16ventil x 8 ventyl

Ono s tou větší spotřebou to u 16V je trošku jinak. Hlavně se víceventilové motory dělají kvůli lepší účinnosti. Jednoduše řečeno - víc ventilů = větší "díra" do válce. Takže víc směsi, lepší proudění směsi ve válci /tím pádem lepší prohoření směsi/, lepší odvod spelin a lepší výplach. Je tam taky lepší průběh tlaků. Bohužel taky potřebují větší otáčky /aby právě co nejlépe dokázaly využít výhod/. Ve městě, kde se hodně často rozjíždí a motory se netočí do vyšších otáček, spotřeba oproti 8V stoupne - nižší toč. moment. Naopak na dálnici mají 16V šanci na nižší spotřebu, protože se může motor udržet ve vyšších otáčkách, kde mají svůj vrchol a taky lepší účinnost.
Samozřejmostí je, že díky tomu, že se do válce dostane více směsi /tudíž více paliva/, tak je spotřeba zákonitě vyšší oproti 8V.
Samozřejmě to platí i o pětiventilech /na jeden válec/.

Súhlasím, s dobrým 16ventilom.
Moje clio 16V taha pekne plynulo odspodu uz od 2000 a max oziva pre 4500ot/m a vyssie. To uz je ine kafe- 110ps :P

glock: jednoznačně s tebou souhlasím, ale budoucnost patří 16 ventilům. Když je dobře udělanej 16 ventil tak táhne dobře v celém spektru otáček.

Zjednodušeně:8v-zátah už spodu ve vyšších otáčkách vadne,vhodný do města
16v-Musí se vytáčet aby to jelo a tím i větší spotřeba,větší výkon,vhodný na okresky kde se s ním lépe předjíždí
Osobně mám teď 16v a jsem s ním spokojenej.

Jestli myslíš čtyřválce, tak rozdíl je v tom, že 8 ventil má na válec dva ventily a 16 ventil má čtyři ventily na válec >:D >:D :D

Potreboval bych vysvetlit jaky je rozdil mezi 8 a 16 ventilem a jaky to ma vliv na vykon a zpotrebu motoru. Predem dekuji za odpoved.