Grande Punto

Super motory? A jako kterej teď myslíš? 1,4 16V, jehož obdobu mají Korejci už v základu a auta s tímto motorem nemají zapotřebí označovat směšným slůvkem "sport"? Tak takovej motor můžu mít v Getzu za cca 230 tyček. Nebo JTD? Těm dá korejec CRDI s 81 kW a 235 Nm taky na * a podotýkám, že za úplně jino cenu. Jo chlape, benziny fiatu už dál žít ze slávy, kterou zažívaly v Unech, nemůžou (jsou to navíc začasté motory téže konstrukce). A JTD jsou dobrý, ale jiní už jsou dál a za lepší cenu.
Těch vašich problému s dveřmi je mi líto, ale co jste proboha čekali? Že se ze staré voškubané kachny najednou stane labuť? Nechci být špatným prorokem, ale obávám se, že dveřma to jen začíná. Dyť co si myslet o automobilce, které stojí za to šetřit na úchytkách odhlučnění a na pár centimetrech izolace. A to jsou věci, které jsou vidět. Nedejbože, kdyby člověk viděl, kde všude tento přístup na autě uplatnili.

dr bubu...daj pokoj..choj sa hrat na pieskovisko.....
za to ze sa pokaslu dvere neznamena ze si nekupim auto....je to mala zavada ktora sa da vyriesit...
a bubu fiat ma vzdy super motory....oproti tomu is tvoja skodovka nikdy nesktrtla....ani nahodou

@ DR.BUBU
Tak jsi na to přece jen skočil, právě jsi ukázal svůj charakter. Nepsal jsi tady nedávno, že už sem nebudeš psát :?: Nejenže nedokážeš dodržet to, co jsi řekl, ale jsi tak naivní, že skočíš na všechno, co se ti strčí pod nos.

mne sa zda ze poniektori by Fiatu prepacili aj keby nemalo motor a trebalo by slapat do pedalov

@ menec & ALL
o problému zadních dveří u GP mám informace pouze z diskuzních fór, zatím nikde prodejci ani importéři natož výrobce nepodal žádnou zprávu (ale nejsem vševědoucí a všudypřítomný >:D ). Můj vlastní názor je: pokud dochází k odírání laku na futru dveří a/nebo dveří samotných, nebude závada (ta prioritní) v mechanismu, ale v uchycení dveří nebo slícování dílů, možná ve výlisku dveří či v kombinaci všech možností. Chyba v mechanismu otvírání by se projevila jen v těžkosti otvírání. Je ovšem možné, že je to záležitost toho i toho současně. Je to mrzutost a bohužel to nahrává zase všem reptalům a plivníkům na Fiata. Fiat by toto měl vyřešit velice rychle. Podobné problémy jsou ale u všech značek v první prodejní vlně, vždycky něco uteče. Nevěšte hlavu a držím vám palce.

menec: odkud máš takovou informaci? To vše se domníváš nebo jsi nějak blíže o celé této záležitosti s otevíráním zadních dveří informován?
Hlavně aby to bylo co nejdříve. Je to asi největší problém na jinak velice dobrém autě.

ou ou ou..toto fiat pokaslal.....no a je to take hrozne??tie dvere???

Otevírání zadních dveří je technický problém a automobilka ho řeší. Nejde to odstranit seřízením- je to neseřiditelné.Patrně se budou zkracovat ovládací lanka a tyto budou u všech vozidel vyměněna.

No ja bych byl byt tebou tvrdsi. Ma to pet dveri a jeich ucel je snad jasny. Kdybych nepotreboval zdani dvere tak si koupim 3 dverak a budu to mit jeste levnejsi.
Uprimne se priznam, ze si nemyslim, ze by to byla konstrukcni vada.To snad by nemohli vypustit z fabriky.
Spise bych rekl, ze problem je u autosalonu, kteri odflaknou zkontrolovat tyto veci.
Fakt se mi to nezda, ze by auto dali do prodeje s takovou vadou.Nehlede na to, ze jsem nikde v testech, kde testovali Grande 5D necetl o tomto problemu.
Myslim, ze je to jen otazka serizeni, ktere by mel provest prodejce. Ten nejspis spoleha, ze je vse z fabriky Ok a tohle necha ladem.
Jak rikam byl bych tvrdsi a nenechal bych se ukecat, ze je to normal.
Dovedes si predstavit co by to bylo reklamaci, kdyby to byl normal ?
A mimochodem ty ceny co uz Punto vyhralo by s takovou fatalni zavadou nejspis nedostalo.
Jen tak pro zajimavost resi se tento problem treba i na Italskem webu ?

To s tím těžším zavírávím zadních dveří to může být vlastnost,ale že by skoro nemohli jít otevřít je blbost.Ono to spíše souvisí s tím co měl servis udělat než auto předal.Vím,že u někteých automobilek před prodejem se nastavují závěsy dveří a zámky na správné hodnoty.Z výroby je vždy otázka jak se to přesně nastaví.A taky by měli u dveří pořádně po nastavení dotáhnout závěsy-na to se zřejmě vys.a pak není divu,že závěsy trochu ujeli a dveře poškodily lak.

kedar: to si děláš legraci, co to bylo za prodejce resp servis??? Dveře u auta mají jít otevírat, takže když nejdou, nelze to prohlásit za vlastnost, protože základní vlastností dveří je jejich otevírání. Byl jsi dostatečně tvrdej??

No u Bravy jdou taky hůř otvírat zadní dveře... Možná je to záměr.
Kdo tam nejvíc jezdí? Děcka... Tak možná proto.A le fakt to nevidím jako probléma u GP mi to jako problém nepřišlo... Fakt nevím...

Už jste někdo zkoušel reklamovat systém otevírání zadních dveří u GP. Já ano, ale neuspěl jsem. Bylo mi řečeno, že s tím nejde nic dělat.
Zkoušel jsem v autosalonu zadní kliky jiných GP a mohu říci, že je to na všech stejné, někde i horší. Musí to být nějaká konstrukční vada již z výroby.
Je to vada, na kterou každý, koho jsem vzadu vezl, upozorňoval.
Jak toto budeme řešit ??????

ahoj kosta
1,2 uz nenacipujes, ta je uz cipnuta od vyroby. Ten isty motor bol totiz v Punte II a mal 44 kW. Kedze vsak vzrastla hmotnost GP, tak to oni sami upravilina 48 kW. Jeden chlapik z Brna to uz zistoval a ani jeho Pandu 1,2 na viac ako 48 nenacipuju.
O 1,4 8V nemam ponatia.

No priznam se, ze moc tomu neverim, ze by Fabia po 130 000 byla bez zavad.
Mame v rodine dve. Jedna je rok 2000 a druha je rok 2004.
Na te prvni odesly tycky a stabilizator. To je fakt a je to vyrobni vada, proto novejsi modely maji tycky zesilene a stabilizator je take vylepsen.
Takze pokud mas jednu z prvnich tak ti to museli menit, protoze nase fabka v rodine jezdila 80 % po dalnici a 20% po meste a po 20 000 zacal klepat predek.Vymena jedne tycky pak druhe a byl chvilku klid. Pak zase neco klepalo a byl to pro zmenu stabilizator prasklo to ulezeni je z plastu.
Ty stejene problemy byly i na prvnich firemnich Fabiich plus jine.
Na te Fabce z roku 2004 je po desti mokra vypln zadnich levych dveri.
No to je jedno tohle forum neni o problemech skodovky, ale o zkusenosti s novinkou Grande Punto.
Prosim tedy o debate ohledne teto novinky. Pokud mas spolehlivou fabku tak ti to jen preji a bud rad ...ver, ze ve vetsine pripadu tomu tak neni.

GP má H4

To Viktor:u těch H7 záleží na značce.Mě u Fabie při 23000 km odešli během 500km obě dvě.První jsem vyměnil v servisu/nějaká originální pro škodu stála 170kč/jsem si říkal k.... zlodějské..Když mě odešla druhá tak jsem si řekl,že ušetřím a koupil jsem v Penny marketu v akci 4 po 45kč.No a ta co mě vyměnily v servisu pořád svítí/už má 21000km a ty s PM už jsou v pr.... všechny.Tak se šetří...
Jinak svítím pořád.
Myslí,že u GP budou taky pro tlumené H7.

Brava měla H1 a neměnil jsem ji snad ani jednou (80 000 km najeto, v podstatě neustálé svícení)
Teď mám H7, najeto 20 000 km, svítím taky furt a zatím stále drží.
Jinak, GP má H4, jestli se nepletu

Co se týče žárovek-každé H7 na každém autě mají houby výdrž.Svítí sice dobře ale jelikož jsou dost malé a namáhavé tak prostě odcházejí.Zeptejte se kolegů např. u Still nebo čehokoliv jiného.
To Wolff:srovnávat H4 nebo co bylo u Bravy s H7 je úplně mimo mísu.H4 měli obrovskou výdrz na kazdém autě/co jsem měl Favorita jsem během 160 000km měnil snad jednou.

Zdravím všechny,
Už jste se někdo zamýšlel nad chiptuningem GP? Rád bych si pořídil GP 1.2 a uvažoval jsem, že do budoucna bych možná zkusil načipovat, ikdyž musím říct, že s tou 1.2 jsem nejel ( zkoušel jsem jen 1.4 8V) a nejsem zrovna fanda nějakýho extra tuningu.