Fábie - motory 1.2 47kW a 1.4 55kW

Jo a zapomněl sem dodat, že těch šest litrů bylo na N95.

TommyEngelo: krátkou sem neměl, ale občas se objeví v rodině služebák >:D
Teď mám nově tuhle, můžeš si jí prohlídnout na TipCars, byla za 265 000 a je u ní napsáno, že je prodaná. Spotřeba za 200 km byla 6,0 litrů a to se nejelo pomalu (tak nějak 100-110 a chvílemi 140).

Mam Fabiu Ambiente 1,2 47 kW, najazdených 27 000 kilometrov za rok (5/2005), používam hlavne na služobne účely. Po meste odporúčam, úplne stačí, na okresky tiež, pri predbiehaní (počítať s pomalšou akceleráciou) a v kopcoch motor udržiavať v otáčkach. Bol som aj v Chorvatsku 2 dosp. plus 1 dieťa a naloženy kufor do prasknutia, spotreba bola 6,2 litra, a to som vôbec nejazdil ekonomicky.
Momentalne priemerna spotreba 5,7.
Podvozok perfektny, brzdy solídne. Na margo prva prehliadka 2250,- Sk.

Do září loňského roku jsem jezdil v Sedanu Comfort 1.4 16V a musím říct,že jsem byl s autem velice spokojen. V září jsem si pořídil novou Fabii 1.2 47kW a úplně bez problému jsem si na motor zvykl. Je pružný a celkem i živý, jediné mínus je zvuk,ale na ten se dá taky v pohodě zvyknout. Oproti 1.4 16V hodně ztrácí na dálnici,kde mu "trošku" při vyšších rychlostech docházi dech... Ale na okrsky a městský provoz vynikající volba!!! Zvolil jsem ho právě proto,že jezdím více méně okrsky a chtěl jsem ušetřit na ceně vozu a taky na pov.ručení. Přejí šťastný výběr,ale budeš 100% spokojen,ať se rozhodneš jakkoliv...

Jak už jsem řekl, combi nepřichází v úvahu nikoliv kvůli zavazadlovému prostoru, ale kvůli vzhledu.
Já jsem sice uvedl, že Sedan má kufr dokonce větší než Combi, ale je mi jasné, že je to jen o malinko a navíc přístupnost a variabilita je u Combíku nesrovnatelně lepší. A když se sklopí sedadla tak je to už úplně někde jinde.

Bral by som 1.4 TDI (staci verzia s 51kW/70k). O kolko je ale drahsia, to netusim. Urcite aj vydrzi viac km/rokov. A poistka bude mala, spotreba super (a to aj v meste), dynamika uplne postacujuca... A pomalsie jej bude klesat hodnota.
PS: Sedan ma v zaklade vacsi batozinovy priestor, no v Combi staci zrolovat kryt priestoru a kufor bude vacsi a ani si tych par cm, o kolko bude musiet v takom pripade trcat batozina, nevsimnete. Sedan ma totiz kapotu kufru vyssie, ako je kryt kufru pri kombiku. To je cela finta. Dozadu horsie ako v sedane potom v kombíku urcite neuvidite. Combi bude mat tiez vyssiu hodnotu neskor. Osobne by som zvazil, ci nie radsej Combi, ci dokonca ci nestaci Hatchback, rozhodne by som kupil Ambiente a ak sa da, tak 1.4 TDI.

TomKQT:je velký rozdíl pokud měříš zrychlení 0-100 km/h a normální jízda.Při zrychlení 0-100 je motor pouze v určitých otáčkách kolem nejvyššího výkonu,nezáleží na přechodech při změně otáček.To většinou s normální jízdou nemá nic společného.Nejlépe je vyskoušet jet nějaké km s Felicií a pak s Fabií.

To je praxe tak rozdílná od teorie? Papírově má Felicie lepší jízdní vlastnosti (kromě spotřeby) než Fabie, ale ze zkušeností jste mi tvrdili opak :P

Škoda Felicia 1.3 40kW
Točivý moment: 99Nm/2500 ot.
Zrychlení 0-100: 15,5s
Max. rychlost: 151 km/h
Spotřeba: 5,0/8,8/6,4
Škoda Felicia 1.3 50kW:
Točivý moment: 106Nm/2600 ot.
Zrychlení 0-100: 13,5s
Max. rychlost: 162 km/h
Spotřeba: 5,1/9,3/6,7
Škoda Fabia 1.2 47kW:
Točivý moment: 112Nm/3000 ot.
Zrychlení 0-100: 16,3s
Max. rychlost: 160 km/h
Spotřeba: 5,1/7,7/6,0
Škoda Fabia 1.4 55kW:
Točivý moment: 126Nm/3800 ot.
Zrychlení 0-100: 14,1s
Max. rychlost: 168 km/h
Spotřeba: 5,4/8,9/6,6

To One-z:Ty máš novou fábiu????Neměls krátkou 1.2??? >:-[]

Jak napsal one-z:na pružnosti má samozřejmě vliv velice dobře odstupňovaná převodovka o tom není pochyb.Nevýhoda je při vyšších rychlostech na dálnici,pak spotřeba stoupá dost vysoko.

Berte HTP, ale nesmíte se jí bát točit. Prakticky vše bylo řečeno předemnou, 1.4 má delší převodovku a hodí se více mimo město. Pružnost je lepší u HTP hlavně díky převodovce.

No ono i okresky jsou u 1.2 47 v pohodě,např.pružné zrychlení 60-100 na 4 a 80-120 na 5 je lepší u 1.2 47 než u 1.4 55kw/udaje škoda/.Osobně mám u své 1.2 47 naměřené 60-100 na čtverku 11s,80-120 na pětku 16s což je ještě o dost lepší než officiální údaje.
TomKQT:jinak pokud máš možnost skus toto tzv.pružné zrychlení u Felicie,hodnoty jsou tam o mnoho horší.
Co se týče sedanu vers.kombi-záleží co tam budete převážet,ale podstatně lépe se všechno skládá do kombi a taky se toho tam více dá.Pokud to rodiče budou kupovat ještě si ty kufry prohlédněte.

Zalezi len na tebe co si vyberies. Ak jazdis dialnice, alebo okresky, ber 1,4 55kw. Ak jazdis povacsine mesto ber 1,2 47Kw. Ta 1,2 bude vyhodnejsia na servis- namiesto 4 sviecok kupis iba3, budes potrebovat o ca 1,3L menej na vymenu atd atd+lacnejsie povinne rucenie. Negativa: pri dialnicnej rychlosti-vysoka spotreba+3valcovy zvuk motora.

Děkuji všem za tak rychlé odpovědi, nečekal jsem že se to začne hrnout tak rychle.
Co se týká Sedanu - ono tam jde o to, že to auto nekupuju já ale rodiče, já jim defacto jen pomáhám s výběrem. Ale vzhledem k tomu, že zatím nemám vlastní auto (protože jsem ho nepotřeboval) tak tím budu jezdit taky a rovněž se naskytnou příležitosti kdy tím jedeme tři nebo čtyři a potřebujeme (i když jen na krátkou vzdálenost) převést dost hodně věcí (ne, nejde o cestu ze supermarketu). Teď máme felicii a často je kufr plný, Fabie má subjektivně i objektivně kufr ještě menší takže by to byl dost krok zpět. No a Sedan má bez sklápění sedadel objem dokonce větší než Combi, což je argument pro Sedan oproti normální Fábii. No a proč ne Combi? Protože rodičům se nelíbí a abych řekl pravdu tak ani mi ne.
Pro mě osobně nejpěknější z těch tří je Hatchback, potom Sedan a Combi je až třetí s odstupem. Ale nestyděl bych se ani za jedno z nich, narozdíl třeba od Thalie.
To že se někomu nelíbí Sedan je čistě otázka vkusu (stejně jako to že mi se nelíbí Combi), je trochu "divný" to je pravda, z některých úhlů se mi líbí hodně, z jiných moc ne ale celkový dojem není vůbec negativní.

To TomKQT:jpokud budeš jezdit hlavně město a okresky tak se na 1.4 55kv vykašli,ve městě je lepší a nejen spotřebou 1.2.Na okresky taky celkem stačí 1.2 rozdíl proti 1.4 moc velký není.Je fakt,že třeba vyšší rychlosti na dálnice je lepší 1.4,to se musíš rozhodnout co je výhodnější pro Tebe.Zase když spočítáš cenový rozdíl+povin.ručení+navýšení havarijního+spotřebu/ve městě je dost velký rozdíl/dojdeš za pět let provozu na rozdíl kolem +50 000 kč u verze 1.4,vzhledem,že např. u verze 1.2 47 s tím za těch pět roků můžešprakticky zadrmo najet o 30 000 km víc tak je to na povážení.
Co se týče Felicie 1.3 vers.Fabie 1.2 47 s vlastních skušeností,při normální jízdě se felicie vůbec nechytá,pružnost motoru nejde vůbec srovnávat a spotřeba i mimo měst je u felicie horší.
Nejlepší uděláš se projet s předváděčkou,to Ti většina prodejců bez problémů umožní.Osobně jako majitel kombíka 1.2 47 bych Ti doporučil pro podstatně větší praktičnost verzi kombi,i případný prodej ojetiny je o dost výhodnější.

Tchán má sedan 1.2 47 kw apokud jede ve dvou tak v pohodě, když ale jedou 4 už remcá, že je to o hubu. Čili záleží jak často to auto budeš zatěžovat- pokud více jdi do 1.4 - je to nejlepší motor co se dává do fabie. Apropo jaký je cenový rozdíl,? kolik za 1.2 a kolik za 1.4? ;-)

No ze si si vybral zrovna sedan, co je najskaredsia a najnepraktickejsia karosarska verzia Fabie.. to celkom nechapem, ale kazdy mame iny vkus a potreby... ;-)
co sa tyka motorov - tatko ma kratku verziu 1,2 47kW najazdlili sme na tom obaja cca 40tis km a v praci mame 1,4 55kW 16V a 74kW 16V ale to su vsetko kombiky...
Ak ich mam porovnat, tak do mesta urcite staci ten 3valec - subjektivne ide lepsie do otacok ako ta 1,4-ka 55kW, ale mimo mesta ak chces ist rychlejsie ako 100km/h uz ma jasne navrch silnejsia 1,4-ka a to hlavne v akceleracii.
Najviac je to ale citit pri vacsom zatazeni - ak idem sam alebo 2-ja na 1,2-ke tak rel. pohoda - aj predbiehanie, ak sa motor vytoci, tak to ide , ALE ak tam sedime 4 + batozina - napr. cestou na kolkarsky zapas, tak je ta 1,2-ka dobra len na pokojnu jazdu - predbiehacie manevre hlavne do mierneho stupania su uz takmer o zivot - hovadsky musis predvidat a mat poriadnu rezervu... ta 1,4-ka je v tejto situacii jasne lepsia a aj spotreba na dlhsie trasy je paradoxne lepsia u 1,4-ky ako u 3-valca - ten ma zas ale jasne lepsiu spotrebu v meste...
...no tak myslim, ze vyber som ti vobec neulahcil ;-)

No pokud nutně nepotřebuješ závodit,tak ta 1.2 stačí,já mám taky 1.2/40kw teď kupovanou a jsem s dynamikou spokojen.
Mám s tím zkušenosti,že po zajetí motoru výkon ješťe stoupne :shock: a to o dost,v práci při 106000km měla výkon 47kw(verze se 40kw) ;-)
Myslím že se to s felicií tato 47kw verze dá srovnat :P
Určitě to nebude špatná koupě,ale asi bych si vzal kombi než sedan ;-)

Dobrý den všem.
Chtěl bych poprosit o vaše osobní zkušenosti s tím, zda je lepší do Fabie Sedan Elegance motor 1.2 47kW HTP nebo 1.4 16V 55kW.
Pro první z nich jednoznačně mluví nižší cena a nižší povinné ručení, může druhý jmenovaný nabídnout dostatečně lepší jízdní vlastosti na to aby vyšší náklady vyvážil?
Jedná se o jízdu jedné až čtyř osob, město a okresky, příležitostně i delší cesty.
Po internetových diskuzích se běžně dočítám že 1.2 naprosto znemožňuje jakékoliv předjíždění, je mi jasné že je to přehnané, ale zase klidného mě to nenechává.
Dva nezávislí prodejci Škoda mi shodně tvrdili, že 1.4 se nevyplatí a přitom byli sami proti sobě protože z dražšího vozu mají větší provizi.
Jo a ještě nemáte někdo zkušenosti co se týká porovnání těchto Fábií s Felicií 1.3? Zrychluje to hůře nebo lépe?
Prosím jen konstruktivní názory, žádné výlevy zaměřené proti škodováckým motorům kterých jsem už našel na internetu tisíce, většinou od lidí co tím nikdy nejeli ale drží se hesla "prostě tříválec ani jet nemůže, jediný dobrý motor je šestnáctiválec".
Předem děkuji.