Nová PANDA

Je to na [odkaz] Vyhledej si Fiat a značku Panda.

MPV - Multi-purpose Vehicle, víceúčelový vůz. Tedy, když potřebuješ, nabídne pohodlné cestování lidem, rychle z toho uděláš "dodávku", atd.
Asi prvním takovým vozem je Renault Espace, jako MPV se uváděl na trh i Renault Twingo. Panda se tam někdy počítá také (vyšší stavka karoserie, posuvná sedadla v určitých verzích...)
Vzhledem k tomu, že tato definice není technická, ale marketingová, je hranice mezi vozy docela gumová. Některé vozy mají i prvky MPV - vyšší výška, posuvná zadní sedadla (Fiat Stilo, Peugeot 307), některé vozy sice jako MPV vypadají, ale mezi MPV se nepočítají - Seat Altea (Seat si vytváří "vlastní" kategorii, SPV)

jenik: kdes to čet, s tou karoserií?? to za nějakej "odborník" nepoznal, že je to malej hatchback :-)

Panda prý má karoserii MPV. Nevíte co to znamená? MPV je třeba i tohle auto
[odkaz]
Co mají Panda a tahle Mazda společného?

jenik: jestli to bylo na mě, tak ano ;-)

To Grande Punto jsi koupil nové?

jenik: jasně, je tam folie, lze odstranit.

Na opačné straně slunečního stínítka spolujezce je zrcátko, které je ovšem nějaké "zakalené". Je na něm ochranná fólie?

Vím, že Panda (současný model) má i lišty z výroby nalepovací, šroubované se dnes snad na nových autech ani nepoužívají. Přesto jsou na trhu i lišty šroubovací a chci jenika varovat, aby mu někdo nechtěl do Pandy vrtat.

@ jenik
ad lišty - samolepky jsou nejlepší, jdou celkem snadno namontovat (přilepit), můžeš použít vícero druhů (nejen origoš) a jsou relativně levné. Rozhodně doporučuji, dementů "kolegů" je mnoho.
ad lůžková úprava - tohle nevím jistě, ale u Pandy to snad ani nejde. Přední sedadla nejdou posunout vpřed tak, aby opěradlo zapadlo před hranu zadní lavici, pokud vůbec jdou sundat opěrky hlavy (na Siecu mi nešly) Já tohle v MWčku neřeším, složím zadní sedadla a mám letiště >:D
ad ALU kola - dle mě je to estetická záležitost (kola dělaj' auta). Určitě auto vypadá líp s liťákama než s plecháčema, ale vezmi v úvahu poměr cena a účel. U Pandy odhaduji 13" ALU kola na min. 8tis originály FIAT a jiné +/- 2-3tis, spíš +. Netroufám si tvrdit, že ALU kola mají citelný vliv na spotřebu, ať kladný či záporný.

Cukání auta - mě to dělá nejvíc v plným rejdu při lehkým rozjezdu s malým plynem, moje teorie je, že se buď v tom rejdu přetahujou kola, nebo může odskakovat spojková lamela, ale jelikož už mám najeto 82. tis a je všechno v pořádku, nechám to polámat úplně ( v servise si nevědí rady a radí : specifická vlastnost zařízení :o)) )
Lůžková úprava - nejde. Neposuneš přední sedadlo tak, aby zapadlo před zadní lavici ( mám verzi 5-místnou )
Lišty: Viktor - nejsem si vědom, že ve dveřích pand bez lišt jsou díry. Tudíž asi budou samolepící. Origo lišty se dají objednat přes servis jako náhradní díl. Cena nebude lidová.
Kola: mám daný 14" v rozměru 165/70 R14 spotřeba se zvedla dle počítače o cca 0,2 L ( Michelin MX )
Světla: verze 1.2 bez klimy se mění žárovky v pohodě. Ve verzi JTD a nebo možná i 1.2 s klimou je jinej chladič s expanzkou mimo, tak tam může být míň místa.
Pandám zdar !

Tohle mně sere:
[odkaz]

Lišty bývají dva typy - první se šroubuje nebo "nacvakává" do děr, druhý se lepí ("samolepí"). Rozhodně jsou lepší ty samolepící. Ty jsou na trhu buď jako metráž, nebo už připravené pro konkrétní auto. Rozhodně je ale doporučuji, blbců, co neumí otevřít dveře svého auta je u nás dost.
Litá kola, nevím, podle mě to je jen estetická záležitost. Standardní litá kola jsou těžší než ocelové disky a jsou choulostivější. Osobně mám letní gumy na litých discích (byly součástí výbavy) a zimní na ocelových.

Rád bych si nechal udělat na Pandu ochranné lišty na boky vozu. Nevíte jak se tam připevňují. Někde jsem slyšel, že se lepí.
A ještě dotaz. Má význam si namontovat kola z lechkých slitin? Má to vliv třeba na spotřebu auta?

No, v návodu se o tom nepíše?
Lůžková úprava už nebývá zvykem, ale Idea ji třeba má. Ostatně, nejlepší ji měl Trabant 601 Combi, tam bylo "letiště" (s v podstatě) rovnou plochou...

Nevíte jestli jdou sklopit přední sedadla tak, aby se na nich nechalo ležet?

Tak moje Panda má najeto něco málo přes 26000km a vše OK. Žádné cukání při rozjezdu jsem nepozoroval ani teď, ani dřív. Spotřeba se drží kolem 6litrů, olej neubývá, vše funguje, jsem spokojen. >:D
ad cukání - je možné, že je to nějaká vadná série spojkového obložení a projeví se to až po pár stovkách km :shock:

Jenom pri rozjezdu a to dost razantne.Pri razeni ani skubnuti.Jo jeste jsem si vzpomel ze kdyz se skousim rozject na dvojku tak je to taky uplne v pohode, ani cuknuti.Jenom ten rozjezd na jednicku, zvlastni.Musim se rozjizdet razantneji aby to neskubalo s celim autem.

A to škubání se projevuje jenom při rozjezdu? Při řazení během jízdy je to OK?

To skubani Pandy pri rozjezdu se me deje take.Mam Pandu 1.1 najeto 40000km a asi od tech 10000km me to dela taky.Pri garance sem na to poukazoval a taky si moc nevedeli rady.Vymenily me svicky a vycistili skrtici klapku a bylo to stejne.Me se take zda ze to dela neco okolo spojky a nebo jako by byl spatny nejaky silemblok motoru.Ale zase kdyz jsem vzal benzin u Shellu tak to ptestalo.No proste zahada, nekdy to dela a nekdy ne.