Prodeje dieselů v Evropě narostly o 7% na 49%

Jsou argumenty a argumenty.
Ty Tvoje jsou zcela nepřesvědčivé.
Jisté je jen, že jakkoli jsi proti tomu a neustále "vítězí" Tvé argumenty...podíl dieselů se pravidelně zvyšuje a nic s tím neuděláš, i když se třeba 100 x vyhlásíš vítězem.
Howgh.

Hm a na F20 též... ;-)

PetrT - no já si taky myslím, že pokud bude daň z nafty 0 a z benzinu 50Kč, dosáhne podíl dieselů 70% i v kategorii superbiků a možná i modelářských letadélek. Na vítězství zážehových argumentů to ovšem jenom těžko něco změní.......

IT - ne to vítězství jsem tu vyhlásil já a nikdo si tu nedovolil něco namítat, včetně těch co nesouhlasili........ Světoví výrobci k tomu nemají co říci.... 8)

xxxx - :idea: >:D

...že by přední světoví výrobci nějaké takové vyhlášení vydali.
Pravda je taková, že až dostanou dieselové motory i značky, které se zuby nehty bránily, musí podíl dieselů přesáhnout 60%.
Příklady:
Lexus (již diesel prodává)
Chevrolet (dvoulitr bude k dispozici k 5/2006, 1,5 o něco později)
Subaru (třílitr od Isuzu 10/2006, dvoulitr boxer nebo 2,2 litr toyota 11/2006)
Ford K (dříve bez dieselu, nová generace bude sdílet 1,3 litr s Fiatem)
Renault Twingo (dříve bez dieselu, nyní 1,5dCi nebo 1,2dCi)
a tak dál...

Jen abych si v tom udělal jasno: včera vydali světoví výrobci motorů a vozidel nějaké závazné a oficiální stanovisko, že zastavili vývoj a současně i výrobu vznětových motorů?Zde, na těchto stránkách?Teda, tak věhlasné stránky je auto.cz? Hm, abych to celé prošel, protože když to jen tak zběžně prolétnu, tohle mi uniklo. Jdu to hledat...
Když hledám paralelu v historii: bolševici také vyhlásili vítězství socialismu nad kapitalismem a dnes,22.2.2006 jsem měl celý den nějaký divný pocit, že se tak nestalo. Nu což,třeba jsem se špatně díval,že jo? :D
Říkal nám pan prof.Boháček na částech strojů,jak jeden čs vynálezce chtěl dělat vše z čediče,ložiska,hřídele atd...a šéf jednoho výzkumáku na něj křičel,když jej vyhazoval s jeho složkou nápadů: "A nechejte si z toho čediče udělat pro sebe rakev!!!". Byla to ten den zajímavá přednáška. Psal se rok 1978, přitom to byla docela vážná doba po Chartě 77 a my se přesto váleli smíchy. Rakev z čediče,bezva... ;-)

A jsme zase tam kde jsme byli......Nebylo by jednodušší než to celé psát znovu to jenom celé znovu přečíst?

IT - no dlouho už to tu trvat nebude. "Konečné vítězství zážehových argumentů" bylo vyhlášeno už včera. Nafta je definitivně out... Takže teď už zbývá jenom diskuse benzin/lpg/cng/ethanol.

Vidím,že vás to stále nepřestalo bavit.Docela pr*el.Už je to je to jak sebrané spisy V.I.Lenina,vč. té hodnotové složky. >:D Nebo se tu "jede" na rekord v diskusi? Ať víme časový horizont,kdy se to tu típne. Tipuji nejpozději den poté, až dojede ropa. Problém se pak vyřeší sám. :D
Jdu na Colomba. Tak sem něco chytrého hoďte. Při reklamě na to juknu ;-)

xxxx - nepochybuju, že když bude daň z nafty nulová a z benzinu 50Kč, budete na 100% hned. Měl by ses o to nějak zasadit ;-) .

Dnes je na seznam.cz v rubrice auto kolik se prodá nových dieselů. V Evropě 49.8%. Za chvíli benzíňáky předženeme :D

luf - ohledně biolihu máš v podstatě pravdu. Nicméně je potřeba to nevidět tak růžově. Oproti představě 300 000 ha zaprášených polí, na kterých makají zemědělci až se z nich kouří (bohužel doslova) a kteří tak vydělávají peníze, které se nemusí platit nepřátelským zemím za ropu je možné postavit představu 300 000 ha krásného lesa (kde se také nějaká ta práce najde) a 12 Kč z litru phm (které by jinak lidé museli zaplatit v jiných daních - např. dph z potravin). Neříkám, že ta první představa není lepší, ale je potřeba to vidět v souvislostech.

Priemerny najazd urcie v CR nieje na urovni 20t km rocne. To cislo bude hodne nizsie. Dalej ale treba brat dalsie hladiska:
- obrabanie 300t Ha pody nieco stoji, ale stat ma spotrebnu dan z nafty zo strojov
- klesne nezamestnanost, takze statu klesnu vydavky
- ludia pracujuci na tejto pode si zarobia a tieto peniaze znovu vratia do ekonomiky v podobe nakupu tovarov a sluzieb (DPH a spotrebne dane pre stat)
IMHO by sa to pre celu ekonomiku oplatilo. Ale to by musela byt politicka vola a musel by si niekto dat vypocitat, kolko stat na tom strati/ziska. Ale no je ovela jednoduchsie dostavat svojich 10Kc z litra a nerobit nic.

tv:zakony nie su Bozie zakony, ale dodrziavat ich musis, ci uz chces, alebo nie..."Drobny" rozdiel tam predsalen je. Bozie zakony su nemenne, kdezto tie nase si urcujeme a menime my sami. Vid nasu rovnu dan. Pred par rokmi sme sa mohli bavit o tom, ako musime platit odstupnovanu dan (tiez nespravodlivu), ako si nepomozeme... ;-)

Joj, kurniksopa, poslalo sa to dvakrat. Pardon.

Ty velké paušální poplatky, které zatíží stejně každého ať ujede ročně 10 a nebo 500 tis km jsou nepravedlivé a nesmyslné.
S tymto sa neda nic, len suhlasit. Ale nediskutujem ohladom toho ostatneho :-)
SirAnton: pohodlne by mi stacilo aj to DPH z kazdeho litra, keby som mal mat sukromne auto :-) No, zakony nie su Bozie zakony, ale dodrziavat ich musis, ci uz chces, alebo nie...

Saab - no to je dobrý. Ale ještě je do té bilance potřeba započíst právě to pěstování, dopravu, zpracování, destilaci. To všechno stojí spostu energie i phm a spoustu emisí z dieselových traktorů a nákladních aut. Ale jinak ethanolu říkám - proč ne.

(že dieselové osobáky silnice neničí? mají smůlu, měly si pořídit správný motor)

Aaa vovo toom to je >:D
PS: Radim na hrad :!: :D

Sir - jenomže on ten stav tak trochu jako "Boží zákon" funguje. Napřed byla levná nafta. Pak výrobci investovaly miliardy euro do vývoje malých dieselových motorů. Pokud by se nyní stalo jejich používání nevýhodné, znamenalo by to že ty náklady byly utopené zbytečně, protože by museli buď pomalu ukončit výrobu a nebo je prodávat pod cenou (nepřetržitá akce diesel za cenu benzinu) a stejně ukončit výrobu. Obrovská ztráta namísto obrovských zisků. A to ani nemluvím o tom, že v zážehových motorech jsou Japonci poněkud dále - další rána pro evropské výrobce. Proto tu ta levná nafta určená "božím zákonem" bude strašit asi ještě delší dobu.......