FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
Vasik1 08.02.08 13:43
« Re: repase špriců za pětadvacet
Martin.z: taky nenajezdím mnoho mnoho km, no ale o to špíš to chci vše, protože neustálé studené starty a ještě větší množství vstřikované nafty=větší nebezpečí než při zahřátém motoru, ono je to třeba jako s rozvoďákem, v případě že by jsme neměli řetěz, prostě ve 100000km se má obyč rozvoďák měnit tak se vymění, taky to není nezbytně nutné, ale za určitých podmínek by mohl nastat problém, a pak by jsi mohl pořídit komplet nový motor >:-[] prostě je to prevence, a ta chrochtanica už mi rve uši, kontrolka žhavení byla zatím jen jednou, když byl motor studenej, myslím že se zahřátým motorem by se to nestalo. Ty trubky se buď mění nebo projížděj ultrazvukem, aby se vyloučila přítomnost špon, vyměnit nebo vyčistit je je třeba z důvodu záruky, tzn aby jsi měl záruku, musí být vyměněn filtr, provedena kontrola trubek, pak máš právo reklamovat když by jako něco :-) takhle mi to bylo řečeno, jak jsem nakoupil, tak vybaluju z tašky :-) -
martin.z 08.02.08 11:27
« Re: repase špriců za pětadvacet
Vasik:
ok, v tvem pripade chapu vymenu vsech vstriku, je to rozumne. Nechapu ovsem ty trubky - mozna tim myslel jen nejake pripojovaci hadicky. Filtr taky jasnej.
Ale v mem pripade kde je najezd treba polovicni a z diagnostiky je problem jen s jednim valcem/vstrikem - a vzhledem k memu minimalnimu rocnimu najezdu - si fakt klidne necham vymenit jen neco co je akutne spatne s tim ze tam treba nekdy sjedu znova. -
Vasik1 08.02.08 10:18
« Re: repase špriců za pětadvacet
Já s ženskou nemluvil, řek bych že sem mluvil přímo se servisákem, opravdu hovořil o třech hodinách. Celkový repas z důvodu toho, že při napojení Petrovi diagnostiky, měli vstřikovače nakrouceno tolik, jako by auto mělo najeto 300000km, každej byl za zenitem. Tady nejde o to že to ,,ještě nějak funguje,, jde tu o ty následky vstřikovač je opotřebený, místo mlhy tam kapou kapky, vzniká tak větší hluk, vibrace, a motor je mechanicky více namáhán. Nechci laborovat s tím, že vymění dva nejhorší vstřiky a já ujedu dalších 10000km a následně pak budu měnit další dva. Tady se vůbec nejedná o čerpadlo a o špony, tu jde o provozní opotřebení...a když už se to dělá ať se to udělá komplet, výměnou všech 4 kusů, přeci jenom z moravy na kladno je to kus cesty, a jezdit tam co půl roku na výlet... 8-s -
martin.z 08.02.08 09:11
« Re: repase špriců za pětadvacet
Vasik:
Do kladna sem volal taky a jakasi pani mi tvrdila, ze na pockani resp. za 1 den to urcite neudelaj takze tvoje informace me ted celkem prekvapuje (jet totiz 2x Pha-Kladno MHD cloveka dost odradi) a taky nechapu jak vubec muzou vedet co budou delat? To jako automaticky predpokladaj ze jsou v haji vsechy 4 vstriky? A trubky? Cekal bych ze se bude menit vsechno pokud ti treba cerpadlo poslalo nejaky spony do okruhu, ale pokud jen mechanicky dosel nejakej vstrikovac na konec svoji zivotnosti tak nejak nechapu duvod generalky celeho systemu..
Konkretne treba u me mi diagnostika ukazovala vsechno OK krom zvysene hlucnosti na jednom valci. -
superkutil 07.02.08 23:09
« Nové Mondeo 2.0TDCI
Ahoj, měl jsem dnes možnost jezdit s novým Mondeem a zaujal mě hlavně motor, ostatní nebylo nic moc. Ale motor šel úžasně za plynem a člověk mél pocit, že jede s výrazně silnějším motorem než je 2.2TDCI. Hlavně táhne už od 1500ot a nemá žádné vibrace. Motor je trochu víc zpřevodovaný do rychla než 2.2TDCI (2.2 točí ve 150km/h 2500ot, 2.0 točí 2600ot). Ale ve 160km/h 2.2 zrychluje líp jak 2.0
Jinak to Mondeo mělo najeto 250km, tak byl zvuk motoru hodně syrový a při sešlápnutí byl motor hodně slyšet. Ale je velký rozdíl mezi 2.0 v Mondeu a v S-MAXu. V Mondeu je prý hodně vylepšený.
A ještě ke spotřebám, nové Mondeo combi má pro 1.8TDCI i 2.0TDCI uváděnou stejnou spotřebu. Pak je otázka k čemu je ta 1.8TDCI ;-) -
RADEK1 07.02.08 20:03
« DVD navigace
jsem se v úterý zastavil na servise , abych se pochlubil s tím samozamykáním :-) (povedlo se) a servis. technik mi sdělil ,že existuje navigační dvd i s ČR pro denso. ono je určeno pro nové navigace v novém mondeu ,ale údajně má chodit i v densu. máte někdo zkušenost? má stát cca.5 až 6 tis. jinak včera jsem si musel půjčit od rodičů citroen picaso a ujel s ním asi 150 km . auto nové před rokem kupované za 550 tis. a až po přesednutí do mondea jsem si zase uvědomil co je střední třída. picaso je lepší favorit. to je jen reakce na předchozí přízpěvky. mondeo není zázrak,ale ve své třídě ho já řadím mezi špičku. :yes: mám najeto téměř 80 tis a bez problémů -
"-- skrytý --" 07.02.08 19:15
« Tlumice
Dneska jsem jel do Brna s malou Krkovickou na vysetreni a tak jsem vyuzil prilezitosti a zavolal jsem do Forda, zda uz prisly objednane zadni tlumice. A ono jo, meli je tam a dokonce ze mi to vymeni bez cekani na pockani. Tak jsem prijel predal auto a za hodinu a pul mi predali auto i s fakturou na 16400Kc..
cja: nase Titaniky maji jine zadni tlumice, ktere jsou asi trikrat drazsi nez normalni- jeden stoji 7900s DPH, takze pokud ti je puvodni majitel nechal menit, tak je vazne hodnej:)
No, ne ze by ted nebyl citit rozdil, ale kdybych to byl byval vedel, tak se na to asi vyprdnu. No, co uz.
Rozdil je citit- zad je tuzsi a pri prudkych zmenach smeru nebo na hrbech neodskakuje. Zatim jsem nemel moc prilezitosti to trochu prohnat po rozbitych cestach (manzelka je na to citliva:)) ale stejne neocekavam ze by rozdil byl adekvatni cene.
Toz tak.
-
Vasik1 07.02.08 16:11
« Re: repase špriců za pětadvacet
to:all
Hošani, tak volal Marejda, že to neklapne, že se mi moc omlouvá ale nejsou součástky, že měli dorazit, ale že se to posralizovalo a tak příjde zásilka za 3 až 4 týdny >:-[]tak trochu mazec:O) takže na doporučení Petra T. Hale *, a hurá na Kladno, volal jsem tedy panu Ptáčkovi (velice příjemný človíček) a ten mě vyslal dešifrovat co mám za vstřiky, po x tém hledání sem konečně našel kod, který ho uspokojil :-) V Kladně to praktikují tak že mají vstřiky již narepasované a mění je kus za kus, takže montáž ,,na počkaní,, jak mi bylo řešeno. Cena 25000 je prej trochu nadsazená, že se vším co je třeba to udělaj za 20000kč, tzn, výměna vstřiků, výměna trubek, výměna filtru, valentýnský termín zůstává, dojedem na kladno, zajdem na oběd a jedem na petřín na líbanec :-) tož tak, takže kladno, pro případné zájemce mohu slovy Petra označit jako to nejlepší co v této chvíli v ČR je, Slovy Petra:S těmi jsem zcela nejspokojenější.
-
Vasik1 07.02.08 10:18
« Re: repase špriců za pětadvacet
to Impaler, from Vasik jednicka :-) Mi uz taky nepride 25000 zase jako takova zavratna castka, o spotřebaku mam ale jine minění >:-[], uvidime kolik bude konecna sumka, a hned jak se vratime z valentynskeho vyletu a nasledne z hor tak poreferuju. Ale pamatuju jak tu cca před dvěma rokama kuci brečeli, když to měli za 60000 :-O uplně vidím ten nadpis co u toho byl něco jako ,,už zase skáču přes kaluže,,? :-) Už se ale těším...za týden v tuhle dobu už budou vstřiky někde na stoji...začínám mít kontrolku žhavení ráááád >:D -
impaler 07.02.08 00:14
« repase špriců za pětadvacet
A taky bych pripomnel, ze to neni tak dlouho, co za to chteli stovku. Ne ze bych se tesil, az budou chtit petadvacet, ale uz se to lip bere jako spotrebak.
Koupil jsem sice nove auticko, ale tak hanebne zlevnene, ze bych se taky nemoh zlobit, kdyby si reklo o nove struky. No v sedesati tisicich snad jeste ne...
-
impaler 07.02.08 00:07
« Re: Už je to tady, už je to tady
martin.z (a dalsi): chvalim vas, chlapci, ze uz spolu zase mluvime. Vsak sem taky driv martinovy prispevky moh v klidu podepsat, sracka mi nevadi, kritizovat se smi. Jenom pan nemel v posledni dobe naladu a svadi to na kostitras. ;-)
Pripomnel bych, ze az na DIMa, ktereho neni radno uz nak viklat, ten ma jasno, se vzdycky u vstriku na nasi male scene tady prislo na to, ze tam bylo nejake rizikove neco - bud neznama minulost auta, nebo jedno dve slehnuti bez panenske moci, proste neco. Ze, Vasiku jednicko. To neni jedovata slina, jenom to pripominam.
Aneb ja na svoji kontrolku zhaveni zatim cekam, a pak se priznam, slibuju. :-) -
martin.z 06.02.08 15:51
« Re: gumy
DIM:
mam zimaky GY UG 7 v rozmeru 205/55 R16 a neni problem.
Skoro bych si tipnul ze je mas nejaky oskakany nebo proste blbe sjety.
Kdyz jsem auto kupoval tak na nem silene hucela naprava (gumy) ale to se zjistilo az po jejich prehozeni, auto stichlo a pritom to byl zvuk ze jsme fakt sazel na lozisko v kole..
To same se mi stalo jednou s nizsima Bridgestone potenza co meli vzorek do V. Hucely jak prase ale byly to letnaky a urcite to nebyla jejich provozni vlastnost kdyz sou v poradku. -
superkutil 06.02.08 15:14
« Re: najete km po druhe
Co tam máš za zimáky? Používám GoodYear, Nokian a Continental a v pohodě. Nejhorší jsou asi ty Continentaly, nejlepší Nokiany. Ale může to být i tím, že Continentaly 205/65 16" mám na novém Mondeu a ty ostatní byly na starém Mondeu 195/65 15". -
DIM 06.02.08 14:45
« Re: najete km po druhe
Já jsem si záruku koupil vždy tu prodlouženou, takže ty kladky byly opravdu v záruce. Teď drží už asi 40 tis km. Mám pocit, že začínají víc řehtat až když je venku teplo..... i když letošní " zima" se dá nazvat poměrně kladková :-) Nevíte na co jsou ty zimní gumy ?? :-) Připadá mi, že na de mnou pořád letí doprovod dvou Boeingů a několka Grippenů, jak to hučí ....... -
"-- skrytý --" 06.02.08 14:23
« Re: najete km po druhe
martin.z: když jsem četl tvůj příspěvek, tak u údaje "Bylo presne dva roky stare...Na tacho melo 60 kkm...jsem to bral tak ze s tim nejakej nemec najel maximum co se za dva roky da" jsem si řekl, že reálné číslo bylo asi 120000km - to se za dva roky dá najezdit ještě celkem v pohodě (1200km za týden), dá se i 90 tisíc, ale to už je extrém. Tak jsem se moc nespletl, musím se polácat po zádech.
Pak se nediv, že se tě vstřiky potkaly těměř okamžitě. Na druhou stranu jsi dokázal vyrazit z prodejce takovou slevu, že náklady na opravu pokryje. Je to bohužel další běžné opotřebení, na které z předchozích aut nejsme zvyklí. Snad už CR v 5. nebo 6. generaci konečně bude schopné jezdit i na naftu bez panenské moči. Stejně tak i dvouhmoťák je poměrně nová "spotřební" vymoženost (a sypou se napříč všemi značkami zhruba stejně), ale i tady doufám, že za pár let se to naučí opravovat levněji, než výmenou celého kompletu, kterému kromě pár unavených pružinek nic není. Napínací kladka je IMHO specifikum forda, v tom bych souhlasit s kritikou.
Musíme si zvykat, bude hůř. Na řadě je filtr pevných částic. -
martin.z 06.02.08 11:39
« najete km po druhe
Ted uvedu na pravou miru stav km meho vozu - je to myslim zajimave
Auto jsem nasel tady v cr v rijnu 2006 u prevoznika z nemecka. Bylo presne dva roky stare (r.v. 2004/10mesic), co se tyce VINu a puvodu provereno Cebii, najete km vam samozrejme nikdo necertifikuje. Na tacho melo 60 kkm, bylo fakt pekny, ale treba podle opiskovane haupny od kaminku se mi ten najezd nezdal - proste jsem to bral tak ze s tim nejakej nemec najel maximum co se za dva roky da, nicmene jinak to bylo to co sem hledal, interier jak vzhledove tak funkci zanovni auto, exterier i podvozek taky. Serviska byla nejspis vyplnena dodatecne i s razitkama aut. servisu, puvodni asi nebyla protoze stranky ji nechybely :-)
A ted pozor.
Pak mi u charouze udelali vypis z toho jejich globalniho vypisu servisni site, presne 2 mesice predtim nez jsem to koupil se tam nasel zaznam nemeckeho aut. servisu, ze spravovali cosi na el.sibru a uvedeny stav km pri teto prohlidce (2 mesice pred moji koupi) byl nejakych 123 kkm !
Tohle uz jsme bral jako relevantni a verohodnou informaci a na zaklade toho vypisu jsem vymackl jako spravnej pokrytec jeste 30kkc z toho prekupnika zpatky :-)
Tot vse, cena za 2 roky stare auto v plne vybave i s automatem a s myslim primerenym najezdem mimo nase tankodromy byla 330 kkc a pro me to byl slusnej kup a stale je, protoze zatim nevykazalo zadny problem ktery by nebyl obecne vztazitelny k mondeu jako takovemu. Navic jeho trumf proti vsem predchozim je automat kterej si stale uzivam, ale proc nenapsat co mi vadi.. -
g_m 06.02.08 11:05
« Re: Už je to tady, už je to tady
martin.z:
Je to tak, jak píše Krkovicka (díky za vysvětlení) - 4x obvod Země je cca. 160tis. Km na tacho, smotaných na obvyklých bazarových 90 - 120tis. Km.
Jsem byl, nevím proč, přesvědčen, že ten termín všichni znají, zas taková tlama, že bych Tě Martine tipoval na týpka, co si koupí auto 4x hozené přes boudu, nejsem.
Ale za to výrazivo o Mondeu a za to Tvé zobecňování Ti to patřilo. :-) -
"-- skrytý --" 06.02.08 10:56
« Re: Už je to tady, už je to tady
martin.z: Ctyrikrat kolem koule znamena, ze auto mohlo 4x objet zemekouli nez sis ho koupil, takze to bylo mineno jako narazka na skutecny pocet km a ne na bouracku.
Predpokladam, ze DIM ty opravy neplatil a delaly se v zaruce. -
martin.z 06.02.08 10:36
« Re: Už je to tady, už je to tady
krkovicka: o bourace se tu zminil G.M. ktery tak osacoval moje auto - nemam ve zvyku si cucat neco z prstu. Jinak DIM sem myslel ze kupoval auto novy a kdysi tu psal ze trojkombinaci menil dokonce dvakrat a ze mu vydrzela 2x po sobe jen asi 20-30kkm.
Ale jinak dik, rozumime si byt tedy s tou ojetinou je to zase asi specifikum CR -
"-- skrytý --" 06.02.08 10:31
« Re: Už je to tady, už je to tady
martin.z: O bouracce se tu nikdo nezminil a myslim, ze by ani nikoho nenapadlo davat ji do souvislosti s trojkombinaci nebo vstriky. Vstriky jsou spotrebak, pravda trosku drazsi, a tak to je i u ostatnich znacek - tudiz paralela CR=sracka plati! Auto se 100tkm odvedlo kus prace svemu prvnimu majiteli, ktery se vstriky ani trojkombinaci zrejme trapit nemusel. Ten zaplatil prvni dva? roky provozu auta a ztratil penize prudkym poklesem ceny. Dalsiho majitele obvykle cekaji investice jineho charakteru. Vyhody a nevyhody nakupu ojetiny tu asi rozebirat nemusime..
exctenar: vubec jsem nepochopil tvuj prvni prispevek
Kutil: TUV neni zkresleny, zkreslana byva obvykle interpretace jejich vysledku aneb hodnoceni VSEOBECNE spolehlivosti na zaklade zaznamu z technicke kontroly.
TUV bohuzel nemonitoruje veci, ktere nesouvisi s bezpecnosti/ekologicnosti provozu. Mimo jine ti nerekne nic o spolehlivosti motoru,prevodovky nebo o vypadcich elektroniky ci rychlem sjizdeni kotoucu nebo gum. Z uzivatelskeho hlediska se na TUV lze divat s vedomim, ze mezi merenymi znaky a celkovou spolehlivosti auta existuje urcita zavislost, ale to je tak vse.
Treba VW Sharan+Seat Alhambra+Ford Galaxy- obecne celkem povedena auta, presto jsou v TUV na konci zebricku z duvodu poddimenzovani jednoho podvozkoveho dilu. TUV namerilo vule, vykazalo vaznou zavadu, cimz odpalkovala jinak spolehlive auto na konec. Ucpane vstriky, zadirajici se turba,praskajici bloky motoru sypajici se prevodovky, vodni pumpy atd. na poradi v zebricku zadny vliv nemaji..Pro posouzeni spolehlivosti je dle me zkusenosti nejlepsi sber informaci primo od uzivatelu, protoze zadny vyrobce sve zavady oficialne nesdeluje. A vidite-Ford trpi na vstriky a trojkombinace:)
-
martin.z 06.02.08 10:31
« Re: Už je to tady, už je to tady
oleowr:
mel jsem 3roky passata kteryho jsem koupil se 120kkm. Byl to tedy benzin. Za ty tri roky jsme na nem krom oleje a filtru menil jen a jen zarovky ve svetlech a potom tu kostku (jednu ze dvou) co osvetluje zadni SPZ. Dokonce jsem za 3 roky nemenil ani jedny desticky nebo kotouce!!
Takze tvrzeni ze u ojetiny preci musim pocitat s tim ze dam 8kkc za nejake remeny a kladky, pak zase 30kkc za vstriky je pro me proste neprijemne. Jsem skrt, jsem tak vychovanej - muj zamestnavatel mi taky dava jen to co musi a dobrovolne neda o korunu navic, chovam se stejne. Kdyz budu muset tak to tomu servisu nacpu ale pak jsem asi nevybral auto vhodne abych byl "uplne" spokojenej. -
martin.z 06.02.08 10:24
« Re: Už je to tady, už je to tady
oleowr:
hernajs ja se nebavim o nafte, bavim se o tom jak servis dojde k castce 25kkc za repas vstriku kdyz vyhoda mela byt ze 1 ks vstriku mel stat treba 1-2kkc dle toho co se tu psalo??
Proste kdyz to tech 25kkc stat bude tak to taky snesu, protoze proste budu muset, ale o cem se tu teda bavime? Jestli si k te cene za repas jeste nauctujou radu dalsich ukonu, jako demontaz, montaz, kalibraci, prezkouseni, projeti, atd. atd. a vysledek je stejny jako koupit si novy vstrik/vstriky u koncernu tak teda nevim kde je vyhoda.
Jen se proste divim. Panove dnes nemam moc dobrou naladu takze pokud tady chcete jen spokojene, chvalici a loajalni osazenstvo tak ja budu jen cist -
oleowr1 06.02.08 10:18
« Re: Už je to tady, už je to tady
Trochu jiný úhel pohledu:
Už před koupí své "ojetiny" jsem se smířil s tím, že jednou budu muset nechat dělat vstřiky. Bude-li oprava stát 25000,- a vzhledem k tomu, že auto má cca. 140000km prodraží to 1km o necelých 18haléřů. Mám průměrnou spotřebu 6,5l/100km, při zvýšení ceny nafty z 30Kč na 31Kč/l se mi zvednou náklady na km o 20haléřů.
Přiznejte se pro koho je katastrofou zvýšení ceny nafty o 1Kč?
Jediný problém je v tom, že mám ojetinu a těch předcházejících 110000km jsem neujel já, ale potom co budu muset dělat repasi vstřiků, věřím že to doženu...
-
martin.z 06.02.08 09:25
« Re: Už je to tady, už je to tady
Vasik:
25 kkc???! To si snad delas legraci, ne? Dyt se tady vsichni ohaneji tim jak je mondeo uzasny tim ze jdou vstriky repasovat a to za castku kolem 1-2 kkc na vstrik a nejakejch 7kkc mel stat uplne novej.
Muzes tu prosim potom napsat co presne delali a kolik to stalo?
Tohle je bud jen nejakej hodne strelenej odhad a nebo ty opravy nejsou o nic vyhodnejsi nez u neopravitelnejch znacek.
G.M, impaler - rychle do me, napiste mi co jsem zac a at si koupim koncernovy kde by me to stalo 2x tolik :-)
Nechapu, ze nesnesete kritiku jen proto ze mate novy auta a vam se treba nic nepos... a tim spis ode me, kdyz ja se tady obevim jen cas od casu a pisu fakt jen svou zkusenost, to ze obcas pouziju ostrejsi slovo typu sracka se budu snazit napravit. -
superkutil 06.02.08 09:16
« Re: Superkutil
Kafe: Ne, neotáčejí se ke mně lidé chrbtom, naopak si mě zvou jako poradce při výběru aut. Jen mě můj obor naučil, že všechno jde a že nedostatky a chyby výrobků jsou z velké části způsobené špatnou úvahou při konstrukci, špatnou výrobou a snahou ušetřit a že je potřeba na ně poukázat, aby se v další verzi neobjevily.
A to že prodejce prodá něco, co má jiné parametry než prodejce uvádí a ten se tváří, že ho to nezajímá nebo že je to v pořádku, tak to správné určitě není.
Někdy mi to tady připadá jako když přijdu k prodejci a ten mi vychvaluje to co prodává a tváří se, že konkurence neexistuje, porovnávat s konkurencí se nesmí, že to co prodává nemá absolutně žádné chyby atd.
Pokud se všichni smíří s tím, že to co koupili má jiné parametry než uvádí prodejce, tak si časem prodejci budou dělat co chtějí.
TUV je zkreslený, to vím, ale je zkreslený pro všechny auta, takže to v globálu zas tak zcestný údaj není.
A ty podle tebe bláboly byly jen odpovědi na dotazy a nevidím žádnou, která by byla zcestná. Víš snad o nějaké? Pokud ano, tak napiš a já ji opravím.
A prosím tě, můžeš mi říct proč moje Mondeo jede jen 200km/h, když já chci jezdit 214km/h? >:D -
martin.z 06.02.08 09:10
« Re: Už je to tady, už je to tady
G.M., impaler:
tak trojkombinace, vstriky urcite nesouvisej s tim jestli je auto bourany nebo ne, nehlede na to ze trojkombinace potkala i DIMa (nekolikrat) a mam pocit ze i Petra T.
Me auto bourane neni, ma jen najeto pres 100 tkm a uprimne neverim tomu ze nekdo spravi bouracku tak abys nikde nenasel lakovani, vareni, problemy s geometrii a dalsi priznaky ktere se mi nechce jmenovat - tak dokonale opraveny auto by bylo neprodejny - ale znovu pisu, neni to vecne v souvislosti treba s trojkombinaci - to proste byla normalni vyrobni vada v tech letech.
No a ted tu mame argument ze vstriky odchazej u vsech CR a tim padem mondeo neni sracka - hm tak potom jsem treba sracky vsechny CR, ne? :-)
Koupil jsem si jete a tim padem musim cekat investice - no to plati prvne u mondea pritom ojetinu jsem mel zatim soukrome vzdy a bylo jich vicero, vzdy jsem je vlastnil kolem 3 let.
Jo a na osobni vypady nereaguju, ja nechci mondeo schazovat tim jake je to auto - to je podle me normalni prumer, podobne jako passat pred nim ale vadi mi prachy ktery do toho tecou - v tom proste vede a zduraznuju ze jezdim minimum kilometru. Ale investice typu lozisek, tlumicu a dalsich veci ktere by se dali oznacit jako spotrebak bych chapal.
Vyrobni vady typu trojkombinace proste nechapu. Jestli mas auto 2005 a novejsi tak tam uz to myslim neplatilo, ale nerikej mi ze to tim padem neni pravda u me 2004..
-
impaler 06.02.08 08:36
« Re: Už je to tady, už je to tady
Vasik1: tak drzime palce, at to dopadne.
martin.z: ok, my uz delsi dobu vime, ze se ti to auto nelibi. Dost lidi ti poprelo priznaky, ktere povazujes za obecne, ale je to vec nazoru na tvrdost podvozku, malokdo z nas ma moznost srovnani, co uz. Kazdopadne zacinas delat kutila, ale pravo na to mas, to jo. Dal to lepe rekl G.M.
Ja mam teprve 63 tkm, takze na soudy je brzo, ale svoje uz jsem k tomu rekl, to auto mi zatim velmi sedi.
Ze je tady krouzek deseti lidi, to asi neni statisticky vyznamne, ze.
exctenar: nebylo by spatne prestat se vyjadrovat jako pubertak, kor kdyz uz nejsi ("dobře, tleskam" a podobne). I s kutilem se bavime jako s dospelym, tak tady nedelej ramena, koho to zajima.
Skoleni o trzni ekonomice si taky nech. Trh s autama se k moji nelibosti lisi od jineho noveho zbozi mj. tim, ze je zvykem smlouvat jak na trzisti. Ale respektuju to, nic jineho mi nezbyva, jenom mi to ztezuje orientaci v cenach.
A kdo sem chodi machrovat, ze vydela na mondeo, je *.
-
Vasik1 06.02.08 08:20
« Re: Už je to tady, už je to tady
to Martin.z Takže jsme objednaní do Hale, čtvrtek 14.2 na valentýna:O) 9:00, bylo mi zaručeno že do fajrontu odjedem, že se mnou počítaj a že rezervujou díly, herr mareček říkal že problém není to nestihnout, ale že přes noc si auto nechávají z důvodu, zajížďky a kontroly raního startu, ale že to není podmínkou. Když se to stalo polil mě pot, ale teď už se těším, beru si čtvrtek pátek dovolenou, s tím že ve čtvrtek repas, a Valentýnská pusa na petříně >:-[] pak přesun do krkonoš, v pátek lyžovačka, a pak jako třešnička na dortě, přesun do jeseníků, kde máme víkendovou firemní lyžařskou akci, tož tak no :-)jen škoda těch 25000 tisíc co to bude stát:O) hehe, teď mě ještě napadá, třeba budou valentýnské slevy na vstřiky, a nebo je budou repasovat aspoň s láskou a tak vydrží o 100000km víc >:D -
g_m 05.02.08 23:12
« Re: Už je to tady, už je to tady
DR:
Dneska nepochlastávám, nějak se necítím, nevím totiž, jak slušně požádat Krkovičku o zapsání do pořadníku na tu panenskou moč, až se jim letos narodí ta malá Krkovička.
Jinak jsi to shrnul hezky, z Tvého příspěvku je cítit nadhled - určitě léty daný - to se prostě nezapře. :-)
(Myslím to v dobrém - a radši to vysvětluju, protože mi dnes asi nějak {dle exctenare určitě} vysvětlování nejde.) -
"-- skrytý --" 05.02.08 22:51
« Re: Už je to tady, už je to tady
G.M.: dneska červené, nebo bílé? :-).
ostatní (vyjma exctenare): klííííd. Stačí, když si před každou jeho větu dosadíte "já si myslím", a začne to dávat´smysl. Myslet si může každý co chce - a s realitou nebo fakty to nemusí mít nic společněho. Možná se vyzná v mazdách, možná má nějaké obecné zkušenosti, ale o mondeích TDCi toho exctenar asi moc neví (podle toho, co píše).Ale je to vzdělaný člověk v letech, tak na něj prosím buďte hodní ...On pamatuje ještě karburátory, termosifonové chlazení a startování klikou. A to já vlastně taky, tak koukejte být hodní i na mě :-).
Co se týká slevy. Líná huba, holé neštěstí. Pokud prodejce slevu dát nemůže, tak ji nedá, často ji nedá, i když by mohl. Je to byznys jako každý jiný, já si to auto přece taky klidně můžu koupit jinde, konkrétně mondeo např. v německu o 15-20% levněji, račte laskavě porovnat oficiální ceníky :-(. -
g_m 05.02.08 21:49
« Re: Už je to tady, už je to tady
exctenar:
Hele, ty jseš tak našláplej, že z tebe seru volej... fakt jsi frajer...
S tím Cee'dem - z ceníkové ceny se dá dále smlouvat + povinná výbava + sleva na zimní obutí. Viděl jsem to na vlastní bulvy.
K ostatnímu se radši vyjadřovat nebudu, neb mám pocit, že bys to nepochopil. -
"-- skrytý --" 05.02.08 21:32
« Re: Už je to tady, už je to tady
2 GM: zkus pozornějc číst,plácáš nesmysly.Psal jsem,že mondíčko má 30 tis interval? Povím ti malé tajmství člověka, kterému je teprve 50 let,má i základní školu a 25 let praxe:jsou v technice věci,stavy,které se daj zobecnit a platí,bez ohledu na značku vozu či výrobce,když jsme u aut.Dokonce to platí pro určitý typ součástí,např.ložisko,nebo šílenost 30 tis interval s olejem...to byly příklady.Víš co je to příklad?Nebo-li,jaký je smysl slova "příklad"? Dobře,tleskám...klidně to tu nečti a je, poškozuješ si zdraví a to je teprve hodnota,že ano?Seš fakt ňákej háklivej na ten svůj idol.Jak můj názor souvisí-s tím....................... s koncernem a jakým koncernem?Co to je koncern? Takovou automobilku neznám.Opravdu,ale opravdu ne.Jinak jezdím snad autem.Myslím že určitě,sice obyčejným,ale autem na naftu,jak jinak.Nicméně je tu bavič,co stále řeší,že mu ford nejede.Já bych to prodal a koupil to,co jezdí.BMW, pro začátek,trojkové...S tím bio výmyslem,to si povíme,až ty motory na tom naběhají kolem 100-150 tkm.Ono se uvidí,kdo se bude smát naposled.Tipnu si:lidé z autoopravárenství určitě!!!Několik vlivů se bude postupně sčítat až se jednoho dne sečtou.To byl zase takový obrat,to neřeš...Hlavně si nenamlouvej,že je normální měnit vstřikovače po 70 tkm.To jo,to určitě >:D >:D >:D Nějak si to obhájit třeba,když se tak výhodně nakoupilo.
Příklad cedníku jsi evidentně nepochopil.Seš jak ti,co nechápou,že auto,které se prodává pod obvyklou cenou už holt slevu mít nebude.Oni se diví...no tak ať to nekupují,když není sleva.Jsou hranice,i v ekonomice.Buď se stal zázrak(když tak levné) a ty se holt nekonají,nebo to někdo zaplatí později a jinde.Perpetummobile není ani v ekonomice.Je to jako koupit párky á 55Kč/1 kg a oni se divěj, že tam není maso >:D No,není,za tu cenu nemůže být.
Vydělat na mondeo je problém?To bylo myšleno vážně? :-O
Jinak mne udivuje,že se leckdo domnívá,že sleva je něco samozřejmého, resp. jako by na ni byl automaticky právní nárok.Není.Pokud je sleva,musí být důvod ji dát.Tržní ekonomika se tomu říká. :-! -
g_m 05.02.08 20:37
« Re: Už je to tady, už je to tady
Kafe:
Nazdááár, konečně ses ozval. Navíc máš pravdu. :-)
exctenar:
"Bavíš mě."
MEŘO tankujeme nějaký ten pátek všichni a dojezdil akorát Vasik1, který měl jít na repasi už dávno, jak sám píše...
Další - Ford má u nových TDCi intervaly na olej 30 tisíc Km? Já jen, že mám Mondeo z 12/2005, tedy poslední verzi s EURO IV a mám interval 20 tisíc, jako všichni tady.
A k těm slevám - takže chudáci korejci nám vlastně prodávají Cee'dy málem se ztrátou a chtít po nich slevu je nemorální... aha... tak bychom jim nakonec měli ta auta přeplácet, tuzéry a sponzorské dary prodejcům...oni pak určitě změní dodavatele a předstihnou i Toyotu ve spolehlivosti...
...aha...
Šmarjá a co když Toyota dá slevu na Auris... tím zřejmě klesne jeho spolehlivost.... poběžíš honem ke Hyundai pro i30, protože bez slevy bude stát podobně a tím pádem bude spolehlivější, když nemá slevu a ještě si Hyundai více vydělá. Jak šlechetné...
Ne, vlastně nevydělá, protože si řekneš o slevu, vid'?
Ježíši.... babička neměla pravdu... taky znám blbost typu "nejsem tak bohatý, abych si mohl kupovat levné věci"...
V čem jezdíš? Koncern?
martin.z:
Martine, já se Mondea zastanu, trojkombinace mě nepotkala, vstřiky taky ne, jako sorry ale koupil sis ojetinu tak co chceš? Jak můžeš vědět, že Tvé auto nebylo tzv. 4x kolem koule...? Jeté Mondeo je o dost levnější než např. Passat - cos ušetřil při koupi, nasypeš do oprav, no. :-)
Upřímně moc nechápu Tvé výkřiky o sračkách - nadáváš i na to, že to auto je kostitřas... snad každý ví, že je sportovněji laděné než např. koncernová auta... pak jsi křičel, že Tvé auto rozhodně kultivované a tiché není, jak to moje může být... pak z Tebe v mailu vylezlo, že máš určitě načaté vstřiky... že o tom víš, že si to plánuješ nechat opravit...
Takže fanatický nejsem, ale zastánce ano - pokud bych na něj měl, koupím si Mondeo zas. -
"-- skrytý --" 05.02.08 19:09
« Superkutil
kutil, tebe by uz konecne mohli dat na mojeauto banan. Ked si spatne pozries vsetky svoje prispevky tak zistis ze si na tychto strankach "najproblemovejsi typ" a problem hladas vzdy tam kde ziadny nie je. Ja na tieto stranky uz chodim len ked sa straaasne nudim a nikdy sa nezabudnem pozriet co zas riesis a je to strasna zabava citat tie tvoje blaboli 8-s . Stale do okola to iste.... preco nezrychluje? preco nazataca? preco ide len 200 ked ja chcem jazdit 214km/hod? preco je maly kufor? preco bolo stare mondeo lepsie? preco mam taku spotrebu? Sakra kutil, ked sa ti chce stale riesit taketo veci na nete tak by som bol velmi zvedavy ako sa chovas doma a v praci. Neotacaju sa ti uz nahodou ludia chrbtom? Zdravia ta este susedia? -
"-- skrytý --" 05.02.08 17:26
« Re: Už je to tady, už je to tady
Tuším, že VW bude mít systém Siemens a ten je v pohodě,stejně jako Denso u některých japonců(Toy+Mazda).Bosch a Delphi jsou jak kdy a jak kde.Vstřikovače jsou stejně až důsledkem,nikoliv příčinou u TDCi a dnes bych k tomu dal MĚŘO a je vystaráno(spolu s nějakými 30 tis intervaly výměny oleje).Ale je fakt,že když lidé chtějí slevy na auta v řádu sto tisíc a víc(mne fascinují ti,co chtějí slevu na cenově podbízeného ceeda-to se asi úplně zbláznili a netuší,že existuje něco jako výr.náklady či zisk,no nic...), pak je jasné,že si to někdo někde veme zpět.Proto raději bez slevy a spolehlivé.Je to o úhlu pohledu na věc,uznávám.Babička mi říkávala:"Levné je dvakrát placené".Dost často to platí.Ale zase je možnost volby,což nebylo a to je fajn.Dobrý! :yes: -
DIM 05.02.08 15:14
« Re: Už je to tady, už je to tady
Nedávno jsem v servisu viděl , jak nějaký člověk rudý vztekem nadával na AUDI 3,0TDi Combi, jak je to v porovnání se Superbem neskutečný šrot a lidi v servisu ještě větší....)Udajně už několikrát se musel vracet něčím náhradním.... Ale za vzor kvality Mondeo rozhodně pokládat nebudu...... Na druhou stranu ty TUV statistiky jsou pokud se nepletu z STK kontrol, a tam už taky člověk nejede jen tak s autem v katastrofálním stavu. Mně by se nejvíce líbila statistika kolikrát člověk navštíví s autém servis na počet km, případně náklady na provoz...jenže která automobilka vám to řekne, že jo ...:-) -
"-- skrytý --" 05.02.08 14:57
« Re: Už je to tady, už je to tady
martin.z: Kdyz se nad tim zamyslis, tak krome te trojkombinace a vstriku Mondeo nevyzaduje zadnou vetsi pozornost. Vstriky vidim jako spotrebak, ktery musis menit u kazdeho CR (skutecnost, ze u Mondea je menis casteji je vyvazena cenou- repas za 20tis zadna jina znacka nenabizi) Nebo jo??
Krome Kutila si tu nikdo na chronicke nedostatky nestezuje. Jasne, ze obcas se neco vyskytne ale srackou bych Mondeo kvuli tomu asi nenazyval.
kutil: Znam par lidi,pro ktere je TUV bernou minci pri vyberu auta, ovsem tito se v automobilove problematice pohybuji jednou za deset let, kdyz si kupuji ojetinu. U tebe bych odvolani na podobnou statistiku necekal, ackoli kdo chce psa bit, hul si vzdycky najde.. -
oleowr1 05.02.08 14:31
« Re: Už je to tady, už je to tady
Možná to již bylo řešeno, ale trojkombinace dělá problém i u 2,0TDCi nebo jen u 2,2TDCi?
Do 140tkm mi chybi 2200km, stále věřím tomu, že Shell V-Power Diesel problémy se vstřikama oddálí.
Vstřiky u CR nás straší zejména kvůli jejich ceně, kdyby byla nižší, tak by se k nim přistupovalo stejně jako např. k výměně rozvodů, výrobce by předepsal pravidelné výměny a byl by klid. Při dnešních cenách by byla sebevražda říct zákazníkovi, že po např. 80tkm bude muset počítat s náklady x tis. do repase vstřikování... -
"-- skrytý --" 05.02.08 13:52
« Re: Už je to tady, už je to tady
martin.z: nejsi mimo, mimo jsem byl já. Samozřejmě že to se vstřiky nijak nesouvisí, prostě zkrat v myšlení .-(.
Kutil: jeslti považuješ výsledky kontrol TUV za nějaký indikátor kvality nebo spolehlivosti, tak no comment.. Kup si toyotu. -
martin.z 05.02.08 13:00
« Re: Už je to tady, už je to tady
DR:
mozna jsem ted trochu mimo ale trojkombinace nejak souvisi s CR a jeho principem?
Me to v servisu vysvetlil tak ze remen, remenice a napinaci kladka byly proste z vyroby navrzene tak ze to bylo moc dotazene a vymlelo se to a pry uz ted maji nahradu dilu ktere tim netrpi - tohle mi prijde, ze nesouvisi s tim ze je to diesel absolutne nijak..
A to ze takova vec stoji 8 kkc me rozhodne nepotesili -
"-- skrytý --" 05.02.08 12:55
« Re: Už je to tady, už je to tady
martin.z: TDCi mondea bych se zastal. Slavnou trojkombinaci mají všechny CR motory všech značek, nekteré více, jiné o fous méně. Mondeo není žádná výjimka ani extrém. Stačí se podívat do dieselservisů. Taky jsem pragmaticky zvažoval, čím nahradím Mercedes Vito (s CR motorem, který jsem díky vadným vstřikům musel už 1x vyměnit celý). Není alternativa, jedině VW ještě nabízí motory PD (které mají taky své problémy), ale už taky přechází na CR. Není cesty ven, jedině obecné zvýšení kvality nafty, nebo vylepšení CR systémů, aby si i se špatně mazivou nebo nekvlaitní naftou dokázaly poradit.
V současnosti to pro mě vychází tak, že buď nový CR diesel, který si budu pečlivě hlídat, nebo benzín, nebo ojetý CR s tím, že předem počítám s investicí do vstřiků. -
martin.z 05.02.08 12:30
« Re: Už je to tady, už je to tady
Vasik: Do Hale jsem volal pred koncem roku kvuli tomu stejnemu a pocitej s tim ze ze dne na den ti to urcite neudelaj, tipoval bych si ze ti daji termin tak za tyden az dva a jeste sotva tak ze jim to rano v 9 dovezes a odpoledne v 5 to budou mit. Ja to nemam hotovy dodnes protoze mi nejak nevyhovoval termin.
Jinak dieselovy mondeo beru uz opravdu jako sracku, slavna trojkombinace a vstriky potka snad vsechny, uz jen to, ze tady v diskuzi neni snad zadnej fanatickej nadsenec, kterej by byl z auta nadsenej a tvrdil ze do nej pujde zas. Spis kazdej tak nejak pragmaticky uvazuje co jineho bude vybirat :-)
To jsem v jine diskuzi nevidel. -
Vasik1 05.02.08 08:15
« Už je to tady, už je to tady
Tak kluci, dnes ráno, ostrá jízda od přítelkyně z důvodu zaspaní, v prvním kopci jsem tomu vytl aaaaa byla tam, jojo ta no ta, jak se jmenuje?Kontrolka žhavení? 8-s zastavil jsem, zdechl, nastartoval a pokračoval, co je na tom hezký je to že se to stalo přesně když číslo přetočilo tachometr na 140000, tož tak no, takže hrňte na mě rady,typu, Kam s ním? za měsíc máme jet do alp, to bych ale nechtěl riskovat, viděl bych to na některý den na dovolenou a na výlet do Prahy do Hale, musím tam zavolat, myslíte že je reálný zrepasovat vstřiky během dne?Když budu objednanej?Mi už se to tak 3 nádrže nezdálo, už byl takový nepravidelnější volnoběh, taková melzína, no a taky to vrčeniii vrrr klep klep, vrrr klep klep...při koupi mě na to Petr T. upozorňoval, ihned stím val na repasi, ale já ho neposlech :-O -
superkutil 04.02.08 17:23
« Re: Nove nebo jete?
Jo, jo, takhle se zkreslují statistiky. To je nestandardní příklad. Ty jsi častý měnič aut (já vždycky tak za těch 10měs. dal ojetinu dohromady) a tvůj švára má v tebe velkou důvěru a nebo moc peněz. >:D
Má nějaký smysl ta častá výměna aut? Já jsem teda váhavý při koupi auta, ale už po 10měsících měnit auto je taky dobrá střelba. -
"-- skrytý --" 04.02.08 16:41
« Re: Nove nebo jete?
martin.z: Vectru jsem mel asi trictvrte roku, pak jsem ji prodal svarovi bez zmeny jmena v TP.Pred pul rokem jsem ho prodal za 110tis (auto stalo dva dny nalestene na sidlistnim parkovisti s inzeratem za sklem)
Mondeo 1.8 jsem mel 10mesicu, prodal jsem ho znamemu meho kamarada. Mel jsem presne to auto, co chtel (a dlouho shanel), tak jsem mu ho prodal. Chtel jsem diesela.
Mondeo 2.0 TDCi (asi taky 10mesicu..) si vzal svara pote co jsme se zbavili Vectry. V papirech jsem majitel stale ja. Dal jsem mu pulrocni garanci na vstriky:)
Priznavam, ze ten propad ceny neni adekvatni poctu km, co jsem najel, ale na druhou stranu jsem vzdy prodal auto v perfektnim stavu a se skutecnymi km. A taky jsem reznik, KUPEC a sedlak v jedne osobe ;-) -
martin.z 04.02.08 16:13
« Re: Nove nebo jete?
Krkovicka:
s tema trema autama co sem ocituju si delas *, ne?
Vectra B 1.8 110/154/125/110 (snimac otacek 2k)
Mondeo 1.8 104/156/270/250 (vlekle problemy s klimou 12k)
Mondeo 2.0 TDCi 94/158/280/250 (nic!)
Jak dlouho jsi je mel? Tyden? A jeste jsi je koupil od znameho kterej ti je pak vzal zpet?
Mluvim ted o nakupni a prodejni cene, dyt to auto ma takovejhle pokles ceny uz jen ten samej den cos ho koupil tim ze pribyl majitel v TP..
-
superkutil 04.02.08 14:09
« Re: V jakém režimu má TDCI nejmenší spotřebu?
Cja: motor teď hodně točím a zlepšuje se to. Sice spotřeba hodně vyrostla (okolo 8mi), ale motor nad 3000ot je už lepší. Ale ty 4000ot je na něj už opravdu hodně a musím stát na podlaze.
Jinak je na moje.auto.cz nové Mondeo 1.8TDCI a údajně má s tímto motorem spotřebu 7,55litru. V tom případě je moje Mondeo s 7,25litry dost v pohodě. >:D -
cja 02.02.08 21:25
« Re: V jakém režimu má TDCI nejmenší spotřebu?
Kutil: na problém se zátahem ve vyšších otáčkách je jediná pomoc - zkusit půjčit jinou 2,2 a subjektivně porovnat, musíš si taky uvědomit , že diesel nemá takovou výkonovou špičku jako benzín, alespoň pocitově , ale má jiné výhody - KM, pružné zrychlení
měl jsem půjčenou 2,2 od servisu jenom na porovnání byla to Ghia, takže už jenom podvozkově to bylo jiné , kola měka stejná, majitel toho vozu měl méně najeto než moje auto asi 70t km, jezdil hlavně na spotřebu do 6 l , auto podle mě bylo (subjektivně) líné, pomalá reakce na plyn, naklánělo se v zatáčce :-) , ve vyšších otáčkách to nejelo, zkrátka bylo jinak zajeté , mělo jiné mapy v řídící jednotce, zkrátka jsem hned cítil rozdíl, opakuji ale subjektivní - každý má pocit , že jeho auto jede lépe - možná až na tebe - zkus ten Jarov, pokud tě nepřesvědčí projetí se s jinou 2,2 a nebo to chipni a doufej , že to bude bez problémů, jak to má Lordmystic(mimochodem, ten nějak moc buduje a nemá asi čas přispět s postřehem jak funguje jeho auto ;-) ) -
superkutil 02.02.08 14:22
« Re: V jakém režimu má TDCI nejmenší spotřebu?
cja: Spotřeba mě tak netrápí, to spíš ten zátah ve vyšších otáčkách, to řešit budu. Spotřeba je nepříjemná, ale zjistil jsem, že se dlouhodobě ustálila na 7,25litrů a pokud je podle papírů spotřeba ve městě 8,1litru, tak tím že jezdím hodně po městě, tak tomu moje spotřeba odpovídá. Prostě jsem asi očekával spotřebu 6,1 a tak mě to trochu zklamalo. Čekal jsem, že když jsem už tolik vrazil do auta, tak že ušetřím na naftě. A když jedu na spotřebu, tak to jde i za 5,5 litru. To u předchozího benzínu ať jsem se snažil jakkoliv, tak byla spotřeba pořád vysoká. Diesel prostě není do města, protože pokud je spotřeba takhle vysoká, nevyplatí se diesel a je lepší benzín, vyjde levněji a provozní náklady jsou nižší. :-) -
cja 02.02.08 13:52
« Re: V jakém režimu má TDCI nejmenší spotřebu?
Kutile: já jezdím celou zimu s boxem -Thule North Cap - jen pro ponětí velikosti, a spotřebo mám mezi 6,5 - 7 l na 100 - neřeš to pořád, vždyť to nemá žádný význam, tu spotřebu ovlivňuje moc věcí, přestaň to sledovat a budeš v poho - nakonec v tom autě jezdíš ty takže ti z nádrže nikdo naftu nekrade, jsou to tvoje peníze , tak to neřeš, nepřepínej , ... >:D -
cja 02.02.08 12:35
« Re: Nove nebo jete?
Krkovička: jako obvykle :-) , měl jsi štěstí s těma autama, a asi si umíš i vybrat, protože toho Titanika co ho zoveš Olinou jsi koupil za hodně dobrý peníze, díval jsem se po něm v D na netu a tam byl za stejný peníze jako u nás, pro mě bylo útěchou, že se na autě udělala udržba - na záruku a na předchozího majitele asi za 90t , nové pneu a tažné jsem taky dostal v ceně, ale stále mi to vychází o trochu dráž, no nic no zatím auto kromě servisu běžného , stěračů a světýlka SPZ(RZ) nestálo nic - zimní pneu teda nepočítám a do nádrže zatím Ad Blue netankuju ani s Panenkou >:D -
"-- skrytý --" 01.02.08 16:29
« Re: Maximální rychlost
Taky jsem to cetl o te moci- Ford to pred ctrnacti dny hlasil obeznikem na vsechny servisni prodejny.
Zkousel jsem trochu nachcat do nadrze, ale asi jsem nedodrzel ten pomer (ale uplnek byl a panenku jsem drzel v ruce) takze jediny vysledek byl, ze na me vybehla obsluha cerpaci stanice.
Ani jsem nestacil oklepat pistoli.. -
pepek 01.02.08 13:16
« Re: Maximální rychlost
Hele polokutile, prozradím ti jedno velké tajemství přímo z vývojové laboratoře v Gothenburgu. Do nádrže musíš přilévat panenskou moč získanou za úplňku v poměru 1:10000. Pokud zachováš přesně tento poměr, tak dosáhneš a určitě i překročíš deklarovanou nejvyšší rychlost a zároveň tlaky na railu vzrostou o 0,005% a tím dosáhneš ty nejoptimálnější podmínky pro vstřik paliva.
-
superkutil 31.01.08 23:23
« V jakém režimu má TDCI nejmenší spotřebu?
Je lepší držet TDCI v nízkých otáčkách a vysokém zatížení nebo vyšší otáčky a menší zatížení? Zkoušel jsem s TDCI jezdit na spotřebu a držel ho v nízkých otáčkách, ale moc to nepomohlo. Pokud jedu po normální silnici 90-110km/h a nešlapu na to, tak mám spotřebu tak 6 litrů, pokud na to šlapu, tak 6,5 litru (to je velmi malý nárůst spotřeby na změnu průměrné rychlosti). Ale pokud to na dálnici rozjedu na víc jak 120km/h, tak spotřeba rychle roste. Co je tedy pro TDCI nejvhodnější?
Jo a nepište prosím, že když jedu z kopce! >:D -
"-- skrytý --" 31.01.08 19:01
« Nove nebo jete?
Pro uvahu o eknomoicke vyhodnosti v problematice nove vs jete jsem udelal prehled ojetin ktere jsem vlastnil.(Jedine NOVE auto jsem podedil po rodicich a je na prvnim miste :))
stav km pri koupi/stav km pri prodeji/kupni cena/prodejni cena
v zavorce jsou naklady na nadstandardni udrzbu, kterou by v pripade noveho auta kryla garance. Naklady na beznou udrzbu nezminuju.
Skoda 105 0/cca 150/tusim 65Kcs/venovano vrakovisti (opravy uz nespocitam..)
Honda Civic 1.6 ????/????+40/62/55 (opravy rzi cca 5k)
Renault 19 ????/????+45/61/42 (prkotinny ale casto cca za 15k)
Renault 19 185/212/46/20 (prkotiny ale casto cca za 15k)
Renault Megane 1.6 173/195/93/23-sel dvakrat pres strechu (loziska 3k, rele 1k)
Vectra B 1.8 110/154/125/110 (snimac otacek 2k)
Mondeo 1.8 104/156/270/250 (vlekle problemy s klimou 12k)
Mondeo 2.0 TDCi 94/158/280/250 (nic!)
Vovo S40 1.8 140/.../125/... (za 15tis zatim nic, jezdi s nim otec)
Mondeo 2.2 TDCi 98/...../440/....(trojkombinace 9k)
Tak bud jsem dobre vybiral nebo jsem mel stesti, protoze mi to vychazi celkem dobre, co myslite??
Pocinaje Meganem jsem si pro ojetiny jezdil do Nemecka. Pak jsem auto vzdy asi po roce prodal v Cechach, takze prispivam k devastaci ceskeho vozoveho parku srotem ze zapadu, za coz se vyrobcum aut omlouvam.
;-) -
superkutil 31.01.08 17:24
« Re: Servis
Jo, jo, na operativní leasing jsem také koukal, ale tím, že auto chci mít 8-10let, tak je pro mne pořízení auta na operativní leasing na 3 roky drahé. Minulé Mondeo jsem měl cca 6 let a měsíční náklady mimo benzín vycházely cca 6000,-Kč/měsic. Operativní leasing by byl dražší. Pro mě vychází jako nejvýhodnější auto 1-2roky staré a mít ho 5-6let. To se ještě nerozpadá. Ale třeba švára kupuje auta 8lrt stará a když něco upadne, tak to nahradí z vrakoviště. A jeho měsíční náklady jsou mnohem menší jak moje. >:D
Co se týče úroků, tak ceny např. nemovitostí a pozemků stoupají tak rychle, že i s úroky se vyplatí si půjčit.
Samozřejmě je nutné aby člověk byl schopen splácet půjčku. A mnoho lidí v ČR už mají půjčky tak vysoké, že nejsou schopni splácet ani ty úroky a jejich dluh roste. :no: -
oleowr1 31.01.08 16:11
« Re: Servis
superkutil: "žít na dluh" je možná moc široký pojem. Já bych nikdy nechtěl mít dluhy např. díky dovolené, domácím spotřebičům apod. Auto řeším tak, že si koupím takové, jaké si můžu dovolit. Na mondeo jsem si sice bral spotřebitelký úvěr na 2 roky, ale věděl jsem, že budu mít peníze a splatil jsme to do roka. Je spousta lidí, kteří si libují ve výhodách Home Creditů a pak se diví, když je navštíví exekutor. Dluh by podle mne měl být takový, abych ho byl schopen splácet a aby v okamžiku splacení poslední splátky byl předmět dluhu ještě použitelný. Pokud beru na dluh něco co mi vydělává, je na to určitě jiný pohled, vydělat to musí minuimálně na splátku dluhu + úroky + můj vlastní zisk. -
cja 31.01.08 15:33
« Re: Servis
DIM: to víš , že to tak jednoduché není , ale je to cesta a operativní leasingy vidím jako cestu k rychlejší obnově vozového parku, protože po 5 letech provozu co třeba jezdí Krkovička - tuším 60t km ročně, , tak se to auto musí nebo :-) může rozpadnout a to je i nákladově nesmysl -
DIM 31.01.08 14:00
« Re: Servis
Superkutile: jen jsi tak trochu zapomněl na to, že existuje něco jako úroky z (půjčených) peněz a ty splatit musíš, i když už auto nemáš. Takže vrátit auto z lesingu zase tak velké terno není ....... Operativní leasing je pravděpodobně nejlepším nástupcem pro 3-leté leasingy. -
superkutil 31.01.08 13:43
« Re: Servis
No, všichni s kterými se bavím tvrdí, že je lepší žít na dluh než spořit. A v dnešní době je to pravda. Než člověk naspoří, tak ta cena všeho tak stoupne, že mu jsou peníze stejně na nic. Lepší je si půjčit a hned koupit a tak se dá výborně vydělat. No a když není na splátky, tak ať si ty věci banka vezme.
Nevíte náhodou, kde se dá v Praze koupit aditivum VIF? Ptám se po benzínkách, ale neznají ho. -
cja 31.01.08 12:58
« Re: Servis
DIM: proto jsem bral auto rok max dva staré a připlácel prodlouženou záruku, teď po novu kdy leas na 5 let asi nové, abych předešel tomu co popisuješ a nebo půjdu do operativního leasu a nebo z něj nějaké auto vezmu - leasing za formu dluhu asi považovazt nelze(i když Krkovička má jiný pohled a neberu mu jej -záleží na úhlu pohledu a dalších podmínkách) a , auto není moje(nájem) ,tak nemám ani dluh, pokud bych nebyl schopen splácet tak to mám aspoň v nákladech a auto jim s celkem klidným srdcem předám ;-\ , sic bych to stejně odevzdal na F.Ú. -
oleowr1 31.01.08 08:32
« Re: Servis
cja, Krkovička: dluhy nemám rád (připravuju se na stavbu RD a hypotéce se nevyhnu). Ztráta hodnoty nového auta pro člověka, který nepodniká a je zaměstnancem firmy je myslím dostatečný argument proč ojeté auto. Nové jen v případě, kdybych chtěl něco malého. Paradoxně by mi zatím malé auto stačilo, naposled jsem tankoval na Silvestra a k dnešnímu dni, t.j.za měsíc, jsem ujel jenom 700km.
Chystám se na výměnu tyček stabilizátorů, asi to nechám udělat včetně zadních tlumičů a bude klid. Odskakování sice nepozoruju, ale klepání při přejezdu příčných nerovností mi už leze na nervy.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
