FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
RADEK1 22.01.08 17:47
« Re: automatické zamykání
Dnes jsem byl na diagnostice a podle ser. technika to moje mondeo 2005 neumí. Mám na mysli samozamykání. Podle postupu níže jsem to zkoušel a nepodařilo se mi to. Co mám udělat , když mám vypnuté rádio ,zataženou r.brzdu atd. Nastartovat , nebo jen zapnout zapalování? To mi z návodu není jasné . Pomůžete prosím? :-( -
"-- skrytý --" 22.01.08 17:16
« Re: Budou zážehové (benzínové) motory potřebovat filtry pevných částic?
Jen bych doplnil,že tzv.recirkulace se týká malého množství spalin,které jsou ventilem přisáty zpět do válce,kdy je cílem snížit špičkové teploty při spalování a následně se sníží NOx - aby nebylo myšleno,že se recirkuluje vše,co motor vypustí.K DPF-Mazda,neb patří Fordovi,to řeší vstřikováním paliva do válce a problém je spíš v tom,že se musí používat olej 0W30.Pokud je teplota motoru nízká(=větší vůle),steče nafta do klikovky a roste hladina.Takže pokud se motor provozuje často studený,je tu směs olej+nafta a to není ideální pro životnost motoru.Pokud se stud.starty omezí,funguje filtr i splaování přídavného paliva dobře.Jen je trochu vyšší spotřeba.Otázka je,kolik majitelů to řeší, resp. opakovaným růstem "olejo-naftové" náplně se bude životnost motoru zkracovat.VW to má SW ošetřeno,byť se to může nelíbit lépe a uvedená varianta od PSA je také lepší,mylím že nejlepší.Jenže,co je ideální,že? ;-\ -
sybokcz 22.01.08 15:53
« Re: Budou zážehové (benzínové) motory potřebovat filtry pevných částic?
Ono moc zpusobu jak se zbavit NOx neni. Hodne lze dostahnout ERG ventilem, tedy recirkulaci vyfukovych plynu, touhle cestou jde u nakladaku Scania, ktera nabizi Euro 5 bez adblue. U osobaku je na tom dobre VW group, jmenovite audi (2.0 TDi 105kW a 3.0 TDi 176kW), ktere nabizi Euro 5 tez bez dodatecneho vstrikovani adblue. Bohuzel ani euro 5 neni moc kompatibilni s US normami (temi prisnejsimi), ktere nerozlisuji mezi naftou a benzinem (pro by taky meli, to jenom evropa je trhla :-) ). Zrejme jakykoliv dalsi posun, tedy Euro 6 a amerika, jiz bude nasledne cisteni spalin zrejme vyzadovat. -
Dong1 22.01.08 15:40
« Re: automatické zamykání
cja, oleowr1: Presne tak mam Focuse a navod byl urcen pro 1. gen Focuse. Ale na Mondeu to jde a na mem Focusu nic...no nekde asi udelali soudruzi z NDR chybu :-) (a nebo sem levej)
...jeste mam navod na diagnosticky mod pal. desky, jestli ma nekdo zajem (stejny zdroj jako to samozamykani) -
sybokcz 22.01.08 13:15
« Re: Budou zážehové (benzínové) motory potřebovat filtry pevných částic?
DPF se samocisti bud vstriknutim davky paliva navic (typicky VW group) nebo vstrinknutim aditiva (PSA, jestli i Ford, to nevim). Nicmene pro spravnou funkcnost systemu je treba opravdu vyssich teplot (dalince, okreska). Diesel jezdici po meste nema dostatecnou teplotu na regeneraci filtru, tedy se nespali castecky, filtr se ucpe a sup do servisu. Nove audi, skody, VW na to maji myslim uz kotrolky, kdy pri rozsviceni je treba jet asi 5 minut stalou rychlosti kolem 90km/h, coz znamena vylet za mesto :).
Mocovina (AdBlue) se vstrikuje kvuli NOx, CO2 se redukovat neda, pouze vysi spotreby.
Z oboru nejsem, je to jenom souhrn z toho co jsem vycetl :). -
oleowr1 22.01.08 13:12
« Re: Budou zážehové (benzínové) motory potřebovat filtry pevných částic?
to cja: vstřikování močoviny do výfukového potrubí se používá pro odbourání NOx. Používá se hlavně v tahačích a autobusech, nádrž na močovinu mívá okolo 60l a stačí na 6000km. Roztok močoviny se jmenuje Ad Blue, je na ni zatím málo stanic a problé=my jsou se zamrzáním. Používají LIAZ (Motory Deutz), Iveco (i autobusy Karosa), AVIA (motory Cummins s CR od Bosche). Dá se o tom dočíst na příslušných firemních stránkách... -
cja 22.01.08 12:42
« Re: Budou zážehové (benzínové) motory potřebovat filtry pevných částic?
Kutil: nevím přesně jak to je ,ale k samočištění filtru jsou třeba vysoké teploty a potom dochází ke spálení zachycených částic(tak to má tuším Audi) , no a pokud motor netočil, tak ty vysoké teploty ...
MB používá močovinu na vstřikování do systému a tam to funguje jinak, možná je to jenom NOx co redukuje a né CO2, ale jak píši jsem laik, takže to nemusí být správně. Spíš by se měl vyjádřit někdo z oboru. -
-
superkutil 22.01.08 12:00
« Re: Budou zážehové (benzínové) motory potřebovat filtry pevných částic?
Jak je to se zanášením DPF. Kolega má Mazdu 6 a po 50tis.km mu řekli, že motor málo točil a že se mu zanesl DPF a oprava ho stála 7000,-Kč. Dělali si z něj legraci nebo je tomu fakt tak? -
cja 22.01.08 09:03
« Re: Budou zážehové (benzínové) motory potřebovat filtry pevných částic?
PetrT: z toho plyne, že další argument pro ekologii bude brzy pasé
akorát ty odlučovače DPF na naftových motorech moc účinné nejsou, a vzhledem k tomu ,že doporučovali maloobjemový benzín jako ekologickou variantu(v jiném článku)....
jsem zvědavej , jak zareaguje pan guvernér v Kalifornii, když nafta se mu zdála špatná...
... a co teprve u nás Škody řady 100-130 ... tam je lépe žádná měření nedělat - smůla jen, že jich jezdí tolik ... -
RADEK1 21.01.08 19:11
« Re: Re: Špinění oken
Také bych řekl ,že u mého předchozího mondea 2001 se zrcátka a boční okna špinila méně. Ta zrcátka měla opravdu jinší tvar a byla menší. U 2005 po faceliftu jsou větší a samotná zrcátka jsou jako by méně utopená v krytech . prostě víc trčí ven. Já na zrcátka a boční okna dávám nějaký ten sajrajt co odpuzuje vodu. Kapky lépe stékají a nezůstávají na oknech a nešpiní se tak. ;-) Mažu s tím i přední reflektory. -
superkutil 21.01.08 13:06
« Re: to cja
M1 bylo podobné N1. Akorát N1 bylo jako nákladní auto, původně mělo žlutou značku. M1 bylo servisní a montážní vozidlo, mělo také přepážku, ale mohlo tam, kam náklaďáky nemohly a mělo bílou značku. :-)
Jak na N1 tak na M1 byl odpočet DPH a přepážka. -
cja 21.01.08 11:59
« Re: to cja
Oleowr1: tak ,to je ideální koupě, ale té nevyplněné servisní knížky je škoda, podle těch kotoučů , pokud byly s origo podložkami se dá hodně odvodit... Moje předchozí Mondo měnilo kotouče až ve 150t km +- , ale předchozí majitel(byl to 2,0i r.v.2001) byl hrozně opatrný, ten ani v dešti nejezdil >:D , byl to takový laboratorní jezdec, i spotřebu měl tam kde já jsem se nikdy nedostal. Akorát mi přijde , že naftový auta ty kotouče i obložení požírají o něco rychleji, aspoň podle osobní zkušenosti :-) Ty tyčky stabilizatoru - to je to lupnutí při propružení a cuknutí za kolo? Myslím ,že to tady( ty?) někdo zmiňoval, stabilizační tyčky jsem nikdy neměnil, max ta plastová pouzdra. -
oleowr1 21.01.08 10:15
« to cja
Auto bylo při koupi fakt ve vzorném stavu, ujeto po 3 letech 107tkm. Měl ho pravděpodobně jeden manažér, který podle opotřebení rohožek a sedadel jezdil většinou sám a ani do kufru moc často nelez, kotouče jsem měnil ve 126tkm, takže s tím určitě jezdil slušně.
Nebyla tam ani namontovaná přepážka, dosud ji mám v garáži, na STK mi totiž řekli, že mám nesmyslně vypsaný velký techničák, kde mám auto v kategorii M1 (jako osobní) a v poznámce je uvedena přepážka a zatmavená zadní skla jako neoddělitelná součást vozidla. Dokonce mi řekli, že namontovaná přepážka by mohla vadit silniční kontrole, protože v OTP mám "osobní automobil"
Jinak jsem (až na již vyřešenou přístrojovku) spokojený. Před Vánoci mě trochu postrašila spojka, pískala při sešlápnutí, ale po delší cestě, kdy jsem na ni dával pozor, poctivě ji vyšlapával až na podlahu, řadil pomalu a držel ji trochu déle než je obvykle si ložisko sedlo a je naprosto tiché. Teď se chystám na tyčky stabilizátoru vepředu a vzadu a laboruji, jestli se do toho pouštět sám. Nejde o ušetření peněz, u známého mechanika mě to vyjde (bez faktury) na stejno, ale bohužel přes týden nemám čas odvézt auto do servisu a hlavně se ze servisu dostat bez auta do práce a z práce zpátky pro auto. -
superkutil 20.01.08 20:10
« Re: Re: Špinění oken
cja: Tak jsem umyl auto a ta kapota je fakt za poslední 2 měsíce od těch kamínků fakt dodělaná. Ještě v listopadu to bylo v pohodě. Zlatý MKII. :-)
Add špinění: Koukal jsem, že moje MKII mělo rozšířený blatníky a přední zástěrky. Mrknu na to co píše jarda.suchy až bude zase auto špinavé. -
"-- skrytý --" 20.01.08 19:42
« Re: Re: Špinění oken
Spineni oken se tu resilo asi pred rokem - vysledek je jednoduchy.
nasemu kutilovi: od kol se dostavaji necistoty pouze na konce spodku zrcatek v pripade hodne vody na vozovce nebo rozbredleho snehu a to pouze pri zataceni. Klasicky priklad - maly kruhovy objezd, odbocovani - tzn. kola na vic jak cca 30stupnu vytocene a vyssi rychlosti. Ovsem pouze na spodek zpetnych zrcatek a ne na bocni sklo dveri! Od podbehu urcite ne! To by bylo videt jak jsou kapicky rozstrikane od spoda nahoru nebo sikmo - coz neni. Vesmes je to podelne rozprsknuti.
Kouknete na aero prolis predni kapoty (krytu motoru)od prednich hlavnich svetlometu ke krajum celniho skla a tudy voda odlita na zrcatka a tu jejich zlomovou, ohybovou ryhu o kterou se rozprskne a spini bocni skla. Krasne je to videt po delsi ceste x set kilometru po solenych dalnicich - aerodynamicke smouhy rozjizdejici se primo na smer zrcatek. -
cja 20.01.08 17:49
« Re: Re: Špinění oken
to Oleowr: :-) , tak to už mi vůbec hlava nebere, ve většině případů právě auta z firemních flotil, bavme se o manažerských autech, kde se nestřídají řidiči, tak jsou celkem v dobrén stavu, možná s více kilometrama - možná vyjímku tvoří operativní leasingy , kde zakazník asi moc tlačil ... Ale jinak to museli být zoufalci... Jinak hlavně , že ti auto slouží a drží. -
superkutil 20.01.08 11:03
« Rádio Ford Sony MP3
Ahoj, měl jsem problém, že mi zamrzalo rádio Ford Sony, po zapnutí zůstala svítit úvodní hláška.
Rádio mi Ford v záruce vyměnil (i nové zamrzá, ale výrazně méně :-) ), bohužel ale zase přeskakuje MP3 CD. Nedokážu si to moc vysvětlit, ale hraje MP3 písnička a najednou se poslední 1-2sec písničky přehraje znovu. Je mi už blbé znovu to reklamovat, ale moc se to poslouchat nedá. ;-\ -
superkutil 19.01.08 23:20
« Re: Re: Špinění oken
Krkovicka: Když myslíš. Já ti to neberu, ale kdybys viděl, jak to auto bylo špinavé, tak bys pochopil. Vede to od kol nahoru, ne z přední kapoty. Teď je auto umyté, ale příště ti to vyfotím. Je to dané tvarem karosérie. Mám ještě Fiestu a u ní k žádnému takovému špinění nedochází, tak je špinavá pouze po ochranou lištu na boku a výš ne. Mondeo až do výše zámků.
Když zbude čas, tak na ty blatníky něco nalepím a uvidí se.
-
"-- skrytý --" 19.01.08 23:11
« Re: Re: Špinění oken
Kutil: No to je pekna kravina s tema blatnikama.
Ale dokazes to hezky rozvest..
Za to spineni spis muze aerodynamika predni casti jako celku, mozna chybne navrzena zrcatka.Na Mondeu pred faceliftem byla zrcatka trochu jina a spinilo se to uplne stejne, ale treba je to vazne problem te dirky. Zitra bude prset, tak se na to podivam:)
-
cja 19.01.08 21:51
« Re: Re: Špinění oken
Oleowr1: předchozí majitel, musel být asi šetřílek, protože mě nenapadá, proč člověk, který dá za auto od 600t Kč výše pak šetří na servise, mě ty dveře vyměnili, protože poprvé byla též pouze oprava , po zimě znovu rez, tak jsem to nechal na tvrdo vyměnit, práce a technologie byla též argument , ale potom co předvedli, byla komplet výměna - hlavně mě štvalo, že jsem zůstal bez auta, což sice řešil servis půjčením vozu, ale nebylo to ono Fiesta za Mondeo byl krapet úlet, ale zase mě to nic nestálo - majitel je kamarád, opravu prováděl servis jiný, jeden z hlavních dealerů pro Moravu,
kutil: mám na Titaniku X rozšířené lemy blatníků(z výroby) pro 18" kola ,v zimě vozím 16" a 205, takže jsou kola schovaná a stejně se to špiní, takže tohle bych jako důvod neviděl, pokud si tady rozumíme -
superkutil 19.01.08 20:56
« Re: Re: Špinění oken
Už vím, proč se u MKII okna tolik nešpinila a u MKIII se špiní. U MKII totiž byl na blatníku plastový rozšiřující lem [odkaz] a tak bahno létající z kola zůstávalo v podběhu.
Naopak u MKIII jsou blatníky úzké a kryt kola vystupuje mimo blatník a bahno z kola špiní celý bok, zrcátko a okna. Takže řešení je buď nalepit na blatník stejnou lištu jako mělo MKII nebo nepoužívat kryty kol (poklice). Akorát moc nechápu proč u MKII ta lišta byla a u MKIII není. Že by úspora výrobních nákladů asi tak 400,-Kč/auto?
A teď něco mimo: Zúčastnil jsem se průzkumu trhu ohledně nové Oktávky a zaujala mě otázka moderátora: Jaké vybavení považujete v autě za základ (bez čeho by jste auto nekoupili) a co vše má v nové Oktávce být, aby byla prodejná? Odpovědi byly opravdu zajímavé a hodně rozdílné. :-)
Vždy bych očekával, že v každém novém modelu bude vše dobré z předchozího a to špatné ze starého modelu se nahradí něčím jiným (pravděpodobně lepším). ;-) -
oleowr1 19.01.08 20:44
« Re: Re: Špinění oken
to cja: záruka se hodí, ale když jsem auto koupil, zjistil jsem rezavé spodky všech bočních dveří. Zajel jsem do autorizovaného servisu, technik to prohlídnul a chtěl vidět servisní knížku. Pak mi řek, že je to sice 3-leté auto, ale není na něm předcházejícím majitelem splněna povinnost každý rok kontrola laku. Kdyby prý auto koupil první majitel u nich, dalo by se to možná odpustit, ale korozi a poškození laku je podle záručních podmínek potřeba hlásit do 7 dnů a tahle koroze je evidentně starší... Pokud bych si to nechal opravit, vyšly by každé dveře na 1500,- a jedny by mi udělali zdarma. Poděkoval jsem se slovy: "Za 1500,- si opravím dveře u pěti mondeí", on oponovoval: "My máme na to ale technologii!!!", já se mu vysmál: "Tu technologii vidím na dveřích svého auta". Odjel jsem ke známému karosáři a podle jeho rady strhl špatně nanesenou housenku tmelu, obrousil spodní lemy dveří, prolil celý falc párkrát odrezovačem a nechal pořádně vyschnout, následovalo přetření antikorozním základem, zatmelení pružným karosářským tmelem a přelakování namíchaným lakem. Celkové náklady asi 500,- a materiál co mi zbyl by stačil na deset Fordů s odstínem COLORADO. Jediným nedostatkem je, že od výroby nanesený tmel byl hezčí a pravidelnější, ale na spodku dveří to vidět není. -
jack007 19.01.08 16:58
« Re: Automatika zamykání
Tak me to zamykani ani moc nelaka, lekat se po kazdem nasednuti do auta opravdu nemusim. :-) Uz davno sem si ale vypnul pasy, to pipani me rozcilovalo.
Jinak oprava topeni (vymena vodniho cerpadla, termostatu a serva) me vysla na 21litru. Usporadani motoru sem u fordu opravdu nepochopil, pry to tak ma i focus a transit. -
cja 19.01.08 11:16
« Automatika zamykání
Tak jsem na podruhé též naprogramoval automatické zamykání dle postupu od OLEOWR1 , všechna pípnutí proběhla, jak měla. Akorát jsem to nevyzkoušel v praxi, auto jsem zrovna vytahovat nemusel, takže to překvapení nechám až na další. Prší, tak neskutečně , že bys ani auto nevyhnal. :-)
A co by šlo dál naprogramovat na Mondu - dvouzónová klima by nebyla? >:D -
superkutil 18.01.08 21:10
« Re: Re: Špinění oken
oleowr1: Taky dělám v IT a v poslední době mám práce tolik, že nevím kam skočit. Už není ani čas auto umýt a vyluxovat. Odjíždím ráno v 6 a návrat po 22hod není vyjímka. Největsí problém jsou zácpy v Praze, stáhá se toho stále míň. Dělám outsoucing a speciální aplikace pro sběr dat a potřeboval bych se rozdvojit. Ale je pravda že do HW a outsourcingu se cpe kdejakej všeuměl a samouk a podle toho to vypadá.
Vždycky jsem měl ojetiny, ale od té doby co jsem začal podnikat v IT, tak kupuju nová auta, protože nemám čas se o ojetiny starat. :-) -
DIM 18.01.08 16:09
« Dveře.
U Fabky jsem zamykání sám programoval, protože to neuměli ani u Hellera . dveře se zamkly buď po 20 sekundách od nastartování a nebo po rozjetí na více než 20 km/h. Napřed jsem tam neměl připojený ten signál o rychlosti z řídící jednotky, takže jsem to dal na těch 20 sekund..... a při škrábání námrazy po nastartování bylo najednou zamčeno :-) Ten druhý způsob na rychlost byl bez problémů, jen se člověk trochu lekl toho zvuku z ničeho nic :-) Otevíralo se to až při vypnutí motoru klíčkem.
Skla se mi špiní ale nic jsem zatím nezkoušel.....
-
cja 18.01.08 15:57
« Re: Re: Špinění oken
oleowr1: sic auto z 2. ruky , ale záruka proti prorezivění se hodí - na Mondu před tímhle ,Mon 2001 jsem na záruku nechak vyměnit 3 dveře - cena by byla bývale min. 80tKč, což se hodilo - nejsem tak zručný co se týče oprav na autě a nepřináší mi to žádnou radost - takže raději svěřuji servisu a navíc ty dveře kvetly docela dost, jo a čelní sklo jsem jen loni dělal 2x, na Vysočině nějak moc těma štípanýma kamýnkama nešetří >:D , možná kdyby je trochu omleli, tak nebudou mít tak ostré hrany a pak by to tolik nebolelo, před dvěna možná 3 rokama tady byl problém, že použili silničáři nějakou jinou šarži kamínků a prořezávalo to gumy, šetření prokázalo., že vše je v normě, takže kdo měl havar. pojištění , tak uplatnil na pojistce -spoluúčast a kdo né tak si to lepil ze svého
a dík za ten návod na aut. zamčení vozu -
oleowr1 18.01.08 15:37
« Re: Re: Špinění oken
to superkutil: Ten plastový štítek je hezký, ale na mondeu by se mi určitě nelíbil, navíc by byl asi cílem nenechavců, kteří by ho z kapoty vytrhli i se šroubama. Skla mám pojištěná a na autě z druhé ruky záruku neřeším, po zimě malé šrámy zakápnu barvou, přebrousím a přeleštím, větší přetmelím, přebrousím, zabarvím a přeleštím.... Letos toho zatím moc není, akorát zadní nárazník budu muset svařit nebo zalepit a do toho se mi moc nechce.... Drobné opravy na autě, jsou to právé, čím si odpočinu od celodenního civění do monitoru. Nějak mě přestává bavit práce v IT, chybí mi ty staré dobré časy, kdy jsem rozbalil pár kartónů z Taiwanu, sešrouboval a za půl hodiny jsem do toho tlačil diskety s Win3.1.... -
superkutil 18.01.08 14:52
« Re: Re: Špinění oken
Je tu ještě jedno řešení. Používají ho v USA. Takový průhledný plastový štít chycený nad předním nárazníkem. Brání kamínkům letícím od auta před tebou aby narazily na přední sklo a posílá je nad střechu auta. ale naše legislativa by to asi nestrávila.
[odkaz]
-
superkutil 18.01.08 14:27
« Re: Re: Špinění oken
cja: Kapota dobrá, horší je přední okno. Odneslo to sklo i drátky pro ohřev skla. A co se týče kapoty, odpověděl jsi si sám. >:D Je to jedinné řešení. Ale pokud je to skutečně problém, mohli by jí dávat automaticky. Já jsem tu fólii lepil na mlhovky. -
oleowr1 18.01.08 14:20
« Re: Zamykání
Zamykání se koukám vyřešilo samo - zamyká se při rozjezdu, při zastavení se neodemkne - účelem je právě to, aby auto zůstalo zamčené při stání na křižovatce, kdy nenechaví chodci mají chuť občas něco sebrat ze sedadla. Nejsem si na 100% jist, ale zamyká se jen 1.poloha (jde otevřít zevnitř), takže při nehodě se z auta dostanou všichni kdo mají ruce a nohy (pokud se nezkříží dveře). Amatérští zachránci mohou vybít okénko a dveře otevřít zevnitř, hasiče s hydraulickými kleštěmi zámek na dveřích moc nezdrží. Daleko větší zážitek musí být spadnout s autem se všema oknama otevíranýma elektricky do rybníka, když vypadne elektrika...
Prahu na otočku jsem včera zvládl bez ztráty bodů, tam za 3:50, zpátky za 4:15, ale to jsem tankoval (Shell za Prahou) a večeřel na Devíti křížích. Z Devíti křížů domů přes Fulnek za 2:10, průměr 106km. Jel jsem sice SDi-čkem, mondeem bych to rychleji nezajel, možná o 10minut, ale nemusel bych se trápit dnes v práci se zablokovanýma plotýnkama. :-) -
cja 18.01.08 14:17
« Re: Re: Špinění oken
Kutile a co kamínky na víku motoru, nemáš to otřískaný, tak jako já?, jednou za čas musím nechat víko olakovat, nebo by mi neuznali záruku na lak a prorezivění, jak to řešíš ty? Nějaký špinavý okna, čert je vem , ale kdyby dokázali v tunelu nastavit aerodynamiku tak , že by šutry lítaly jinak to by byla věc >:D Jo a nechytejte mě hned za slova - tu blánu z průhledné fólie už jsem taky řešil. K ničemu a za 1700,- mohla být i lepší lahev něčeho ostřejšího. -
superkutil 18.01.08 13:28
« Re: Re: Špinění oken
Kdyby to vydrželo den, tak je to v pohodě, ale já každých 100km stavím u benzínky protože přes ně není vidět. ;-\ Ty otevřená okna jsou sice řešení, ale to snad raději ty okna otírat.
Kdysi jsem se dostal do vzduchového tunelu kde se měří obtok vzduchu kolem auta a tam je jasně vidět kudy to na okna jde. Co se týče špinění zboku, tak při dobře udělaném tvaru boku a boční liště může být auto na úrovni kliky dveří čisté. A to co si dělá DR legraci s tím špiněním aut, tak se tomu opravdu dá konstrukcí zabránit. Nepsal jsem, že se MKII nešpiní, jen že se u MKIII špiní okna víc. -
g_m 18.01.08 12:23
« Re: Zamykání
cja:
Se mi ta Tebou použitá zkratka líbila, proto jsem se schizofrenně obměnil. Auto měnit nechci, neboj ( :-) ), jsem fakt spokojený, to radši zase změním identitu, až Tě zas něco fajnového napadne. :-)
Jinak Krkovička mě většinou taky rozesměje, má boží fóry. Doufám, že malá Krkovička bude po něm... a maminka se z nich dvou pak zblázní... :-)
superkutil:
Mi se ty přední okna (i zadní) špiní taky víc než u předchozích aut, ale je mi to fuk.
Myslím, že DR Ti to napsal skvěle... a když si ještě vezmeš k srdci Krkovičkovu radu ohledně otevření oken... :-)
-
"-- skrytý --" 18.01.08 11:12
« Re: Špinění oken
Copak okna, ale mě se v dešti špiní celé auto .... Asi to bude nějaká konstrukční vada.
Boční okna u zrcátek se mi špiní samozřejmě taky (na všech autech), a to mám MK II, kde to podle kutila nedělalo. Možná i ty silnice a počasí budou mít v našich krajích nějakou vadnou konstrukci. -
"-- skrytý --" 18.01.08 10:18
« Re: Špinění oken
Kutil: Problem spineni oken tu pred nedavnem resil DIM, ktery prisel s poznatkem, ze za to muze ta dirka mezi pevnou a pohyblivou casti zrcatek, ktera to rozprskava na bocni okno.
Zda uz experimentoval s utesnenim netusim..
Ja to delam tak, ze v aute vozim plinku a tou to kazde rano utru. Kdyz neprsi, tak to vydrzi dlouho ciste:)
Resenim je i jizda s otevrenymi okny. -
cja 18.01.08 10:16
« Re: Zamykání
G.M. alias TomanGhia: to bylo myšleno v dobrým né abys nám měnil identitu :-) , ještě bys potom pod nátlakem mohl vyměnit vůz a to by byla škoda
Krkovička: Isofix jsem zatím neměl , ale při dobré volbě kvalitní sedačky bych považoval výměnu vozu též za zbytečnost - nehledě na to , že sedačky typu Isofix jsou dost nákladné, děti mám 2, sedaček už jsem zkusil několik, a při současném trendu rostoucích sedaček s dítětem(kromě 0 - 9 měsíců), bych s tím problém já neměl vůbec, je to spíš masivní reklama
Hope: máš pravdu v roce 2005 bylo Titanium pouze edicí a potom zjistili, že jim bere prodeje ST, tak ho trochu ošidili a udělali z něj samostatnou výbavu, v tom roce 2005 byl i ten podvozek snížen a přitvrzen někde mezi standard verze a ST diesel, a ten přední nárazník je trochu širší než standard verze, i blatníky jsou širší - nejde tam napasovat nic ze standard Mondea - to jsem taky zjistil :-) -
"-- skrytý --" 18.01.08 10:09
« Re: Zamykání
Deti v aute vozim uz ctyri roky a mam s tim bohate zkusenosti:) Je fakt, ze sedacky pak vzdycky vyndavam a predelavam do jineho auta, coz je opravdu opruz a v pripade vlastni sedacky tato potreba odpadne. Kazdopadne bych ISOFIX uvital jako bonus.
K tomu S-Maxu-Na soucasnem aute jsem uz najel 42tis km a odhaduju ze po roce provozu - koncem dubna08 pocitadlo bude ukazovat 170tis km.
Dosavadni praxe je takova, ze auto prodavam pri 150tis (pak uz to nikdo nechce) takze uz to se mnou zacina cukat.
Nad Smaxem neuvazuju kvuli prirustku do rodiny (to staci i mensi auto) ale dost casto vozim plne obsazene auto a spousty kramu. V Smaxu jsem jel jen dvakrat (cca 150km), ale pusobil na me velmi dobrym dojmem. Ale treba vsechno bude jinak. Zadnej za nas nevi..zadnej z nas -
superkutil 18.01.08 09:54
« Špinění oken
Ahoj, zjistil jsem, že oproti minulému Mondeu se mi hrozně špiní přední boční okna, hlavně v místě pohledu do zrcátek. Máte to taky? Dá se s tím něco dělat, např něco nalepit na auto aby to ten proud bahna odklonilo? Leze to tam po kapotě a kolem zrcátek. :no:
U Fiesty to nědělá. Ta je v pohodě. -
"-- skrytý --" 18.01.08 09:14
« Re: Zamykání
krkovicka: jak píše hope, isofix je spíš kvůli jednoznačně definovanému připevnění (=bezpečnost), než kvůli jednodušší manipulaci - i když marketingově se to zdůvodňuje právě opačně :-). Sedačku pro novorozence (vajíčko, taková ta "kolíbka s uchem") stejně z auta vytahuješ celou spolu s dítětem, větší sedačka už zůstává trvale v autě - pokud těch aut nemáš a nestřídáš víc. A 4-5 roků staré dítě už může mít sedačku, nebo jenom podsedák, kde už se připoutá pásy v autě (a ta sedačka se tedy sama nijak nepřipevňuje). Já prohazuju sedačku mezi třemi auty a problém s tím žádný nemám. Nejtěžší na tom je pro mě tu velkou sedačku prostrčit zadními dveřmi malého osobáku, ale to isofix taky neřeší. Takže jen kvůli isofixu bych auto neměnil. -
"-- skrytý --" 17.01.08 22:29
« Re: Zamykání
Titanium se podobalo ST v době, kdy to byla limitovaná série. Nové titanium se zvenku liší podle mě jenom trochu jinou maskou. Necvičené oko to ani nepozná. Podvozek je standard.
Hlavní rozdíl a důvod, proč jsem šel do titania je dřevo, není tam.
Krkovicka: ISOFIX není až taková výhoda, jak se na první poslech zdá. Sedačku vyndáváš a zandáváš hlavně první rok. To sedí dítě na přední sedačce, kde ISOFIX není. První sedačku dostaneš nejčastěji jako součást kočárku a tyto sedačky ho nemívají. Druhá autosedačka už prakticky zůstává v autě. Pokud jsi nikdy ISOFIX sedačku nepřidělával, zajdi někdy do autosalonu to vyzkoušet, určitě záleží na sedačce, co jsem zkoušel já, tak nic moc. Jo a nakonec určitě také narazíš na ten test, kde ISOFIX sedačky byly nastejno s normálníma.
Ad. S-MAX na jedno dítě S-MAX nepotřebuješ. Až budeš mít dvě děti, velké auto ti sebere manželka. Není pro ní S-MAXe škoda?
-
-
"-- skrytý --" 17.01.08 21:45
« Re: Zamykání
hope: No a jak to mas s naraznikem, blatnikama a oplastovanyma prahama ci podvozkem??
Ford asi rok produkoval specialni model Titanium 2.2TDCi ktery je opticky shodny s ST co se delal az od 2005 az na par detailu- ksilt vzadu a vyfuky. Ale asi nam to jezdi jako vsem ostatnim:)
Podvozek je teda taky jiny, ale to se pozna az v zatacce.
TG+cja: uz jsem se tu zminoval, ze asi pujdu do S-Maxe, ale odrazuje me vyssi cena a zatim jsem s Olinou spokojeny.
Chtel bych ISOFIX, protoze drbat se s pasama je strasny opruz tak uvidime, jak se to bude vyvijet. Manzelka me trosku kroti. ;-\ -
cja 17.01.08 21:35
« Re: Zamykání
Hope: Nový Focus ST po faceliftu má kulatý mlhovky též, údajně ke sportovní image to patří, ten lichoběžníkový tvar je spíš luxusní. Ale je to především asi věc názoru. Vsadím se , že nový Mondo, až přijde verze ST, tak je bude mít zase kulatý, nebo je spíš integrují do hlavního světlometu a bude po legraci - eleganci i sportovnosti. Dík za odpověď. -
cja 17.01.08 20:11
« Re: Zamykání
To Hope: čtu že máš též Titanium X , je to stejné auto co mám já nebo to potom ošidili o prahy a nárazníky alá ST - když jsem koukal totiž na Titanika X po roce 2005 , tak se mi zdál jiný , ale možná zdání klame. Dík za odpověď. Proto si předchozí majitel mého auta bral naftové ST. -
"-- skrytý --" 17.01.08 18:34
« Zamykání
Hlásím, že na 2,2 Titanium X výroba 3/2007 to opravdu funguje.
Několik poznámek:
- Pouze zamyká (až po rozjetí) a neodemyká. Tedy při žádném zpomalení, zastavení, vypnutí motoru apod. se samo neodemkne (nebo alespoň ne mě). Dle mého to je správně. Co to udělá při nehodě ať, vyzkouší někdo jiný.
- Programování se mi nepovedlo hned. Nevím, čím to bylo, ale povedlo se to v tomto stavu:
Vypnuté rádio
Nepřipoután
Neutrál
Ruční brzda
Zhasnuto
Po chvíli jízdy
- Co se týče popisovaného pípnutí, pro ty co to budou zkoušet, je to mnohem hlubší pípnutí než pípání kvůli teplotě, takže by nemělo mást.
-
"-- skrytý --" 17.01.08 17:36
« Re: Krkovičkové
cja: bude to holka, mam to v genech a navic jsem na ultrazvuku nespatril Frantiska. A i kdyby ne, tak by to nevadilo. Ja do tri let chodil ve vecech po me starsi segre a kdyz mi rodice koupili prvni trenky, nechtel jsem je nosit..Neco jako Jara Cimrman:) -
"-- skrytý --" 17.01.08 16:17
« Re: Krkovičkové
TomanGHIA: Mala Krkovicka by se mela ukazat v cervnu. Do te doby mam cas pripravit se na materstvi nebot budu pul roku na materske dovolene.
Dovolim si maly OT: Vsem, kdo jeste nevi co je to byt "tehu" co je ted "trendy" pro vaseho "mimiska" ..nebo vsem kteri se chteji trosku pobavit, doporucuju kliknout na tenhle odkaz: www.miminko.cz
Jo a shanim ruzovy bodycko s kacenkou, tak kdyby nekdo vedel.. -
martin.z 17.01.08 16:04
« Re: aut.zamykani dveri
to zamykani mam nastaveny taky, postup si uz nepamatuji, ale pri opusteni auta treba pri myti okna se ti to nezamkne, zamyka se to jen pri prvnim rozjezdu po nastartovani kdyz dosahnes nejakou nizkou rychlost.
Ale jinak co se tyce elektriky tomu nijak extra neverim takze v takovych situacich dvere privru nebo otevru tak aby zustaly otevrene.. -
-
"-- skrytý --" 17.01.08 14:10
« Re: vstriky Euro3 a 4
Nechci kazit euforii a radost z E4 pro auta E3, ale u 2,2 TDCi je u E4 ještě také výkonnější turbo a to asi výměnou vstřiků nezískáte.
U Forda je nejlepší určení roku výroby z VIN, protože ve VIN je skutečný měsíc i rok výroby. Ford je snad jediný, který to do VIN ukládá.
-
"-- skrytý --" 17.01.08 13:39
« Re: Bezpečnostní pásy
Ještě doplním:
- jednotlivé zamčené dveře lze samozřejmě kdykoliv odemknout normálním otevřením zevnitř.
- pokud otevře dveře řidič, odemkne se celé auto
- při zastavení, běžící motor, odemčení a rozjezd se znovu nezamkne
To je vše, co mě k této problematice napadá. Pokud chce někdo vědět víc, ptejte se dál, už s tím rok nebo dva jezdím. -
"-- skrytý --" 17.01.08 13:29
« Re: Bezpečnostní pásy
K tomu zamykání/odemykání:
postup funguje, na Mondeu 05/2005 jsem si to udělal už dříve podle toho návodu (v servisu tvrdili, že to nejde).
Zamkne se to po dosažení určité rychlosti, ve stejný okamžik, kdy začne řvát kontrolka na pásy. Zamknuté jsou všechny dveře + kufr, je to úplně stejné, jako zamčení páčkou u řidiče.
Při zpomalení nebo zastavení nebo vypnutí motoru se to neodemkne.
Je to bezpečnostní opatření proti otevření dveří/kufru zvenku např. při čekání na křižovatce (znalci vědí, o kom se mluví).
Jestli se to otevře při nehodě - nevím, nezkoušel jsem, bylo by to dost nepříjemné. Nicméně předpokládám, že to bude napojené na stejný senzor jako airbag a předpínače pásů. Selhat může ale cokoliv.
Podle informací, co jsem někde pochytil, tak "nouzové" odemčení je standardní funkce snad všech aut. Zamknout to přece můžu i ručně páčkou. -
Dong1 17.01.08 10:46
« Re: vstriky Euro3 a 4
Ja mam u razitka 12/2006 a datum uvedeni do provozu 01/2007. A myslim ze to datum na razitku vcelku odpovida (nasel sem vevnitr pohozeny papir s datumem vyroby, tusim ze sedacek, 12/2006).
No a v kolonce c. 9 mam EHS/ES 2003/76B...aby se v tom p***e vyznalo, clovek by rekl ze to bude vsude stejne znacene :-)
tomaghia: Tak pozor na 9mm ;-)
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
