Škoda Fabia 1,4 16V 74KW

to misokovac:Nemuzu si pomoci , je to tak , jde mi o vymenu zkusenosti pokud mozno objektivni.Asi nejsem ten spravny rally jezdec , nejezdim stylem brzda -plyn.Mam rad sviznou plynulou jizdu.Obcas jsem se s tim autem i rozvasnil,ale jinak -uz kvuli bezpecnosti- se snazim jezdit predvidave.Je jasne , ze to auto neni sportak , ale urcitou rezervu vykonu pro bezpecnou jizdu ma . Ja jsem se nechal i vyprovokovat k ruznym experimentum s osazenim zapalovacich svicek,abych se pokorne vratil k seriovym NGK BKUR6ET,ktere mi pripadaly nejlepsi v celem spektru otacek,i kdyz nektere byly pri maximalnich otackach subj lepsi.Ale holt auto musi jezdit ve vsech rezimech-mimochodem , po prvni vymene svicek-v servisu- mi auto pripadalo nejak line a zastudena poskubavajici,tak jsem se na ty svicky podival a hle-byly to ty, co se montovaly do toho 1 litroveho motoru-asi jim zbyly,byly take levnejsi, tak mi tam dali ty spravne a v poho).Parkat jsem zkusil maximalku- jednou me na dalnici predjela RS asi ve 160ti v tahlem mirnem klesani,jel jsem sam ,povesil se na ni a na tacho( podotykam tacho-u fabie je dost nepresny tachomer a dle pozorovani zalezi i na vysce dezenu pneu)) bylo 220-neujel ,nejspis nechtel a ja byl rad , protoze zacal uz vynechavat jeden valec-omezovac zasahl.Jel jsem potom uz limitove a RS se mi zezadu koukla asi na motorizaci a odficela.Autu jsem se pak skoro omluvil.Co me prekvapilo,byla stabilita na seriovych Continentalech i v te rychlosti.Jak rikam , normalne tak nejezdim , je to blbost,ale zkusil jsem to
S tim olejem je to pravda , ja s sebou samozrejme vozim 1/2 litru na doliti , protoze jsem o te spotrebe u vW motoru slysel.Ale nikdy jsem ten olej nepotreboval a nedolil.Mam teorii.Nechci nikomu nactiutrhat,ale jeden znamy servisak mi vypravel, jak se to take dela, kdyz hosi potrebuji do svych aut olej na vymenu.Pak se pry nevymeni cela napln , ale necha se tam nejaky stary olej.No , jestli to tak opravdu ma fungovat , tak se potom nedivim , ze po nekolika desitkach tisic to neco vezme.Ja kazdopadne si menim olej pouze sam a drzim se jen viskozitni tridy a vykonove dle VW-tedy 500.00.Libi se mi , ze ten motor lze naplnit jen 3 litry oleje -pak je hladina asi v polovine merkya jak rikam nedolivam -neni treba.
Jeste jsem si vzpomnel,ze jsem prece jen nejaky problem mel.A to byla vrzajici palubovka, nekde uprostred mezi protrednimi vydechy.Na jizdni vlastnosti to samo nema vliv , ale vadilo mi to.Servis se stavel laxne.Tak jsem vyndla radio a zevnitr vymackl ven ty pruduchy a dostal se k takovemu plastovemu zobaku , ktery se z pristrojovky opira o jakysi nalitek na pricnem nosniku karoserie.Ty dva dily nebyly docela pevne o sebe oprene a zdalo se mi, ze by to mohlo byt ono .Rozpulil jsem dreveny kolik na pradlo a polovinu jsem pouzil jako distancni podlozku mezi oba dily-a bylo to pryc.Zni to jako vypraveni Vlasty Buriana o tom turistickem stromu nebo Jara Cimrman,ale je to pravda. Hosi ze servisu pak vyzvidali jak na to(byl rok 2000 a asi jeste chybely tyhlle finty) ale mel jsem vztek a detinsky jsem to nevyzradil.
A tim koncim , abych nebyl jako Brouk Pytlik.Jenom mi pripadalo,ze se tu diskutuje docela rozumne , ne jako na jinych forech , tak jsem se chtel podelit.Howgh.