FORD MONDEO 2,2 TDCi .
Zařazení: Všechna fóra > Diskusní fórum "MotorCafé" > FORD
-
superkutil 16.02.09 10:20
« Stěrače AERO v zimě
Ahoj, jakou máte zkušenost s těmito stěrači? V létě mi stírají dobře, ale v zimě špatně stírají, zamrzají a zanáší se. Měl jsem neznačkové a v zimě zlobily a tak jsem koupil originál Ford a situace je stejná. V létě celkem fungují i když s rovnoměrným přítlakem na zaobleném skle je to stále problém. -
superkutil 16.02.09 10:17
« Re: Ventilace a klimatizace.
jelinek4: Našel jsem v manuálu od Passata zákaz používání klimatizace při teplotě pod + 5°C. To už dnes neplatí? V jiném mnuálu bylo, že pod +4°C nesepne kompresor klimatizace. Prý by při venkovních teplotách pod +4°C docházelo k namrzání výměníku. Je výměník klimatizace před nebo za topením ve směru proudění vzduchu?
-
"-- skrytý --" 16.02.09 08:55
« Re: Ventilace a klimatizace.
Sice uz nemam mondeo ale avensis ale co som mal mondeo aj teraz co mam tak klimatizacia funguje aj pri -10. Klimatizacia funguje aj ked si nastavis teplotu napr. na 25 stupnov a vonku je -5 tak ten vzduch ide s klimatizacie. Viem to podľa toho ked som mal v aute zarosene okna aj vzadu aj bocne a zapol som klimu zachvilu boli suche. -
superkutil 15.02.09 21:34
« Re: Ventilace a klimatizace.
oleowr1: Souhlasím s tebou, čím jednodušší systém, tím spolehlivější a jednoznačnější. Ta jelenice funguje ještě líp jak spreje proti zamlžování. ;-)
A co se týče automatické klimatizace, tak všichni co ji mají a se kterými jsem mluvil by příště volili mechanickou. Mají pocit, že si lépe nastaví proudění jak potřebují. >:D
U vyhřívání předního skla převládají výhody nad nevýhodami. Asi bych si ho do auta nedal, ale auta co jsem měl, ho měly a nemohl jsem si volit. Nestěžuju si, v zimě i v létě je to dobrá věc. Problé je jen za mlhy a hlavně za deště, ale na to se dá zvyknout.
Ale zpět k té ventilaci. Jak tedy funguje automatický režim? Nefouká horními výdechy nebo mi to blbne? A funguje klimatizace i v teplotách pod 0°C? -
-
superkutil 15.02.09 21:11
« Re: Ventilace a klimatizace.
WinDiesel: No jasně, to umím. :-) Ale pokud výrobce přidá tlačítko MAX, tak čekám nějaké další funkce. Pokud mám auto studené, tak po stisku MAX není žádnej teplej vzduch, ale naopak se zapne klima a v autě je ještě větší zima. Na odmlžení je pak lepší jen vyhřívání čelního skla. Ale pokud je zima a potřebuju rozmrazit přední sklo, tak proč se pouští klimatizace. Ta funguje i při teplotách pod 0°C? >:D
U tlačítka MAX bych chápal, že v topení bude elektrické topná spirála a když bude studená chladící kapalina, tak se horký vzduch bude vyrábět tou elektrickou topnou spirálu. Ale na to asi ještě nikdo nepřišel. Také jsem někde četl, že při stisku tlačítka MAX se zapne přihřívání chladící kapaliny. Má to i moje Mondeo?
Jinak to není o natvrdlosti, to je o smysluplnosti a efektivnosti. Jen mám rád věci jasné a když nevím, tak se zeptám. >:D -
WinDiesel 15.02.09 20:27
« Re: Ventilace a klimatizace.
Ježišmarjá když potřebuješ vyčistit zamlžené okno a to rychle - a to umí i můj pouze 2,0 TDCi - potřebuješ spustit NARÁZ!!!:
1 - vyhřívání čelního skla
2 - topení naplno
3 - klimatizaci k rychlému odstranění vzniklých vodních par.
A za pár vteřin máš sklo čisté.
To jsi byl vždycky tak natvrdlý? -
superkutil 15.02.09 19:47
« Re: Ventilace a klimatizace.
martin.z: Aha, tak už to chápu. Měl jsem pocit, že dříve fungovala dobře a že i v režimu auto foukala horními výdechy. Ale je pravda, že mi klimatizace jednou provedla třeba to, že když byla teplota uvnitř i venku stejná, tak ventilace úplně přestala foukat a okna se začala mlžit. Také jsem nepochopil režim max, který topí na maximum ale také zapne klimatizaci. Funguje klimatizace i v teplotách pod 0°C? -
superkutil 14.02.09 18:46
« Ventilace a klimatizace.
Ahoj, mám automatickou klimatizaci a v poslední době se mi začala chovat divně. I když nastavím teplotu na maximum, tak vůbec nefouká horními výdechy, ale jen těmi u okna a u podlahy. Dříve když jsem dal maximum, tak forukala všemi. Teď fouká, jen když vyberu tlačítkem, že má foukat horními výdechy. Jak to funguje Vám? -
superkutil 14.02.09 12:00
« Re: smrad od spojky
oleowr1: Řešil jsem tu ESP před nedávnem. Měl jsem s ESP nedobré zkušenosti na sněhu. Při jízdě do zatáček spravně přibržďuje zadní kola ale při jízdě do kopce sice správně ubere plyn, ale neumí úplně přibrzdit protáčející se kolo a tak je průchodnost Mondea horší. Nevím, zda tvé ASR i ubírá plyn (zda máš elektronický plyn), ale zřejmě přibržďuje protáčející se kolo. Takže skutečně může docházet k rožhavení kotoučů. Ale to je jen důkazem správného fungování ASR.
Jednou jsem jel na Peklo v Jizerkách a ESP mi stále ubíralo plyn a i když jsem jel na 2ku, tak to vypadalo, že motor zdechne. Proto jsem ESP vypnul, ale okamžitě se začalo protáčet jedno kolo a auto šlo do strany a dojel jsem. Takže vypnutí ESP v extrémní situaci naději na vyhrabání spíš zhorší.
Dnes už vím, že jen 4x4 zajistí dojetí kam potřebuju a žádné ESP nebo EDS to nezajistí. -
ROSMAX 13.02.09 21:30
« smrad od spojky
Zdravím,
i já jsem zažil u s vého s-maxe,na jaře kdy jsem zapad do bahna
šílenej smrad jako když se kazí maso.Snažil jsem se za každou cenu se vyhrabat až jsem to připálil.Když jsem se informoval u fordu,tak mi řekli,že za to může ESP.A že je to dobrá věc ,ale
pokud se stane,že auto zapadne,a ted se člověk snaží vyhrabat,tak to ESP vypnout,jinak se to pálí a to je ten smrad.
ESP to při tom hrabání, sních či bahno bere jako nebezpečí a začíná plnit svůj úkol a začne přibrzdovat kola a snižovat otáčky motoru.Následkem toho se víc a víc přidává plyn a ono to víc a víc brzdí až se to začne pálit.Od ted si na to dávám pozor
a není žádnej problém. -
oleowr1 13.02.09 15:50
« Re: smrad od spojky
kutil: já mám ve služební fabii ASR a vždy když mi to začne problikávat, tak instinktivně sám trochu uberu, slyšel jsem od kámoše, že viděl na horách frajera s kotoučema do červena poté, co prakticky pod plným plynem zdolával táhlé dlouhé stoupání, nevím jestli je to možné... -
oleowr1 12.02.09 14:39
« Re: smrad od spojky
Ingister2: nebyl to spíš smrad od předních brzd? Nevím jak přesně množina systémů nazývaný ESP u Fordu funguje, ale při prokluzu kol má 2 možnosti:
1. přibrzdit prokluzující kolo
2. snížit točivý moment - to bych osobně volil při prokluzu obou předních kol vůči nepoháněné zadní nápravě. -
Dong1 11.02.09 12:07
« Re: Zhasla část palubky
Fungovat asi jo, ale s halogeny to asi ani zdaleka srovnavat nepujde :-)
Staci se podivat na udaj o svitivosti? - pohybuje se od 25-40lm. Pritom zarovka 60W ma cca 600-700lm. Ma svitilna s 3W Cree 7090 XR-E LED (bin Q5) LED by mela mit cca 220lm a srovnavat s H7 v mem FoFo se neda, i kdyz na svitilnu sviti sakra dobre. -
Ingister2 11.02.09 12:01
« smrad od spojky
Viete mi prosím niekto poardiť?
Včera pri jazde v hlbšom snehu (Diaľnica od Ziliny, 20 cm neodprataného snehu)sa mi pri každom prekĺznutí kolies, resp, pri zásahu ESP vovalil do kabíny smrad akoby od spojky...
Máte niekto podobnú skúsenosť?
Dá sa to nejako riešiť? -
Dong1 10.02.09 12:14
« Re: Zhasla část palubky
Kutil: Tady u toho obchodu se bat nemusis. Je osvedceny (aspon na fotonmag foru) a ja si tam zacatkem roku taky objednal par veci. Dorazily asi za 2 tydny uplne bez problemu...ale veci za 10000Kc bych tam asi taky neobjednal :-)
Jinak plati se pres paypal, takze by ti ani nemeli vyluxovat ucet.
Kvalita zbozi je asi ruzna, ale spis asi na "cinske" urovni (rozumej odpovidajici cenam).
Jinak na podsvetleni palubky budou, podle me stacit ty obycejne LED z tveho odkazu.
P.S: Ty z meho odkazu taky asi nejsou ty prave "power LED" od Luxeonu, Philipsu nebo Cree, to by pak bylo jinek kafe :-) -
superkutil 10.02.09 10:44
« Re: Zhasla část palubky
WinDiesel: Nerozumím co jsi chtěl říct. Dal jsem odkaz na stránku, kde jsou jen LED, tak nevím.
Dong1: Já nevěděl že v Čechách jsou a tak mě překvapila i cena. Ty Čínské jsou pěkné, ale nemá zrovna důvěru k posílání z Číny a placení předem. -
RADEK1 10.02.09 08:24
« Re: Zhasla část palubky
Mě v parkovačkách první ledky také vydržely cca měsíc, ale pak jsem tam dal druhou sadu od stejného výrobce a ta drží už půlrok určitě. Teda výrobce nějaký No Name z východu ale všechny ledky byly z jedné dodávky. možná se na nich utřepe nějaký kontakt nevím 8-s -
Dong1 10.02.09 07:46
« Re: Zhasla část palubky
oleowr1. Neni zac
kutil: Ja vim ze LED zarovky sou i v Cechach dostupne, taky sem to napsal. Ale tenhle cinsky obchod byl posledni, kde sem si pamatoval ze sem je videl (krome toho ty z meho odkazu maji osazenou nejakou verzi diod s vyssi svitivosti a ne "obycejne LED" :-) ) -
WinDiesel 09.02.09 19:41
« Re: Klepanie na volnobehu
pava1, radek1: Nic se nemusí demontovat. Diagnostikou Diamand se dá změřit:
1 - balance mezi válci (vyrovnávání na volnoběh)
2 - reakční rychlost vstřikovačů (v ms, hodnota o 100 ms vyšší značí silně přidřený vstřikovač)
3 - hodnotu klepání ve válcích - ta naznačuje, jak probíhá spalování ve válcích - bohužel tuto hodnotu silně ovlivňuje stav motoru - a já jsem kromě svého auta viděl snad jenom jedno Mondeo, kterému by motor "nedýchal". Protože takovýto dýchající motor má větší vůle, může jeho dosažení horní úvratě kolísat, jednou přijde dříve, jednou později. A pokud přijde dříve, dojde ke klepnutí a detonačnímu spalování - samozřejmě je to na závadu pouze na volnoběh, jakmile se na to dupne, tak se vůle motoru značně zmenší.
4 - také se dá změřit počet zdvihů jehly vstřikovačů - to znamená že se v řadě případů dá odhalit stočený tachometr, protože se dá přepočítat ze zdvihů (otáček) na nájezd kilometrů, samozřejmě plus minus....
Rád se Ti na to mrknu. :-) -
WinDiesel 09.02.09 19:41
« Re: Klepanie na volnobehu
pava1, radek1: Nic se nemusí demontovat. Diagnostikou Diamand se dá změřit:
1 - balance mezi válci (vyrovnávání na volnoběh)
2 - reakční rychlost vstřikovačů (v ms, hodnota o 100 ms vyšší značí silně přidřený vstřikovač)
3 - hodnotu klepání ve válcích - ta naznačuje, jak probíhá spalování ve válcích - bohužel tuto hodnotu silně ovlivňuje stav motoru - a já jsem kromě svého auta viděl snad jenom jedno Mondeo, kterému by motor "nedýchal". Protože takovýto dýchající motor má větší vůle, může jeho dosažení horní úvratě kolísat, jednou přijde dříve, jednou později. A pokud přijde dříve, dojde ke klepnutí a detonačnímu spalování - samozřejmě je to na závadu pouze na volnoběh, jakmile se na to dupne, tak se vůle motoru značně zmenší.
4 - také se dá změřit počet zdvihů jehly vstřikovačů - to znamená že se v řadě případů dá odhalit stočený tachometr, protože se dá přepočítat ze zdvihů (otáček) na nájezd kilometrů, samozřejmě plus minus.... -
cja 09.02.09 14:15
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
martin.z : s vypnutým rádiem i klimatizací to běží, ale není to téměř slyšet, musím se hodně soustředit abych to slyšel, kdyby jsi tady o tom nepsal, tak bych to nevěděl - a myslím, že ještě úplně hluchej nejsem ,zato moc ohnout se pod volant nemůžu >:D ... asi záda :*) -
"-- skrytý --" 08.02.09 18:42
« Re: Klepanie na volnobehu
Já celý vyplašený po pročtení tohoto fóra jsem byl taky v Bosch servisu (Sobek Frýdek Místek), kvůli hlučnosti za studena, když se v listopadu ochladilo. Technik mě uklidnil, že dokud motor nepadá do nouzového režimu, bez problému startuje, bez blikající kontrolky žhavení není se čeho bát. Preventivně to nemá smysl.Doporučil mi naftu Benzina, preventivně aditivum (doporučil Stanadyne), údajně doporučuje výrobce vstřikovacího zařízení. Potom mě uklidnil i Windiesel, který vcelku dobře vysvětlil chování motoru po startu kolem nuly. Jezdit a neřešit, problémy mají i tolik opěvované TDi.
Až bude mít to moje auto najeto 200tkm, tak už ho asi, ale spíš určitě mít nebudu, ale kdyby náhodou jo tak ty vstřiky klidně preventivně vyměním a budu si libovat, jaký je ten Ford (puma) držák. -
oleowr1 08.02.09 12:39
« Re: Zhasla část palubky
superkutil: vyjmout přístrojovku se dá lehce podle návodu: [odkaz]
Dělal jsem předloni to x-krát, než jsem donutil servis, aby mi objednali novou přístrojovku. Na podsvětlení "budíků" jsou 4x3W bezpaticové žárovky a 2x menší žárovička 1W na podsvětlení LCD displejů, originál byly na 14V, podařilo se mi koupit jen 12V. LED diody jsou jen pro kontrolky (směrovky, žhavení ABS, dálková světla atd...). Když budu nucen vyměnit žárovku v podsvícení pouvažuju o náhradě LEDkou s vhodným resistorem v sérii. Do plastové patice to prostě nejak vyřeším.
Stejně tak uvažuju o náhradě sufitových žárovek v osvětlení SPZ. Někde jsem viděl elegantní řešení - ze staré sufitky použít kontakty, ty naletovat na obdélníkový plošňáček tak, aby celková délka byla rovna délce sufitky. Na plošňáček se dá 2-3 LEDky + resistorek v sérii a je to hotovo. Jen je potřeba namontovat do osvětlení správně polarizované a výsledek je celkem dobrý. Dá se aplikovat i např. do osvětlení interiéru. -
martin.z 07.02.09 23:00
« Re: Klepanie na volnobehu
stnoro: tak to se musis ptat jinych jestli menit preventivne vstriky, ja bych to nedelal, ale k tomu zjisteni, podle me to jde ale jen s demontazi a montazi, pokud to bude delat autorizovanej servis tak ta prace bude stat vic nez vstriky samotny (viz dopis s cenikem od technika z hale z kteryho sem tu jednou citoval) -
"-- skrytý --" 07.02.09 21:44
« Re: Klepanie na volnobehu
Dik za ukludnenie :-) Ešte by som chcel vedieť Tvoj názor. Vo forde mi povedali, že ak nebudem mať pri 200tis km žiadne problémy, tak aj napriek tomu mi odporúčajú výmenu vstrekovačov a kontrolu čerpadla, že vraj potom riskujem prepálenie piestu alebo iné poškodenie motora. A ešte sa chcem spýtať, či je možné zistiť, či sú terajšie vstrekovače, ktoré mám v motore ešte pôvodné z výroby. -
martin.z 07.02.09 15:28
« Re: Klepanie na volnobehu
stnoro: uplne v poradku to neni, to bude az bude traktorovej a jakoby drncici i za jizdy :-)
Ale vazne, koureni, nestabilni volnobeh, zvysena hlucnost, drnceni apod - to vsechno je normal..no a az to na tom volnobehu bude neunosny a budou to fakt husty rezonance tak se prihlasila trojkombinace a to je taky normalni takze muzes byt v klidu. -
"-- skrytý --" 07.02.09 07:15
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
martin.z: nevím proč to tak je, ale nějaký důvod to asi mít bude. Nevadí mi to, při spuštěném motoru to neslyším vůbec, při ventilátoru na 1.stupeň to zaniká. Kdyby se tady o tom nepsalo, asi bych si toho ani nevšiml.
Tady fotka interiéru s Densem: [odkaz] -
"-- skrytý --" 06.02.09 21:17
« Klepanie na volnobehu
Zdravím chalani, mám Mondeo 2.2 TDCi, 2004, euro 3 už cez rok. Najazdené má 137.000 km. Ja som ho kúpil, ked malo najazdené 86tis. A už vtedy som si všimol, že na volnobeh ten zvuk motora je taký traktorový. Ked sa však rozbehne, tak je to tiché a naprostý klud, len ten volnobeh sa nedá počúvať a počuť tam aj také slabé klepkanie. Chcem sa preto spýtať, či je to pri tomto motore normálne a aký máte volnobeh Vy. Výkon motora je v poriadku, nedymí, necuká. Inak, prešiel som asi 1500 príspevkov v tomto vlákne a priznam sa, že mám už paranoju. :-) -
"-- skrytý --" 06.02.09 12:38
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
martin.z: ...no ja denso navigaci nemam a dela to stejne!!!
mam vybavu Titanium X a je tam radio Sony MP3 na jedno CD bez menice. Vypada to opravdu spis na nejaky ten ofukovy vetracek, protoze cca po 1-2minutach to prestane, nebo spis teda neni to slyset pri jizde a zapnutem motoru. Odzkousim jeste po vypnuti motoru a nechani klicku v zapalovani. -
martin.z 05.02.09 22:55
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
cja: denso je taky ta nejvyssi navigace s radiem co do mondea davali :-) ma to uplne jinej stredovej panel, je v tom integrovany i ovladani klimatizace a ventilace vubec.
sezenu nejaky fotky kdyz bude zajem ale myslim ze se o tom tak nejak vi.
Zkus to s vypnutym vetrakem a radiem -
cja 05.02.09 22:09
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
pava1: dík, povedu to v patrnosti a na podzim až sundám kola, pokud to celé neprodám, tak se pokusím ozvat a dovezl bych to
martin.z : co je to denso, já myslel, že je to vstřikovací systém, a ten asi tlačítkem off nevypnu??
- až se dostanu k autu? tak to taky zkusím , když vlezu pod palubku, jestli něco uslyším, -
RADEK1 05.02.09 19:53
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
Já to zkoušel právě teď a mě to čidlo také zapne i s ventilátorkem po zapnutí klíčku. A běží ikdyž je klima vypnutá.(tedy celková výměna vzduchu v autě) a ještě tomu ventilátorku kolísají otáčky má to nesjtejnorodý zvuk 8-s ale abych to uslyšel musel jsem se sehnout . je to jen tiché ševelení . dodnes jsem si toho nevšiml -
martin.z 05.02.09 19:17
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
pava1: ze se k tomu jeste vracim :-)
u me ten motorek jede i kdyz uplne vypnu ventilaci a nefouka vetrak. To mi nedava zadnej logickej smysl, nac je treba mit teplotni cidlo pod proudem vzduchu kdyz se nic nereguluje?
Muzes mi to prosim jeste zkusit i s tim ze cely denso vypnes tim off tlacitkem? jestli to pobezi dal nebo se to servo vypne taky..? -
cja 05.02.09 17:52
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
Pava1: joj to byl fofr, já mám sice 18", paprsky s limcem, který je dost odřený, koupil jsem to tak a už tenkrát mě to štvalo a sháněl jsem někoho, kdo by to opravil a nalakoval - bohužel na webu nebylo nic k nalezení - možná mě někdo opraví, tak proto se ptám, předpokládám, že nebudeš z Vysočiny a že by se do toho asi známému nechtělo? Navíc jsem to teď nazul letními a nechal vyvážit, takže by to tak nehořelo. ??? -
"-- skrytý --" 05.02.09 17:44
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
Mám origo 17",jsou to kola, které mají hranu kola leštěný hliník přelakovaný bezbarvým lakem, zbytek kola je klasická metalíza. Vypadá to efektně, bohužel je to velmi háklivé na poškození. Po nešetrném parkování byly hrany třech kol poškozené, voda se dostala pod lak a ten se začal loupat. Místy už koroze nechala na kolech stopy. Proto jsem se rozhodl nalakovat je celé. Dělal mi to známý, komplet obrousil, vytmelil poškozené místa, stříkl plničem, potom lak a nahoru bezbarvý lak. Jsou jako nové, jsem moc spokojen. Stálo to včetně práce 4x700,-Kč, což je myslím dobrá cena. Můžu nafotit, kdyby byl zájem.
Myslím, že Benzina má teď naftu asi fakt nejlepší. Já tankuji Vervu a taky si nemůžu stěžovat, motor chytá nadrc,občasné zakolísání otáček po startu zmizelo.Auto jede jako z praku, spotřeba jde taky pomaličku dolů. Já jsem spokojen. -
cja 05.02.09 17:35
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
pava1: jen se zeptám na to přelakování hliníkových kol, kdo ti to dělal a na kolik to vyšlo? bylo to včetně opískování a zatmelení? Dík za odpověď.
můj postřeh po výměně vstřiků a změně nafty, z OMV na Top Q - výrazně tišší a měkčí chod motoru, spotřebu zatím nevím, jezdím se ski boxem a už týden lyžuju, tak to moc nežere - teda naftu -
martin.z 05.02.09 13:54
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
ja si to totiz myslel celou dobu ze je to prisavani vzduchu k cidlu aby melo objektivni data. No tak to je teda pekne vycochtany kdyz si vezmu ze sme tu v kanclu uz 2x menili letitej ventilator v PC kterej byl porad zvukem jako vetrak ale tohle je takovy drnceni, neco jako ten motorek v domovnim telefonu co otvira lidem dvere, mam sto chuti to vyndat a podle rozmeru to necim nahradit -
"-- skrytý --" 05.02.09 13:50
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
podle všeho ten zvuk postupně přidává na intenzitě podle toho, jak stárne motorek v tom větráku. Jak říkám u ventilátoru na 2.stupeň to slyšet není, při spuštěném motoru samozřejmě také ne. Zase takový "tichošlápek" ten diesel není.. -
martin.z 05.02.09 13:47
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
pava:jo presne odtamtud to jde! Ale reknu ti to takhle, jestli ty to neslysis pres 2. stupen vetraku tak ja to sice spatne ale slysim i pres nastartovanej motor takze to svedci o tom ze to neni uplne decentni.
Jinak mas mozna pravdu, ale sedim v kanclu 4x4m kde jedou 3 vykony (radne vetrany) pocitace + dalsi 2 hlucny v racku, fakt si potom clovek vic ceni ticha vic a tyhle zvuky v aute me proste stvou, kor kdyz vim ze v jinejch autech co znam (skoda, vw, volvo) tohle neni) -
"-- skrytý --" 05.02.09 13:45
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
Tak teď jsem vyčetl, že by se mělo údajně jednat o čidlo interní teploty, je nad pravým kolenem za mřížkou a stále se v něm točí větráček, který postupně začíná vrčet. Berte tuto informaci z rezervou je to neověřená informace. -
"-- skrytý --" 05.02.09 13:36
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
martin.z: po zapnutí zapalování se nastaví klapky a začne hučet ventilátor, nicméně vedle spínací skříňky vpravo, jsou tam otvory jakoby tam byl nějaký repráček je slyšet takový jemný brum, je to zvuk jako když přede kočka. Při ventilátoru na 2.stupeň už to slyšet není. Zvuk je tam pořád, po cca 3.minutách co jsem to dnes v garáži zkoušel nezmizel, znělo to pořád stejně. Jinak se mi zdá, že to všechno moc prožíváš, začínáš hledat chyby, které nejsou a to je špatné :-) -
martin.z 05.02.09 12:42
« Re: asi servo motorek v palubce u volantu
jarda.suchy: co mas za vybavu, mas denso? ja mam celkove z auta pocit, ze by to chtelo sluchatka v kterych se chodi na strelnici..
Kdyz si vzpomenu na passata, po zapnuti zapalovani vubec nic, absolutni ticho (mel sem climatronic - k cemu ford potrebuje takovyhle humpolacky, hlucny servo kdyz to evidentne jde i bez nej??!)
a po nastartovani ta 1,8T to mi ted prijde jak rajska hudba..ale to sem se holt zasnil
-
martin.z 05.02.09 12:31
« Re: Rychlý ohřev motoru a přídavný elektrický ohřev
kutil: no tak to je zajimavy ze tobe se po chili zastavi, ale jeste je otazky vybavy, ja mam denso a jede mi to trvale a troufam si tvrdit ze to slysim i pod bezicim motorem..
kazdopadne hlucnost toho serva/motorku je o dimenzi vys nez treba ventilatoru..
-
"-- skrytý --" 05.02.09 11:55
« asi servo motorek v palubce u volantu
to pava2: ...diky, s tim remenem je to zajimavy. Trojkombinaci jsem resil nadvakrat. Nejdriv vymenili pouze tu kladku a po cca 1000 najetych kilometrech se hluk ozval znovu, tak vymenili jeste remeny. Rekli, ze jeden pouzivaji z motoru pro Tranzit kvuli vyhodnejsi delce? Tak nevim, zatim cca 15tk po vymene a neprijde mi, ze by se to zatim horsilo.
to martin.z: ano motorek pred nastartovanim letos pri tech mrazech zacal vic hlucet nez minule zimy, asi opotrebeni. Je to presne v tech mistech jak rikas. Je to zvuk neco jako servo motorek, ktery se snazi neco rozpohybovat. Po nastartovani, to cca po minute prestane byt slyset. Taky netusim co to je, ovsem dela to od zacatku od nova. Bylo to ale tissi, az tuto ctvrtou zimu se to zacalo ozyvat vic nez jindy. -
superkutil 05.02.09 11:29
« Re: Rychlý ohřev motoru a přídavný elektrický ohřev
martin.z: Po zapnutí zapalování zavrčí motorek nastavující klapky klimatizace. Zavrčí a pak je ticho.
Mám jiný problém. Mám rádio Ford Sony MP3 a v poslední době přeskakují MP3. Nedokážu si to moc technicky vysvětlit, protože by měl být v rádiu buffer a u MP3 by to už nemělo zlobit vůbec, ale děje se tak. MP3 vypadává, krátké úseky opakuje, atd. V jiném přehrávači jede CD v pohodě. Na nerovnostech je výpadků víc. Pro změnu se už rádio nezasekává při startu. -
martin.z 05.02.09 08:04
« Re: Rychlý ohřev motoru a přídavný elektrický ohřev
pava: to s tim remenem je zajimavy, ja to proste nechapu takovyhle chyby u profi fabriky.
Jinak auto vypada krasne a ke spotrebe, na tu tvoji se dostanu asi zas az v lete, ted jezdim jen po meste a jeste tak 50% kazdy jizdy se motor ohriva takze nic moc.
Mam jeden dotaz k tomu jak jsem uz psal. Muzes zkusit s vypnutym radiem a ventilaci otocit klic do polohy zapnutyho zapalovani kdy to zhavi a atd.
Jede ti v tomhle stavu nekde pod volantem nejaky to servo nebo motorek?? Neni to vubec tak tichy abys musel strkat hlavu nekam pod palubku.. -
"-- skrytý --" 04.02.09 21:25
« Re: Rychlý ohřev motoru a přídavný elektrický ohřev
jarda.suchý: Kladku jsem kupoval tady: [odkaz] Stálo to včetně poštovného 3900,- Výrobcem kladky je SKF. Řemen je CONTI-VMULTIRIB®, je o 7mm kratší než origo Ford a výrobce ho přímo doporučuje na svých stránkách. Zatímco Ford používá řemen délku řemene 1642, Contitech doporučuje 6PK1635 viz tady: [odkaz] Objednal jsem u nás u prodejce autodílů a stál kolem 500,-Kč. Údajně je to v řemenech špička. Tak uvidím, jak dlouho to vydrží. Měnil mi to jeden moc šikovný garážista, vzal si za práci 400,-Kč. -
"-- skrytý --" 04.02.09 21:18
« Re: Rychlý ohřev motoru a přídavný elektrický ohřev
martin.z: s automatem jsem spokojen. Kopanec při rozjíždění nemám, ale souhlasím, že při chladném ránu trvá automatu zařazení dýl než za tepla, klidně to můžou být ty dvě sekundy. Myslím, že je to v pořádku. Najeto mám málo, necelých 50tkm, mám to z Itálie dovezl mi to bratranec, živí se dovozem aut, koupil to přímo od 1.majitele, jezdila s tím žena a děti zubaře z Verony. Má to servisní knížku a jak jsem to koupil bylo to ještě týden v záruce. Spotřeba je pro mě celkem překvapením, pohybuji se kolem 7l/100km více tady [odkaz] Jinak zatím nemůžu říct na auto nic špatného a snad to tak i zůstane. Ale uznávám na nějaké hodnocení je ještě brzy. Co se týče závad, trojkombinace, to už jsem psal a dále jsem nechal přelakovat oba nárazníky, šrám na boku auta a nový lak dostaly i origo 17"-tky, panička to bohužel moc v ruce při parkování neměla. Ale už je to v cajku. Vše je funkční včetně Densa a Navi s cz mapou, měniče i DVD multimédia Ford s LCD v opěrkách hlavy, vychytávka, kterou u nás snad ani nikdo nemá, příplatek u nového auta byl 100tKč. Když tak se ptej co tě zajímá.
Přihlásit se • Zaregistrovat Pro přispívání do této diskuse musíte být přihlášeným registrovaným uživatelem!
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
P.S: Ja mam manualni a docela bych ji zase vymenil za automatickou. Protoze v letnim provozu musim porad stelovat kolecko ventilatoru a teploty.
...no a se steraci aero mam porad problem, jeste mi nesetrely sklo v poradmu. Stale nechavaji smouhy (po koupi novych se to na mesic zmirni, ale po mesici je to zase stejne)...no a kupovat kazdy mesic sterace za 1200 se mi teda fakt nechce :-(