Titulní strana > Moje.auto > Diskusní fórum

TDI PD vs. common-rail

Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Hlavní diskuse

« první < předchozí 20 - 1 z 56

« 0 0 Reagovat !

20.04.06 14:24

« Re: TDI

Hmm...ja som ani nepisal, ze 81kW je TDI-PD, staci sa naucit citat ;-)
0 0 Reagovat !

20.04.06 13:03

« TDI

hmm, až na to že motor TDI 81kW není TDI PD ani CR, ale jejich společný předchdce
« 0 0 Reagovat !

20.04.06 10:08

« Re:

Ano prejde aj VW na Common-rail...je to krok dopredu...ale klobuk dolu pred TDI a TDI-PD...taky ohromny tah v nizkych otackach Common-rail nema, zatial...A to, ze TDI je na trhu s tym istym principom a prakticky len s mensimi upravami od roku co ja viem 1992-1993...tak to je uzas...normalne skladam poklonu konstrukterom...
A k tej Octavii...tento motor vrele doporucujem...myslim, ze je to najlepsia motorizacia pri Octavii I....obrovky tah, strasne ziva, nizucka spotreba....Ked Octavia I., tak TDI 81 kW!
« 0 0 Reagovat !

Jozef0351 19.04.06 09:29

« Re:

Pokiaľ sa vozíš vzadu tak si kúp SuperB. Priestor na nohy na zadných sedadlách je jeho jediná výhoda.
« 0 0 Reagovat !

14.04.06 16:10

« Re: Re:

Taky těm systémům nerozumím, ale můžu doporučit podívat se sem: [odkaz]
[odkaz] a případně prohlédnoutz sekci News-technika [odkaz] , kde se o PD a CR také v některých článcích píše.
« 0 0 Reagovat !

14.04.06 14:17

« Re:

Hlucnost me celkem nezajima, jak to funguje...??:D
0 0 Reagovat !

14.04.06 13:35

« Bez nadpisu

PD - dobry, hlucnejsi, a duni v urcitych otackach, vyroba je nakladnejsia...
CR - kultivovanejsi, menej dynamicky pri rovnakom vykone, ale uspornejsi a lacnejsia vyroba hlavne u viacvalcovych agregatov...
« 0 0 Reagovat !

14.04.06 11:07

« Re:

Hele, chytry hlavy a co ten PD versus CR?
0 0 Reagovat !

Tommy100 14.04.06 11:02

« Bez nadpisu

jinak je mi to jedno,benzín a ostatní náklady platí firma >:D
Ale když ten motor nebyl zajetý,tak si pamatuju,že i na dálnici si řekl o téměř 11l! :shock:
0 0 Reagovat !

Tommy100 14.04.06 10:59

« Bez nadpisu

no,to jsi mě překvapil! :shock:
Na dálnici jezdím za rovných 10.Mimo město kolem 11.
Ve městě,nebo když tomu dávám hodně zabrat,tak si řekne okolo 13l.
Je to superb z roku 2004,výbava elegance,stál kolem 1200000kč,mám s ním najeto asi 45000km.No ale jak jsem říkal,živit bych to nechtěl,lepší je octavia,nebo superb s 1.8/110kw.
« 0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 14.04.06 10:47

« Re:

TommyEngelo: A kolik Ti ten Superb 2.8 V6 s manuálem bere? Zajímá mne porovnání s tiptronikovou verzí, která běžně vezme 16,5-17l/100km.
0 0 Reagovat !

Tommy100 14.04.06 09:44

« Bez nadpisu

otázka kolik za to chcou?Já bych volil superba,je větší,rozhodně reprezentativnější a nepochybně si drží hodnotu lépe než mondeo,což je u takového auta dost podstatné. >:D Ale radši než ojetého superba bych volil novou nebo mírně jetou oktávku II,která je modernější,má lepší jízdní vlastnosti a dost ušetříš na servise.Jezdím se superbem 2.8 V6 Elegance(služební),ale živit bych to nechtěl! 8-s A v rychlosti do zatáček to také není žádný med.Víceprvková zadní náprava v octavii dělá své :shock:
« 0 0 Reagovat !

14.04.06 08:19

« Re:

A jakej je teda rozdil mezi PD a CR?
0 0 Reagovat !

13.04.06 19:04

« Bez nadpisu

ahoj.poradi mi nekdo prosim? mam si koupit skodu superb 1.9 tdi 96 kw nebo ford mondeo 2.0 tdci 96 kw . obe auta rok 2004. diky borci
0 0 Reagovat !

06.04.06 21:46

« Bez nadpisu

:lol:
0 0 Reagovat !

Petr Kneifl 01.04.06 22:34

« Bez nadpisu

Nyni dělá VW 6V CR a nyní už bude vyjet i CR 4V.
0 0 Reagovat !

01.04.06 21:59

« Bez nadpisu

CR je kultivovanejsi a tichsi, PD je hlucnejsi, v buducnosti prejde aj koncern VW na CR, vid novy motor 3.0 TDI montovany do AUDI a VW TOAREG je prave CR
« 0 0 Reagovat !

"-- skrytý --" 01.04.06 20:51

« Re:

Není to úplně přesné: "Stará" oktávka měla klasické rotační vstřikovací čerpadlo, PD je skutečně "Pumpe-Duese", tj. vstřikovač kombinovaný s vlastním čerpadlem. Naopak "Common-Rail" je úplně jiný systém!
0 0 Reagovat !

01.04.06 18:13

« Bez nadpisu

U TDI PD má každá vstřikovací tryska svoje čerpadlo, kdežto u common-rail je jedno čerpadlo pro všechny trysky. Koneckonců to PD znamená pumpe-düse, neboli čerpadlo-tryska...jestli jsem to nějak popletl, tak mě kdyžtak někdo opravte, ale myslím, že je to tak nějak...a mezi starou a novou Octávkou není rozdíl...jenom mají jiné výkony, ale princip je stejný...
0 0 Reagovat !

Jozef0351 01.04.06 16:46

« TDI PD vs. common-rail

Vie mi niekto vysvetliť aký je rozdiel medzi systémom TDI - stará Oktávia 81 kW, TDI PD - nová Oktávia a Common-rail?