ake skusenosti s tymto maju majitelia S-Maxov (prip. aj inych aut). -
Dalik1 06.12.2006 21:22
Esp, posilovač
To Matůš 12:"Ma niekto skusenosti s hlukom, pravdebodobne zo servomotora posilnovaca riadenia?
Myslim, ze na S-MAXe elektro- hydraulicky posilovac, ale pri nizkych rychlostiach je evidentny hvizdavy zvuk, ktory zneprijemnuje zivot. Mate s tym skusenosti? Co s tym?"
Tak už jsem si toho dnes taky všiml. Při pomalé jízdě po městě je opravdu slyšet zvláštní "sténající" zvuk, který se mění při otáčení volantem, takže to bude od posilovače. Bylo chladno, auto nebylo zahřáté, nevím, jestli to může souviset.
Ad ESP: taky mi to jednou proklouzlo, ale jen o pár stupňů, ESP nebliklo. -
Bez nadpisu
To michal78: Co jsi měl předtím za auto? Mám Mondeo 1.8 benzín, zrychlení 0-100 za 10,8sec což je blízko S-MAXu s 1.8TDCi. Nemám problémy s prostorem ani u pasažérů ani v zavazadlovém prostoru. Vozím plachetnici na střeše a taky lyže a taky kola. U Mondea mě stve, že lyže a kola nedostanu dovnitř. Dostanu do S-MAXe 4kola když budou uvnitř 4sedačky? Pořád zvažzju výhody S-MAXe proti Mondeu. Se stávajícím Mondeem jsem spokojen, ale už má najeto 150tis. a spotřeba kolem 9litrů není to pravé. Tak bych chtěl diesel s 6ti kvaltem.-
« Naoyaj sa oplatí kúpiť S-Maxíka???
Založil som túto, lebo je to môj horúci kanditát na nové auto...aj keď k samotnej kúpe príde asi až na jar 2007....neviem stále váham S-maxík sa mi opticky páči zvonka...interiér ma zatiaľ moc neoslovil....ale, ako to tu sledujem túto našu alebo Vašu diskusiu majitelov S-maxíka...za čo Vám chceš veľmi poďakovať za Vaše skúsenosti a príspevky....ale ako to tu čítam neviem či mám zostať premýšľať o S-maxovi ako o budúcom aute...hmmmm...dík za vaše skúsenosti a príspevky ešte raz -
"-- skrytý --" 07.12.2006 17:23
« Re:
@ Kutil:
Co jsi měl předtím za auto? – ackoliv je, rekneme „trend“, menit auta casto, moje posledni byl 10 let stary Hyundai Lantra 1.6i GLS – 115 koni – tedy nic zvlastniho, a mel bych tedy byt z jizdnich vlastnosti S-MAXe absolutne nadseny, ale 1800kg se nezapre..... napr. otcova OII 1.9TDI/105koni mi prijde zivejsi, mimo to je to asi nezvyk na diesel. K me cti ale nutno rici, ze na nemeckych forech se velmi zive diskutuje o tzv. “Verzögerte Gasannahme TDCi im S-Max/Galaxy“ – coz je volne prelozeno neco jako pozdni prijeti povelu plyn. pedalu, tedy opozdena reakce motoru pri nahlem pridani plynu. Toto je software-problem, a ten rusi i mne. Proste pridas-li nahle plyn, tak se auto napred 1-2 sekundy hluboce nadechne, coz je extremne rusive, pak ale zase vyrazi jako raketa. 1-2 sekundy jsou ale nekdy jako vecnost….. Ten Hyundai jsem mel 10 let / 130tkm a byl jsem absolutne spokojeny, jen uz nam byl maly, a couvl do mne kamion a byl pak uz trochu nevzhledny.... jinak ale “respekt pred korejskymi auty!!!” – puvodne jsem chtel zase korejce, ale S-MAX se mi moc libil – hodne prostoru a presto svizny vzhled.
Jo a myslim ze to neni jen o “papirovem zrychleni” – prece bezne nevytacis motor do jeho maxima, nebo ano ?
Proc radeji neslevis z vybavy a nekoupis si radeji 2,0TDCI – je tam takovy rozdil ?? Muj vysel na 24,400 euro jako Reimport.
Co se tyce velikosti mi nejde jen o to do auta vechno „narvat“ ale i o to, trochu cestovat jako clovek, tzn. stacilo by nam i kombi ale s Maxem je to pohodlnejsi. A misto na zadnich sedadlech v Maxu (stejne jako Touran/Zafira/M5/....) neni srovnatelne s zadnym kombi..... to je fakt.
Dostanu do S-MAXe 4kola když budou uvnitř 4sedačky? – to nevim, 2 podelne (na miste sklopene 5 sedacky) asi ano, ale ty dalsi 2 ? nevim ....
-
-
"-- skrytý --" 07.12.2006 20:47
Bez nadpisu
Oneskorena reakcia na plyn vadi aj mne. Ale ak je to naozaj softwarovy problem, je sanca, ze sa to bude dat opravit aj na nasich S-Maxoch prepalenim firmware.
Ad 1.8 vs 2.0 (TDCi samozrejme) – na 1.8 som urobil len asi 50 km po dialnici a nechcel by som ho. Papierovo je o malo slabsi nez 2.0, v skutocnosti je to IMHO velky rozdiel. Najlepsie bude, ak sa prevezies na oboch a urobis si nazor sam.
Ad 4 bicykle: po demontazi predneho kolesa sa 26” horsky bicykel zmesti do kufra na sirku, takze aj 4 by sa mali zmestit, a to s 5 sedadlami. 28” Trekove/cross bicykle neviem. Najlepsie bude zobrat si najvacsi bicykel k predajcovi a vyskusat :-)
A lyze? Dospelacke carvingy sa vojdu na dno kufra po uhlopriecke!
Ad parkovanie: IMHO rovnake (dobre, zle) ako s inymi autami tychto rozmerov vratane Mondea. Pri cuvani pomozu vyborne vonkajsie zrkadla, na kratky predok so skosenymi rohmi som si za par tyzdnov tiez zvykol.
K nedostatkom pridam nespolahlivy dazdovy senzor, hlucne a malo vykonne kurenie (som zvedavy, aka vykonna bude v lete klima), odpadavajuca guma na prednej hrane zadnych dveri, divne fungujuce ESP – kolesa pri prudkej akceleracii preklzuju.
Ci sa oplati kupit? Ja som napriek uvedenym chybickam zatial VELMI spokojny. Kazdy ma vsak ine predstavy a poziadavky... -
"-- skrytý --" 07.12.2006 20:49
Bez nadpisu
ZDRAVÍM,JSEM ASI ZATÍM JEDINEJ CO TAK PROČÍTÁM CO MÁ C-MAXE1.8TDCI.NA TO JAK JE AUTO TĚŽKÉ SI STÍM MOTOR PORADÍ DOCELA DOBŘE,STAČÍ ZAŘADIT DVOJKU A UŽ TO TLAČÍ DO SEDAČKY,NĚKDY SE AŽ LEKNU JAKOU TO MÁ SÍLU.TĚCH 130 JE TAM RAZ
DVA.ZATÍM JSEM UDĚLAL 180.JEZDÍM V PRŮMĚRU TĚCH 150 NO A TA DOTAZOVANÁ SPOTŘEBA 6,5L.TANKUJI POUZE SHELL A TO V-POVER DIESEL.
JINAK SE MUSÍM TAKY PŘIZNAT,ŽE MI TO TUHLE ZA MOKRA TAKY PROKLOUZLO NA JEDNOM KOLE,ALE NIC SE NEROZSVÍTILO.
JEŠTĚ K TOMU VÝKONU,UŽ JSEM TO NĚKOLIKRÁT ZKOUŠEL JAK TO POJEDE NA ŠESTKU DO DLOUHÉHO KOPCE A VĚŘTE,ŽE TO JEDE V POHODĚ 160 A NESTRÁCÍ TO VÝKON. TO JENOM PRO TY CO KRITIZUJÍ
1,8TDCI. -
Bez nadpisu
Ahoj, většinou jsem měl kombíky. Passat 4x4 1.6D, Ford Escort 1.6EFi a nyní Mondeo 1.8EFi. U Mondea používám motor v rozsahu 2000-6500ot. protože je Mondeo těžké a naměřený výkon 92kW je na auto tak akorát. Pořádně motor zabírá až od 4000ot. Nyní spotřeba 8,6 za cca 1200km s boxem na střeše a ve 4lidech do Alp a zpět.
Od nového vozu chci vyšší průchodnost ve sněhu a na trávě (chtěl jsem 4x4 ale nic není a Oktávku nechci). Mám nabídku na S-MAX v pevně dané konfiguraci. Motor 1.8 mě láká protože 2.0 mi připadá moc těžký a s malým výkonem a momentem.
Zvažuju mezi S-MAX, C-MAX a Mondeo. Vím, že je to velký rozsah, ale S-MAX mi připadá hodně velký a dost často jezdím po Praze a bojím se, že se to S-MAXu se to líbit nebude (parkování a spotřeba). Hodně mě láká C-MAX, ale je proti stávajícímu Mondeu malý.
S S-MAXem ujel cca 10km a motor měl turboefekt stejný jako každý menší diesel. Kdysi jsem jel s Focusem 1.8TDCi a tam to bylo horší. Osobně se mi 1.8TDCi v S-MAXu líbí, ale ještě ho vytáhnu na dálnici abych si motor ověřil.
Když jsem v S-MAXu seděl, připadal mi strááááááááááášně obrovský, skoro jsem se tam bál. Měl jsem pocit, že řídím obrovské auto u kterého nemám kontakt se silnicí a okolím. Potřebuju auto které bude zrychlovat a bude poslouchat i na sněhu a ledu. -
Dalik1 08.12.2006 08:17
Velikost
Pokud jde o velikost Maxe, jo, je to kus, původně jsem z koupě měl strach, představoval jsem si auto tak do 4,6 m, víc ne. Jenže skvělý podvozek a řízení to kompenzují. Včera jsem zkusil ostřejší jízdu na zatáčkovité okresce a byl jsem překvapený - kladně. Ano, ty skoro 2 tuny jsou znát, chce to po tečně ven, ale i tak jsem se cítil jistěji, s předchozími auty bych si nedovolil to, co včera.
4 bycikly se tam. myslím, vejdou, pokud se jedna sedačka ve druhé řadě sklopí, neměl by být problém.
Senzor stěračů si opravdu dělá, co chce.
Parkovací senzory si nemůžu vynachválit, stačí počítat s tím, že při nepřerušovaném tónu zbývá k překážce cca 30 cm. Velká zrcátka taky OK.
Motor není zrovna Herkules, ale při 60 - 100 umožňuje příjemně svižnou jízdu s bezpečným předjížděním. Moje prům. spotřeba je po 7000 km 6,3 l dle PP, takže se dejme tomu pod 7 l určďtě vejdu. Nicméně - vždy když jedu Audi 6 3.2 nebo Civicem, zasteskne se mi po jemném chodu benzínového motoru. Diesel jsem do Maxe dával, protože s benzínem by spotřeba zbytečně šla nahoru (a 2l benzín by byl pěkný lenoch), ale protože další auto budu asi kupovat menší, přejdu na turbo benzín (zvykl jsem si na ten zátah odspodu - že by 1.8 TFSI - Vorsprung durch die Technik?) nebo hybrid, za 5 let bude situace jasnější.
Nicméně, nyní S-max zcela splňuje moje potřeby jak rodinné tak podnikatelské a zatím -ŤUK ŤUK ŤUK - žádný problém.-
"-- skrytý --" 08.12.2006 09:03
« Bez nadpisu
Tak jsem dnes auto odevzdal do servisu kvuli tomu spojkovému pedalu, ktery posledni tyden pri seslapnuti vrze, kvuli netesnosti predniho okna (do auta tece pres horni hranu celniho okna voda) a bylo mi i slibeno, ze bude nahran i novy software – tak jsem zvedav jestli se tou opozdenou reakci motoru pri nahlem pridani plynu zlepsi....
-
-
"-- skrytý --" 08.12.2006 21:52
Bez nadpisu
MÁM DOTAZ NA VŠECHNY MAJITELE S-MAXU,KDYŽ NASTARTUJI,TAK
RÁDIO HRAJE DOST NAHLAS,TAKŽE HO STIŠÍM,ALE KDYŽ STARTUJI OPĚT,TAK ZASE HRAJE DOST NAHLAS A NEZŮSTANE TO VTOM STIŠENÉM
STAVU.TAKY SE VÁM TO DĚJE,NEBO MÁM NĚCO ŠPATNĚ NASTAVENÝHO.
PAK JSEM SE CHTĚL ZEPTAT,CO TO MŮŽE VYDÁVAT ZA ZVUKY POD KAPOTOU,KROMĚ MOTORU,NĚKDE NA STRANĚ SPOLUJEZDCE,JAKO KDYBY TAM BYL NĚJAKÝ MOTOREK,MOŽNÁ SE TO PŘENÁŠÍ Z MOTORU,NEVÍM ALE JE TO PROTIVNÉ.-
"-- skrytý --" 09.12.2006 12:37
« Re:
Ten zvuk je od el. posilovace(zcela normalni) a radio by melo jit nastavit dle manualu.Dnes jsem jel za S-MAXEM a moc se mi libilo, jak mu pri brzdeni pulsuje to treti brzdove svetlo.Je to efektni a clovek hned vidi, ze se neco deje jakou to upouta pozornost.
-
-
Dalik1 09.12.2006 12:41
rádio
Rádio se u mně chová stejně, zažil jsem to i u jiných aut. Prostě počítá s tím, že s běžícím motorem je na palubě větší hluk a hraje hlasitěji.
Ad zvuky, o kterých píšeš - mrkni níže na naše dohady ohledně posilovače, není to takové zvláštní vysoké hučení? -
"-- skrytý --" 11.12.2006 15:23
Preprogramovani klice – S-MAX / Galaxy III
Standartne se pri jednom (prvnim) zmacknuti “ODEMKNOUT” na klici, odemknou pouze dvere ridice, ostatni dvere se odemknou az po opetovnem, druhem zmacknuti.
Pro toto koho to, jako mne, stve, nebo jezdi malokdy sam existuje nasledujici, jednoduche reseni:
1. vsechny dvere odemknout.
2. stisknout na klici tlacitko pro zamykani a odemykani soucasne a podrzet dokud nezablikaji smerova svetla jako potvrzeni. Hotovo !
Stejne to funguje pro opetovne zaktivovani puvodniho nastaveni.
Pro zajemce, ktere rusi akusticka signalizace nezapnuteho bezpecnostniho pasu existuje take reseni …….. jen nevim jestli je to ted zajimave, s novym silnicnim zakonem, takze kdyz tak se ozvete ;-)-
"-- skrytý --" 11.12.2006 15:34
« Re: Preprogramovani klice – S-MAX / Galaxy III
Zaujimalo by ma, ci nahodou nie je mozne preprogramovat kluc alebo auto tak, aby stacilo jedno stlacenie namiesto dvoch na dokladne uzamknutie (s odpojenim tiahiel).
Jasne, vypnutie akustickej signalizacie pasov je zaujimave, napis, prosim.
Velmi som zvedavy, ci Ti uz nahrali novy SW a ci sa zlepsila reakcia na plynovy pedal.
Dik-
"-- skrytý --" 11.12.2006 17:25
« Re: Re: Preprogramovani klice – S-MAX / Galaxy III
Takze:
deaktivace akusticke signalizace nezapnuteho bezpecnostniho pasu:
1/ zatahnout rucni brzdu
2/ radici paka na „neutral“, u aut. prevedovky pozice „P“
3/ otocit klicek do pozice „ 0 „
4/ vsechny dvere zevnitr auta uzamknout
5/ „odemknout“ bezp. pas ridice
6/ otocit klicek do pozice „ II „ (motor nestartovat !!)
7/ kontrolka nezapnuty bezp. pas zmizi za 10 sekund
nasledujici krok musi byt vykonan behem 60-ti sekund
8/ bezp. pas 9krat uzamknout a zese otevrit, pote ponechat otevreny
9/ kontrolka nezapnuty bezp. pas zablika 3krat jako potvrzeni
K pripadne znovuaktivaci postup kompletne zopakovat.
Novy software mi nenahrali nebot ten muj soucasny je udajne nejaktualnejsi
No, asi nezbyva nic jineho nez:
a) cekat na novy SW a doufat
b) doufat, ze se to po par tkm zlepsi samo
c) zvyknout si a akceptovat to jako skutecnost
-
-
-
"-- skrytý --" 11.12.2006 18:53
Bez nadpisu
S-max je největší mazec jako!
Mám najeto 4000 km a jsem moc spokojenej..Akorát co mě teda zlobí je že vrže obložení B sloupku u řidiče a taky vrže spojkovej pedál, což by se u káry za toliko peněz asi dít nemělo...Ale co se jízdních vlastnotní týče, tak nemá chybu...Na tak vysoký a těžký auto je to pohodička...
Mám 1.8 TDCi a myslím že solidně zajetou (tuhle jsem je po mírným kopečku po dálnici 200..:o))
To co jsem se dočetl o tom zatíkání mě teda ale fest vyděsilo...Je to pravda???
A ještě pro "danca"..Pokud nemáš ESP (u nás za příplatek) tak ti na palubce při prokluzu a tak nic svítit ani nemůže...:o) Já ho mám a je to u takhle velkýho auta dobrá věc..Ale už už se chystám, až se s ním zžiju ještě trošičku a pak ho asi vypnu a děj se vůle boží...:o)) -
"-- skrytý --" 11.12.2006 20:37
Bez nadpisu
JSEM RÁD,ŽE SE TU NĚKDO OBJEVIL KDO MÁ 1,8TDCI.TO ESP TAM MÁM,JE TO I V PAPÍRECH A PŘI STARTOVÁNÍ SE ROZSVÍTÍ KONTROLKA.
A NA PALUBOVCE JE I TLAČÍTKO PRO VYPNUTÍ.
JINAK MI TAKY NĚCO VRŽE NA SLOUPKU A DOST MĚ TO VADÍ,ALE NIC JSEM NENAŠEL.CHTĚL JSEM SE ZEPTAT,JESTLI TI TAKY JAKOBY REZONUJE MOTOR PŘI 2900 OT.JAK SE TI TO PODAŘILO TĚCH 200,JÁ JSEM UDĚLAL ASI 180 A JAKÁ TI VYCHÁZÍ SPOTŘEBA. -
začátečník
Tak jsem se stal taky majitelem noveho S-maxu. zatim ho mam jen par dnů a najeto jen 5OO Km a musim říct že se mi velice líbí. Drobné nedostatky bych ale hned viděl.
- Jak se už tady psalo velká prodleva po sešlápnutí plynu (vadí mi to spíš při meziplynu při předjíždění se tím dá počítat),
- mam reflex. vyhřívané čelní sklo a je pravda že při noční jízdě to udělá ze světel protijedoucích aut pěkné hvězdičky (nic nepříjemného ale pokud se člověk na to soustředí je to vidět),
- žena menšího vzrůstu jen stěží zvládá posun sedačky řidiče,
- při delší jízdě po dálnici mi chyběla lepší opěra rukou (třeba v C-maxu je tenká opěrka ale alespoň seřiditelná a v lepší výšce) tady je tolik prostoru že levou rukou (loktem) ani nedosahnu na okno.
Líbilo se mi třeba zrychlení na 6 stupeň to jsem třeba u OI 1,9 TDi neviděl ani na 5ku.
S-MAX Titanium 2,0 TDCi -
Bez nadpisu
To Dr.S: Mám Mondeo 2000, mám vyhřívané přední sklo a zezačatku mi to hodně vadilo. Hlavně v noci v dešti a přes den v mlze. Teď už o drátcích nevím, ale bohužel jich hodně už odešlo a tak se sklo odmlžuje nerovnoměrně. Ty opěrky mi u S-MAXe taky chyběly, je hrozně široký. Ale C-MAX je zase moc úzký. Potřeboval bych něco mezi. Jezdil jsem minulý týden s Megane Scenic Grand a je to stejně úzké jako C-MAX. Jaké jsou převody u 1.8TDCi a u 2.0TDCi? Kolik to jede při 2500ot na 4ku, 5ku a 6ku? -
Bez nadpisu
To michal78: Zafira je bedna na kolech - hóóódně tvrdé. Jinak jako dodávka dobré.
C4 Picasso je super, hlavně s motorem 1.6HDI ale mizerný je zrychlení z 0-100km, protože 12,5sec je hodně špatné a s 2.0HDI je to podobné 12,3. To i S-MAX s 1.8TDCi má zrychlení okolo 11sec.
Mazda 5 je pěkná.
Potřeboval bych něco jako Subaru Forester v dieselu. Ale jednoduchá konstrukce bez bezrámových oken a hlubší kufr nebo o 10cm vyšší. -
"-- skrytý --" 16.12.2006 12:05
To nick "danca"
S tím ESP jsi dobře udělal! Je to fakt vychytávka..Jelikož jezdím celoročné (a pochopitelně nejen já, ale i třeba moje matka, atp.) je to k nezaplacení...
- Jinak pokud je ESP v činnosti, tak ti na palubce problikne ta žlutá značka (jako při startu). To se může stát jednak při razantním rozjíždění (to je v činnosti TCS - kontrola trakce) tak třeba v zatáčce...
Jel jsem u nás (okolí Brna) po takové svojí okrsce a v několika širokých zatáčkách to zkoušel a pokud najedeš o něco rychleji do zatáčky a nebo v ní víc přidáváš plyn, než by bylo vhodné, tak se po ztrátě trakce okamžitě aktivuje ESP a podle toho kam máš natočený kola (volant) tam to auto pošle - tzn. ubere výkon (krouť. mom.) u toho kterého kola (nápravy).
V praxi to funguje tak, že prakticky v dobře najetý zatáčce nemůžeš vyletět ven..(pokud neješ 100, kde máš jet 50.. >:D )
- O vrzání řeknu v servisu ford, ať se trochu snaží... :-!
- Spotřeba: Mimo obec se při klidné, ale svižné jizdě dostanu někam kolem 5,5 - 5,8 litrů, na dálnici (140-150) tak na 5,9-6,0 a ve městě tak 6,2...(zahřátej motor...)
Když jsem ho tlačil ke zdi a vytáčel ho jako o život, tak si neřekl o víc jak o 7,5 litrů..Což je podle mě zlatý!!!
Jinak ještě poznámečka...Max. výkon má kolem 3750 ot/min (zhruba poslední čárka před značkou 4 na ot.), takže dál ho ani nemá smysl honit..Běžně je nejlepší se pohybovat tak od 1800 (začíná zabírat turbo)do 2500 ot... ;-)
- Jinak toho rezonování jak píšeš jsem si nevšiml...A dělá to i u zahřátého motoru??? Jeho zvuk se totiž dost mění - studenej/zahřátej..je to rozdíl..
- No a konečně těch 200??? ;-) No jak říkám...mírnej kopeček po dálnici a bylo to tam...Tak si počkej na nedělní "neprovoz" a dotoho!!! ;-) (a jeď sám..abys byl co nejlehčí... ;-) ) -
Bez nadpisu
-
Dalik1 18.12.2006 17:39
hučení
Tak bohužel, už se mi to vysoké hučení ozývá i během jízdy. Jde to zepředu a přetrvává a i během ustálené rychlé jízdy - se zahřátým i studeným motorem. Při zatáčení občas kolísá - tak to asi bude ten posilovač, ale je to tak nepříjemná frekvence, že tahá za uši. Dříve to nehučelo anebo jsem se na ten tón teprve nyní naladil. Pojedu s tím k prodejci po svátcích, je to pěkně otravné-
"-- skrytý --" 20.12.2006 22:08
« Re: hučení
Aj u mna sa objavilo tento vikend hucanie, ale iba pri studenom aute. je to na 100% posilovac, intenzita sa meni s otacanim volantu.
Ak sa dobre pamatam, niekto na nejakom nemeckom alebo anglickom fore odporucal skontrolovat stav kvapaliny v posilovaci.
-
-
Dalik1 21.12.2006 07:16
posilovač
Díky, zkusím se na to podívat. Ano, ten zvuk kolísá v závislosti na otáčení volantem, tak to určitě posilovač je. Mně to dělá i během rychlé jízdy. U dealera mají mezi svátky dovolenou, tak to vyřeším až v novém roce. Ale mám z toho hučení už díru v mozku, radši si pouštím nahlas Soundgarden :-! . Taky je to slyšet při vypínání motoru, jak posilovač přestane pumpovat, je to jak když se vypne hydraulický lis, dřív mi to nedělalo. -
"-- skrytý --" 21.12.2006 22:22
Pro všechny krotitele dinosaura s-maxe...:o)
Dneska jsem se dočetl o čipech německé firmy ALPIN (www.partspoint.cz), která dává 3 roky záruku, na čip a všechny části motoru přenášející síly a garantuje 20-25% nárůst výkonu a krout. momentu a 10% snížení spotřeby...
Takže teď mám 125 koní a 320NM (1.8 TDCI)...a pak...No...vychází mně 150 koní zhruba a 380NM krouťák... ;-)
Co vy na čip tuning??? -
Bez nadpisu
Chci koupit nový vůz a rozhoduji se mezi Mondeem 2.0TDCi 96kW kombi a S-MAX 1.8TDCi 92kW. Cena je přibližně stejná. Potřebuji malou spotřebu, slušné zrychlení, velký kufr a malé provozní náklady >:D
Mondeo má spotřebu 6,2 zrychlení 10,1
S-MAX má spotřebu 6,2 zrychlení 11,9
Potřebuji na auto dát zahrádku na lyže, kola nebo loď. Potřebuji dovnitř narvat 2x snowboard a po sklopení zadních sedadel 2x kolo na sebe.
S-MAX je krásný, ale je kratší jak Mondeo, ale ložná plocha je větší. Šířka kufru je přibližně stejná. Možná by bylo řešením S-MAX s motorem 2.0TDCi který by se dal přečipovat.
Máte někdo možnost porovnat chování Mondea a S-MAXu? Jak to sedí, jaký je vnitřní pocit, jaká je skutečná spotřeba. Jak je z S-MAXu vidět, jak se dá vytopit, který z vozů je pohodlnější na delší cesty atd.
Díky
kutil -
-
Bez nadpisu
To pulse: Hm, to je problém, protože můžu mít za podobnou cenu Mondeo 2.0TDCI 96kW a nebo S-MAX 1.8TDCI 92kW. S-MAX 2.0TDCI bych měl skoro o 100tis. dražší.
Takže se musím rozhodnout mezi Mondeem a S-MAXem 1.8TDCI. U všech aut co jsem měl, jsem si vždycky říkal že nové musí mít větší zátah. Teď mám Mondeo 1.8 benzín a zrychlení má 10,8 a někdy je to málo. :roll:
Hlavně když auto nabalím na hory, tak jet i 140km/h je někdy problém. -
Doplňková výbava
Zdravím všechny S-Maxisty. V sobotu si převezmu nového S-Maxe 2.0 TDCi. Je to velmi zvláštní obchodní konstrukce a dostal jsem 26% slevu. Auto je od Německého dealera. Pozitivní je že s ním budu dva měsíce jezdit při složené kauci 50.000 Kč a teprve pak ho koupím. Pokud se objeví některé výrazné nedostatky, můžu si to ještě rozmyslet. Chtěl jsem se ale zeptat na pár věci: Lze vypnout parkovacího asistenta, nebo je pořad zapnutý? Máte někdo zkušenost s IVDC? Je možné dodatečně namontovat senzor tlaku v pneumatikách? Máte nějaký odkaz na kvalitní letní Run Flat pro 17"? -
Dalik1 05.01.2007 08:26
park. asistent
Verybiglobo: asistent se dá klasicky vypnout knoflíkem na středovém panelu, sám se vypíná nad 15 km/h.
Ad Mondeo x S-max 1.8 TDCI: je tam váhový rozdíl ve prospěch Mondea a navíc se silnějším motorem, jednoznačně po dynamické stránce vyhraje Mondeo. Ovšem pocitově i prakticky je prostornější Max i když o pár cm kratší. Já preferuju vyšší posaz, ale je na tobě, která preference zvítězí. -
-
« Re: speciální obchodní konstrukce
Dnes jsem si auto vyzvedl v Brně. Konstrukci rád popíšu všem, třeba mně někdo upozorni na úskali, na která jsem sám zatím nepřišel. Jelikož mi však administrátor nedovoli psát odkazy, musím být popisný. Nejdřiv jsem auto našel na internetu přes system veveve automodul ceze. Tam jsem ziskal kontakt na prodejce - firmu Autobusch se sidlem v Olomouci. Tam mi majitel vysvetlil, ze je zástupcem německého dealera a má pobočku v Olomouci a v Brně (byl jsem v obou prodejnách a je to zcela OK.) Prodej probíhá tak - že si vyberete jeden ze skladových vozů (prý to jde i objednat, ale cena by asi byla o něco vyšší a těch skladovek tam mají tolik, že si určitě vybere každý), pak ten vůz z německá přitáhnou a Vám ho dají oproti již zmíněné kauci. Já jsem dnes složil 50000,- ale majitel mi říkal že do budoucna asi zvedne kauci na 100000,-. Současně jsem podepsal závaznou objednávku, a předem jsem musel nechat schválit liesingovou smlouvu. Vše ale probíhalo velmi hladce. Ať již závazná objednávka, nebo podespaná smlouvá o liesingu - nezákladají právní nárok na bezpodmínečné převzetí vozu, nicméně, odsoupite li svévolně, propadne Vám kauce. No a za ty cca 2 měsíce se auto převede na Vás, s tím že doplatíte (odečte se kauce) liesingovu splátku nebo celý vůz. Jak se to dealerovi vyplatí vím, ale nesmím prozrazovat jeho obchodní tajemstvi. Nejlépe bude když se budete u něj informovat přímo. Pokud mohu být ještě nápomocen, napište mi na mail a já Vám zkusím odpovědět. Jinak auto je skvělé, jen to zpracování mohlo být trochu lepší... -
« Re: speciální obchodní konstrukce
Pro Rex: Jestli ti mohu poradit, počkej si na 2.2 TDCi, pokud nejseš zarytým odpůrcem nafty. I ta 2.0 TDCi co jsem si vzal já, je velmi příjemná a 35 koní navíc bude určitě plně dostačujících. Je to přece jen rodinné auto a závoďák
z něj nemá smysl dělat. S tou 2.2 TDCi, a dvěma turbo kompresory, to bude zcela ideální poměr síly a spotřeby.
-
-
Bez nadpisu
No ja bych se nebal ani te 1.8 TDCi proti 1.8 16v benzinu budemi mit navrh diky kroutaku, minimalne pocitove do pojede lepe s vecim nalozenim. Nemusi to clovek tolik tocit atd.
To co dela AutoBusch delaji i normalni dealerove Fordu CR, Autoin, Charouz atd. Akorad nikde na strankach AutoBusch nevidim nic o servisu jak tedy zajistuji servis??-
« Re:
Servis nezajišťuji. Tvrdí, že servis si můžeš vybavit u kteréhokoliv dealera, protože Ford dáva Evropskou záruku. Mělo by to tak být, a servis by tě měl příjmout, protože na tom dost vydělají, ale nevím. Zajdu v ponděli do servisu tady v Praze a zeptám se co a jak. Jinak, když jsem si nechal dělat kalkulaci tady v Praze, tak přibližně stejná specifikace (něco nelze objednat v ČR) vyšla o cca 120000,- dráž. Blbě se to ale díky rozdílným paketům výbavy porovnáva.
-
-
Bez nadpisu
verybiglobo nerikam ze referentske auto z Ford EU je neco spatneho spise naopak, cenove je to dost fajn. Je pravda ze u noveho Forda muzes servisovat kdekoli u autorizavaneho pordejce, odmitnout te nemohou ale nemusi te mit tolik radi jako domaciho.
Tezko se srovnava treba Trend+ Trend X.
Ale udelej si kdlidne jeste nabidku u nejakeho jineho dovozce referentskych Fodu.
At mas porovnatelne srovnani.-
« Re:
Pulse, já mám pocit, že Ford schválně určuje jiné výbavy v každé zemi, protože to porovnání cen je pak velmi složité. Například v Německu je ESP v základu a to už od nejnižší verze. Jenže v rámci doplňku IVDC je ESP taktéž, ale cena to nijak nezohledňuje. U nás IVDC nelze objednat, ale v základu výbavy Titanium je například bluetooth, který v Německu není. Jinak, už se i u mně objevili, zdá se tradiční problémy: Audio se občas nevypne při opuštění a zamknutí vozu, v celem autě se ozývá poměrně hlasité vrzání a drnčení. Nejhorší bude asi skřípot vycházející z oblasti pravého bočního airbagu. Jak jsem se díval na anglickém fóru, tak to audio je zřejmě všeobecný problém, spolu s chybou ve funkci alarmu. I tén pravý airbag a středová konsole jsou tam běžně zmiňované. Ne moc lichotivé vysvědčeni pro auto roku! Jinak, je ale svezení v tomto autě skutečně zážitek.
-
-
Bez nadpisu
verybiglobo jsou i dobre vyjimky jako BENI >:D Jinak to vrzani je pravda, treba u plastu okolo radicky, mne osobne to nejak zasadne nevadi ale da se to ostranit kdyz se to najde co to dela.
Ale ja jsem to pripisoval novemu modelu, treba Mondeo s tim problem nema. Focus II take ne. -
Bez nadpisu
Ono je toho víc. Hlavní vrzání je stropní konzole. (tam kde je schránka na brýle) Dále je problém s audio soustavou že zůstává občas zapnutá i po zamknutí vozu. Signální žárovka elektronické brzdy zůstáva svítit pořad. Alarm už 2x hlásil že potřebuje opravu. Vše by bylo v pořádku, kdyby toto nebyly chyby které se opakují ve velkém množství. Ve všech fórech které jsem navštívil se těmito chybami zabývají. A s tou elektrikou si nevědí rady zřejmě nikde. Moje auto bylo vyrobené v září. Připadá mi to dostatečně dlouhá doba od začátku výroby, aby ty chybky odchytili a odstranili. Mám pocit jako by poměr v investicích do techniky a kvality zbytku byl tak 80:20%. Jezdí se s tím úžasně, motor na to jak je technologický přece jen starší, je taky skvělé naladěn. Znovu bych si vybral stejné auto, jen mě mrzí, že ty chybky tam jsou. -
Dalik1 11.01.2007 14:53
Problémy
To mě docela překvapuje, že máš tolik problémů, mně zatím nic nevrže, neskřípe - pohoda, jen stále to hučení posilovače řízení, když je pod nějakých 8°C, tak to hučí podobně jako souprava metra ve stanici. Jště jsem se s tím nedostal k prodejci, počkám až se ochladí a povozím ho. Jenže když mi řekne, že to není závada, ale vlastnost, tak budu v koncích a koupím si vatu do uší.-
« Re: Problémy
Dalík - Dej vědět jak si dopadl s tím posilovačem řízeni. Mě to hučí jen v krajních polohách a tam je to myslím si normální. Zatím se snažim nestáčet volant úplně nadoraz abych to moc neprovokoval. Každopádně neustupuj prodejci, když bude tvrdit že je to v toleranci.
-
-
"-- skrytý --" 11.01.2007 21:47
C-MAX
I JÁ MUSÍM POTVRDIT,ŽE MI VRŽE NĚCO NA SLOUPKU U ŘIDIČE.VE FORDU SE NA TO DÍVALI,ALE NIC NENAŠLI.DĚLÁ TO JENOM NA NEROVNOSTECH JINAK NE.-
"-- skrytý --" 13.01.2007 21:52
« Re: C-MAX
Ahoj, tak im povedz, ze je to uvolnena farba pri lisovani plechov..... v Nitre mi to povedali be toho, ze by sa na to pozreli, vraj je to zname, je tam hruba vrstva laku a farby a to sa trochu uvolni.... v zaruke by to mali odstranit.....
Ja som s tym este pockal...
-
-
"-- skrytý --" 14.01.2007 02:15
To kutil
No jestli Mondeo, nebo S-MAX?
No ono je to fakticky těžká volba..Co se týče variability a prostoru vůbec, tak podle mě vede Max..Zvlášť když jsi tak sportovně založený..řekl bych, že je to lepší volba...Max taky vede co se týče cestování na delší vzdálenosti a pohodlí a komfortu...Ale dynamika a jízdní vlastnosti budou určitě lepší v Mondeu, ikdyž né zas tak o moc...Je to zkrátka dáno fyzikou...větší váha a vyžší těžiště se musí zákonitě projevit, ikdyž podvozek Maxe je perfektní...
A jinak co se týče 1.8..jezdím s ní a mně plně dostačuje...Když jedu ve čtyřech lidech, a zbytek auta naloženej povrch (a těžkejma věcma..zesilovače, bedny, bicí - hraju v kapele.. ;-) ) Tak kopec nekopec na ten zprávnej převod jedu pořád pryč a to s velice příznivnou spotřebou..Prostě ten krouťák je znát..to se s benzínem nedá srovnat...(možná tak s 3l 6V) :-)
Takže 1.8 myslím se nemusíš obávat...(není to dělo, ale stačí)
No a co se týče vrzání..tak jsem se dočetl, že je to hlavně kroucením karoserie..prostě malou torzní tuhostí...dělájí to hlavně sloupky (tam je pnutí a ohyb nejvější) Takže se bojím bojím toho, že to v servise asi do kupy těžko dají... :( -
2 otazky
Ahojte,
Mam 2 otazky:
-pred nedavnom som tu otravova s 18" kolesami - myslite, ze sa daju objednat aj speratne, alebo to ide len s novym autom ?
-teraz jazdim s autom, ktore nema zasterky na kolesach a kamienky su rozhadzane az na dvere a nasiel som ich aj pod dverami, vsimol som si, ze ani S-Max ich nema, nejake dobre/zle skusenosti ?
Diky!
r. -
Bez nadpisu
Ahoj Rx,
kola se samožřejmě dají objednat i separátně, ale nebude to levná záležitost. Počítej i s pneumatikami kolem 35.000,- Kč min. Co se týče zástěrek, trochu na zadní nárazník odstřikuje bláto, ale ten nárazník je dost předsunut a tak nehrozí poškození karoserie. Stop po kamínkách jsem si zatím nevšiml. (1000km) -
"-- skrytý --" 15.01.2007 19:51
To pulse
Che che che.. >:D No rám bych tam jako klidně bral...Ještě trochu snížit, tak 18ky, čtyřboďáky a jedééém... >:D
No je klidně možné, že to není tím...jen jsem tlumočil názor jakýhosi redaktora z časáku "autodiesel" a ten se mohl klidně mýlit...A navíc, když to nedělá všem...Mně to teda dělá jen občas..no tak zesílím rádio no... :-)
A jinak Ford je celkem vydřiduch co se týče radií..Za cd přehrávač s mp3 chtěli tuším v cenníku 17tisíc...Sem si koupil Alpine s komponentíma repro a vyšlo mě to ještě levněji...a ten zvuk...To asi ani není třeba rozebírat... ;-)
Takže pokud někdo plánuje koupit novej vůz, tak doporučuji bez rádia... -
Dalik1 16.01.2007 07:21
posilovač
to verybiglobo: určitě dám vědět, jak to tak chodí, mám zrovna kolotoč, tak jsem se tam ještě nedostal. Hodí se mi, že se trochu ochladilo, je to slyšet víc a trvale. Nejsem zrovna technický typ, tak vůbec netuším proč to dělá, řízení jde normálně, ale je prostě slyšet zvuk namáhaného elektrického systému , vyšší hučení kombinované se bzučením, jak říkám - skoro jako stojící souprava metra ve stanici :-( Je to slyšet i na rovině bez otáčení volantem, když s volantem zakvedlám, ten zvuk zakolísá. Teď jsem chvíli jezdil s manželčiným civicem, jehož řízení je sice příšerně tupé a bez informací, ale v tom autě je takové ticho, že po naskočení do Maxe mě to praštilo přes uši. -
Bez nadpisu
Včera jsem se byl podívat na S-MAXe v nejvyšší výbavě s motorem 2.0TDCi. Je uvnitř moc pěkný, trochu méně místa jak v mém starém Mondeu ale co mě nepotěšilo je výkon motoru, protože těch 320Nm vůbec nebylo znát, auto jelo stejně jak s motorem 1.8TDCi 92kW (chvála mu) a jen dunělo. Málem jsem ho převrátil, protože bylo obuté na Barumkách a po zatočení doprava se postavilo na levé přední kolo, hodně se naklonilo a jelo tečně ven. Byla to zatáčka kterou běžně s Mondeem jezdím rychleji. Po této zkušenosti bych místo 2.0 volil motor 1.8
Ale musím říct, že z celkového pocitu mi je v Mondeu líp a ta 1.8 benzín zrychluje víc. Ale může to být subjektivní pocit.
Na dlouhé cesty po dálnici je určitě S-MAX velmi pohodlný. -
"-- skrytý --" 17.01.2007 14:55
Poruchovost S-Maxu a Fordů obecně
Zdravím,
slyšel jsem, že Fordy obecně jsou více poruchové. I v tomto fóru se pár závad S-Maxů objevilo, ale v ČR se jich zatím neprodalo tolik, aby se daly dělat závěry.
Neznáte linky na zahraniční fóra (Evropská - v USA se S-Max neprodává), která by se S-Maxu věnovala?
Díky předem-
"-- skrytý --" 30.01.2007 14:59
« Re: Poruchovost S-Maxu a Ford? obecn?
Pokud máž na mysli naftová provedení tak pouze ta která používají vst?ikovací soustvu DELPHI. Zde je konstruk?ní problém ve vnit?ní va?ce vysokotlakého ?erpadla v jeho vále?cích a boti?kách kde se tvo?í vlivem konstrukce vysoké tlaky tím dochází k ot?u k drobnýmšponám které likvidují vst?ikova?e. Je možno pravidelným a absolutn? nevyhnutelným dodáváním aditiv do paliva omezit tento problém. Rovn?ž je t?eba zkrátit vým?nné lh?ty u palivového filtru na 10 000 - 15 000 km. Zdejší nafta totiž sice spl?uje normy ale nevyhovuje DELPHI. Jinak nevidím u Fordu problém. Životnost pohonného agregátu je pr?m?rná, motoru mírn? nižší, podvozekslušný a readost z jízdy p?kná. Mimo disel? které jako takové netrpí výraznými závadami mimo uvedeného vst?ikování, jinak nevidím problém, naopak benzinové motry mimo vyšších aromatických nespálených uhlovodík? bez vady ani spot?eby ani životnosti.
-
Dalik1 18.01.2007 08:58
posilovač
Tak včera jsem se zastavil u prodejce, jako na potvoru bylo u nás 10 °C a moc to nehučelo, ale i tak to slyšel a potvrdil můj dojem, že to je el. čerpadlo u posilovače. Neměl jsem čas tam hodinu čekat, než to zkontrolujou, dohodli jsme se, že přijedu až se ochladí a bude to víc slyšet. Dám vědět.
Zároveň jsem včera zjistil, že na autě nemám DPF filtr. Maxe jsem objednával už loni v dubnu z předběžného ceníku a filtr byl u 2.0 TDCI uveden ve standardu a s tím jsem ho taky kupoval. V novém ceníku už není a tak jsem poslal dotaz na FORD ČR. Že prej sorry, ale auto i tak splňuje EURO IV. To mě docela štve, protože jako poctivý třídič odpadů jsem nechtěl vypouštět tolik sajrajtu. Holt, příště půjdu do hybridu - nový Accord by prý měl tuto variantu nabízet. -
Dalik1 18.01.2007 11:29
DPF
To Mitsi: pravda, jediné, co vím, že filt pevných částic by měl zamezit úniku sazí do ovzduší, jestli částečně nebo zcela - to nevím. Snad to má vliv i na výkon, ale to mě netrápí. Prostě, když už auto potřebuji a jezdím s ním, tak bych chtěl co nejvíce omezit jeho negativní působení. Upozornuji, že nejsem ekologický pomatenec, jen se snažím být ohleduplný k přírodě.-
"-- skrytý --" 18.01.2007 11:37
« Re: DPF
Tak se o to začni zajímat blíž. Třeba rychle změníš názor!
P.S.: Byl jsem na vážkách, jestli příště nejít do dieselu, ale právě po bližším studiu problematiky nejspíš zůstanu "benzínovým", přišemž speciálně onen filtr znamenal pomyslný jazýček na vahách...-
"-- skrytý --" 18.01.2007 12:59
« Re: Re: DPF
@ Dalik : Mitsi ma 100% pravdu – bud rad, ze DPF nemas !!!! Ja jsem nemel na vyber – tady je to standradr od pocatku. Ale take je temer standardem, ze DPF zapricinuje velke problemy – ja je zatim nemam (5tkm) – ale ve forech se o nich casto pise. Filtr v podstate funguje, zjednodusene receno, takto: ve filtru se shromazduji saze, ktere se jednou za cas vypali. Vypaleni by melo probihat takto: pri dosazeni provozni teploty motoru a za stalych vyssich otacek (!!!) se pristrikne nafta, ktera by jej mela vypalit. Problem je, ze ta nafta casto konci v motorovem oleji, jenz naredi a zvysi jeho celkovy objem v motoru (= hlaseni pocitace “vymen olej”, pri napr. 3tkm, ikdyz by olej mel vydrzet 20tkm), mimo to pak olej nema jiz puvodni mazaci vlastnosti. I dalsi otazky zustavaji otevrene: co se stane kdyz si elektronika vzpomene, ze je potreba vypalit filtr a ty jsi zrovna v zacpe ve meste ????, nebo zapocaty proces vypalovani, napr. na dalnici, pri optimalnich podminkach, prerusis sjezdem na odpocivadlo a vypnutim motoru ???? pokud se predem popsane bude vice krate opakovat logicky se pak filtr ucpe – co pak ???? – ted je vse reseno na zaruku, ale az to jednou budeme muset platit z vlastni kapsy.... Mimo to samotny filtr zvysuje cenu auta, zvysuje spotrebu a snizuje vykon. V navodu k obsluze na Opel Zafira s DPF pry dokonce stoji neco jako „... kdyz vam auto nahlasi >nutno vypalit filrt< prosime o delsi neprerusenou etapu na dalnich pri vyssich otackach....“ – co pak ma DPF za smysl, kdyz kvuli jeho regeneraci musim ujet kilometry, ktere bych jinak neujel a tedy tim zbytecne zatizim ovzdusi....
-
-
-
Dalik1 18.01.2007 14:29
DPF
to Michal 78 & Mitsi: děkuji za informace, je to pro mě novinka. Po pravdě řečeno, také jsem byl na vážkách zda jít do dieselu, benzín 2.0 je pro Maxe podle mě moc slabý a 2.5 T nehodlám živit. Líbí se mi zátah v nižších otáčkách, ale už delší dobu jsem tak nějak rozhodnutý, že příště se vrátím k benzínu. Ale to budu řešit až tak za 5 let. Ještě jednou díky za vysvětlení.-
"-- skrytý --" 18.01.2007 16:03
« Re: DPF
“…….benzín 2.0 je pro Maxe podle mě moc slabý a 2.5 T nehodlám živit. …….., ale už delší dobu jsem tak nějak rozhodnutý, že příště se vrátím k benzínu” – PRESNE JSI VYSTIHNUL ME UVAHY….
Ikdyz, jsem jel opravdu plne nalozeny (2 dospeli + 2 deti + kupa darku a obleceni a pod.) na vanoce domu a zpez (2 x 800 km, z toho 750 dalnice), jel jsem v noci, temer stale 180+ km/h a spotreba byla 9,8 l/100km (vypoctena – ne pal. pocitac) – coz mi prijde jako velmi akceptovatelne za danych okolnosti (+ na zimnich pneu)-
-
"-- skrytý --" 19.01.2007 08:49
« Re: Re: Re: DPF
@Jozef035: proto :
2,0 145k benzin ....... točivý moment 185 Nm při 4500 otáčkách
2,0 130k diesel..........točivý moment 320 Nm při 1750 - 2400 otáčkách-
Jozef0351 19.01.2007 09:32
« Re: Re: Re: Re: DPF
Panebože ale to je jasné že turbodiesel má úplne iný priebeh krútiaceho momentu ako atmosferický benzín. Ale žiadny diesel čo som skúšal v strednej triede do 96 kW nebol živší ako môj benzín. Akurát samozrejme v iných otáčkach a na iný prevodový stupeň. Takže ani ten S-Max nebude slabý, skôr naopak. Akurát že pri predbiehaní budeš namiesto 4 radiť 3. A pri plnom naložení na diaľnici v kopci možno 4.-
"-- skrytý --" 19.01.2007 10:28
« Re: Re: Re: Re: Re: DPF
@Jozef0035:
Akurát že pri predbiehaní budeš namiesto 4 radiť 3. A pri plnom naložení na diaľnici v kopci možno 4.
no .... a pak po X kilometrech porovname spotrebu.....
mimo to : kdo rad jezdi s 4000 a vice otackami....-
Jozef0351 19.01.2007 11:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: DPF
Pri predbiehaní rád jazdím aj so 6000 ot >:D . Ináč od 2 tis. do 3 tis. Diaľnica 3500. Pri tom 2 l to bude možno ešte menej. Rozdiel v spotrebe do 2 l oproti silnejšej 1,8 tdci. Ale rozdiel v cene len 30 tis. Takže čo sa týka ekonomickej výhodnosti v pohode aj diesel. V takom aute ako S-max si viem predstaviť možno už aj ten diesel. Len som chcel povedať že ten 2l rozhodne nie je slabý.-
"-- skrytý --" 19.01.2007 13:03
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: DPF
...at uz tak nebo tak: kdyz se prodavaji Fabie s motorem 1,2 / 55k / (1200kg / na 1k pripada teoreticky 21,80 kg) a jezdi, tak bude jiste i S-MAX s motorem 2,0 / 145k (1600kg / na 1k pripada teoreticky 11 kg) jezdit a nebude liny, ale lepsi volba, take v zavislosti na pocet ujetych km rocne, je asi diesel.... i s ohledem na velikost a vahu auta...
-
-
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 18.01.2007 22:02
Filtr pevných částic
DPF snižuje výkon, to je fakt. Na jednu stranu jsem rád, že ho nemám, protože moje 1.8 TDCi by asi pak nebyla tím, čím je teď (poklesl by výkon, atd.)
Jen je blbý, že ty saze, které z výfuku unikají mají jako na potvoru velikost (nevím už kolik mikronů) takovou, že se usazují v plicích...Kdyby byly větší, tak by neprošli a menší by se vstřebaly...
To je fakt blbá náhoda..do budnoucna je s tím asi tak jak tak potřeba něco udělat... :shock: :) -
Bez nadpisu
Ahojky, tak se pokusím vysvětlit rozdíl mezi benzínem a TD.
- TD velký moment v nízkých otáčkách (1800) a maximální výkon ve 4000ot.
- benzín menší moment ve středních otáčkách (3500) a moment v 6500ot.
Maximální moment je vždy daný součinem momentu a otáček. Takže maximální moment je hodnota kdy moment je již tak malý, že ani otáčky již nestačí.
U každého motoru není důležitý maximální moment a výkon, ale i momentová křivka. Někdy se také momentová křivka nahrazuje obsahem plochy kterou momentová křivka ohraničuje.
Nejdůležitějsí u všech aut je ale moment na kolech. A ten je daný momentem motoru a převodovým stupněm. A to je právě to co je většinou důvodem sporu.
Pokud vezmu benzínový motor s momentem 150Nm/4000ot a má převodový poměr 4, tak je moment na kolechh 600Nm a jede cca 120km/h.
Pokud vezmu TD s momentem 300Nm/2000ot a má převodový poměr 2, tak je moment na kolech zase 600Nm a jede cca 120km/h.
Takže z tohoto porovnání vychází, že TD je nízkootáčkový a benzín vysokootáčkový, ale při jízdě se chovají oba stejně.
Snad jen to, že se benzín lépe roztáčí a TD zase drží otáčky při zatížení. Je to dané kompresním poměrem motorů a principem. Benzín jeden na přesnou váhovou směs vzduchu a benzínu, TD jede na plné množství vzduchu do kterého se přidává regulované množství nafty.
Vždycky je důležité znát momentovou křivku motoru. Hodnota maximální moment a výkon nestačí. -
Dalik1 19.01.2007 13:21
2 l benzín
Asi jsem svojí poznámku o benzínovém dvoulitru měl formulovat jinak: není slabý jako takový, je třeba s ním jezdit jiným stylem, a protože mě už v mém věku a rodinou na palubě nebaví vytáčet motor do vysokých otáček - vzhledem k váze S-maxu (1,7 t), moje volba byla - diesel. Jezdím téměř výhradně 1800 - 2300 ot. Ale po kultivovanosti benzínu se mi stýská. -
Dalik1 29.01.2007 21:51
posilova? ?ízení
Tak auto bylo na díln?, hu?ení bylo jasn? slyšitelné ze serva, objednáno nové, takže snad už to bude OK. V ?R se tato závada ješt? nevyskytla, jen se prý n?komu objevil problém s tím, že volant beh?m otá?ení st?ídav? tuhl a m?kl, jak vynechávalo servo. Asi jste taky byli na svoláva?ce ohledn? vyh?ívání ?elního skla, zkontrolováno - OK. -
Ford Etis
Zajimavá stránka. Lze na ni najít kompletní údaje o Vašem S-Maxu. (tedy o všech Fordech)
[odkaz]
Stačí se zaregistrovat a pak zadat VIN-
"-- skrytý --" 05.02.2007 09:36
« Re: Ford Etis
Jak se ale zaregistruji (??) a co na te strance vlaste najdu uzitecneho ??-
Jozef0351 05.02.2007 10:46
« Re: Re: Ford Etis
Zadarmo v podstate nič. Dozvieš sa akej farby a s akým motorom máš auto a dátum výroby. Zaregistruješ sa jednoducho kliknutím na odkaz registrácia >:D . Pri zadávaní VIN si treba nastaviť ako krajinu Česko lebo Slovensko zdá sa nefunguje. Ešte si môžeš zobraziť zoznam servisných úkonov pri prehliadke po určitom počte km. To máš aj v servisnej príručke ktorú si dostal s autom akurát tu je to prehľadnejšie. Ostatné info sú platené a je to vhodné pre tých čo si opravujú auto v garáži alebo neautorizované servisy.
-
-
-
kam s navigaci
Jen tak jsem líně uvažoval o tom, jak do S-Maxe dát nějakou tu navigaci, když jsem náhodou oběvil tuto věcičku. A tak jsem si řekl, že by to mohlo zajmat i někoho dalšího, a vůbec by bylo fajn, kdybychom si tady vyměnili pár těch užitečných kontaktů...
[odkaz]%20Navi%20For… -
Dalik1 13.02.2007 09:33
Prodej plech. ráfků
Rozhodl jsem se pro prodej orig. plechových ráfků 16'' na S-Maxe a neorig. poklic. Koupeno na podzim nové á 1800 za kus, nabízím cenu 1200 nebo dohodu. Takže, kdo by měl po letošní "zimě" zájem, může se ozvat. Rozhodl jsem se na další zimu koupit také elektrony. -
"-- skrytý --" 13.02.2007 23:03
s-max a 2.0 benzin?
Uvazuji o koupi S-maxu, ale moc se mi nechce do dieslu. Je tu nekdo kdo by mel zkusenost s 2.0 benzinem?
V nejkame autotipu porovnavali 2.0 diesel a benzin a prekvapive vyhral benzin, predevsim, ze byl o 100k levnejsi a byl celkem zivy.
Dik za info.-
« Re: s-max a 2.0 benzin?
Mám diesel, ale četl jsem to srovnáni. Bylo to v AutoTip. Tam ale porovnavali především ekonomičnost. Benzín 2.0 má realnou spotřebu kolem 10 litrů, Diesel 2.0 kolem 7,5 litrů. Diesel má lepší zrychlení o zanedbatelných 0,2s. Obecně ale ten benzínový motor 2.0 chválí za jeho kultivovanost. Osobně si myslím že to není vůbec špatná volba, ale rozhodně si oba motory vyzkoušej, před tím než se rozhodneš.
-
-
"-- skrytý --" 15.02.2007 23:28
a co 2.5T
Dalsi variantou je 2.5T ....
mate nekdo zkusenosti se spotrebou po 5k km, az je motor trochu zajety a jezdi se s nim nejak normalne (ne uplne naplno :-)? -
Dalik1 21.02.2007 15:22
sada spoilerů
Právě jsem se dozvěděl ceny za sadu spoilerů: přední nárazník + podnárazník + prahy + zadní nárazník + zadní křídlo + brzd. světlo= 57000,- k tomu 8000 lakování a 4000 montáž. :shock:
Děkuji, už nechci, jsem vyléčen :D-
"-- skrytý --" 21.02.2007 16:47
« Re: sada spoilerů
... no nez jsem se dostal k te posledni vete, tak me napadlo to same – diky, nechci !! za 65tis CZK je to nechutne moc, a auto stejne nepojede lip.
Muj je dneska v servisu, dostane novy software, verze 6S080 / = IDS B46 z 19.12.2006... tak uvidime, doufam, ze pojede lepe, resp. uz u zmizi ta rusiva 1-2 sekkundy, ktere ubehnou od pridani plynu do doby nez auto zareaguje.
-
-
Dalik1 24.02.2007 22:21
majitelé 2.O TDCI
Chtěl bych poprosit majitele dvoulitrového dieslu s el. hydr. posilovačem řízení, zda u svého vozu neslyší vzdálené vysoké hučeni - neustálé, slábne pouze při otáční volantem, při rovné jízdě hučí bez kolísání. Minulý týden jsem byl na výměně el. motoru serva a bohužel je to beze změny. Dealer kroutí hlavou a neví zda jde o závadu či vlastnost, jiného Maxe neprodával a Ford ČR také neví. Budu to reklamovat, ale nevím zda mi to uznají jako závadu - auto za milion tohle přece ale dělat nemůže. -
"-- skrytý --" 24.02.2007 23:57
Bez nadpisu
Vim, ze se tady jdu pohybovat na tenkym lede >:D ale, musim taky jeste pridat poznatky k drivejsi debate zda S-Max nebo Passat. Taky jsem zvazoval asi 3mesice objednani jednoho z techto dvou fesaku a venoval tomu maximum casu, predvadecich jizd apod. Po vzhledove strance trosku vedl Maxik,ale tam to bohuzel skoncilo. Po technicky strance, provedeni a komfortu jizdy,jsem musel skocit do VW.Objektivne receno,Passat je celkove porad o par let vpred. Na kazdem S-Maxu v kterem jsem jel(a ze jich vazne bylo) jsem nasel presne ty nesvary o kterych si tu pisete a resite. U auta za milion po par km myslim nic moc. Asi to tady ti timto vsechno nastvu >:D ale musel jsem objednat VW a to i z toho duvodu, ze muj nynejsi passat s 230tis km je momentalne v lepsim stavu,nez nektery S-Max se 6tis. km, ktery mi byl zapujcen. To myslim uplne vazne. Trochu me to mrzi, protoze vzhledove mate fakt fesaky, ale ja potrebuju kvalitu a tu jsem ve Fordu jeste porad nenasel.-
"-- skrytý --" 25.02.2007 22:28
« Re:
scootch:
Na tohle lze odpovědět asi to, že po přečtení 6ti stran v AutoTipu č.3/07 si závěr udělá každý sám.
VW Touran 2,0 TDi 103kW DSG- po 100 000km.
Opravy v záruce za 100 000Kč :'-(
Během dvou let 18 dní v servisu, vadné těsnění dveří, prasklý výfuk, výměna ložisek, mlhovek, zámku dveří to beru, ale že v rámci testu ani nedojíždělo do cíle to je zarážející.Byl to asi páteční kus.Ale u tak vyspělé automobilky no nevím, nevím. :*)
Když porovám naše tři firemní passaty rv.02-04.
Nechápu proč pořád mění ložiska cca po 66 tis km a zadní brzové kotouče.
Koroze 5 dveří v záruce a náhradní vozidla jen jezdí.
Já osobně dojížím Mondeo 02-TDCi najeto 250 000km. V servisu jsem nikdy nebyl přes noc.
Ložiska se sypou postupně od 200tis. ještě mám jedno origo.Kotouče p/z
100/200tis.Motor, podvozek origo bez oprav ;-)
Nikomu nic nevnucuju ale myslím,že to s tím Fordem nebude zas tak špatný. ;-)
Lehké porovnání v tomto časopisu s mondem 1/04
Mondeo kombi - 5 místo,Focus kombi 4 místo
VW Touran 29 místo, VW polo 28 místo. VW passat 18 místo - tomu říkám kvalita a krok vpřed :idea: U auta za milion teda nic moc :'-(
Já v tom mám jasno S-MAX, nebo nové Mondeo >:D-
"-- skrytý --" 27.02.2007 19:08
« Re: Re:
vica
No tohle uz je mnohem rozsahlejsi nazor nez kolega pulse :-) Ten Touran je asi opravdu patecni kus, protoze my mame ve firme 4 Passaty a ani jedna z techto zavad se teda neprojevuje. Tim to nechci zas vychvalovat, ale vazne spokojenost. I presto vsechno jsem byl ochotnej preskocit do S-Maxe, ale zaskocil me vzdy ten stav uz v predvadecim rezimu. Porad nejake klepani, hukot motoru, serva,nefunkcni sterace...Jinak new Mondeo taky fesak, ale ja mam uz objednano...
-
-
-
Bez nadpisu
scootch tumu se rika objektivita klobouk dolu ;))))))
Narovinu raci nedokononaly sportovni S-MAX,
nez dokonaly komfortni Passat ktery je jak rikate o nekolik let napred.
Osobne si myslim za ani auto za 5 maga neni dokonale jako neni nic na tomto svete dokonale krom lidske blbosti, ta je jak vidim 100% nekonecne dokonala ;)))-
"-- skrytý --" 27.02.2007 18:51
« Re:
No prave presne kvuli Vam, jsem dopredu napsal, ze se jdu asi "pohybovat na tenkym lede" :-) Argument : raci nedokononaly sportovni S-MAX,
nez dokonaly komfortni Passat.... je presne to co jsem tak nejak cekal a dokonce v hojnem mnozstvi "posluchacu" :-) Ale jen zrovna pro Vas jedno upresneni : pouze jsem tu sdeloval SVE poznatky a zkusenosti s porovnavanim techto dvou aut. Nic vic, nic min a hlavne nic o zadne abnormalni dokonalosti Passatu a nebo ostatnich aut za 5mega....to uz jsme zase nekde mimo. Ale diky za reakci, fakt dobra :-)
-
-
Dalik1 26.02.2007 11:12
To Verybiglogo
Objevilo se to až s příchodem nízkých teplot v listopadu, do té doby jsem to přinejmenším nevnímal, ale je to nepříjemný tón o vyšší frekvenci, který postupně rozezvučí celou hlavu, takže je to děsně "příjemné". A čím nižší teplota, tím hlasitější to je. Ráno jsem volal k dealerovi, mají plno, jdu na řadu až za 14 dní :-( Technik mi řekl, že auto už nepustí z rukou, dokud to neodstraní, pokud to ovšem je závada. Proto potřebuju zkučenosti jiných majitelů s řízením el. hydr. posilovačem. Já to považuju za závadu, za jízdy chci slyšet jen kola, vítr a motor. BTW, Verybiglogo, dostal jsi můj mail ohledně smaxmemebership?-
« Re: To Dalik
Taky si myslím, že je to závada. Pokud už měnili čerpadlo, a závada se znovu projevila, domnívám se že by mohlo jít o mírně deformovanou, či ne zcela správně uloženou tyč řízení, která po krátké době vyvolá odpor a čerpadlo pak neustále pracuje. Při nižších teplotách je pak namáhaní kloubu řízení větší a proto se i čerpadlo hlasitějí ozývá. Nejsem ale odborník, možná jsem úplně vedle, ale zdá se mi to logické a rozhodně bych žádal od servisu, ať se podívají na celé ústroji a ne jenom na servo část. Co se týče mailu, nic jsem nedostal, ale je docela možné že jsem tam uvedl špatnou adresu, takže pro jistotu ještě jednou: grepublica@gmail.com (asi mi tam scházelo to "g").
-
-
-
Dalik1 27.02.2007 07:54
Díky
To Verybiglobo: ano, chybělo "g" :-)
Tak jste mi potvrdili, že mám holt v tomto případě černého Petra já 8-s
To s tou tyčí řízení je zajímavý nápad, řeknu jim to. Člověka akorát štve, že zodpovědně vybírá auto, zvažuje pro a proti a pak se těší jak malej kluk...a po půl roce ježdění - závada. Jasně stanou se horší věci. Jinak mi Max perfektně vyhovuje a snad se mi podaří splnit předsevzetí, že bude mým prvním autem ,které nebudu měnit po 3-4 letech, ale vydrží aspoň 6, 7 let. -
Dalik1 28.02.2007 08:09
hučení serva
To nevedko: Stejně to má i jeden kluk na anglickým S-max klubu, já holt taky. Včera stálo auto celý den venku, cca 3 °C, po rozjetí to hučelo fakt dost, tak jsem jel rovnou k dealerovi a než jsem dorazil hučení se zeslabilo. Projeli jsme to, konstatoval, že to opravdu slyší, je to opravdu servo, ale bylo celé komplet vyměněné vč. oleje. Prý je to normální zvuk el. hydr. posilovače, jemu osobně by to prý nevadilo. Přesně vystihl moje pocity, když říkal, že já už ten zvuk mám naposlouchaný v hlavě a slyším ho pořád a přestávám mít to auto rád. Možná by pomohlo dát tam olej, který netuhne už kolem 5°C. Tak mi nezbývá než se s tím smířit nebo vyměnit auto (nebo vatu do uší než se oteplí) . Proč jsem si já nešťastná nevzala Pištu Hufnágla? ;-) (nebo nekoupil Legacy?) -
Dalik1 14.03.2007 08:22
posilovač
Tak posilovač řízení už nehučí, protože teploty vylezly nahoru. Shodli jsme se s prodejcem, že to asi bude tuhnutím oleje v chladu nebo poddimenzovaným čerpadlem, které se pak více namáhá. Snad už s tím Ford něco začne dělat, olej s nižším bodem tuhnutí existuje, ale servis tam může dát jen to co je povoleno.-
"anonym" [62.77.91.XXX] 06.04.2007 15:54
« Re: posilovač
Ahoj.
Cetl jsem si o tvych problemech s posilovacem. Jsem na tom stejne, mam Titanium 2.0HDCI a jenom si nejsem jisty jsetli to zacalo az nekdy po vanocich, nebo jsem si toho predtim nevsiml. Pokud je zima jako letos tak to obvykle po par kilometrech prestalo, ale kdyz bylo jednou -10, tak to hucelo cely den. Ted uz je teplo takze bude klid, v servisu to s radosti odlozili na podzim.
Jeste jedna vec me silene stve, a prej s tim nic neumeji udelat. Kdyz zastavim s blinkrem tak se po 30s rozsviti obrysovky na te prislusne strane. Tech 30s je presne cas, kdy clovek zamkne a zajde za roh, takze to nevidi. Mel jsem predtim Sharana, ten rozsvecel taky, ale hned a jeste pistel tak si clovek dal pozor. Nevite nekdo zda se to nejak neda zrusit?-
Dalik1 22.04.2007 13:33
« Re: posilovač
AHoj, dík za info, budu to taky znovu řešit na podzim, ale u jiného dealera a to prostým srovnáním dvou aut. Teď je to taky v pohodě, ale mám změřeno, že pod 12°C to začne tichounce hučet a pod 5 stupňů už je to na puštěný rádio, jinak se to nedá, Po pár km to trochu poleví, ale i tak to hučí stále. Dej případně taky vědět, až to budeš řešit. Zatím.
-
-
-
Bez nadpisu
scootch kup si treba 30 Passatu, ale nesnasim odborniky kteri se svezli 2 km predvadeckou a uz maji 100% nazor, S-MAX je relativne novy model u ktereho toto je scela normalni, ale dokonalemu zazitku z rizenim mne osobne to teda nebrani.
A1 ocenění pro Ford S-MAX dokazuje ze prodeje jsou skvele, a kdyby budu chtit tak na kazdem aute nejdu neco.
Ale kritizovat ma pravo jenom ten co s tim najede minimalne aspon 5 000.
Navic predavdecky jsou vzdy uplne prvni dovazene kousky u noveho modelu.
Jinak pride S-MAX s motorem 2.3 Duratec HE o výkonu 161 PS. -
"-- skrytý --" 25.03.2007 18:29
Bez nadpisu
pulse : pane kolego, za A) nebyla ani jedna zminka o tom, ze bych se pasoval na nejakeho odbornika, pouze jsem zde sdeloval sve prakticke zkusenosti s jednim a druhym autem za B) argument, ze se jedna o novy model a jsou ty zavady naprosto normalni, je mozna nejvetsi blbost, kterou jsem zde cetl. A to mam toto forum hodne nactene :-) za C) nepopiram a verim v uspech prodeje tohoto auta, nicmene maly dodatek k tomuto tematu : v poctu prodanych Passatu bude hodne zaostavat a neni to o tom, ze bych se chtel Passatu nejak zastavat, to je proste fakt a klidne se o to vsadim :-) za D) mel jsem to auto pujcene 2dny, najel 680km, celkove prolezl a konzultoval nakup ve 4 autosalonech Ford a 100% nazor jsem si stejne neudelal - nevim jak jsi teda prisel k tomu, ze uz mam 100% nazor
Ale jinak jeste jednou podotykam, ze na rozdil od tebe nejsem zarytej "Volkswagenak" (na rozdil od nekoho.... ze, Fordaku) a v celkovem mem dojmu a rozhodnuti vyhral souboj nakupu noveho auta Passat. Tot vse.
Priste prosim lepe cist me prispevky.
A na zaver trochu "miru". S-Max se mi stale libi a az vyjde treba za 3 roky S-Max II, v lepsim technickem provedeni, urcite budu o koupi opet uvazovat a budeme mit treba stejne dobra auta :-) -
bezp. pás pro zadní prostřední sedadlo
Ahoj všichni,
uvažuji o koupi S-Maxe. Trochu mě při testovací jízdě překvapil bezpečnostní pás pro prostřední sedadlo vzadu. Přijde mi, že při zapnutí jde zhruba přes krk pasažéra na sedadle vpravo.
Zpravidla mívají auta s oddělenými sedačkami na prostředním sedadle ucho, kterým se pás provleče, aby neobtěžovat ostatní pasažéry.
Jaké máte s tímto pásem zkušenosti? Mohou vzadu sedět tři lidi (se zapnutými pásy)? Nebo je S-Max ve skutečnosti čtyřmístné vozidlo?
díky,
OK-
"-- skrytý --" 05.04.2007 11:33
« Re: bezp. pás pro zadní prostřední sedadlo
@xwbok
.... mas pravdu – je to tak. Hloupe vyresene. Pokud ale das na prave zedni sedadlo detskou sedacku, tak jeji horni cast obepinajici hlavu ditete v ni sedici pas pridrzi. 2. moznost je zaklinit pas za operku hlavy praveho sedadla (vysunou ji co nejvice ven). 3. moznost je posunout prave zadni sedadlo na max dopredu a prostredni na max dozadu (+ jeste i operaky tech sedadel) – pak by to take melo vyjit. ....... holt „nobody & nothing is perfect“ ..... neni to jedina slabina S-MAXu.-
Jozef0351 05.04.2007 12:06
« Re: Re: bezp. pás pro zadní prostřední sedadlo
Soudruzi v NDR nekde udelali chybu >:D Prvý facelift to asi vyrieši. Čakal som v servise na auto tak som mal čas komplet presnoriť S-max. Jediná vec čo sa mi nepáčilo bolo miesto spolujazdca. Nejako divne je riešená palubovka na pravej strane a zdá sa mi že je tam málo miesta.-
"-- skrytý --" 05.04.2007 12:59
« Re: Re: Re: bezp. pás pro zadní prostřední sedadlo
......no jak uz jsem psal - neni to jedina chyba S-MAXu
.... v cem ale s Tebou souhlasit nemohu je, ze je v S-MAXu nekde malo mista (tedy ani pro spolujezdce vpredu). Mista je vsude prebytek, a i zadni sedacky se daji vsemozne nastavit (jak je to bezne u prednich).
-
-
-
-
Dalik1 06.04.2007 08:13
Bez nadpisu
Ahoj, na facelift si ještě počkáš, ale samozřejmě dílčí úpravy se mohou dělat průběžně. Na www.smaxclubowners.com by ses dozvěděl víc, i o plánovaných nových motorech, úpravách interiéru atd.
Také bych chtěl bránit S-maxe (i když má svoje chyby) před tím, že by snad v něm někde bylo málo místa, je ho všude dost. Palubka před spolujezdcem je řešená tak, že je tam dost místa na kolena. Když náš prcek v autosedačce usne, manželka naprosto bez problémů přeleze za jízdy zezadu dopředu, jako by si doma v obýváku přesedla z gauče do křesla. -
"-- skrytý --" 01.05.2007 15:26
jine radio nez od fordu?
Ahoj, nezkousel jste nekdo dat do Smaxe jine nez originalne nabizena radia? pripadne raia s navigaci Dik. -
"-- skrytý --" 15.05.2007 10:02
Klima
S prichodom teplych slnecnych dni sa mi objavil dalsi neprijemny bug klimatizacie (vybava Trend). Mam ju na AUTO povedzme na 23 st.C. Auto stoji na slnku, takze je v nom vyse 30. Nasadnem, nastartujem - z klimy ide horuci vzduch, a to nie len par sekund kym klima zacne pracovat, ale furt. Ak vsak stiahnem teplotu na minimum a potom vratim na 23, klima uz fuka chladny vzduch. Stava sa to nahodne, ale cca v polovici pripadov.
Ma niekto podobnu skusenost?
-
Dalik1 16.05.2007 11:40
« taky
Jo jo, taky mi to dělá, už jsem si toho všiml loni. Předchozí auto jsem měl benzín a tam to bylo OK, ale brácha má P807 HDi a taky mu to prý něco podobného dělá. Vysvětlil mi to tím, že trubky klimy mohou být umístěny blízko motoru a ten je prý může ohřívat a protože diesel chladne pomalu, tak teplý vzduch může foukat dlouho. Má to od svého servisáka, jak jsem koupil tak prodávám. Ale záhada je, že po stažení teploty to za chvíli je už v pohodě. Ovšem párkrát jsem už dostal do obličeje plný zásah horkým vzduchem ;-\ Zkusím se na to optat kolegů na smax owners club.-
"-- skrytý --" 16.05.2007 13:49
« Re: taky
No prave, ak stiahnem teplotu na LO, za 5 sekund ide studeny vzduch. Ak necham na 23, teply fuka dlhe minuty. Trubkami to teda nebude.-
Dalik1 18.05.2007 08:04
« Re: taky
Tak tady máš odpověď, překládat asi nemusím:
hi Dalik
what you are discribing is normal
an a/con system would freeze up if it was running on cold conitnusly, so the unit will shut down to alow it to defrost. this is why you get water dripping when it is very hot and hunide
an a/con system in good order should blow at about 6 to 7 o C with a 3 o C rise to defrost, the amount of time it defrosts will depend on core temp of the evaperator and the external temp
if an a/con unit is over charged this will couse it to freeze up
hope this helps a little-
"-- skrytý --" 18.05.2007 10:17
« Re: Re: taky
Dik, cital som si to vcera na SMAXOC, ale podla mna je to blbost, napriek nadsenym reakciam.
o.i. voda tecie z kazdej klimy, nielen v aute, pretoze treba znizit vlhkost vzduchu.
V kazdom pripade, coskoro idem na kontrolu po 20000 km, budem to reklamovat, dam vediet vysledok.
-
-
-
-
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
