Auto s nejnižšími provozními náklady-které to je ?

to je jedno kolik najedes ale na zvednuti ceny tohoto auta by sis musel pockat jeste par desetileti a navic za slusny penize se vykupujou jenom v dobrym stavu a zrestaurovany s co nejvice puvodnimi dily...rekl bych ze tyto podminky bude v dobe kdy toto auto bude mit sberatelskou hodnotu bude slnovat asi tak desetina procenta stovek co dneska jezdi ;-)

Tedy Jirko766, víc než 1600 km za rok najede můj vnuk s autíčkem na setrvačník!

nejlevnější auto mám doma já - škoda 100 - všechny opravy si udělá člověk sám, náhradní díly najdu na mezi (i když tam jich je poslední dobou už méně - tam už jsou spíšenovější - asi tak 120), když to někde odřu, tak se nic nestane, pokud větší rána, tak to vyklepnu kladívkem a natřu sám barvou, motor je pod 1000ccm, takže se platí nízké povinné ručení, hodnota auta se s přibývajícím věkem už moc nesnižuje, možná se časem i zvýší, spotřeba je asi 7 litrů (v zimě 8), což je sice poměrně dost, ale když člověk nenajede moc kilometrů tak to stačí. letos se najelo asi 1600 km.

Auto s nejnižšími provozními náklady je takové, které si nekoupíte, ale půjčíte >:D

to Ajvin: Nepoznam metodologiu ako to pocita ATP.Ak by som pocital ja na Almeru cena vyjde obludna lebo sme s nou zatial najazdili cca 3000km. Ak by som vsak pocital ze kupis nove auto za 300tis. Sk, najazdis s nim 150000 tis. km a bude mat priemernu spotrebu 7l/100km pocas celych 150tis km a nevrazis do neho dalsie ani korunu (co sa neda) vychdza cena pri priemernej cene benzinu 38,- Sk/l 4,66,- Sk/km ak by sme k tomu pripocitali len 10 garanciek po 8000,- Sk-teda zhruba cena garancky u auta najnizssej triedy len so spotrebkou a olejom, plus 3 sady letnych a dve sady zimnych pneu - zhruba dalsich 40tis Sk. dostaneme sa na cenu 5,46,- Sk/km, ak k tomu pripocitame poistky (zakonnu+havarijnu) cca dalsich 12tis. Sk rocne po dobu 8rokov (povedzmne ze si priemerny vodic a najazdis cca 20tis rocne) dostaneme sa na 6,1,- Sk, na to aby si sa s tym autom dostal na 9 Sk/km by si musel vrazit pocas 8 rokov dalsich 440000 tis. Sk za ine naklady (opravy, nahradne diely...) co je 55000,- Sk/rok. 9,-Sk/km a to som este neodratal zostatkovu cenu auta. Preto sa mi to tiez zda prilis, alebo pocitali s dramaticky inymi podmienkami.

Souhlas,ale když si někdo koupí třeba pandu,moc nejezdí a plánuje,že to bude mět více jak 20roků jak někteří mají 127 přes 30 roků a řekl,že druhý auto nechce.Je blbost prodávat auto nový po 5letech když to auto ho neživý. :'-(

Fiat ztrácí na ceně mnohem víc než Toyota. Např. Fiat Panda z roku 2003 - 2004 stojí cca 140-150.000,- Kč. Za tyto prachy seženeš Toyotu Yaris ročník 1999 - 2001.

nový auto to není,to snížení ceny jen jak auto opustí salon je markantní a proto toyota nebo fiat-fiat nový a toyota může být ojetá-to je jedno kolik km.Ten fiat nový,protože ojetý mají moc km najeto.

Wolff je srandista :D

Jo to Picanto vyšlo velmi dobře... Hned na druhém místě byla pokud se nemýlím Panda... Moje volba by byla Panda s motorem 1,2. Bezkonkurenčně nejlevnější ježdění jaké kdo kdy vymyslel...A není třeba dár tlachat. Všechno ostatní vychází dráž.

Moreli, s takovou cenou, 9Kc/km to probuh nemuze byt nejuspornejsi auto. Kolik v tom testu s temi auty meli najeto, ze jim to hodilo takovou castku? Ja mam najeto 121tis. a kdyz vemu totalne vsechny penezni vstupy, co me to auto stalo, od pojistek, dalnicnich znamek, servisu az po takove kraviny jako autokosmetika a blokove pokuty :-), tak jsem aktualne na 5.47Kc/km a to neuvazuju, ze bych za to auto neco mohl dostat zpatky, takze bych se dostal na jeste nizsi hodnotu.

kazde ktore kupis v stave ze do toho nemusis nic vrazit, len lejes benzin. Ked to bude chcet nejaku vacsiu opravu zajdes do velkeho bazaru a predas to (tam moc nekukaju na to v akom stave je to auto len pokial s tebou zjednavaju cenu, potom im uz je uplne jedno ci sa to nasledne rozpadne). Idealne teda auto ktore ma pomerne nizky vykon a objem (nizka poistka), je spolahlive a hlavne aby si ho kupil vo vybornom stave. Idealne tesne po velkej garancke(cca po 90tis, 120tis km), tesne po STK (aj ked tie sa zvacsa uplacaju a nie naozaj kontroluju), s vymenenymi naplnami, filtrami, dobrymi gumami, brzdovymi oblozeniami a tlmicmi. Ostatne by mala ukazat skusobna jazda. (ci netaha auto pri prudkom brzdeni do strany, zvuk a vykon motora, hladke radenie, ucinne brzdy, ziadne pazvuky....:-).
Ja mam (manzelka) Almeru 1,4, 64kW, spotreba aj poistka nizka, auto je sice rok 97 a 173tis km malo pri kupe, ale za 5mesiacov ide do neho len benzin. (pardon 1800,- Sk nastavenie, dezinfekcia a doplnenie klimy).
Este nizssie naklady by mohli byt s jednoduchymi autami s este mensim motorom. Napr Fiat Punto 1,2l. Znamy servisak mi to odporucal pre nizku poruchovost a ked nieco prdne su na to lacne opravy. Taktiez by som uvazoval o niecom na LPG. Napr o Fabii. Fabia preto ze ma jednu z najnizssich cien za servisnu hodinu na trhu. Podstatne je kde sa bude auto servisovat, ak v autorizovanom servise, tak asi najnizssie ceny za hodinu su na stare skodovky, a potom prave na Fabie (v SR cca od 300,- Sk/h s DPH). Garazove servisy mozu byt samozrejme o dost lacnejsie.
Inak ak kupis sebenizkokonakladovejsie auto ale v zlom stave, prevadzka lacna nebude.

Rozdohdně bych nedoporučil Renault. Zkušenosti se Scénicem nejsou dobré. Díly jsou strašně předražené. Říka se, že jsou na tom dobře Passati, ale v bazarech si drží cenu a většinou mají dost najeto. A pak čeká repase přední nápravy (cca 40 tis. Kč).
Asi bych volil Forda Mondeo a možná Opela Vectru.
Za zmínku by stál nějakej koreec. Třeba Elantra,.... Daji se sehnat za slušnou cenu v plné výbavě. Najeto max 80 tis.km. Myslím že by to nebylo špatné, záleží, kdo najezdí kolik km ročně.
My se Scenicem (1,9 dt, 150 tis. km) najedeme tak 15.tis ročně. Závad je celkem dost(ložiska, zlomený tlumič, stabilizátor, zvlněné kotouče...)Nedovedu si představit jezdit 60. tis ročně.

citroen ax 1.5D

Toyota Yaris :)

v casoipse ATP jsem cetl, ze nejlip, pri 15000km za rok, po dobu 3 let na tom je nejlip KIA Picanto, plati se 9,06kc/km a je v tom vsechno co se plati, bez zbytkove zustaty auta

jednoznačně HADRAPLÁN žere to skoro nic, pojistka jak na motorku, náhradní díly seženeš z trabanta nebo z babety, popřípadě manželka zašije.... >:D
ted vážně, nemam tušení... nemužu poradit :(

No...řeknu to kulišácky...provozní náklady máš podle toho, jak moc se o to auto staráš...
Někdo tady kdysi počítal a vyšlo mu to po roce s nějakým ojetým Opelem asi na 13 Kč za den, ať už jezdil, a nebo to auto stálo v garáží...benzin, opotřebení, servis, pneu atd...
No a konkrétně můj tip... Škoda Fabia...do 30tkm benzin, nad 30tkm diesel...
A proč Škoda Fabia? ... no, protože si díky poptávce v bazarech drží cenu...

Toz chlape, tady ti kazdy napise svoji oblibenou znacku a model podle toho, co vyjde.
Ja resil to samy (cca pred 3 tydny) a koupil Hyundai Accent 1.3, rok 2000, 1.majitel, servisni knizka, nehavarovane, 40000km, klima, ABS, 2xairbag, komplet v elektrice... no stalo to 135000 akorat se mnou bylo * - spatna lambda a vaha vzduchu - celkem original nove dily 18000, ale da se to i levneji...
Zdvihovy objem motoru 1341 - takze stale levna kategorie povinneho ruceni (do 1350)
Oleje to chce 4l a staci mineral
Havarijka okolo 8 rocne
Spotreba podle nohy (6,7l/100km)

Zkuste se zamyslet nad tím, jaké auto ( + motor ) má dejme tomu v průběhu 3-5 let nejmenší provozní náklady v absolutních číslech ( dejme tomu od roku výroby 1998-1999 ( abychom se nám tam nedostaly Š120 >:D )
Myslím tím pořizovací cenu ( ojetina asi vítězí ), následně prodejní cenu, povinné ručení, pojistka, servis ( ceny v servisech, náhradní díly ), eventuálně poruchovost atd.
Dva příklady pro někoho, kdo najede 10- 15 000 ročně a dejme tomu 30-40 000. Prostě komletní pohled na věc. Tak co vy na to. :?: