Proč jsou v USA tak levná auta?
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > Hlavní diskuse
-
"-- skrytý --" 24.02.06 16:23
« Re: No tak chlapi
Jedna perlička z oblasti individuálního dovozu z USA: dotyčný si přivezl za dobrý peníz VW Golfa. Když však potřeboval vyměnit čelní sklo, tak se po vypreparování toho původního z kastle zjistilo, že nové nepasuje, jelikož to "americké je o cca 3 cm vyšší!!! -
"-- skrytý --" 24.02.06 15:57
« No tak chlapi
nestřílejte na sebe.. :*) Budu konkrétní - dejte mi Vaše doporučení - Já mám teď Santa Fe 2,7V6 a jsem s ním zcela spokojen - ve specifikacích na amerických stránkách jsem nenašel žádný rozdíl - brzdy 4x kotouče apod. a teď - kdybych chtěl dovézt nové SF ze států, kde vyjde o 280000,- levněji, dovoz atp, něco spolkne - šli by jste Vy do takového auta z USA. Jaké jsou pak třeba Vaše zkušenosti se servisy - jak dostupné jsou díly atp. Asi bych si nekoupil "solitér", kterého je v čechách pár kusů a pak třeba kvůli pár dílům nebrečel.... Jak je to s dostupností dílů - Dál, v americe oblíbené pickupy - úžasná věc, když jedete do stavebnin pro cement nebo do lesa pro dřevo - zdravím ČEZ a jeho klesající ceny energií - ta auta přeci něco musí vydržet... -
« Re: K cenam... - Harous
No, oni maj problém s japonskou konkurencí 20 let....
Zatím skončil jen Plymouth (kterej kromě Prowleru nedělal žádnej vlastní model, jen to samý co značky Dodge a Chrysler) a Oldsmobile.
Loni navíc GM vyrobilo nejvíce vozů od roku 1978 a to 9,2 milionu ks. Jenže díky nízkým ziskům na 1 ks auta skončili stejně ve ztrátě :o) -
"-- skrytý --" 24.02.06 14:37
« Re: sss
"V dešti se blokujou kola, jo, ale to musí lejt jak z konve a musí jet člověk min 100-kou.
Tomu se říká přispůsobení rychlosti stavu a povaze vozovky, ale to asi neznáte Surprised)
A pojem přerušované brzdění taky ne...."
A sorry, ja som zabudol, ze vy ste pilot F1. Tak pokial vam ten chrysler blokuje kolesa iba pri 100 a iba ked leje ako z konve, tak by som sa nikdy nechcel ocitnut pred vami. Moje prve auto P306 MY1994 ich zablokoval aj pri 50-ke na suchom povrchu (nemal ABS). A pokial budete prerusovane brzdit, ked vodic auta s ABS pred vami na to nahle (bez varovania) na vlkom asfalte dupne a dobrzdite to, tak sa cudujem, ze ste to tomu MS vo F1 nepredviedol. -
« Re:
To mě naprosto nezajímá kolik tehdy stál. Mě zajímá kolik stojí ted a co nabízí oproti Loganu...
Za cenu Loganu je 2000 Sebring 2,7 V6 :o)))
Kterej pokud o něj bylo aspoň trochu rozumně pečováno, najede min dlaších sto tis. Km, i když u 140 tis. najel....
To že klesá cena je způsobeno špatnou pověstí díky mítům, pověrám, dogma a zaručeným zprávám JPP....
Abych to shrnul - nebrzdí to, nezatáčí, žere 20 litrů, šílený povinný ručení a nejsou na to díly.
Tuhle říkanku znám nazpamět i pozpátku :o) -
"-- skrytý --" 24.02.06 14:30
« Re: Re:
"NA www.daimlerchrysler.cz se ještě doprodávají poslední kusy za 450 000,- což je předražená cena, jako nový by neměl stát víc jak 370 000"
To je fakt dost na tak zastarale auto. A to uz iba dopredaj. Tak si teda za 450000 vybavte logana alebo fabiu. Oktavia je uz predsa len trocha vacsie auto.
Alebo mozete skusit OI, aby sme porovnavali auta, ktore sa uz nevyrabaju (co sa tyke tej oktavie tak aspon v europe nie). Alebo 406-ku s akcnymi dopredajovymi cenami.
Alebo jednoduchu porovnajte sucasne auta s rovnakymi cenami. -
« sss
V dešti se blokujou kola, jo, ale to musí lejt jak z konve a musí jet člověk min 100-kou.
Tomu se říká přispůsobení rychlosti stavu a povaze vozovky, ale to asi neznáte :o)
A pojem přerušované brzdění taky ne....
Zato aBS je všemocné, jojo, spolehejte na něj, to vám radím. Není nic lepšího, až pojede na uklouzaném sněhu či ledovce, šlápnete na brzdu a pojedete směle dál tak mávejte kolemjdoucím :o) -
"-- skrytý --" 24.02.06 14:24
« Bez nadpisu
R.Barrichello: "Zadejte si to do Google Chrysler Neon, můžete se juknout jak to vypadá a na [odkaz] se jukněte kolik to koštuje Kč coby ojetina"
A viete kolko stal ako novy v europe? A kolko bude stat Logan ako ojetina?
Cena americkych ojetin suvisi z ich spolahlivostou - klesa strmo dole.
A mimochodom v Neonovi som sa viezol. Pekne z vonku, zastarale vo vnutri. -
« Re:
Porovnávám Logan s autem co stojí 80-200 litrů Kč.
Jenže narozdíl od Vás já ten Logan viděl, seděl v něm a trochu o něm něco vím, což se o Vás s Neonem na druhé straně říct nedá, jinak byste nepsal s prominutím kraviny. Neon nikdy milion nestál, ani jako nový. To by byl dražší jak větší Stratus s R4 2,0 a pětikvaltem - ten stval necelých 800 tis. :o)
NA www.daimlerchrysler.cz se ještě doprodávají poslední kusy za 450 000,- což je předražená cena, jako nový by neměl stát víc jak 370 000.....
Od těch cen se ta debata vyvinula sem. Nebudu taky poslslouchat že američani neumějí dát do auta 4 kotouče, ABS, airbagy a TCS atd....
To je naprosto směšné :o) -
"-- skrytý --" 24.02.06 14:22
« K cenam...
Je fakt ze tady se diskuse asi stocila kam nemela, tak se vratme k tem cenam - neni to tak dlouho (asi letos) co sem cetl, ze US automobilky maji velky problem s konkurenci z Japonska a ze jim klesaji podily na trhu. Za jednu z pricin tam bylo psano, ze 1500$ z kazdyho auta jde na odvody za zamestnance. Pisu to sem jen pro zajimavost, tak me nebite... -
« Re: Re: Re: sss
Čtětě pozoroně - já provnávam s Neonem. Jo pardon, vy vlastně nevíte co to je. Inu americký malý vůz nižší střední třídy, který už se vyrábí pouze pod značkou Dodge, ale je k mání v hojmém počtu u nás i jako ojetina za bratru 80000-250 000 dle roku výroby 1994-2003
S tímto porovnávám Logan, s konstrukčně starším vozem, který ale Logan s přehledem strčí do kapsy!!!
Zadejte si to do Google Chrysler Neon, můžete se juknout jak to vypadá a na [odkaz] se jukněte kolik to koštuje Kč coby ojetina -
"-- skrytý --" 24.02.06 14:13
« Bez nadpisu
stig: "by sa tu mala rozoberat CENA aut v US a nie ich kvalita "
Mate pravdu, to som sa aj z pociatku snazil, ale nevydrzal som sa necinne pozerat na to do neba vynasanie americkych aut. To, ze ich seriozny vyrobca pre Europske pomery upravuje aj inak ako zmenou smeroviek a tachometru, je proste skutocnosti, bez ohladu, ci si to Rubens prizna alebo nie.
To, ze tvrdi ze ABS je zbytocne, uz nebudem komentovat. A ze kvoli tomu aby dokazal prevahu ameriky nad zbytkom sveta porovnava Logana s autom, co by tu stalo milion je uz parodia.
Ale ona ta cena aj trochu s kvalitou suvisi. -
« Re: Re: Re: sss
Jistě, má to velmi mnoho aut. Ale za trošku jinou cenu.....Takovejch bratru 200-600 táců navrch, za tyto pro evropu "stále ještě luxusní věci" :o))
Ale máte slavné TDI nebo vysoce úsporné motory 1,6 či 1,8 za ceny amerických V6 3,5.....S se skvělou spotřebou 7-8 litrů, zatímco ta V6 co má o 50 HP víc i bez použití turba papá 12....
To se máme, pardon teda vy se máte...
A proto ti co jsou na úrovni nech okamžitě vyrazí pro novou OII, ti co nejsou pro Fabii HTP a ti méně movití pro ojetou Feldu bez výbavy....
Honem pospíchetje, at na Vás zbydou :o) A at podpoříte HDP :o) -
"-- skrytý --" 24.02.06 14:03
« Re: Re: sss
R.Barrichello: "To samé dnešní Logan."
To ako porovnavate Logana za 200000Kc s BUICKom za 26000$.
A ked ho doveziete do europy tak pripocitajete 10000$.
To sa mi len zda alebo stracate sudnost?
Co keby ste zobral americku cenu, pridal clo, dan a marzu a porovnal to s autom za rovnaku cenu.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
Ako je to so zarukou? Casto byva kontimentalna tzn. pre Europu, pre USA. Zistite si to najprv.
Je mozne, ze korejci to robia od zaciatku pre vsetky trhy. Ak su tam, zmeny budu ukryte vo vnutri, v letakoch ich nenajdete.