Grande Punto

spotreba po 1800 km mam 6,5l/100km.
olej kontroloval som cca po 1500km je v strede medzi maximom a minimom.
elektrony rozmyslal som nad Alutec Storm, Alessio Monza, ALUTEC Nitro, RONAL LZ5 ale este niesom rozhodnuty.....
GP v okoli tak uz som videl nedaleko bloku, kde byvam parkovat dva nove, jedno malo prenosnu znacku a dalsie malo KS (Kosice okolie) a po Kosiciach som videl este behat asi dalsie dva.
tun(z)ing neviem c to zaradit do tejko kategorie ale kupil som ziarovky Osram Silverstar a zda sa mi to o dost lepsie ako predtym.

A co pohodlí, jak to vypadá po delší jízdě. Nejsi po ní unavený?
A chci ještě volant v kůži a líbí se mi 5-tipaprskové hliníkové kola. A poraď prosím ,mám koupit originály Fiat nebo pak shánět přes e-shopy?
Mám trochu strach z toho, že GP má jen čtyři otvory na kolech.

Do tří tisíc o motoru nevíš, pak nabírá zvuk na intenzitě až do krásného sportovního mezi 4,5 a 6,5 tísici otáček. Takový kravál jako ve Fabii 74 kw to rozhodně není.

OK, motor je úžasně tichej, do 3500-4000 o něm nevíš, potom je příjemně slyšet, nicméně nikdy není hlučnej. Zezačátku se ti bude zdát línej, po 2000-3000 km však povolí a pokud ho točíš nad 4000 tak je víc než dostatečně dynamickej, po zajetí je však i spektrum do 3500 vhodný ke klidný a přitom svižný úsporný jízdě. Se šestikvaltem je radost pracovat, má krátký přesný dráhy a řadí rychle, navíc je velmi dobře odstupňovanej. Spotřeba se pohybuje v mym případě (svižná předvídavá jízda) mezi 6,2-6,7 l/100 km. Má to variabilní časování sacích ventilů a proměnou geometrii sání, což pomáhá držet soptřebu v rozumných mezích.

Doporučuji šestnáctiventil, ten jede opravdu dobře. Podobně jako ve Fabii 1,4 74kW, jen mi přijde subjektivně o něco pružnější v nižších otáčkách. Také má šestku, a opravdu dlouhou, takže ušetříš na dálnici při těch dálkových jízdách.. V této kombinaci to dobře hýbe i mým Stilem :-) Osmiventilem v Puntu jsem kus jel (tehdy prvním v Praze) a přišel mi výrazně línější.

kdybys chtěl, mam motor 1,4, ale jen 8V. Ale pár lidí ho tu má.

3 dvéřové punto je nádherné, ale to nemohu z praktických důvodů.
Co mě ale zajímá, je motor, tj 1.4 16V...,

Poruchovost je jen jedna věc. Já s fabií nikdy neměl problém, za tři roky 70 tisíc ajen dvě prasklé přední žárovky.
Ale - rozhoduji se mezi 1.4 emotion a nebo 1.4 16 V s doplněním výbavy. Jezdím dost a rád, jízda v autě je pro mě relax a požitek. A GP mě strašně láká. A co se týče jízd, často ( i 3x ročně ) točím Chorvatsko, aspoň jednou Holandsko.
A přece se říká, že změna je život...
Díky, Honza

Co chceš poradit? Co od auta čekáš? Já jsem taky vždy jezdil ve škodovkách až po Fabii, před rokem jsem přesedlal na Fiat a nestěžuji si. S poruchovostí je na tom lépe než předchozí Fabia, pokud Ti jde o největší evergreen diskuzí o Fiatech... ;-)

český Honza: a s čím chceš poradit? ;-)

A copak by jsi chtěl vědet?

Poraďte mi prosím. Chci si koupit auto a chci Grande Punto, protože se mi moc líbí. Jenže váhám, fiata jsem nikdy neměl a vždycky jsem jezdil jen ve škodovkách. Od stovky až po fabii.

ad elektrony: rozteč je 4x100 ET mám 37, kola pasujou a jsou jako originály
ad olej: nijak dramaticky nemizí
ad brzdy: občas písknou, ale jen málo a krátce
ad ťukání: přestalo to, už dobrých 2000 km ani ťuk, jinak dodavatel řízení je TRW
ad spotřeba: dlouhodobá je 6,5 l/100 km
porovnání s roomsterem je opravdu nemožné, protože ač vzadu a v kufru je roomster prostroný, vepředu je znatelně užší než GP a navíc má tak blbě tvarovanou palubku (jako fabia), která mě tlačí do pravé nohy, jízdní vlastnosti jsou taky horší, roomster je méně komfortní přesto více nedotáčivý a má neklidnější zadek, horší řazení i řízení
Motor GP 1.4 16V jezdí velmi hezky, zajetí mu trvalo nějakých 2000 km, ale jelikož GP zkresluje vnímanou rychlost a tím i dynamiku, tak se zdá že moc nejede, ale při srovnání s jinými auty na křižovatce najednou zjistíte, že ste nějak moc vepředu, jinak optimum při požadavku dynamiky chtějí otáčky nad 4000, klidná a svižná jízda lze provozovat do 3500 otáček....

Jak jsem psal níž, už jsem to taky dohledal, ty kluci italský to změnili, určitě aby podpořili prodeje elektronů :-! Na Stilo je to ještě 4 x 98, nicméně to upozornění pro daný server hádám platí i tak, třeba vám to teď bude vyhazovat i 4 x 102... >:D
PS bobi, když jsi z Blavy, zajeď si pro nosič thule do Rakouska, jsou tam mnohem levnější.

m4lcolm
No mne skusali pri prezuvani plechače z punta2 a nesedeli.
Ked pozries na www.pneumatiky.sk, tak tam je tento popis:
Typ: Disk - Plechový
Rozmer: 6 J x 15
Značka a model auta: FIAT GRANDE PUNTO
Dátum výroby: 10/2005 – doteraz
Rozteč: 4 × 100
ET: 43
Doporučené pneu: 185/65R15

Všechny Fiaty mají 4 x 98, ne? Jinak důležitý je hlavně to ET, čím nižší číslo tím víc jsou kola vystrčená ven, a to nemaj benga moc rádi ;-)
edit: koukal jsem po webu, je to 4x100

U nás stojí origoš nosiče 2790, ale nevim, zda jsou zamykací. Jestli ne, tak to je špatný, v dnešní době..

Tommy11
O strsnom nosici uvazujem aj ja, takisto o truhle, inak v propoziciach od Fiatu mam, ze ten origos nosic stoji 3.390,- Sk aj s DPH.
m4lcolm
na GP pokial sa pamatam je prave tych 4 x 100, dufam, ze mam pravdu

To je přesně ono:) Ale něják si s tím poradím... Jinak díky za radu :!: Akorát ještě, kde jsou psané ty rozteče, vidím tam údahe 6J - šířka ET.. - to je poměr, jak je schovaný střed v disku ušim.
P.S.: Kdyby jste někdo měli možnost srovnat GP s jiným vozem a chtěli by jste o tom napsat pár slov, můžete napsat článek na naše stránky. Ale to jen, kdyby jste chtěli. Srovnávací test by určitě bodl..:)

Dej si na www.elektrony.cz pozor na rozteč, když jsem před rokem sháněl kola, vyhazovalo mi to i typy vyráběné jen v rozteči 4 x 100 místo 4 x 98 na FIAT. Pak bys musel použít šrouby s pohyblivou hlavou a ty také něco stojí.

No tam sem se nedíval, díky :*)

Tommy, takové špunty jsou pod zadním sedadlem a uchycují koberec ...

OLEJ jsem dlýal na podzim cca půl litru, zatím je olej v cajku.
NÁPRAVU mam v pohodě, žádné zvuky se neozývají, tedy alespoň pro zatím.
Akorát sem našel uvnitř auta takový černý špunt s drážkou, hlava toho špuntu vypadá jak hlava šroubu. A nemohu zjistit odkud to vypadlo >:D
Jinak o elektronech jsem uvažoval hned po koupi auta, že zimní dam na ty originál plecháče a na léto koupim elektrony. Asi taky na www.elektrony.cz . Akorát se v tom moc nevyznam, tak abych snad nekoupil nějákou blbost.
Teď sháním střešní nosič, jaký kdo máte? Co říkáte na TYTO
Myslím ty od výrobce Atera, Thule jsou předražený tak trochu...undefined

bobi, pro mě je Roomster rodinné a velmi variabilní auto. Myslím si že ve srovnání je Roomster hruška a GP jablko, ty vozy mají úplně jiný charakter. Až bude rodina tak budu koukat na auta typu Roomster, každopádně, když jsem si do něho sedl tak mě překvapilo to jak je uzký a těsný vepředu a velkoryse prostorný vzadu, ... radši bych se tedy vozil v Roomsteru v zadu :-)
Radim, doplňky ne, i ty 17 ky litá kola mě nějak k t jednadvojce nepasují i když na verzích sport se mi hrozně líbí ...

GP, presne ako pises, 1.2-ka uplne staci aj mne.. nie je to trhac asfaltu, ale na pohodlnu jazdu uplne staci.. len keby tam bola ta 6-ka 8-s aj spotreba aj hluk by klesli a bola by to parada..
kupili ste uz niekto nejake doplnky? spojleri, mracitka a podobny tun(z)ing? ja som kupil deflektory na predne okna a predne zasterky.. uz je z neho sportak, ze >:D
neskusal niekto z vas kupit zadne zasterky? lebo ja som kupil original fiat z katalogu a nepasovali!?!?! 8-s vraj vyrobna vada..

No chlapi, ja mozem GP s roomserom porovnavat kazdy den. Vyfasoval som firemneho. Vyzdvihnem na nom jednu vybornu vec - priestor. Je naozaj velky a odkladacich priestorov ako v Punte2. O ostatnom sa da dlho polemizivat.

no já myslím že to sedlo, já jsem na ten zvuk zaměřený a fakt ho už neslyším ... jinak motor musím pochválit, jezdí to pěkně, už je cítit jak si přivykl na můj styl jízdy, někdy mu profouknu trubky, zvuk už má taky zajetější :-) zjistil jsem že mi výkon jednadvojky stačí, škoda jen té šestky, ta by na dálnici bodla kvůli spotřebě ...
jinak ve SM je test GP vs Yaris vs Roomster vs Suzuki SX a Corsa ... po prvním kole vede náš favorit (y)

GP, skusim im to zaniest do servisu, nech sa na to pozru a uvidim ako budu reagovat.. lebo takto po meste ked stale pridavas a brzdis to take zle nie je, ale ked som skoro 45 minut tahal do kopca na dvojke, tak to ma uz slusne vytacalo, ked to drncalo cely cas v kuse.. ved servisov je dost, keby ma z niektoreho poslali do prec >:D
spotreba stupla aj mne, teraz som ju preratal a je 6.2l/100km (po 10914km)
a klepanie prednej napravy som uz tiez dobre davno nezaregistroval.. bud si to sadlo a prestalo to, alebo som si na to uz podvedome zvykol a nevnimam ho? netusim..

Robo1.2, vies ze som parkovacie senzory skoro kupil pred vianocami? bol som v popcar-e, obchode s autodoplnkami a jednu sadu tam prave niekto obzeral.. stala 3990skk, a mala celkom pekny farebny displej, len ked im na to ponukli aj zlavu, zobrali to a ja som mal smolu :-( ale je to jedna z veci ktoru by som urcite ocenil, lebo vzdy si pri parkovani nechavam vela miesta >:D

Radime, tak to těžko říct co by to mohlo být, musel bych to slyšet na vlastní uši ... BTW Radime i Robo a ostatní co máte jednadvojky, jakou máte momentálně dlouhodobou spotřebu? mě se od zimy zvýšila na zhruba 6,6l.
A co klepání od přední nápravy, nějak se o tom nikdo už nezmiňuje. Mě to už pár měsíců neudělalo ani jednou, záhadně a bez příčiny se mi ten pazvuk vytratil.

Robo1.2, nemam sajnu co by to mohlo byt, ale asi skusim otvorit kapotu a takto zistit aspon miesto odkial ten zvuk ide.. len sa bojim strkat ruky do vrciaceho motora >:D

GP, je to skor vibracia, ale zvuk je hrubsi, nie ako ked vibruje plast alebo uvolnemy plech.. Subjektivne mam pocit ze "vec" ktora zvuk vydava je masivna.. ale kludne to moze byt aj klepanie, pri frekvencii nad 2500ot/min a viac aj klepanie bude zniet uz ako suvisly ton..
Prave toto je problem, ze ani ja sam to neviem lepsie popisat a ani lokalizovat..

Ja teda mozem povedat ze 1.2 motor zozral za najazdenych 13500km presne medzi ryskami co je 1liter podla navodu

Radim : nemohlo by to byt piskanie remenov - alternatora
Tomko minule som pri parkovani pravym kolom tukol obrubnik a taky divny pocit, nevravel by som vrzganie, ale cosi sa mi nezdalo. Ale radsej to uz nebudem skusat
Ked sme pri tom zadnom narazniku, nedaval niekto domontovat cuvacie senzory?
toto by som asi aj chcel

Radime, zkus popsat víc to drnčanie, nemyslíš spíš vibrace, jako když je někde uvolněný kus plechu? nebo je to spíš klepání nějaké těžší kovové části? nebo cvakání?

Zdravim staru zostavu (a samo ze aj novych) a zelam bezproblemove kilometre po cely novy rok.
Kauzy:
Olej - Takze prvy krat sa dolievalo ked som mal asi 3000 km. Islo tam 0,5l. Potom dlho nic. Sledoval som, moc neubudalo. Naposledy som pozeral ked som mal okolo 10 000 km. Potom som to prestal tak casto pozerat a.. Este pred silvestrovskym vyletom som pozrel, a zhrozeny som zistil ze je pod minimom (stav bol 14 000). Dolial som zostavajuci 0,5l a teraz je pod polovicou. Davajte si na olej bacha. Myslim ze to suvisi s jazdenim v chladnom pocasi na kratke vzdialenosti (to je taka jedina zmena oproti predchadzajucemu obdobiu).
Stierace/ostrekovace/nemrznuca zmes do ostrekovacov -Ostrekovace su fajn v mestskom rezim, ale na dialnici prnedostreknu na velku cast skla. Muslim ze sa to podpise na poskrabanosti skla. Mne inac tiez ten lavy stierac nechava pasiky, ale len pri navrate - to je samozrejme blbsie. TIez mam Sheron a ten nejako moc peni pri striekani, pokial viem, kvapalina do ostrekovacov by nemala penit.
Brzdy - Brzdy uz pisknu len vynimocne (myslim tak ze to vyrazne pocut, take slabsie piskanie pocujem stale ked stiahnem okna a nacuvam). Hlavne sa to vyskitne ked parkujem a mam vytocene predne kolesa a jemne dobrzdujem. Preto myslim ze to suvisi s prednymi brzdami, nie zadnymi (okrem toho nie vsetci z nas maju vzadu kotuce a stazuje sa na to takmer kazdy). Ked som bol v servise (druhy krat menit riadenie) stazoval som sa aj na tie brzdy. Vraveli mi ze ich vycistili, cize nic mi nemenili. Riesit to teda budem, az budu mat riesenie.
Ine - Vsimol som si, ze auto mi tak divne vrzga ked vychadzam alebo schadzam z nerovnosti jednou stranou (napr. obrubnik). Rovnake vrzganie som pocul ked som menil koleso a zdvihal som auto. Nevaimli ste si aj Vi nieco take? Neviem coi to neni len tym primontovanym prahom.
Inac uz som schytal jeden suter do okna, ktory mi jemne praskol sklo (dal som to zaliat) a nejaky talent (anti-) mi oskrel zadny narazni zboku. Moc ma to pred Vianocami nepotesilo..

zdravim vsetkych a zelam vsetko dobre do noveho roka a dufam ze sa s niektorymi z vas coskoro stretnem aspon niekde na ceste >:D
olej: asi mam stastie, ale moj motor olej nezerie. bol som na vymene niekedy po 3000km, teraz mam 12tisic a olej je stale pekne v strede medzi ryskami (aj ked mozno je to len tym, ze mam najazdeneho najmenej z vas, tak to nemal kedy)..
s motorom mam iny problem.. od 2500 otacok, niekde do 3500 (ale mozno aj vyssie, len to hluk motora uz prebije) sa z pravej prednej strany ozyva take zvlastne drncanie, ozyva sa aj ked motor vytocim na volnobehu, takze to nebude ta povestna naprava, ale zvuk vychadza z motora.. nevsimli ste si na vasom nieco take aj vy? uz vidim ako budu na mna v servise pozerat, ked im ho tam zanesiem a poviem ze mi tam niekde nieco drnci..
brzdy: pred casom piskali ako staremu ikarusu, presene ako pisete, pri dobrzdovani na semaforoch, na parkovisku, jednoducho tam kde som len jemne pribrzdoval.. teraz sa to trochu napravilo, uz ten zvuk nie je take silny a neprijemny, ale vzdy je okolie informovane ze brzdim 8-s
garancka: aj mne v servise (auto-impex) povedali, ze interval je 20tisic/rok
kryt motora: ja kryt mam, mam len tu strednu cast, nemam tie male bocne kryty, takze je to taky kompromis medzi ochranou a chladenim.. mozem vam to odfotit, ale len zvrchu, pod auto sa nemam ako dostat..

bobi: s tím olejem jsem doléval už také 2x pár litříků takže je to asi normál když i Robo tak učinil ...

bobi: no vzhledem k tomu, že standardní obutí na autě mám 205/45 R17 a disky minimálně 6,5 x 17 možná i 7 x 17, tak by to opravdu nemělo překážet ;-)

bobi
ja som menil olej uz dva krat - po 1500km, potom po 15000tisic, [olej klesol z hornej na dolnu rysku]
teraz mam 19000, ale v knizke som sa nedocital ze garancka by mala byt po roku hovori sa tam iba o tych 30tkm, dokonca raz som volal s niekym z Fiatu.sk a ten povedal ze na novom GP je tento interval 30tkm.
Po roku sa tusim ma len motorovy olej vymenit.
Takze kde to v dunajskej strede zobrali?
Mohli by to zdovodnit nejako oficialne alebo je to iba ich nazor? Prehliadka totiz suvisi aj s pripadnou dalsou zarukou.
Zasa ma to prekvapuje ze neviem ci mam ist na garancku po tej 20tkm alebo cakat na 30tkm. Viem ze skorsia prehliadka neuskodi, prave naopak ale zasa naco platit skor ak autu nic nie je, olej mam novy.....