Grande Punto

Nevím ja vy, ale já dávám při předjíždění přednost výkonu a akceleraci před tichem... :-) Předjíždění pojímám jako tomko. Ostatně srovnatelný motor od VW je proti tomu fiatímu úplný řvoun, něco jsem s ním najezdil ve Fabii.

To Robo: Prehrievania s krytom sa obavam aj ja.
Co sa tyka vytacania nad 4000 ot., tak pri ustalenej rychlosti idem samozrejme co najskor do 6tky, ale ked potrebujem predbehnut kamion/kolonu/zrychlujuceho tak idem do 4ky alebo 3ky. Pri predbiehani objektov pohybujucich sa do rychlosti 90km/h je este uplne adekvatna trojka, lebo obmedzovac zasahuje az pri 130. Na stvorke tusim okolo 160. Co sa hluku tyka, este aj okolo 5000-5500, ked najrychlejsie rastie hluk, je uplne znesitelny a az do obmedzovaca uz hluk nenarasta. Len sa meni ton.

ja osobne jazdím po meste a pri pohodovej jazde do toho spektra 3500 ot/min a samozrejme pri predbiehaní a ked je potreba tak využívam celé spektrum otáčok - skoro až po obmedzovač

"od 4000 jede slusne"....
No jasne osobne pouzivam to pasmo, temer pri kazdem predjizdeni. Na druhou stranu pokud auto nezrychluje dokaze jet v klidu i na 6 od nejakych 1600ot. ale splapnuti na plyn je v tehle otackach zcela zbytecne , nic se nedostavi a motoru to ani nedela dobre. Je potreba podradit o 2-3 stupne dolu, klidne i na 3 a tocit hodne pres stovku neni zadny problem.

Ze Vam lezem do diskusie
Aj ja som povodne mal o kryt zaujem /mozno este aj mam / ale zatial ziadnu nejaku velku spinu na motore nepozorujem a mam pocit ze v lete sa lepsie bez krytu motor chladi, chystam sa v lete do ALP >:D >:D
"ale od 4000RPM jede fakt slusne"
A tiez by ma zaujimalo kedy vyuzivate to pasmo nad 4000 otacok?
Myslim ze jazdit medzi 4 a 5 tisic je uz celkom brutal hluk
Bavite sa hlavne o predbiehani /podradovani?/

TO Mikain: Tej spiny na motore som sa obaval. Zatial sa mi ale zda byt zaspinenost motora taka normalna. Pojdem sa pozriet do motora ako to vyzera po 500 km na vlhkych, mokrych a blatosnehovych cestach. Mozno to bude horsie.
Inac ten kryt som si chcel dat namontovat aj ja, ale v servise mi nevedeli povedat, ci sa to da prichytit na verziu Sport. Pozoroval si nejaku zmenu v hlucnosti s krytom a bez neho? A fotku toho krytu odspodu asi nemas moznost urobit vsak?

Taky bych doporucil pockat 1.4. 16V mam ve stilu MW a rozjel se tak po 15000km. Jo a je jasny, ze ten motor neni zadny tahoun v nizkych otackach, ale od 4000RPM jede fakt slusne.

Zdravim Tomka.Nepozorujes na svém autíčku,že se Ti dostávají nečistoty do motorového prostoru přez spatně řešené otvory v přednim plastovém podběhu,určené na výměnu žárovek? Ve špatném počasí se mi dostávájí nečistoty až na kompresor klimatizace. Docela mi to vadí. Jinak jsem si koupil kryt pod motor,skladá se ze tří dílu,montáž je jednoduchá a motor je zespodu pěkně chraněn.

Vsetko dobre Vam a Vasim Puntakom v novom roku!
No to musi byt trhac asfaltu ta Vasa 1.4 v porovnani s mojou 1.2 :shock:
Ja mam teraz spotrebu 5.5 /jazdim pianko az defenzivne, zrovna moc skusenosti s ladom a snehom nemam - ani ESP >:D / a je poznat ze je to na hrubsich 185/65.
Tie letne 175 ky su fakt lepsie pre 1.2motor hlavne z hladiska spotreby/dynamiky. Na tom slabom motore je to citit.
Schytal uz niekto kamen do skla? Ja mam zatial dva take mikro vrypy, chvalabohu ziadna pavucina iba ako z ihlou pichnute
A rano prosim 2ku aby zaskocila ked je auto studene
Ja zasa stale nemam moznost na snehu skusit ABS
Inac po 19000 super spokojnost, ziadne pazvuky
Ten jeden zo stlpika zmizol po kusku molitanu >:D >:D :D

To Mikain: Tak ja mam s tymto motorom nabehane 14 000 km a musim povedat ze som uz pocitil zlepsenie tahu (alebo som si zvykol). Stale ale plati ze najlepsi tah ma od 4000 ot vyssie.Tiez uvazujem o cipe.
Teraz na zimu som prezul na pneu rozmeru 185 (v porovnani s 205 letnymi) a napriek zimnemu dezenu mam nizsiu spotrebu, a to celkom vyrazne. Myslim ze na ten motor su 205ky proste prilis. Teraz mam nasledovne hodnoty spotreby:
100% mesto - 7.9 l/100;
10% mesto/obec, 70% dialnica 140km/h, 20% - bezne cesty - 7.89 l/100
Pritom palubny pocitac ukazuje vzdy pomerne nepresne menej, o 0.5 az 1 liter.
Mimochodom, bol som teraz lyzovat na Velkej Raci a trocha som poskusal ASR. Je to fajn vecicka. Obzvlast dobre pri rozbehu v zasnezenom kopci - iba kontrolka furt blikala. Testoval som aj brzdenie jednou stranou na snehovej kasi a jednou na asfalte. Auto bolo velmi stabilne, neuhlo ani o centi. ESP podla vsetkeho este nemuselo zasahovat...
Chcel som kupit povodne nosic na lyze, ale povedali mi ze treba k tomu univerzalny nosic (3390 Sk) a este aj nosic na lyze (3590 Sk). To sa mi zda cenovo znacne premrstene.

Má někdo vlastní zkušenost s přečipováním motoru 1.4 16V na hodnoty: 80kw/110hp/148Nm od firmy BITPOWER TECHNOLOGY? Díky.

Mám ten motor ve Stilu, po zajetí se to výrazně zlepší. Docela jsem byl překvapenej, když po deseti tisících najednou na šestku utáhl naložený auto v dlouhém táhlém stoupání na dálnici, kde jsem musel s ještě syrovým motorem podřazovat i s prázdným autem. ;-)
Ale o moc lepší než s dvanáctistovkou to nebude, GP je o dost těžší než PII.

no někdo tu psal, že tomu motoru trvá relativně dlouho ten náběh..

Vím, že u 1.4 77K jsou vzadu brzdové bubny. Doufám, že můj problém se zadními kotoučovými brzdami autorizovaný servis vyřeší v brzké době k dobrému, pro mě. >:D Co se týče motoru 1.4 16V, tak jsem trošku zklamanej, zatím jsem mu ¨ještě pořád nechce, tak jak bych si představoval. :'-( Mám už pátého Fiata, předtím jsem vlastnil Punto 2, motor 1.2 16V 59Kw/80koní, kterej byl úplně skvělej bez jediného problému jsem s ním najezdil v průběhu dvou let 62 tis. km. A proto jsem při koupi Granďáka sázel na to, že to bude ještě lepší favorit.

tak to u mě nehrozí, já mam vzadu bubnový

Na stránky se určitě mrknu. Další věc co mě trošku štve je pískání zadních brzd při dobržďování v malé rychlosti. Závadu jsem reklamoval, ale při cestě do Chorvatska to bylo fakt hustý. >:-[] Už mi vyměnili brzdové kotouče a destičky, ale závada stejného rázu se objevuje znovu. Při další stejné reklamaci mi řekli, že Fiat tento problém ví a je v řešení. Tak zatím čekám a po cestách si jen tak pískám. :P

Tak takový problém jsem zatím nepocítil...
To matus: Fotky přidány na server.

Ahoj Fiaťáku. Mám také motor 1.4 16V SPORT, zatím mám najeto jen 4000km. Ale již jsem přišel na řadu drobných závad. které mi na mém GP dosti vadí. :'-( Původně jsem si chtěl auto koupit v Imofě, ale jelikož se znám s majitelem autosalonu v Křenici (Praha východ), tak jsem koupil auto nakonec tam. :-) Jaký máš názor na plastové podběhy předních kol? Moje zkušenost je ta, že při špatném počasí mi lítá bláto do motorového prostoru, přes špatně řešené otvory určené pro výměnu žárovek předních světlometů. :*)

:lol:

Tak caute. Konecne som mal trosku cas a urobil par fotiek. Poslal som ich Tommymu na mail Grande_punto@centrum.cz.
Inak GP funguje zatial ako ma. Iba mam taky subjektivny pocit, ze trosku mi viac hucia pneumatiky (Matador MP59 185/65 R15). A este jedna vec sa mi nezda. Ked zaradim 5 prevodovy stupen a pustim spojku tak citim na rychlostnej pake take vibracie, ktore pri ostatnych prevodovych stupnoch vobec niesu. Tieto vybracie su vzdy (ako pri radeni z neutralu tak isto aj pri radeni zo 4. prevodoveho stupna), aj ked sa mi zda ze su teraz mensie ako boli na zaciatku. Tak neviem ci je to normalne alebo to ist reklamovat. Zatial sa majte a stastny novy rok prajem vsetkym

Ahoj, mam original nosic. V lete jsem byl v Italii i s rakvi a sice byl slyset, ale zadna hruza to nebyla. Jinak samotny nosic zacinam slyset tak pri 80.
Instalace nosice docela trva (2 sroubky, 4 gumove podlozky, 4 plysky, 2 nosniky, ke kazde zezadu sroubek, trefit se matickou, utahnout, 4 krytky). Des.