Grande Punto
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FIAT
-
« Bez nadpisu
Two of the engines which will be offered on the 500 will be new – namely the new 1.6 litre JTD Diesel, and the new 1.4 litre Turbo Petrol. The former has been engineered with a focus on low-end torque and unrivalled fuel consumption, and will be available with two different power outputs; a waste-gate turbo version with 105 bhp and a high output 120 bhp unit fitted with a variable geometry turbocharger (VGT).
This all new engine will be Euro 5 compliant, partially achieved by means of a second generation diesel particulate filter, whilst optimized engine mapping and combustion chamber architecture will minimise Nitrous Oxide (NOX) emissions. The power output of 120 bhp is comparable to the 1.9 litre JTD 8v unit currently available across the Fiat Auto range, including in the new Alfa Romeo 159. The 1.6 litre engine will become available in the Fiat Grande Punto, an orange prototype was spotted recently circling the demanding Nürburgring track. The engine will also be available on the Fiat Stilo replacement, although sources are stating that the Alfa Romeo 149 will use the 1.9 litre JTD 8v engine instead. The 1.6 litre JTD will be approximately 8% lighter than the 1.9 JTD 8v, and will be first applied towards the end of 2007. It is thus probable that the engine will not be immediately available on the Fiat 500 at launch.
The second new engine offered on the Fiat 500, an engine that will be available from the launch (the engine will also be available on the Grande Punto from mid-2007) will be a 1.4 litre 16v MPI turbocharged petrol unit. Like the 1.6 JTD, this engine will provide the new Fiat 500 with a fair share of punch. Two versions will also be available, with 120 bhp and 150 bhp power outputs. The engine, which belongs to the well regarded “Fire” range, offers not only significantly improved performance over the 115 bhp naturally aspirated 1.6 engine, but also the C02 emissions are reduced by approximately 5% (152.5 g/km NEDC, compared to 160 g/km for the N/A 1.6 engine). Fiat engineers have also calculated that the performance index of the engine is some 3% better for the 120 bhp version, and some 10% better for the 150 bhp version, over the normally aspirated engine. This engine will also be offered in the Stilo replacement.
Fire 1.4 16v Multiair
Centro Ricerche Fiat (CRF) have been developing hydraulic variable valve actuation (VVA), in collaboration with Magnetti Marelli, for about a decade. The system will be applied to several engines right across the range, with the first applications likely to be on the flagship models such as the Alfa Romeo Brera GTA.
Originally, this car was destined to receive a 400 bhp twin turbo 3.2 V6 Euro 4 "Uniair" engine, Uniair also being a CRF developed VVA system. This engine has since been replaced by a Maserati sourced V8, updated by CRF with Multiair, and delivering in the region of 450 bhp, in normally aspirated configuration. Unfortunately these exciting applications usually overshadow the low-output engines, which if anything are all the more impressive due to their relative performance and efficiency. Fiat are developing a 1.4 litre Fire engine, with a modified cylinder head incorporating the Multiair hydraulic valve actuation system. Two naturally aspirated versions are under consideration for the 1.4 block, with 120 bhp and 150 bhp. Compared to the two 1.4 litre 16v MPI turbo engines, the Multiair units offer a 10% increase in performance (calculated largely on the basis of in-gear acceleration). Incredibly, fuel consumption and CO2 emissions are also reduced by 10%.
Nove motory pre GP a dalsie Fiaty su ohlasene:
diesel:
1.6 JTD MULTIJET 105 a 120 koni
benzin:
1.4 FIRE TURBO 120 a 150 koni
1.4 FIRE atmosfera, casovanie ventilov MULTIAIR 120 a 150 koni
zdroj:
[odkaz] -
"-- skrytý --" 17.04.06 23:38
« Bez nadpisu
Wolff:
To hej, pri brzdeni su samozrejme kriticke prave predne brzdy, ale pri ESP stabilizacii sa podla toho ci je smyk nedotacavy alebo pretacavy pribrzduje vnutorne zadne alebo vonkajsie predne koleso (ak musi ESP zasiahnut prbrzdenim , teda ak obmedzenie vykonu motora situaciu nespravi).
Ale aj pri bubnovych brzdach dokaze system regulovat jednotlive kolesa, ved koniec koncov GP (a samozrejme aj ine auta) maju dva brzdne okruhy, ktore brzdia v jednom okruhu lave predne a prave zadne koleso a v druhom okruhu naopak (kvoli zachovaniu stability pri zlyhani jedneho). A tak ci tak su vsetky GP vybavene ABS ktory ale navyse ma aj EBD - elektronicke delenie brzdnej sily. Takze si myslim ze kupa ESP nezaruci kotucove brzdy :'-(
To Punta06:
Este k tym "sračkam" mimo mysu. To o tych Matchbox autickach bolo mimo, ale myslim ze to bol len taky forik a z mojej strany teda urcite(aj ked je to pravda co som pisal). Takze sorry :*) -
wolff 17.04.06 22:49
« Bez nadpisu
No kdisi byl takový usus, že když máš na autě ABS, tak musíš mít na všech 4 kolech kortouče. Dlouhou dobu tomu tak bylo. První auto, které si uvědomuji, že to tak nemělo bylo Brava 1,8 ELX. Ve standardu to mělo ABS,a le kotouče jne an předních kolech. Popravdě je to celkem jedno. Hlavní práci beztak odedřou přední brzdy. -
"-- skrytý --" 17.04.06 22:44
« Bez nadpisu
Nerozumiem celkom otazke:
a jak je to s ESP, dávají dozadu kotouče?
Pytas sa ci ak si priplatis za ESP, ci potom daju dozadu kotuce aj povedzme k verzii Dynamic? Pokial ano, tak predpokladam ze nie.
POkial viem, ESP ako system nie je funkcne viazany vylucne len na kotucove brzdy. -
"-- skrytý --" 17.04.06 20:43
« Re:
tomko:
Odbocim k Fiatu Grande Punto. Dnes som pozeral v talianskej specifikacii a 1.4 16V Sport ma zadne kotuce. 3 x Hura!! (1.4 16V Dynamic ma bubny)
a jak je to s ESP, dávají dozadu kotouče :?:
Tommy11:
Nevíte, zda se chystá nějáká akce na Gpéčko???
zatím co vím -xxtis. Kč Fiat, -5tis Kč dealer .....
GP:
Včera jsem jel s přítelkyní z brňenské ikei po D1 směr na Kroměříž -...
Kde jsi ho kupoval, Brno nebo Zlín?
to all:
prosím, všechny pisatele nereagujte na příspěvky, které jsou mimo téma.
Jinak se těch pisatelů co jsou mimo mísu nezbavíme.
Ať je to diskuze o GP +/- , když sem někdo přijde, ať nemusí číst ty "sračky" co jsou OT >:-[] -
"-- skrytý --" 17.04.06 16:17
« Bez nadpisu
No ani z s tymi Matchbox autickami to neni co to byvalo. Jeden policajny mercedes mi uz zacala chytat hrdza.
Ale mozno ze je to aj tym ze bol 1/2 roka zaparkovany na dne mojho akvarka (viete, hnal to pri utese a v jednej zakrute zletel do mora..). >:D >:D >:D -
ironlionzion 17.04.06 13:35
« Re: GP 1.2
Grande: můžu srovnávat jen s HTP (47) co jsem měl. Subjektivně ... výkonově to jsou stejné motory. Jinak točí, HTP zabírá určitě níž než GP1.2. HTP má "dravější" zvuk, GP je klidnější i ve vyšších otáčkách je zvuk takový tlumenější. Výkonově fakticky neshledávám rozdíl. Od 130 to líné není ... na 160 se rozjedeš se vší "důstojností" určitě to nebude trvat "10 kilometrovou rovinku", pak tomu někde na 5500 otáček dojde pára. Doporučuji ti předváděčku s tímto motorem a uvidíš sám. Chce to vlastní zkušenost. Takhle je to hodně o subjektivních dojmech a ty můžou zkreslovat. -
"-- skrytý --" 17.04.06 13:08
« GP 1.2
To GP
Zdravim chtel jsem se zeptat jak to jede s porovnanim s jinym autem co jsi mel.
Ted se nebavim o komfortu,hluku ale o vlastnim motoru.V tech 130 kdyz das nohu na podlahu tak se tomu do tech 160 jeste chce, nebo to potrebuje 10 km rovinku.
Co v kopeckach tahne ta petka, nebo je nutne davat za ctyri.No doufam,ze to jede lepe nez treba Filda, nebo HTP bavim s jen o motoru.
Dik za info.
No ono se to jeste stejne rozjede to auto neni jeste zajete... -
ironlionzion 17.04.06 12:32
« Re: Re: Re: to Paulz
Ahoj, zkoušel jsem ty otáčky ... při 130 Km/h to točí 4000 otáček ... jinak včera jsem se rozjel z kopce na 180 max :-) normálně max 160 ale dá se udržet, to auto je na ten motor relativně těžký a plně naložený má svou setrvačnost, ta s otáčkami tu rychlost podrží ... Zajímavé je, že puntu sluší víc vyšší rychlosti, asi je to dané delším rozvorem a dobrou aerodynamikou. Na dálnici se to řídí perfektně s výbornou mírou komfortu. Včera jsem jel s přítelkyní z brňenské ikei po D1 směr na Kroměříž - měli jsme v kufru skoro samé sklo a květináče s těma velkýma pokojovýma kytkama ... nic jsem nerozbil ;-) ale musel jsem jet rychleji protože jak sou ty "panelové" úseky tak to sklo při 130 klepalo a drnčelo. -
Lubos.1 17.04.06 12:12
« Re: Re: to Paulz
BTW poznate niekto pripoistenie EuroGAP od carlife-u? Je to doplnkove poistenie ceny auta na tri roky. Auto sa poisti v normalnej poistovni a toto pripoistenie zabezpeci ze v pripade straty/totalnej skody sa dorovna celkova cena auta a clovek strati len spoluucast z normalnej poistky.
A staci aby v aute bol imobilizer, ziadny construct vraj netreba. Vychadza to na 12t Sk.
Podla mna to znie lepsie ako konstruct. Len ci to neni nejaky podfuck.
znie to ako podfuk, ale normalne to funguje. Dokonca ho ponuka aj CaC leasing a ti si to asi preverili dostatocne. Plati nie iba na kradez, ale aj na totalku.
Co sa tyka zabezpecenia, je treba zistit, co vyzaduje normalna poistovna, kde mas auto havarijne poistene. Ak nevyzaduje nic okrem imobilizeru, tak je to OK. Tusim to zavisi od obstaravacej ceny vozu.
Cena EuroGAP poistenia je zavisla od ceny vozu, zacina od 12tsic/3 roky. -
"-- skrytý --" 16.04.06 22:52
« Bez nadpisu
To michal3:
Vseobecne co sa tu a inde pise vyznieva 1.2 ako velmi podareny motor, ktory sa vraj len malo lisi od 1.4.
Novy P207 bude drahy. Podla informacii zo salona bude najlacnejsi model stat 400 000 Sk. Bude tam ale asi slusna bezpecnostna vybava (ABS a 4/6 vankusov).
Inac je to tiez slusne vozitko. Priestoru dost (vzadu ale na hlavu sa mi zdalo relativne menej) a kvalita materialov (v najvyssej verzii, u P207 je to totiz odstupnovane) na pohmat bola velmi velmi dobra. Anglani uz chvalili jazdne vlastnosti. Uvidime ako sa popasuju s kvalitou, u P307 sa popisalo celkom dost problemov a viem o flotile P307ciek jednej firmy, z ktorej bezne polovica je servise s problemami (dost su nasr..). V rodine mame P306 a spolahlivost tiez nie prave prikladna.. (U GP ma to dufam necaka). A este k tomu kamarat pracuje v Trnavskom Peugeote (tam idu chrlit tie P207) a vravi ze chaos, bordel, panika, nestihacky.. -
« Bez nadpisu
wolff: Mna ako Slovaka to neurazilo,lebo som hned vedel,ze si bol vyprovokovany.Aj mna niekedy naserie,ked niekto sa vyjadri o znacke Fiat,ako keby to bol vrak a pritom v mnohych parametroch predci konkurenciu.To podla mna vyvolavaju aj mot.novinari,hlavne v minulosti.
Podla mna zamerne. -
-
"-- skrytý --" 16.04.06 21:35
« Bez nadpisu
BTW poznate niekto pripoistenie EuroGAP od carlife-u? Je to doplnkove poistenie ceny auta na tri roky. Auto sa poisti v normalnej poistovni a toto pripoistenie zabezpeci ze v pripade straty/totalnej skody sa dorovna celkova cena auta a clovek strati len spoluucast z normalnej poistky.
A staci aby v aute bol imobilizer, ziadny construct vraj netreba. Vychadza to na 12t Sk.
Podla mna to znie lepsie ako konstruct. Len ci to neni nejaky podfuck. -
"-- skrytý --" 16.04.06 20:47
« Re:
wolff Napísal:
Bože můj to je fakt blb. Hele takhle blbí jsou tam u Vás jenom cigáni, nebo i "normálni" Slováci? Tam musí být hooodně veselo...
To wolff a jemu podobnym (je ich malo, nastastie):
Keby som ja na zaklade blbych prispevkov nejakeho Cecha mal hodnotit cely narod, tak by som mohol Cechov povazovat za najvacsich debilov. Lenze uvazujem normalne a viem oddelit debilov od zbytku naroda. Je pravda ze Vam nedrzim palce ak hrate hokej, ale to je asi vsetko :-) Ked si myslis ze Slovak = cigan/*, tak si to kludne mysli, len sa potom zamysli nad sebou, aky vlastne si ty clovek...
Vsade sa najde nejaky provokater, treba ho ignorovat! Evidentne tu chce kazdy mat posledne slovo, takze stale budete reagovat na jeho provokacie ;-) Jeho bude bavit sem hadzat tie prispevky este dost dlho, aj vas?
to doktor bububu: ked tu stale spominas, ze sa na teba predajca vykaslal ohladom opravy, mozes aspon napisat ktory predajca to bol, konkretne? -
"-- skrytý --" 16.04.06 20:46
« Re: Re:
paulz: jde za
a) možná o to dobrat se diskuze i s Dr.Bubu
b) pokud to nejde, nějakým způsopbem ho donutit aby sem nepsal, zkoušelo se už hodně, zatím nic nefungovalo
c) cílem je diskuze o GP, zkušenosti poznatky atd.
takže pokud máš nějakej nápad s body a) a b), tak sem s nima, hodně lidí ti bude vděčnejch, jinak ten tvůj povzdech nad ostatníma vyzní zcela mimo mísu....
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
[odkaz]ä