Toyota Corolla Verso 1.8 benzín V 2.2D (100kW) diesel

Výhody 2,2D4D 100kW oproti 130kW:
- bez katalyzátoru DNPR (D-CAT)
- bohatě předimenzovaný (místo 1,9 nebo 2,0 se používá 2,2)
- vstřikování Denso
- garanční krytí 100 tis. km nebo 36 měsíců, bez problémů přenositelné, pokud koupíš v SRN, není problém servisovat garančně v ČR a SR, u mnoha jiných značek je problém
- díky nepoužití DNPR nižší spotřeba
- méně elektroniky, méně problémů

matuS
hm to mi velmi nepomoze prevazne som v SRN, ja na SVK chodim sporadicky a ci mi veris abo nie tak ten cas pocas "dovolenky " zbehne ako voda a na behanie po servisoch nezvysi uz cas a kvoli ochote poniektorych predajcov- pracovnikov a pri ich vedomostiach su aj moje pokojne nervy prikratke
preto ak mas aspon nejaky prehlad o cenach tak odpis pripadne ak je to niekde na nete tak sem s tym
diiik
a ako ti sluzi TCV??? problemy ????

Doma na SVK som sa pytal predajcu ake su naklady na servis a garancne prehliadky TCV do 100.000 km. Vyhybavo odovedal, vlastne nepovedl mi nic konkretne. Preto, ak niekto vie presnejsie ako to je a kolko cenovo stoja tieto prehliadky pre benzin a diesel do 100.000km rad sa to dozviem.
hm, zavolaj si do Toyota co je na Vajnorskej, alebo tam rovno chod. Pri pulte, kde beru objednavky, je knizocka, kde je rozpis prac a cien pre kazdu prehliadku a pre kazde auto a kazdy motor.

Aj ked je to asi divne zatial TCV nemam, doteraz som nemal este moznost, resp. cas , vyskusat benzinovu a 100kW dieselovu verziu ked som mal ja cas nebolo auto, ak mal diler k dispozicii auto, tak ja/my sme nemali cas, vsak viete cez leto zacarovany kruh a k tomu prazdniny, dovolenky ..... no ale uz sa musim vynasnazit a vyskusat obe motorizacie.
Kupa auta hm ako uricte viete tak v SRN od 1.1.2007 sa zvysi DPH zo 16 na 19 percent, takze mne tym padom odpadne jedna nemila povinnost a to spaptne na SVK dodanovat auto, takze zatial mame cas na rozhodnutie a kupu az az ..... >:D

No a teraz po zmene zamestnavatela, rocne najazdim cca 23-24 000 km - skromny odhad, takze ten diesel bude asi dost jasna volba.
Doma na SVK som sa pytal predajcu ake su naklady na servis a garancne prehliadky TCV do 100.000 km. Vyhybavo odovedal, vlastne nepovedl mi nic konkretne. Preto, ak niekto vie presnejsie ako to je a kolko cenovo stoja tieto prehliadky pre benzin a diesel do 100.000km rad sa to dozviem.

mas ho uz?

ok

To asio
dik za odpoved ohladne spotreby TCV 2.2 100kW, ktora je podla mna a faktu ze nejazdis na spotrebu, ale jazdis, velmi dobra
inak teraz som cital test Toyoty Avensis 2.0l, diesel slo o dlhodoby test a po 100000km hodnotenie nedopadlo az tak super najlepsie
mozno ze to bola nahoda a ojedineli pripad poskodenia , mozno nemecky "cit" pre japonske auta a snaha vsetko zdegradovat, co nema znacku made in Germany .......mozno?????........ :idea: :idea:
proste u testovaneho diesela okolo 80000 km odisiel D Cat system auto kurilo ako stara parna lokomotiva husty sedotmavy dym ,auto netahalo ako malo, slaba odozva na plyn
tiez sa pokazila prevodovka a rychlost na 5stupen sa nedala dobre radit abo len veeelmi tazko - po rozobrati celeho auta sa zistilo, ze to bola u prevodovky montazna chyba a 5stupen/ozubene kolecko nebolo spravne zasunuty do spravnej vysky
inak auto bolo takmer do srubky rozobrate a skontrolovane vsetky jeho casti
korozia ziadna, nejake chyby na riadeni, napravach ....neboli
vsetko mimo extra normy
auto tak ako na zaciatku testu do cca 40000km vykazovalo minimum chyb nedostatkov tak ku koncu testu sa zacali coraz viac kopit chyby a zavaznejsie problemy
opotrebenie auta bolo minimalne
hodnoty ako :spotreba brzdna draha zrychlenie max rychlost bola rovnaka ako na zaciatku testu tak aj po jeho skonceni
hodnotenie redaktorov, ktory ocakavali od tohto testu a auta nadpriemerne hodnoty- ved Toyota je pojem spolahlivosti bolo: je to dobre auto pre rodiny na ucely na ake bolo vytvorene dostatok priestoru spolahlivosti bezpecia a snad ze tato chyba pri D -catu a prevodovke bola snad iba ojedinela a v ramci bezneho, hoci nezelaneho mantinelu poruch ......
osobne si myslim ze redaktori, ktori nabehali za 24 mesiacov 100000km toto auto a motor vobec nesetrili a drali z neho vsetko co sa dalo a hlavne na dialniciach ten motor stvali
moj nazor, ze k autu vyrobenom v nemecku , by sa ovela setrnejsie a triezvejsie spravali a setrili ho aby mohli vyzdvihnut prednosti ci uz VW Audi medaka.....
rozhodne zavery z tohto testu si nerobim ani nevyvodzujem napokon pokrok u toyoty siel riadne do predu a nove diesle o tom len nasvedcuju ze Toyota maka na sebe

to Feenix
Má spotřeba TCV 2,2 D4-D 135 je 6,3l průměrná= 40%město 60% okrsky. Jinak na dálku (700km) je spotřeba 5,5l. Musím ale podotknout,
že na spotřebu nejezdím. Prostě jezdím :-) .

Kazdopadne je len dobre, ked natrafis na takyto rozdiel. Ulahci to rozhodovanie. Pri sucasnej vyrovnanej ponuke by to bolo tazsie. Tiez by som bral diesel, keby som nan dostal napr. 100tis. zlavu oproti benzinu. ;-)
Ale nasledne tvrdit, ze to je pravidlo, je predsalen skreslujuce pausalizovanie.

matuS ma pravdu: v case, ked som hladal cca. 2-rocneho Accorda, tak vo vybave s xenonmi a navigaciou (aka touchscreenom) sa dal s motorom 2.4i zohnat za cca. 17-18000EUR (v okruhu Mnichova boli cca. 3 taketo vozy). Rovnaka kilometraz s rovnakou vybavou v diesli sa pod 20kEUR zohnat nedala. Mozno, ze za toho 3/4 roka sa situacia zmenila, kazdopadne v novembri 05 sa veci mali tak >:D

matuS: ja som sa takisto rozhodoval medzi dieselom a benzinom. Nie som zastanca ani jedneho z nich. Som zastanca svojej penazenky, pretoze zatial co pri predaji auta predajca kasiruje, ja musim predtym "trochu" popracovat, aby som mohol kupovat. A preto zohladnujem o.i. aj zakladnu aritmetiku. Ze niekto predal po 1-2 rokoch auto o 3000Eur lacnejsie nez mohol? Ako vravis: preco by som to riesil? :-) Budem to riesit, az ked ho bude chciet predat mne. 8)

Pozeral som mobile.de a ten rozdiel tam nie je vobec jednoznacny. Nie je jasne, ktore z tychto dvoch aut je drahsie - strieda sa to. O 1000Eur nemoze byt ani reci. ;-)
Dabel mal zrejme stastie na ponuku.
Ked chces, pozri si to a uvidis, ze ceny podobne ojazdenych 2.2cdti a 2.4 su tam velmi podobne.

Pozeral som ceny v DE. Novy diesel je drahsi o 700Eur. Takze pripadny prepad 300Eur v neprospech diesla by som nenazval vyrazny.
kazdopadne mas naklady na dizel naspat a cely cas si jazdil za menej (pokial teda niesi v nemecku a neplatis nejaku extra dan)
Osobne si myslim, ze ceny dieselov sa drzia aj preto, ze ludia maju medzery v zakladnej aritmetike. Argument drvivej vacsiny kupujucich (ak teda vychadzame z toho, ze je pravdivy), ze benzin vela zerie, je pri 90-100 km/h rychlostiach na okreskach (120 km/h na dialniciach) hodny prinajmensom zamyslenia. A ze sa tak u nas jazdi, vieme dufam obaja.
ale jasne, ale preco by som to riesil? :)
Takato situacia je a basta.

aj keby tam bol rozdiel iba 1000euro, tak stale je to vyrazne v prospech dizla (pri predaji)Pozeral som ceny v DE. Novy diesel je drahsi o 700Eur. Takze pripadny prepad 300Eur v neprospech diesla by som nenazval vyrazny.

Ako vravim: tak ako pri predaji zalezi iba na tom, ci najdes (toho jedneho) kupca pri Tebou stanovenych podmienkach, tak aj pri kupe zalezi iba na tom, ci najdes takeho predavajuceho, co predava pri Tebou ocakavanych podmienkach.
Osobne si myslim, ze ceny dieselov sa drzia aj preto, ze ludia maju medzery v zakladnej aritmetike. Argument drvivej vacsiny kupujucich (ak teda vychadzame z toho, ze je pravdivy), ze benzin vela zerie, je pri 90-100 km/h rychlostiach na okreskach (120 km/h na dialniciach) hodny prinajmensom zamyslenia. A ze sa tak u nas jazdi, vieme dufam obaja. :)

aj keby tam bol rozdiel iba 1000euro, tak stale je to vyrazne v prospech dizla (pri predaji)

matuS:
pokial si dobre spominam, tak dabel toho Accorda kupoval ako 1-2 rocneho a ako velmi dobru ponuku. Ak by bol prepad ceny 3000Eur po 1-2 roku v neprospech vyrazne silnejsieho benzinu, tak jazdeny diesel sa nema sancu predat. Kazdy by bral takyto benzin, pretoze na spotrebe to nemas sancu dohnat, specialne na SK nie. ;-)
Mat dilemu 2.4i alebo 2.2 cdti, pricom benzin je o tolko lacnejsi, tak jedine, nad cim premyslam, je, ci tomu benzinaku nieco nie je. :)

Ak som dobre pochopil, tak Dabel, co ma Accorda, ho kupoval ako jazdenku.
Povodne som chcel tiez diesla, ale v rovnakej vybave sa dal splasit o cca. 3000EUR drahsie ako 2.4i,
podla cennikovych cien je rozdiel medzi 2,4executive a 2,2ictdi executive rozdiel 10tisic sk, v prospech benzinu.
Lubos, toto je to co som hovoril. Alebo som sa o tom bavil s Tonom? :-O nepamatam si :)

to je pravda, ved vyhral Fico, takze zachvilu mozme ocakavat milionarske dane a dan z luxusnych aut - rozumej kazde auto v cene nad 400tisic, ved ten kto si dnes moze dovolit nove auto za viac ako 400tisic je hajzel nenazrany, ktory plati nizke dane a chudobni sa na neho skladaju
:shock:

to petrT
o skutocnosti ze toyotacke diesel motory su predimenzovane a teda je spolahlive som uz niekde cital, myslim ze sa predovsetkym spominal ten 2l, 85kW motor ( ze ten vydrzi a docka sa takmer nesmrtelnosti >:D )
Nikde som sa vsak nedocital, ci uz z odborneho clanku alebo z diskuzie, ze rovnako predimenzovany a teda aj spolahlivy je aj 2.2 diesel 100kW
co je super a k tomu kvalitne vstrekovace Denso.
Navratnost :
zatial nemam udaje o skutocnej spotrebe dieslu 100kW mesto, 90, 130 a viac ?????(papierove su malo pravdovravne ) preto, kto moze nech napise udaje o spotrebe dik
-to ze bude u diesla mensia spotreba ja fakt, ze nalozene auto extra spotrebu nezvysi je tiez pravda , otazne je , ale kolko v porovnani s benzinovou 1.8 ????
matuS akurat uviedol ze spotreba mesto, okresky je celkom priazniva a pri 130 cca 7,5l
a malo diskutujucich moze nejako z vlastnej skusenosti zhodnotit TCV 2.2.
Ohladne ekologickej dani a podobnych "dani" urcite nieco pride a v blizkej buducnosti sa platit bude (nasi mudrci v parlamente nieco uz vymyslia ,ved kasicka je prazdna tak podme zmykat, kde sa da bez ohadu na dopady pre beznych ludi, podnikanie ) v SRN uz tzv. ekolog. dan maju ale aj platy na tu dan >:D :'-( .