Nová PANDA

Zdravím, v autorizovaných servisech Fiat lejou do Pandy olej Selenia Gold. Je tento Olej polosyntetický nebo plně syntetický? Specifikaci má: SAE 10W-40, API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229,1,
VW 502,00 - 505,00

V popisu na stránce [odkaz] je psáno toto:

"Motorový olej se dvěma syntetickými bázemi a jednou minerální"

Podle mě to tedy není plně syntetický olej.

Olejový filtr lze i povolit šroubovákem. Vezmeš kladivo a natlučeš ten největší šroubovák skrz filtr a pak ho povolíš, bohužel někdy je to nutný (prostě se zapeče haj** ). ;-)

K pneumatikám, letní pneu jsou stavěny na max. trakci na suchu v +25°C a zimní na sněhu v -5°C, tak proto rozdíl. 2 letá bez počtu, ale ne na podvozek. Pokud budeš chtít uznat záruku na podvozek, nebo cokoliv jiného co není adekvátně vadné z výroby a můžeš poškodit sám, tak do servisu přijede akreditovaný znalec z Fiatu ČR a ten se k tomu vyjádří zda ti to opraví zdarma, nebo s tvojí účastí nebo neopraví. Silenblok bude mlátit a víc mlátit a mlátit jako prase a pak se urve, většinou auto ujede i 20 tkm než to lehne k.o. Olej pokud použiješ stejné specifikace např. 10w/40 a různých výrobců můžeš mísit bez problémů a vlivu na motor. Nejvíce problémů je když si někdo koupí ojetý krám s 250 tkm a pro "lepší power" začne do motoru který jezdí na polosyntetiku nebo minerál, rvát plnou syntetiku. pak se urvou nějaký ty "karbóny" ucpu mazací kanálky ( ty mají i 1-5 mm v průměru ) pak to lehne na klice, turbu, apod....

Díky moc za radu! Přesně jak píšeš, auto plave více od přezutí! To ale nechápu, vždyť by měli mít lepší přilnavost, ne?
S tou zárukou u Pandy nevím….. Je 2-letá bez počtu Km, ale je pravda, že by se asi těžko prokazovalo, že je to od výroby a ne třeba od díry na cestě. Takže letím ke známému. Můžu se ještě zeptat jak moc odstranění závady na Silentbloku spěchá? (Přiznávám, že už na tom jezdí m skoro měsíc…..:-( Prostě laik má strach, aby jakýkoliv „neautorizovaný zásah“ neudělal více škody než užitku….
Teď třeba hodně přemýšlím podle Tvé rady měnit olej jinde a jiný než originál v originál servisu. Setkal jsem se s názorem, že přechod na jiný olej může uvolnit usazeniny toho předchozího. Prý by se mělo použít něco jako „poplachový“ olej. Co ty na to? A co přejít na plně syntetický ale levnější olej?
Amatér předem moc děkuje za odpovědi!

Možná půjde rukou,když ne,klíč koupíš na každé pumpě.Promiň,ale s Tvými znalostmi mechniky,bych se rozhodně sám do ničeho nepouštěl,aby sis nakonec ještě pořádně nevydělal ;-)

Jde to rukou nebo je nutný pro povolení speciální klíč.

klasicky doleva.

Zdravím, chci se zeptat Gtv6, na kterou stranu se u Nové Pandy 1.1 povoluje olejový filtr. Je to jako klasický šroub (takže doleva) nebo je to opačně?

Tak si myslím, že tvůj známý ti dluží vysvětlení co povoleného viděl. To že ti panda plave, bývá často způsobeno zimními pneu v kombinaci s teplým počasím ( plavou mě nyní nějak všechny auta ). Povolený silentblok - za tím se může skrývat kde co, od povoleného šroubu silentbloku, přes vymačkaný silentblok, atd. Na rameni jsou silentbloky 2 + 1 čep, pokud máš stabilizátor, tak k tlumiči máš tyčky stabilizátoru a stabilizátor je taky uložen v gumě. Pak jsou tam silentbloky motoru a převodovky. Laikovi se to vysvětluje těžko. Zavez ji známému ať to dá do kupy. Uvědom si že záruka u Fiatu na podvozek je cca 15 - 20 tkm, což je asi u každé automobilky. Takže si nemaluj, že na záruku něco dostaneš.

Vážení spolupandisti a nejenom, můžete mi prosím poradit jak „objektivně“ zkontrolovat silent blok (levý přední-asi u kola)? Před vypršením záruky jsem zajel za jedním známým ať mi na auto koukne. Vše (něco) prošel a hlásil povolený silent blok. Hned při kontrole po 60 000 jsem to v servisu hlásil ale prý nic nenašli. Pak jsem předělával Pandu na plyn a zkusil se zdejšího mechanika přeptat - uchopil kolo a tvrdil, že je vše OK…… Poradíte prosím laikovi, kde je pravda? Jak to zjistit? Prozatím nemám důvod nikomu nevěřit. Je ale pravda, že se mi poslední dobou zdá, že mi Panda trošku plave.

Pandičku 1,2 Dynamic jsme měli 3roky 42tkm,bylo to úžasně levné auto na provoz,tak mi není jasné,proč se zabývat výměnou oleje za levnější :-O To ho měníš tak často,že za ušetřené koruny pojedeš s rodinou na dovolenou? >:D
P.S.Jezdila s ní žena se spotřebou (průměr)okolo 6,7l,ale dálnice 160km/h,takže super.Z levných autíček je to snad ta nejlepší volba :yes:
Gumy celoroční bych nedoporučil ani svému nepříteli,jestli jinak nedáš,budeš se klouzat na sněhu i na vodě,každého volba :no:

Už jsem to našel jak se to dělá
[odkaz]

Nevíte někdo jaké stěrače má Panda? Mám koupit celé nebo jenom gumičky? Dík.

Nemusel, pokud ti neprolíná nemusíš dolévat. Více-méňe převodovka má náplň na životnost vozu. Kalkulovaná životnost u Pandy si myslím, že je 250-300 tkm nebo 10 let.

Ještě něco gtv6. Máš na Pandě najeto téměř 200 tisíc. V návodu použití jsem se četl, že při 80 tisících se má kontrolovat množství oleje v mechanické převodovce. Máš s tím zkušenost? Musel jsi ho doplňovat?

Já jenom, že je na nich napsáno "Fiat"

Zapalovací svíčka Fiat neexistuje. Jsou tam NGK nebo Bosch. Typ máš napsaný v knize údržby.

Zdravím, je možné používat v Pandě 1.1 jiné zapalovací svíčky, než originál Fiat?

Hmm, myslel jsem, že je to cena litr...sory..to je super cena. Tak na ten filtr musí být speciální nástroj?

Tak to raději nechám odborníkům. 700 korun není mnoho

Tak nevím máš tam bandasku 4L za 400,- což je kak píšu 100/L, já kupuju tohle [odkaz] - na vaně je 12-ka imbus a filtr sundáš vercajkem na sundávání filtru. Návod ti psát nebudu sežeň někde na youtube video, na všech autech vesměs stejný, liší se tu umístěním filtru, vypoušťáku a nalévacího hrdla.