Grande Punto

řekli mi, že velký TP dostanu tam a ten pak musím odeslat k nim nebo na adresu leasingové společnosti. Mám nyní jen malý na jejich jméno.

K přihlášení auta ale potřebuješ velký techničák (TP), malý (ORV) Ti je v tomhle smyslu k ničemu. Oni Ti ohledně TP řekli co? Že ho pošlou? Nebo ho už máš?

mám značky plechové 4Tx xxxx. Malý techničák je psaný na AFCentrum.

Na tom autě máš papír nebo plechové 4Tx xxxx? Možná fakt stačí jít jen na váš DI (možné to být může, protože to mohli odhlásit v době, kdy jsi byl v OVě), mrkni do toho techničáku (už tím, že ho máš, je asi pravděpodobné, že to za sebe vyřídili, pokud máš v tom prvním poli dole uvedeno Vozidlo odhlášeno - převedeno na svoje údaje, je to OK), takže zbývá jen ta evidenčka a dohlásit.
Pokud máš na autě T, tak ti ho asi nenechají, aspoň dříve to tak bylo.

Mně právě bylo řečeno, že JÁ musím zajít na dopravní a nechat si vůz přehlásit. Poté dostanu (ale i nemusím) místní značky a velký techničák, který musím zaslat leasingové společnosti...

No předchozí subjekt to musí odhlásit na Tebe, pak Ti dát velký techničák a Ty si to dohlásíš (tj. zajedeš si na evidenční kontrolu, pak na DI/obec - příslušný úsek, vyplníš papíry a dostaneš místní značky), pokud to nefunguje pro dealery nějak jinak.

No já už tuhle zimu asi doklepu na letních. Nevypadá to moc dramaticky, tak snad to bude v pohodě. Na léto pak koupím nějaká pěkná litá kola a ty letní pneu hodím na ně. Na ty plecháče pak příští zimu nazuju kvalitní zimní pneu.
Ještě se chci zeptat na jednu věc. PŘEHLÁŠENÍ!
Nyní je vůz registrován na AFCentrum. Napište mi někdo prosím nějak stručně a polopaticky jak postupovat přesně u přehlášení vozidla, co to obnáší a tak. Díky.

No kdybys řekl, tak Ti ho přímo v AFC přezuli, jinak kousek od dealera (cca 2 km) je i K&K Pneu (ti, co sponzorují i Autosalon na Primě), kde jezdím i já, čili další možnost přehodit obutí. Ale pamatuju si, že když jsme tam na konci října 2002 přebírali tatíkovo punto II, taky stálo na letních gumách, akorát mě nenapadlo nad tím nikdy přemýšlet, protože ze salonu putovalo rovnou do garáže, odkud se celou zimu nehlo. :-) Ještěže teď je docela teplo. :)
Jinak jsem rád, že cesta přes půl republiky nebyla marná, vyplatila se a nejsi zklamán. Gratuluju k autu a průběžně referuj. ;)
Ad brzdy: Když jsem u nich vloni v létě jel s GP na předváděčce, taky jsem si nemohl na ně chvíli zvyknout, a to i přesto, že už na mém puntu I jsou docela jedovaté, což mi přijde vždycky v okamžiku, když si sedám z něčeho jiného zpět do svého auta a na první křižovatce mam obličej u skla. :)

TAK UŽ MÁM GP DOMA!! >:D
Včera jsem si ho přivezl z AFCentra z Ostravy. Musím říci - prvotřídní jednání a dealer. Ráno nás uvedli do obrazu co se bude dít, pak vyřídili všechny náležitosti, nás GPčkem odvezli do nejbližšího nákupního centra, abychom se nenudili (stejně jsem se nudil, hypermarkety nesnáším >:D ) v prodejně. Jediná věc, která mě mrzí je, že GP prodávají v zimě na letních gumách! Docela mě to i zarazilo. Je to dost nelogické, zvlášť když mě čekalo 450km zpět domů...nebyl jsem zrovna nadšen.
Cesta proběhla v pořádku. První kilometry mi to pořád chcípalo :P nemohl jsem si zvyknout na dlouhou spojku, jedovaté brzdy, trochu jinak umístěné řazení a na posilovač řízení (předešlé auto R19, rv91). Ale po chvilce už jsem se skvěle zžil. Prvních 60km byl motor hodně syrový. Auto nejelo vůbec! Až jsem se lekl, vypadalo to, jako by mělo pod kapotou motor z fichtla. Mírný kopec a já musel podřazovat za 2. Ale jak říkám, po 60km citelný nárust výkonu. Maximálně jsem točil motor do 3500ot./min., prům.sp. 5,9km na vzdálenost 450km po okreskách. Za jízdy nebyl jediný problém. Vše funguje bezvadně. Jediné co se ozývá je pískání brzd při dobržďování, ale předpokládám, že si to sedne (asi kotouče).
V závěru: naprostá spokojenost! Velice čilé auto, radost ho řídit, pohodlnné, úsporné a líbivé.

No jak jsem psal, mohu to dát s tvým kontaktem na ty naše stránky, aby se o tom dovědělo více lidí. Dle statistik tam chodí docela dost Slováků... ;-)

Tak zatiaľ iba ja a si8182 ale to musime počkať kým dôjde nový prírastok do rodiny GP. S kolegom, tiež majiteľom GP, som ešte nerozprával ohľadom stretnutia. Takže asi tak.

Napíšete mi kdyžtak kolik lidí s Vámi přijede na ten sraz, kvůli rezervaci tý restaurace nejspíš ( www.mochov.com ). Buď to mi to napište jako SZ, nebo na stránkový mail ať tady nezaplavujeme OT vzkazama. Díky. Jinak, co ten sraz v těch Košicích? ;-)

Matus to je klasika vyroby [resp.roznej kvality dodavatelov]
co tu mame spolocne je motor 1.2 a april
Inac keby toto forum bolo nejak prehladnejsie, uz som to v minulosti pisal o tej rucicke teploty ze skace po starte auta za roh :shock: a rozsieti sa cervena LEDka. Ale fakt obcas a pri nizsej teplote
to je proste tak ako niektori pisu ze im to riadenie klepe a inym zasa nic neklepe a dalsi budu tvrdit ze klepanie prestal- sadlo si
[to sa mi ale nezda lebo ked to zacalo klepat mne tak to bolo az brutalne ze v servise nad tym krutili hlavou ked som sa ich pekne nasra.. pytal ako je to mozne na novom aute???]...
Ale uz je to za mnou a nemam problem zatial

to Robo1.2 & Kauli: Musím poklopať - ťuk ťuk, mne sa také nič zatiaľ nestalo. A to štartujem tiež každé ráno do práce......

to Kauli
Na mojej 1.2 motore je to asi takto :
Ked vonkajsia teplota klesne na okolo +3 stupne po nastartovani rucicka teplomera ide za "roh" a svieti prehriatie motora. Toto trva asi 2-3 sekundy a potom rucicka padne na nulu. Vzdy mi to spravi iba rano a fakt to nemam vysledovane vsetky okolnosti kedy sa to udeje. Kedze nemam multifunkcny displej tak nemam tu hlasku. A som si isty ze to suvisi s vonkajsou teplotou, ked som bol v lete v Alpach, studene rano som to pozoroval. Potom som sa vratil domov a dalej sa to vratilo az s prichodom zimy.
Jedna sa bud o softwarovu chybu vo firmwari ktora na pohlad nic nesposobuje. Skor ma napadlo ze cidlo merania teploty ci neni pred odchodom do vecnych lovist. Myslim ze servis to neopravi, neodstrani neriesim a myslim ze som to uz cital kdesi aj od inych majitelov, takze ma to utvrdzuje ze je to "vlastnost".
Co sa tyka zleho startovania, najhorsie mi to chyta ked je okolo 0C? Mozes tocit motor dlho kym chyti. Trik je ale v tom ze :
Ked motor nechyti na prvy sup[1-2sec], vypnut klucik, pockat chvilocku a opakovat. Urcite uz chyti. Urcite motor netocit, ked ho budes tocit sice chyti mozno po 5sec ale nemam z toho dobry pocit
Auto nema problem chytit na prvy sup ked je -7C, taketo tazsie ranne chytanie pozorujem ked je okolo -1az +2C??Tiez mam auto od aprila startuje bez problemov ale v zime som toto vypozoroval. Startujem denne kazde rano.
PS>bateria je v poriadku, toci ako besna, bateria musi mat nabita 13.8V v stave bez zataze. Keby si nemal v poriadku bateriu tak by nevladala tocit starterom.
Neverim ze v servise na nieco pridu, lebo
1.prides tam s teplym motorom a situaciu nevyvolas
2.s firmwarom nic neurobia iba ho mozu prepalit za taky isty alebo novsi
Ale daj vediet, ja to neriesim ale tvoj popis sedi aj mojim pozorovaniam
Co ostatni 1.2kari??