Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpecne.
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Ojetá auta
-
Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpecne. 10.05.2006 12:01
-
Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpecne. 10.05.2006 12:37
- Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpecne. 10.05.2006 12:44
- Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpecne. 10.05.2006 12:59
-
Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpecne. 10.05.2006 13:04
- Re: Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a b… 10.05.2006 13:09
-
Re: Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a b… 10.05.2006 13:19
- Re: Re: Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke ta… 10.05.2006 13:36
-
???? 10.05.2006 14:04
- Re: Saco 10.05.2006 14:10
-
Re: ???? 10.05.2006 14:47
-
Re: Re: ???? 10.05.2006 15:48
-
Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 15:53
-
Re: Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 16:14
- Re: Re: Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 16:34
-
Re: Re: Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 16:49
-
Re: Re: Re: Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 17:01
-
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 17:11
- Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 17:17
-
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 17:11
-
Re: Re: Re: Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 17:01
-
Re: Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 16:14
- Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 16:01
- Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 16:21
-
Re: Re: Re: ???? 10.05.2006 15:53
-
Re: Re: ???? 10.05.2006 15:48
- Re: ???? 10.05.2006 18:48
- Re: Re: Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke ta… 10.05.2006 16:55
-
Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpecne. 10.05.2006 12:37
- Bez nadpisu 10.05.2006 13:03
-
Bez nadpisu 10.05.2006 13:13
RRAAFF1
-
Re: 10.05.2006 13:32
-
Re: Re: Hummer 10.05.2006 13:36
-
Re: Re: Re: Hummer 10.05.2006 13:38
- Re: Re: Re: Re: Hummer 10.05.2006 13:44
- Tohle by se ti mohlo líbit 10.05.2006 13:48
- Re: Re: Re: Hummer 10.05.2006 13:40
-
Re: Re: Re: Hummer 10.05.2006 13:38
-
Re: Re: Hummer 10.05.2006 13:36
-
Re: 10.05.2006 13:32
- Ine varianty? 10.05.2006 13:48
- Bez nadpisu 10.05.2006 14:07
- Bez nadpisu 10.05.2006 16:28
- to: barichelo- sa zobud 10.05.2006 16:34
- Bez nadpisu 10.05.2006 16:40
- Kesk 10.05.2006 16:54
- Bez nadpisu 10.05.2006 17:05
-
Mitsi: 10.05.2006 17:20
-
Re: Mitsi: 10.05.2006 17:34
-
Re: Re: Mitsi: 10.05.2006 17:45
- Re: Re: Re: Mitsi: 10.05.2006 18:00
-
Re: Re: Mitsi: 10.05.2006 17:45
-
Re: Mitsi: 10.05.2006 17:34
- Bez nadpisu 10.05.2006 17:56 IJK
- hm ... 10.05.2006 17:56
- Bezpecnost 10.05.2006 18:27
- Bez nadpisu 10.05.2006 18:47
- auto pre barrichella 10.05.2006 20:58
- Bez nadpisu 10.05.2006 21:42
- Re: Kesk 11.05.2006 08:51
-
saco 11.05.2006 10:13
- Re: saco 11.05.2006 10:28
- Re: saco 11.05.2006 10:32
- uvazujem podobne 11.05.2006 11:36
- nove auto 11.05.2006 12:14
- Re: Re: uvazujem podobne 11.05.2006 12:20
- Re: Kesk 11.05.2006 13:32
- Re: Re: Re: Re: Re: uvazujem podobne 11.05.2006 13:56
- Bez nadpisu 11.05.2006 14:00
- Bez nadpisu 11.05.2006 15:00
- debata 11.05.2006 15:23
- Bez nadpisu 12.05.2006 10:51
- Bez nadpisu 12.05.2006 15:38
- HM 12.05.2006 16:04
- Bez nadpisu 12.05.2006 17:59
- Bez nadpisu 12.05.2006 18:51
- Bez nadpisu 12.05.2006 22:47
- Bez nadpisu 13.05.2006 15:02
- Jistežě 15.05.2006 08:38
- tomcat1 15.05.2006 11:28
- Na Mitsiho: Japonci a aftermarket díly 15.05.2006 13:48
- Re: mitsi 15.05.2006 16:07
- Re: 16.05.2006 09:49
- Bez nadpisu 16.05.2006 15:14
- Bez nadpisu 17.05.2006 00:06
- RE: tomcat 17.05.2006 09:11
- Bez nadpisu 17.05.2006 15:00
- Bez nadpisu 20.05.2006 10:20
- Re: 22.05.2006 08:38
-
Naklady na prevadzku 24.05.2006 14:05
- Re: Naklady na prevadzku 24.05.2006 14:49
- Re: Naklady na prevadzku - Zvejkal 25.05.2006 08:54
- Re: zadek524 25.05.2006 08:52
- Re: zadek524 25.05.2006 16:52
- Re: 26.05.2006 10:38
- Re: 26.05.2006 13:51
- Barik 01.06.2006 09:12
- :Re zvejkal 01.06.2006 09:35
- Barik 01.06.2006 10:39
- Re: 01.06.2006 11:34
- Magic 05.06.2006 09:52
- Bez nadpisu 05.06.2006 10:45
-
Ač 06.06.2006 09:26
-
Re: Ač 06.06.2006 10:12
- Re: Re: Ač 06.06.2006 10:19
- Re: Re: Ač 06.06.2006 10:24
-
Re: Ač 06.06.2006 10:12
- saco 06.06.2006 11:37
- Bez nadpisu 06.06.2006 11:40
- aaa.... 06.06.2006 13:40
- Ford Explorer crash test... 18.09.2006 17:01
-
-
« Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpecne.
Doporučuji nějakou ameriku, to jak z Kategorie SUV - Chevy Blazer, Tahoe či Ford Explorer, Expedition, tak sedany typu Chrysler Sebring, LHS, Concorde Chevy Impala 2000, Ford Taurus či Buick Le Sabre.
V Případě dotazů co se týče ND a dalších rád odpovím.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 12:59
« Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpecne.
No, pozrel som si tie SUV, Chevrolet a Ford - no, vdaka za tipy, je to velmi, velmi zaujimave. Chevrolet Tahoe a Ford Explorer - vyzeraju velmi dobre!
Otazka je, daju sa tieto auta doviest z EU bez homologizacie? Teda skor: je potrebna homologizacia, ak ho dovazam z krajiny v EU?
A co ND a servis? Kde sa da odborne servisovat taketo auto, ked sa u nas nepredava?
Vdaka.-
« Re: Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpec
Díly - www.simix.cz ; www.impexta.cz a www.cartime.com Základní věci sou skladem, zbytek do 14 dní (spíše do týdne) z USA.
Servisy třeba www.rcc.cz (Slaný) ale záleží odkud jsi
Jukni se na www.tipcar.cz a jukni na chryslery, Cadillac (doporučuji typ Seville, to bych měl přímo spojení na fan klub co se zabývá těmito vozy; Chevrolet (hlavně offorady) a Ford - musíš se prohabat evropou nooo
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 13:04
« Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpecne.
Prejdi si najprv stránky napr. euroncap.cz, euroncap.com a budeš mať obraz ktoré autá sú aké bezpečné. Veľké a ťažké auto neznamená, že je aj najbezpečnejšie, niekedy práve naopak. Za 11000 Eur nejaké nové ročníky nekúpiš, a so starými je to z bezpečnosťou horšie a okrem toho ich bezpeč. výbava bude slabšia . A kupovať Ameriku ? Nebuď blázon, pozri sa okolo seba koľko amerických aut sa predáva a koľko jazdí. Myslíš, že preto, lebo sú také dobré a výhodné. No a máš 11000 Eur a je ti jedno, že ti auto zobere 20 litrov, alebo viac ??-
"-- skrytý --" 10.05.2006 13:19
« Re: Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a bezpec
Saco: V otazke bezpecnosti sa riadim asi viac vlastnym rozumom, nez vysledkami NCAP - aj ked samozreme su do istej miery smerodajne, ale fyzyku a hybnost neoklamu. Predpokladam, ze je kazdemu jasne, ze (povedzme) 5 hviezdiciek u noveho clia a u dvakrat tazsieho auta sa nedaju uplne dat do roviny. O tom tu uz boli nejake diskusie a ja som sa priklonil k nazoru, ze bezpecnejsie je sice starsie a menejhviezdickove 2 tonove SUV, nez novsie a mensie auto s viac hviezdickami.
Navyse mam (mozno mylny) pocit, ze vyssie auto (vyssie podvozok, tym padom aj kabina a nohy a telo posadky) ti dava vacsiu sancu prezit deformaciu karoserie pri naraze do nizkeho auta.
Predpokladam, ze americkych aut tu jazdi malo, pretoze sa tu jednoducho nepredavaju. V amerike ich jazdi plno ...:) To je vec marketingu.
20 litrov spotrebu by som samozrejme nebral. Otazka je, ktore auta tolko zeru ...-
« Re: Re: Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a be
Explorer bere tak 14-15 průměr, Tahoe to samý. "Velké" sedany 300M, LHS, Conocorde s motory V6 3,3 a 3,5 berou tak 12-13 (průměr). Jako dvoutunový auto za 8 litrů nepojede, to jedině po dálnici a to stejně vezme tak 10....
Pokud by ti stačil midsize, tak je dobrá volba Chrysler Sebring 2,7 V6 (ten se tu i ofiko prodává). Z 11 táců ojro rok tak 2001-2. -
"-- skrytý --" 10.05.2006 14:04
« ????
No vidím, že si tu natrafil na veľkých fanúšikov /príp. predajcov/ Ameriky. A to napr. teraz kúpiš nejakú Ameriku, hlavne, že je veľká a ťažká a už je bezpečná. Robia sa v Amerike testy bezpečnosti a sú niekde na nete výsledky ?? Vieš ktorý model je aký bezpečný ? Veď aj u nás má jedno 2 a druhé v tej istej triede 5 hviezdičiek. A koľko asi budú stáť náhradné, diely, pneumatiky, bežné veci ako tlmiče, brzd. dostičky a pod.? Explorer bere tak 14-15 průměr, 1,6 nižšia str. trieda ti po meste zožere 9-10 l, koľko zožere taký ťažkotonážny 4 liter v meste ? Povinné zml. postenie nejakých 28000, havarijné nebudeš mať ? Koľko bude asi stáť na Ameriku ????
Máš 400000 na auto a rozmýšľaš o takom dačom ? Myslíš , že prečo ich je tu tak málo, doviesť ich nie je problém , ale kupujú si ich ľudia, ktorý sú buď zanietený fandovia Amerík, alebo sú prachatí a chcú sa odlíšiť, alebo :roll: , a nie ľudia ktorý majú 400 L na nové auto. Racionálny dôvod kúpiť Ameriku u nás určite nie je. Keď kupujem auto za 400 L tak rozmýšľam , či kúpim nové Punto s 5 *, alebo ojazdený pasat, avensis, keď nejaký Off road tak tiež sa nájde dačo či europske, japonec, či korejec a nie nejakú ťažkotonážnu obludu, aj keď podľa teba čím väčšie tým bezpečnejšie, čo určite tak nie je.
No ináč testy aj amerík na [odkaz]-
« Re: Saco
Klídek jo. Nic neprodávám, jen mám o amerikách alespoň slušný přehled. Co nevim já, tak ví jiný a já vím kdo ví to co je třeba. Prostě z nám lidi kolem amerik.
Passat je akorát IN plečka, Chrysler Sebring je coby ojetina asi tak o 35% i víc levnější a má pořádný motory výbavu.
Chceš znát kolik stojej díly - radši nechtěj. Blatník na Chrysler Stratus z roku 99 stojí chlapče 999,- Kč s DPH a přední kapota 3 litry, tlumiče KYB GR-2 2000,- Kč s DPH jeden....Mám pokračovat????? -
"-- skrytý --" 10.05.2006 14:47
« Re: ????
Saco: Ja som rad aj za pohlad z druhej strany. Neznamena to, ze odteraz snivam len o velkej amerike. Riadim sa vyhradne svojim rozumom, aspon sa o to snazim. Clovek sa uci cely zivot:)
Ak si vyberiem skupinu aut, ktore budem potom hladat, samozrejme, ze zohladnim vsetky dostupne informacie. Aj creashtesty, aj nazory inych ludi a info na nete. Pravdu povediac 4 a viac litrove motory su z hladiska poistky zabijak, ale clovek musi mat najprv vyber, aby mohol zvazit pre a proti. Vysoka poistka je pre mnoho ludi strasiakom, ale kedze za 5 rokov najazdim 200 tisic km, tak na poistke dam nejakych 100 tisic.
Cenovy rozdiel oproti europskym/azijskym znackam mi vyssiu poistku vykryje.
Spotreby mi az taky problem nerobi, firma mi ju zcasti kompenzuje.
Ak niekto nechape, ze chcem taketo auto za 400 tisic - nemam na to racionalnu odpoved. Jednoducho take chcem. Davat za neho milion mi pride ako hlupost. A kupovat si za 400 litrov nove punto v plne palbe jednoducho nechcem. Proste som si povedal, ze s takymi autami som skoncil.
To, ci na prevadzku takeho auta mam som si zvazil uz vopred a odpoved je, ze ano. Nech nikomu neprekaza to zdanlivo nelogicke obmedzenie nakupnej ceny. Zarabam dost, aby som si tu prevadzku mohol dovolit, cize to som uz zvazil. Ani taky Nissan Patrol urcite nepofrci lacno...
Som rad, ze si tu s inym nazorom, a kludne mi napis, ze co by si si z hladiska bezpecnosti zvolil ty. Rad to porovnam.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 15:48
« Re: Re: ????
To zvejkal: No po tvojom vysvetlení by som to už snáď z časti chápal aj keď :shock: môj názor je úplne iný. Chceš dať 400000 za auto a kúpiť jazdenku , dá sa povedať už šunku a keď ho budeš predávať tak už riadne starú šunku , ktorá bude akože bezpečná. Dajme tomu , že kúpiš auto so 150000 najazd. km /realnych/ za 400 L. Určite skoro vymeníš pneu letné ,zimné. tlmiče. rozvody, atď , to už je ďalších napr.100000. To si už na 500000. Za 5 rokov zrobíš ďalších 200000 km. No myslím , že na opravy , náhr. diely a pod. dáš ďalšiu riadnu pálku, pričom o výbornej spoľahlivosti a bezporuchovosti Amerík sa dá asi ťažko hovoriť. K tomu vysoké poistky, spotreba ? Nakoniec ťa to auto môže vísť pekne draho a to či si ušetril na začiatku dáš v ďalších rokoch. Ja osobne by som dačo doplatil a kúpil nové auto s 5* niž. strednej triedy /Focus, C4 a pod./ so zárukou a keď jazdené tak nejaké 2 ročné strednej triedy a nie starú terénnu americkú šunku.
Toď môj názor z druhej strany.-
« Re: Re: Re: ????
Hele jsel si v tom někdy? Asi ne co. 0 litrů, sim tě, zadní tlumiče máš za 6 táců, rozvody neorigoš za 4 tácy, origoš tam 10 ka, gumy - koupí něco co nemá slicky ne???
Běž se s těma dogmatama zahrabat, cikni si do Simixu kolik stojí rozvodák nebo tlumiče a pak se budem o o něčem bavit, jinak to nemá smysl, nehledě na to že V8 maj většinou rozvod OHV a tudíž řetěz, kterej vydrží.....
150 tisíc KM jen na V6 a V8 směšná porce KM, ty najedou klidně 300-400 tisíc....-
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:14
« Re: Re: Re: Re: ????
Asi ne co. 0 litrů, sim tě, zadní tlumiče máš za 6 táců, rozvody neorigoš za 4 tácy, origoš tam 10 ka, gumy - koupí něco co nemá slicky ne???
8 x gumy = 8x napr. 7000= 56000 + zadní tlumiče máš za 6 táců + predné + rozvody, doštičky , kotúče atď. v slovenských cenách je to presne toľko , tak o čom točíš Barrichello???
150000 km je smešná porce no možno na motor, ale nie na všetko ostatné. Kamarát kúpil ročné Grand Cherokee ,po 10000 km prevodovka kaput a za pol roka bol šťastný, že sa ho zbavil.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:34
« Re: Re: Re: Re: Re: ????
Za velku technicku po 120 tisic som za Thaliu dal 23000 - vela alebo malo? Podla mna nie zrovna malo. Za poondene prditko. Rozvody, vodna pumpa a este nejake malickosti (capy a cojaviemeste - nemam tu fakturu). Podla mna uplne neplati, ze male auto je lacne :-) Takisto ako uz davno neplati, ze ND na skodovky su lacne :-) A napriek tomu tento "argument" stale presviedca mnozstvo ludi na kupu skodovky.... to je dost zaujimave a zial aj dost typicke. Uz sa nechcem rozhodovat tak ako pri kupe Renaulta - kusymi laickymi informaciami a marketingom. Chcem mat vacsi rozhlad a som rad, ze aj toto forum mi k tomu pomoze. -
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:49
« Re: Re: Re: Re: Re: ????
Před 4-5 roky jsem měl nějakou dobu příležitost používat Jeep Cherokee Classic. Třebaže se mi to auto do té doby zvenku líbilo a nepřipadalo mi tak úplně blbé (např. díky bezrámové konstrukci), po první jízdě jsem nějak přestal chápat, jak se ještě může vyrábět a prodávat (resp. spíše kupovat) něco, co bych úrovní zařadil tak někam 30 let zpátky!
PS: Tím současně nechci říct, že ohrnuji noc nad všemi amerikami. Ovšem zrovna kupce tohoto typu vozu vůbec nechápu...-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: ????
Mitsi - amíci používaj rádi osvědčený věci, tudíž tuhá zadní, listový pera, klasický, léty prověřený motory jako V6 a V8 (i když starý číro mělo R6).
Vono to není moderna, ale drží to. Ovšem musí se s tim rozumě jezdit, mít to odpovídající údržbu a nervat toho díly ze škodný....
Voyager má taky vzadu to co evropa ne. Někteří na to čuměj jako puk, pak napíšou v Automobil Revue že poslední verze nafotvýho Voygeru aptří ovladatelností k nejlepším. Tak nevim no.... :D-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:11
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ????
(cit.) "Vono to není moderna, ale drží to. Ovšem musí se s tim rozumě jezdit, mít to odpovídající údržbu a nervat toho díly ze škodný...."
- No nevím, nevím. Můj šéf toho Jeepa kupoval jako novýho a když to ani ne po 3 letech a pouhých 65 tis. km vypadalo na větší investice (spojka, všechny tlumiče - jezdil v tom výhradně sám a nikoli v terénu, repase diferáku a brzd, úniky oleje prakticky odevšad), rád se toho zbavil, samozřejmě se ztrátou! Pro pořádek podotýkám, že to auto bylo servisováno výhradně ve značkovém servisu a často tam bylo kvůli nepojízdnosti i neplánovaně...-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ????
Hm, jestli to servisovovala DimlerChryslerBohemia, tak bych utíkal a to hodně rychle pryč. Tam sou přímo hotový odborníci...Navíc bomba hodinoá szaba - 900,- Kč
Navíc tyhle číra jsou made in Austria a šéfik měl jistě ropnej Mercedes. To si běž stěžovat jinám na úniky >:D
Jeep není prémiová značka, taky ho nijaka zvlášt neobahujuju. Byly tam i problémy, jestli tlumítka nevdržej tuhle porci, tak je to hodně vodfláknutý.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:27
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ????
Jo, byly to turbokamna, ale italského původu (s Mercedesem to nemělo nic společného) a NEBYLO to made in Austria, byť kupované a servisované ve Vídni. Ten původ jsme schválně ověřovali, jelikož negativní zkušenosti s Chryslerem Voyagerem made in Austria jsou (resp. i tehdy dávno byly) všeobecně známé. Jenže ten Jeep byl z hlediska dílenského zpracování naprostou katastrofou: šáfa nejvíc štvala silně nepasující kapota motoru, což bylo nejzřetelněji vidět právě z místa řidiče. A "jen" tohle se servisu nikdy nepodařilo vyřešit, nemluvě o dalších věcech...
PS: Pikantní byl rovněž křivý výřez 3. brzdového světla na 5. dveřích, ostatně rovněž nepasujících a neustále vrzajících.-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ????
Jo VM Motori, no jo. To zas něchto chtěl ušetřit na benálu a ve finále dal 5x tolik na servisu >:D >:D
Známe, známe. Křivá kapota jo....hm. Tak to sem neviděl, věřil bych kdyby to byla poslepovaná totálka-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:39
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ????
R.Bar.: A Ty se opravdu domníváš, že by si značkový servis Chrysler/Jeep ve Vídni dovolil vysoce postavenému člověku prodat jako nový vůz poslepovanou totálku? Jesli jsi to myslel vážně, tak opravdu postrádá jakýkoli smysl s Tebou diskutovat!!!-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ????
To sem neřekl. Řekl sem že sem to u novýho neviděl a že bych tomu věřil kdyby to byla poslepovaná totálka.
Takhle mi to přijde divný. My sme ve firmě ropný číro 2,5 TD z 95 měli. Nic křivýho tam nebylo-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:48
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ????
to chces porovnanat tan odporny seville pre americke 90 rocne zidovske babky s 5kou ?????
skus so seville prest zakrutou v 140ke. tak sa nahne ze si osuchas spatne zrkadla a potom sa rozsype, a na tu 140ku sa ten americky automat rozbehne tak za pol hodiny
5ka sa v zakrute ani nehne a ta 2.8 ktoru nam ukazujes je vydareny motor...-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:55
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
no urcite lepsie ako ten nadherny seville, za ktory by sa hanbila aj ta americka 90 rocna zidovka-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:58
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
neviem naco sa s tebou bavim barrichello, v USA si evidentne nikdy nebol a jazdil si dokopy na troch US autach.
v USA prudko klesa predaj americkych aut, a stupa predaj japoncov, pretoze su technicky 100 rokov pred amikmi
ale ty si jazdi na svojom chrysleri a pekne tankuj, ja ti to doprajem >:D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:21
« Re: Re: Re: ????
Saco:
Rok vyroby 2000 mi nepride ako stara sunka ... Nebavime sa tu az o takych starych autach ...
Kupa ojazdeneho je riziko vzdy, ci kupujes offroad, SUV, sedan, europsky, azijsky, americky. Vsetko zalezi na kuse, ktory kupis. Investovat do vymeny dielov musis v kazdom pripade. Rozvody, olej atd...
Inak, vies co som ja osobne mal zo zaruky na auto? No ... v podstate velky prd, pretoze vsetko sa zacne kazit az po nej :-) A opotrebovane diely musis vymienat v kazdom aute. Mne sa osobne zda, ze prepad ceny auta po prvych dvoch-troch rokoch (kedy v 99% funguje vsetko bez poruchy a vacsinou si v zaruke) je prilis velka cena za pocit vozenia sa v novom aute. Preto chcem ist do ojazdeneho.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:31
« Re: Re: Re: Re: ????
"Inak, vies co som ja osobne mal zo zaruky na auto? No ... v podstate velky prd, pretoze vsetko sa zacne kazit az po nej"
No práve to si z nej mal , že si mal minimálne 2,3 roky svätý pokoj a do auta si iba lial benzín a okrem toho si nemal žiadny problém. Teraz si predstav, že by si teraz kúpil svoju Thaliu, tak ako hovoríš teraz by sa všetko začalo kaziť. No a že auto z r.v. 2000 nie je šunka ??? Máš thaliu so 150000 km, neviem koľko má rokov. Po 6 rokoch od r.v podľa teba bude na tom ako? Nebude to šunka ? A keď to budeš predávať koľko bude mať rokov ? No a také auto dovoz z USA za 6 rokov bude mať asi tiež riadny reálny nájazd / nie tacho/ , takže kaziť sa už dávno začalo. Jasne, že aj nové auto sa môže kaziť a pod., no ale práve , je tam aspoň záruka.
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:55
« Re: Re: Re: Re: Ojazdene auto do 11000 Eur. Velke tazke a be
zvejkal: (cit.) "Navyse mam (mozno mylny) pocit, ze vyssie auto (vyssie podvozok, tym padom aj kabina a nohy a telo posadky) ti dava vacsiu sancu prezit deformaciu karoserie pri naraze do nizkeho auta".
- Ano, Tvůj pocit je NAPROSTO MYLNÝ, neboť základním problémem bezpečnosti velkých čtyřkolek je právě ona velká "světlost", tudíž i absence účinných deformačních zón v místech, kde jsou při srážce s "nízkým" vozem nejvíce potřeba!
PS: Pocit bezpeční u těchto vozů je asi tak stejně falešný, jako odhad aerodynamických parametrů, resp. součinitele aerodynamického odporu...
-
-
-
Bez nadpisu
:D kup si BVP a budes king >:D
Ale kedze chces ojazdene auto tak dovol upozornenie, ze vaha ti pomoze pri zrazke s inymi - nesimi autami. Naopak, ak to napalis niekde do stromu - stare konstrukcie nie su dvakrat bezpecne...
Takze tazky korab je dobry na zrazanie inych, ale nie na pretlacanie murov....
Za lacne prachy tiez kupis napr. Hyundai Terracan, Hyundai Galloper... Ale ani ta amerika nebude najhorsia - teda, ak to chces zivit...
:roll: -
RRAAFF1 10.05.2006 13:13
Bez nadpisu
Jinak místní člen Ace2 psal na autorevue,že již po prázdninách bude moct dovézt z US kterékoliv auto aniž by se zájemce musel o cokoliv starat,třeba sem dorazí.Občas tady taky je.-
« Re:
Tak co se týče Ace2, tak toho znám i osobně, není problém se s ním zkontaktovat, pokud po něm někdo touží jakožto i další lidi kolem amerik-
"-- skrytý --" 10.05.2006 13:36
« Re: Re: Hummer
Barik: Ano, ano, Hummer by som bral :))) Ale nezmesti sa mi do garaze (ten mensi ano, ale ten vacsi nie :)-
« Re: Re: Re: Hummer
No Hummery nejsou za 11 tisíc euro. Já bych ty sedany nezavrhoval, sou taky bezpečné, sou velké, těžké, akorát nejsou vysoké, ale oproti evropským vozům bytelné a navíc s dobrou výbavou. Jo a zapoměl sem na Jeep GrandCherokee, na ten se taky jukni, těch je tu nejvíc...Sou i ropáky, kdybys toužil po naftě-
"-- skrytý --" 10.05.2006 13:44
« Re: Re: Re: Re: Hummer
Hummer som myslel zartom - viem, kde sa cenovo hybe.
Ja by som ten melon na auto naskrabal, ale radsej pojdem 5krat na poriadnu dovolenku a budem mat karu za pol melona, nez opacne :)
Je mi jasne, ze spotreba u aut, ktore hladam nebude 8-10. Takze Sacov argument o spotrebe pre mna nie je relevantny. Priemerka do tych 15 sa u tychto aut asi da ocakavat. A ja ju aj ocakavam.
Mas konkretne skusenosti s tymito autami? (Chrysler, Ford - ktore si menoval, nie sedany). Zivotnost a kvalita prevedenia.-
« Re: Re: Re: Re: Re: Hummer
Nejvíc je tu samo Jeepů. Jak Cherokee, tak Grand Cherokee. V závěsu za nimi sou ty Explorery.
Pokud bys chtěl zkontaktovat s člověkem co měl Tahoe a plno dalších offraodů, můžu ti na něj dát mail.
Já ti k tomu řeknu jen to že díly sou normálně dostupný, auta pokud měli solidní péči spolehlivý. Podrobnosti nevim, sám sem to nikdy neměl.
-
-
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 13:53
« Re: Tohle by se ti mohlo líbit
Barik:
Jo, libi ....
Ako vravim, tieto znacky som absolutne nebral do uvahy a dik, za zaujimave typy. Vidim, ze moje povodne predstavy boli velmi zuzene ...:)-
« Re: Re: Tohle by se ti mohlo líbit
Není zač, stousta lidí nemá o amerikách potuchy když jde kupovat auto. Přežívá tu dogma a lži typu žere to 20 litrů, nejsou na to díly, nikdo to neumí spravit, nezatáčí to a pak lidi co se bojej vybočovat z řady. In je přeci Ochcávka, VW, Audi, možná ještě žabožrouti a BMW s MB....
Co se týče offoradů, určitě ti všichni budou cptá Nissan Patrol (neřikam že je špatný a Toyotu LandCruiser - že žere to samý jak ameriky nikomu neva. Nebo MB ML a BMW X5.....I když ty nebudou za tyhle money :D-
"-- skrytý --" 10.05.2006 14:12
« Re: Re: Re: Tohle by se ti mohlo líbit
Urcite do toho pojdem, minimalne sa po tom budem zhanat. Skutocne ani ja som nemal vobec predstavu o tychto autach.
Predsudky nemam, pretoze o autach citam dost a je neuveritelne, kolko marketingovych tlaceniek dokazu ludia absorbovat a pokladat ich za pravdu :)-
« Re: Re: Re: Re: Tohle by se ti mohlo líbit
To ti doporučuji. Nedej na kecy těch co to viděl max. stát na ulici - na nic jen na svůj rozum a cit. A na lidi kteří maj přehled a měli ten vůz, jako ten na nějš sem ti dával kontakt. Mám i na další, kdybys někdy měl zájem o Cadillac třeba....-
"-- skrytý --" 10.05.2006 14:23
« Re: Re: Re: Re: Re: Tohle by se ti mohlo líbit
Kontakt som dostal, napisem po praci, ked budem mat klud. Dik.-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 15:01
« Re: Pro porovnání kolik stojí Toyota
Toyota je o dost drahsia. MB, BMW, to ani nepozeram, to su snobske veci, prilis drahe.
Inak, ak by som sa riadil rozmarnym vkusom a mal veeeela penazi a veeelku garaz, tak novy Nissan Pickup. Ale take auto nevyuzijem.
-
-
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 14:15
« Re: Re: Re: Tohle by se ti mohlo líbit
Urcite do toho pojdem, minimalne sa po tom budem zhanat. Skutocne ani ja som nemal vobec predstavu o tychto autach.
Predsudky nemam, pretoze o autach citam dost a je neuveritelne, kolko marketingovych tlaceniek dokazu ludia absorbovat a pokladat ich za pravdu :)
Kuuva, ako sa da zmazat prispevok? :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Bez nadpisu
Sorry, ale explorer je naprosta sra*ka, krome auta velkyho jak Kra*a, vyzdobenyho sedym plastem, divnou barvou levne kuze co popraska, nemluve o tom ze problemy s jeho napravou + obutim jiz zpusobyly nekolik smrtelnych nehod, btw deformacni zona je ridic, podivej se na US crash testy... nedostanes nic extra. Urcite jsou lepsi auta, i ameriky za co se da utratit...-
« Re:
Nehody byly způsobeny špatným stylem jízdy amíků a nevhodnými pneu Firestone. S SUV a offorady se nejdzí jako se Suprou, ale to amíci nějak nevěděli...
O kůži se musí pečovat, když to encháč bez péče na ulici, kde na to denně paří sluníčko, tak je za 7-10 let v tahu i kdyby to byl RR....
Když nevěříš, jdi se juknout do áček na ten bílej RR
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:28
Bez nadpisu
Saco: Na spatny kus mozes natrafit hocikde. Take argumenty ako "kamarat kupil to a to a potom sa mu to posralo..." to velmi neberiem, pretoze sa ti to moze stat hocikedy a s hociakym autom. A ak to ma byt auto, ktore je nejakym nepodarkom v rade, tak predpokladam, ze pri kupe to bud rozpoznas (o co sa pru kupe ovejtiny musis snazit), alebo na to potom doplatis.
Staci sa porozhliadnut po internete a clovek narazi na tolko nestastnych ludi, ktori maju fatalne problemy aj s NOVYMI autami. Tak si vyber ... Jednoducho za nove vyse melona nedam a iste riziko mi za tie usetrene peniaze stoji. Ak sa okaslem, tak to potom predam ... ta cena u ojetiny nezlezie tak ako ked mas problemy s novym a chces sa ho zbavit. -
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:34
to: barichelo- sa zobud
nenahovaraj ludi na ameriku, lebo si ju kupia a potom ta budu chciet zabit, a budu ta preklinat pri kazdej navsteve benzinovej pumpy.
americke SUV, aj z tych mensich, zerie mimo mesta tak, ze tankujes kazde 2 hodiny 10 galonov/40 litrov.
na rozdiel od teba mam nieco na US autach odjazdene, su dobre v USA, kde liter benzinu stoji v prepocte 15kc/20sk, u nas je to hlupost kupovat, pri zapnutej klime ti to na cervenej na krizovatke za 5 minut zozerie 2 litre...-
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:37
« Re: to: barichelo- sa zobud
Kesk: Ktore auto konkretne ma taku spotrebu? Rad by som si to overil ... dik.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:45
« Re: Re: to: barichelo- sa zobud
chevy tahoe, suburban, equinox...
toyota landcruiser, tundra, sequoia
GMC Yukon
cadillac escalade
lincoln navigator...
vsetky zeru ako sproste, ale keby som bol american tak by som ich kupil manzelke aby som sa nebal o deti >:D
pozri sa aj na subaru forester, ten by ti mohol celkom vyhovovat -
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:46
« ss
To zvejkal: Ja sa iba čudujem, že si mal nové auto, s ktorým si asi relatívne nemal žiadne problémy a teraz chceš prejsť na auto, ktoré je staršie ako máš doteraz ? Asi nemáš skúsenosti, čo taká jazdenka obnáša ? Samozrejme môžeš natrafiť na dobrý kus, ale keď budeš mať smolu tak to bude na mašľu. Ja som mal tiež jazdenku a nejaké problémy som viac menej nemal a samozrejme aj veľa ďalších známych, ale niektorý , no škoda reči to bolo vážne dačo hrozné.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:08
« Re: ss
saco: Predpokladam, ze auto pri rozumnej udrzbe a prevadzke do tych 300 tisic km vydrzi. plus minus. Na takuto dobu si aspon ja nejake auto obstaravam. Myslim, ze to nie je nerealne...
Ano, ak by som kupil auto takychto parametrov, ake som nastolil na zaciatku, tak bude starsie. Ale porovnavat to s Thaliou nie je namieste, su to uplne ine dimenzie.
Predpokladam, ze Thalia bude este raz tolko jazdit, ako doteraz. Takisto predpokladam, ze ojazdene auto uplne inych parametrov, ktore si kupim bude takisto este raz tolko jazdit. Iste, ze tu je riziko zlej kupy, ale toto riziko mienim podstupit.
Kolko ma teraz ta Thalia hodnotu? polovicu? cize za 180 tisic som si kupil dvojrocnu zaruku .... docela slusne ...:)
-
-
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 16:40
Bez nadpisu
za 400 litrov kupis santa fe, ma podobne hnusny interier ako americania, ale aj benzin zerie do 10 litrov a su uz aj celkom spolahlive, crdi zerie do 8 litrov a za do 11.000 eur je ich na mobile.de plno, v plnej vybave vratane koze
aj rav4-ka sa za 11.000 eur da kupit, to je suverenne najspolahlivejsia masina na trhu SUV-
« Re: Kesk
Doporučovat někomu kdo chce Patrola RAVku - hihihi, to je skvělej vtip, nešel si ráno okolo stavebnin???
To není ofroad, ale trapnej pokus o cosi co může jen do lehkýho terénu s morkem do sekačky a haldou plastů
Santa Fe. HM. 10 litrů, co je v tom za motor R4 2,5? To hodně pojede.....
-
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:00
« Re: Kesk
nemyslim ze jazdis na zile (ktory je oproti americkym SUV technologicky zazrak) ale nahovaras cloveka ktory ma na auto dost obmedzeny rozpocet na americke SUV. pokazis mu najblizsie roky zivota...
a nemam ochcavku v tdi, ale 1.8 20V T
a ty si daj na chryslera nalepku I voted for JoJo >:D-
« Re: Re: Kesk
To teda je, sem mluvil s majitelm ZILU loni v Lešanech. Je v tom beznínovej sedmilitr >:D Do trucku bomba věc, to žere těch 40
Mam dobrej pohled na SUV a vůbec na ameriky.
1,8 turbo - hmmm. Tak turbo bych nechtěl, dakujem pěkně.
O1 hlavně z prvních let plně konkuruje Chrysler Stratus, u toho tuhou zadní můžete hledat jak dlouho chcete, jaksi tam je vícprvkovej závěs, pravda V6 2,5 je od MITSU, ale furt je to Made in USA.
Coby ojetina je Stratus 2x lepší a za jiný ceny. To ovšem někdo nerad slyší, ameriky nejsou in....-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:13
« Re: Re: Re: Kesk
ale ved ja nemam nic proti amerikam, keby som bol amik tak si SUV kupim, ale tu je to hlupost
ked zvejkal nabeha 40.000 km rocne tak je nelogicke kupovat americku ojazdenu sunku
a mimochodom na sk je to uz dost problem prihlasit po poslednej uprave
ked nemas napr. bocne blinkre si v *, neprihlasis to...-
« Re: Re: Re: Re: Kesk
Se záložkou v technčáku jde přihlásit všechno >:D
I červený blinkry >:D
Co je teda logický? Koupit japosnkou oježděnou ludru s větší porcí Km a ropnym zázrakem a nebo korjeskej zázrak, kterje pochází stejně původem od japonců??
Nebo hotovej etalon mezi SUV, evropský zázrak , všemi opěvovaný Opel Frontera? Toho strčí Blazer/Jimny 3x do kapsy....
Nejelpší asi bude si koupit Defender, to je poctivá konstrukce. Ovšem na Vás taky zastaralá. Tak nevim, jedině snad OI 4x4, to bude asi nejlepší >:D >:D >:D >:D >:D >:D :D-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:26
« Re: Re: Re: Re: Re: Kesk
blazer a jimny...
si v tom asi nikdy nesedel, ZIL ma krajsi interier >:D
a taka rav4ka 2.0 VVTi blazer a jimny nie ze predbehne, ale rovno preskoci...-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kesk
Tys asi neseděl v ZILU vid? Navštiv si Vojenské Technické Muzeum Lešany, maj tam I KRaZ a MAZ, můžeš se kochat >:D
De vo to co je pro koho krajší interiér, jestli to co je ve fledě a Fabii nebo Blazer :D-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:33
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kesk
v Zile som nesedel, ale na rozdiel od teba som sedel v blazeri
bol to hnus :roll:
amici sa snazia spravit pekne auto a su z toho iba same gyce
nehovoriac o tom, ze motoricky su to veterany, o uzasnych 4stupnovych automatoch sa ani nevyjadrujem... 250 konovy amik s automatom ide ako fabka 1.2 htp...-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kesk
Zato evropa měla v 99 všude 9 stupňový automaty.
Tady všichni dodnes kvedlaj šaltpákou nebo opěvují DSG a pod. hybridy.....
250 koňová amerika jede 220, to jaksi HTP nejede.
Co vytáhneš ted? Nízkej litrovej výkon a že to neumí zatáčet? To už známe, nějaká lepší pohádka by tam nebyla? >:D Tu vo červený karkulce bych prosil-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:42
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kesk
dobre to som prehnal, ale 150 konova amerika (napr.PT cruiser 2.4) so 4 st. automatom je uplne to iste ako ta fabka. akurat fabka ma lepsi podvozok a tretinovu spotrebu a v europe stvrtinovu cenu...
a jasne ze americke SUV zle zataca, ved sa to na ceste chova ako karosa (ktora ma tiez lepsiu spotrebu a krajsi interier >:D )
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Bez nadpisu
Par poznamek k Amerikam. Protoze tu jsou dva extremy, jeden nekriticky nadseny a druhy nekriticky proti tak zaujmu trosku stredni proud.
Americke SUV za 400k kupovat je nesmysl a to zejmena pokud preferujes bezpecnost.
Bezpecnost SUV je v USA tematem poslednich par let. Bezpecnost vozu neni dana jen jeho velikosti, ale primarne konstrukci. Jak muze dopadnout clovek ve velkem aute se nejlepe ukazalo v crash testu Landwindu. Ameriky z devadesatych let na tom nejsou o nic lepe a dokonce ani nektere novejsi. Napriklad celni srazka jiste bytelne vypadajici H2jky nemusi dopadnou pro jeji posadku vubec dobre, protoze ten motor vpredu i po mensim narazu proste zmizi a posadka to nakoupi z prvni ruky. Pokud chces opravdu bezpecne SUV tak bud musis jit do evropske produkce (X5, XC90), nebo do poslednich americkych modelu zejmena premiovych znacek (Cadillac Escalade, Lincoln Navigator), nejaky sedm let stary Suburban ti pri srazce * opravdu nezachrani.
Krome toho nektere levnejsi Ameriky nemely zrovna idealni kvalitu a spolehlivost. Napriklad zminovany Cherokee je podle britskeho Reliability Indexu s velkym odstupem zdaleka nejmene spolehlive vozidlo vubec.
Navic pokud najezdis hodne kilometru po dalnici, tak SUV a specialne americke opravdu neni dobra volba, protoze jejich realna maximalni rychlost prilis neprevysuje 150km/hod, coz neni zrovna idealni hodnota na dalnicni jezdeni.
Amici delaji spoustu velice kvalitnich vozu, ale kupovat pet az sedm let stare full size SUV pro jezdeni po Evrope neni opravdu ten nejlepsi napad.-
« Re:
Jenže kolik stojí X5 >:D
Je zajímavý že ty auta v tý americe jezděj, jaktože už nejsou dávno na vrkáči. Pust si laskvvě někdy v tV nějakej dokument z USA - uvidíš tam 25 let starý auta v normálních provozu. Jakto že to jezdí, když sou to takový šoroty? Jakto že jezdeěj dodneška na Kubě 50 let starý auta? Dyt je to šrot????
Jo SUV nejsou bezepčný, ale až to napasuješ s Tahoe do Fabie tak s tý Fabie zbyde kostka plecho-plastu o velikost 1 metr krychlový.... někde 300 metrů na druhý straně....
Ty vozy uměj jezdit i rychle po dálnici, jen je nutný přdavný chladič automatu, aby se nepřehřával olej. Samo SUV není sporták, musí se stim jezdit rozumně, neni to jet s tím 200. To si musí každej uvědomit co chce, jestli SUV nebo velekj sedan dělanej na dálnice-
« Re: Re:
to R.Barrichello: Prave proto, ze opravdu bezpecne SUV stoji moc penez, tak bych pokud bych chtel bezpecne prekonavat velke vzdalenosti koupil BMW 5 E39 v rozumne motoraci jejiz kombinace pasivni a aktivni bezpecnosti je oproti jakemukoliv SUV za 400k uplne nekde jinde.
Jinak ja obcas take potkam dvacet let stary Citroen BX, ackoliv to zdaleka nebyla super spolehliva auta. Navic stare klasicke ameriky, poctiva ocel, minimum elektroniky a ruznych vychytavek maji trosku jinou spolehlivost nez zminovany Cherokee.
SUV maji vysokou bezpecnost kdyz to do nich nekdo napere, ovsem mizernou kdyz to nekam naperou oni. Kdyz to napasujes ve stejne rychlosti s Tahoe do stromu tak na tom budes hure nez v te Fabii.-
« Re: Re: Re:
BMW 5 je sedan, to už sem tu nabízel sedany. Třeba Sebring nebo LHS nebo Seville STS. Za trošku jiný prachy než olítaná pětka od rádobybyznysmenů anebo kára z němec s 250 tácama km na kontě-
« Re: Re: Re: Re:
BMW 5 je sedan, to už sem tu nabízel sedany. Třeba Sebring nebo LHS nebo Seville STS. Za trošku jiný prachy než olítaná pětka od rádobybyznysmenů anebo kára z němec s 250 tácama km na kontě
Sorry, ale tohle uz je demagogie. BMW 5 E39 je naprosto nekde jinde nez nejaky Sebring nebo LHSko. To je jako srovnavat Mondeo s E-classe. A kdyby jsi neco vedel o cenach Seville STS v EU, tak by jsi vedel, ze vyjde draze nez stejne stara petka, tudiz to neni zrovna lacinejsi alternativa. :-D Ono to neni az tak prekvapiva, protoze ta Seville je protivahou sedmicky a nikoliv petky. Jinak Seville neni spatna volba, ale jejich na trhu minimum (v Nemecku, u nas skoro zadna) a ceny jsou opravdu vysoke. Za udanou cenu by musel jit do kousku z doby pred rokem 2000. Za stejne penize sezene petku s horsi vybavou z roku 2001+ nebo s lepsi vybavou respektive motorem z roku 2000/2001.-
-
« Re: Re: Dusan
Ano, moc jich tu není. Je k mání 98
[odkaz]
a 98 BMW 5
[odkaz]
Strašnej cenovej rozdíl což, navíc má BMW slabší motor
No ja nevim, ale ta Seville stoji 299.000Kc, zatimco BMW 170.000Kc tedy ani ne sedesat procent ceny Cadillacu! Tak nevim jestli tohle neni velkej cenovej rozdil, tak uz pak nevim co. :roll:-
« Re: Re: Re: Dusan
No jenže v bávu je R6, má najet o 40 táců víc (když budem věřit uváděným údajům)....Kdyby tam byl stejnej motor a ty KM, tak stojí báwo stejně-
« Re: Re: Re: Re: Dusan
No jenže v bávu je R6, má najet o 40 táců víc (když budem věřit uváděným údajům)....Kdyby tam byl stejnej motor a ty KM, tak stojí báwo stejně
Vzdej to, na cenach te vzdycky umlatim, fakt to mam nastudovany. :-! Ja jsem totiz prave nad Seville uvazoval, ze bych si ji koupil, takze jsem shanel ruzne info. A petka byla druhou variantou, takze tu znam take. Petka E39 ve srovnatelnem motoru by nebyla o mnoho drazsi, protoze 540tka (286 koni, 4.4l) stoji o par desitek tisic vice. Stale bude hluboko pod trema sty tisici.
Jinak ta konkretni Seville ma jeste ten drobny problem, ze je to dovlecenina z USA, takze nema brzdy upravene na vyrazne narocnejsi evropske podminky. :x Takze pokud Seville STS tak evropskou verzi.
skus so seville prest zakrutou v 140ke. tak sa nahne ze si osuchas spatne zrkadla a potom sa rozsype, a na tu 140ku sa ten americky automat rozbehne tak za pol hodiny
Placas nesmysly. Seville STS jede i v americke verzi 210km/hod a ma jizdni vlastnosti na spicce sve tridy. Nicmene neni to sportovni sedan jako petka, takze je spise komfortnejsi. Nicmene ma oproti petce aktivni tlumice, takze zatacek se neni treba bat.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:20
Mitsi:
Mitsi: Tak to co si spominal o tej bezpecnosti ma zaujalo. Nejake take info potrebujem na dokreslenie obrazu.
Otazka: Laicky by som predpokladal, ze pri velkej svetlosti podvozku a vysky kokpitu nad vozovkou, by sa pri celnom naraze do nizkeho protiiduceho auta deformovala spodna cast a nizsie auto by malo tendenciu "podsunut sa" pod vyssie ...
Nie su o tom nejake dostupne materialy?
Ma clovek verit tomu, ze ked napr. zoberem Megan a celne ho v 50ke zrazim napr. s Patrolom, alebo Cherokee, tak posadka meganu na tom bude lepsie?-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:34
« Re: Mitsi:
zvejkal: A proč Ti to mám zjišťovat já, když se v brouzdání po internetu nevyžívám (na to je tady dost jiných...). Buď mi prostě věř, nebo si to ověř!
PS: Je mi totiž úplně jedno, co si koupíš či v čem se nakonec zabiješ, ale není mi jedno, že vycházíš z naprosto mylných předpokladů.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 17:45
« Re: Re: Mitsi:
Mitsi: Pytal som sa, ci o tom nie su dostopne nejake materialy, ak take direkt nemas (bez namahy), tak je to samozrejme v poho, neziadam ta o nic.
P.S. Zabit sa nemienim, prave naopak, chcel by som urobit nieco preto, aby som tuto moznost znizil. Zatial som podla prevazujuceho nazoru zistil, ze nevyriesim vobec nic, ak si kupim velke ojazdene SUV resp. Offroad. Sice sa to prieci mojmu nazoru, ale budem to brat do uvahy a skusim aj iny smer.... ale aky?
Pozeral som napr. forum o Velsatise. Ojazdene sa predava za slusne ceny, je to velke auto, stredna trieda(? alebo nizsia?), je lepsi tento smer z hladiska bezpecnosti?-
"-- skrytý --" 10.05.2006 18:00
« Re: Re: Re: Mitsi:
zvejkal: VelSatis, pokud se nemýlím, nahradil Safrane, tedy se jedná o tzv. vlajkovou loď Renaultu.
A co se týče bezpečnosti, osobně upřednostňuji především tu aktivní a alespoň zatím se mi to vždy vyplatilo: je přece lepší mít auto, a nímž se dokážeš překážce vyhnout, než spoléhat na to, že Tě pasivní bezpečnost ochrání!
Principiálně sice nemám nic proti americkým autům, ale do Evropy se individuálně dovezené vozy rozhodně nehodí, a to zejména pro naprosto bídnou aktivní bezpečnost. A právě proto jsou americká auta prodávaná v Evropě povětšinou dost jiná, než ta v USA, což platí nejen pro čisté Ameriky, ale např. i pro Japonce (při srovnání konkrétního provedení pro trh USA a pro Evropu).-
"-- skrytý --" 10.05.2006 18:03
« Re: Re: Re: Re: Mitsi:
VelSatis bolo fuckt pekne auto, len sa nepredavalo, ludia nevedia co je pekne...-
IJK 10.05.2006 18:12
« Re: Re: Re: Re: Re: Mitsi:
VelSatis bolo fuckt pekne auto...
Souhlasil bych s tou bezpečností a vlajkovou lodí, ale jinak mi to přišlo jako jedno z nejhnusnějších, co jsem kdy viděl. O trochu líp vypadala (celkem vzácná) dvoudveřová verze, zejména ve dvoubarevnym provedení, to už bylo natolik ujetý, že se to někomu mohlo i líbit - jako třeba první verze Multiply :-)
Ty přištípnutý zadky aut jako VelSatis, Signum, krátký Mégane, nový Toledo mi hodně nesedí. Ale vkus je subjektivní věc. A je pravda, že když někde jel VelSatis, tak se za ním každý druhý otočil, to se nestává ani mnohem prestižnějším značkám, o různě votuzenejch sériovkách ani nemluvě. Mnohému majiteli to může dělat dobře.
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 18:07
« Re: Re: Re: Re: Mitsi:
Aktivna bezpecnost - ABS, EBD, ESP, podvozok a tak? Najdolezitejsi prvok v aktivnej bezpecnosti je sofer....
Cize podla teba maju europske auta tieto prvky na lepsej urovni...? Aj ked sa bavime o generacii 1998-2000? (cca)?-
"-- skrytý --" 10.05.2006 18:09
« Re: Re: Re: Re: Re: Mitsi:
v amikovi 98-2000 take prvky aktivnej bezpecnosti urcite nenajdes-
"-- skrytý --" 10.05.2006 18:11
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mitsi:
ozaj, ked uz mas thaliu, nechces logan? :D-
"-- skrytý --" 10.05.2006 18:17
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mitsi:
Na Thaliu nemozem povedat krive slovo ... akurat si myslim, ze podlieha predsudkom, kvoli ktorym sa na nu mnohi "odbornici" pozeraju s usmevom a cez prsty, ale to tu riesit nemienim.
kazdy nech si kupi auto, na ktore ma a ktore mu pripada ako dobra volba.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 18:24
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mitsi:
zvejkal: I v amerických autech samozřejmě najdeš plno "třípísmenkových prvků", a to v míře přinejmenším srovnatelné s Evropou, jenže žádná z nich (těch zkratek) Ti nevykompenzuje např. poddimenzované brzdy a zcela jinak nastavený podvozek (s přihlédnutím k evropským požadavkům). A to už raději vůbec nemluvím o tom, že řada na první pohled v Evropě i v USA "stejných vozů" se obvykle dost odlišuje konstrukční stránkou pod oním "stejným kabátem". Jinými slovy: např. prostou výměnou tlumičů ty odlišnosti určitě nevymažeš!-
"-- skrytý --" 10.05.2006 18:28
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mitsi:
v amerike ma vzadu bubny este aj toyota celica, ale to expertom ako barrichello nevysvetlis,
a jasne ze v amikoch najdes vsetko (klima, tempomat) aj v modeloch spred 20 rokov, ale ja nehovorim o vybave-
"-- skrytý --" 10.05.2006 18:32
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Mitsi:
kesk: Mna vybava nezaujima, som zastanca mensieho zastupenia elektronickych blbosti - pracujem totiz s automatickymi systemami a viem, ze co sa moze pokazit, to sa pokazi ...
Ak vybava, tak jedine bezpecnostne systemy, ktore spominal mitsi
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
IJK 10.05.2006 17:56
Bez nadpisu
250 konovy amik s automatom ide ako fabka 1.2 htp...
A na takovýhle moudra chodíš kam? Máš tu Fabku a chceš si zlepšovat sebevědomí, nebo co?
Amíka s automatem jsme nějakou dobu měli, nějaký Chevrolet pick-up objem něco kolem 5 litrů, tuším ani 250 koníků neměl - bylo to auto po hudebníkovi Ivanu Mládkovi (vyměnil ho za nějaký osmilitr) a používali jsme ho na stavbu. Na korbu naložili ještěrkou paletu cementu a když jsi to trochu víc polechtal, tak šla zadem zase dolů :-) Na dálnici klidně 160, s tou 1.2htp bys to fakt těžko honil. Pravda, při těch 160 si zobnul asi 27l/100 ale normálně se s tím dalo jezdit za nějakých 12 a to bylo nějakých 15 let starý auto s víc jak 100tis mil na hřbetě...
Vyčítat by se tomu dalo leccos, ale bylo to robusní, naprosto spolehlivý a bezúdržbový.
Vizi původního zakladatele threadu celkem chápu a myslím si, že je realizovatelná, akorát pro to auto asi bude muset vyjet ven, nejlépe Belgie, Holandsko nebo Švýcary, a samozřejmě vynechat tureckýbazarníky. 3-6 let starý auto dobrý značky může být podstatně lepší investice než nový ve srovnatelný ceně, který za první 2 roky ztratí nejen tu záruku, ale taky 40% na ceně U Oktávek apod. k tomu ještě nutno připočíst mnohem větší riziko krádeže. -
"-- skrytý --" 10.05.2006 18:27
Bezpecnost
Ked sme sa teda dospracovali k nazoru, ze starsi Offroad/SUV bezpecnost zasadne neriesi a nezlepsuje, co je podla vas teda spravna volba?
Ale prosim nie riesenia ako oktavia II, grande punto, alebo nove clio ... Nove auto je bud predrazene (oktavia), alebo je male (punto, clio....) a male auto uz jednoducho nechcem.
V com si pomozem, ak pojdem po vacsich starsich autach str. triedy, ale to sa dostaneme niekam k 10 rocnym autam s 200 tis. km.... alebo nie? -
-
« Re:
..třeba to, že novej mustang V6 210k má maximálku 190km/h to vytáhne kdejaká evropská 1,4
Ach jo, zase nekdo kdo tomu rozumi jak koza petrzeli ...-
« Re: Re:
Dusan_ a ty obhajuješ evropu nebo ameriku, přišlo mi, že evropu, teď zas, že ameriku. nemluvím o stylu ani ničem podobném - to je pouze čistej technickej fakt... jasný, že síla motoru se nedá se s 1,4 srovnávat, jde jen o to, že podobně silný evropský auta jezdí o 50km/h rychleji. jinak to byla reakce na příspěvek níž (fabia htp vs. 250ps amerika)-
« Re: Re: Re:
Dusan_ a ty obhajuješ evropu nebo ameriku, přišlo mi, že evropu, teď zas, že ameriku. nemluvím o stylu ani ničem podobném - to je pouze čistej technickej fakt... jasný, že síla motoru se nedá se s 1,4 srovnávat, jde jen o to, že podobně silný evropský auta jezdí o 50km/h rychleji. jinak to byla reakce na příspěvek níž (fabia htp vs. 250ps amerika)
Ja neobhajuji nikoho, ja udrzuji svoji pozici, ale vy tady litate ode zdi ke zdi. Ziji v Evrope, jezdim mistnimi vozy, ale pomerne casto (nekolikrat do roka) jsem v USA a tam jezdim tamnimi auty. Takze narozdil od vetsiny z vas tady znam realie obou kontinentu. Tady jsou na jednu stranu nekriticti obdivovatele Amerik nabizejici jako alternativu k precizni petce E39 i na americke pomery velmi prumerny Sebring a na druhou stranu jsou tu lide, kteri srovnavaji Evropu otrocky s USA a nechapou, ze americka auta nejsou horsi nebo lepsi, ale proste jina, urcena k jinemu zpusobu jezdeni.
Resit maximalku u americkych aut nema vubec smysl. I luxusni protivaha evropske S-classe, americky Cadillac Seville STS s vynikajicim 4.6V8 Northstar ma maximalku omezenou na 210km/hod. V Americe je nejvyssi dovolena rychlost nekde kolem 85 mil/hod s tim, ze ne ze by se otrocky dodrzovala, ale pres sto miles se tam v podstate nejezdi. U americkych motoru se ceni spolehlivost, kultivovanost, zatah vsude a zvuk. Amici nikdy netrpeli evropskou manii dostat co nejvetsi vykon z nejmensiho vykonu za kazdou cenu, Amici radeji daji do auta vetsi motor pokud je potreba vetsi vykon.
Z vyse uvedeneho vyplyva, ze pokud se americka auta prodavaji v Evrope tak je povetsinou nutne je upravit, zejmena chlazeni a brzdy, protoze zahul na nemecke dalnici by zadna americka kara standardne nevydrzela, na neco takoveho proste nejsou stavene.
To ovsem neznamena, ze americka auta jsou nejake zastarale mizerne sunty. Motory jako je 5.7V8 Hemi jsou pravymi perlami, ktere nemaji v Evrope zadnou konkurenci, minimalne ve sve a blizkych cenovych hladinach. Stejne tak zejmena znacky Caddy + Lincoln zavedli jako prvni na svete mnoho vychytavek, ktere jsou dneska bezne a jejichz prvenstvi si nasledne PR oddeleni evropskych automobilek (zdravime Mercedes) klidne privlastnily.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 20:36
« Re: Re: Re: Re:
ja tiez jazdim v USA, a nemam nic proti US autam, len tvrdim ze kupit si americke SUV, od coho sa tato diskusia odvija, je v europe hlupost
proste je to nelogicke...-
« Re: Re: Re: Re: Re:
ja tiez jazdim v USA, a nemam nic proti US autam, len tvrdim ze kupit si americke SUV, od coho sa tato diskusia odvija, je v europe hlupost proste je to nelogicke...
S tim by se az na ridke vyjimky dalo vcelku souhlasit a koneckoncu jsem se tu i s "Chryslerem V6" o tom hadal, nicmene ruzne hlasky protistrany o Mustangovi vs. 1.4 apod. jsou zase nesmyslem druheho extremu.-
"-- skrytý --" 10.05.2006 20:51
« Re: Re: Re: Re: Re: Re:
jasne, najde sa aj zopar dobrych kuskov, ale chrysler V6 nahovaral na kupu tahoe a pod...
niektore americke SUV sa uz snazia podobat rav4ke, ale motoricky a designovo sa nechytaju... a tym padom su v europe nepredajne
mimochodom aj ravka a santa fe a podobne auta maju v USA zvyseny objem oproti europe
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 20:58
auto pre barrichella
-
-
« Re: auto pre barrichella
Hele, kecálku, ověř si fakta, pak běž vklaádat nesmyly. Ta vette je Z - to není základní model. Musíš o tom něco vědět víš, ta v USA milion Kč v přepočtu nestojí!!!!!
Stojí 65 700,- USD - k ceně v ČR přičti si tak 80 táců za dopravu, tak 50-80 za úpravy a zbytek bude provize-
"-- skrytý --" 11.05.2006 11:03
« barrichello
nevymyslaj si ty chrysler
kde som tvrdil ze ked s tym vletis do stromu tak neviem co??? to niekto iny, tak neprekrucaj, a bavime sa tu o ojazdenych amerikach, tie maju bubny vsetky
a aspon vidim ze si v amerike v zivote nebol, ked povies ze sa tam jazdi max. 120., mozno 100 rocne babky v cadilacoch
plne nalozene kamiony tam jazdia 160
chod na ambasadu poziadaj o viza, kup si letenku a potom kecaj mudre reci o americkych autach, ktore si v zivote ani nevidel nie to este s nimi jazdil.
-
-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 21:42
Bez nadpisu
kesk: Povodnby zamer fora bol ale predsa len trosicku iny ... :)
Kazdopadne som sa zopar veci a nazorov dozvedel. Aj ked som sa nedozvedel nejaky naznak riesenia toho, co chcem ....:(-
-
"-- skrytý --" 10.05.2006 22:03
« Re: Re:
kesk: Tak ako rav 4 alebo santa fe su v bezpecnosti na tom lepsie? (Je mi jasne, ze to bude len tvoj nazor, ja to tak aj beriem....)
Podla crashtest.com ani tie americke kary na tom nie su tak zle ...-
"-- skrytý --" 10.05.2006 22:25
« Re: Re: Re:
ale ja som vobec nehovoril ze americke auta nie su bezpecne... prave naopak, hovoril som, ze napr. tahoe by som kupil manzelke, aby som sa nebal o deti...
ja som bol v USA v horach, a prave take velke hovado som chcel, kvoli jelenom, bizonom a tak >:D
aj tak som mal normalny sedan, a v noci som chodil ako pokakany ze co mi vbehne do cesty...
urcite by som si na slovensku nekupil nejaku obrovsku ameriku.-
"-- skrytý --" 11.05.2006 08:29
« Re: Re: Re: Re:
"Ked sme sa teda dospracovali k nazoru, ze starsi Offroad/SUV bezpecnost zasadne neriesi a nezlepsuje, co je podla vas teda spravna volba? "
Môj názor na správnu voľbu, keď nechceš malé auto typu clio a pod. . Hovoríš , že na auto by si mal aj milión, chceš dať 400000 . Jazdenka, keď ju kúpiš určite bude mať nejaké prvotné investície aj keď v dobrom stave, určite vymeníš olej , filtry atď , čo ak náhodou , potom pneu možno tlmiče, doštičky a už sa ti cena možno v prvom 1/2 roku trochu zvýši . No myslím , že je rozumnejšie kúpiť nové auto, veď ho kupuješ na na ďalších 5 rokov / 200.000 km/, nemáš problém s financovaním paliva, s poistkami , tak potom ? Už keď nič doložím napr. 100000 /príp. leasing/ a kúpim napr. FOCUS CHAMPION 1,4 59 kw /keď ti stačila motoricky Thalia, aj toto ti určite bude stačiť, prip. ešte dačo doplatíš a máš lepší motor/ - auto s 5*, 2 x airbag, bočné airbagy s 3D, ABS + EBD,EBA .... a mám dobré , bezpečné, spoľahlivé auto za 509000,- Sk. -
« Re: Re: Re: Re:
Tak ty neříkal že nejsou nebezepečné a o pár stránek dole je že když s tím vlítenš do stromu, dopadneš hůř jak s fabií. Překrucuješ svoje slova a motáš se kolem a točí, korouhvičko!!!!
Toč se toč!
-
-
-
-
Re: Kesk
Di si lehnout bubne, kecáš z hladu.
Jasně že tam donedávna byly bubny, ted už sou jen málokde, jukni na nové buicky - www.buick.com a běž hledat bubny...
Co by nebyly,když se tam ejdí max. 120. to ty bubyn vzádu ubrděj. U nás byly taky u feldy, Fabie i oktávky vzádu bubny. A jezdí se tu rychlejc, napiš štížnost VW experte!!!!!
ABS, TCS, ASR apod. najdeš dneska všude.
Exportní Chryslery měly ABS standartně už před 11 lety - tady v Evropě!!! -
"-- skrytý --" 11.05.2006 10:13
saco
Saco: Ci mi Thalia motoricky stacila ? :-) To som nikde nenapisal a ani nikde nenapisem >:D
To auto bola z nudze cnost.
Moja motivacia je jednoducha - nejako mam coraz mensiu doveru voci malym autam - pasivna bezpecnost, vahovy faktor (presiel som tu stranku crashtest.com a informacie na nej dost jednoznacne potvrdzovali moj laicky nazor...)
Neposlednym faktorom je aj skutocnost, ze v dnesnej "valce na silnicich" (ako tu niekde spominal Mezek) si v malom aute na teba kazdy dovoli ovela viac. Ci uz je to podcenovanie, lepenie sa za teba, riskantne predbiehanie, mysicky, natlacanie sa do protismerneho pruhu, kade prave ides a podobne... Mozno to niekomu tak nepride, ale podla mojich dennodennych skusenosti je to fakt. Jazdim tie najfrekventovanejsie useky na slovenskych cestach v spickach a je to podla mna tak.
Aktivnu bezpecnost, tam uz je to ine, ale ja som zastancom nazoru, ze najdolezitejsim prvkom je vodic. Ak niekto jazdi na hrane, tak potrebuje moderne prvky na to, aby sa neprizabil. Ja na hrane nejazdim, mam rezervu. V Ranulte nemam abs, nemam esp, podvozok je makky, vzadu bubny, jazdne vlastnosti velmi priemerne .... a zijem, pretoze nejazdim ako blazon.
Samozrejme, clovek musi ist s dobou a auto bez dobrych brzd, ABS a 2-4 vakov uz nekupim.-
"-- skrytý --" 11.05.2006 10:28
« Re: saco
no O.K. doložím 30000 a mam ten istý Focus s už akceptovateľnými 74 kW, alebo ešte ďalších 20000 a 85 kW myslím je už celkom O.K . Takže za 559000 nové, pomerne výkonné, dobre vybavené, bezpečné, spoľahlivé auto, zo zárukou, čo viac si priať, príp. kombi za 579000 a máš to aj pomerne veľké.-
"-- skrytý --" 11.05.2006 10:45
« Re: Re: saco
saco: Mam mierny odpor k novym autam - Mne osobne momentalne prieci dat za Focus (co je tak ci tak dost vzdialene predstave velkeho auta) 560 tisic. Za 2 rocnu zaruku si zaplatim mozno 200 tisic, potom vlozim do udrzby tak ci tak tolko isto penazi ako pri kupe ojazdeneho.
Da sa kupit spolahlive ojazdene auto za rozumnu cenu, na ktorom sa 200 tisic km odjazdit da....
Proste ci ojazdene alebo nove velmi riesit nechcem. Skor ake ojazdene, aby sa dalo pouzivat s dorazom na bezpecnost. Ale vdaka za nazor.-
"-- skrytý --" 11.05.2006 10:52
« Re: Re: Re: saco
"Da sa kupit spolahlive ojazdene auto za rozumnu cenu, na ktorom sa 200 tisic km odjazdit da.... "
- tu si myslím jednoznačne to čo Oddie, keď chceš auto na 200 tis. km a viac neni o čom jasne nové auto, no ale keď si zástancom ojazdeného tak tiež súhlas s Oddiem, ako som už aj písal predtým, niečo čo najnovšie typu Pasat, Avensis, Mondeo, Primera a pod... .
"Za 2 rocnu zaruku si zaplatim mozno 200 tisic, potom vlozim do udrzby tak ci tak tolko isto penazi ako pri kupe ojazdeneho." -tu by som tiež nesúhlasil, keď sa o nové budeš starať, vieš ako s nim jazdíš atď., je oveľ a menšia šanca , že budeš mať nejaké problémy, na rozdiel od jazdenky, kde je jej minulosť väčšinou lotéria.-
"-- skrytý --" 11.05.2006 11:04
« Re: Re: Re: Re: saco
saco: Ano, pri ojazdenom je to riziko o dost vacsie - ohladne minulosti auta. Ale to riziko som ochotny podstupit.
Tych 200 tisic km - to by malo stacit na tych 5 rokov, dlhsi interval neplanujem. Zhodnotim, ci to stalo za to a auto predam/darujem/dam do srotu a kupim dalsie .... Taka je predstava. Na odkupnu cenu auta potom, co ho vyjazdim nehladim, pre mna to nie je faktor pri kupe .... (to len tak pre informaciu)-
"-- skrytý --" 11.05.2006 11:10
« Re: Re: Re: Re: Re: saco
"Tych 200 tisic km - to by malo stacit na tych 5 rokov, dlhsi interval neplanujem. Zhodnotim, ci to stalo za to a auto predam/darujem/dam do srotu a kupim dalsie .... Taka je predstava. Na odkupnu cenu auta potom, co ho vyjazdim nehladim, pre mna to nie je faktor pri kupe .... (to len tak pre informaciu)"
Tak nič v zlom, ale tu si trocha odporuješ. Na jednej strane nechceš trochu viac zainvestovať do nového, lebo nechceš platiť zbytočne za záruku a pod. a na druhej strane ti je jedno za koľko ho predáš ?-
"-- skrytý --" 11.05.2006 11:20
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: saco
saco: Ja to nevnimam ako odporovanie si.
Jedno auto mam. Jazdi a verim, ze bude jazdit este raz tolko.
Chcem kupit auto druhe a to prve dat zene. Kriteria na druhe auto som si urcil (o tom je tato diskusia), takze to sem teraz pliest nebudem.
Ja predpokladam, ze auto po (dajme tomu) 300 tis. km bude na tom tak, ze sa mi na nom nebude oplacat dalej jazdit. AK VSAK bude opak pravdou a bude stale dalej v pohode a bude mi stacit, samozrejme, ze ho budem jazdit dalej a nebudem ho davat prec.
Ja nekupujem auto na to, aby som ho po par rokoch predaval za co najviac penazi. Kupujem auto, aby som ho vyjazdil a potom dal do srotu.... Asi som konzervativny ... myslis, ze to je hovadina?-
"-- skrytý --" 11.05.2006 11:37
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: saco
zvejkal: na ten dojazd do prace si naozaj nemusis kupovat diesel, na tvojom mieste by som si kupil ravku alebo forester, ked chces nieco vacsie, tak sa poobzeraj po nejakom pajere, tiez by nemuselo byt zle.
ako potom najazdis 40tis. km rocne ked iba na dojazd do prace??? -
"-- skrytý --" 11.05.2006 11:40
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: saco
No môj názor, dnes kúpiš 5-6 ročné auto zo 100000 km /tachometrovými/ , nejako zrobíš tých spomínaných 200000 km a možno to auto už bude vážne zrelé do šrotu, alebo ho predáš za pár šupiek. Výsledok = teraz dáš 400 L , predáš za 50 L strata 350 L.
Nové auto teraz dáš napr. 550 L, predáš za 5 rokov napr. za 250 L / môžeš stočiť km aby to nemalo hrozivých 200000 km a nikto to nepozná ,ako sa to bežne robí / strata 300 L, A ďalej je rádovo oveľa väčšia šanca , že na na jazdenku dáš na opravy a údržbu o 10 tisíce viac.
A že ti to je jedno, že ho predáš , daruješ a pod ? Tak to nechápem tvoju filozofiu. Je ti jedno či máš 500 L či 700 L, alebo keď budeš kupovať nové auto, či naňho budeš mať o 100 L alebo 200L viac ? Samozrejme čísla , ktoré som tu písal môžu byť mierne od veci, ale približne je to určite tak.-
"-- skrytý --" 11.05.2006 11:51
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: saco
saco: Ked to bude na konci srot, tak mi je docela jedno, ci ho predam za 50 tisic, alebo darujem niekomu z rodiny (pokial o to bude vobec zaujem). Tak som to myslel. Ja som voci rodine taky dobromil ... :)
Tvojim cislam rozumiem, ale nie je v nich zahrnute to, co kupis za 400 litrov 5-6 rocne a co dostanes za 560 litrov dnes nove. Ten rozdiel je potom tych 50tis+vacsie naklady na servis. Takze rovnica vychadza, podla mna je to len vec nazoru, nejake zasadne pre a proti pre obe varianty nenajdes. -
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: saco
No môj názor, dnes kúpiš 5-6 ročné auto zo 100000 km /tachometrovými/ , nejako zrobíš tých spomínaných 200000 km a možno to auto už bude vážne zrelé do šrotu, alebo ho predáš za pár šupiek. Výsledok = teraz dáš 400 L , predáš za 50 L strata 350 L.
Nové auto teraz dáš napr. 550 L, predáš za 5 rokov napr. za 250 L / môžeš stočiť km aby to nemalo hrozivých 200000 km a nikto to nepozná ,ako sa to bežne robí / strata 300 L, A ďalej je rádovo oveľa väčšia šanca , že na na jazdenku dáš na opravy a údržbu o 10 tisíce viac.
A že ti to je jedno, že ho predáš , daruješ a pod ? Tak to nechápem tvoju filozofiu. Je ti jedno či máš 500 L či 700 L, alebo keď budeš kupovať nové auto, či naňho budeš mať o 100 L alebo 200L viac ? Samozrejme čísla , ktoré som tu písal môžu byť mierne od veci, ale približne je to určite tak.
Ten tvuj nazor ma nekolik logickych problemuL
a) pet let stare auto, ktere nove stalo 550000 neprodas za pet let za 250000 ani v kreci, ale spise nekde kolem 150.000Kc.
b) co usetris (mozna) na opravach to vypalis na mnohem vyssim pojisteni
c) naject 200.000 v novem aute za 550.000Kc je utrpeni, protoze za ty penize clovek nesezene ani novou stredni tridu s rozumnym motorem a vybavou (bez N1)
-
-
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 11.05.2006 10:32
« Re: saco
No, tak za prvé: pokud kupuješ auto na 200tis km a víc, koupil bych nové, pokud na cca 100tis km, tak ojeté. Tzn. v tebou uváděném nájezdu 40tis/rok - na 3, max. 4 roky ojetinu, ale na 5 let už nové. To je základní rozdělení.
A za druhé - vezmi si svou nejdelší trasu, a zkus ji zajet v offroadu. Jestli je to aspoň 500km, tak se pak vrať a napiš, jak by se ti líbilo to absolovat častěji. Mně osobně by z toho asi hráblo, raděj pojedu 500km v oktávce než v patrolu (a to nejezdím vůbec rychle) - ale někomu to třebas vyhovuje...
No a na závěr - pokud máš daný takovýhle cenový strop, tak nejlépe a v nejlepším poměru cena/užitná hodnota se do něj vejde ojetá střední či vyšší střední třída ve větším benzínu (které i mladé jsou relativně levné na pořízení, dostatečně dimenzované na velké nájezdy, pasivní bezpečnost mají také slušnou, a mimo město ani moc nežerou). Příklad? Něco jako je třeba Omega (ostatní téhle velikosti si najdi a porovnej sám, konkrétního nic doporučovat nebudu).-
"-- skrytý --" 11.05.2006 10:47
« Re: Re: saco
Oddie:
Dik za nazor. S tym najazdom to je tak, ze jazdim denne 80km do prace a 80km spat. Urcite budem o tom, co si pisal v druhej casti uvazovat.-
"-- skrytý --" 11.05.2006 10:55
« Re: Re: Re: saco
Jestli to máš vždy 1 cestu v kuse okolo 100km, tak si můžeš vybírat prakticky co chceš, tam je to asi jedno. To jsem jezdil svého času i v P205 :-) Pro tenhle případ bych se v ojetinách podíval klidně i do nižší střední v kombíku, ale obecně větší auta klesají v ceně rychleji a líp se tak kupují jako ojetiny. A pokud budeš koukat po naftě, hodně dobře si to spočítej pro ten uvažovaný nájezd - dost často je nafťák na pořízení o tolik drazší, že se to nesrovná ani po 100tis km... zase ale když se zadaří dobře koupit, je to super.-
"-- skrytý --" 11.05.2006 11:14
« Re: Re: Re: Re: saco
oddie:
Je to cca tak ako pises. Nie su to dlhsie obchodne cesty, je to dojazd do prace a vecer spat. Diesel nie je moja preferencia, takze nemusi byt - zalezi na okolnostiach. Co sa tyka nizsej strednej - praveze hadzem ocko po niecom vacsom, co ma aj respekt na ceste a ma navrch v bezpecnosti. To co si pisal v prvom prispevku, pravdepodobne pojdem tymto smerom. Ale skusim aj nejake SUV.
Este ma napadlo, ked si spominal ten diesel: mam dojem, ze starsie diesle (cca 1998, 99) nemusia byt technologicky prave najlepsie, je to blbost? je lepsi cca 7-8 rocne auto s benzinom, alebo dieslom? Z hladiska zivotnosti a prevadzky po tych 100 - 120 tis. km az po dozitie (cca 250 tis - 300 tis.)-
"-- skrytý --" 11.05.2006 11:28
« Re: Re: Re: Re: Re: saco
To nejde říct obecně, záleží na tom kterém autě. Jsou některé diesely okolo 98, co jsou ještě plně mechanické a mají neuvěřitelnou výdrž a spolehlivost (ale moc nejedou), a jsou naopak i novější a modernější diesely, které se neuvěřitelně se*ou. Pokud chceš ale větší a těžší auto, a aby taky trochu jelo, na ty starší diesely spíš zapomeň. Jinak 8 let staré auto střední nebo vyšší střední třídy s najetými 100tis km je leda utopie, v naftě kór.
Co se respektu týče, nevidím moc rozdíl mezi větším kombíkem ala Passat a SUV. Jediné, před čím vidím, že mají řidiči opravdu respekt je, když jedu s odtahovkou :)
Asi takhle, já bych si koupil toho většího kombíka, např. tu Omegu, 4-5 let starý (to je těch 250-300tis Kč, tzn. okolo 400tis SK), s tím že když bude mít najeto ověřených 200tis km, je to dobré. Necháš si to další 4 roky/160tis km, a prodáš to za zůstatek cca 80tis Kč (delší interval bych nedržel, protože ti naskáče víc na potřebném servisu). Pokud si koupíš SUV nebo offroad, bude za tytéž prachy min. 2x starší.
-
-
-
-
-
-
uvazujem podobne
zvejkal: uvazujem podobne ako ty - velke auto, vacsi motor, dobra vybava, bezpecnost... no a pre seba som dosiel k zaveru zeby som kupil nejakeho velkeho japonca, sedan -> napr. honda legend, nejaky lexus atd.. vyhoda je, ze su to velke auta, su bezpecne a extremne spolahlive (robene priamo v jap.), nikto to nekredne, a zaroven cena je ojazdeneho velmi vyhodna kedze ojazdene auta s velkym motorom nikto nechce.
suv by som urcite nebral. ono je to dobre do mesta ale na dialnicu moc nie... od francuzov mensie auto mozno, velke redsej nie. inak momentalne jazdim na lancia kappa jtd - velke, pohodlne, nakupna cena nizka, relativne bezpecne, urcite to nikto neukradne, celkom spolahlive, spotreba nizka..-
-
"-- skrytý --" 11.05.2006 12:06
« Re: Re: uvazujem podobne
TO DUSAN :
Ten tvuj nazor ma nekolik logickych problemuL
a) pet let stare auto, ktere nove stalo 550000 neprodas za pet let za 250000 ani v kreci, ale spise nekde kolem 150.000Kc.
b) co usetris (mozna) na opravach to vypalis na mnohem vyssim pojisteni
c) naject 200.000 v novem aute za 550.000Kc je utrpeni, protoze za ty penize clovek nesezene ani novou stredni tridu s rozumnym motorem a vybavou (bez N1)
a/ za prvé sa tu bavíme o slovenský korunách , keď že zadávateľ príspevku píše o aute za 400000 Sk, 2. za koľko sa predáva napr. 5 ročný FOCUS ?? takže úplne od veci to určite nie je
b/ to je podľa mňa nezmysel ako si na to prišiel ?
c/ zvejkal jazdí 80 km do a 80 km z práce, takže 80 km na aute aj nižšej strednej triedy s výkonom okolo 100 k určite nie je nejaké utrpenie.
-
-
-
"-- skrytý --" 11.05.2006 12:14
nove auto
jasne ze nie je utrpenie jazdit na novom aute za 550.000 sk, ale tiez by som sa za tu sumu radsej obzeral po novom
na poriadne nove auto treba aspon 700 az 800.000, aj keby to mal byt focus-
"-- skrytý --" 11.05.2006 12:22
« Re: nove auto
To kesk :"jasne ze nie je utrpenie jazdit na novom aute za 550.000 sk, ale tiez by som sa za tu sumu radsej obzeral po novom
na poriadne nove auto treba aspon 700 az 800.000, aj keby to mal byt focus"
ČO sa ti chýba na FOCUSE Champion 1,6i Ti-VCT 85 KW za 559000 Sk, / airbag+bočné airbagy,ABS+EBD,EBA, CD SONY, HMLOVKY, EL. OKNá, KLíMA atď. pre človeka s normálnymi nárokmi.
-
-
Re: Re: uvazujem podobne
no ja tiez dochadzam denne 30+30km. problem je, ze ked k tomu pridam vikendy, vylety atd. tak realne najazdim rocne cca. 30tis. km. takze myslim ze tvojich 40k je skor optimisticke cislo....
inak este k tym japoncom - ked tam das plyn jazdis skoro zadara. spolahlivost brutalna ako som uz hovoril. k tym dvom nizsie by som este pripojil do vyberu aj xedos9, prip. nejaky nissan (tie su ale dost skarede... a nie som si isty ci su orig. japonske)-
« Re: Re: Re: uvazujem podobne
a este jedna pripomienka - pri danom dennom najazde uz ide aj o pohodlie cestovania. v tomto pripade je velky sedan vyrazne pohodlnejsi ako cokolvek ine (velke sedadla-pohodlne sedenie, vela priestoru, auto klima, tempomat atd... robia svoje).
za seba mozem povedat ze prestup z passata tdi do terajsej kappy bol z pohladu pohodlia dost dramaticky, samozrejme v prospech kappy.-
« Re: Re: Re: Re: uvazujem podobne
123 - Passat je midsize. Narodíl od toho Legendu cos mu nabízel. To bylo tak úžasný auto, že se svýho času prodalo v evropě víc Seville než Legendů :D-
« Re: Re: Re: Re: Re: uvazujem podobne
A to se tu ameriky prodávaj špatně.
Lancia Kappa se prodávala dobře jen v Itálii, v ostatních zemích nebyly prodeje nic moc, ono sory, ale ta kastle vypadá tak na rok 1990 >:D
Navíc se an to bomba sháněj díly, zvlášt pres ofiko zastoupení Fiatu, sem o tom slyšel supr historky.....
Velký sedany sem tu nabízel už dávno, zvejkal je odmítal. Je jasný že na pohodlný cestování na dleší trasy, po dálnici a okreskách je sedan lepší a pohodlnější.....-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: uvazujem podobne
Když teba zapomene na SUV a 4kolky a budem se věnovat sednaům - tak co je an trhu:
Japonci - Honda Legend, Toyota Camry, Nissan Maxima, Mazda Xedos 6 a 9 - výhody: spolehlivost, málo se kradou. Nevýhody - drahé ND které častou nejsou skladem, spotřeba motorů V6 stejná jak u amerik
Korejci - Hyundai XG, Hyundai Sonata, Daewoo Chairman - to samý (hlavně co se týče Daewoo a XG)
Amerika - Chrysler Sebring (evropská verze má vše diemenzované pro ecropu, včetně brzd a podvozku), Chrysler LHS, Chrysler Concorde, Lincoln Continental, Cadillac Seville - levnější ND a servis, stejná spotřeba, lepší výbava
Evropa - Opel Omega , Ford Scorpio, Rover 75, Jaguary, BMW 5 , MB E - Omega problémy s reznutím, většinou v bazarech dost olítané kusy, Scorpio už se dýl nedělá, Rover 75 - problémy s díly a Jaguary drahé ND i servis, BMW a MB - drahé díly, drahý servis, hodně km
Račte vybírat
-
-
-
-
Re: Kesk
Seš srandovní - cituju jo "a bavime sa tu o ojazdenych amerikach, tie maju bubny vsetky" -
Všechny jo? - si laskavě najdi Chrysler Cirrus LXI - ten měl kotouče už v 95, nebo Corvette, Cadillacy, Mustang Cobra a další....Plácáš krásný pohádky, možná ti budou věřit všichni okolo, ale ne já, mě neoblafneš rohlíkem-
"-- skrytý --" 11.05.2006 13:46
« Re: Re: Kesk
dobre, tak povedz zvejkalovi, nech si kupi corvettu, alebo escalade >:D
a nechcem sa s tebou hadat, ale ty tu tvrdis nezmysly ako v USA sa jazdi max.120... mozno ano, ale v milach/h
kamiony maju vsetky zapnute tempomaty na 90mil/h a idu tak nonstop v pravom pruhu po dialnici, tak si predstav ako sa jazdi v lavom pruhu
a pokuty za rychlost su tam nizsie ako u nas, ja som za dvojnasobne prekrocenie limitu v meste platil 70 USD a druhykrat som bol pomalsi a pokuta bola nizsia-
« Re: Re: Re: Kesk
Jo? Kolik je limit na dálnici? Myslím max. rychlost? 200 jo? Tys byl dlouho na sluníčku vid.
My máme jednoho člověka v Atlantě, víš, tak víme kolik se tam může jezdit a že to skoro všichni dodržujou....
Jinak máš za zády Highway patrol nebo nad sebou vrtulník >:D
Trucky jedou 160 tak max. prádzný, plný ani omylem, tolik to neudělá...Já se o US trucky zajímám, vim kolik to jede :D -
« Re: Re: Re: Kesk
120 mph v US?? :shock: vacsina americanov nikdy taku rychlost nezazila... stravil som tam nejaky cas (east coast) a keby som aj chcel ist rychlejsie ako 65mph, tak sa to vo vacsine pripadov neda, lebo vsetci vo vsetkych pruhoch idu 65, zaroven husta premavka, takze by sa dost tazko predbiehalo.... neviem kde si bol ty, ale ja som tam nikdy nevidel ist niekoho rychlejsie ako cca. 80 mph.-
-
"-- skrytý --" 11.05.2006 14:35
« Re: Re: 123
na east coast su tak preplnene dialnice ze tam mozes ist aj 35mph, ale na normalnych dialniciach vo vnutrozemi si kazdy reze okolo 90 mph, policajnu victoriu stretnes iba zriedka
a nie som idiot aby som neuposluchol vyzvu
ty kecas z hladu, lebo si v amerike nikdy nebol, ale si najmudrejsi lebo mas 15 rocny chrysler-
« Re: Re: Re: 123
Hm, já slyšel něco jinýho, policejní Viktorky (pro neznalé - Ford Crown Victoria, poslední klasický křižník s náhonem na zadní) je zašitá na každym rohu, vypadá to že nikde nejsou, ale rychle se vyloupnou když je třeba. Jo, nebyl sem ve státech, ale jak řikam mam to od člověka co je tam už pár let a je tam furt, ne jen na pár měsíců.
Připomínáš mi místního experta s nickem florida, ten údajně žil na floridě, nesnášel us auta a všechno věděl nejlíp. Nejsi jeho příbuznej??? >:D >:D
15-ti letej Chrysler fakt nemám, trochu uber :D-
"-- skrytý --" 11.05.2006 14:46
« Re: Re: Re: Re: 123
debata o tom ake auto ma kupiť zvejkal sa zvrtla na to ako sa rýchlo jazdí v Amerike , čo tak si vytvoriť tému "Amerika "
-
-
-
-
-
-
-
Re: Re: Re: Re: Re: uvazujem podobne
barichello: klidek, ja nenavrhujem ani kappu, ani passat -> tie som pouzil len na ilustraciu toho co som hovoril. kappa za 11k by musela mat minimalne zlate kolesa >:D
to, ze japonci ako aj ameriky sa tu predavaju slabo je jasny fakt, ale zaroven aj vyhoda, pretoze cena ojazdenych je vyhodnejsia ako porovnatelna europska konkurencia. podla mna sa kupa japonca da definovat ako kupa rozumom a uprednostnenie funkcnosti pred dizajnom (ked potrebujem auto na denne dochadzanie zalezi mi hlavne na tom, aby kazdy den urcite islo).
p.s. netvrdim, ze zeriem dizajn kappy, ale za tu cenu ako som ju kupil nebolo co riesit. 8)-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: uvazujem podobne
NO Kappa už se taky dýl nedělá, takže ceny jsou nízko to vim.
Co by neišlo, ono ide každé, jen je potřeba vybrat zachovalý kousek a věnovat mu trochu údržby.
Proti japoncům nic nemám, sou spolehlivý, ale není to zázrak. Ale běžte si koupit originál katalyzátor na 98 Camry a padnete do mdlob :D
-
-
-
« Re:
Evropskýho co se tady oficiálně prodával. Víc neřeknu, nemám zájem aby to tu někdo rozbíral.
Ale V6 byly jen Stratus, Vision a LHS. V té době >:D Voyager nemám a nic jinýho V6 tenkrát nebyla.
:D-
"-- skrytý --" 11.05.2006 15:12
« Re: Re:
stratus sa mi celkom paci, dufam ze mas stratusa
z tejto kategorie sa mi velmi pozdava aj d. intrepid, ten by bol pekny aj v europe
o mesiac letim do USA znova, pozriem sa tam na tie kotuce :D-
« Re: Re: Re:
No Stratus je fajn, i když ten má V6 od Mitsubishi, stejně jako Voyagery a starší Le Baron/Saratoga.
Na kotouče se podívej, základní modely měly bubny, to ano, ale lepší a sportovní vozy měly kotouče na všech 4.-
"-- skrytý --" 11.05.2006 16:56
« Re: Re: Re: Re:
zvejkal: Ano, nejlepší - a to z mnoha hledisek - je opravdu velká limuzína: pohodlí, bezpečnost, výdrž! A když půjdeš po něčem, o co je jen malý zájem (velký motor, neoprávněně špatná pověst, vyšší povinné ručení či spotřeba, drahé náhradní díly, zřídkavý výskyt...), určitě to koupíš levněji, než nějakou šunku, která je ale tzv. "in".
Ke konkrétním příkladům zde uvedeným:
ad Lancia Kappa - neznám mnoho vozů ani té dnešní produkce, které by se jí dostatečně vyrovnaly; spolehlivost sice mohu osobně stěží posuzovat, ale při jízdě mi vadila pouze příliš velká vzdálenost mezi volantem a levými dveřmi neumožňující odložit si loket na parapet bočního okna (a to už je říct, neboť na většině aut mi toho vadí mnohonásobně více!)
ad Honda Legend - stěží budeš hledat méně nápadné, ale přitom max. prostorné, pohodlné a zejména absolutně spolehlivé auto s takovou výdrží; bohužel dost papá a na výběr máš pouze jeden motor (alespoň v té předposlední generaci spadající do Tvého finančního limitu) 3.5 V6 benz. v kombinaci s jedinou/automatickou převodovkou a jediné provedení kaste/sedan
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 12.05.2006 10:51
Bez nadpisu
Mitsi:
Vdaka za nazor... Docela ma to tu presvedcilo, ze to, co som povodne hladal asi nebude to optimalne .... -
HM
Listni si někdy jen tak pro ilustraci katalogem. Píšu v době kdy se sem vozili Stratusy, Visiony a New Yorkery (LHS). V tý době nebyl Crossfire ani nq rýsovacim prkně >:D Tyhle auta se přestaly dělat + - 2000
Crossfire je fajn, ale bohužel nekradu abych na něj měl a kdybych měl, tak bych si ho stejně nekoupil >:D
A vůbec. Co vás to zajímá, ameriky sou plečky ne :D -
Bez nadpisu
Barrichello_no to vím, že se nevyráběl i bez listování v katalogu, jen me zmátlo to, že máš evropskýho chryslera, myslel jsem v evropě vyrobenýho, a to je snad jen voyager (pro evropu) crossfire a frankochrysler-řeznickej 160/180(GC)/2 litres a 1307/1308 + španělská naftová verze řeznickýho. A ty asi myslíš v US vyrobenou evropskou verzi,že? zajímá jen tak ze zvědavosti :) -
"-- skrytý --" 12.05.2006 18:51
Bez nadpisu
Som sice priaznivec americkych aut (mam Camaro V8 280 Hp), ale rozne sedany s V6 a prednym nahonom by som nikomu neodprucal. V tejto kategorii je kopu lepsich europskych a japonskych aut (ale ani tieto by som ja nebral) Clovek by si mal v prvom rade rozmysliet ci chce predny nahon, zadny, alebo 4x4 a nie miesat vsetko dokopy su to predsa charakterovo uplne ine auta.
Za 400 000 SK by som si ja kupil BMW 740i E38 z poslednych serii.
zvejkal predsa nepise ze potrebuje jazdit v terene, takze SUV nepotrebuje a aktivna bezpecnost takeho BMW je lepsia ako hocijakeho SUV, ako aj kvalita, pohodlie a vsetko ostatne ...-
« Re: Tomcat
No já proti přednímu náhonu nic nemám. Dá se s ním pohodě jezdit, navíc předohraby dělaj skoro všichni. A US V6 nejsou vůbec špatné, rozhodně o nic horší než japonské....
RWD už dělá jen BMW a MB, v USA jen Ford Crown Victoria/Mercury Grand Marquis a nově Cadillac. Takže toho moc an výběr není. A dpooručovat takdy někdomu 20 let starou klasiku jako Chevrolet cAprice Classic - tak s tím bych moc nuspěl. To musí člověka chytit u srdce. Jinak to nemá smysl.
Oproti tomu s takovou přehobrabovou "plečkou" z 90. let se dá naprosto běžne a spolehlivě jezdit a to i laik, který o amerikách nic neví...
-
-
"-- skrytý --" 12.05.2006 22:47
Bez nadpisu
juuu ty mas camaro,... a kupil by si si bmw 740i....
a nemas ty nahodou aj benzinku? >:D -
Jistežě
evrospkou verzi. Ony zámořské verze se jmenovaly u těch tří uváděných Cirrus, Concorde a LHS. Takže asi tak...
Chrysler France je už letitá historie a vozy Chrysler-Simca 160/180 a 1610 či 1307 nebo Horizon (mimochodem prodával se i v USA pod názvem Plymouth Horizon - jedno z nejmeších aut té doby v USA mezi domácími značkami). Jenže to v 70. letech skočnilo....Chrysler vyklidil pole.
Mimochdem Chrysler vlastnil nějakou dobu i italské Lamborghini atd.... -
"-- skrytý --" 15.05.2006 11:28
tomcat1
tomcat1: Cena ND a servisu BMW vs. Japonci - vie to niekto porovnat? -
-
"-- skrytý --" 15.05.2006 14:29
« Re: Na Mitsiho: Japonci a aftermarket díly
Jak na co a jak co. Třeba na Hondu je toho v aftermarketu poměrně dost, u Mitsubishi kromě běžného spotřebáku je to problém. Ale zase je zajímavé, že třeba konkrétně kladky do rozvodů se dají koupit jako aftektermarket, ale uvnitř no-name krabičky za velmi lidovou cenu se skrývá originální díl!
Největší problém je ovšem s kvalitou či spíše kompatibilitou dílů: Zatímco originální přední desky mi na Lancerovi a Galantovi vydržely 120 tis., aftermarket, byť renomovaných brzdařských značek, pouze 30 tis. km, navíc dorazily kotouče, hůře brzdily a špinily disky... Totéž neorigo vzduchový filtr: Galant a automatem přestal kick-downovat a dalo mi dost práce přijít na to, že se jedná o problém nového vzduchového filtru!-
"-- skrytý --" 15.05.2006 14:58
« Re: Re: Na Mitsiho: Japonci a aftermarket díly
S díly na japonce je problém spíš jen v dodacích lhůtách (2 dny a víc, když na jiná auta jsou díly za 2 hodiny, je pro servis trochu organizační problém...), a v případě vrakovištních věcí je o poznání menší výběr daný častějšími změnami v modelových řadách a celkově menším počtem aut u nás. Cenově je to +- putna.-
« Re: Re: Re: Na Mitsiho: Japonci a aftermarket díly
2 dny? Se vsadim že na Hondu Legend nebo nákej Lexus to trvá podstatně dýl...-
"-- skrytý --" 15.05.2006 16:30
« Re: Re: Re: Re: Na Mitsiho: Japonci a aftermarket díly
Několik konkrétních příkladů (vše originál. díly):
- "běžné díly" na Mitsubishi max. do druhého dne;
- "neběžné" (tím myslím ty, které se běžně neporouchávají/nevyměňují, např. ŘJ airbagů, ale jsou alespoň někde v Evropě) týden;
- "pikantnosti", které je nutno dovézt z Japonska (např. gumová distanční podložka k zadnímu platu na 10 let staré auto), cca 1 měsíc.
Nikdy se mi nestalo, že bych nedostal to, co jsem potřeboval!-
« Re: Re: Re: Re: Re: Na Mitsiho: Japonci a aftermarket díly
To je jasný že dostaneš vše co potřebuješ i na xy let starý auto. A měsíc z japonksa je dost, ze států je to tu do týdne, max. 14 dní...-
"-- skrytý --" 15.05.2006 16:56
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na Mitsiho: Japonci a aftermarket dí
Ono je to už celkem jedno, jestli je to 2 dny nebo tejden, když jsou běžně díly do 2 hod a opravy se často řeší tak, že se auto zvedne, a teprv na základě této prohlídky se objednaj díly - a než se to rozebere a připraví, rozvoz je doveze... Na co nejsou díly takhle hned dostupné, se musí řešit buď vlastním skladem nejčastějších věcí, nebo šíbováním s polorozebranými auty, a to je oboje docela nic moc - ale holt jsou auta, kde to jinak nejde.-
"-- skrytý --" 15.05.2006 17:51
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na Mitsiho: Japonci a aftermarke
oddie: Ono to spíš funguje tak, že se domluvíš předem, co se bude dělat, mechanik zajistí díly, a pak se teprve dostavíš do servisu.
Jenže se mi stalo, že jsem přijel s dost atypickým motorem 2,4 GDI na výměnu rozvodů s tím, že všechny díly (origo) si dovezu. Ovšem když to mechanik začal kontrolovat, zjistil, že mi jedna kladka chybí (kterou mi ve Vídni u Denzela neprodali - asi ji obvykle nemění...). Docela mne to nas...alo, jelikož jsem si kvůli tomu vzal den dovolené a jel 220 km (byť tam stejně jezdím na víkendy). Mechanik obtelefonoval místní prodejny ND, já do jedné zajel a díl koupil za nějakých 860 Kč (originál stojí 2600 Kč). Vše se tedy vyřesilo během půlhodinky a snad nejvíce mne potěšilo, že ta nová kladka byla NAPROSTO IDENTICKÁ s originální, kterou mechanik vytáhl z motoru.
Možná to byla jen šťastná shora okolností, ale např. se sháněním dílů na Rencka 21 mám zcela zásadní problémy, a to nejen v aftermarketu, ale předvším v originálech: tam, kde mně na Mitsubishi stačí zakoupit např. gufero (pravda, v aftermarketu se v takovém rozměru nevyskytuje), u Renaulta abych kupoval celý, navíc nestoudně předražený díl!!!-
"-- skrytý --" 15.05.2006 18:14
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Na Mitsiho: Japonci a afterm
Domluvíš předem, co se bude dělat je sice hezké, ale pro většinu pouhých uživatelů dost špatně realizovatelné - většinou to v servise funguje tak, že ráno odevzdají auto s popisem "něco mi tam vpředu klepe" apod., servis to zvedne, projde, případně udělá kalkulaci a zavolá zákazníkovi - a následně objedná potřebné. A je přeci jen dost věcí, které se poznají až po rozmontování nějaké větší skupiny, zdaleka ne vše se pozná napohled - no a když požadovaný díl má být dostupný až za pár dnů, tak co s tím? Provizorně seskládat, aby to mohlo stát na kolech, a někam odstrkat... otrava. A chtít po všech zákaznících, aby si přesně naporoučeli, co se bude dělat? Nesmysl, to si můžu říct já u svého auta (a leckdy stejně ještě musím něco dokupovat, s čím se nepočítalo), ale ne obyčejný zákazník, co tomu nerozumí. Kdepak, zlaté rozvozy 2x denně...
S origo díly Renault mi to ani nepřipomínej - poté, co jsem řemenici servopumpy (orig. plast) nechal udělat u soustružníků z duralu, protože orig. stála 3.5tis a byla by až za dva tejdny, a poté, co jsem plasty do podběhů na Kangoo kupoval nové orig. ještě zabalené na vrakáči ve Vojkově, protože je měl skladem na rozdíl od dealera co je měl na objednávku min. za tejden, sice by byly s příslušnou slevou, ale...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
"-- skrytý --" 16.05.2006 10:09
« Re: Re:
Nejlíp, jo? On má zajedno servis z těch dílů provizi, takže přinést si vlastní díly (pokud to servis vůbec akceptuje) většinou znamená víc zaplatit za tu práci. A když se náhodou na tom něco pose*e, tak to znamená mnohem víc dohadů a problémů s nějakým uplatňováním záruky. Takže koupit díly někde za plnou maloobchodní cenu a následně je donést do servisu na montáž je snad ta úplně nejhorší varianta, co se vůbec dá vymyslet - a to jak cenou, tak záručními podmínkami. Především z tohoto důvodu se vůbec nedivím servisům, které takto donesené díly prostě nemontují, já bych to taky nedělal. Určité věci z vrakovišť, které nelze rozumně koupit nové dejme tomu, ale nové věci jako rozvody, ramena atd. ani ve snu. Garážistům třebas nic jiného nezbývá, ale pro normální i menší servis jsou to jen potenciální problémy. Ale každému jak je libo... :-) Ono pokud si někdo umí nakoupit díly za dealerku a následně doma namontovat sám, je to sice hezké, ale radit na základě toho laikům, aby kupovali díly za plnou a cpali to pak na práci do servisu je poněkud zcestné...-
« Re: Re: Re:
Já to tak dělám běžně. Většinou jak píšeš maj na těch dílech provizi, což nehodlám platit - vyjdou mě levněji když si to koupím sám.
Práce má určitou taxu - cca 300 za hodku bez daně....
A každej kdo tomu rochu hoví ví jak dlouho to asi trvá.....
Navíc viděj že tomu trochu hovíš, řekneš si co chceš udělat a je to.
Ne tam přijít, vono mě něco bouchá támhle, podivejte se na to a druhej den ti volaj že je třeba vyměnit věci za 30 táců >:D
Nejlíp je samo servisovat u známejch a kámošů nebo menších servisů
-
-
-
"-- skrytý --" 16.05.2006 15:14
Bez nadpisu
Ja auta s prednym nahonom neuznavam, je to vhodne len pre lacne priblizovadla. Nastastie je stale dost aut zo zadnym nahonom zabudol si na Chrysler 300 C, Jaguare, Lexusy, vsetky sportaky.
Preco by som mal jazdit "přehobrabovou "plečkou" z 90. let" ked mozem mat za rovnake peniaze spickovu limuzinu najvyssej triedy, ktora stala nova 5 mil. ?
Ja v mojom okoli nepoznam nikoho, kto by sa zaoberal japonskymi autami ani mercedsami. Zato s BMW sa zaobera snad kazdy kto robi s autami. Nikdy som nemal problemy s dielami, vsetko zozenieem v okruhu 10 km od bydliska a nie ako Mitsi niekte 220 km vo Viedni. Vacsinou platim symbolicke ceny az po odskusani.-
"-- skrytý --" 19.05.2006 22:17
« Re:
tomcat1: Pro originální díly na Mitsubishi se mi vyplatí zajet do Rakouska, jelikož stejně jezdím pravidelně do Znojma a v A je pořídím o dost levněji. Kromě toho jsem za poslední dva roky (od skončení záruky) byl v servisu pouze 1x: kvůli výměně rozvodů. A jestliže mi nečiní problém zajet si za účelem pořádného vyvážení hliníkáčů opravdu hódně daleko, pak mne rozhodně nemrzí, že v okruhu 10 km neseženu všechno... Ostatně, značkový servis Renaulta (jezdí s ním syn) mám v dohledu, resp. v pěší dosažitelnosti, a je mi to hov.. platný!-
Lubos.1 20.05.2006 00:25
« Re: Re:
> Mitsi >
Suhlasim. Kvoli dobremu servisu sa opati cestovat. Doteraz som auto servisoval v 200 km od miesta, kde byvam len preto, ze som mohol byt osobne pri vymene oleja. Teraz mi tam servis zrusili a riesim dilemu, kde najst nejaky iny servis, kde mi taketo nieco umoznia, aj ked by to mal byt standard.
-
-
-
RE: tomcat
Jo, Jaguary, hmm. Vejfuk je k mání jen origoš a koštuje 25 táců (zadní díl - muffler). Další parts sou na tom podbně...Díky za nabídku.
Nebo si můžeš koupit jako pár bláznů olítanej Soverign za 100 táců, kterej má velmi dobrou elektriku a fakt povedený motory >:D >:D >:D >:D
Jo, jasně na 300C sem zapoměl....Sportáky nejsou limuzky, o tom sme se nebavili.... -
"-- skrytý --" 17.05.2006 15:00
Bez nadpisu
Podla ucebnice pre automobilovu priemyslovku limuzina musi mat zadny nahon, inac je to len sedan.
Vyfuk sa da aj vyrobit z nerezu alebo niecim naharadit. Ale mas pravdu s dielmi na jaguar asi bude problem.
S tym olietanym Soverginom za 100 tacu to neni az tak zly napad, v mojej garazi uz caka V8 LT1 z Corvetty. V USA sa tieto prestavby robia bezne, dokonca su tam profi firmy co vyrabaju kity na zastavbu smallblocku do hocicoho (aj 911!)
Co mam robit, ked sa mi tie Jaguare tak pacia? -
"-- skrytý --" 20.05.2006 10:20
Bez nadpisu
Ja som za 10 rokov co jazdim nebol ani raz v servise, vsetko si robim na bmw 735 sam, ani by som k tomu nikoho nepustil. Jedina vec co som zatial nerobil je generalka automatu. Ale mam kamarata co to robi, takze neni problem.
Lubos1: 200 Km koli oleju?! Neprehanas to nahodou? Alebo byvas niekde na Sibiri? -
Re:
Tak jezdit kvůli oleji 200 km, to je šílený...To si umí každej druhej jouda vyměnit sám, je to triviální záležistost na 15 minut, kdy je potřeba jen novej olej, filtr, vana do který to vypustim a fošny a špalky....A něco čím povolit filtr (bud klíč na filtr nebo v nouzi jde použít i hasák apod.)..... -
"-- skrytý --" 24.05.2006 14:05
Naklady na prevadzku
Chcel by som k tejto mojej teme uviest este zopar zistenych faktov. Na zaciatku sme diskutovali o velkych Offroad/SUV autach, prisli do rany aj americke - FORD, Chevy.
Niektory ludia (kesk, saco) priniesli argumenty ohladne spotreby a poistenia, ktore vyznievali dost strasidelne. Skusil som si zistit konkretne informacie, mozno budu niekoho zaujimat a pomozu:
Zistoval som si na internete spotrebu Ford Explorer 4.0 V6 - 18l mesto, 12l dialnica (120 km/h), stred niekde okolo 15l. Mam to z viacerych nemeckych for od samotnych vlastnikov tohoto auta (r.v. 95-98 ).
Takisto som si zistoval povinne poistene: Alianz - 12700 Sk (bez zliav), Kooperativa - 13300 Sk rocne.
Ide mi len o to, uviest tieto fakty na pravu mieru (akoze poistka 28000, spotreba 30 litrov).-
« Re: Naklady na prevadzku
V cene 11.000 Ecek a možná nějakej drobák ještě navrch je pro příklad naše Toyotka Landcruiser HDJ 80 4,2 TD a jsem s tim teda nadmíru spokojenej. Origo Toyo díly, kterej není potřeba zatím nijak příliš, tak do asi 2-3 dnů. Spotřebák je na to zcela běžně dostupnej a fakt za pár korun... S nejakejma slevkama beznejma me vysly treba predni desticky necelejch 700Kč, zadní tlumiče po 1750Kč, komplet celej vejfuk i se sponama, tesnenima a uchytama cca 13 tis, opravarenska sada brzdice na oba dva zadni brzdice v kompletu za 800 Kč... Filtr olej 350, vzduchovej nejak kolem 400Kč, nepamatuju si přesně, ale provozně je to docela pohoda...
Spotřeba našeho auta v automatu 4,2 turbodiesel, jízda Praha plus okolí - naprosto žádná jízda na spotřebu, ale podle chuti, kolem 14 litrů, víc to nebylo, minulej tejden dokonce padla 12,5 litru spotrebicka... coz je rekord teda!:) A to je auto obutý do hovadskejch bačkor 305/70/16... coz optimisticky spotrebe asi moc nedodá...:)
AUTO DOPORUČUJI!:) Od řady jinejch offů je auto fakt luxusni, žádnej kostitřas plouhavej, a je v plný výbavě....-
"-- skrytý --" 24.05.2006 15:19
« Re: Re: Naklady na prevadzku
Zvejkal :"Niektory ludia (kesk, saco) priniesli argumenty ohladne spotreby a poistenia, ktore vyznievali dost strasidelne. Skusil som si zistit konkretne informacie, mozno budu niekoho zaujimat a pomozu:
Zistoval som si na internete spotrebu Ford Explorer 4.0 V6 - 18l mesto, 12l dialnica (120 km/h), stred niekde okolo 15l. Mam to z viacerych nemeckych for od samotnych vlastnikov tohoto auta (r.v. 95-98 ).
Takisto som si zistoval povinne poistene: Alianz - 12700 Sk (bez zliav), Kooperativa - 13300 Sk rocne.
Ide mi len o to, uviest tieto fakty na pravu mieru (akoze poistka 28000, spotreba 30 litrov)."
No neviem, ale štandartné pov. zmluv. poist. v koooperatíve nad 2500 cm3, Partner, bez bonusov je 28945 Sk /že by ti po podpise hneď dali bonus to už je iná vec /, tak isto v Alianzi je to určite zo zľavami /príp. akcia/. Neviem kto hovoril o 30 l , ja asi nie, ale tých 20 určite nie je ďaleko/ okrem toho hovoríš o jednom type auta /, záleží ako budeš jazdiť, takže nevidím tam nejaký veľký rozdiel v spomínaných faktoch, aj keď jasné, že som nezisťoval presné údaje a bolo to skôr orientačne.
No ale to je jedno, ako si sa nakoniec rozhodol??? čo máš v pláne kúpiť, prip. už si kúpil ???-
"-- skrytý --" 24.05.2006 16:10
« Re: Re: Re: Naklady na prevadzku
Prepac, spotrebu trochu prehanal kesk, nejde mi o to, aby som niekomu vkladal do ust to co nepovedal... sorry.
Ide mi len o ciste, triezve fakty, co najpresnejsie, aby sa clovek mohol na zaklade niecoho rozhodovat.
Ano, zistoval som informacie o Forde Explorer 4.0, ak by som volil SUV auto, tak tento model sa mi paci. Budem zistovat aj dalej...
Tak spotreba ale nie je vyrazne vyssia ako u inych SUV (pozri prispevok nizsie od zadek524, o autach strednej triedy sa tiez neda povedat, ze jazdia pod desat litrov, ze ano ...
V Kooperative je tych 13 litrov s bonusom 45% za bezskodovy priebeh. Kedze u nas zatial malusy nefunguju, beriem to ako orientacnu taxu. -
"-- skrytý --" 24.05.2006 16:18
« Re: Re: Re: Naklady na prevadzku
V pripade Alianzu je to podla kalkulacky na webstranke - plati to pre novych zakaznikov Alianzu.
Inak u kooperativy som za posledne 2 roky dostal vzdy nizsiu poistku o cca 10%, nez na aku som mal podla tabuliek narok - odporucam kazdemu chodit podpisat novu zmluvu vzdy osobne.
Nerozhodol som sa zatial. Paci sa mi BMW 5kova rada, ale stale zvazujem SUV. Neponahlam sa, kupovat budem najskor na jesen.-
"-- skrytý --" 24.05.2006 16:32
« Re: Re: Re: Re: Naklady na prevadzku
"V pripade Alianzu je to podla kalkulacky na webstranke - plati to pre novych zakaznikov Alianzu. " - vypočítané poistné má informatívny charakter a zahŕňa zľavy aktuálnej akcie.
No dajme tomu že také dačo by nebolo od veci :
[odkaz] aj keď tie km no :*) ., no ale môj názor je jasný , radšej nižšia trieda a čím novšie, najradšej nové pri takom ročnom nájazde . Pri tých km , akých chceš kúpiť ojazdené auto a chceš urobiť ešte 200 tis. km ja už auto dávno predávam./lebo sa začne hneď všetko sr../-
"-- skrytý --" 24.05.2006 16:41
« Re: Re: Re: Re: Re: Naklady na prevadzku
Este ma napadlo - SUV ma z mojho pohladu vyhodu velkeho ulozneho priestoru - mam novy dom a zvykam si na zivot v nom - zistujem, ze coraz castejsie otravujem znamych, co maju vacsie auta, aby mi pomohli s prepravou.... rozny material, drevo - pomaly zistujem, co to obnasa.
Plus si chceme kupit psa :)-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naklady na prevadzku
Zvejkal: Pokud vylozene nestojíš ale o offroada a budeš to mít jako jediný svoje auto, tak si porid radsi poradnyho osobáka... Je to preci jenom "NĚCO TROCHU JINÝHO". Lanďáka máme hrozně rádi, ale je to tak spíš na ježdění v zimě, nebo s vlekem těžkým, nebo na kratší vzdálenosti... Na dlouhý cesty si radši vyberu vždycky jiný auto - vždycky hrozně těžká volba, co si vyberu...!!:D
Pořádnej osobák je asi jedině ňákej model Mercedesa... to je přeci jasný!!:)
-
-
-
-
-
« Re: Naklady na prevadzku - Zvejkal
No dyt sem ti to říkal. To co tu někteří kecali byly nesmysly a polopravdy. Mluvil si s tim Mirkem jak sem ti na něj dával kontakt???-
« Re: Re: Naklady na prevadzku - Zvejkal
Barik: Co jsem tak na mobile atd koukal po Suburbanech, kloudny naftovy auta mladsich rocniku, aby sly prihlasit jsou tak kolem tech dvaceti... takze si teda rozumime..:)
Ty ses znalec na tohle, jakej je rozdil mezi Tahoe a Suburbanem? Neni Tahoe vlastne jenom tridverova verze Subyho? Cim se lisej?-
"-- skrytý --" 25.05.2006 09:41
« Re: Re: Re: Naklady na prevadzku - Zvejkal
Zvejkal chce dať 11000 eur na auto , chce s tým urobiť za pár rokov 200000 km a Vy mu tu dopručujete 7-8 r. šunky, mercedesy a pod. ? Tak sa trochu zamyslite, neverím, že aj vy by ste urobili takú blbosť.
To potom si kúpim radšej nejaký zánovný 6 miest. Transit, WW transporter, MB Sprinter a pod. a máš v tom miesta až až a môžeš známych sťahovať ty.-
« Re: Re: Re: Re: Naklady na prevadzku - Zvejkal
Saco: Chce velky, tezky, bezpečný... dvoulety nebo roční auto techto parametru k dostani za tu cenu neni...:)-
"-- skrytý --" 25.05.2006 10:37
« Re: Re: Re: Re: Re: Naklady na prevadzku - Zvejkal
zadek524 :chce čo najbezpečnejšie, spoľahlivé auto na 80 km do práce a 80 km späť za ktoré chce dať okolo 11000 Eur, je jasné, že veľké a ťažké 1 alebo 2r. neexistuje, takže otázka je či veľké , ťažké a x rokov staré a akože bezpečné /čo je nezmysel/ , alebo radšej novšie, ale to sa už tu riešilo.-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naklady na prevadzku - Zvejkal
Saco: Je, vo tom není diskuze...
To sou pořád dneska řeči o starejch popelnicích vysloužilejch.... Neni to tak divoky.. Vloni se vysekal známej ve starym prumerne vohnilym pianu - to je mercedes 123. Meli celni naraz s Felicii, Felda na kasi, zraneni, z piana vystoupil a behal kolem jakoby nic...
Tak to jen tak na okraj..:)-
"-- skrytý --" 25.05.2006 11:54
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naklady na prevadzku - Zvejkal
Zadek524 :Nikto netvrdí , že Felda je bezpečné auto, aj keď pri inom náraze a inom známom to mohlo byť úplne ináč.
No a aký je tvoj názor , čo by si si kúpil za 11000 Eur , príp . trochu viac na ďalších 5 rokov a asi 200.000 km na denný dojazd do práce 2x80 km ?-
"-- skrytý --" 25.05.2006 12:39
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Naklady na prevadzku - Zvejk
Saco: dobrá otázka, si to přečti v jeho podpisu :-) Zadek na tyhle účely používá 15 let starý mercedesy, a za ty uvedené prachy si koupil 15 let staré LC. A těch 5 let a 200tis km mu to vydrží asi spolehlivěji než většině z vás o dost novější pixly, když tomu sám dělá servis...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Re: zadek524
Tak já sem se v ničem nesekl. do 11 litrů EURO jde samozřejmě Tahoe, Durango, Explorer, Grand Cherokee či Expedition sehnat.....
Akorát že tak roky 97-99...Doporučuji proštudovat třeba www.tipcar.cz
Suburban je už trocha jiná kategorie a Silverado (Chevy C/K) je pikap >:D :D -
Re: zadek524
Tak o dýzlu nebyla řeč...že...
Tahoe není 3 dv. ale 5 a je to vlastně menší Suburban, tudíž i levnější....Subík je hlavně delší a těžší. Si kup něco z toho co tu je a můžeš jí i do starších ročníků....
Nezapomen juknout i na značku GMC, typ Yukon a světě div se Suburban má u GMC stejnej název >:D >:D
A Dodge není taky marný nebo Fordy řady F (jestli toužíš po pikapu)-
« Re: Re: zadek524
Bari: Jsem zatizenej na to nejvetsi - to je pro me nejkrasnejsi...:) Yukon nevypada zle, brouzdam po mobile.de...
Jasně, že jedině v naftě, benzinovej nakladak zere asi hrozne moc.. Oni i ty diesely si dost vezmou..:D
GMC Suburban teda na mobile neni v nabidce...
-
-
-
« Re: Re:
Barik: Anglicky sice jakztakz umim, ale tak nejak hovorove, me nebavi louskat naky stranky, kdyz tomu nerozumim poradne...:(
Nejsou nejaky cesky stranky, treba by me zajimalo, co stojej dily na Suburbana, spotreba, nakej pokec... (česky), atd.....?
Ale je mi to předem jasný... Vždycky když mě něco zajimalo, nikdy mi nikdo nic neřek... Toužil jsem se svézt v Merceesesu 126 - nikde nebyla moznost, koupil jsem si svyho teda, pak se nám rozmnožily...
Pak jsem byl lačnej informací o Landcruiseru, nikde se fakt skoro nic nedá dozvědět... no, tak jsem si koupil svýho... A jak to tak sleduju, až našetřím a až se sejde rok s rokem, uplne stejne to bude i se Suburbanem...!!!:D:D:D
-
-
Re:
Česky? Hmm, to asi sotva. Na díly si mailni nebo cikni do tria www.simix.cz www.impexta.cz a www.cartime.com
Nebo se jukni na ebay.de či ebay.com nebo na us ceny je www.rockauto.com
Pokec - jedine www.usmotors.cz, ale jedině kdo tam mě Subíka je Míra Vejman (tady byl dřív s nickem PROF), toho znáš ne??? -
"-- skrytý --" 01.06.2006 09:12
Barik
Jo, Mirovi som napisal, podelil sa so mnou o jeho nazory... dik.
Rozhodol som sa, ze idem do jazdeneho midsize/fullsize SUV.... dik za vase nazory.
Kedze sa stahujem na vidiek (preto tolke dochadzanie do prace), tak som do kriterii este zahrnul dopravu rodiny do prirody, k vode + bicykle a pes.
Znacku a model zatial nemam rozhodnute. Laka ma Ford Explorer 4.0 V6, Model 96 s SOHC motorom. Este musim prestudovat alternativy....-
"-- skrytý --" 01.06.2006 09:40
« zvejkal
No veľa šťastných km, ale že to budeš ľutovať a tých 200000 km s tým ani nespravíš/lebo ho radšej predáš/ na to by som stavil barák. /iba môj názor/. Ináč nechce sa mi hľadať, ale aká je bezpečnosť toho Explorera 96 ? , čo bolo tvoje hlavné kritérium .
Podľa mňa si mal smolu, že si tu natrafil na zarytých zástancov zánovných amerík, čo tak skúsiť založiť tému s iným názvom na inom fóre, možno tam natrafíš na nezaujatých ľudí, čo sa vážne vyznajú.
-
-
:Re zvejkal
Tak to mě těší. Mirek je fakt odoborník na tohle asi nejlepší kterýho tady široko daleko najdeš......A fakt s tím osobně jedzil, narozdíl od jiných....
Explorer je dobrá volba, jen bacha na auta za kterými někdo tahal těžký přívěsy - to nebrat, hrozí problémy s automatem!!
Jinak jich je tu hodně, s díly no problem a ceny sou dobrý.... -
Re:
Automatu se neboj, ale musíš si ho prověři. Explorer se v manuálu nedělal.
Pohlídej si stav kapaliny, projed se v tom - nesmí to v automatu při přeřazování cukat, vyzkoušej to v kopci, jestli při rozjezdu vůz necouve, nebo to trochu neprokluzuje (jinak je zle), kapalina musí být červená, nesmí být cítit spíáleninou, podívej se zespodu na víko skříně převodovky, jestli není promáčklé či jinak zdeformované, jak vypadá těsnění, jestli to moc neteče atd....(může to lehce rosit, to je v pohodě, to enní na závadu).
Rověnž to nesmí při rozjezdu ani na zpátečku zdechat a vem to na diagnostiku.
Víc nelze poradit. -
Magic
No co s lehkou papírovou skládačkou plnou alobalu a plastovejch trsátek??? 6e sedí v zatáčkách a jede 250???
Těch 250 pojede i těžká kára kdo chce vymetat záčky - Když budu toužit po tomto zážitku, zajdu si na motokáry, to je mnohem lepší >:D >:D
Ono třeba v pátek kdy to v Praze fakt jelo se tohle hodně využije při prům. rychlosti 25 Km/h :D -
-
-
« Re:
Z vlastní zkušenosti doporučuju Expeditiona. Taky jsem kdysi chtěl jít spíše do Exploreru, ale když jsem je viděl vedle sebe - bylo rozhodnuto, zvlášt pokud to chceš trochu používat i jako "náklaďák". Mám sice jenom 4.6, ale dynamika na auto co váží 2,5t je velmi dobrá. Jinak u takhle velkých aut doporučuju 4x4. Dělaj se totiž i verze 2WD, je s nimi sice o něco méně problémů, ale pro naše klimatický podmínky to není dělaný - už několikrát se mi stalo při náhonu jenom na zadek, že jsem se na mokru nemoh rozjet do prudšího kopce, když jsem omylem trochu více přišlápl plyn (na a na sněhu by to bylo už o život). U novějších verzí Expeditiona 4x4 už to není třeba řešit, protože volba 2WD už není v nabídce a vždy je aktivováno A4WD. Spotřeba už taková velká sláva není. Pri poměru cca 70/30 (město/dálnice) mám průměr mezi 17 až 20 l,
a to ho vůbec nešetřím. Díly jsou zcela v pohodě , jak už psal Barichello, projdi si rockauto.com, ceny v dolarech vynasob tak cca 45 a dostaneš +- reálnou cenu, za jakou ti to prodá simix nebo impexta. Dodací lhuty jsou 1 až 2 tydny. Takže přeju šťastnou ruku (hlavu) při výběru.-
"-- skrytý --" 06.06.2006 08:29
« Re: Re:
ZVEJKAL: Mať limit 400000 Sk na auto , denne zrobiť 160 km za prácou pri spotrebe napr. 15 l /ako píše archibald má priemer 17 - 20 l t.j. 1000 SK denne. /mesačne 20000, ročne 240000/ a aj keď ti niečo prispieva zamestnávateľ ??? Sám uznáš, že je to totálna blbosť, keď môžeš jazdiť s nejakým dieslovým kombíkom za nejakých 6l. t.j. 400Sk denne /mesačne 8000, ročne 96000/ = úspora 144000 Sk. No keď máš limit 400 l na auto asi nebudeš ťažký milionár a dať o 144 000 menej ročne iba za palivo /a to ceny ešte pôjdu hore/ a za 5 rokov na ktoré auto pribl. kupuješ je to 720000 !!! tak to za tých 5 r. môžeš uvažovať o úplne inom aute iba za to čo usporíš na palive !!!! Možno čísla nie sú presné /príspevok od zamestn./ a "amerikanci" tu budú hovoriť , že toľko nezožere a pod. ale v globále je to aspoň približne tak a nehovor, že zamestnávateľ ti bude prispievať na palivo podľa toho koľko ti bude žrať auto. takže :arrow: :idea: :idea: :idea:-
"-- skrytý --" 06.06.2006 08:54
« Re: Re: Re:
A tu su nejaké myslím celkom rozumné názory z inej diskuzie :
Re: A NENÍ TO NÁHODOU TAK,
A koupil sis to svoje podruhé?.. nekoupil, viď... Jinak máš samozřejmě pravdu, že jen otevřeností a férovým jednáním můžeš dosáhnout úspěchů... doufejme. Ale. Víš, pro mne je prostě pochopitelné, že někdo vezme dva melouny a koupí si třeba Mercedes... ale je pro mne absolutně nepochopitelné, že někdo vezme obrovskej balík peněz, třeba 400 tisíc, které dlouho střádá... a za něj si koupí nějakou bazarovou věc... tohle prostě absolutně nechápu... Přiznám se, že bych to nikdy neudělal. Je uplně něco jiného, když podnikáš a koupíš za dvě mega káru na leasing, jehož splátky tě nijak nezatížej, než, když se sotva dokodrcáš ke 400 tisícům... a pořídíš si za to... vylítanej křáp... nechápu. Tohle prostě nechápu.
od: GTI 83.208.175.x datum: 05.06. 06 21:41
Co se tyce ojetiny za 400 klaciku, tak to podle me muze mit smysl u jahreswagnu z Nemecka, ktery bude mit na konte napr. 20-30000, cili temer nove auto a koupis ho napr. za 70% ceny. To se podle me vyplati vic, nez si jit koupit novou Fabii pripadne Logana. Takove auto nema za sebou temer nic, je za podobnou cenu a pritom je treba o tridu vys. Za 400 bych urcite nekoupil 4 lety auto, ktere ma pres 100000 za sebou uz se zacne s*at. 4 lete auto ano, ale max kolem 100-150 a v rozumnem stavu. Nejlepe prave takove, ktere znas. Treba si ho odkoupis od firmy. Jezdil si s nim, vis co je to zac. Z bazaru nikdy. Tam muzes vzdy predpokladat, ze ma najeto 2x tolik a melo min jednu poradnou havarku. Vse pochopitelne "sikovne" zamaskovane. Tak to je prave priklad vyhozenych penez. Prave proto se podivuju tvoji obrane bazaru. Ano, clovek nesmi byt blby a musi vedet, ze jde pro bazarove auto. Tim padem by mel cekat nejhorsi. Co mi vadi je to neseriozni jednani, ktere proste nemas cim omluvit. Jo, chteji prodat a vydelat si na chleba. Jenze vydelat timhle zpusobem?
-
-
-
-
-
Ač
se budete divit, tak z bazaru jsou nejlepší služebáky, ale nesmí to být Filcka či Fobie senior apod. nádhery, s kerejma jezdilo xy lidí, ale něco "lepšího" s čím jezdil jen šéf, jeden člověk, mělo to pravidelný servis a i při vyšším nájezdu km je to většinou v mnohem lepší stavu, než méně jeté od soukromníka, který škudlil na údržbě a s*al na to.....
Jinak nejlepší auta jsou ze švajcu, ale musíte si připlatit na cle :D-
"-- skrytý --" 06.06.2006 10:12
« Re: Ač
R.Barrichello :To, že z bazaru "jsou nejlepší služebáky" môže byť pravda , ale aj ty ako veľký priaznivec "Amerik" musíš uznať, že kupovať auto na 40000 km ročne a 5 rokov a obzerať sa napr. po šunke "Ford Explorer 4.0 V6, Model 96 s SOHC" alebo po hocijakom inom deduškovi je totálna blbosť.-
« Re: Re: Ač
Saco: TAk si kup co uznáš za vhodný, ale neber nikomu to jeho gusto...!!! >:D
Já osobně si kupuju stoletý ojetý Mercedesy a jsem spokojenej, ted jsem si za 340 tis Kč koupil 14 let staryho offroada a jsem blahem bez sebe... >:D >:D :D-
-
"-- skrytý --" 06.06.2006 11:03
« Re: Re: zadek
Zadek : Určite si si nekúpil 14 let staryho offroada na každodenné jazdenie 80 km do a 80 km z práce !!! / a okrem toho ty si zvláštny prípad, lebo si fanúšik, zberateľ a nekupuješ si praktické autá z rozumu na jazdenie do práce, ale je to tvoje hobby, takže z tvojho pohľadu radiť niekomu ako Zvejkal, ,ktorý potrebuje praktické auto pre seba , rodinu a do práce je prinajmenšom neobjektívne.
:!:
R.Barrichello: Mne samozrejme nevadí, keď si Zvejkal kúpi aj Tatru, ale táto diskuzia je o tom , že Zvejkal si chce kúpiť bezpečné auto na 5r. a 200000 km a tak ako ty mu tu prezentuješ svoje názory na svoje suprové americké tátoše, tak ja mu tu prezentujem podľa mňa správny názor , aké auto by si mal kúpiť s cieľom mu dobre poradiť a dúfam , že tvoj cieľ je asi min. podobný, takže aký máš s tým problém ty ? Keď dá Zvejkal na tvoj názor O.K. , ale keď si prečíta pár riadkov aj z "druhej" strany určite ho z toho nebude bolieť hlava, takže asi tak. :idea:
"A že 96 není až takový děduška, když tady dodnes jezdí auta o 20 a více let starší bez velkých problémů " tak to je tiež tvoj názor o ktorom sa radšej nebudem vyjadrovať. /z mojej skúsenosti najstaršie aut som mal 7 ročné a keď si predstavím, že by som ho potom akože kúpil a chcel by som s ním spraviť ešte 200000 km za 5r. tak je mi z toho zle a to sa o autá pomerne dobre starám, no ale čo už AMERIKA to nebola, bol to iba úbohý Fiat Tipo TD /-
« Re: Re: Re: zadek
Znám lidi co maj dodnes v provozu třeba Chevrolet Caprice z 80. let a je plně funkční....
Samozřejmě ne každej s těmahle auta jezdí denně, ale když vezmem kolik maj ta auta najeto.....Samo tohle na denní jezdění nikomu nedporučuju.
Ale 96 je plně konkurenceschopné, vem si kolik je tu z 96 Felicií, Oktávek, a dalších a taky to jezdí a denně. I starší kusy jako fáčka, 120 apod...
V roku nevydím problém, navíc ten Explorer se dá za cca 350 sehnat i mladší....
A spolhlivost je relativní, záleží na kusu, i fungl nové auta maj problémy, viz zde zmiňované Oktavie, renaulty, Citoreny, VW, KIA a další a tou sou funglovky...-
"-- skrytý --" 06.06.2006 11:18
« Re: Re: Re: Re: zadek
"A spolehlivost je relativní, záleží na kusu, i fungl nové auta maj problémy, viz zde zmiňované Oktavie, renaulty, Citoreny, VW, KIA a další a tou sou funglovky..."
Nové , keď už nič majú aspoň záruku, a keď kúpiš jazdené a ešte taký ten "nepodarený kus" tak potom čo ? vymeníš všetky diely na aute ešte 2x a aj keď nie su akože drahé "čo je samozrejme relatívne, lebo drahé sú" tak sa z toho pos.... .-
« Re: Re: Re: Re: Re: zadek
Jo jenže u té ojetiny sou už vychytané všechny problémy....
Ta hrozí dvě rizika:
A) je to bouraná slepenina - dá se poznat
B) je to vrak, který neměl aptřičnou údržbu a špatn se s ním zacházelo
C) slušný vůz u kterého se ale časem mohou projevit určetié problémy s ohledem na jeho stáří a najeté km
Pokud vyloučíme varianty A a B, nehrozí velké riziko a už vůbec menit 2x stejný díl. To dělají některé serisy,které vymění např. ŘJ když je závada úplně někde jinde a oprava stojí 2000, zatímco oni sou schopni vyměnit věci za 40 000,-
K ve všema merikám není problém sehant servisní manuál (dílenská příručka ) s kompletním vyobrazením oprav atd.
Obecně platí že u dobrého kusu stačí měnit náplně, tlumiče, svíčky, po určitém počtu km i kabely ke svíčkám, palce, víko rozdělovače (to jak kdy), rozvody, řemeny, samo pneu atd....A to jest vše....-
"-- skrytý --" 06.06.2006 11:48
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: zadek
"Pokud vyloučíme varianty A a B, nehrozí velké riziko a už vůbec menit 2x stejný díl. To dělají některé serisy,které vymění např. ŘJ když je závada úplně někde jinde a oprava stojí 2000, zatímco oni sou schopni vyměnit věci za 40 000,-
K ve všema merikám není problém sehant servisní manuál (dílenská příručka ) s kompletním vyobrazením oprav atd.
Obecně platí že u dobrého kusu stačí měnit náplně, tlumiče, svíčky, po určitém počtu km i kabely ke svíčkám, palce, víko rozdělovače (to jak kdy), rozvody, řemeny, samo pneu atd....A to jest vše...."
1. Pochybujem že Zvejkal si servis bude robiť sám !!! a servisy u nás a zvlášť na Ameriky no neviem, možno sa mýlim, ale tam mu naúčtuju o čom sa mu ani snívať nebude , no ale veru osobné skúsenosti s amerikami nemám a keď píšeš, aký tam stačí servis tak ten olej a fitre si veru vymení aj sám.
Proste Ameriky to sú autá z iného sveta /za 15 r. vymením okrem bežného spotrebáku kabely ke svíčkám, palce/ :*) . Och ja blázon, že som to nevedel skôr !!! Od revolúcie som ešte teraz mohol jazdiť v parádnej amerike bez problémov ! ;-)
No z mojej strany je to jasné, moje ďalšie auto bude 10 r. AMERIKA !!! :*) :*) :*) Ďakujem R.Barrichello, ďakujem zadek524 konečne ste mi otvorili oči. :arrow: :idea: :!:
:shock: >:D-
-
« Re: zvejkal
Saco: Nikomu se nesnazim otevrit oci... at jezdem vsichni treba s Loganem nebo Matizem... každýho věc..:) Já nejsem na Ameriky, jako líbí se mi Chevrolet Suburban, ale pochybuju, ze na nej nekdy budu mit a ze se do nej odhodlám skočit..!!:)-
-
« Re: SACO
A co bys chtěl u té 10 let staré ameriky jako měnit? Jo pardon, zapoměl sem na destičky, kotouče a čepy.....
Já měl původní tlumiče eště ve 179 000,- Km, ramena sou původní dosud. Eště se měnil paliv. filtr vyjma uvedené. Co bys chtěl měnit? Půl motoru? válce, písty, nebo ojnici? Nebo snad jen tak pro srandu blatníky a kapotu? Nebo třeba že by jiný sedačky a volant jo??? >:D >:D :D
-
-
-
-
-
-
-
« Re: Re: Re: Re: Re: Re: zadek
Barik: Nene, zhřešil jsem, mým favoritem se stala Toyota Landcruiser. Géčko je sice skvělá věc, ale tuhle věc nějak netoužím vlastnit, neni to pohodlný a nelíbí se mi příliš...
Saco: Máš pravdu, jsem fakt asi zvláštní "případ", osmiválcový potvory nemáme na denní ježdění, to jenom na neděli, na srazy a na svezení občas - když je nálada. I když manzelka nekolik let měla na denní ježdění petilotrovou S-klasse starou - nájezd kolem 40tkm ročně. Ted manzelka zabavila Landcruisera, vubec ji nemohu z něj zadnym zpusobem vysadit... Ale na dlouhý štreky- na služebky, když jede třeba Ostravu, tak si bere kombika 124/300TDT:)
-
-
-
-
-
-
-
« Re: Re: Ač
No tak já jako velký příznivec amerik musím znovu opakovat že V6 je obecně schopna najet klidně 300 a více tisíc.....
A že 96 není až takový děduška, když tady dodnes jezdí auta o 20 a více let starší bez velkých problémů a s nájezdy přes 500 tis KM....
K tomu nájezdu 40 tis ročně - ano sežere to palivo, je to velké, těžké auto, ale s tím asi zvejkal počítá. Kdyby ne, nechtěl by to. Kdyby mu šlo o nejlevnější přepavu, skočí po naftové Fabii či oktávce a bude jezdit za 6 litrů. Ale po tom asi netouží. Když na to má a přispěje mu zaměstnanvatel, proč ne....
Tobě na tom něco vadí?? Bud rád, odvede víc peněz do státního rozpočtu, nebo ti vadí že spotřebuje moc ropy? Neměli bysme všichni jezdit povinně v tříválci 1,2??? Co???
Nebo v čem je problém??? Ten explorer pokud je v dobrym stavu těch pět let vydrží, samo bude nutná nějaká údržba vyměnit pár věcí, jako u každého auta, ale díly na Ford USA nejsou nijak drahé....
-
-
-
"-- skrytý --" 06.06.2006 11:37
saco
Moju financnu situaciu tu neriesme... chcem velke auto a to bude zrat svoje, ci uz to je stredna trieda, alebo SUV. Ja osobne som sa rozhodol pre SUV, ake konkretne, tak to este uvidim. Inak, vyzera to, ze to dochadzanie sa znizi tak cca o 50%, pretoze rozsirujeme pobocku, ktora bude blizsie mojmu bydlisku a budem travit viac casu tam (co je cca 25km tam a 25 spat).
Este by som chcel zdoraznit, ze cisla, co som uviedol - napr. cena - su cisla maximalne. Kludne do toho vrazim aj menej :-) Aby ma to potom tolko nemrzelo....:)
Jo, Ford Explorer, model 96 sa vyrabal az do 2001, (s SOHC motorom od 97meho), nikde som nenapisal, ze rok vyroby 96.... potom vznikaju take prispevky, akoze "jeezis, on chce za 400 litrov 10 rocne auto z bazaru" apod. To nie je pravda. Za auto zaplatim adekvatnu cenu jeho stavu a historii.
Momentalne platim cca 5000 Sk mesacne na benzin. Potom mi to bude vychadzat cca na dvojnasobok. Za to mi to stoji, ratam s tym... -
"-- skrytý --" 06.06.2006 13:40
aaa....
diskusia o AAA auto - to je vzdy zabavne citat, (aj ked historky sa casto opakuju ....). To je taka pivna diskusia ako vsetky podobne. AAA je holt oblubena znacka :) -
"-- skrytý --" 18.09.2006 17:01
Ford Explorer crash test...
Tu je link na video:
[odkaz]
Zial ziadne podrobnosti o parametroch testu neviem. Na Youtube sa da vidiet aj mnozstvo inych crashtestov... (treba dat hladat "crash test").
... osobne si myslim, ze ten crashtest dopadol dobre.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Kedze najazdim relativne vela - cca 40tisic km za rok, zalozil som si rodinu apod... coraz viac pocitujem dennodenne rizika cihajuce na cestach a stavam sa stale opatrnejsi a pozornejsi pri soferovani. Zial spravanie inych ucastnikov neviem ovplyvnit, preto som sa rozhodol, ze dalsie auto musi byt co najbezpecnejsie.
Moj nazor na bezpecnost a skusenosti mi davaju nasledovne kriteria (privitam diskusiu, pretoze sa mozno mylim):
- Velke a tazke auto (min. 1,5 tony, najlepsie 2), idealne SUV kategoria alebo Offroad. Je to asi otazka mojej psychiky, ale rad by som mal auto, kde sedim vysoko nad cestou - ktore ma vysoko podvozok aj kabinu. Velke auto ma takisto vacsi respekt (moj pocit) na ceste ako nejaka Thalia alebo ine male auto.
- Ak nie SUV&Offroad kategoria, tak v druhej linii aj kategoria velkych aut v nizsej alebo strednej triede by mohla byt uvazovana...
- Kedze na nove auto v tychto dimenziach kategorii nemam, resp. aj keby som mal, tak take prachy za auto jednoducho nedam, tak by som bral dovoz ojazdeneho kusu do cca uvedenej ceny 11000 Eur.
- Rok vyroby od 1998 vyssie, KM stav 100-150 tisic km, zalezi od motorizacie a okolnosti konkretneho modelu - to je individualne, takze len takto priblizne.
- Vybava je pre mna relevantna len taka, co ma do cinenia s bezpecnostou. ABS+2 vankuse su minimum, neviem ako byvaju vybavene take starsie modely, popripade aky je vas nazor, co by take vacsie a tazsie auto malo z bespecnostnej vybavy urcite mat? (EBD, ESP?)
- Auto by malo byt v danej kategorii prevadzkovatelne za rozumne naklady - najma co sa tyka oprav dielov podliehajucim opotrebeniu. Spotreba pohonnych hmot samozrejme hra istu rolu, ale pri tychto dimenziach nie podstatnu ...
- Motorizacia: Nevadi mi benzin, takze to nemusi byt nutne diesel. Kazdopadne to auto by malo tych dalsich 150 tisic az 200 tisic KM vydrzat.
Neviem, co by som este napisal - kazdopadne by ma zaujimalo, ci ma zmysel o niecom takom vobec uvazovat, alebo som uplne mimo misu...
Vdaka.