Autobazar Goga Topoľčany

Kto by ste chceli kupit FoFo-z dovozu --mam pre Vas prekvapko--na CoC sa čaka 6 tyždnou >:-[] to len tak medzi rečou.
matuS--ten Favorit čo som mal nebol managersky--asi si si tie uvodzovky nevšimol.
Dorka-ak chceš velke auto s dobrou spotrebou tak si kup V3S :P -ale nie teraz važne--ta Marea fakt neznie nijak zle a v rope supr trupr.a možno budem vediet o jednom Focuse v kombiku--cenu km a ostatne by som zistil a nechal vam odkaz.

Pri 120t zdrata koza byt nemoze. No a tie kecy o senore su vymysel.

asi by som isiel tymto smerom:
[odkaz]

Meky, v avíze je to samý priekupník z topoľčian, nehovorím, sú tam aj normálni ľudia, ale mám pocit že je to 50/50. Ale súhlas, chce to čas.

Máme na firme VW Transportér dovezený z Talianska ako búračka opravený individuálnym dovozcom radšej nechcem vedieť ako a okrem typyckých bežných závad s ktorými sa treba zmieriť pri všetkých volkswagenoch slúži dobre. Vyzeralo ako nové a bolo z Talianska navyše úžitkové. Takže autá poväčšine nie sú "zdemolované" preto že sú z Talianska ale preto, že deklarovaný počet najazdených kilometrov malo auto v skutočnosti najazdených pred min. 100.000 km.

no to by normalne vydalo na hororovy film, take zazitky >:D
Taliani sa nechovaju k autam o nic horsie ako nemcuri, su to hlupe povery. Sam som mal Deltu z Talianska a bola vyborna. A to mala asi sedem majitelov predo mnou, takze reci o neporiadnosti talianov su blabol.
Slusny fokus za tie prachy nezozenies - je jasne, ze zodrata koza a bez servisky... stacany tacho, or buracka.
Pri vasom najazde km chodte do maleho obsahu a mate aj lepsie prevadzkove naklady.
Ale stale myslim, ze ked budes viac studovat inzeraty, narazis na zachovale auticko za dobru cenu, hlavne vydrzat a investovat do Aviza treba.

311, dík za vyčerpávajúci komentár. A vlastne všetkým, začíname pozerať aj iné autá, iné značky. Fakt je ten že na nové nám chýba cca 100tis, lebo thalia za 269 neni auto (nemá ABS). 311 tz s autom podnikáš, tak prečo si nevezmeš niečo na lesing? My sa s autom nechystáme robiť veľa km, cca 10tis ročne. Ja rátam s tým že ak to bude čosi staršie tak sa to dá raz do poriadku a potom to chvíľku pofrčí bez väčšieho servisu. Medzičasom som pozeral ďalšie dva 1,8TDdi a jeden 1,6 16V zetec. Tie ropáky boli v poho, cena 225 a 235tis, turbo efekt prítomný, chod motora na voľnobeh o.k., montónny, otáčky nekolísali, na tacho 120tis km, na šalt páke predraná koža - na oboch (je to reálne na tie km?) interiér vyzeral celkom dobre sedadlá bez anatomických deformácií. Podľa mňa ten drahší bez klampiarskych zásahov - fakt originál lak, ten lacnejší bolo priznané klepanie a lakovanie zad. blatníka. Oba však boli dovezené z Talianska?!?!?! Tohosa tuším najviac bojím lebo Taliani sú vraj drastický k autám, neviem či je to pravda. Servisné knižky nemali, jeden tada mal "servisku" z vytrhanými listami lebo to vraj "Taliani nechávajú u seba v servise" no neuverili by ste mu? A na aute nejazdil chlap ale seňora a tie jazdia v Itálii šetrne, a ďalšie bláboly k tomu. Váš názor na autá jazdené v Taliansku? Uvažovať alebo zabudnúť? Ten 1,6 16V zetec bol z Nemecka, chodil celkom o.k. tachometer 90tis, ale auto v otrasnom stave, ABS nefungovalo - vraj na štrku mi to nepôjde to iba na snehu a ľade. Interiér žiadna sláva, v papieroch čo ktomu boli bol motor 1,8 - skutočnosť 1,6 (asi menený) otras!!! cena 212tis a keď som prejavil záujem a začal zjednávať tak šiel na 190tis a ja preč :idea: . Focusa chceme lebo sa nám páči a aj pristorovo nám vyhovuje, veľký kufor, kto nemá rodinu a neprežije, tak nepochopí. Teraz jazdíme na požičanej felde, príp. na našej Š120, prípadne na služobnej krátkej fabke, takže porovnávať motorizáciu veľmi nie je s čím. Nájsť FoFo kúpeného na slovensku je tuším nemožné a vlastne ani neviem či by to bola nejaká výhra, ale ak by sme vedeli kto to servisoval tak by sa možno podarilo zistiť skutočné km. Už začíname uvažovať že budeme ešte chvíľu šetriť a pojdeme do nového (požičky neprichádzajú do úvahy), alebo spravíme chip tuning do š120 a pofrčíme na nej ešte 5 rokov >:D . Ešte raz vďaka všetkým za vaše rady, postrehy, pripomienky.

ved vravim ze "sice r.v.1998". :*)
ale mozes kupit aj bazarovu 2001 s tachacovymi 150000km ktore boli stocene z 250000km a vozil sa na nich "obchodny referent" To myslim bez urazky na povolania, ale s prihliadnutim na styl jazdy akou ma take auta jazdia (denne stretam). :roll: Alebo dokonca s este menej km, a potom casom zistis ze v nemecku bola vyradena ako totalka. :*)
Chcel som len ukazat ze existuju aj ine moznosti ako bazar a hlavne s vacsou istotou. Len treba hladat a pockat na ten kus co ti vyhovuje. Nekupujes totiz rozok za 1SK, ale auto mozno na niekolko rokov, ktore ti dokonca moze zachranit zivot :!: (na to ale radsej nemysliet).

ale to je 8 rocne auto...

Z Topolcian do Nitry je blizko a v Toyote pozeram ponukaju Avensis sice r.v.1998 v skoro plnej vybave dokonca liftback. [odkaz] Sice velky objem motora, ale za km (cca 120000) asi rucia, pohodlie auta lepsia ako Fabia o ktorej ste rozmyslali, dokonca tym ze je liftback variabilita velka, a cena je tiez relativne slusna, hlavne ak rucia za km a stav vozidla. Teda predpokladam ze servisovane bolo u nich. :P
A takto by som pozrel viac predajcov v okoli, toto bol len nastrel a typ mojej oblubenej znacky. >:D

Suhlasim, vymena rozvodov by mala byt uplnou samozrejmostou.
STi ide mooooc pekne :shock: a ten zvuk...
No ale tie nechytacie TDDi, hmmm, to ta asi budem musiet previezt :-!
Uznavam ze dnes su uz TD motory inde, ale tento je prave odolny voci detskym chorobam, ako je to napr. u TDCi. Branim nazor, ze ked sa natrafi na dobry kus TDDi, je to poctivy motor 8)

Pri kúpe ojazdeného auta by som ako prvé vymenil rozvodový remeň, olej a filter bez ohľadu na to čo má na tachometri. Pokiaľ predchádzajúci majiteľ hodnoverne nedokáže že remeň bol menený nemá zmysel riskovať pre pár korún škodu vyššiu ako je hodnota auta. Tlmiče, brzdy a pod. sa dajú otestovať, sviečky keď sú zlé tak to dajú vedieť sami a nič sa nestane, ale na remeni to nepoznáte a keď sa roztrhne tak čau motor.

:D

A ozaj,
brutálne zrýchlenie som zažil na Lancia Delta Integrale... :shock:
Ale Sti asi ide tiež dosť pekne :roll:

súhlas s 311: Nové je nové :idea:
Inak tá narážka na fordove diesle bola práve na TDDi - to sa fakt na inú naftu nechytá.
Samozrejme, všetci odporúčajú tie novšie TDCi, ale keď si človek pozrie, ako dopadli majitelia Mondei nové ročníky a furt sa im to kafre, tak to tiež nie je žiadna výhra.
Ja by som si na Dorkinom mieste vzal dovolenku, obehal aspoň 10-15 autosalónov, pozrel lízingovky a kúpil niečo nové, alebo predvádzacie.

Meky: 66kW turbodiesel je v podstate u kazdej znacky uvod do problematiky a najpopularnejsia motorizacia. Od hocijakeho vyrobcu je to zhruba rovnaky motor s rovnakymi vysledkami pri jazde. Focus TDCi 74kw alebo Golf 74kW TDI je v skutku to iste. "Brutalne" zrychlenie mozes zazit s Imprezou STi ;)

No da sa suhlasit s DSA 250 je malo na dobry Focus. Ja som dal za svoj 295 a hned som do toho zacal vrazat postupne dalsich 40. Boli to ale ocakavane prevadzkove veci kvoli 100.000km, u mna teda 4xkotuc, 4xbrzdne dosky, 1xlozisko, 4xpneu (malo kedy dostanes pneu co su schopne vydrzat hoci len jednu sezonu...), olej (u TDDi je to 5,6L! 5W-30), filtre(olejovy, vzduchovy, palivovy), bateria, kolok za prepis, poistka, STK, EMIS a mas z kazdej strany zopar tisicok=vela. Dalsia vec, ktora ma ako nadseneho majitela zanovneho Tdiesela poriadne zaskocila, bola emisna kontrola. Podla noriem sa totiz naprazdno musi vytacat motor do maximalnych otacok podla tabuliek, v mojom pripade 4800ot!!! a to celkom dlhy cas asi 2min. Tieto otacky vsak NIKDY! normalne nedosiahnes. Najviac som mal mozno 4200, aj to velmi kratku dobu, lebo som siel 195. Problem je totiz v tom, ze pracovnici Emisu mi chceli dat podpisat papier, v ktorom by som sa zaviazal k zodpovednosti za pripadne poskodenie motora (moze totiz dojst k zniceniu rozvodov) ak teda ich nemas vymenene, stoji to asi 6000 sk. Problem je vsak v tom, ze mam na tacho napr. 103.000km a rozvody sa menia u Focusa na 150.000km. Istotu nemam ci ma voz naozaj tolko km kolko ukazuje, vo Forde mi povedia, ze fakt nema vyznam to menit skor a nakoniec na toto ani nemam peniaze. Proste vselijake patalie. S tymi rozvodmi u TD ale moze nastat problem, aj keby ze su vymenene, od znamych som totiz pocul nasledne o 3 autach ktorym sa odporucali motory pri Emise. Inak mozno by toto mohla byt dalsia Tema na pokec. Nakoniec som to obisiel cez znameho znameho znameho, ale teraz mam obavu ci mi to pre zmenu neodide niekde po ceste (uz mam 134.000km) Proste budes do toho auta furt vrazat cosi. Ja mam (musim zaklopat) podla nezavisleho nazoru 3 servismanov, velmi dobry motor. Preto som aj minule spominal, pri vybere auta, motor musi bezat ustalene, bez vykyvov,bez cudnych zvukov, toto je zaklad. Ked sa da, treba dat vybrane auto na tester do Forda. No a hlavne sa s tym prebehnut, nechat si cas, zohriat motor a kludne mu treba pritlacit. Moj motor a to mam podla niektorych ten "zastaraly a fuj..." ide super, turboefekt je pritomny od 2000ot aj ked ideme v aute 4-5 ludia, spotreba je dlhodobo na 6L.
Dalej vizual auta. Vacsinou su v bazaroch focusy s nejakymi 85.000km a fakt priaznivymi cenami a vybavami (toto je vacsinou lakadlom na kupca). Moj nazor je, ze su to stacane auta aspon o 100.000 dole. Videl som ich fakt dost a porovnavam s tym mojim, interier naozaj do 100tis km MUSI! vyzerat velmi v pohode (u mna 134.000 ako novy), volant nesmie mat ziadnu naviac kožu, alebo ked je drzo holy, fakt nemoze byt taky vysuchany najma na 12tich hodinach. Sedaky vysuchane, riadiaca paka tak isto, pedale tiez, vsade mi na toto vraveli rozne historky=neverit a utekat prec. Velmi casto totiz som mal 50:50 pocit ze nieco vyzera praveze zachovalo a ine nie. Result je naozaj jasny je to podfuk! Treba si dalej uvedomit ze Focus ma dost kvalitne materialy v interieri, vysuchaju sa iba po nadmernom opotrebovani (fakt historkam o neporiadnych predchodcoch neverit) Riadit sa heslom "Ak nieco vyzera ako problem, tak to problem je."
Motor aspon u TDDI je uplne viditelny s hadickami, filtrami atd. Hlava motora moze chytat jemnu hrdzu, videl som naproti tomu strasne zhrdzavenu aj na cierno natretu hlavu, ani jedna isto nebola koser. Jemna hrdza moze byt v imbuse ukoncenia tlmicov, ak je pekne natreta urcite bola vacsia buracka na predok, alebo auto ma svoje za sebou. Tak isto aj plastove diely predna mriezka, uchyty svetiel, kryt Intercoolera. Ak su nejak lepene alebo tepelne renovovane moze ist bud o malu havariu na predok, ked su ako nove, alebo nebodaj vykazuju roznu farebnu opotrebovanost, tak asi podobne. Plechy a ich farba, skuseny lakyrnik vam sfleku povie kde bolo co, vidi to. Dalej licovanie dielov, spary a roviny, dosadavanie dveri, zasa ukazuje na moznu buracku, pozriet ci predne kolesa su opticky v strede obluka blatnikov. Na 14" hned odhalitelne, naznacuje skok cez obrubnik. Toto vidime aj my :)
Zadna naprava ma viacprvkove segmenty, su cierne a take by aj mohli byt, jemne bodove hrdze nevadia, ale videl som aj fakt vela hrdze.
Dost sa da vidiet zospodu, treba si dat auto postavit nad jamu. Dalej 14" kolesa zvyknu mat puklice, niekedy su puklice aj prichytene k diskom, nebat sa, dat dole a rukou prejst po vsetkych 4 kotucoch. Novy kotuc ma samozrejme prave uhly, jazdene prichadzaju o cast pod doskami. Ak maju vyslovene vydrate "vanicky" napr. 2mm od povodnej roviny naboja, co si clovek pomysli ked auto "ma" 85.000km a Ghia vybavu a r.v.1999.
Dalej funkcnost ovladacich prvkov. Doporucujem aj ponadvyhovat koberce a poposuvat sedadla, odklopit sedadla a mozno budete prekvapeni, v nejakych autach som nasiel sklo, inde zvar.
No teda tazko je najst to prave, ako som uz spominal, treba dat aj na POCIT.
Inak TD je vacsinou dynamickejsie auto ako benzin prave tym turbom. 1,6 16V je o inom nie je taky nastup krutiaku, ale viac vytacania aby auto slo, ale je to v konecnom dosledku porovnatelna motorizacia. Vidis neviem vlastne v com teraz jazdis, ze ta ten benzin neoslovil? Mne osobne vyslovene vyhovuje TD kvoli dynamike, spotrebe, nizsim otackam, netreba tolko radit, v kopci to proste ide. Ale ja najazdim 40t rocne.
K tomu co pisal DSA ten TDCi za 345 to je fajn kupa, bol sice burany ale super km a super motor a v podstate 2 rocny voz. Toto by mohla byt cesta, akurat ze +100tis. Fakt tazko najdes s tymi peniazmi Dobry Focus.
No a na zaver: mam vybuchane poloosi(vraj slabina Focusov a kupovat len orig) a stabilizatory(odchadzaju vsetkym) takze si asi pomaly zacnem setrit 40 tacov a potom ma zasa caka ta vymena rozvodov, alebo predtym? A medzitym olej, filtre... Aha a este mi nejak vypovedala klima.
Result: Ja s tym autom podnikam, ale ty si kup daco nove, nech s tym nemas problemy a daj radsej prachy do deti. Alebo si pockame kym budeme druhe svajciarsko a taketo auta si budeme kupovat bezne.

rozdiel medzi benzínom a ropákom je hlavne v pružnosti. T.j. ideš 60kmh, potrebuješ predbehnúť tiráka na okreske, tak tam zarveštrojku (niekedy stačí aj štvorka), vypustíš dymovú clovu na nepriateľa za chrbtom a cítiš brutálne zrýchlenie (posledné slová sa netýkajú ropákov od Forda ;-) )
Na také niečo musí obyčajný benzín pretočiť hodne cez 4000otáčok...
Ono ľudia si kupujú výkon, ale jazdia na krútiaci moment...
Veľmi dobré sú aj Fiat Brava / Marea - posledné ročníky v rope... Výborná spotreba, spoľahlivosť, nekradnú sa a dobré zvezenie sa...
Ja ale tvrdím, že novšie sa oplatí viac.
Osobne som mal golfa 4 v rope cca 7rokov (dal som zaň 250), ale radšej som to vymenil za zánovné Clio taktiež ropák a zatiaľ sa nesťažujem. Tá konštrukcia áut sa fak vyvíja a nové je fakt lepšie. Už len kvôli bezpečnosti.
Ťažko hodnotne poradiť, výber je veľký a musíš si stanoviť jasné hranice. Ja som tiež takmer kúpil (srdce by kupovalo) saab 9-3, ale rozum vyhral, tak teraz jazdím síce na malo aute, ale tankovanie ma poteší aj v zime... Posledný priemer som mal 4,3litra 8)

myslim ze najst dobry Focus kombi do 250 litrov je v SR skoro nemozne. Bud bude mat velmi vela km alebo bude crash. A urcite nie diesel jedine benzin. Ale videl som raz v bazare jedneho cerveneho kombika 99 s motorom 1,4 z Nemecka za 240 litrov. Bol v dobrom stave. 85 000 km. Inac som nic podobne nevidel. Dalsie Focusy: Znamy kupil v AAA v blavackeho Focusa kombi 2002 s oficial. 150 000 km, servis. knizku nemal... a v papieroch bol uvedeny 1,8 TDDi 66 kW, pod kapotou vycapene TDCi 85 kW (zevraj kvoli poistke... :?: ) Kupil ho za 315 000 korun... Dalsi kamarat kupil lepsie, ale opravenu buracku s jasnym zdokumentovanou opravou. Focus kombi 1,8 TDCi (74 kW) rocnik 11/2003, poctivych 58 000 km, servis. knizka + nove 14'' zimaky na plechoch za 345 000 korun. Od chlapika co opravuje buracky. Za dobrymi Focusmi je velky dopyt a okrem toho sa fakt vo velkom vozia zo zahranicia v akomkolvek stave.

No zistoval som si to u kamarata co robi prijimacieho tech. v Suzuki a tvrdil ze Ignis v najzakladnejsej vybave fakt nema ovl. sp. zrkadiel tak sa ospravedlnujem. Aj majster tesar sa obcas utne. :-( Ja somar som normalne neveril ze cosi take moze auto v roku 2006 nemat...