Grande Punto

Robo1.2: Ja som sa dnes rano uz cez prave zadne dvere do auta ani nedostal, normalne som rezignoval a otvoril ich zvnutra... Som zvedavy ako to skonci...
tomko: Dnes som na SAV-ke okolo pol druhej videl jedno cervene trojdverove GP s peknymi kolesami, nebol si to nahodou ty?

A co třeba jiný káry co tam jezděj viděl jsi tam nějaký Alfiny nebo Cromy? Já když tam byl asi před rokem na elbě tak jsem byl trochu zklamanej protože třeba AR jsem tam moc nepotkal, ale jezdí tam hodně Lancia Y.

Zdravim a všiml sis co tam hlavně jezdí za verze? Myslim, že u nás se prodávaj spíš benziňáky, ale myslim že v západní evropě by to mohlo být tak půl na půl s těma Multijetama tam jdou asi dost na dračku. Pro čechy jsou dost drahý

No oni si pořizujou světlý barvy kvůli sluníčku, myslim. Aby to tak nerozpálilo.

Zdravím všechny, tak jsem si přečetl o vašich problémech se dveřmi, doufám, že se brzo najde nějaké řešení ... jinak včera jsme se vrátili z Itálie. Najel jsem cca 2300 km skoro vše po dálnicích, celková spotřeba 6,2 l, jízda byla supr, jsem moc spokojen s komfortem GP i na dlouhé vzdálenosti.
Všiml jsem si, že v Itálii už jezdí hodně GPček. Za jeden den jsem jich viděl dobrých 20. Zajímavé, že většina z ních byla šedé a stříbrné barvy. Myslím, že v Itálii je GPčko hodně prodávané. Je ho tam vidět dost často jako u nás Fábii. Vždycky mě potěší když se na silnici mineme v protisměru.

Citat: fakt sa mi lave uz nedaju otvarat zvonku, tak ich otvaram zvnutra
a pojdes to reklamovat?

RadimG : ako to bolo nove oboje dvere som otvaral tym sposobom ako popisujete vsetci, no teraz sa to na jednej strane zhorsilo.
Odieranie je ale asi iny problem, ako som pisal domnieval sa ze staci povolit dve skrutky a to oko posunut o jeden dva zuby.
Divne je ze ale na oboch stranach je to rovnako zle nastavene. Mimochomom, urcite budem viac zurit ak sa mi auto oskre,toto nie je zvonku vidiet. Pri kazdodennom parokvani na sidlisku kde je bitka o miesta to nie je bohvieco
No a PP je pomerne presny, naposledy som oproti realite pri tankovani mal chybu 0.2l na 100km, samozrejme PP bol optimistickejsi

grande: na tvůj dotaz posílám pár dnešních fotek GPčka ;-)
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]

My máme v rodině taky fiata Dobló a přesně tak, z kopce to ukazuje nejmíň 2l na neutrál nic.

Zdravim. Aj ja patrim k stastlivcom, co sa mozu prehanat na 5D Punte. To ze sa zadne dvere otvaraju tazsie, to ano, u mna treba chytit klucku vpredu. Ale lak sa mi nastastie neodiera (mam ho cca. 3 mesiace). Takze urcite sa nejedna o problem vsetkych 5D Punt.
Robo1.2: Ty si sa pred nejakym casom pytal, kolko ukazuje PP na neutral a pri jazde dole kopcom so zaradenou rychlostou. Tvoj vraj najmensiu hodnotu zobrazuje 2. Moj tak isto, takze to tak asi ma byt...

Tak jsem dnes ve stínu tiše brouzdal po stilo.org v sekcích o GP a ani u Němců ani u Portugalců (čilá diskuze, stejná jako na CZ&SK) jsem nenašel žádnou zmínku o potížích se zadními dveřmi u 5D. Obecně vzato tam řeší "problémy" doplňků, barvy a zvýšení výkonů. Vypadá to skutečně na liknavý přístup našich prodejců.
P.S. pro polymorfa - Němci jsou na tyto věci "sehr scharf" a takový problém by tam určitě rozmázli. Portugalsky neumím, ale se slovníkem v ruce to šlo docela dobře.

To grande:u nových aut se vždy něco objeví..
Závěsy dveří musí být nastavitelné,osobně neznám auto kdy by to bylo natvrdo.

No zkusenosti s nasi Fabii v rodine je takova:
1: Je to Fabka rok 2000 a tam to klepani zaclo ve 20000 km a to auto jezdilo z 80 % po dalnici a dlazebni kostky v podstate neznalo.
Vymenila se jedna tycka a po cca 5000 km se menila druha tycka.Pak byl chvilku klid a opet zaclo neco klepat to bylo cca ve 30000 km zjitilo se, ze bylo praskle pouzdro stabilizatora.
20000 km ten kdo trochu jezdi je tak na necely rok. Dovedu si predstavit, ze v Praze by ty prvni tycky odesly behem 3 mesicu dlazba apod.
U toho Grande bych nejvetsi problem videl v autosalonu, ktery to nezkontroloval a nenastavil panty dveri tak, aby k oderu nedochazelo. Tohle si myslim, ze je nastavitelny (uznam ze je trochu smutny, ze fabrika to necha tak vyjet z jejich zavodu). S tim otevirani dveri nevim. Bud je to take otazka nastaveni, nebo jak tu nekdo psal je o trosku delsi lanko otevirani zadnich dveri a bude se muset vymenit v ramci zaruky.
Nicmene mi to prijdou banalnejsi zavady nez, kdyz ti napr. odejde tesneni pod hlavou, nebo odejde servo.
Toz tak

To grande:ono co se týká Japonců ono to taky není co bývalo,přečti si třeba téma Suzuki Swift.
Ono co se týče fabii,problémy se stabilizátory byli,jenomže se to projevulo až po několika desítkách tisíc km,to samé s kábly/to už zdaleka tak časté nebylo-navíc to bylo řešeno i po uplynutí záruční doby tzv.kulancí.
Co si má člověk pomyslet u GP kde se problém s dveřmi objeví skoro okamžitě a navíc dveře omlátí barvu?Zřejmě je to špatná výstupní kontrola spojená se servisy kde ani nejsou schopni zkontrolovat a popř.seřídit závěsy/ačkoliv by to aspoň dle mého měli před prodejem dělat/.Určitě to není konstukční vada,GP se už na to vyrobilo a prodalo moc.

No korejci maju dobry ten motor 1,5 CRDi VGT,ma 81 kW a je to sila ako v kulture chodu,pruznosti,tak aj spotrebe.1,6 JTD ma tiez zaujima,ked pride.
Ale pravdou je,ze maloobjemove benziny od Fiatu su naozaj vyborne motory,spotrebou,hlucnostou,kultivovanos…

korejci si mozu ist piskat ked pride 1,6 JTD :!: :!: :!: A sedel si uz 1,2 16v,1,4 16v 11,6 16v??to su rakety na svoj objem so skvelou spotrebou....a kto nam uviedol do seriovej vyroby common rail??,nie nahodou fiat ???v alfe????no??KDE SU KOREJCI????

Vis ono je vsude neco a u noveho modelu vetsinou u kazde automobilky jsou nejake boty.
Nejmene jich maji Japonci, ale ten zbytek je +- nastejno. Dost casto se objevi zprava, ze se musi svolavat auta do servisu skrz neco.Skodovka patri zrovna k tem, ktera to neresi a necha to vyhnit. Typicky prvni serie Fabii, kde odchazely tycky + stabilizator, navic se pak zacali mnozit problemy s elektrikou a zjistilo se, ze problem je ve svazku dratu, kterej je v izolaci. Bohuzel do toho svazku zatikala voda a draty zacali delat problemy. Hodne tomu pomahala voda z ostrikovacu.To opravdu neni vymysl, ale holej fakt.Jsou i nafocene fotky jak to vypada po rozdelani izolace.Pokud se to nepodchytilo musel se menit cely svazek a to panecku neco stoji.
Co se tyce Hyundaje tak zaklad ma tusim motor 1.1 ta 1.4 je dalsi v poradi.Mas pravdu nejede spatne mame jednoho na firme.Za tech 230 000 ho sice sezenes ve 3 dveraku, ale naprosto bez vybavy.
Je tam jen jeden vak a posilovac. Nema central,ma okna na klicku,nema ABS nema meric teploty chladici kapaliny je tam jen kontrolka a dokonce nema ani CYKLOVAC.
Jak vidis tak setri se vsude.
Po 10000 km je problem pri prerazeni z jednicky na dvoku pri nutnosti rychlejsiho razeni. Jde to pres zuby nejspis synchron.
Jinak mame jeste 8 starsich Getzu 1.3 tam uz se u nekterych vyskytly problemy s lozisky a pazvuky pri brzdeni (zadni bubny).
V kostce to, ale neni spatne auto,ale dosti mensi nez Punto. Hodne malej je V Getzu kufr s tim bojujem hodne casto.
Fakt je ze v dnesni dobe je opravdu problem najit auto co je bez problemu.
Mrkni na forum Peugeot 307,Fabia, na Fordu se take neco najde apod.
Co mas za auto ty ?
Ale jak jsem to tu uz psal je to forum o Grande a nema smysl tady hazet spinu kolem sebe.
Mate nekdo nejake nove foto vasich Grandiku ?

Pacia sa mi podaktori prispievatelia v GP fore. Precitaju si co napiseme ze nie sme spokojni, co nefunguje alebo by malo byt inak a oni sa postavia do ulohy sudcov[a ze Getz...] . Holt, proti gustu ziaden disputat
Ale aj tak sa mi paci ze doktor to zasa nevydrzal. Ako supi cakajuci kto prvy napise aky je strasne nespokojny, ake je to auto len zle a ze mal kupit fabku.Viem si predstavit ako na nej maju vsetci 100tisice km a leju len olej.

A tie nase prezite motory, ajajajaj. Jednu vec mi vysvetlite preco ani za svet mi spotreba nechce stupat? Dialnice, hory, vikende 500km a zas ta spotreba 5.3.
Stara osklubana kachna ten Fire motor....
No ale korejci, ti v Kia Zilina aj na zachodoch propaguju firemne hodnoty, staci citat bulvar.

Tak vidim ze nie som jediny s tymi zadnymi dverami, fakt sa mi lave uz nedaju otvarat zvonku, tak ich otvaram zvnutra. Co sa tyka odierania laku, na oboch stranach je to v rovnakom mieste, v obluku okolo kolesa. Naozaj aj mne sa zda ze su to dva problemy, jeden je nastavenie vysky dveri a druhy je nastavenie nastavenie pakoveveho mechanizmu. Ked som sa lepsie pozrel tak na karoserii na tom zadnom zamku[oku] su normalne rysky asi s mm roztecou, takze predpokladam ze sa ta pevna cast [to oko] len o jednu ci dve rysky posunie a problem odierania je fixnuty. Horsie to vidim s otvaranim....

Super motory? A jako kterej teď myslíš? 1,4 16V, jehož obdobu mají Korejci už v základu a auta s tímto motorem nemají zapotřebí označovat směšným slůvkem "sport"? Tak takovej motor můžu mít v Getzu za cca 230 tyček. Nebo JTD? Těm dá korejec CRDI s 81 kW a 235 Nm taky na * a podotýkám, že za úplně jino cenu. Jo chlape, benziny fiatu už dál žít ze slávy, kterou zažívaly v Unech, nemůžou (jsou to navíc začasté motory téže konstrukce). A JTD jsou dobrý, ale jiní už jsou dál a za lepší cenu.
Těch vašich problému s dveřmi je mi líto, ale co jste proboha čekali? Že se ze staré voškubané kachny najednou stane labuť? Nechci být špatným prorokem, ale obávám se, že dveřma to jen začíná. Dyť co si myslet o automobilce, které stojí za to šetřit na úchytkách odhlučnění a na pár centimetrech izolace. A to jsou věci, které jsou vidět. Nedejbože, kdyby člověk viděl, kde všude tento přístup na autě uplatnili.