ochraný rám v běžném provozu

tak nejak sem doufal ze to je,diky

Ochrany ram je mozne mit i v civilnim aute. Je potreba jej nechat zapsat do technicaku. Napr. Kopelent ho ma vsazeny do jedne sve polo-civilni felicie. Sice jen jednoduchy oblouk u B sloupku, ale je tam. O tom, ze by do civilniho auta s ramem MUSELA byt montovana sedacka a x bodove pasy neni nikde ani slovo. Je to stejna blbost, jako rict, ze pokud si tam namontujes ram, pak MUSIS jezdit v posirackach s ISO 6940.... Spravne bylo receno, ze homologace pro provoz na PK a homologace FIA jsou dve rozdilne veci.

asi tu myslenku budu muset pustit z hlavy.Ale jak rikas, bez zavodnich sedacek a 6ti bodu je ram na nic, jenze i obracene zavodni sedacky helma atd je ti bez ramu taky na nic....

a jak je teda mozny ze nektery seriovy sportovni auta v minulosti meli jednodusi ram "seriove" jako napr. stary clio williams?

Nemůžeš! Mj. proto, že takový rám je použitelný i pro soutěže pouze v kombinaci se speciálními sedačkami a s min. 4-bodovými (ale spíše ještě s více - než 4 - bodovými) bezp. pásy a s helmami, a to ještě pouze pro řidiče a spolujezdce vpředu.
Prostě v autě pro běžný provoz taková věc nemá co dělat.

myslel sem to tak jestli kdyz si koupim soutezne homologovany ram napr. sparco jestli ho muzu namontovat pro svoje bezpeci do auta pro beznej provoz

Vnitřní ochranný rám v osobním voze Ti nikdo v ČR neodhomologuje!
PS: Tedy pokud si nepleteš homologaci pro soutěže a homologaci podle norem EHK/ES...

to bezpochyby, ale pokud si ho osadis do S120, tak bych s tim moc mezi lidi nevyjizdel >:D

kdyz bude homologovany muzu snim na silnici? :?: