Grande Punto

AUTOBILD REPORT KVALITY 2006 o posledne 23. miesto sa deli FIAT a PEUGEOT SKODA je 14. prva je MAZDA VW je 16.
Co si si to tu dovolil napisat? To urcite zase ti odporni nemci maju zaujem Fiatu poskodit! >:D
V kazdom pripade som mal voz z posledneho miesta a teraz mam voz z prveho miesta. Co sa tyka tychto dvoch znaciek, poradie v kvalite sedi!

V tomto momente by som nerozmyslal. Cena diesel vs benzin +/-detto, na SVK je nafta este drahsia ako benzin, a pri pohlade do cennika GP 3 dverove, GP 1,3MTJ 90k dynamic-509 900 vs GP 1,4 16V 95k sport-489 900. Rozdiel 20 000, a plus rozdiel vo vybavach( ak by som sa chcel dostat na uroven Sport s MTJ dalsich +-30 000. Pre mna nie je co riesit. Len nie som si isty ci je 1,4 dodavana ako 6 rychl.Taliani hovoria SI, slovaci NIE, tak neviem. Ale aj tak, nakoniec u mna vyhralo GTC.

Tak toto dilema jsem řešil před rokem a půl s Ideou. To byla nafta ještě o 3 Kč na litru levnější než benzín. Výsledek - finančně se to vyplatí (u Idey) při ročním nájezdu nad 25 000 km.
Ale 1.3 JTD je velmi mlsná a když jí nedáš opravdu top naftu, můžeš mít problém - to auto přestává jet. U benzínu se to spraví s dalším tankováníml, ale u té nafty to trvá déle. Ke kvalitě našich pohonných hmot - no, ali u zavedené značky nemáš jistotu, že do nádrže leješ to, co platíš. Např. v r. 2001 jsme jeli do Francie. Po natankování v Lucembursku to auto mělo náhle delší dojezd na nádrž a subjektivně jelo lépe. Ta špatná nafta je schopná motor zasajrajtit na delší dobu a čím lepší motor, tím je citlivější na kvalitu paliva

Malo najazdenych 9500km a verzia 66Kw. Verzia 51kw bere menej. Odskusane na Opel Corsa( 1,3 Cdti).

To matrixCz: tie 4 litriky si mozno bere pri ustalenej rychlosti, co ja viem tych 90-95km. Pravdupoviediac spotreba pri vyssich rychlostiach(dialnice) je problem takmer u vsetkych nizkoobjemovych naftakoch. Najlepsiu spotrebu z tychto malych dieslovych motorov, kt. som doteraz riadil, mal 1,3CDti od Opel(verzia JTD 51Kw), spotreba bola okolo 5,5L pri rychlosti okolo 130km.
Inak rozdiel u Fiatu medzi dieslom a benzinom je dost velky, ja osobne by som radsej isiel do 1,4 16V, ta by mala mat 6kvalt a viem podla skusenosti zo STila, ze tento motor bere okolo 6,2 L pri rychlosti 130_140km. Cize pre mna by bola jasna volba.

U 1.3 JTD jsou důležité 2 veci - jaká to byla verze (51kW vs. 66 kW) a druhé, kolik to mělo najeto. Slabší verzi jsem měl na 14 dnů v Idee (větší a hlavně vyšší než GP) a jezdilo to tak do 6 litrů. Mělo to najeto přes 5 000 km.

marek marek: no jestli existuje někdo, kdo si kupuje auta na základě diskuzních fór, tak pánbůh s ním. Doufám, že to necháš na lidech jak, co a na základě čeho se rozhodnou pro koupi něčeho a jinejm nech nadšení, zvlášť když mají být z čeho nadšený. 8)

paulz: co to je rodinné auto?? můžeš někde sehnat přesnou definici?? pokud za něj označuješ auto s 350 l základního kufru, tak nevim...

Tak jo chlapci, já se s váma vážně nechtěl hádat, já jen, aby někdo neinformovaný nevzal to vaše nadšení za bernou minci a nerozhodoval se podle něj.

Tomko:rodinné auto s 275 litry základního objemu kufru-to snad ne.

AUTOBILD REPORT KVALITY 2006 o posledne 23. miesto sa deli FIAT a PEUGEOT SKODA je 14. prva je MAZDA VW je 16.

tomko 8)

Prihodim aj ja cosi k tomu poronavaniu Golfa a GP, aj ked je to teda voci podstatne lacnejsiemu autu trocha nefer.
Vnutorny priestor (podla auto.cz):
Grande Punto
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 930 / 1130
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 610 / 860
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1040
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm): 950
k) šířka vpředu (mm): 1450
l) šířka vzadu (mm): 1430
délka sedáku vpředu (mm): 500
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 640
výška opěradla vzadu (mm): 570
Golf
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 890 / 1120
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 630 / 890
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1030
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm): 960
k) šířka vpředu (mm): 1440
l) šířka vzadu (mm): 1380
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 470
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 580
Co Vy na to? Priznam sa ze ja som tieto "rozdiely" necakal. Ja si myslim ze to nieco znamena, najma v nasich koncinach, kde aj predstavitelia triedy malych aut sluzia ako rodinne auta. Samozrejme treba objektivne povedat ze VW Golf je vo svojej triede priesorovo podpriemerne a na lidrov sa nechyta (mimochodom nielen priestorovo).Ale to je uz o inom...

Punt06: Golf je dobrý auto, který je 100% průměrný ve všech oblastech, takže vyhoví průměrnýmu zákazníkovi a těch je nejvíc ;-)

Jinak seděl jsem včera v Golf III 2.0 TDI a jediné co mě natchlo je otvírání 5.dveří znakem W a přední sedadla, kurňa to bylo boční vedení... :shock:
Ale jinak Auto, sice s velkým A ale nic víc :'-( (cena, výbava, design)

Punta06: Je tam u 5dv. dynamicu rozdíl 15000 ve prospěch 1.4 16V, která nebude žrát o tolik víc, ale vyáží to dynamikou a lehčím předkem, takže lepší v zatáčkách....
Já bych teda volil benzin.

To All: nechcete si založit forum GP versus Golf, a tam se můžete dohadovat :roll:
To MatrixCZ: Tak takové dilema mám i já, mám strach, že 1.3 MJ 75k nebude to pravý ořechový, také mě zajímá spotřeba při 130-140 km/h.
Nebo vzít benzín 1.4 16V, to je klasika.
Myslím že emotion u těhle motorů a 5D nejde :'-(
To All: 1.3 MJ 75k versus 1.4 16V 85k ??? :*)

Jinak kolegyně má Tipo 1.4 z roku 1991, kupované v bazaru, kromě běžných opotřebujících se dílů na tom autě nikdo nic nedělal. A rez má jen nad zadními koly, lemy blatníků, je to pár puchýřků na ploše asi 5 x 2 cm. Autu je 15 let, nikdy nebylo v garáži, péči taky skoro žádnou. V pondělí dovalím fotky.

Marek Marek: pravdu máš jen v jednom, že mám oblíbené značky, ale rozhodně to není jen jedna.
Zbytek jsou pouhopouhý bláboly, u proněmeckýho národa se divim, že tu jezdí tolik Tip kolik jezdí, jinak jsem si 100% jistej, že Tipo prvních majitelů vydrží než srovnetelný Golf, dám do toho ruku do ohně, pár srovnání mám neboj :-)
Nic mi nevnucuj a bacha na Xantii to je mrcha pěkně poruchová ;-)
moje nadšení pro Punto není nekritický, jen mám srovnání toho co je teď na trhu a mezi malýma autama teď nic lepšího na trhu není, že je Fiat jednou z mých oblíbených značek je jen velké plus, naštěstí ne golf.... Bye 8)
Jinak mám potřebu vždycky hájit něco, co jiní zcela neprávem a bez podložených argumentů haní... stejně jsem hájil Fiestu proti Yarisu...

To wolff:no na to množství co okolo octavií jezdí a taky parkuje jsem jich zas tak moc rezavých neviděl.Na to,že většinou ty starší byly první služební a pak šli do bazaru ještě vypadají velice slušně.
No Golfy 2 a taky i Tipa jsem viděl totálně prorezlé,ona jsou to už taky dost staré auta.Jinak těch prorezlých starých Golfů se uvidí víc než Fiatů Tipo,ale o je taky počtem dovozů.